民航業(yè)
- 探討數(shù)字經(jīng)濟(jì)下我國民航業(yè)節(jié)能降碳工作
量的持續(xù)遞增，民航業(yè)碳排放量造成的溫室效應(yīng)越來越受到社會的關(guān)注。因此，在現(xiàn)如今數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下，分析與研究民航業(yè)節(jié)能降碳工作就顯得尤為重要。一、民航業(yè)發(fā)展過程中節(jié)能降碳工作的重要性民航業(yè)是我國交通運(yùn)輸體系中的關(guān)鍵組成部分，更是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展速度最迅速的領(lǐng)域。為了切實(shí)落實(shí)國家制定額節(jié)能降碳工作精神以及政策部署，就需要進(jìn)一步提升構(gòu)建環(huán)境保護(hù)型、資源節(jié)約型的民航發(fā)展環(huán)境，從而促使民航業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。在民航發(fā)展領(lǐng)域，節(jié)能降碳工作與民航安全與經(jīng)濟(jì)效益一樣具備重要
大眾投資指南 2023年2期2023-03-06
- 制約民航空中交通管制工作的因素及應(yīng)對措施
通管制能力，為民航業(yè)的發(fā)展開辟更寬廣的道路，將管制問題中的各個問題進(jìn)行最小化控制，積極的促進(jìn)我國民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：民航業(yè);安全管理;合作引言：空中交通管制中不論是設(shè)備問題還是人員問題或者氣候問題等，如果不能很好的處理控制，就會對民航運(yùn)輸業(yè)的整體發(fā)展造成巨大影響。管制問題處理不當(dāng)，小則影響航班的正常運(yùn)行，導(dǎo)致延誤等現(xiàn)象，如果嚴(yán)重則可能會造成數(shù)以百計(jì)的人員傷亡以及巨額的國家人民財(cái)產(chǎn)損失，因此，空中交通管制問題需要積極的重視加強(qiáng)，對制約空中交通管制發(fā)展的
科技研究·理論版 2021年12期2021-12-30
- 我國民航業(yè)航材共享成本管理探究
摘要：隨著我國民航業(yè)的不斷發(fā)展，航空公司成本逐漸增加，當(dāng)前航空公司最為關(guān)鍵的三項(xiàng)成本要素為：燃油、飛機(jī)與航材。其中燃油價(jià)格的壟斷性與飛機(jī)費(fèi)用無法控制，所以只能對航材成本進(jìn)行控制，才能夠優(yōu)化航空公司成本結(jié)構(gòu)、改善經(jīng)營狀態(tài)。目前我國傳統(tǒng)的航材管理方式具有較大的改善控制，單架飛機(jī)的航材庫存成本極高，庫存積壓嚴(yán)重，而且保障率卻遠(yuǎn)低于國外的平均水平。因此，需創(chuàng)建一種全新的航材成本管理模式，以此提高航材保障率、減少資金占用、從而能夠節(jié)約航材成本。關(guān)鍵詞：民航業(yè);航材共
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年16期2021-10-25
- 論中飛院人力資源結(jié)構(gòu)對民航教育事業(yè)發(fā)展的影響
，還要滿足中國民航業(yè)在不同歷史階段的發(fā)展需求。文章擬從學(xué)校人力資源結(jié)構(gòu)的變化與教學(xué)目標(biāo)、課程設(shè)置等教育事業(yè)發(fā)展之間的聯(lián)系，梳理出學(xué)校既往人力資源結(jié)構(gòu)的總體變化過程，以此討論人力資源管理與民航教育事業(yè)發(fā)展的相互影響。[關(guān)鍵詞] 人力資源；民航教育；民航業(yè)；中國民用航空飛行學(xué)院中圖分類號：G237 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-1722（2021）04-0064-03人力資源是指在一定時(shí)間、空間條件下，現(xiàn)實(shí)和潛在的勞動力的數(shù)量和質(zhì)量的總和。高校人力資源則
管理學(xué)家 2021年4期2021-05-07
- 民航業(yè)再放松規(guī)制對其發(fā)展效率的影響
摘要：中國民航業(yè)自1980年開始進(jìn)行放松規(guī)制改革，經(jīng)過不斷嚴(yán)格與放松規(guī)制的往復(fù)過程，從2002年到今天是最后一階段的放松過程。利用2008—2018年的時(shí)間序列數(shù)據(jù)，根據(jù)多元線性回歸模型對民航業(yè)再放松規(guī)制階段的改革績效進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，這一階段的規(guī)制放松政策能夠顯著改善民航業(yè)的發(fā)展效率，并根據(jù)分析結(jié)果提出逐步放松規(guī)制、建立適合我國本土發(fā)展的規(guī)則制度等政策建議。關(guān)鍵詞：民航業(yè)??規(guī)制放松??發(fā)展效率一、問題提出我國民航業(yè)從最初發(fā)展到今天，經(jīng)歷了嚴(yán)格規(guī)制—
中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊 2021年8期2021-04-26
- 旅游業(yè)、民航業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長之間的動態(tài)關(guān)系
? 要]中國民航業(yè)發(fā)展正面臨關(guān)鍵時(shí)期，協(xié)調(diào)旅游業(yè)和民航業(yè)的發(fā)展或?qū)⒂兄?span id="j5i0abt0b" class="hl">民航業(yè)實(shí)現(xiàn)這一階段的發(fā)展目標(biāo)，幫助其發(fā)揮在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國新征程中的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用。文章使用中國主要旅游城市2003—2017年數(shù)據(jù)和面板向量自回歸的方法，探索旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長以及民航業(yè)之間的關(guān)系。結(jié)果表明，在總體層面，存在民航業(yè)發(fā)展促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、旅游業(yè)發(fā)展進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系，但將經(jīng)濟(jì)增長區(qū)分為城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)增長和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長、將旅游業(yè)發(fā)展區(qū)分為入境旅游和國內(nèi)旅游后發(fā)
旅游學(xué)刊 2021年12期2021-01-05
- 基于民航業(yè)服務(wù)類崗位工作項(xiàng)目教學(xué)探究
人員，本文針對民航業(yè)服務(wù)類崗位教學(xué)做出了探討，供各位教師參考使用。關(guān)鍵詞：民航業(yè);服務(wù)類崗位;工作項(xiàng)目教學(xué)引言隨著民眾生活質(zhì)量的提高，在出行過程中，民眾更加重視自己的出行體驗(yàn)，因此民航服務(wù)崗位人員一定要重視客戶投訴問題，在日常教學(xué)，教師要重視這方面教學(xué)，以提高各位同學(xué)的綜合素質(zhì)。以便于各位同學(xué)在進(jìn)入工作崗位后，可以根據(jù)實(shí)際情況運(yùn)用所學(xué)知識進(jìn)行解決。1???? 民航業(yè)服務(wù)類崗位教學(xué)的教學(xué)重點(diǎn)在民航中，乘客的乘坐體驗(yàn)是非常重要的，如果乘客的乘坐體驗(yàn)不佳就會進(jìn)行
科學(xué)與財(cái)富 2020年27期2020-11-10
- 關(guān)于性能導(dǎo)航(PBN)技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題研究
PBN）技術(shù);民航業(yè);機(jī)載設(shè)備前言基于性能導(dǎo)航（PBN）技術(shù)應(yīng)用于我國的民航運(yùn)輸行業(yè)，有效的解決了航班交通流量劇增帶來的機(jī)場容量飽和、空域受限、特殊機(jī)場擴(kuò)大、地區(qū)發(fā)展不平衡等一系列的問題，實(shí)現(xiàn)了航徑靈活飛行，緩解或解決了空中交通擁堵問題，規(guī)避了噪音敏感區(qū)域等諸多優(yōu)點(diǎn)。但是將該技術(shù)大量應(yīng)用到我國的民航運(yùn)輸行業(yè)中時(shí)一些新的問題也暴露了出來，該技術(shù)太過于依賴GPS系統(tǒng);地理坐標(biāo)系非常統(tǒng)一，對國防事業(yè)安全有很大影響;巨大的機(jī)載設(shè)備改裝任務(wù)等問題非常突出，如果這些問
科學(xué)與財(cái)富 2020年24期2020-10-27
- 中國民航市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢研究
成立至今，我國民航業(yè)取得了長足的進(jìn)展。特別是改革開放30年來，市場化改革循序漸進(jìn)，促使我國民航業(yè)在航空運(yùn)輸、通用航空、機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線布局、法規(guī)建設(shè)，以及運(yùn)輸保障等方面實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的偉大成就。從2005年開始，我國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量排名世界第二位，并連續(xù)三年保持這一位置，成為當(dāng)今世界名副其實(shí)的航空運(yùn)輸大國，在中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和世界民航事業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，扮演著愈來愈重要的角色。關(guān)鍵詞：民航業(yè);經(jīng)濟(jì);發(fā)展民航業(yè)現(xiàn)狀到2020年中國將再新增26
科技研究 2020年11期2020-09-10
- 新形勢下民航監(jiān)理發(fā)展思路探討
鍵詞：新形勢;民航業(yè);監(jiān)理模式;監(jiān)理手段;機(jī)遇及挑戰(zhàn)中圖分類號：F562.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 進(jìn)入21世紀(jì)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展是全球發(fā)展大趨勢。國家提出發(fā)展交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，民航局發(fā)布“四型機(jī)場”建設(shè)行動方案，以及我國西部大開發(fā)，都促使我國民航行業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展的狀態(tài)，為滿足發(fā)展需求，也為民航行業(yè)指明了其發(fā)展方向，堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧創(chuàng)新發(fā)展。因此，監(jiān)理單位也要創(chuàng)新管理理念，主動向前介入、向后延伸，應(yīng)用信息化和智慧化等新技術(shù)提升監(jiān)理工作模式和手段，滿足民
交通科技與管理 2020年12期2020-09-10
- 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的能源管理應(yīng)用探討
楠摘 要：隨著民航業(yè)的快速發(fā)展及“智慧機(jī)場”的提出，民用機(jī)場作為大型企業(yè)的同時(shí)也是用能大戶，所面臨的資源環(huán)境問題日益凸顯。節(jié)能降耗作為企業(yè)發(fā)展的立身之本，為了企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展，將不斷倒逼其優(yōu)化升級。文中結(jié)合民航行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)和“智慧機(jī)場”發(fā)展要求，以杭州蕭山國際機(jī)場為例，探討將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包括傳感網(wǎng)技術(shù)、智能監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整應(yīng)用于機(jī)場能源管理后所帶來的實(shí)際提升，表明應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對企業(yè)節(jié)能降耗工作有重要價(jià)值和實(shí)際意義。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);能源管理;智能化;節(jié)能;
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2020年8期2020-08-31
- 基于民航業(yè)服務(wù)類崗位工作項(xiàng)目教學(xué)探究
人員，本文針對民航業(yè)服務(wù)類崗位教學(xué)做出了探討，供各位教師參考使用。關(guān)鍵詞：民航業(yè);服務(wù)類崗位;工作項(xiàng)目教學(xué)引言：隨著民眾生活質(zhì)量的提高，在出行過程中，民眾更加重視自己的出行體驗(yàn)，因此民航服務(wù)崗位人員一定要重視客戶投訴問題，在日常教學(xué)，教師要重視這方面教學(xué)，以提高各位同學(xué)的綜合素質(zhì)。以便于各位同學(xué)在進(jìn)入工作崗位后，可以根據(jù)實(shí)際情況運(yùn)用所學(xué)知識進(jìn)行解決。1 民航業(yè)服務(wù)類崗位教學(xué)的教學(xué)重點(diǎn)在民航中，乘客的乘坐體驗(yàn)是非常重要的，如果乘客的乘坐體驗(yàn)不佳就會進(jìn)行投訴，
青年生活 2020年30期2020-08-16
- 淺析針對飛行學(xué)生不同心理狀態(tài)的教學(xué)差異
教學(xué);心理學(xué);民航業(yè)一、當(dāng)前國內(nèi)飛行訓(xùn)練教學(xué)現(xiàn)狀隨著我國綜合國力和國際競爭力的顯著增強(qiáng)，民航業(yè)作為一種朝陽產(chǎn)業(yè)，近年來一直保持著持續(xù)，快速，穩(wěn)定的增長。然而飛行員培養(yǎng)和培訓(xùn)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)卻不抵民航機(jī)隊(duì)增長的速度，這就導(dǎo)致航空公司原本缺少的飛行人才資源更加緊張。鑒于這樣的現(xiàn)實(shí)，筆者所在的中國民用航空飛行學(xué)院不斷創(chuàng)新飛行人才培養(yǎng)模式，加大飛行員初始訓(xùn)練的培養(yǎng)力度，力求能夠緩解中國民航業(yè)內(nèi)對于飛行人員數(shù)量和質(zhì)量的需求矛盾。面對著日益增長的培訓(xùn)量，訓(xùn)練質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的日益提
新一代 2020年9期2020-05-15
- 民航信息網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)方法分析
的發(fā)展模式，以民航業(yè)為例，民航的數(shù)字化、信息化程度越來越深，這就對了信息網(wǎng)絡(luò)的安全提出了更高的要求。新形勢下，加快民航信息網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)，對于保證國防安全、維護(hù)廣大人民群眾的切身利益具有較大的作用。本文重點(diǎn)探討民航信息網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)相關(guān)問題?！娟P(guān)鍵詞】民航業(yè);信息化;網(wǎng)絡(luò)安全;建設(shè)方法改革開放至今，我國民航業(yè)實(shí)現(xiàn)迅猛發(fā)展，特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，民航信息化建設(shè)從無到有、從弱到強(qiáng)，這也在一定程度上證明了民航信息服務(wù)管理系統(tǒng)取得的成效。但是，在信息化發(fā)展的
衛(wèi)星電視與寬帶多媒體 2020年4期2020-05-06
- 淺談大霧對飛行的影響
天氣，就成為了民航業(yè)需要研究的重點(diǎn)。大霧天氣復(fù)雜多變，在不同的時(shí)間地區(qū)，不同的濕度溫度下表現(xiàn)都不一樣，這就需要對大霧天氣有所研究，以便民航飛行有較好的應(yīng)對大霧天氣情況下的應(yīng)急預(yù)案，研究大霧天氣情況下對飛行的影響以及應(yīng)對大霧天氣的策略有利于出現(xiàn)大霧天氣情況下的飛行安全。本文著重分析了大霧對民航飛行的影響，總結(jié)和研究了在大霧天氣飛機(jī)飛行的應(yīng)對策略，希望對我國民航業(yè)未來的發(fā)展有所幫助。關(guān)鍵詞：民航業(yè)? 大霧天氣? 飛行安全? 有效措施中圖分類號：P463.1?
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年25期2020-02-22
- 新常態(tài)下旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展
需求快速開發(fā)，民航業(yè)也在短途航線的開設(shè)、支線航空的開發(fā)以及中小型機(jī)場的建設(shè)上逐漸發(fā)力。本文對新常態(tài)下旅游業(yè)與民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，對二者在融合發(fā)展互惠互利的發(fā)展趨勢進(jìn)行闡述。關(guān)鍵詞：新常態(tài);旅游業(yè);民航業(yè);融合發(fā)展隨著我國社會不斷發(fā)展，我國國家經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)新常態(tài)，主要表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)自身的不斷升級與結(jié)構(gòu)化調(diào)整和各產(chǎn)業(yè)間的跨界融合。旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展，是1+1大于2的最好表現(xiàn)，是中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下，旅游、民航業(yè)發(fā)展到新階段的必然產(chǎn)物。中國人口基數(shù)大，人們生活
錦繡·中旬刊 2020年10期2020-01-27
- 民航業(yè)發(fā)展對旅游業(yè)的主要影響及對策
也就使得國內(nèi)的民航業(yè)得到了飛速的發(fā)展，總之，隨著民航業(yè)的發(fā)展，旅游點(diǎn)之間的聯(lián)系不斷加強(qiáng)，而且旅游點(diǎn)與交通之間的聯(lián)系得到了不斷地加強(qiáng)。因此我們對其進(jìn)行簡要分析。二、我國民航業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析（一）規(guī)模不斷擴(kuò)大，地位上升。在我國建國到改革開放實(shí)施以前，我國的民航業(yè)發(fā)展相對緩慢，基礎(chǔ)相對薄弱，且規(guī)模較小。在飛機(jī)數(shù)量以及航線航程和飛機(jī)場的數(shù)量上都與發(fā)達(dá)國家存在著非常明顯的差距，而且在客運(yùn)量上也僅只有一萬人左右，直到1998年，我國改革開放實(shí)施以后，民航業(yè)得到了飛速的
環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)瞭望 2020年9期2020-01-17
- 基于民航大數(shù)據(jù)分析下的民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式分析
有效利用。2 民航業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀分析2011-2017年，中國機(jī)場總旅客吞吐量由6億次增長到了11億，年復(fù)合增速高達(dá)10.6%，顯著高于全球8.2%整體水平，并且有持續(xù)增長的趨勢。我國機(jī)場客流分布呈明顯的頭部集聚態(tài)勢，前十大機(jī)場就完成了國內(nèi)229個機(jī)場共計(jì)11億人次總吞吐量的一半。2017年我國人均航空出行0.40次，雖然低于0.54次的全球平均水平，但是這一差距將帶來巨大的增長潛力，并有望在2022年超越美國，成為全球最大的單一航空市場。民航運(yùn)輸效率也比
商品與質(zhì)量 2019年6期2019-12-20
- 國內(nèi)民航機(jī)場安檢管理模式分析
模式，為我國的民航業(yè)發(fā)展添磚加瓦。關(guān)鍵詞：安檢體系 ?管理模式 ?安全高效 ?民航業(yè) ?民航機(jī)場中圖分類號：D631 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）10（b）-0087-02回首當(dāng)今世界，各個國家科技共享，全球化程度極高，我國的國際地位不容小覷，我國正慢慢邁進(jìn)了世界舞臺的中心位置。正是因?yàn)?1世紀(jì)在美國發(fā)生了震驚世界的九一一航空災(zāi)難，人們才驚覺，飛機(jī)有可能變成恐怖襲擊人員的利器，成為一個威力巨大的空中人體核彈[1]。能夠給指定
科技資訊 2019年29期2019-12-10
- 上海民航業(yè)與旅游業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)性研究
大程度上影響著民航業(yè)的發(fā)展，探究2者發(fā)展協(xié)調(diào)性對促進(jìn)旅游業(yè)及民航業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展有重要意義。以上海為例進(jìn)行實(shí)證研究，通過構(gòu)建上海民航業(yè)與旅游業(yè)的耦合評價(jià)模型，對2001—2017年上海民航業(yè)與旅游業(yè)的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)行了研究。結(jié)果表明，上海民航業(yè)與旅游業(yè)間存在緊密的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，2者的綜合評價(jià)指數(shù)相關(guān)系數(shù)高達(dá)0.98，耦合協(xié)調(diào)等級實(shí)現(xiàn)了從失調(diào)階段向協(xié)調(diào)階段的轉(zhuǎn)變，但是其時(shí)序變動具有明顯的波動性和階段性。上海民航業(yè)與旅游業(yè)的關(guān)聯(lián)作用機(jī)制較復(fù)雜，2者既相互促進(jìn)，同
科技與管理 2019年4期2019-11-05
- 推進(jìn)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究
本篇文章對推進(jìn)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行研究，以供參考。關(guān)鍵詞：民航業(yè);高質(zhì)量;推進(jìn)發(fā)展;對策研究引言站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)上，黨的十九屆五中全會謀劃長遠(yuǎn)，為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展擘畫了波瀾壯闊的新圖景。民航作為國民經(jīng)濟(jì)重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，深入貫徹落實(shí)十九屆五中全會精神，關(guān)鍵是準(zhǔn)確把握新的歷史階段民航業(yè)發(fā)展的新形勢、新特征和新任務(wù)，理清“十四五”時(shí)期民航工作思路，努力在行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展上邁出更大步伐，在服務(wù)構(gòu)建國家新發(fā)展格局中做出更大貢獻(xiàn)。一、高品質(zhì)服務(wù)是高質(zhì)
人物畫報(bào) 2019年4期2019-10-26
- 新常態(tài)下旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展
對于這種現(xiàn)象，民航業(yè)也隨著旅游人數(shù)的增多而得到了發(fā)展。本文主要闡述在當(dāng)前的社會經(jīng)濟(jì)形勢下，旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展促進(jìn)雙方經(jīng)濟(jì)效益的增長，達(dá)成互補(bǔ)的關(guān)系。關(guān)鍵詞：社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展;旅游業(yè);民航業(yè);融合共進(jìn)交通運(yùn)輸是旅游業(yè)發(fā)展的前提與基本協(xié)助力，而旅游業(yè)又帶動著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。在交通運(yùn)輸中由于近幾年來民航業(yè)逐漸興盛，已經(jīng)漸漸成為遠(yuǎn)距離交通運(yùn)輸?shù)闹饕侄?，同時(shí)因?yàn)樵谌藗兊娜粘９ぷ餍菁僦锌梢杂脕砺糜蔚臅r(shí)間也就是短短的幾天，由于火車與陸運(yùn)相比民航來說速度上有所差距，
現(xiàn)代營銷·經(jīng)營版 2019年10期2019-09-09
- 影響我國民航業(yè)發(fā)展因素分析
濟(jì)的快速發(fā)展，民航業(yè)在交通運(yùn)輸方面越來越占有重要的地位。隨著“十三五”規(guī)劃的展開，研究影響我國民航業(yè)的發(fā)展因素。文章根據(jù)數(shù)學(xué)方法，根據(jù)各方面影響因素的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。此外，在對于民航業(yè)本身進(jìn)行SWOT分析，最終得出，對于民航業(yè)本身，在經(jīng)歷不斷改革的歷程中，國際國內(nèi)的航線規(guī)模、國內(nèi)高鐵行業(yè)的發(fā)展、國內(nèi)競爭市場的格局以及國家的政策方針等這些因素較大的影響航空業(yè)的發(fā)展。文章最后提出建議，在行業(yè)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量、保障能力、綠色發(fā)展這幾個目標(biāo)中，首要是增進(jìn)企業(yè)本身的產(chǎn)品
時(shí)代金融 2019年15期2019-07-31
- 我國民航業(yè)服務(wù)存在的問題與對策探究
從最近幾年我國民航業(yè)實(shí)際發(fā)展情況看，在服務(wù)方面仍然存在著一些問題，本文在研究過程中就從這個角度出發(fā)，對我國民航業(yè)服務(wù)存在的問題以及對策進(jìn)行研究，希望對民航公司今后日常工作能夠起到一定幫助作用。關(guān)鍵詞：民航業(yè);服務(wù)水平;問題與對策隨著最近幾年人們生活水平不斷提升，在乘坐飛機(jī)時(shí)對航空服務(wù)質(zhì)量也產(chǎn)生了更高要求。尤其是對于那些第一次乘坐飛機(jī)的旅客來說，他們不一定十分了解自己能夠得到怎樣的航空該服務(wù)，但是其的心中肯定會有一定的期待。在旅行開始滯后，旅客就逐漸的對實(shí)際
讀天下 2019年5期2019-04-03
- 探索經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下民航行業(yè)的發(fā)展路徑
分析了新常態(tài)對民航業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的影響，并提出了民航業(yè)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的發(fā)展新路徑，以期能夠?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">民航業(yè)的發(fā)展帶來新機(jī)遇。關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)新常態(tài)；民航業(yè)；發(fā)展路徑經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國消費(fèi)領(lǐng)域出現(xiàn)明顯的供需不平衡現(xiàn)象，國內(nèi)消費(fèi)增速放緩，但是國民對國外產(chǎn)品需求熱情只增不減；國內(nèi)航空客運(yùn)量持續(xù)下跌，但跨境旅游卻日益高漲。這些都意味著我國民航發(fā)展并非面臨著消費(fèi)需求不足的問題，而是所研發(fā)和提供的產(chǎn)品、服務(wù)難以滿足消費(fèi)者需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，探索民航發(fā)展新路徑迫在眉睫。一、經(jīng)濟(jì)新
科學(xué)與技術(shù) 2019年11期2019-03-29
- 經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國民航業(yè)發(fā)展的趨勢和對策探析
亞科公司）一、民航業(yè)發(fā)展的前景與趨勢（一）綠色環(huán)保型的發(fā)展方向隨著現(xiàn)代我國運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，民航運(yùn)輸擔(dān)任著重要的運(yùn)輸角色，為人流物流的發(fā)展給予了極大的便利。時(shí)代發(fā)展所帶來的是人們在環(huán)保意識上的覺醒與提升，更為環(huán)保型民航運(yùn)輸提出了更具難度的發(fā)展要求。消費(fèi)者的需求是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的動力源泉，因此，民航業(yè)在未來發(fā)展趨勢中必將從排放、污染、噪音上加快改革創(chuàng)新步伐，加強(qiáng)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)民航運(yùn)輸?shù)木G色轉(zhuǎn)型。（二）實(shí)現(xiàn)向安全高效的宗旨轉(zhuǎn)變從科技發(fā)展到航空技術(shù)改革，再到民航運(yùn)輸安全性
消費(fèi)導(dǎo)刊 2019年31期2019-03-13
- 淺談民用航空維修過程中的安全管理
意見。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；維修質(zhì)量；安全管理；質(zhì)量管理民用航空的發(fā)展離不開技術(shù)與資金的支持，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)高于其他行業(yè)，然而其還關(guān)系到民生以及社會的發(fā)展，因此其最重要的就是安全，只有以安全為前提才能使民航進(jìn)一步的發(fā)展。機(jī)務(wù)維修工作是否到位直接關(guān)系到飛機(jī)的安全飛行，因此民航企業(yè)提升自身的維修質(zhì)量刻不容緩。然而，最近幾年，國際航空發(fā)生的安全事故逐年上升，也使得航空公司更加注重機(jī)務(wù)維修的質(zhì)量，同時(shí)也創(chuàng)建了維修質(zhì)量評估表，提高飛機(jī)飛行的安全度，也讓人民能夠更信任航空公司，進(jìn)
科學(xué)與財(cái)富 2018年30期2018-12-28
- 分析民航業(yè)社會經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)影響因素
宋懿摘 要：民航業(yè)屬于我國的重要行業(yè)，對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)以及起到重要的作用，尤其是對于地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大的影響。因此，針對民航對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)進(jìn)行深入的研究，有助于更深層次促使經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。本文主要是分析民航業(yè)社會經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)影響因素。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；社會經(jīng)濟(jì)；貢獻(xiàn)；影響因素民航業(yè)對于社會的經(jīng)濟(jì)做出了巨大的貢獻(xiàn)，并且是我國戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，對此不能不引起高度重視。根據(jù)民航業(yè)的民航業(yè)本身的因素研究以及民航業(yè)對于社會經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)構(gòu)成研究，探討以及分析民航業(yè)社會
速讀·中旬 2018年10期2018-11-12
- 作業(yè)成本法在民航業(yè)的應(yīng)用探討
對作業(yè)成本法在民航業(yè)企業(yè)成本核算過程中的實(shí)踐進(jìn)行分析，并對作業(yè)成本法在民航業(yè)中的應(yīng)用展開探析。關(guān)鍵詞：作業(yè)成本法；民航業(yè)；應(yīng)用探究中圖分類號：F562 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）11-0227-011 作業(yè)成本法的特征及其現(xiàn)實(shí)意義作業(yè)成本是一種對作業(yè)過程中每一項(xiàng)進(jìn)行成本預(yù)估計(jì)，進(jìn)而保證在作業(yè)過程中減少資源浪費(fèi)降低成本的方法。具體操作過程需要對作業(yè)的每一項(xiàng)進(jìn)行成本預(yù)估，然后對總體項(xiàng)目成本進(jìn)行估計(jì)，核算出整個項(xiàng)目的成本，使用作業(yè)成
大科技·C版 2018年4期2018-10-21
- 空中交通管制系統(tǒng)中人為差錯的研究
迅猛發(fā)展，我國民航業(yè)也在蓬勃發(fā)展?？罩薪煌ü苤葡到y(tǒng)關(guān)系到民航的可靠性和安全性，是保證我國民航業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)因。目前，人為因素已成為誘發(fā)航空事故的主要因素，設(shè)法解決和預(yù)防人為差錯是進(jìn)一步降低事故率、提高飛行安全系數(shù)的必要手段。因此，對空中交通管制系統(tǒng)中人為差錯進(jìn)行研究對我國民航業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；空中交通管制系統(tǒng)；人為差錯引言作為民航運(yùn)輸系統(tǒng)三大安全支柱之一，空中交通管制系統(tǒng)所面臨的空管壓力也越來越大。作為阻礙空管系統(tǒng)安全運(yùn)行
世界家苑 2018年8期2018-09-04
- 新時(shí)代背景下我國民航業(yè)發(fā)展的趨勢和對策
李靜我國民航業(yè)已經(jīng)發(fā)展近半個世紀(jì)，經(jīng)過不斷的發(fā)展與進(jìn)步，我國民航業(yè)從無到有、從小到大，經(jīng)歷了較為坎坷的發(fā)展歷程。本文首先對新時(shí)代背景下我國民航業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行相關(guān)分析，然后提出有效的發(fā)展對策，希望能夠給相關(guān)人員提供參考。1.我國民航業(yè)未來發(fā)展趨勢1.1向著綠色環(huán)保方向發(fā)展民航運(yùn)輸是我國運(yùn)輸業(yè)重要的方式，在人流、物流等方面都具有重要的作用。新時(shí)代背景下，我國人民環(huán)保意識不斷提升，也對民航運(yùn)輸提出了更高的環(huán)保要求，相關(guān)的綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。在行業(yè)推進(jìn)過程中，消
環(huán)球市場信息導(dǎo)報(bào) 2018年14期2018-07-20
- 通信導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場的精細(xì)化管理
行選擇，這便對民航業(yè)的通信、導(dǎo)航及監(jiān)視系統(tǒng)提出了更高的要求，然而目前我國民航業(yè)通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的發(fā)展較為緩慢，要想實(shí)現(xiàn)民航業(yè)的快速發(fā)展，就必須對通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)采取精細(xì)化管理?；诖?，文章簡要闡述了民航通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的概念，在此基礎(chǔ)上分析了我國民航通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)管理中存在的問題，并對此提出了科學(xué)合理的對策，希望能使我國民航業(yè)的通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的管理水平更上一層樓。關(guān)鍵詞 通信導(dǎo)航監(jiān)視；精細(xì)化管理；民航業(yè)中圖分類號 TN91 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1
科技傳播 2018年10期2018-06-26
- 淺談民航企業(yè)學(xué)徒制的培養(yǎng)
發(fā)現(xiàn)端倪。結(jié)合民航業(yè)學(xué)徒制人才培養(yǎng)研究項(xiàng)目，談?wù)勅绾我虻刂埔?，切?shí)有效地推進(jìn)學(xué)徒制政策的健康發(fā)展。[關(guān)鍵詞]民航業(yè);學(xué)徒制;培養(yǎng)[中圖分類號]G717??????? ?? ??????? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A???????? ????????????? [文章編號]? 2096-0603（2018）36-0090-02一、目前學(xué)徒制推進(jìn)的特點(diǎn)（一）民營外資成主力分析上海市第三批試點(diǎn)單位名單可以看到，央企1家，市屬企業(yè)6家，民營外資企業(yè)15家，行業(yè)協(xié)會10家
現(xiàn)代職業(yè)教育·職業(yè)培訓(xùn) 2018年12期2018-06-11
- 我國民航業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的路徑分析
：近年來，我國民航業(yè)的快速發(fā)展既帶來了機(jī)遇也面臨重大挑戰(zhàn)。資源有待開發(fā)與整合、機(jī)構(gòu)有待優(yōu)化、保障能力有待升級等一系列問題亟待解決?；趯ξ覈┙o側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的內(nèi)涵理解，分析當(dāng)前民航業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的問題，提出適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推進(jìn)民航業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，需要協(xié)調(diào)政府治理與市場配置的功能，促進(jìn)民航生產(chǎn)要素的升級與增效，推進(jìn)民航業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與關(guān)系整合，培育與規(guī)范新主體與新的增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位基礎(chǔ)上的特色發(fā)展。關(guān)鍵詞：民航業(yè) 供給側(cè) 結(jié)構(gòu)性改革2010年以
中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊 2017年32期2018-03-09
- 新形勢下空乘專業(yè)英語課程教學(xué)方式改革探索
濟(jì)的不斷發(fā)展，民航業(yè)逐漸崛起和繁榮，對于空乘人員的素質(zhì)要求和英語水平的要求越來越高，因此在這種形勢下的空乘專業(yè)教育教學(xué)就顯得尤為重要。近年來我國對高校教育越加重視，對于學(xué)員的知識積累和專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)都十分重視，而英語作為衡量空乘人員專業(yè)素養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，被視為空乘專業(yè)課程教學(xué)最重要的教學(xué)科目之一，但是目前在我國高校教育中英語課程教學(xué)還是存在一些的問題，阻礙了我國院校對空乘人員的培養(yǎng)。本文首先指出了我國高校空乘專業(yè)英語教學(xué)存在的問題，然后提出了在新形勢下空乘專業(yè)英
校園英語·上旬 2018年13期2018-01-23
- 中國民航市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢研究
成立至今，我國民航業(yè)取得了長足的進(jìn)展。特別是改革開放30年來，市場化改革循序漸進(jìn)，促使我國民航業(yè)在航空運(yùn)輸、通用航空、機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線布局、法規(guī)建設(shè)，以及運(yùn)輸保障等方面實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的偉大成就。從2005年開始，我國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量排名世界第二位，并連續(xù)三年保持這一位置，成為當(dāng)今世界名副其實(shí)的航空運(yùn)輸大國，在中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和世界民航事業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，扮演著愈來愈重要的角色。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；經(jīng)濟(jì)；發(fā)展民航業(yè)現(xiàn)狀到2020年中國將再新增26
科學(xué)與技術(shù) 2018年6期2018-01-07
- 中國民航業(yè)內(nèi)部控制信息披露問題及改進(jìn)策略研究
礎(chǔ)?！娟P(guān)鍵詞】民航業(yè) 內(nèi)部控制信息披露 問題 改進(jìn)內(nèi)部控制信息披露是企業(yè)信息披露的重要組成部分，是指為了保障投資者、債權(quán)人的利益，上市公司管理機(jī)構(gòu)根據(jù)內(nèi)部控制評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)對本公司內(nèi)部控制的完整性、合理性和有效性進(jìn)行評價(jià)，以報(bào)告的形式出具評價(jià)意見并提供給外部信息使用者，以滿足相關(guān)利益者的監(jiān)管和決策需求的過程。內(nèi)部控制信息披露可以包含在董事會報(bào)告或其他報(bào)告中，也可以單獨(dú)形式提供。對內(nèi)而言，內(nèi)部控制信息披露是對財(cái)務(wù)信息披露的一種補(bǔ)充，有助于管理當(dāng)局提高內(nèi)部控制意識
商情 2017年40期2017-11-13
- 我國民航業(yè)“節(jié)能減排”的投資效率
要】 評價(jià)我國民航業(yè)“節(jié)能減排”投資效率，總結(jié)節(jié)能減排工作的缺陷及改進(jìn)方向和措施，能夠?yàn)橥苿游覈?span id="j5i0abt0b" class="hl">民航業(yè)綠色發(fā)展、提高節(jié)能減排效果、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)以及有效制定節(jié)能減排治理政策提供科學(xué)依據(jù)。通過構(gòu)建不同類型實(shí)施單位、不同項(xiàng)目類別的投入產(chǎn)出指標(biāo)體系及基于超效率DEA模型的我國民航業(yè)“節(jié)能減排”投資效率評價(jià)模型，對我國中南和華北地區(qū)民航業(yè)節(jié)能減排項(xiàng)目的投資效率進(jìn)行評價(jià)。結(jié)果表明，大部分民航節(jié)能減排項(xiàng)目沒有達(dá)到相對有效，應(yīng)該從強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用能力和提升組織管理能力入手
會計(jì)之友 2017年17期2017-09-13
- 河南旅游業(yè)與民航業(yè)的科學(xué)融合與發(fā)展研究
，不斷推動河南民航業(yè)的科學(xué)發(fā)展。[關(guān)鍵詞]河南；旅游業(yè)；民航業(yè)；科學(xué)融合；發(fā)展；研究[關(guān)鍵詞] 河南；旅游業(yè)；民航業(yè)；科學(xué)融合；發(fā)展；研究[中圖分類號] F59 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1002-8129（2017）04-0076-03一、河南旅游業(yè)與民航業(yè)科學(xué)融合的重要意義（一） 河南發(fā)展旅游業(yè)的優(yōu)越條件河南以美麗的風(fēng)光和悠久的歷史而著名，在習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議中也占據(jù)十分重要的地位，這對于河南旅游業(yè)與民航業(yè)的科學(xué)融合創(chuàng)造了機(jī)遇。河
決策與信息·下旬刊 2017年4期2017-08-11
- 民航乘務(wù)英語教學(xué)與學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)分析
空中乘務(wù)英語 民航業(yè) 職業(yè)教學(xué)近年來，隨著人們生活水平的日益提高，以及對各類出行和運(yùn)輸?shù)男枨笕諠u增加，作為高端服務(wù)業(yè)的民航業(yè)得到了快速的發(fā)展。在此背景下，對航空服務(wù)人員的需求，無論是在數(shù)量上，還是在素養(yǎng)上，都有了更高的要求。一、民航業(yè)的發(fā)展增加了對空中乘務(wù)的需求1.民航運(yùn)輸給人們帶來的便利；交通工具是現(xiàn)代人的生活中不可缺少的一個部分，隨著時(shí)代的變化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們周圍的交通工具越來越多。如：自行車、汽車、摩托車、火車、船只及飛行器等，給每一個人的生活
校園英語·下旬 2017年4期2017-06-07
- 民航業(yè)中的質(zhì)量管理和安全管理探究
步，與之相應(yīng)的民航業(yè)也獲得了發(fā)展。面對新的形勢，民航業(yè)有必要加強(qiáng)最根本的質(zhì)量管理，在保障民航業(yè)安全的前提下才能提高效益。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)具有相對較高的安全風(fēng)險(xiǎn)性，因而也有必要強(qiáng)調(diào)民航業(yè)安全監(jiān)管，通過這種方式來完善全方位的質(zhì)量管理。這是由于，民航運(yùn)輸如果突然出現(xiàn)故障，那么將會威脅乘客安全，同時(shí)也會帶來民航業(yè)的損失。對于民航運(yùn)輸而言，安全及質(zhì)量管理應(yīng)當(dāng)構(gòu)成根本點(diǎn)，通過提升管理的方式來確保民航業(yè)的全面完善。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；質(zhì)量管理；安全管理在運(yùn)輸體系中，民
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年1期2017-05-11
- 《航空氣象》課程設(shè)計(jì)的探討
效果。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；《航空氣象》；教學(xué)設(shè)計(jì)中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）17-0225-02一、引言現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行過程中，存在許多影響飛行安全的因素，尤其是氣象條件對航班的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅由氣象原因造成的嚴(yán)重飛行事故就占據(jù)了總事故的10%—15%，而與氣象直接或間接有關(guān)的事故則高達(dá)三分之一左右。作為民航系統(tǒng)內(nèi)直接與飛行打交道的人員，必須儲備相應(yīng)的氣象知識，取得更好地應(yīng)對工作能力，切實(shí)保障航班的運(yùn)行安全。
教育教學(xué)論壇 2017年17期2017-04-22
- 規(guī)制改革影響中國民航業(yè)發(fā)展效率的作用機(jī)理與實(shí)證分析
制改革影響中國民航業(yè)發(fā)展效率的作用機(jī)理與實(shí)證分析謝泗薪，侯 蒙(中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，天津 300300)隨著規(guī)制放松和市場化改革的逐步推進(jìn)，中國民航業(yè)在打破政府壟斷、引入市場競爭機(jī)制等方面取得突破性進(jìn)展。為了探討規(guī)制改革等因素對民航業(yè)發(fā)展效率的影響，本文分析了中國民航業(yè)的發(fā)展及其資源配置效率在行業(yè)規(guī)制改革和行業(yè)壟斷等因素影響下的變化情況。研究發(fā)現(xiàn)，適當(dāng)?shù)囊?guī)制放松能夠顯著改善民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其發(fā)展效率，同時(shí)也能夠改善行業(yè)壟斷現(xiàn)狀；而行業(yè)壟斷程度的大小
中國科技論壇 2017年3期2017-03-24
- 論大力發(fā)展通用航空在我國民航業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級中的重要作用
通用航空在我國民航業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級中的重要作用◎陳鷹作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的代表，民航業(yè)是國家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，民航業(yè)的兩翼是通用航空和公共航空，作為其中的一翼，通用航空的發(fā)展，對民航業(yè)的整體發(fā)展水平起著舉重若輕的作用。根據(jù)我國目前通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀，可以看出雖然發(fā)展勢頭良好，但整體水平仍然滯后。大力發(fā)展通用航空也成為我國民航業(yè)發(fā)展的切實(shí)要求，本文將通過通用航空的發(fā)展情況，來探討其在我國民航業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級中的重要作用。通用航空雖然沒有商業(yè)航空知名
環(huán)球市場信息導(dǎo)報(bào) 2016年18期2016-12-29
- 基于民航大數(shù)據(jù)分析下的民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式探討
發(fā)展方向，尤其民航業(yè)最為明顯。本文著重探討了民航業(yè)對于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，并分析了以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式，以為民航業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。大數(shù)據(jù)；民航業(yè)；經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式當(dāng)前社會下的經(jīng)濟(jì)行業(yè)運(yùn)營，除了要有核心的競爭產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)之外，還需要有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式。隨著物質(zhì)生活水平的提高，人們加大了對各種娛樂方式的追求，旅游業(yè)便是其中的一種，受到了現(xiàn)代人的強(qiáng)烈歡迎，也成為了人們休閑度假的主要娛樂方式。而現(xiàn)階段的節(jié)假日旅游，經(jīng)常受到車輛堵塞的狀況，不利于人們的出行，為
決策與信息 2016年36期2016-11-26
- 民航業(yè)社會經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)影響因素研究
李國棟摘要：民航業(yè)作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其對地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著較為重大的影響，科學(xué)辨析和系統(tǒng)梳理民航業(yè)社會經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)影響因素對于在更深層次地提升地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量將有重要作用。本研究結(jié)合民航業(yè)社會經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)構(gòu)成，從民航業(yè)自身、民航業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、民航運(yùn)輸與其他交通運(yùn)輸方式銜接有效性等角度探討其對民航業(yè)社會經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)發(fā)揮的影響，研究結(jié)果對于正確認(rèn)識、有效挖掘民航業(yè)社會經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)具有一定參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：民航業(yè) 社會經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn) 協(xié)調(diào)發(fā)展一、引言隨著2012年《國務(wù)
人力資源管理 2016年8期2016-08-24
- 淺談“營改增”對我國民航業(yè)財(cái)務(wù)績效的影響及應(yīng)對策略
1月1日對包括民航業(yè)在內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)在服務(wù)業(yè)征收增值稅，試點(diǎn)由上海開始，逐步推向全國。文章結(jié)合“營改增”實(shí)施的現(xiàn)狀，分析其對我國民航業(yè)財(cái)務(wù)績效的影響，并提出應(yīng)對策略。關(guān)鍵詞：“營改增” 民航業(yè) 財(cái)務(wù)績效 影響 策略一、民航業(yè)實(shí)施“營改增”具體背景“營改增”本質(zhì)上是將原來征收營業(yè)稅的第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變征收增值稅，從而逐步消除目前按行業(yè)不同分別征收營業(yè)稅和增值稅的稅制結(jié)構(gòu)，最終在全國全行業(yè)實(shí)現(xiàn)全面的增值稅稅制。2012年1月1日民航業(yè)被納入到“營改增”的具體
經(jīng)營管理者·下旬刊 2016年6期2016-08-13
- 現(xiàn)行PBN技術(shù)簡析
了PBN技術(shù)在民航業(yè)中的具體應(yīng)用情況及其作用，并介紹了其優(yōu)勢，以期為日后的相關(guān)工作提供參考。關(guān)鍵詞：PBN技術(shù)；民航業(yè)；導(dǎo)航設(shè)施；運(yùn)行安全中圖分類號：V249.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.12.1461 PBN技術(shù)PBN技術(shù)是民航業(yè)內(nèi)現(xiàn)行的主流空中交通管理運(yùn)行概念，它是由2004年國際民航組織對各國自主研發(fā)的區(qū)域?qū)Ш郊夹g(shù)（RNAV）和所需導(dǎo)航性能技術(shù)（RNP）整合而成的，全稱為“Performance-
科技與創(chuàng)新 2016年12期2016-06-25
- 試析我國民航業(yè)的管制與放松管制問題研究
出發(fā)，主要對于民航業(yè)自然壟斷的特征進(jìn)行分析，對于我國現(xiàn)在的民航業(yè)管理措施和我國的民航業(yè)影響進(jìn)行全面深入的研究，進(jìn)而能夠提出放松管制促進(jìn)我國的民航業(yè)發(fā)展相對應(yīng)措施。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；放松管制；問題自從我國改革以來，在我國的經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展推動中，現(xiàn)如今的民航業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)健康、快速的發(fā)展趨勢，在規(guī)模、效益和質(zhì)量中都得到進(jìn)一步的提高。但是隨著發(fā)展的方向，我國的民航管理措施同樣為現(xiàn)在的民航發(fā)展帶來眾多的嚴(yán)重影響，進(jìn)而面對現(xiàn)在的民航業(yè)發(fā)展放松管理的呼聲也有所提高，因此能
科技風(fēng) 2016年16期2016-05-30
- 如何凝聚人心，確保民航業(yè)持續(xù)健康發(fā)展
摘 要：當(dāng)前，民航業(yè)發(fā)展所面臨的內(nèi)外部環(huán)境普遍表現(xiàn)出“?！?、“機(jī)”交織并存的復(fù)雜態(tài)勢，對此，要辨證看待、冷靜分析，才能更好的把握機(jī)遇、應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)造更好的發(fā)展條件。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；持續(xù)發(fā)展；安全管理1 堅(jiān)持安全發(fā)展，持續(xù)強(qiáng)化安全工作基礎(chǔ)安全是民航業(yè)一切工作的前提，要始終堅(jiān)持把安全工作放在首要位置，全面強(qiáng)化安全意識，健全安全管理機(jī)制，深入開展安全作風(fēng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全。一是深入落實(shí)“四個責(zé)任”，激發(fā)安全管理主觀能動性。加強(qiáng)安全生產(chǎn)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，明確安全生
中小企業(yè)管理與科技·中旬刊 2016年2期2016-03-18
- 《巴黎協(xié)定》時(shí)代我國民航業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
協(xié)定》時(shí)代我國民航業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)那春立黑龍江省法學(xué)研究所，黑龍江 哈爾濱 150090《巴黎協(xié)定》的成功簽訂標(biāo)志著全人類在應(yīng)對氣候變化達(dá)成的一致共識。雖然《巴黎協(xié)定》并未將民航業(yè)減排納入到適用范圍，然而，各國對民航業(yè)碳減排的關(guān)注與日俱增，形成一套統(tǒng)一的專門針對民航業(yè)的減排措施指日可待。我國應(yīng)當(dāng)積極面對，這對保護(hù)尚處于高速發(fā)展中的民航業(yè)具有積極意義。巴黎協(xié)定；減排義務(wù)；民航業(yè)全球氣候治理談判自因《京都議定書》附件一中強(qiáng)制減排國家同發(fā)展中國家分歧巨大，勉強(qiáng)
法制博覽 2016年29期2016-02-01
- 民航導(dǎo)航設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)研究
當(dāng)中。而在我國民航業(yè)，隨著信息化程度越來越高，高科技產(chǎn)品如導(dǎo)航設(shè)備不斷用于飛機(jī)當(dāng)中，但是目前在后期的保養(yǎng)與維護(hù)上還存在著一定的問題，如監(jiān)管不到位，維修技術(shù)低等，這些問題嚴(yán)重影響我國民航業(yè)的安全，因此，本文就民航導(dǎo)航設(shè)備的維修與保養(yǎng)進(jìn)行初步分析，進(jìn)一步提高民航業(yè)安全可靠性。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；導(dǎo)航設(shè)備；維修與保養(yǎng)；措施1 引言隨著社會的不斷進(jìn)步，人們在日常工作中，對時(shí)間的要求越來越嚴(yán)格，而伴隨著人們之間的交流更加頻繁，因此，對于乘坐飛機(jī)的次數(shù)就越來越高，而飛機(jī)作
山東工業(yè)技術(shù) 2016年1期2016-01-04
- 太原民航電報(bào)系統(tǒng)的發(fā)展
事業(yè)日益豐滿，民航業(yè)這只雄鷹才能真正展翅高飛。民航電報(bào)系統(tǒng)作為信息通信的重要組成部分，對空管和飛行安全起著及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、高效的作用。從電報(bào)系統(tǒng)的發(fā)展來說明它在民航通信所處的重要地位。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；電報(bào)系統(tǒng)；自動轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)；信息通信中圖分類號：V351；TN99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）17-0142-021 電報(bào)系統(tǒng)的重要性信息通信與民航安全有著不可分割的關(guān)系，它是保障民航飛行安全必備且十分重要的手段之一；信息通信與空管
科技與創(chuàng)新 2014年17期2014-10-22
- 民航無線電高頻互調(diào)干擾問題分析及應(yīng)對措施
不斷發(fā)展進(jìn)步，民航業(yè)的發(fā)展也得到很大的進(jìn)步，極大的改善了人們的出行需求，隨著逐漸增多的機(jī)場，民航局對航空的要求也是逐漸增高，通信設(shè)備對于航空業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，近些年來不斷出現(xiàn)的無線電臺使飛機(jī)在飛行中出現(xiàn)很多的無線電磁干擾，為航空通信安全帶來很大影響，本文主要分析民航無線高頻互調(diào)干擾問題以及應(yīng)多措施，希望能為相關(guān)人員帶來一些幫助?！娟P(guān)鍵詞】民航業(yè)；高頻通信；互調(diào)干擾無線電干擾是指在無限通訊過程中受到多種輻射、感應(yīng)等產(chǎn)生的能量的影響，導(dǎo)致通信系統(tǒng)的發(fā)射端或者接
電子世界 2014年12期2014-10-21
- 我國民航發(fā)展環(huán)境的戰(zhàn)略思考
展的載體，我國民航業(yè)在新時(shí)期的戰(zhàn)略規(guī)劃離不開健康環(huán)境的支持。文章介紹了我國民航業(yè)發(fā)展過程中所處的基本環(huán)境，期望通過改善環(huán)境達(dá)到民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，并對改善民航生存環(huán)境提出了相關(guān)建議。民航 發(fā)展環(huán)境 戰(zhàn)略現(xiàn)代社會中各行業(yè)的發(fā)展都離不開有利環(huán)境的支持，好的環(huán)境能夠促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，加快行業(yè)發(fā)展的速度。當(dāng)今社會中，環(huán)境的概念已經(jīng)不僅僅局限于一個地方、一個國度，國際化的趨勢使得環(huán)境對行業(yè)、企業(yè)都具有了一定的影響。民航行業(yè)的發(fā)展與環(huán)境之間的關(guān)系更為緊密，外部事件的發(fā)展
經(jīng)濟(jì)師 2014年11期2014-04-21
- 基于AHP和DEA的中國民航業(yè)運(yùn)營效率評價(jià)研究
力的直接體現(xiàn)。民航業(yè)運(yùn)營效率對于實(shí)現(xiàn)我國民航業(yè)持續(xù)健康、促進(jìn)民航業(yè)國際競爭力的提升、推進(jìn)民航業(yè)運(yùn)營效率理論研究和正確反映我國民航業(yè)運(yùn)營效率現(xiàn)狀都具有重要意義。國外學(xué)者利用DEA對民航業(yè)進(jìn)行過相關(guān)研究，并取得了一定成果。文獻(xiàn)使用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法對美國機(jī)場的運(yùn)營效率進(jìn)行評價(jià)，在此基礎(chǔ)上對機(jī)場生產(chǎn)效率的影響因素予以識別。文獻(xiàn)運(yùn)用DEA模型對1990年國際上15個最大航空公司的運(yùn)營效率進(jìn)行測量。國內(nèi)學(xué)者也有利用DEA方法對中國民航業(yè)運(yùn)營效率進(jìn)行評價(jià)的研究，筆者認(rèn)為以
當(dāng)代經(jīng)濟(jì) 2014年6期2014-03-13
- 金融危機(jī)下民航發(fā)展對GDP增長的影響
GDP一 發(fā)展民航業(yè)相關(guān)環(huán)境分析民航業(yè)是一個公益性、基礎(chǔ)性很強(qiáng)的行業(yè)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著一個很重要的角色，因此面對金融危機(jī)的沖擊，民航業(yè)的發(fā)展?jié)摿€是相當(dāng)樂觀的。（一）優(yōu)勢（strength）自金融危機(jī)發(fā)生后，全球?qū)接偷男枨罅繙p少，航油價(jià)格下降，這使航空公司的成本降低，在一定程度上提高航空公司的利潤空間，增強(qiáng)民航運(yùn)輸在價(jià)格上與其他交通方式的競爭優(yōu)勢。同時(shí)考慮到航油價(jià)格下降，航空公司可以借此機(jī)會采取降價(jià)方式刺激運(yùn)輸需求，改善目前市場上運(yùn)力過剩的情況，進(jìn)一步
中國科技信息 2011年21期2011-10-26