淺析針對(duì)飛行學(xué)生不同心理狀態(tài)的教學(xué)差異

白曉波

摘 要：隨著國(guó)內(nèi)航空訓(xùn)練量的不斷增加，訓(xùn)練質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的日益提高，飛行學(xué)員的初始訓(xùn)練教學(xué)日益科學(xué)化。本篇針對(duì)剛進(jìn)入初始飛行訓(xùn)練的學(xué)生所表現(xiàn)出的心理特征及變化，探究學(xué)生課堂情感狀態(tài)，分析典型心理特征背后的成因，淺談教員如何有效的制定不同的教學(xué)方案，營(yíng)造不同的教學(xué)氛圍，以達(dá)到因材施教的目的。

關(guān)鍵詞：飛行教學(xué);心理學(xué);民航業(yè)

一、當(dāng)前國(guó)內(nèi)飛行訓(xùn)練教學(xué)現(xiàn)狀

隨著我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的顯著增強(qiáng)，民航業(yè)作為一種朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)一直保持著持續(xù)，快速，穩(wěn)定的增長(zhǎng)。然而飛行員培養(yǎng)和培訓(xùn)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)卻不抵民航機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)的速度，這就導(dǎo)致航空公司原本缺少的飛行人才資源更加緊張。鑒于這樣的現(xiàn)實(shí)，筆者所在的中國(guó)民用航空飛行學(xué)院不斷創(chuàng)新飛行人才培養(yǎng)模式，加大飛行員初始訓(xùn)練的培養(yǎng)力度，力求能夠緩解中國(guó)民航業(yè)內(nèi)對(duì)于飛行人員數(shù)量和質(zhì)量的需求矛盾。面對(duì)著日益增長(zhǎng)的培訓(xùn)量，訓(xùn)練質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的日益提高，從飛行學(xué)生在本部校區(qū)學(xué)習(xí)專業(yè)理論結(jié)束后到分院進(jìn)行實(shí)際飛行訓(xùn)練，這一階段的任務(wù)轉(zhuǎn)變不僅僅對(duì)于學(xué)生尤為重要，同時(shí)對(duì)于學(xué)校和帶飛教師也面臨著重大考驗(yàn)。

二、目前基于飛行教學(xué)中的心理研究

日益繁重的訓(xùn)練背景下，對(duì)于飛行學(xué)員的初始訓(xùn)練已經(jīng)不單單從技術(shù)角度進(jìn)行訓(xùn)練，在人文精神的影響下，飛行中人的因素，機(jī)組資源管理研究不斷深化發(fā)展。飛行中人的因素常采用系統(tǒng)工程學(xué)進(jìn)行分析并在各個(gè)要素關(guān)系之間進(jìn)行深度探究。初始訓(xùn)練中典型的“傳幫帶”這一特殊的“人——人”師徒角色界面不同于傳統(tǒng)雙人制下的互相匹配以求安全的目的，這兩個(gè)要素間不僅僅要保證飛行安全，還要完成固定訓(xùn)練科目，完成指定教學(xué)內(nèi)容。作為學(xué)校一線飛行教師，在飛行教學(xué)生涯中深知初始訓(xùn)練的特殊性，日常在教學(xué)中積累了大量經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)。

三、影響初始訓(xùn)練學(xué)生心理的常見(jiàn)問(wèn)題與解決措施

（一）學(xué)生主體影響

在初始訓(xùn)練的過(guò)程中，不同思維能力和性格特征的學(xué)生往往會(huì)有不同的接受效果，在最終的訓(xùn)練水平和質(zhì)量上有著明顯的差異。飛行中典型的一些心理變化往往深受主體影響。在首次飛行前，學(xué)生雖已通過(guò)航空理論知識(shí)考試，但有很多學(xué)生對(duì)于航空知識(shí)之間的關(guān)聯(lián)無(wú)法吃透。在具體的操作實(shí)踐中，過(guò)度依賴于機(jī)械式程序化的步驟，無(wú)法合理想象每一步操作背后蘊(yùn)含的理論，導(dǎo)致地面準(zhǔn)備不夠熟練，這種吃不透式的地面準(zhǔn)備往往會(huì)造成較差的空中實(shí)踐操作。其次在飛行中，有的學(xué)生不善言辭，或者優(yōu)柔寡斷，有的則過(guò)度亢奮或者過(guò)度消沉，這些都是由于過(guò)度不自信或者過(guò)度畏懼而導(dǎo)致的結(jié)果。由于學(xué)生太過(guò)于注重飛行操作的結(jié)果而忽略其過(guò)程的變化，從而導(dǎo)致事倍功半的效果。如果在教學(xué)中恐懼或者不自信的心理長(zhǎng)期支配著學(xué)生，那么后續(xù)的教學(xué)中通常會(huì)被學(xué)生的沉默所替代，學(xué)生認(rèn)知的重點(diǎn)不再是飛行訓(xùn)練本身，而是反復(fù)琢磨如何掩飾自身的問(wèn)題。這種情況下學(xué)生獲取知識(shí)的節(jié)奏變慢，拖沓整個(gè)教學(xué)進(jìn)度。

對(duì)于這些情況，首先我們需要因材施教制定地面理論準(zhǔn)備情況。課前對(duì)于那些理論薄弱的同學(xué)單獨(dú)制定復(fù)習(xí)計(jì)劃，并實(shí)時(shí)檢查，針對(duì)性的把理論重難點(diǎn)給予講解，讓學(xué)生真正弄懂理論與實(shí)踐之間的聯(lián)系，引導(dǎo)學(xué)生把理論與實(shí)際相結(jié)合。然后在飛行前適度溝通，了解個(gè)體差異。初次見(jiàn)面時(shí)，問(wèn)詢學(xué)生基本信息與愛(ài)好，選擇感興趣的話題與學(xué)生進(jìn)行興趣溝通，突破學(xué)生心理畏懼防線，構(gòu)建融洽的教學(xué)氛圍。適當(dāng)?shù)墓膭?lì)教學(xué)，及時(shí)的正面肯定。對(duì)于弱勢(shì)學(xué)員要及時(shí)予以鼓勵(lì)，建立良好的自信心，最大程度上激發(fā)學(xué)生求知欲，及時(shí)感知學(xué)生內(nèi)心活動(dòng)的變化，幫助學(xué)生進(jìn)行疏導(dǎo)，消除自卑心理，克服不自信的心態(tài)。

（二）外界因素影響干擾

課堂的物理環(huán)境會(huì)直接或間接影響到學(xué)生課堂上的情感變化，課堂環(huán)境作為一種外界物理刺激源，潛移默化間影響著主體情緒的變化。剛開(kāi)飛的學(xué)生由于在目視飛行中沒(méi)有建立較深的天地線印象，當(dāng)面對(duì)天氣能見(jiàn)度不好或者空中有云影響時(shí)，學(xué)生無(wú)法較好的依據(jù)天地線來(lái)建立相應(yīng)的姿態(tài)飛行。當(dāng)能見(jiàn)度較高或者天氣晴好時(shí)，不僅有助于學(xué)生對(duì)于姿態(tài)的建立，更有助于良好心態(tài)下教學(xué)的拓展。由于飛行的特殊性，決定了其飛行過(guò)程中必須與管制保持通話，剛開(kāi)飛的學(xué)生很大程度上不適應(yīng)嘈雜的無(wú)線電環(huán)境，當(dāng)教員空中針對(duì)某一科目進(jìn)行講解或提示時(shí)，受噪音影響，學(xué)生獲取效果往往不佳。還有很重要一點(diǎn)，右座帶來(lái)的壓力感。有的學(xué)生認(rèn)為飛機(jī)上的右座有強(qiáng)大的壓力感與權(quán)威感，右座的一顰一動(dòng)都有可能被學(xué)生所實(shí)時(shí)關(guān)注，如果學(xué)生面對(duì)這種情形不能及時(shí)調(diào)整心態(tài)與認(rèn)知，則會(huì)認(rèn)為自己身心處于嚴(yán)重失衡的座艙壓力環(huán)境下，恐懼感會(huì)深深支配著學(xué)生。

面對(duì)這些情況，我們應(yīng)該選擇較好的天氣優(yōu)先給新生，弱勢(shì)學(xué)生飛。最大程度上為新生營(yíng)造良好的飛行物理環(huán)境，打破心理的緊張感，增強(qiáng)飛行的主動(dòng)性。

加強(qiáng)新生督導(dǎo)與溝通，適應(yīng)無(wú)線電環(huán)境。安排學(xué)生進(jìn)行集中的過(guò)渡訓(xùn)練，熟悉無(wú)線電通話環(huán)境。在此基礎(chǔ)上加入標(biāo)準(zhǔn)通話術(shù)語(yǔ)的訓(xùn)練，增強(qiáng)對(duì)無(wú)線電的監(jiān)聽(tīng)能力。

充分交流，消除學(xué)生心中刻板的右座壓力感。不斷完善和總結(jié)學(xué)生在飛行訓(xùn)練中存在的典型心理特征，探究學(xué)生課堂情感狀態(tài)，針對(duì)性的日常進(jìn)行地面“攻心”交流，打消學(xué)生成見(jiàn)，消除隔閡壁壘，培養(yǎng)良好的師生關(guān)系。

結(jié)語(yǔ)

飛行教學(xué)中，對(duì)于學(xué)生不同的心理進(jìn)行評(píng)估與分析，最大化的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣從而因材施教，讓每一個(gè)學(xué)生都能夠展現(xiàn)自己的獨(dú)到之處。尊重學(xué)生獨(dú)立的個(gè)體，關(guān)注學(xué)生的心理，誘發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣以及最佳的學(xué)習(xí)潛能，從而提高學(xué)生對(duì)于新知識(shí)的接受程度，使學(xué)生完成由“單一接受”到“主動(dòng)創(chuàng)造”的能力提升，為塑造新時(shí)代下全面發(fā)展的飛行大學(xué)生奠定基礎(chǔ)。

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