作業(yè)成本法在民航業(yè)的應(yīng)用探討

李洋

摘 要：隨著我國(guó)企業(yè)管理水平的不斷提升，傳統(tǒng)的成本核算方法存在的弊端逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，而作業(yè)成本法的出現(xiàn)使企業(yè)在成本核算方面的效率和精準(zhǔn)度大幅提升。目前，作業(yè)成本法已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到企業(yè)財(cái)務(wù)體系中，涉及服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、制造業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)。本文集中闡述了作業(yè)成本法的特征及意義，同時(shí)也對(duì)作業(yè)成本法在民航業(yè)企業(yè)成本核算過(guò)程中的實(shí)踐進(jìn)行分析，并對(duì)作業(yè)成本法在民航業(yè)中的應(yīng)用展開探析。

關(guān)鍵詞：作業(yè)成本法；民航業(yè)；應(yīng)用探究

中圖分類號(hào)：F562 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）11-0227-01

1 作業(yè)成本法的特征及其現(xiàn)實(shí)意義

作業(yè)成本是一種對(duì)作業(yè)過(guò)程中每一項(xiàng)進(jìn)行成本預(yù)估計(jì)，進(jìn)而保證在作業(yè)過(guò)程中減少資源浪費(fèi)降低成本的方法。具體操作過(guò)程需要對(duì)作業(yè)的每一項(xiàng)進(jìn)行成本預(yù)估，然后對(duì)總體項(xiàng)目成本進(jìn)行估計(jì)，核算出整個(gè)項(xiàng)目的成本，使用作業(yè)成本法能夠提高成本計(jì)算結(jié)果的精確性，促進(jìn)民航企業(yè)管理者更加重視成本的動(dòng)因。傳統(tǒng)的成本法對(duì)項(xiàng)目成本的估計(jì)不能達(dá)到很高的精確度，往往會(huì)對(duì)具體的事項(xiàng)估計(jì)較低或者較高甚至是漏掉，而作業(yè)成本法可以全方面的、準(zhǔn)確的對(duì)項(xiàng)目的每一步驟都進(jìn)行預(yù)估計(jì)，保證后期項(xiàng)目的順利進(jìn)行。在現(xiàn)代民航企業(yè)中，作業(yè)成本法運(yùn)用十分廣泛，民航企業(yè)為了提高辦事效率和利潤(rùn)率，往往需要對(duì)具體的項(xiàng)目進(jìn)行成本預(yù)估，然后提前準(zhǔn)備足夠的資金保證項(xiàng)目實(shí)行過(guò)程不受資金困難的影響。由于作業(yè)成本會(huì)計(jì)是以成本動(dòng)因來(lái)完成成本分配，故僅從產(chǎn)品方面就能夠?qū)⒏鞣N經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)更為直觀的呈現(xiàn)出來(lái)，使其中人為因素所導(dǎo)致的錯(cuò)誤與誤差有所降低，使成本計(jì)算能夠更為合理與準(zhǔn)確。

2 作業(yè)成本法在民航企業(yè)成本管理中應(yīng)用的現(xiàn)狀

2.1 作業(yè)成本的計(jì)算過(guò)程

我國(guó)大部分民航企業(yè)已經(jīng)投入大量資金到技術(shù)研發(fā)方面，但是相比西方發(fā)達(dá)國(guó)家還是有一定差距，民航企業(yè)接觸到的先進(jìn)理念的機(jī)會(huì)很少，不能盡快的融入到國(guó)際化的潮流當(dāng)中，所以，需要學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)而提高我國(guó)民航企業(yè)的綜合實(shí)力，保證民航企業(yè)在成本計(jì)算過(guò)程中能夠順利進(jìn)行。另外，我國(guó)國(guó)民生活水還不是很高，而服務(wù)行業(yè)并不能滿足我國(guó)現(xiàn)在的國(guó)民消費(fèi)，所以需要加強(qiáng)服務(wù)業(yè)的多樣性。

2.2 會(huì)計(jì)電算化程度不高

在如今這個(gè)電子信息高度集中的社會(huì)，無(wú)論是哪行哪業(yè)都需要電子技術(shù)來(lái)支持，我國(guó)進(jìn)入電算化時(shí)代有很多年且取得了很大的成果，但其技術(shù)還不夠成熟，相比西發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定差距，主要體現(xiàn)在應(yīng)用范圍小、程度低、規(guī)模小等方面。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，作業(yè)成本中成本動(dòng)因、成本對(duì)象的多樣性使民航企業(yè)在實(shí)施作業(yè)成本法時(shí)需要收集和處理大量的數(shù)據(jù)和信息，而這些數(shù)據(jù)和信息的手機(jī)和處理都是通過(guò)電算化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而我國(guó)在這方面技術(shù)還不是很成熟加之民航企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)會(huì)計(jì)電算化的重視程度不夠，這導(dǎo)致我們與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距越來(lái)越大，所以為了縮小這個(gè)差距需要我們國(guó)家和民航企業(yè)對(duì)會(huì)計(jì)電算化加大重視力度，保證在操作過(guò)程中提高核算效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)而提高民航企業(yè)利益。

2.3 會(huì)計(jì)人員素質(zhì)還需進(jìn)一步提高

我國(guó)會(huì)計(jì)人員的素質(zhì)相比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定差距的，而高素質(zhì)的會(huì)計(jì)人也也是我國(guó)現(xiàn)在最缺的復(fù)合型人才。我國(guó)會(huì)計(jì)人員素質(zhì)還不夠的主要原因是老一代會(huì)計(jì)人員對(duì)缺乏熟練使用計(jì)算機(jī)的技術(shù)，其主要通過(guò)熟練的工作方式和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行核算工作；另一方面新一代會(huì)計(jì)人員有熟練的操作計(jì)算機(jī)的技術(shù)，但在業(yè)務(wù)熟悉程度和經(jīng)驗(yàn)方面還不夠，所以導(dǎo)致我國(guó)會(huì)計(jì)人員素質(zhì)的整體降低。除了上述兩點(diǎn)外，我國(guó)大部分民航企業(yè)在人才招聘的時(shí)候缺乏靈活性，對(duì)職業(yè)掌握和判斷能力較弱，導(dǎo)致民航企業(yè)人才匱乏。為了提高我國(guó)會(huì)計(jì)人員整體素質(zhì)就需要培養(yǎng)復(fù)合型人才，只有這樣才能將作業(yè)成本法的特點(diǎn)充分發(fā)揮出來(lái)。

3 在我國(guó)推行作業(yè)成本會(huì)計(jì)的基本思路

我國(guó)對(duì)大規(guī)模的信息和數(shù)據(jù)處理方式都是人工處理的方式，而西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)使用電算化技術(shù)進(jìn)行處理，所以我們需要跟上時(shí)代變化的腳步，改革成本管理的系統(tǒng)。一方面，民航企業(yè)要加強(qiáng)計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用，讓民航企業(yè)大部分人員掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)，提高信息和數(shù)據(jù)的處理效率；另一方面，民航企業(yè)建立并完善科學(xué)的管理制度，對(duì)民航企業(yè)每一項(xiàng)目的成本進(jìn)行明確的規(guī)劃和預(yù)算，進(jìn)而更加準(zhǔn)確的了解到民航企業(yè)成本到底用于何處。民航企業(yè)通過(guò)現(xiàn)代化的管理方式，加強(qiáng)成本的控制與管理，使成本信息更加精準(zhǔn)，這也是作業(yè)成本會(huì)計(jì)能夠真正促進(jìn)民航企業(yè)發(fā)展的重要條件。

我國(guó)民航企業(yè)作業(yè)成本法在使用方法及模式上還不具有多樣化，為了我國(guó)財(cái)務(wù)工作者能夠更好的掌握和另外成本會(huì)計(jì)的要義，需要建立不同行業(yè)的應(yīng)用模式，以便更好的推廣和因公作業(yè)成本法。結(jié)合具體行業(yè)構(gòu)建應(yīng)用模式，同時(shí)在具體的會(huì)計(jì)核算體系中更加細(xì)化使用方法，這是作業(yè)成本法能夠順利推廣和普及的基礎(chǔ)前提。

4 結(jié) 語(yǔ)

隨著我國(guó)民航企業(yè)管理水平的不斷提高，會(huì)計(jì)成本核算需要投入更多的人力和資源進(jìn)而保證成本核算的效率和準(zhǔn)確性。本文通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)成本核算與新型作業(yè)成本法相互比較，其中新型的作業(yè)成本法有著更高的精確度、更廣的使用范圍以及更多的行業(yè)應(yīng)用模式。另外，民航企業(yè)能提高會(huì)計(jì)核算的效率核準(zhǔn)確性需要培養(yǎng)復(fù)合型人才，且加大加強(qiáng)作業(yè)成本法的介紹和宣傳、改革民航企業(yè)的成本管理系統(tǒng)、建立不同行業(yè)的應(yīng)用模式，以便于推廣和應(yīng)用，加強(qiáng)信息的交互性，并在推廣的過(guò)程中注重培育有利于作業(yè)成本會(huì)計(jì)發(fā)展的土壤，保證民航企業(yè)利益的最大化。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-3-15

作者簡(jiǎn)介：李 洋（1983-），女，漢族，北京人，助理工程師，本科，研究方向?yàn)楹娇彰河蛢?chǔ)運(yùn)及基礎(chǔ)建設(shè)。