基于民航大數(shù)據(jù)分析下的民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式探討

施圣揚(yáng)

中國國際航空股份有限公司運(yùn)行控制中心華東分控 200000

基于民航大數(shù)據(jù)分析下的民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式探討

施圣揚(yáng)

中國國際航空股份有限公司運(yùn)行控制中心華東分控 200000

在科技時(shí)代的發(fā)展中，數(shù)據(jù)信息的獲取方式越來越簡單，以信息數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的時(shí)代特色愈發(fā)明顯，人與人的聯(lián)系也愈加密切。大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，更是直接促進(jìn)了我國各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，為各個(gè)行業(yè)提供了全新的發(fā)展方向，尤其民航業(yè)最為明顯。本文著重探討了民航業(yè)對于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，并分析了以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式，以為民航業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。

大數(shù)據(jù)；民航業(yè)；經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式

當(dāng)前社會(huì)下的經(jīng)濟(jì)行業(yè)運(yùn)營，除了要有核心的競爭產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)之外，還需要有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式。隨著物質(zhì)生活水平的提高，人們加大了對各種娛樂方式的追求，旅游業(yè)便是其中的一種，受到了現(xiàn)代人的強(qiáng)烈歡迎，也成為了人們休閑度假的主要娛樂方式。而現(xiàn)階段的節(jié)假日旅游，經(jīng)常受到車輛堵塞的狀況，不利于人們的出行，為此，人們更多地選擇了乘坐飛機(jī)，因而，民航業(yè)得到了飛速的發(fā)展。同時(shí)，隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，民航業(yè)面臨著社會(huì)的多方面挑戰(zhàn)，亟待運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)來完善和發(fā)展自身的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式，進(jìn)而獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

一、以數(shù)據(jù)信息更新來為客戶提供明確的乘坐信息

時(shí)代在變，信息也在不斷更新和發(fā)展，民航業(yè)在當(dāng)前的發(fā)展中已然較好地融合了數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，能夠集中地捕捉大量客戶、機(jī)票及本行業(yè)的相關(guān)信息，但是，大數(shù)據(jù)下的信息是十分廣泛地，而現(xiàn)有的民航業(yè)所搜集的客戶信息只是針對現(xiàn)階段搭乘民航飛機(jī)的乘客，而其他潛在乘客或搭乘過民航的乘客的信息，幾乎都沒有絲毫的收集和保留，導(dǎo)致民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式十分地局限，為客戶提供的搭乘服務(wù)也十分欠缺，無法實(shí)質(zhì)性地提高本行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，民航業(yè)所搜集到的乘客及機(jī)票等信息都是一時(shí)的，一旦外部環(huán)境發(fā)生了迅速的變化，民航業(yè)本身來不及反應(yīng)，會(huì)出現(xiàn)票價(jià)過高、服務(wù)待遇差的狀況，給客戶留下不好的印象，整體的經(jīng)濟(jì)效益大幅降低。大數(shù)據(jù)時(shí)代是以信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，而且必須是先進(jìn)的信息數(shù)據(jù)，因此，民航業(yè)在應(yīng)用信息數(shù)據(jù)提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)營效益時(shí)，需要優(yōu)先考慮到所搜集信息的準(zhǔn)確有效性，所配置的數(shù)據(jù)搜集分析人員也需要有較高的專業(yè)素質(zhì)，能夠隨時(shí)更進(jìn)外部環(huán)境信息，并對內(nèi)部航班信息進(jìn)行確認(rèn)，保證各個(gè)航班所剩余座位的信息是切實(shí)有效的，以免造成乘客網(wǎng)絡(luò)購票的各種詬病。此外，數(shù)據(jù)本身都是有一定的生命周期，民航業(yè)本身要對其形成正確的認(rèn)識，及時(shí)地更換數(shù)據(jù)，時(shí)刻發(fā)現(xiàn)內(nèi)部及外部信息的變化。比如，對于航班上的剩余座位數(shù)，可能每幾分鐘就有一部分預(yù)定出去，因而幾分鐘甚至幾十秒前的座位信息已然沒有實(shí)際的作用。因此，必須要對其進(jìn)行及時(shí)地更新，以為客戶的購票提供更加完善和確切的信息，保證客戶收到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

二、以數(shù)據(jù)信息確定合適的票價(jià)

在民航業(yè)中，票價(jià)的確定一直是一個(gè)較難的問題，傳統(tǒng)的民航業(yè)票價(jià)確定，往往選擇了跟隨國有航空業(yè)的走向，但是民航本身與其存在較大的區(qū)別，而且其受眾主要為出行的民眾，因而這樣的票價(jià)確定方法存在一定的欠缺。在節(jié)假日的時(shí)候，人們會(huì)大量出行，在這個(gè)時(shí)候，往往也是民航業(yè)票價(jià)最貴的時(shí)期，但是節(jié)假日一過，民航業(yè)的價(jià)格卻沒有得到迅速地下調(diào)，因而乘坐的人次嚴(yán)重缺少，降低了經(jīng)濟(jì)運(yùn)營效益。在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，民航業(yè)開拓了一種全新的定價(jià)模式，即以互聯(lián)網(wǎng)搜集到的乘客信息進(jìn)行定價(jià)，即先分析出未來幾天內(nèi)的大概出行人數(shù)，再進(jìn)行價(jià)格走勢的預(yù)估，進(jìn)而合理地調(diào)整票價(jià)。同時(shí)，由于民航業(yè)的受眾群體為民眾，行業(yè)本身也可以根據(jù)民意的需求，積極地進(jìn)行多方面服務(wù)價(jià)格的調(diào)整，即對每個(gè)艙位的價(jià)格進(jìn)行完善，明確出收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)類型，一方面用以切實(shí)滿足民眾的出行需求，另一方面能夠?yàn)槊癖娞峁└线m的價(jià)位選擇，使得整體的運(yùn)營模式受到人們的熱烈歡迎。

三、基于大數(shù)據(jù)分析下的民航業(yè)功能拓展

（一）在數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)多方合作

當(dāng)前社會(huì)，信息的使用是十分廣泛的，不僅僅局限于某一領(lǐng)域或行業(yè)，也被其他行業(yè)所運(yùn)用，因而，出現(xiàn)了許多共通的地方，不同的行業(yè)可以通過這部分信息數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)彼此的交流融合，實(shí)現(xiàn)多方合作，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。比如，在2014年11月，本身是一個(gè)航空業(yè)的淡季，客戶量十分缺乏，但這段時(shí)期卻發(fā)生了一個(gè)重要事件，即北京APEC會(huì)議的召開，進(jìn)而出現(xiàn)了一個(gè)假期，這對于以往的民航業(yè)而言，是無法捕捉到的信息，而在大數(shù)據(jù)時(shí)代下則不同，可以通過與新聞媒體的合作，迅速得知這一消息，進(jìn)而進(jìn)行航班安排。同時(shí)，很多旅游網(wǎng)站都存在客戶想要旅游的目的地排行信息，民航業(yè)不妨與其進(jìn)行合作，了解這部分內(nèi)容，進(jìn)而設(shè)置相應(yīng)的航班線路，并針對性地提高旅游人數(shù)較多目的地的航班票價(jià)。通過這樣的方式，不僅能夠拉近民航業(yè)與其他行業(yè)的交流合作，還能為民眾的出行提供更為合理的服務(wù)，大大優(yōu)化了整體的民航發(fā)展速度。

（二）在數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上形成客流量模型大數(shù)據(jù)時(shí)代的出現(xiàn)，無疑為民航業(yè)的發(fā)展提供了很多方向和動(dòng)力，估測客流量就是其中的一種，不僅可以制定客流量高峰期的應(yīng)急方案，提供更多的航班，還能夠及時(shí)進(jìn)行航班調(diào)整，減少行業(yè)內(nèi)的費(fèi)用支出，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式。比如，對于華山而言，每年國慶的人流量十分多，而新時(shí)代的人們也有著搶先的心理狀態(tài)，在國慶前兩天就會(huì)出現(xiàn)客流量急劇增多的狀況，這些都可以通過數(shù)據(jù)的分析得出結(jié)論。同時(shí)，民航業(yè)可以結(jié)合華山國慶期間的旅游人數(shù)，及門票售賣情況，制定一個(gè)確切的景區(qū)客流量模型，確定出該景區(qū)的客流量，及本企業(yè)能搭乘的客流量總數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)人流量銳減的狀況，及時(shí)調(diào)整航班，避免出現(xiàn)不必要的支出。同時(shí)，除了旅游出行人群之外，大數(shù)據(jù)時(shí)代下的民航業(yè)，要想獲得有效地發(fā)展，還必須充分挖掘潛在客戶，并保留老客戶。企業(yè)本身可以積極搜集一些公司人員的集體出行狀況，并與之進(jìn)行聯(lián)系。對于老客戶，要每隔一段時(shí)間詢問一下是否有出行的需求，并為其提供一定的優(yōu)惠，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)民航業(yè)的高效益運(yùn)營。

四、結(jié)束語

總而言之，在時(shí)代的要求下，民航業(yè)要想獲得根本性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必須需要與信息數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)有著較大的交集，并以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，積極地拓展和完善本身的業(yè)務(wù)，進(jìn)而獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]張蕾,陳雯,宋正娜,薛俊菲．機(jī)場運(yùn)營與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長關(guān)聯(lián)性——以南京祿口國際機(jī)場為例[J]．地理科學(xué)進(jìn)展,2010(12)．

[2]于劍,趙振宇．關(guān)于深化我國機(jī)場管理體制改革的若干建議[J]．交通企業(yè)管理,2010(12)．