新常態(tài)下旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展

李健民

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，人們的生活水平的不斷提高，對物質(zhì)追求得到滿足的情況下，對精神方面的追求也提上了一個新高度，娛樂方式選擇多樣化，旅游成為當(dāng)前人們熱衷的新娛樂放松方式。各地旅游產(chǎn)業(yè)應(yīng)社會需求快速開發(fā)，民航業(yè)也在短途航線的開設(shè)、支線航空的開發(fā)以及中小型機(jī)場的建設(shè)上逐漸發(fā)力。本文對新常態(tài)下旅游業(yè)與民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，對二者在融合發(fā)展互惠互利的發(fā)展趨勢進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：新常態(tài);旅游業(yè);民航業(yè);融合發(fā)展

隨著我國社會不斷發(fā)展，我國國家經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)新常態(tài)，主要表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)自身的不斷升級與結(jié)構(gòu)化調(diào)整和各產(chǎn)業(yè)間的跨界融合。旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展，是1+1大于2的最好表現(xiàn)，是中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下，旅游、民航業(yè)發(fā)展到新階段的必然產(chǎn)物。中國人口基數(shù)大，人們生活水平漸入小康的情況下，旅游需求不斷增大，旅游業(yè)為民航業(yè)帶來了龐大的客戶團(tuán)體。中國地區(qū)寬廣，地形地貌對陸運(yùn)要求高，民航業(yè)為旅游業(yè)開辟了更加方便、快捷、環(huán)保的出行方式。二者的融合發(fā)展有十分重要的意義，也是發(fā)展的必然趨勢。

一、當(dāng)前國內(nèi)旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的背景下，旅游業(yè)已成為我國GDP增長的重要組成部分。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，國內(nèi)旅游人數(shù)60.06億人次，比上年同期增長8.4%，全年旅游總收入達(dá)到6.63萬億元，同比增長11%，旅游業(yè)對GDP的綜合貢獻(xiàn)為10.94萬億元，占GDP總量的11.05%。在經(jīng)濟(jì)水平飛速發(fā)展的情況下，在我國龐大的人口基數(shù)下，旅游產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的前景美好，潛力巨大。我國國土面積寬廣、跨越經(jīng)緯度大、地形地貌豐富、民族眾多是我國旅游業(yè)發(fā)展的先天條件優(yōu)勢，不同的地貌環(huán)境，人文環(huán)境都可成為旅游觀光的發(fā)展目標(biāo)，包括一些偏遠(yuǎn)山區(qū)、貧困地區(qū)都有著豐富的旅游資源有待開發(fā)。科技水平的發(fā)展、生活水平的提高以及新媒體的崛起開闊了人們的眼界，給人們打開了一扇通往世界的窗戶，外面世界的精彩刺激著人們旅游消費(fèi)的心理，大小旅行社遍地開花，國內(nèi)外新旅行路線不斷的開發(fā)。鄰國境外游成為熱門旅游項(xiàng)目，過境免簽政策為境外短途游提供了便利，韓貨、日本、緬甸、泰國、新加坡等相鄰國家已成為我國境外旅游熱門路線。長途旅行和境外旅行都依賴航空運(yùn)輸?shù)闹С?，所以旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展勢在必行。

二、當(dāng)前國內(nèi)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們旅游目的地的選擇逐漸由近到遠(yuǎn)變化，隨著旅行路程的變遠(yuǎn)，航空旅行成為人們的新選擇。生活節(jié)奏的加快，時間成本高昂，民航業(yè)速度快、時間短優(yōu)勢明顯，對于旅游休閑后還要返回工作崗位和生活的人群來說更加方便快捷，民航業(yè)作為旅游業(yè)發(fā)展的重要組成，對旅游業(yè)有著重要影響。我國國土面積大，國內(nèi)旅游路線南北、東西跨度大，長距離的旅行路程對民航業(yè)的需求也大。從我國民航業(yè)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)開始，發(fā)展增速持續(xù)上升，自2015年以來一直保持15%左右，2020年我國民航業(yè)預(yù)計(jì)增速將繼續(xù)保持7.5%。國內(nèi)和國際航行距離拉長，中小型機(jī)場設(shè)施的建設(shè)，寬體機(jī)、小型機(jī)的引進(jìn)填補(bǔ)了我國航空運(yùn)輸?shù)男枨?。雖然民航力量發(fā)展迅猛，但在民航新政實(shí)施下受到限制。運(yùn)輸力量、服務(wù)質(zhì)量的提升集中體現(xiàn)在一二三線大城市的大型機(jī)場，協(xié)調(diào)性中小型機(jī)場的客源熱度不高，收益水平走低，對航行基建的維護(hù)資金壓力大。旅游飛行成本高一度成為人們放棄飛機(jī)，選擇高鐵、火車等出行方式的原因，坐飛機(jī)一度被認(rèn)為是比較奢侈的出行方式，原因就是其高昂的票價，自費(fèi)出行時的飛機(jī)票價從幾百元到幾千元不等，游客飛行成本太高。飛行只是一種出行方式，飛機(jī)只是一種交通工具，旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展，將飛行成本降低，能滿足更多人的出行需求。

三、旅游業(yè)與民航業(yè)相互促進(jìn)，融合發(fā)展

早在2014年的第八屆聯(lián)合國世界旅游組織/亞太旅游協(xié)會“旅游趨勢與展望國際論壇”上，國家旅游業(yè)與民航業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與機(jī)構(gòu)就分別提到了融合發(fā)展的需求與趨勢。旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展不單是產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，而是相互促進(jìn)的關(guān)系。

旅游業(yè)的快速發(fā)展，一定程度上帶動了民航業(yè)務(wù)的增長。我國旅游業(yè)的快速發(fā)展，國家對節(jié)假日的合理調(diào)整，在法定假期、電子商務(wù)展會、汽車展會、音樂節(jié)等特色旅游活動的興起，吸引著來自全國各地的游客參與，對于旅行時間安排比較緊湊的旅客來說，選擇飛行的方式出行時一個非常不錯的選擇。旅行社與民航公司的合作為民航業(yè)帶來了大量的客源，旅行社在宣傳旅行路線的同時，將包機(jī)服務(wù)加入到旅行費(fèi)用當(dāng)中，短途旅游選擇飛機(jī)出行，旅行團(tuán)只要達(dá)到一定的人數(shù)后，即可享受包機(jī)服務(wù)。包機(jī)服務(wù)對于旅客和航空公司來說都有利，既降低了旅客的出行費(fèi)用，又為航空公司保證了客源的充足。這樣看，旅游業(yè)的發(fā)展對民航業(yè)有著積極促進(jìn)作用。

航空網(wǎng)絡(luò)的覆蓋為旅游區(qū)的交通解鎖了新選擇。景區(qū)專用機(jī)場、季節(jié)性機(jī)場的建設(shè)，新航線的開通對于山區(qū)景點(diǎn)、林區(qū)景點(diǎn)等陸運(yùn)成本高，時間長，難度大的地區(qū)解決了出行問題，帶動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，有效地解決了旅游資源浪費(fèi)的問題。航線輻射范圍的擴(kuò)大，無形中為各地旅游景點(diǎn)做了大力宣傳。對于旅客來說，旅行目的地的選擇大多在家中做好攻略，航線輻射范圍的增大，讓當(dāng)?shù)芈每椭栏喔鞯赜刑厣木皡^(qū)，在選擇航行路線的同時就有配套景區(qū)介紹、路線指引、接機(jī)服務(wù)、住宿導(dǎo)游資源一系列的服務(wù)，在提升旅客出行體驗(yàn)的同時，為旅客的行程規(guī)劃和旅行需要提供便利服務(wù)，同時還為旅游景點(diǎn)做足了宣傳。航空路線的開通不僅開通了對人的運(yùn)輸，主要是打通了信息傳遞的通道，促進(jìn)旅游資源及周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)語

國家對旅游資源開發(fā)與航空基礎(chǔ)建設(shè)的投入給予了大力支持，促進(jìn)雙方融合發(fā)展，同步開發(fā)，提高競爭力，帶動地方經(jīng)濟(jì)的提升。民航業(yè)與旅游業(yè)的融合發(fā)展有利于雙方服務(wù)質(zhì)量的提升，塑造了良好的品牌形象，形成了集旅游與民航各優(yōu)點(diǎn)的成系列的一條龍服務(wù)，形成為旅游業(yè)拓道路、做宣傳，為航空業(yè)帶客源、保收益，為旅客強(qiáng)服務(wù)、行方便三贏?？偨Y(jié)來說，旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展是未來的趨勢，也是必然的結(jié)果。

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