港口物流
- 基于AHP-熵值法的港口物流競爭力綜合評價研究
三個港口進(jìn)行港口物流競爭力的計(jì)算排序，從而更好地根據(jù)港口的情況提出相應(yīng)的對策和建議，促進(jìn)各港口發(fā)展的同時，也提高了北部灣港的綜合競爭力。研究結(jié)果顯示：競爭力排名第一的是欽州港，且綜合競爭力評價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他兩港；防城港排名第二，北海港的競爭力評價值排名最后?；诖耍疚奶岢鱿嚓P(guān)建議：第一，繼續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，實(shí)現(xiàn)智能數(shù)字化港口建設(shè)；第二，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高港產(chǎn)融合程度；第三，加強(qiáng)北部灣各港口之間的協(xié)作，提高總體港口的物流競爭力。關(guān)鍵詞：港口物流；對
中國商論 2024年1期2024-01-12
- 基于灰色關(guān)聯(lián)度分析模型的上海市港口物流與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究
分析了上海市港口物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后通過主成分分析得到可以表示城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)，進(jìn)而對上海市城市經(jīng)濟(jì)與港口物流進(jìn)行了灰色關(guān)聯(lián)度分析，以港口貨物吞吐量作為評價上海市港口物流發(fā)展的主要指標(biāo);以上海市區(qū)域生產(chǎn)總值、第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、進(jìn)出口總額和固定資產(chǎn)投資總額等五項(xiàng)指標(biāo)來代表上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，最后通過實(shí)證分析得到了這五項(xiàng)指標(biāo)對港口物流影響的大小關(guān)系，并據(jù)此提出相關(guān)的發(fā)展建議。關(guān)鍵詞：港口物流;區(qū)域經(jīng)濟(jì);灰色關(guān)聯(lián)模型;主成分分析中圖分類號：F259
物流科技 2023年15期2023-07-17
- 基于SWOT-PEST模型的江蘇省港口物流發(fā)展戰(zhàn)略研究
唐柯楠摘要：港口物流是江蘇省“十四五”規(guī)劃中的重點(diǎn)發(fā)展對象之一，為了探究其在新形勢下的發(fā)展思路，本文通過SWOT-PEST模型，從政策、經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)方面分析江蘇省港口物流發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會以及威脅，并提出響應(yīng)政策規(guī)劃優(yōu)化實(shí)施方案、推動省內(nèi)港口協(xié)調(diào)合作、加強(qiáng)引進(jìn)與培養(yǎng)港口物流專業(yè)人才、推動技術(shù)賦能港口物流的戰(zhàn)略建議，以期為江蘇省港口物流進(jìn)一步發(fā)展提供參考。關(guān)鍵詞：港口物流;SWOT-PEST模型;發(fā)展戰(zhàn)略中圖分類號：[U6-9]文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號
中國水運(yùn) 2022年5期2022-06-13
- 港口物流與城市經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究
洋摘 ?要：港口物流對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，加強(qiáng)港口物流建設(shè)，將成為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。在新時期下，國家也在圍繞港口物流不斷擴(kuò)大其建設(shè)規(guī)模，推進(jìn)其與城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同時也將港口城市打造成創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的關(guān)鍵點(diǎn)。地方政府必須將港口城市創(chuàng)建作為重要的戰(zhàn)略目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)港口城市在社會發(fā)展中的重要性。在港口建立龐大物流中轉(zhuǎn)及運(yùn)輸體系，通過采取措施，克服協(xié)調(diào)發(fā)展中的問題，進(jìn)而促進(jìn)港口物流及城市經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。關(guān)鍵詞：港口物流;城市
科學(xué)與財富 2022年1期2022-05-31
- 向海經(jīng)濟(jì)背景下中職港口物流人才的培養(yǎng)模式研究
經(jīng)濟(jì)背景下的港口物流人才需求，針對當(dāng)前中職學(xué)校物流人才培養(yǎng)中存在的人才培養(yǎng)模式陳舊、課程體系建設(shè)滯后、師資隊(duì)伍水平有限、現(xiàn)有港口物流人才學(xué)歷層次偏低等問題，提出人才培養(yǎng)策略：創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，堅(jiān)持產(chǎn)教融合、校企合作;構(gòu)建基于理實(shí)一體化的課程體系，滿足市場個性化需求;努力提高師資水平，助力人才培養(yǎng)事業(yè);著力提升學(xué)歷，促進(jìn)向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展等，為社會培育更多符合市場需求的港口物流人才?！娟P(guān)鍵詞】向海經(jīng)濟(jì) 港口物流 人才培養(yǎng)模式【中圖分類號】G63 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【
廣西教育·B版 2022年8期2022-05-30
- 基于灰色關(guān)聯(lián)分析的腹地經(jīng)濟(jì)對港口物流影響研究
雨琪摘 要：港口物流是港口與周邊腹地之間聯(lián)系的紐帶，對推動現(xiàn)代港口建設(shè)和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。為研究腹地經(jīng)濟(jì)對港口物流的影響，以上海港為例，選取了灰色關(guān)聯(lián)分析模型，對2010-2019年上海港港口物流與腹地地區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)程度進(jìn)行計(jì)算。結(jié)果表明，上海港的港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)之間存在著緊密的聯(lián)系。其中，腹地進(jìn)出口總額、第一產(chǎn)業(yè)和工業(yè)對港口物流的影響較大;固定資產(chǎn)投資和第三產(chǎn)業(yè)對港口物流發(fā)展的拉動作用較弱;不同腹地地區(qū)經(jīng)濟(jì)與港口物流的關(guān)聯(lián)程度的差異受地
中國水運(yùn) 2022年2期2022-03-04
- 港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)的互動關(guān)系與協(xié)調(diào)發(fā)展研究
文重點(diǎn)研究了港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)之間的互動關(guān)系，將港口物流和經(jīng)濟(jì)腹地的含義和特點(diǎn)進(jìn)行了闡述，明確兩者之間相互促進(jìn)、相互依存的關(guān)系特點(diǎn)，并提出了有效提高港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)兩者之間的協(xié)同發(fā)展策略，建立一個協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：港口物流;腹地經(jīng)濟(jì);互動;協(xié)調(diào)發(fā)展;策略本文索引：林振杰.<標(biāo)題>[J].商展經(jīng)濟(jì)，2021（23）：-022.中圖分類號：F552 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ADOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2021.23.071 港口物
商展經(jīng)濟(jì)·上半月 2021年12期2021-12-24
- 論港口物流智能化物流網(wǎng)構(gòu)建
于全球化。對港口物流智能化物流網(wǎng)作出構(gòu)建也顯得十分重要，文章通過分析港口物流智能化物流網(wǎng)構(gòu)建內(nèi)容，首先對于港口物流智能化物流網(wǎng)構(gòu)建原則問題做出分析。隨后提出了一套新的智慧港口物流網(wǎng)構(gòu)建策略，從提升港口物流監(jiān)管水平出發(fā)，做好基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)內(nèi)容信息化建造，提高港口物流信息化水平。[關(guān)鍵詞]港口物流;智能化物流網(wǎng);構(gòu)建策略[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.32港口物流是指以港口作為其物流活動連接口，依托港口平臺形成服務(wù)至上物流活動的一項(xiàng)
中國市場 2021年32期2021-12-21
- 廣西北部灣港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究
建廣西北部灣港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展模型，選取2005―2019年15年間相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析。結(jié)果表明，廣西北部灣港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同度持續(xù)增長。【關(guān)鍵詞】 廣西北部灣;港口物流;區(qū)域經(jīng)濟(jì);協(xié)調(diào)度;協(xié)同發(fā)展1 研究背景港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互影響、相互促進(jìn)。在欽（欽州）北（北海）防（防城港）區(qū)域一體化發(fā)展背景下，推進(jìn)港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，有利于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)抓住發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)區(qū)域港產(chǎn)城融合發(fā)展，打造外向型向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展新亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)樞紐經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)
水運(yùn)管理 2021年6期2021-10-09
- A公司港口物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略研究
全停止，導(dǎo)致港口物流業(yè)務(wù)大幅下降，進(jìn)而營收水平大幅下降。面對新形勢新問題，研究A公司港口物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略，多策并舉增加港口物流業(yè)務(wù)量，進(jìn)而提升營收及盈利水平是當(dāng)務(wù)之急。關(guān)鍵詞：港口物流;發(fā)展策略;內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)一、A公司港口物流業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀A(yù)公司成立于1962年，從事港口物流業(yè)務(wù)歷史悠久，經(jīng)過多年發(fā)展，已成為國內(nèi)領(lǐng)先的內(nèi)河港口物流服務(wù)供應(yīng)商，核心業(yè)務(wù)為外貿(mào)集裝箱裝卸業(yè)務(wù)。擁有全資、控股以及參股經(jīng)營的貨運(yùn)港口21家，構(gòu)建了粵港澳地區(qū)最大的二類口岸港口網(wǎng)絡(luò)。其中，珠
現(xiàn)代營銷·理論 2021年9期2021-09-27
- 我國內(nèi)河港口物流發(fā)展探討
奕冰摘 要：港口物流是現(xiàn)代物流體系中至關(guān)重要的一個部分，而內(nèi)河港作為沿海港口與內(nèi)陸聯(lián)系的重要環(huán)節(jié)，有著獨(dú)特的價值。本文分析了我國內(nèi)河港口發(fā)展的必要性，并就當(dāng)前的發(fā)展情況提出建議。關(guān)鍵詞：港口物流;內(nèi)河港口;發(fā)展中圖分類號：F2 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.27.0041 背景港口是地區(qū)之間、國家之間非常重要的交通樞紐，它的服務(wù)對象不僅僅是旅客，更多的時候是貨物。港口為地區(qū)間貿(mào)易往來
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2021年27期2021-09-13
- 湘鄂贛內(nèi)河港口物流競爭力對比研究
流基礎(chǔ)設(shè)施、港口物流能力、地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平、地區(qū)及港口發(fā)展?jié)摿?個二級指標(biāo)及其相應(yīng)的18個三級指標(biāo)的港口物流競爭力評價指標(biāo)體系，對湘鄂贛內(nèi)河港口物流競爭力進(jìn)行了對比研究，分析總結(jié)出湘鄂贛三省內(nèi)河港口物流競爭基本態(tài)勢。關(guān)鍵詞：港口物流;層次分析法;港口物流競爭力一、前言港口物流競爭力是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)之一。內(nèi)河港口是實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸與世界各地生產(chǎn)原材料與消費(fèi)商品交換的重要物流節(jié)點(diǎn)。2019年底，全國內(nèi)河航道通航里程12.71萬公里，內(nèi)河運(yùn)輸完成貨運(yùn)量37.43億噸
商業(yè)2.0-市場與監(jiān)管 2021年6期2021-09-10
- 鹿特丹自由貿(mào)易港發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及對海南自由貿(mào)易港的啟示
色智能港口?港口物流自1978年黨的十一屆三中全會確立實(shí)施改革開放政策以來，我國國民經(jīng)濟(jì)的對外開放水平不斷提高。80年代，中央設(shè)立了深圳、珠海、汕頭、廈門和海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)，打開了對外開放的重要突破口。為了進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放力度，2007年，黨的十七大提出“實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略”，把自貿(mào)區(qū)建設(shè)提升到了國家戰(zhàn)略層面。2010年1月1日中國東盟貿(mào)易區(qū)正式成立。2013年9月上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)掛牌成立，隨后2017年3月中央確定上海將率先建設(shè)自由貿(mào)易港區(qū)。2018年4月1
中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊 2021年14期2021-08-27
- 港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策探析
陸開放高地，港口物流的發(fā)展對地區(qū)乃至國家都至關(guān)重要。本文通過介紹重慶市港口物流現(xiàn)階段情況并進(jìn)行分析，提出了重慶市港口物流目前存在的問題和發(fā)展意見，力求實(shí)現(xiàn)重慶市港口物流建設(shè)的一體化、與其他物流運(yùn)輸方式的協(xié)同化、自身的現(xiàn)代化和綠色化。關(guān)鍵詞：港口物流;一體化建設(shè);多式聯(lián)運(yùn)引言：港口物流是海陸間物流通道的關(guān)鍵，在當(dāng)代物流發(fā)展中有著獨(dú)特優(yōu)勢，在綜合物流服務(wù)鏈中處于核心地位。一個城市的港口物流水平與城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，港口物流能對地方經(jīng)濟(jì)起到促進(jìn)和拉動作用，能
商場現(xiàn)代化 2021年11期2021-08-11
- 城市經(jīng)濟(jì)促進(jìn)港口發(fā)展的實(shí)證研究
用。關(guān)鍵詞：港口物流;城市經(jīng)濟(jì);實(shí)證研究;格蘭杰因果檢驗(yàn)中圖分類號：U691 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AAbstract： The progress of the port is inseparable from the support of the hinterland cities. The effective support of the urban economy to the port is the requirement of the port ec
物流科技 2021年4期2021-07-22
- 江蘇省港口物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系探究
顏燁摘 要：港口物流作為對外貿(mào)易活動的重要運(yùn)輸方式，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了可靠保障，同時高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也助推著港口物流的發(fā)展與完善。本文利用灰色關(guān)聯(lián)分析法，以江蘇省為例，分析了省內(nèi)港口物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性。研究結(jié)果表明，江蘇省港口物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展間存在較強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，各經(jīng)濟(jì)因素中，第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值與港口貨物吞吐量的關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)，其次分別是第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、外貿(mào)進(jìn)出口總額、江蘇省經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。對此，本文根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)分析結(jié)果及江蘇省港口物流現(xiàn)狀提出相關(guān)建議。
中國水運(yùn) 2021年4期2021-07-11
- 《港口物流》線上線下混合教學(xué)模式探索
下教學(xué)，以《港口物流》為例，探索線上線下混合式教學(xué)模式，以期能促進(jìn)高校教學(xué)改革的發(fā)展。關(guān)鍵詞：港口物流;線上線下混合式;教學(xué)中圖分類號：G642 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AAbstract： In 2020， online teaching met the teaching needs of“suspension of classes and non-stop of teaching”during the epidemic period which accumu
物流科技 2021年3期2021-07-07
- 基于隨機(jī)DEA模型的港口物流績效評價
、有效地評價港口物流績效具有很大的研究意義。文章綜合考慮港口數(shù)據(jù)具有隨機(jī)性以及各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重具有不確定性的客觀事實(shí)，建立了適合港口的績效評價體系，在對產(chǎn)出指標(biāo)數(shù)據(jù)處理后采用隨機(jī)DEA模型對浙江省四大沿海港口進(jìn)行實(shí)證分析，為港口績效評價與港口建設(shè)提供理論參考。關(guān)鍵詞：港口物流;隨機(jī)DEA;績效評價體系中圖分類號：U691 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AAbstract： As an important node in the global logistics indus
物流科技 2021年3期2021-07-07
- 湖南城陵磯港跨境電商發(fā)展研究
?跨境電商?港口物流一、城陵磯港跨境電商現(xiàn)狀描述2019年，湖南岳陽電子商務(wù)交易總額達(dá)到365.02億元，同比增長27.5%，其中B2B交易額為281.13億元，占到交易總額的77%。同年，岳陽市新增獲批設(shè)立跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)與網(wǎng)上中非經(jīng)貿(mào)博覽會平臺，助力湖南產(chǎn)品走進(jìn)非洲市場。中國（岳陽）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立，推動岳陽市跨境電商進(jìn)入快速發(fā)展的黃金期，湖南省政府在《中國（岳陽）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)實(shí)施方案》中明確要求，“將岳陽跨境電商綜試區(qū)打造為跨
中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊 2021年5期2021-04-01
- 區(qū)塊鏈技術(shù)在港口物流中的應(yīng)用
儀[摘 要]港口物流作為一個較成熟的運(yùn)作體系，是現(xiàn)代物流中的重要一員，然而其在成本、信息和責(zé)任制度等方面還存在明顯缺陷。區(qū)塊鏈被認(rèn)為是可廣泛應(yīng)用的前沿技術(shù)，能為物流等行業(yè)提供關(guān)鍵性的技術(shù)支持，促使物流業(yè)更高質(zhì)高效地服務(wù)于民。文章通過分析港口物流現(xiàn)存問題，提出基于區(qū)塊鏈技術(shù)的解決辦法，介紹基于區(qū)塊鏈技術(shù)的港口集裝箱共享應(yīng)用模式。[關(guān)鍵詞]區(qū)塊鏈;港口物流;EDI;集裝箱doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2021.04.039[中圖
中國管理信息化 2021年4期2021-03-16
- 寧波港口物流服務(wù)創(chuàng)新現(xiàn)狀及發(fā)展對策
，分析了寧波港口物流創(chuàng)新現(xiàn)狀，并從拓展港口物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、加大創(chuàng)新資源投入力度、激發(fā)港口物流市場活力等方面提出了發(fā)展對策。關(guān)鍵詞：寧波;港口物流;服務(wù)創(chuàng)新中圖分類號：[U6-9]? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）10-0101-03港口是國際貿(mào)易物流鏈中的重要節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著綜合交通運(yùn)輸樞紐的角色，是國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源和支撐。如何提高港口物流的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提升港口物流產(chǎn)業(yè)能力，
中國水運(yùn) 2020年10期2020-12-08
- 淺析國際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢及對我國港口物流發(fā)展的要求
日益重視發(fā)展港口物流。為促進(jìn)我國港口物流實(shí)現(xiàn)良好發(fā)展，有必要對集裝箱運(yùn)輸呈現(xiàn)出的發(fā)展趨勢進(jìn)行分析，并據(jù)此明確國際集裝箱運(yùn)輸對我國港口物流發(fā)展提出的新要求。本文分析了國際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢，探究了我國港口物流發(fā)展的要求，以期為我國港口物流發(fā)展提供借鑒。關(guān)鍵詞：集裝箱運(yùn)輸;港口物流;趨勢一、 前言集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)安全、準(zhǔn)時可靠，且不會嚴(yán)重影響和破壞生態(tài)環(huán)境，在現(xiàn)代國際貿(mào)易以及交通運(yùn)輸中占據(jù)著關(guān)鍵性地位。對此，沿海國家紛紛對集裝箱航線進(jìn)行開辟，并大力發(fā)展專用的集裝
市場周刊·市場版 2020年2期2020-11-16
- 港口智慧物流建設(shè)策略研究
。關(guān)鍵詞? 港口物流 智慧物流 建設(shè)策略1 引言早在十多年前，美國就提出“智慧地球”這一新的理念。自2009年起，“物聯(lián)網(wǎng)”以風(fēng)靡之勢進(jìn)入人們的視野，同時也被列為我國新興戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。我國最早提出“智慧物流”觀念是在2012年，當(dāng)時是由中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心聯(lián)合華夏物聯(lián)網(wǎng)以及物流應(yīng)用與技術(shù)編輯部共同首推，“智慧物流”在我國流行至今已近十年。2016年7月，商務(wù)部辦公廳在《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》中將“智慧物流”建設(shè)提上了重要議程。2019
博鰲觀察 2020年3期2020-10-21
- 港口物流企業(yè)客戶滿意度影響分析
質(zhì)流通領(lǐng)域，港口物流作為國內(nèi)外貨物貿(mào)易的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，必須重視客戶滿意度，提高服務(wù)質(zhì)量，才能建立核心競爭力。本文以丹東港為例，運(yùn)用IPA分析法對港口物流企業(yè)客戶滿意度的影響因素進(jìn)行實(shí)證研究。研究發(fā)現(xiàn)，港口物流企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注“高重要性、低滿意度”的“集中注意”第一象限內(nèi)的6個要素。[關(guān)鍵詞]港口物流;客戶滿意度;影響因素;IPA分析法一、背景在物質(zhì)流通領(lǐng)域，港口物流日益成為國內(nèi)外貨物貿(mào)易的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。港口物流服務(wù)質(zhì)量的好與壞，直接關(guān)系到港口物流企業(yè)的利潤、核心競爭
好日子（中旬） 2020年2期2020-10-21
- “海上絲綢之路”倡議下廣東外貿(mào) 對港口物流發(fā)展的影響及對策探討
通過介紹廣東港口物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，闡述“海上絲綢之路”倡議推動廣東對外貿(mào)易發(fā)展情況，分析廣東外貿(mào)對港口物流發(fā)展規(guī)模、發(fā)展結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三方面的影響，提出打造跨境貿(mào)易平臺、重視外貿(mào)物流人才培養(yǎng)、促進(jìn)外貿(mào)物流聯(lián)動發(fā)展等建議。關(guān)鍵詞：“海上絲綢之路”;外貿(mào);港口物流;影響;對策2013年10月，習(xí)近平主席在出訪印度尼西亞期間，提出“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議。廣東是我國古代“海上絲綢之路”發(fā)源地、重要節(jié)點(diǎn)，自先秦時期以來就發(fā)展海外貿(mào)易，“海上絲綢之路”已有
對外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù) 2020年9期2020-10-20
- 基于供應(yīng)鏈管理的港口物流研究
的完善促進(jìn)了港口物流的進(jìn)步和發(fā)展。但是與發(fā)達(dá)國家相比，我國港口物流在設(shè)施水平、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面仍然具有一定的差距，港口競爭無序化、資源配置錯位等問題突出，為此相關(guān)部門要有效整合港口物流一體化，提升港口資源配置質(zhì)量和效率。關(guān)鍵詞：港口物流;供應(yīng)鏈管理;物流服務(wù);具體分析前言：在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，港口物流發(fā)揮著重要的紐帶作用。在傳統(tǒng)的港口管理模式下，過分重視港口自身的發(fā)展，但是這種管理模式無法滿足港口持續(xù)發(fā)展的需求，不符合市場的變化。為此要加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，提
看世界·學(xué)術(shù)下半月 2020年5期2020-09-10
- 綠色智慧港口物流實(shí)踐教學(xué)平臺研究與實(shí)踐
內(nèi)外綠色智慧港口物流實(shí)踐教學(xué)研究成果與先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，剖析綠色智慧港口物流實(shí)踐培養(yǎng)現(xiàn)存的問題，改革傳統(tǒng)的教育方式，設(shè)計(jì)綠色智慧港口物流實(shí)踐教學(xué)平臺構(gòu)建模式，構(gòu)建了一套完整的基于校企合作的港口物流專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，進(jìn)一步分析綠色智慧港口物流實(shí)踐教學(xué)平臺建設(shè)進(jìn)展與成效。[關(guān)鍵詞] 綠色港口;智慧港口;港口物流;實(shí)踐教學(xué)平臺[基金項(xiàng)目] 2019年度國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“基于需求驅(qū)動的三防應(yīng)急物資儲備優(yōu)化與集成調(diào)度研究”（71974052）;2018年度教育
教育教學(xué)論壇 2020年34期2020-09-10
- 連云港港口物流發(fā)展能力評價研究
要作用。研究港口物流能力評價體系及其相關(guān)問題，對促進(jìn)港口發(fā)展，提高港口核心競爭力，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展具有重要意義。本文通過構(gòu)架港口物流能力評價體系對連云港港物流能力進(jìn)行綜合評價，運(yùn)用SWOT分析法對連云港港口發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅進(jìn)行分析，并通過與周邊港口物流能力的橫向比較，探討連云港港口物流能力建設(shè)之不足，提出提升連云港港口物流能力的對策建議。關(guān)鍵詞：港口物流;物流能力;評價體系一、引言海洋作為臨海國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要引擎之一，在當(dāng)前世界各國經(jīng)
大陸橋視野·上 2020年7期2020-08-13
- 寧波-舟山港港口物流的發(fā)展策略分析
，致力于促進(jìn)港口物流業(yè)的發(fā)展，最終把寧波舟山港打造成國際強(qiáng)港。本文在分析問題和機(jī)遇的基礎(chǔ)上， 對寧波-舟山港港口物流的發(fā)展策略做出分析。關(guān)鍵詞：港口物流;寧波-舟山港;發(fā)展策略港口的發(fā)展離不開物流的建設(shè)，港口物流的逐步發(fā)展才能提升港口的綜合實(shí)力。寧波位于浙江省沿海，其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開寧波-舟山港，港口的崛起也拉動了寧波市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，正是由于寧波-舟山港港口物流的迅猛發(fā)展，寧波、舟山兩地的GDP才能出現(xiàn)驚人的增長。由此可見，研究寧波舟山港港口物流的發(fā)展是意義
裝備維修技術(shù) 2020年32期2020-08-11
- 舟山港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析
展規(guī)劃，舟山港口物流的建設(shè)與發(fā)展成為重中之重。舟山港口物流在發(fā)展過程中雖取得了一些顯著的成就，但是與此同時也暴露出了舟山港口物流一系列的問題。本文在深入研究問題之后提出改進(jìn)建議，以期促進(jìn)舟山港口物流的發(fā)展。【關(guān)鍵詞】 港口物流 舟山 對策 競爭力國外較早就意識到港口物流的重要性從而展開一系列的研究，由于港口物流與國際物流、現(xiàn)代發(fā)展物流和第三方物流等方面有著密切的關(guān)系，需要綜合考慮各方面的問題。港口物流是一個動態(tài)的、發(fā)展的一個概念，要求我們用靈活的、與時俱進(jìn)
大經(jīng)貿(mào) 2020年3期2020-08-03
- 連云港港口物流發(fā)展的影響因素研究
要：連云港港口物流整體保持向前發(fā)展，但近年來在港口物流業(yè)發(fā)展迅猛的背景下其發(fā)展卻相對較慢，背后的原因引人深思。基于此，本文結(jié)合港口物流理論分析，采用因子分析法從基礎(chǔ)設(shè)施、港口發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)等方面展開分析，探求影響連云港港口發(fā)展的主要因素。結(jié)果顯示，通過實(shí)現(xiàn)連云港港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化及港口資源規(guī)?；希幦「嗟恼С挚赡苁钱?dāng)下連云港港口物流突出重圍，獲得快速發(fā)展的可行路徑。關(guān)鍵詞：港口物流;因子分析;優(yōu)化策略一、引言在互聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)的加持下，盡
大陸橋視野·上 2020年6期2020-07-04
- “深中通道”對粵港澳大灣區(qū)港口物流的影響
值，建立衡量港口物流服務(wù)水平的云標(biāo)尺，再通過云模型綜合評價“深中通道”影響大灣區(qū)港口物流服務(wù)水平的期望值、熵值和超熵值，改善了港口物流服務(wù)評價中隨機(jī)因素的不足，得出的云模型綜合評價指標(biāo)影響力相較于其他指標(biāo)賦權(quán)的計(jì)算結(jié)果更加合理可靠。研究表明，“深中通道”對粵港澳大灣區(qū)港口物流的影響主要體現(xiàn)在珠海港、中山港進(jìn)出口集裝箱物流通道的重新選擇上。具體而言，“深中通道”開通后，珠海北區(qū)原轉(zhuǎn)運(yùn)至珠海港約53%的集裝箱貨源，以及中山南區(qū)原轉(zhuǎn)運(yùn)至珠海港的全部集裝箱貨源將完
中國流通經(jīng)濟(jì) 2020年6期2020-06-24
- 基于灰色關(guān)聯(lián)分析法的港口物流 與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究
影響。為探究港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展關(guān)系，本文以寧波-舟山港作為研究對象，通過選取2006年寧波港與舟山港“兩港合一”后的港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)與城市各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)分析，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)總值、規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值與港口物流產(chǎn)業(yè)具有較高相關(guān)性，兩者的關(guān)聯(lián)度值均高于0.75，對于港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展有明顯的助推作用。由此，本文基于關(guān)聯(lián)度分析結(jié)果與城市港口現(xiàn)狀，針對性地提出相關(guān)發(fā)展建議。關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì);港口物流;寧波-舟山港;灰色關(guān)聯(lián)分析1 引言為順應(yīng)世
中國水運(yùn) 2020年4期2020-06-08
- 財務(wù)內(nèi)控對港口物流企業(yè)職務(wù)犯罪的影響
度出發(fā)，針對港口物流企業(yè)的特點(diǎn)，論述內(nèi)控管理的意義，通過對實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)的行業(yè)內(nèi)常見的內(nèi)控管理問題進(jìn)行分析，提出加強(qiáng)內(nèi)控管理、預(yù)防職務(wù)犯罪的建議，以期為港口物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個廉潔高效的內(nèi)部治理環(huán)境。關(guān)鍵詞 港口物流 內(nèi)部控制 職務(wù)犯罪近年來，隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展，港口物流企業(yè)員工的職務(wù)犯罪也呈增長態(tài)勢，貪污腐敗、挪用公款、職務(wù)侵占等案件頻發(fā)，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)企業(yè)風(fēng)險事件日益增多。在寄希望于通過法律法規(guī)嚴(yán)懲職務(wù)犯罪等違法行為的同時，更應(yīng)該通過有效的財務(wù)內(nèi)控手
經(jīng)營者 2020年8期2020-06-08
- 宜昌港口物流發(fā)展研究
新成【摘要】港口物流是宜昌現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個重要方向。本文在分析了宜昌港口物流發(fā)展現(xiàn)狀、問題及面臨機(jī)遇的前提下，提出了加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)港口信息化建設(shè)、拓展港口物流服務(wù)功能、加大人才的培養(yǎng)與引進(jìn)等措施。【關(guān)鍵詞】港口物流??發(fā)展策略??研究宜昌地處長江中上游結(jié)合部，素有“三峽門戶、川鄂咽喉”之稱。宜昌通江達(dá)海、連通南北、承東啟西的優(yōu)越區(qū)位和交通物流基礎(chǔ)，展現(xiàn)出港口型國家物流樞紐城市的大好發(fā)展趨勢。一、宜昌港口物流發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)國家交通運(yùn)輸部網(wǎng)站公布，
商情 2020年19期2020-05-18
- 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口物流的應(yīng)用
技術(shù)支持下的港口物流系統(tǒng)基本架構(gòu)設(shè)計(jì)，研究了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口物流中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);港口物流;實(shí)際應(yīng)用中圖分類號：TP391.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2020）02-0075-020 引言隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國對于各類原材料、能源等基礎(chǔ)性物資的需求量開始逐漸的增多，并且這些物資大多都要通過物流運(yùn)輸?shù)礁魈?。不論是陸路運(yùn)輸還是水路運(yùn)輸，港口都是非常重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。因此在港口的周圍有很多的機(jī)械設(shè)備，它承擔(dān)著貨物運(yùn)輸、
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2020年2期2020-05-11
- 福州港港口物流發(fā)展存在的問題與對策分析
摘要：福州港口物流發(fā)展態(tài)勢良好，但仍然存在許多問題，必須加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，加快網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)，同時，要進(jìn)一步發(fā)揮聯(lián)動優(yōu)勢、發(fā)展臨港工業(yè)。關(guān)鍵詞：福州港;港口物流;臨港工業(yè)中圖分類號：F552.7;F259.27 文獻(xiàn)識別碼：A文章編號：2096-3157（2020）03-0023-03福州位于祖國的東南沿海，是一座伴海而生、因海而興、拓海而榮的港口城市。福州港是國內(nèi)少有的深水良港，并擁有廣闊的港口腹地。福州港擁有江陰、羅源灣等知名的深水港灣，可供修建
全國流通經(jīng)濟(jì) 2020年3期2020-04-20
- 基于供應(yīng)鏈管理的港口物流研究
程加快，我國港口物流為進(jìn)一步提升自身在行業(yè)中的綜合實(shí)力，在當(dāng)前全球發(fā)展的背景下，尋找符合自身發(fā)展實(shí)際的管理模式，本文基于供應(yīng)鏈管理模式，首先概述港口物流及其優(yōu)勢，分析如何在供應(yīng)鏈管理背景下，促進(jìn)港口物流發(fā)展，以供參考。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理 ?港口物流 ?研究中圖分類號：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2020）02（a）--02隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢不斷加快，港口物流在全球貿(mào)易中發(fā)揮著紐帶以及接口作用，傳統(tǒng)的港口物流比較重視自身
中國商論 2020年3期2020-04-17
- 上海傳統(tǒng)老字號品牌發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策研究
程加快，我國港口物流為進(jìn)一步提升自身在行業(yè)中的綜合實(shí)力，在當(dāng)前全球發(fā)展的背景下，尋找符合自身發(fā)展實(shí)際的管理模式，本文基于供應(yīng)鏈管理模式，首先概述港口物流及其優(yōu)勢，分析如何在供應(yīng)鏈管理背景下，促進(jìn)港口物流發(fā)展，以供參考。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理 ?港口物流 ?研究中圖分類號：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2020）02（a）--02隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢不斷加快，港口物流在全球貿(mào)易中發(fā)揮著紐帶以及接口作用，傳統(tǒng)的港口物流比較重視自身
中國商論 2020年3期2020-04-17
- 自貿(mào)區(qū)背景下港口物流發(fā)展策略研究
的物流中心。港口物流服務(wù)在未來將會發(fā)揮更大的作用，應(yīng)該不斷提高港口物流人才培養(yǎng)，豐富港口物流業(yè)務(wù)，促進(jìn)港口物流的現(xiàn)代化發(fā)展。本文介紹了煙臺港口物流的發(fā)展趨勢，分析了當(dāng)前港口物流發(fā)展中存在的問題，并提出了解決措施?！娟P(guān)鍵詞】自貿(mào)區(qū);港口物流;發(fā)展;策略引言經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展給煙臺港口帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，山東港口煙臺港具有極其重要的地理位置，與渤海、國際主航道相鄰，連接了環(huán)渤海區(qū)域、東三省區(qū)域、長三角區(qū)域等重要的經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)，是海上重點(diǎn)的交通樞紐，具有較強(qiáng)的
理論與創(chuàng)新 2020年24期2020-03-24
- 我國港口物流的發(fā)展戰(zhàn)略研究
趨勢。分析了港口物流部門發(fā)展的特點(diǎn)，提供了良好的外部機(jī)會，并存在嚴(yán)重缺陷。介紹港口物流發(fā)展策略，其目的是為中國港口物流實(shí)踐提供一些參考建議，以最大限度地利用有限的社會資源。關(guān)鍵詞：港口物流;發(fā)展戰(zhàn)略;實(shí)踐教學(xué);改革措施引言：經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程正在深化，各國之間的經(jīng)濟(jì)滲透正在加強(qiáng)。作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要中心，港口應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)其職能，發(fā)展現(xiàn)代化的港口物流，以提高其國際競爭力。港口物流是一個綜合服務(wù)系統(tǒng)，運(yùn)輸是其主要連接。在港口物流發(fā)展的基礎(chǔ)上，港口積極研究提供綜
錦繡·中旬刊 2020年10期2020-01-27
- 基于校企合作的港口物流應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式探討
科，對國內(nèi)外港口物流校企合作的相關(guān)理論、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行梳理總結(jié)，借鑒國內(nèi)外校企合作的研究成果與先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，改革了傳統(tǒng)的教育方式，通過建設(shè)產(chǎn)學(xué)研基地來加強(qiáng)校企合作，構(gòu)建了一套完整的基于校企合作的港口物流專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，進(jìn)一步完善了教學(xué)管理制度、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式以及考核制度等，并分析了校企合作培養(yǎng)模式的優(yōu)勢所在。[關(guān)鍵詞]港口物流;校企合作;人才培養(yǎng)1 意義近幾年，我國港口物流業(yè)發(fā)展迅猛，物流企業(yè)之間的競爭愈演愈烈，對人才素質(zhì)和質(zhì)量的要求不斷提高，專業(yè)人才緊
中國市場 2020年33期2020-01-03
- 京津冀協(xié)同發(fā)展背景下河北港口物流發(fā)展策略研究
背景下，在對港口物流、區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵及港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展作用機(jī)理進(jìn)行梳理基礎(chǔ)上，實(shí)踐調(diào)研河北港口物流發(fā)展現(xiàn)狀并用SWOT方法分析其優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會與威脅，得出其現(xiàn)存問題，提出適合河北港口物流發(fā)展策略，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供理論支持和指導(dǎo)性對策與建議。關(guān)鍵詞：京津冀協(xié)同發(fā)展河北;港口物流;發(fā)展策略一、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略背景京津冀因?yàn)槲恢孟噜?，?jīng)濟(jì)上相連，形成環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶。2013年習(xí)近平總書記到津冀調(diào)研后提出推動京津冀協(xié)同發(fā)展，2014年召開座談會把京津冀
商場現(xiàn)代化 2019年19期2019-12-19
- 港口物流中集裝箱空箱調(diào)運(yùn)管理問題探討
略。關(guān)鍵詞：港口物流;集裝箱;空箱調(diào)運(yùn);問題分析;管理策略伴隨世界經(jīng)濟(jì)一體化的持續(xù)深入，國際貿(mào)易不斷增長。集裝箱運(yùn)輸作為一種運(yùn)送效率高、成本較低的現(xiàn)代化運(yùn)輸形式，得到了繁榮發(fā)展。通過海運(yùn)領(lǐng)域從業(yè)者的持續(xù)努力，對所需集裝箱的調(diào)運(yùn)也逐漸形成一種較為規(guī)范化的運(yùn)輸模式，通過多式聯(lián)運(yùn)方式，有效連接公路、鐵路以及海陸等諸多運(yùn)輸途徑，形成了整體的運(yùn)送系統(tǒng)。一、集裝箱空箱運(yùn)輸?shù)幕咎卣鳎ㄒ唬╇S機(jī)性集裝箱空箱運(yùn)輸系統(tǒng)具備隨機(jī)性特征，主要體現(xiàn)在空箱需要、供應(yīng)的形成具備隨機(jī)性。
財會學(xué)習(xí) 2019年32期2019-12-16
- 長三角一體化視角下蘇州港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究
首先介紹蘇州港口物流發(fā)展現(xiàn)狀，然后運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度分析模型對蘇州市港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)聯(lián)度進(jìn)行實(shí)證分析，最后根據(jù)分析結(jié)果提出相應(yīng)的對策和建議，從而促進(jìn)蘇州市港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。關(guān)鍵詞：港口物流;區(qū)域經(jīng)濟(jì);蘇州港中圖分類號：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0引言長三角地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的地區(qū)之一，是“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)，在國家現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略作用。2015年總理在政府工
物流科技 2019年11期2019-12-10
- 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口物流整合營銷策略分析
北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口物流的發(fā)展。物流作為港口貿(mào)易的一項(xiàng)重要職能，必須要與營銷相結(jié)合才能更好地利用港口得天獨(dú)厚的資源，在港口物流業(yè)分析并實(shí)行整合營銷策略才能發(fā)揮其在現(xiàn)代物流鏈中的重要戰(zhàn)略意義。關(guān)鍵詞：北部灣;港口物流;整合營銷一、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口物流概況北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是我國重要的國際區(qū)域合作經(jīng)濟(jì)區(qū)，是我國西部大開發(fā)和面向東盟開放合作的重點(diǎn)地區(qū)。從地理位置來看，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是中國與東盟唯一海陸相連的地區(qū)。因此，利用廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口，我國能同很多東盟國家進(jìn)
現(xiàn)代營銷·學(xué)苑版 2019年10期2019-11-26
- 《港口物流》課程教學(xué)設(shè)計(jì)創(chuàng)新改革的研究
面闡述了對《港口物流》這門課程教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行一體化教學(xué)創(chuàng)新改革的探討。通過港口虛擬仿真平臺，有效的將知識學(xué)習(xí)、實(shí)際應(yīng)用和崗位操作三位一體融入教學(xué)項(xiàng)目的各個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了職業(yè)性、實(shí)踐性、開放性和系統(tǒng)性的教、學(xué)、做相結(jié)合。關(guān)鍵詞：教學(xué)設(shè)計(jì)；一體化教學(xué)；創(chuàng)新改革港口物流是現(xiàn)代港口發(fā)展的趨勢之一。現(xiàn)代港口的功能已不僅局限于傳統(tǒng)的裝卸和倉儲等基本功能，而是已發(fā)展到涉及運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各環(huán)節(jié)提供裝備和配套服務(wù)的諸多領(lǐng)域。港口
科學(xué)與財富 2019年10期2019-10-21
- 唐山港港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究
張雅輝摘要：港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)同發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的客觀要求。給出了計(jì)算指標(biāo)權(quán)重的復(fù)合信息賦權(quán)法.建立了基于復(fù)合信息賦權(quán)的港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展評價模型，并根據(jù)2006-2016年的樣本數(shù)據(jù)，對唐山港與腹地經(jīng)濟(jì)的協(xié)同性進(jìn)行實(shí)證分析。研究結(jié)果表明：唐山港港口物流子系統(tǒng)有序度和腹地經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)有序度及綜合協(xié)同度均呈持續(xù)增長的態(tài)勢.綜合協(xié)同度的提高有賴于各子系統(tǒng)有序度的共同提高。最后，從政策扶持、港口固定資產(chǎn)投資、腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流信息化建設(shè)等方
河北大學(xué)學(xué)報·社科版 2019年2期2019-10-21
- 安徽省港口物流競爭力提升對策研究
分析了安徽省港口物流競爭力發(fā)展?fàn)顩r及存在問題，并基于港口物流競爭力理論，從港口區(qū)位優(yōu)勢、港口基礎(chǔ)條件、港口物流能力、港口腹地經(jīng)濟(jì)實(shí)力等方面構(gòu)建了港口物流競爭力評價指標(biāo)體系，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用熵權(quán)TOPSIS法對安徽、上海、江蘇、浙江港口物流綜合競爭力進(jìn)行了評價比較。結(jié)果表明：在長三角三省一市港口物流競爭力中安徽省港口區(qū)住、港口基礎(chǔ)設(shè)施、港口物流能力和港口腹地經(jīng)濟(jì)實(shí)力的競爭力最弱，安徽省港口物流競爭力存在總量小、增速慢等問題，與其它省城港口競爭力相比差距較大。關(guān)
物流科技 2019年9期2019-10-18
- 防城港港口物流發(fā)展預(yù)測分析
防城港近十年港口物流吞吐量，運(yùn)用回歸預(yù)測模型的一元線性預(yù)測其未來五年的港口貨物吞吐量，并進(jìn)行分析研究。針對防城港發(fā)展港口物流現(xiàn)存的問題，從政府、行業(yè)、企業(yè)三個方面提出加快發(fā)展防城港現(xiàn)代港口物流的對策措施，以期為防城港港口物流的未來發(fā)展提供參考。關(guān)鍵詞： 港口物流;回歸預(yù)測模型;一元線性回歸預(yù)測;防城港Abstract： Taking the logistics development of Fangcheng Port as the study objec
對外經(jīng)貿(mào) 2019年3期2019-09-17
- 港口物流產(chǎn)業(yè)集群與腹地經(jīng)濟(jì)互動發(fā)展的動因分析
位優(yōu)勢明顯，港口物流產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展能有效促進(jìn)各種資源的合理配置，有利于積極發(fā)揮其地理優(yōu)勢和政策優(yōu)勢腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又為港口物流產(chǎn)業(yè)集群的可持續(xù)發(fā)展提供保障，也有利于港口物流產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)化與升級。本文主要從港口物流產(chǎn)業(yè)集群與腹地經(jīng)濟(jì)之間的互動發(fā)展關(guān)系方面進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：港口物流：產(chǎn)業(yè)集群：腹地經(jīng)濟(jì)：互動發(fā)展：動因一、引言港口是連接各國貨物往來的傳輸紐帶，物流產(chǎn)業(yè)也是朝著集群化方向發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)集群與腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有較大的關(guān)聯(lián)性，產(chǎn)業(yè)集群對于整合資源、合理化產(chǎn)
商訊·公司金融 2019年26期2019-09-10
- 我國港口物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略
據(jù)下的今天，港口物流發(fā)展成為了新時代背景下的新潮流。港口物流的建設(shè)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及貿(mào)易起到了推進(jìn)的作用。本文就港口物流的現(xiàn)狀及新形勢的理念，對其發(fā)展及重要性進(jìn)行了淺析及定位，并根據(jù)我國的優(yōu)勢探索一條新的經(jīng)濟(jì)之路。關(guān)鍵詞：港口物流;新形勢;應(yīng)對策略縱觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)異現(xiàn)狀，國際間的合作與溝通日益頻繁。港口物流作為一種新興的運(yùn)輸方式，成為了國際貿(mào)易中的重要載體。港口物流憑借著地理位置口岸的優(yōu)勢，它以將貨物的資源整合為目標(biāo)，優(yōu)化了運(yùn)輸過程中的各個環(huán)節(jié)，成就了一個新
現(xiàn)代營銷·經(jīng)營版 2019年9期2019-08-22
- “一帶一路”背景下區(qū)域經(jīng)濟(jì)與港口協(xié)同
協(xié)同學(xué)理論對港口物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行實(shí)證分析，為港口物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同研究提供了不同方法。通過研究得出以下結(jié)論：在引入GDP和港口貨物吞吐量后發(fā)現(xiàn)，兩者之間不同程度反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，為我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級提供了新的思路;在引入港口建設(shè)投資完成額和港口貨物吞吐量后發(fā)現(xiàn)，港口吞吐量是港口建設(shè)投資完成額的序參量，區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響港口物流建設(shè)水平。關(guān)鍵詞：一帶一路 ? 協(xié)同學(xué)理論 ? 區(qū)域經(jīng)濟(jì) ? 港口物流 ? 協(xié)同發(fā)展港口作為重要的戰(zhàn)略資源可以極大地推動
商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究 2019年14期2019-07-23
- 基于現(xiàn)代學(xué)徒制的港口物流人才培養(yǎng)研究
業(yè)高級中學(xué)的港口物流專業(yè)與NBLX物流有限公司共同探索現(xiàn)代學(xué)徒制，其現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施路徑是：校企雙方設(shè)立頂層管理結(jié)構(gòu);通過“企業(yè)面試+中考”的錄取方式組建班級;共同制定課程內(nèi)容，開發(fā)地方特色教材;校企共同制定《現(xiàn)代學(xué)徒制“雙導(dǎo)師”教師管理方案》，以教師成長、考核評價為核心，實(shí)施“雙導(dǎo)師”教師專業(yè)標(biāo)準(zhǔn);通過參與各類培訓(xùn)、進(jìn)企業(yè)專題培訓(xùn)、掛職頂崗鍛煉、產(chǎn)學(xué)研合作等形式，建設(shè)一支高素質(zhì)專業(yè)化的穩(wěn)定的校企教學(xué)團(tuán)隊(duì)。關(guān)鍵詞 現(xiàn)代學(xué)徒制;校企合作;港口物流;人才培養(yǎng)中圖
職業(yè)技術(shù)教育 2019年11期2019-07-17
- 基于SWOT分析的可門港混礦業(yè)務(wù)策略探析
考。關(guān)鍵詞：港口物流；散貨碼頭；SWOT分析；混礦中圖分類號：U691 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A可門港是福建省政府規(guī)劃建設(shè)的三大港口群之一，在港口“兩集兩散”體系中占據(jù)有重要地位，港口集散貨物主要為大宗散貨、件雜貨等。近年來可門港的發(fā)展取得了長足進(jìn)步，距離建成大型散貨基地已為時不遠(yuǎn)。隨著周邊港口大碼頭的相繼投產(chǎn)，港口業(yè)務(wù)競爭日趨激烈，因此如何克服國際經(jīng)濟(jì)下行壓力、應(yīng)對鄰近口岸的挑戰(zhàn)，以及制定何種發(fā)展策略是可門港干散貨碼頭建設(shè)迫切需要關(guān)注的問題。在此背景下，可門港物流
物流科技 2019年6期2019-07-15
- 北海市港口物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)同度分析
“廣西北部灣港口物流協(xié)同發(fā)展研究”的階段性成果（課題編號：KY2016YB867）摘 要：以北海市為例，根據(jù)協(xié)同理論，構(gòu)建港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同度測度指標(biāo)體系，以2009年為基期，對2010—2015年北海港口物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)同度進(jìn)行評價。計(jì)算表明：北海港口物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在協(xié)同關(guān)系，并隨時間推移而逐漸增加。關(guān)鍵詞：港口物流;經(jīng)濟(jì)發(fā)展;協(xié)同度隨著中國—東盟貿(mào)易區(qū)的不斷推進(jìn)，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施等，北海迎來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大好時機(jī)。而港口物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重
現(xiàn)代營銷·經(jīng)營版 2019年8期2019-07-13
- 寧波港口物流對浙江省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的實(shí)證研究
田野摘 要：港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究是近年來相關(guān)學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點(diǎn)問題，而且已經(jīng)有比較多的文獻(xiàn)進(jìn)行此方面的研究。本文以寧波港為例，剖析其物流發(fā)展?fàn)顩r，并指出了其中仍然存在的問題，以寧波市2007-2016年的時間序列數(shù)據(jù)為樣本，利用相關(guān)分析與回歸分析等定量方法來系統(tǒng)探究港口發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互作用。并在論文中根據(jù)筆者的見解對存在的問題提出了調(diào)整性解決方案。關(guān)鍵詞：港口物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；影響；實(shí)證研究一、引言伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的飛快腳步，物流產(chǎn)業(yè)漸漸
科學(xué)與財富 2019年18期2019-07-10
- 我國五大沿海港口群物流發(fā)展水平的比較分析
【關(guān)鍵詞】 港口物流 發(fā)展水平 主成分分析法1 ?引 ?言港口物流在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮海陸運(yùn)輸物流中轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用，隨著國家之間的貿(mào)易往來越來越頻繁，港口與經(jīng)濟(jì)的切合度越來越高、也越來越被國家所重視。從2010年中國交通運(yùn)輸部對我國沿海港口進(jìn)行規(guī)劃布局來，各港口群均處于穩(wěn)定増長的態(tài)勢，但是港口地理位置、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度等因素所致沿海港口群發(fā)展水平的不均衡性仍然較大[1]。對于港口物流發(fā)展水平的區(qū)域差異的文獻(xiàn)涉及較少，只有少量文獻(xiàn)構(gòu)建相應(yīng)評價指標(biāo)，比較不同地區(qū)港
大經(jīng)貿(mào) 2019年3期2019-07-08
- “一帶一路”倡議下海南港口競爭力提升策略研究
港口競爭力;港口物流中圖分類號：F25文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.16.0110引言沿海港口，既是國內(nèi)外沿海各地區(qū)之間發(fā)展交通與貿(mào)易聯(lián)系的主要紐帶，更是國際商品儲存、集散的分撥中心，也是貿(mào)易、加工業(yè)發(fā)展的集聚地，港口在現(xiàn)代國際貿(mào)易和運(yùn)輸系統(tǒng)中占據(jù)重要戰(zhàn)略地位。激烈的市場競爭和日益增長的對外貿(mào)易對港口服務(wù)質(zhì)量提出了越來越高的要求，全國各大港口都在積極開展港口競爭力提升戰(zhàn)略研究，掀起了又一輪港口建設(shè)高潮。
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2019年16期2019-07-03
- 自由貿(mào)易港背景下海南港口物流發(fā)展策略
特點(diǎn)，對海南港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行分析，認(rèn)識到海南港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題，旨在通過對問題的分析研究，進(jìn)行港口物流發(fā)展模式的創(chuàng)新，以提高港口物流的核心競爭力，為海南港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一定的理論支持。關(guān)鍵詞：自由貿(mào)易港;海南港口;港口物流在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，我國國內(nèi)外貿(mào)易持續(xù)不斷地增長，港口作為貿(mào)易物流的主要核心節(jié)點(diǎn)，與區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著極大的關(guān)聯(lián)性。海南在黨中央的政策支持下，大力推進(jìn)并努力建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，通過自由貿(mào)易港的建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)
商場現(xiàn)代化 2019年9期2019-07-03