停車難
- 為中國4萬萬車主解決“停車難”問題
這意味著，解決停車難問題，不僅是行業(yè)需要攻克的難題，更是城市治理的重要一環(huán)。然而，不同的場景下，解決停車難題的思路各不相同。而深圳市中智車聯(lián)科技有限責(zé)任公司（以下簡稱“中智車聯(lián)”）選擇從停車場入手，通過精細(xì)化管理，來實現(xiàn)智慧停車、智能出行的目的?！爸兄擒嚶?lián)作為城市級精準(zhǔn)解決方案供應(yīng)商，在物聯(lián)網(wǎng)和智能交通領(lǐng)域深耕20載，專注城市級智慧停車領(lǐng)域，解決停車難題，用科技手段賦能城市發(fā)展，構(gòu)建一城一網(wǎng)一平臺的交通布局，同時加速政府的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為城市高質(zhì)量發(fā)展煥發(fā)新
信息化建設(shè) 2023年10期2023-12-22
- 慈溪市：緩解“停車難” 市民“出行易”
續(xù)3年將“緩解停車難”主題類建議列為常委會重點類督辦建議，通過開展常委會督辦領(lǐng)導(dǎo)、市政府領(lǐng)辦領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)銜代表“三見面”，面對面了解問題所在、群眾期盼、政府對策。聚力做好“承諾事項”后半篇文章，通過對部門進行述法評議，開展專項工作評議，對重點建議辦理單位開展?jié)M意度測評，延伸跟蹤鏈條，推動“安裝智慧泊位控制系統(tǒng)”等建議落地實施。推進一類實事馳而不息。根據(jù)民生實事項目票決的結(jié)果，連續(xù)4年對“停車設(shè)施建設(shè)類”民生實事項目開展常態(tài)化監(jiān)督。建立主任會議成員帶頭督、每月進
浙江人大 2023年9期2023-10-18
- 基于智慧城市建設(shè)的共享停車系統(tǒng)
靜態(tài)交通上，“停車難”成為影響居民出行的民生問題。停車的相關(guān)建筑設(shè)施數(shù)量與汽車持有量差距較大是導(dǎo)致停車難問題的根源性原因，然而，現(xiàn)有部分停車設(shè)施利用率不高、配套設(shè)施不完善也加劇了這一問題?！肮蚕碥囄弧钡睦砟钅芎侠淼胤峙?、共享泊車位的資源和泊車需求之間的信息。該項目以“互聯(lián)網(wǎng)+共享停車”的理念，設(shè)計一套基于物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和移動智能終端數(shù)據(jù)共享交換平臺技術(shù)相結(jié)合的城市共享停車管理服務(wù)系統(tǒng)，促進停車設(shè)施的有效盤活、高效利用，推進城區(qū)區(qū)域模塊化停車、泊位有償錯時共
現(xiàn)代信息科技 2023年20期2023-02-28
- 黨建工作統(tǒng)領(lǐng)下群眾“停車難”問題的破解
層群眾面臨的“停車難”就是最為典型的問題之一。“停車難”降低了基層群眾的幸福感，同時也使基層群眾在生活中面臨很大的困擾。新時代大黨建格局需要將黨建工作和基層工作統(tǒng)一起來，黨建工作要致力于打通基層治理的“最后一公里”，在諸如“停車難”那樣的基層問題之解決過程中，黨建工作要發(fā)揮統(tǒng)領(lǐng)作用、提出解決方案，積極致力于解決與民生有關(guān)的實際問題，從而使基層群眾從中受益。本文主要以黨建統(tǒng)領(lǐng)為視角，以“停車難”問題的破解為切入，探討黨建工作如何全面深入地融入基層治理中來，并
區(qū)域治理 2022年13期2022-12-29
- 政策網(wǎng)絡(luò)視角下共享車位治理探究
建設(shè)落后導(dǎo)致的停車難問題已經(jīng)嚴(yán)重影響居民生活。共享車位模式可以盤活閑置停車資源，有效緩解停車難題，但在實踐中卻面臨“叫好不叫座”的尷尬境遇。文章運用政策網(wǎng)絡(luò)理論對南京市推進城市停車資源共享的實踐情況進行分析，在汲取相關(guān)經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，提出通過形成牢固可靠的主導(dǎo)聯(lián)盟、運用綜合多元化的治理工具、建立開放緊密的政策網(wǎng)絡(luò)等路徑實現(xiàn)對共享車位的有效治理。關(guān)鍵詞：停車難；共享車位；南京市；政策網(wǎng)絡(luò)基金項目：國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目“共享‘新生：共享車位的發(fā)展
領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)論壇 2022年7期2022-05-30
- 中小城市老城區(qū)停車難困境解析
背景下，老城區(qū)停車難問題日益凸顯。本文以常州市武進區(qū)為例，針對老城區(qū)停車難的問題進行研究，結(jié)合老城區(qū)實際用地及動靜態(tài)交通現(xiàn)狀，分析問題出現(xiàn)的原因、影響因素，兼顧不同的發(fā)展水平、不同類型地段的整治基礎(chǔ)，為目前中小城市老城區(qū)停車問題的解決，提供有可操作性的停車管理模式，提高道路的服務(wù)水平。關(guān)鍵詞：老城區(qū);停車難;智慧停車;停車模式;共享停車一、中小城市的停車難現(xiàn)狀伴隨機動車保有量的激增，城市居民生活水平也有所改善，然而城市停車設(shè)施的供給不足引發(fā)了新的矛盾。對于
國際商業(yè)技術(shù) 2022年3期2022-03-31
- “停車難”問題解決策略淺談
——以商洛市為例
雙重約束下，“停車難、停車亂”問題已愈發(fā)凸顯[1]。1 現(xiàn)狀分析經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已成為全球汽車行業(yè)生產(chǎn)大國。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2 522.5萬輛、2 531.1萬輛。雖然近五年我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量出現(xiàn)下降，但是2020年的增長率與前幾年相比有所回升。因此從長期來看，我國汽車產(chǎn)銷量或?qū)⒊掷m(xù)增長。據(jù)商洛市交警支隊車管所統(tǒng)計，2020年，商洛市汽車保有量21.2萬輛，僅商洛市城區(qū)就有6.98萬輛。而商洛市中心城區(qū)地上公共車位不足2萬個
科技視界 2021年30期2021-11-13
- 大型停車場車位信息指示系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計研究
的日常生活中，停車難問題在幾乎在每個城市都要面臨的問題。而在復(fù)雜多層的大型停下場，快速準(zhǔn)確的找到車位也是一個令人苦惱的事情，從而引起了廣大民眾的廣泛關(guān)注。本文將從車位信息指示系統(tǒng)的便利性出發(fā)，分析和對比現(xiàn)有車位指示系統(tǒng)和新型車位信息指示系統(tǒng)操作邏輯，易用性，能量耗值等方面。通過比較分析得出該系統(tǒng)的優(yōu)劣。關(guān)鍵詞：停車難;指示系統(tǒng);操作邏輯;比較停車場指示系統(tǒng)主要應(yīng)用在地下停車場等較為大型的綜合商業(yè)體，當(dāng)駕駛者身處在停車場時，視野所及之處沒有辦法去找到所需要的
科學(xué)與生活 2021年19期2021-10-30
- 中小學(xué)周邊道路交通組織優(yōu)化研究
域存在著類似的停車難、交通擁堵、交通安全等共性問題給予解決方案思路。關(guān)鍵詞：交通組織;停車難;交通擁堵;組織優(yōu)化;交通安全0 引言機動車逐漸成為人們最普遍的代步工具，然而在其給工作生活帶來巨大便利的同時，也帶來了一系列社會問題，如：人車沖突，交通擁堵，城市環(huán)境污染。這些現(xiàn)象都嚴(yán)重制約了人們的生活水平和工作效率[1]。城市發(fā)展過程中，需要新建或改建很多配套設(shè)施，如學(xué)校、醫(yī)院、體育館、超市、住宅小區(qū)等，其產(chǎn)生和吸引到的交通需求往往波及其周邊乃至整個路網(wǎng)，給原本
交通科技與管理 2021年4期2021-09-10
- 長寧區(qū)“十四五”期間緩解停車難對策研究
進，城市機動車停車難問題已成為大城市“通病”。長寧區(qū)作為上海市7個中心城區(qū)之一，備受停車難問題長期困擾。在“十四五”發(fā)展新環(huán)境下，該文通過總結(jié)區(qū)域停車管理現(xiàn)狀，聚焦停車管理中存在的不足，因地制宜，多措并舉，從規(guī)劃引導(dǎo)、政策調(diào)控、審批改革、技術(shù)引領(lǐng)等多方面提出“十四五”期間相關(guān)對策建議，為相關(guān)管理者提供借鑒參考。關(guān)鍵詞：停車難? 靜態(tài)交通? 停車管理? 對策中圖分類號：U491.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
科技資訊 2021年8期2021-07-28
- 長沙開福：公開聽證助力殘疾人解決“停車難”
們這些肢殘人士停車難的問題?！苯?，湖南省長沙市開福區(qū)檢察院召開的一場公開聽證會給3000多名肢殘人士帶來了福音。在這之前，出門停車這種“小事”對肢殘人士是十分困難的，因為普通的停車位沒有足夠?qū)挼纳舷萝嚳臻g，輪椅根本沒辦法使用。這讓很多殘疾人士的出行受到了限制。2020年，開福區(qū)檢察院檢察官了解到某購物中心停車場存在殘疾人停車位未完善的情況，遂將該情況向院領(lǐng)導(dǎo)匯報，該院隨后成立專案組，對開福區(qū)內(nèi)購物中心、超市等50多處商業(yè)建筑的公共停車場展開走訪調(diào)研。發(fā)現(xiàn)
方圓 2021年9期2021-07-06
- 解決城市“停車難”從根本上要抓好三件事
城市管理工作對停車難的問題更為的擔(dān)憂。至2020年的相關(guān)統(tǒng)計顯示，我國機動車保有總量達(dá)3.72億輛。而大城市的汽車保有量占其中較高的比重。城市內(nèi)人口基數(shù)大、交通情況較為復(fù)雜，停車難的問題非常明顯。停車難問題對城市管理、交通治理質(zhì)量，都有了非常高的要求。解決城市停車難問題，是接下來城市管理工作的需重點處理的問題之一。下文對當(dāng)前城市內(nèi)停車難問題的具體表現(xiàn)進行了分析，隨后提出了解決停車難問題的三點對策，望為提升城市管理能力，解決停車難問題提供參考。關(guān)鍵詞：城市管
交通科技與管理 2021年9期2021-06-29
- 老城區(qū)停車難原因和對策分析
使用的需求，其停車難的問題會比新城區(qū)更加突出。本文基于這一背景，對廣州市老城區(qū)停車難的原因進行分析，并提出相應(yīng)的解決對策。關(guān)鍵詞：老城區(qū);停車難;廣州市0 前言 隨著改革開放的不斷全面深化，我國推動全面建成小康社會取得了新的進度，人民生活明顯改善，全國居民人均可支配收入不斷增長，因此，廣大人民群眾有了更廣泛的生活需求，機動車交易迅速增長便是很好地說明。但是與其相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重落后，老城區(qū)由于一些歷史原因，停車問題尤其突出。能否處理好停車場的問題是提
交通科技與管理 2021年7期2021-06-13
- 城市老舊小區(qū)停車難問題解決方案
：城市老舊小區(qū)停車難問題是拉低城市文明程度，影響居民生活質(zhì)量的現(xiàn)實問題。本文在分析老舊小區(qū)停車難問題成因的基礎(chǔ)上，簡述了南通A小區(qū)“共享停車”模式，分析了發(fā)揮榜樣效應(yīng)，構(gòu)建自治協(xié)調(diào)組織，堅持量入為出，共建共享基礎(chǔ)實施，發(fā)動志愿者力量，降低運行成本等成功經(jīng)驗，為城市相似小區(qū)停車難問題的解決提供了基礎(chǔ)思路。關(guān)鍵詞：老舊小區(qū);停車難;共享停車據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2020年6月，全國機動車保有量達(dá)3.6億輛，其中汽車2.7億輛，2020年上半年，汽車新注冊登記104
科技風(fēng) 2021年3期2021-03-15
- 黨建引領(lǐng)化解社區(qū)“停車難”的“三把鑰匙”
市社區(qū)面臨的“停車難”等典型問題，考驗社區(qū)治理水平，體現(xiàn)黨建引領(lǐng)能力。上海文華苑社區(qū)探索黨建引領(lǐng)“三把鑰匙”的解決方案，為解決社區(qū)難題提供實踐樣本，可在領(lǐng)導(dǎo)力量、資源支持、體系機制、參與動力上，為解決社區(qū)治理難題，推進治理能力現(xiàn)代化，提供獨到的借鑒。[關(guān)鍵詞]黨建引領(lǐng);社區(qū)治理;停車難[中圖分類號] D267 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1009-928X（2021）06-0088-03基層是落實黨和國家治理主張最為廣闊的載體和平臺，基層治理是國家治
上海黨史與黨建 2021年6期2021-02-07
- 基于自主導(dǎo)航車位軟件緩解城市停車?yán)щy等問題的探索
鍵詞：停車位、停車難、交通路線、城市、科學(xué)。引言隨著社會經(jīng)濟飛速的增長，人民生活水平的日益提高，人均汽車擁有量也在空前增加，"停車?yán)щy"已成為又一"城市病"。如何解決城市停車問題是當(dāng)前城市發(fā)展要考慮的首要問題。并且據(jù)公安部交通管理局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年機動車保有量已達(dá)3.27億輛，其中汽車保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增長10.51%，增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于車位增長。目前我國大城市停車位與私家車的平均比例約0.8，中小城市約為0.5，與發(fā)達(dá)國家1.3 相比
科學(xué)與生活 2021年32期2021-01-17
- 基于停車便捷的思路創(chuàng)新
位;共享停車;停車難;交通路線;停車選擇行為引言杭州市大關(guān)街道的轄區(qū)面積為1.6平方公里，聚集著眾多學(xué)校、專業(yè)市場與城中村，是城北規(guī)模最大的老舊小區(qū)集中地、市場匯集區(qū)，人口密度大、人流量大、車流量大的街道。隨著機動車數(shù)量的日益增長，“停車難、行車難”的問題逐漸凸顯，因停車行車產(chǎn)生的矛盾糾紛也越來越多，居民們的反響日益強烈。私家車的日益增多將會導(dǎo)致車位不足問題更加凸顯，停車成為有車一族最大的難題。一、項目介紹相比于百圖地圖不能自動導(dǎo)航，不能預(yù)約車主距離目的地
科學(xué)與生活 2021年32期2021-01-17
- 城市中心商業(yè)區(qū)“停車難”問題與對策研究
靜態(tài)轉(zhuǎn)變， “停車難”、“交通堵塞”情況日趨嚴(yán)重。與之伴隨出現(xiàn)的環(huán)境污染、治安失序等問題不僅影響市民生活質(zhì)量，甚至?xí)蔀橹萍s區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和城市可持續(xù)健康發(fā)展的瓶頸。而城市中心商業(yè)區(qū)作為土地資源緊張、租金相對較高的地區(qū)，集中了多方區(qū)域的車流、人流，建筑本身配建的停車場已然不能滿足需求，還需向商業(yè)區(qū)邊緣停車場擴展，停車位需求與泊車位的供需矛盾日益突出。如何有效解決城市商業(yè)中心停車難成為城市規(guī)劃管理的重要一環(huán)，本文選取惠州市港惠商業(yè)區(qū)作為例子，通過調(diào)查區(qū)域的交通
錦繡·上旬刊 2020年12期2020-12-14
- 我國住宅小區(qū)停車問題分析及對策
效解決住宅小區(qū)停車難問題的對策，它們不僅能夠克服現(xiàn)有車位供不應(yīng)求、規(guī)劃滯后等問題，而且具有避免資源浪費、綠色化等優(yōu)點。關(guān)鍵詞：住宅小區(qū);停車難;對策隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們的生活水平有所提高，不少家庭都購買了私家車。私家車為居民出行帶來便利的同時，還帶來停車難的問題，這一點在住宅小區(qū)內(nèi)尤為突顯。車輛與停車位之間的供求矛盾是造成這一問題的重要原因，本文就該問題進行了分析，并提出相應(yīng)對策。1 我國住宅小區(qū)停車問題現(xiàn)狀我國住宅小區(qū)停車問題出現(xiàn)已久。特別是在200
磚瓦世界·下半月 2020年11期2020-12-08
- 從“停車難”窺探IBM行業(yè)生態(tài)云價值
苦，還可能經(jīng)歷停車難的“絕望”。停車難的問題，很多時候不是因為車多，而在于車位難找。為此，作為科技人的聚集點，軟件園內(nèi)的各個樓宇都紛紛上線了智慧停車系統(tǒng)，一方面便于車主尋找車位，另一方面也便于對園內(nèi)的車輛進行管理。但是，如果每個樓宇都有自己的一套車輛管理系統(tǒng)，對車主來說可能要下載n個APP，對園區(qū)來說也做不到統(tǒng)一管理。針對這一場景，身處中關(guān)村軟件園的IBM決定“近水樓臺”，利用IBM基于混合云平臺的生態(tài)云解決方案把這些系統(tǒng)整合起來，然后利用RPA實現(xiàn)智能化
中國信息化周報 2020年40期2020-11-23
- 緩解城市停車難問題的分析和對策研究
通過對我國城市停車難現(xiàn)狀進行問卷調(diào)查，給出了緩解停車難問題的建議。Abstract： Nowadays， with the rapid development of technology， automobiles have become popular. Cars bring convenience to people's travel， but they also have a certain negative impact. Due to insuff
價值工程 2020年28期2020-10-20
- 錯時停車 ：大城市“停車難”的新選擇
不少城市面臨著停車難的困境。政府部門也在嘗試著多樣化的解決辦法，比如新建地下停車場、立體車庫等。一些地方，如杭州市也開始探索實施錯時停車。杭州市政府綜合辦公大樓自2005年開始，晚間開放車位給附近的兩個小區(qū)，周末開放車位給市民，成為錯時停車的典范，引發(fā)杭州灣地區(qū)乃至全國的效仿。自此，全國許多城市開始推行錯時停車。由于社會力量還處于對這種新的停車形式的觀望狀態(tài)，因而很多城市都以政府部門、機關(guān)、事業(yè)單位為突破口，首先要求機關(guān)、事業(yè)單位開放停車場供市民停車。與此
人民論壇 2020年27期2020-10-20
- 對城市“停車難”問題的思考
加劇。因此，“停車難”成為了我國居民普遍關(guān)心卻又難以解決的問題。本文將通過對我國“停車難”現(xiàn)狀的分析，采用合理可行的方法解決“停車難”的問題，為建設(shè)美麗城市、提升居民幸福感出謀劃策。關(guān)鍵詞：停車難、停車場規(guī)劃、停車管理政策、停車場設(shè)施1引言我國城市停車大致經(jīng)歷了五個發(fā)展階段，首先是停車現(xiàn)象的發(fā)生，本階段私家車數(shù)量較少，并未過多關(guān)注和管理停車問題。其次是停車的發(fā)展階段，本階段小汽車的使用逐漸普及，但是城市現(xiàn)有的停車場無法滿足小汽車停放的要求，導(dǎo)致小汽車亂停亂
科學(xué)導(dǎo)報·學(xué)術(shù) 2020年35期2020-08-04
- 停車難問題分析與對策研究
著提高的今天，停車難問題日益成為制約各城市發(fā)展的重要因素。大多數(shù)城市現(xiàn)有的停車位無法滿足機動車數(shù)量激增所帶來的需求，停車位供需失衡使得機動車停放問題尤為突出，由此引發(fā)環(huán)境污染，安全隱患，居民生活水平降低等一系列問題，解決停車難這一城市發(fā)展難題已迫在眉睫。關(guān)鍵詞：機動車;停車難;利用率;網(wǎng)約車近年來，我國機動車保有量基數(shù)龐大，且呈持續(xù)增長的趨勢。公安部交管局公布的全國機動車和駕駛?cè)俗钚聰?shù)據(jù)表明，截至2019年6月底，全國機動車保有量已達(dá)3.4億輛，當(dāng)前我國機
山東青年 2020年6期2020-07-27
- 如何破解“停車難”與“充電難”難題
——以海南為例帶給全國的啟發(fā)
市和三亞市的“停車難”與“充電難”問題為例，分析成因，并為今后的城市發(fā)展和城市治理給出一個較好的治理建議，同時也會對國內(nèi)面臨此類問題的城市有一定的啟發(fā)和借鑒意義。前言為貫徹習(xí)總書記關(guān)于“綠水青山就是金山銀山”綠色發(fā)展理念，落實好國家級生態(tài)文明試驗區(qū)建設(shè)，海南省第一個明確出臺禁售燃油車的時間表，力爭到2030年實現(xiàn)全島新能源汽車全覆蓋，為世界應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)綠色發(fā)展做出表率，并為全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展探索經(jīng)驗、發(fā)揮積極的示范作用。可以預(yù)見，新能源電動汽
汽車縱橫 2020年7期2020-07-14
- 自動化停車系統(tǒng)機械機構(gòu)設(shè)計研究
我國當(dāng)前遇到的停車難的問題。關(guān)鍵詞 機械;車庫;停車難;立體;停車1機械式立體停車庫的具體介紹1.1 機械式立體停車庫的概念和形式機械式立體停車庫，是指可大量存取、儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng)，是現(xiàn)代化的停車設(shè)備。機械式立體停車庫的形式及說明：（1）按對地面的相對位置分，可分為地面上、半地下和全地下。（2）按與其他主體建筑物的相對關(guān)系分，可分為內(nèi)置式、地下式、獨立式和室外式。（3）按進車口和出車口的設(shè)置位置分，可分為下部出入、中部出入和上部出入。（4）按進
科學(xué)與信息化 2020年7期2020-07-10
- 選擇最合適的機械停車設(shè)備解決小區(qū)停車難題試析
摘 要：城市停車難，尤其是住宅小區(qū)停車，已成為社會一大難題。文章主要介紹了PSH類及PJS類機械停車設(shè)備在住宅小區(qū)的應(yīng)用，分析這兩大類設(shè)備的主要類型和優(yōu)化方案。另外還闡述了解決停車難題需要政府、社會、機械停車設(shè)備廠家共同努力的思想。關(guān)鍵詞：停車難;升降橫移類;簡易升降類;優(yōu)化方案1.前言近幾年，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)增長。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國汽車保有量2.81億輛。汽車保有量超100萬輛的城市有70個，超200萬輛的城市有31個
裝備維修技術(shù) 2020年26期2020-07-05
- 城市停車難問題解析
數(shù)量逐漸增多，停車難已經(jīng)成為當(dāng)前城市面臨的主要問題之一。城市為了保證交通運行順暢，降低交通事故發(fā)生率，必須要加強城市交通的管理，尤其是停車問題?；诖?，本文就城市停車難問題展開研究，首先介紹了停車難現(xiàn)狀，其次對這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因展開分析，最后提出了一些應(yīng)對措施，希望能夠解決城市汽車亂放、阻礙交通的現(xiàn)象。關(guān)鍵詞： 城市停車;停車難;問題應(yīng)對【中圖分類號】U491.7?????【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?????【文章編號】1674-3733（2020）01-0029-
寫真地理 2020年1期2020-04-19
- 破解“停車難”問題之思考
的持續(xù)增長，“停車難”已成為城市管理部門和市民群眾普遍關(guān)心的民生問題，同時，停車管理也成為城市道路交通管理中的一大難點。目前四川省達(dá)州市主城區(qū)內(nèi)共有各類停車場555個，停車泊位數(shù)11萬個，其中，路內(nèi)停車位6000余個。而市中心城區(qū)共有機動車15萬余輛（不含外地車），供需矛盾突出。雖然目前達(dá)州市正在著力建設(shè)停車場地，但從規(guī)劃建設(shè)的2萬個停車泊位數(shù)量來看，中心城區(qū)將依然存在約3萬輛的停車缺口。城區(qū)停車位不足與居民剛性停車需求的矛盾將日益突出。根據(jù)國內(nèi)停車規(guī)劃經(jīng)
交通企業(yè)管理 2020年2期2020-02-28
- “停車難”帶來新商機
，原題：中國的停車難問題正在催生獲得巨額資金支持的科技初創(chuàng)企業(yè)王冉冉（音）11月拿到了1.8萬元薪酬，這是她工作以來的最高收入。她是北京某停車場管理公司的一名經(jīng)理。她的日常工作從早上8點開始，主要是確保公司在上海運營的智能停車系統(tǒng)能準(zhǔn)確顯示停車場的車流和停車狀況?！叭绻麤]有（從事）停車場（管理），我只能在老家掙（每月）幾千塊錢?！比A平投資估計，中國停車市場的規(guī)模約為500億元?！霸谥袊＼噲龉芾順O其粗放”，該公司執(zhí)行董事張其奇表示，“大部分停車場由開發(fā)商
環(huán)球時報 2019-12-172019-12-17
- 地下立體停車場的設(shè)計研究
車保有量劇增，停車難問題越發(fā)嚴(yán)重，不僅影響市民的生活質(zhì)量，也成為阻礙城市發(fā)展的頑疾。本文分析設(shè)計一種新型地下立體停車場，解決現(xiàn)有停車難等問題。通過地下結(jié)構(gòu)的拓展，提高了空間利用效率;利用結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計，有效節(jié)約了能源消耗。這是一種綠色高效的停車設(shè)施。關(guān)鍵詞：停車難;立體停車場;停車設(shè)施1 設(shè)計背景我國正處于汽車化發(fā)展時代，停車難的問題日益嚴(yán)重。城市停車難問題有多方面原因。汽車保有量增長迅猛，停車供需矛盾突出，是引發(fā)停車難的直接原因。眼下，城市停車設(shè)施已經(jīng)成
藝術(shù)科技 2019年14期2019-11-23
- 城市“停車難”問題的實質(zhì)及解決思路
郭繼孚城市“停車難”問題的實質(zhì)城市“停車難”已經(jīng)成為全國各大城市普遍存在的問題，其實質(zhì)是什么？停車泊位的緊缺嗎？該問題表現(xiàn)在實際停車泊位與注冊車輛之間存在巨大缺口（見圖1），實質(zhì)卻不僅如此。什么叫“停車泊位”？通常，“停車泊位”是指可供車輛停泊之處，現(xiàn)實中并不缺乏停車泊位！因為現(xiàn)實中沒有一輛車停在半空中，都有位置停，缺的是合法合規(guī)的停車位。換句話說，現(xiàn)實中大量車輛停在不合法或不合規(guī)的位置上。為什么大量的車輛停在不合規(guī)甚至不合法的位置上？普遍認(rèn)為合法合規(guī)的車
汽車與安全 2019年9期2019-11-22
- 如何解決大城市“停車難”問題
一系列措施疏導(dǎo)停車難問題。首先需要提到的是，日本的停車產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，在東京、大阪、名古屋等特大城市，雖然面積狹小、人口密度極高，但是公共停車位供給充分，地下停車、地上高層塔庫式立體停車場等形式多種多樣，停車業(yè)已經(jīng)成長為成熟的靜態(tài)交通產(chǎn)業(yè)，有效提高了城市寸土寸金的土地利用效率。政府采用特許經(jīng)營的方式鼓勵社會力量參與停車位的建設(shè)和運營，有效滿足了停車需求。這些停車場均已采用ETC、視頻識別等智能技術(shù)管理，不再使用傳統(tǒng)刷卡、取票的出入口控制方式，大大提高了停車位
新華月報 2019年11期2019-10-21
- “停車難”導(dǎo)致“停車亂”
中，都可能看到停車難、難停車的景象，醫(yī)院、學(xué)校、商圈、景區(qū)等更是重災(zāi)區(qū)，由此引發(fā)的交通擁堵等問題也讓城市管理者面臨嚴(yán)峻考驗。2017年，國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，我國大城市小汽車與停車位的比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1∶1.3，保守估計當(dāng)時我國停車位缺口已超過5000萬個?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">停車難”引起“并發(fā)癥”影響正常通行秩序，造成交通擁堵。商圈、醫(yī)院、中小學(xué)校周邊往往是城市的堵點，原因就在于這些區(qū)域停車需求旺盛但車位缺乏，加上地下停車場繞
汽車與安全 2019年7期2019-09-17
- 全國政協(xié)委員談“停車難”問題
的巨大市場?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">停車難”既是重大的民生問題，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良機。停車位的嚴(yán)重短缺，也揭示了停車場產(chǎn)業(yè)廣闊的發(fā)展前景。再往深里想，這還將帶動上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和大量的就業(yè)及財政收入，形成一個長期的經(jīng)濟增長點。如果政府能夠在停車場行業(yè)的發(fā)展方向上有所引導(dǎo)，將有很好的經(jīng)濟效益和社會效益。不過，如果按照傳統(tǒng)思維，停車場不夠就多建停車場，那只怕藍(lán)海市場也要變成紅海市場，更何況土地本身就是有限的。停車位稀缺醞釀著巨大的創(chuàng)新機遇，政府應(yīng)大力倡導(dǎo)通過創(chuàng)新予以問題的緩解和產(chǎn)
汽車與安全 2019年7期2019-09-17
- 社區(qū)停車問題的分析與解決方案
詞]城市治理;停車難;應(yīng)對方案 [中圖分類號]U491.7 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1008-7656（2019）04-0063-05 一、停車問題概述 國家發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止到2017年，我國大城市小客車與停車位的比例約為1：0.8;中小城市的小客車與停車位的比例約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國家的比例約為1：1.3，說明無論城市大小，我國的各個城市都面臨著停車位不足的問題，停車難的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。停車難問題在我國各個城市都有不同程度的
廣西廣播電視大學(xué)學(xué)報 2019年4期2019-09-10
- 國外如何解決“停車難”
車位不多、經(jīng)常停車難的地方就彰顯出重要性了。如果你在美國租房子和買單元住宅，帶有停車位是一個很具優(yōu)勢的條件，通常都會在招租和賣房廣告上放在明顯的位置，作為招徠客戶的賣點。可能有人會問，一個已經(jīng)成了規(guī)模的城市，怎么能積少成多增加停車位呢？難道要他們拆房子？的確，紐約市在城市改造中，在原來擁擠的老城區(qū)將無法修復(fù)的殘破建筑拆除后，有計劃地增設(shè)停車場。在建造新樓的時候，更是留足每家都有的停車位，經(jīng)過多年的積累，老區(qū)居民的停車難，逐步進行調(diào)整和得到解決。美國的專用停
汽車與安全 2019年5期2019-07-30
- 關(guān)于解決淮南市居住區(qū)停車難問題的對策思考
住區(qū)環(huán)境品質(zhì) 停車難0引言在介紹我的規(guī)劃之前，我想用曾經(jīng)聽過的一則笑話來引入我的話題：如果現(xiàn)在設(shè)有100個車位的停車場，給美國人可以停80輛車----美國人車大;給德國人可以停100輛車----德國人最守紀(jì)律;給日本人可以停120輛車----日本人的車小;如果給中國人能停150輛車----停車場少，只有擠擠了。這雖然是一個笑話，但是也從側(cè)面反映出來中國式小區(qū)的停車現(xiàn)狀：停車位少且停車秩序較混亂。隨著城市交通的發(fā)展和人民生活水平的提高，中國的私人小汽車數(shù)量正
大經(jīng)貿(mào) 2019年5期2019-07-25
- 基于社會現(xiàn)狀“停車難”問題及解決方法探究
分析現(xiàn)在社會“停車難”問題的成因，探索解決方法，著眼于社會熱點，力圖通過改善停車設(shè)施，在提高車輛泊位的密度的同時，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的平行泊車裝置，來解決現(xiàn)實生活中人們面對有車開，停車難的問題?！娟P(guān)鍵詞】 社會現(xiàn)狀 形成原因 解決方案近幾年，隨著中國經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們在汽車擁有量上面有了很大的增長，停車也隨之成為一個比較棘手的問題。作者對于“停車難”問題有自己的初步的看法，在機動車成為城市主要出行方式的今天，政府不應(yīng)該只是一味地通過限行、限購等方式來緩解，
大經(jīng)貿(mào) 2019年3期2019-07-08
- 淺談智慧立體停車緩解停車難問題
要：為緩解城市停車難問題，發(fā)展立體停車提高泊位供給已迫在眉睫，但立體泊位利用率低、存取車候時長、泊位信息共享困難等問題阻礙立體車庫的推廣與應(yīng)用。本文以立體停車庫為主要研究對象，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，淺談通過完善停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和智慧停車平臺緩解停車難問題。關(guān)鍵詞：立體停車設(shè)施；智慧停車；停車難1停車難背景研究據(jù)中國公安部交通管理局統(tǒng)計，截至2017年底，全國機動車保有量已達(dá)3.10億輛，汽車保有量達(dá)2.17億輛，相比2016年，全年新增2304萬輛，增長11.85%
速讀·中旬 2019年4期2019-04-13
- 緩解大中城市“停車難”問題的思考
——以合肥市為例
市區(qū)部分區(qū)域的停車難度。3、老舊建筑配建不足矛盾凸顯，車輛分布與泊位供給不平衡。合肥市對建筑停車配建指標(biāo)，從最開始的統(tǒng)一執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，到結(jié)合小汽車保有量的實際情況進行修訂，全市停車配建標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了多次變遷。但由于老舊小區(qū)停車問題突出，新增停車需求多分布在城市中心區(qū)域，車輛停放侵占小區(qū)內(nèi)部公共空間及道路設(shè)施的現(xiàn)象嚴(yán)重，停車壓力有增無減，突出表現(xiàn)為區(qū)域泊位總量超過停車需求總量及泊位供給與車輛分布不平衡。盡管如此，鑒于公交線網(wǎng)不夠完善、運輸能力不足，造成候車時間長
滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2019年4期2019-03-21
- 城市舊居住小區(qū)停車設(shè)施現(xiàn)狀與困境
調(diào)研分析，揭示停車難的根源在于物質(zhì)資源與停車行為的矛盾沖突。關(guān)鍵詞：停車設(shè)施;舊居住小區(qū);停車難隨著我國機動車保有量不斷增加，城市停車供需矛盾日趨嚴(yán)峻，停車成為城市出行困難的重要影響因素。作為日趨城市中心化的舊居住小區(qū)，一方面承載著城市發(fā)展的印跡，另一方面日趨破舊且物質(zhì)資源匱乏，既不能簡單推倒重來，也沒有剩余空間進行補給。面對這一問題，首先需要透過問題的表象，深度分析矛盾背后的困境所在。一、城市停車設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀城市停車設(shè)施作為公共設(shè)施一種類型，是車輛出行過
美與時代·城市版 2019年11期2019-03-18
- “停車難”中見商機
多或少經(jīng)歷過“停車難”，甚至許多人有可能已經(jīng)見怪不怪，但是，它們所蘊含的商業(yè)含義，卻絕對不可小覷。所有的商業(yè)從本質(zhì)上講都是服務(wù)業(yè)，所有的服務(wù)業(yè)從本質(zhì)上講售賣的都是顧客的“感覺”。感覺好，一切都好說；感覺不好，一切免談。顯然，在“停車場”這個問題上，絕大多數(shù)商家都將其與自己的本業(yè)做了下意識的切割。在他們的心里，停車場是停車場，店鋪是店鋪，這是兩碼事。這真是一種可悲的思維方式。既然停車問題已經(jīng)給各行各業(yè)的顧客群體帶來如此之多、如此之大、如此之深的困擾，對其視而
特別文摘 2019年1期2019-02-28
- 如何解決大城市“停車難”問題—日本解決大城市停車問題的經(jīng)驗
一系列措施疏導(dǎo)停車難問題。首先需要提到的是，日本的停車產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，在東京、大阪、名古屋等特大城市，雖然面積狹小、人口密度極高，但是公共停車位供給充分，地下停車、地上高層塔庫式立體停車場等形式多種多樣，停車業(yè)已經(jīng)成長為成熟的靜態(tài)交通產(chǎn)業(yè)，有效提高了城市寸土寸金的土地利用效率。政府采用特許經(jīng)營的方式鼓勵社會力量參與停車位的建設(shè)和運營，有效滿足了停車需求。這些停車場均已采用ETC、視頻識別等智能技術(shù)管理，不再使用傳統(tǒng)刷卡、取票的出入口控制方式，大大提高了停車位
中國黨政干部論壇 2019年4期2019-01-04
- 破解“停車難”
致漫長等待……停車難，長久以來是開車族揮之不去的切膚之痛。停車問題，一頭連著城市空間的規(guī)劃管理，一頭連著動態(tài)交通。破解停車難，是百姓關(guān)切，是政府必須面對的課題，而這又是城市治理難度最大、涉及面最廣、環(huán)節(jié)最為復(fù)雜的任務(wù)之一。黨的十九屆四中全會對推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化作出了重大戰(zhàn)略部署。國家治理落實到城市層面，就是要以解決實際問題為導(dǎo)向，把改善民生放在更加突出的位置，堅持把人民群眾對美好生活的向往作為城市治理的目標(biāo)，實現(xiàn)“人民城市為人民”。破解停車難
瞭望東方周刊 2019年25期2019-01-03
- 淺議住宅小區(qū)停車難問題及解決對策
，但住宅小區(qū)的停車難現(xiàn)象仍然無法得到更多的改善。因此，我們有必要在分析我國住宅小區(qū)停車問題的原因基礎(chǔ)上，進一步有針對性地采取對策以便更好地緩解住宅小區(qū)停車問題。關(guān)鍵詞：住宅小區(qū)；停車難；對策1現(xiàn)住宅小區(qū)停車現(xiàn)狀1.1現(xiàn)住宅小區(qū)停車位數(shù)量情況我國住宅小區(qū)的停車位又大致可以區(qū)分兩種分布情況：一是2000年之前建造的老舊住宅小區(qū)，往往在建設(shè)之初并未規(guī)劃正式的停車位。隨著小區(qū)居民對車位的需求逐漸增加，這類小區(qū)開始規(guī)劃正式的地面停車位。起初只是在綠化帶和建筑周邊環(huán)繞
科技信息·下旬刊 2018年8期2018-10-21
- 淺議智慧停車行業(yè)發(fā)展
更長的時間內(nèi)，停車難的問題仍會是另廣大車主頭疼的問題。智慧停車行業(yè)近2.3年火起來，是實現(xiàn)智慧城市的入口，屬于十三五規(guī)劃中新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，在一系列政策出臺后，行業(yè)有所規(guī)范。【關(guān)鍵詞】停車難 智慧停車 新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)一、智慧停車興起背景智慧停車概念的興起主要歸結(jié)于機動車數(shù)量和停車位數(shù)量不匹配，一邊是機動車數(shù)量的不斷攀升，另一邊則是停車位數(shù)量有限，導(dǎo)致停車難問題越來越凸顯。停車需求剛性，市場空間廣闊。停車位短缺對大城市的車主來說是當(dāng)務(wù)之急需要解決的難題。據(jù)國家發(fā)改
時代金融 2018年15期2018-08-28
- 城市停車難問題的淺析與實踐
焦平摘要：城市停車難已成為眾所周知的難題，我國機動車保有量多年高速增長，而停車泊位配比嚴(yán)重不足。在國家各級政府政策驅(qū)動下，如何通過多種方式解決停車?yán)_已成為迫在眉睫的問題。文章從停車難現(xiàn)狀、原因、治理手段等角度入手，為解決停車難題提供可參考的觀點和思路。關(guān)鍵詞：停車難;思考;實踐隨著近年來人們生活水平的不斷提高，我國機動車保有量連年攀高，而與之對應(yīng)的停車泊位增長缺嚴(yán)重滯后。特別在老舊城區(qū)，由于歷史發(fā)展的原因，停車泊位的數(shù)量更加緊張。在人口眾多、可用土地資源
南方企業(yè)家 2018年11期2018-08-27
- 立體車庫分類及未來發(fā)展趨勢分析
城市交通擁堵和停車難問題也更加凸顯。究其原因是城市不斷增長的車輛停車需求與停車空間供給不足的矛盾造成的，而立體車庫在解決這一問題上發(fā)揮著重要作用。本文主要介紹了立體車庫的分類，并在發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對未來的發(fā)展趨勢進行了展望。關(guān)鍵詞：停車難；立體車庫；分類；發(fā)展趨勢1.引言隨著世界經(jīng)濟以及城市現(xiàn)代化的快速發(fā)展，城市機動車保有量逐漸增大，由于城市機動車停車需求與停車空間供給不足引起的矛盾越發(fā)凸顯。國內(nèi)外對于停車問題也在不斷的探索和研究，英國的時間差停車方案、俄
科學(xué)與財富 2018年20期2018-08-22
- 蘭州停車場突出問題對策研究與探討
車停放的需求，停車難已成為廣大車主最關(guān)心的問題之一。臨時停車場在一定程度上緩解了車主停車?yán)щy的問題，但是由于一些制度的不完善，停車管理比較混亂，車輛的安全無法得到保障，因此，加強車輛停放管理，著力解決停車難的問題已經(jīng)刻不容緩。關(guān)鍵詞：停車場；停車難；停車管理；對策隨著社會的發(fā)展，停車問題已經(jīng)逐漸成為影響城市市容市貌的主要因素之一，各大城市對于停車問題的解決也越來越重視。本文通過對蘭州現(xiàn)有停車難、難停車、亂停車等現(xiàn)狀，調(diào)查分析產(chǎn)生停車難的具體原因，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)城
科技風(fēng) 2018年30期2018-07-09
- 立體停車庫發(fā)展現(xiàn)狀分析
差距越來越大，停車難已經(jīng)成為全社會擔(dān)憂的問題，立體車庫是解決這一難題的重要途徑。首先闡述了立體車庫的發(fā)展概況，介紹了立體車庫的基本類型和特點，通過一些實例，分析了立體車庫在市場實踐中面臨的問題和討論了立體車庫在發(fā)展中存在的困難，最后，為立體車庫的發(fā)展提出了建議。關(guān)鍵詞：立體車庫；停車難；效率；發(fā)展前景中圖分類號：U491.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）18-0066-02Abstract： With the rapid dev
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年18期2018-06-28
- 城市治理理論下的都市商圈“停車難”現(xiàn)象解析
——以蘇州市觀前街商圈“停車悖論”為例
爆炸”開始，“停車難”現(xiàn)象已討論多年，杭州、西安、上海、北京、廣州、深圳等城市的老城區(qū)都出現(xiàn)了大面積“停車難”問題。因為沒有地點停車，市民占道停車現(xiàn)象較為嚴(yán)重，嚴(yán)重阻礙了日常通勤，極大地威脅了交通安全。就蘇州市而言，姑蘇區(qū)停車問題最為嚴(yán)重。為了解決“停車難”問題，蘇州市政府作出了諸多努力，例如“P+R”、級差收費、停車誘導(dǎo)、建立停車場、鼓勵私營停車場、網(wǎng)格化管理、“智慧城管”等，但效果有限。石路商圈、平江路商圈、觀前街商圈，甚至南門商圈依然“一車難停”。就
重慶交通大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版） 2018年3期2018-06-20
- 緩解大連市“停車難”問題的對策和建議
】目前，大連市停車難問題嚴(yán)重，已成為制約大連交通可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。基于研究背景，考慮研究意義后，通過調(diào)查大連市停車現(xiàn)狀，分析造成停車難問題的原因，提出緩解大連市停車難問題的對策和建議?！娟P(guān)鍵字】停車難 信息化 建議一、研究背景近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進的發(fā)展，機動車保有量迅猛增加。據(jù)交管部門發(fā)布的“2016年大連交通基礎(chǔ)管理數(shù)據(jù)”顯示：2016年大連共有14.98萬臺新車注冊，機動車數(shù)量已突破150萬量，駕駛員已超過216萬人，相當(dāng)于每五人就擁有一臺車。
商情 2018年19期2018-06-11
- 城市私家車位出租系統(tǒng)
功能。關(guān)鍵詞：停車難；車位出租；第三方地圖一、背景中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國汽車整車制造市場評估及投資前景預(yù)測報告》顯示2017年，我國汽車保有量已經(jīng)突破了1.63億輛，保有量已經(jīng)僅次于美國，成為全球第二。 但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國的公共停車資源非常緊張，尤其在大中型城市的學(xué)校醫(yī)院商場周邊，車位往往供不應(yīng)求。與此同時，部分私人停車位資源卻因為閑置未能物盡其用。當(dāng)車位閑置時，車位主人就可以將自家車位暫時出租給恰好有需要的車主。通過盤活優(yōu)化閑置
科學(xué)與財富 2018年9期2018-05-14
- 基于物聯(lián)網(wǎng)的車位在線檢測與顯示
量大幅度增加，停車難問題越來越嚴(yán)重。因此，針對城市車庫、停車場的“停車難”問題提出了由物聯(lián)網(wǎng)檢測車位，顯示車位的設(shè)計方案。該方案利用超聲測距與ATMEGA配合來檢測車位信息；再將監(jiān)測信息通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦芾斫K端，管理終端通過串口把收集到的信息上傳到上位機平臺，由該平臺將車庫信息反應(yīng)到LED顯示屏。這樣達(dá)到方便停車的目的。Abstract： With the increase of the number of cars in our country
價值工程 2018年11期2018-04-10
- 停車APP的可行性調(diào)查
決“有車一族”停車難的問題，我們擬設(shè)計一款手機APP以整合現(xiàn)有銀川停車場資源，建立龐大的數(shù)據(jù)信息網(wǎng)，實現(xiàn)停車位共享.通過移動客戶終端，采用020模式，以線下人工管理結(jié)合線上平臺資源共享為一體，提供銀川市內(nèi)車位的預(yù)仃、租賃、出租和出售等服務(wù)，從而有效地解決停車難、車位少等問題.本文通過對銀川市區(qū)人群的問卷調(diào)查，從而對銀川市現(xiàn)在的停車現(xiàn)象進行了有效的評估，具體分析結(jié)果如下【關(guān)鍵詞】有車一族 停車難 大數(shù)據(jù) O2O模式隨著銀川經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平日益的提
電子技術(shù)與軟件工程 2018年20期2018-02-28
- 莫讓“停車難”為城市“添堵”
究其根源，在于停車難這一問題。當(dāng)然，具有晝夜潮汐規(guī)律的“工作區(qū)”和“居住區(qū)”，也是因停車導(dǎo)致?lián)矶碌母甙l(fā)區(qū)域點段。分析發(fā)現(xiàn)，因停車導(dǎo)致?lián)矶卢F(xiàn)象的根本原因在于車輛越來越多，另有一些諸如交通規(guī)劃、制度設(shè)計的成因也加劇了擁堵的程度。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2017年6月底，全國機動車保有量達(dá)3.04億輛，其中汽車2.05億輛；機動車駕駛?cè)诉_(dá)3.71億人，其中汽車駕駛?cè)?.28億人。我國即將進入全民汽車時期，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出城市停車保障能力。在車輛越來越多的情況下，無處
環(huán)球市場信息導(dǎo)報 2017年32期2018-01-19
- 解決城市“停車難” 共享停車有優(yōu)勢
解決城市“停車難” 共享停車有優(yōu)勢隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，城市化進程不斷加快，機動車保有量急劇增長，大量的停車需求與有限的停車泊位資源嚴(yán)重不匹配，導(dǎo)致城市重點停車區(qū)域停車供需矛盾突出，城市正常交通秩序受到干擾?；诖?，共享停車作為解決停車問題的一種新型嘗試開始流行起來。究竟什么是共享停車？能否有效緩解停車難題？車位共享背后又面臨哪些問題？今天，交通研究社就帶大家來一探究竟。一、“停車難”問題日益凸顯 共享停車提供解決新思路根據(jù)國家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)顯示，目前我國
汽車與安全 2017年11期2017-12-09
- 用網(wǎng)絡(luò)思維解決“停車難”問題
網(wǎng)絡(luò)思維解決“停車難”問題文 吳學(xué)安在家庭汽車保有量不斷增長的今天，“停車之痛”已然成為城市的通病。無論在北京、上海等大都市，還是中小城市，“停車難”都給群眾生活帶來了煩惱，同時也給城市帶來了種種“并發(fā)癥”。如何合理和科學(xué)地解決市民的停車需求，歸根結(jié)底應(yīng)學(xué)會運用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，通過大數(shù)據(jù)來緩解“停車難”問題。一方面，針對停車位與車輛信息不對稱現(xiàn)象，應(yīng)及時整合車位信息，統(tǒng)籌城市所有車位，構(gòu)建城市車位網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)平臺，對駕駛員就近停車進行指導(dǎo)；另一方面，繼續(xù)增
汽車與安全 2017年11期2017-12-09