物流金融

教育背景下《物流金融》課程學(xué)生工匠精神培養(yǎng)的必要性（一）工匠精神培養(yǎng)是教學(xué)改革的主要目的部分高職學(xué)生整體文化水平較低，部分學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度不夠準(zhǔn)確，學(xué)習(xí)能力較弱。高職院校要幫助學(xué)生在進(jìn)入社會(huì)前形成良好的思想道德水平。職業(yè)院?？梢愿鶕?jù)職業(yè)特點(diǎn)和教育理念，識(shí)別育人視角，在課程中深入挖掘工匠精神的思想政治要素，要盡可能地培育技術(shù)型、應(yīng)用型等人才，盡可能地提升學(xué)生的綜合素質(zhì)以及整體能力技能。但是現(xiàn)如今，考慮到現(xiàn)階段高職人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題，特別是人才能力發(fā)展不平衡、核心

摘 要：物流金融作為一種新興的融資方式，其以貨物質(zhì)押為擔(dān)保方式，能夠有效解決中小企業(yè)融資難、融資貴的問(wèn)題，對(duì)促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展和中小企業(yè)發(fā)展具有重要意義。文章首先介紹了物流金融的概念和特點(diǎn)，梳理了我國(guó)物流金融的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，并進(jìn)一步指出我國(guó)物流金融存在的問(wèn)題，包括業(yè)務(wù)范圍狹窄、風(fēng)險(xiǎn)管理不到位、服務(wù)費(fèi)用過(guò)高、資本運(yùn)作模式陳舊以及監(jiān)管不到位等，最后提出了應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題的解決方案，即拓寬業(yè)務(wù)范圍、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理、合理收費(fèi)、創(chuàng)新資本運(yùn)作模式以及健全監(jiān)管機(jī)制等，旨

形勢(shì)下，我國(guó)物流金融體系也在不斷發(fā)展和完善，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中扮演著越來(lái)越重要的角色。然而，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，物流金融業(yè)務(wù)逐漸出現(xiàn)諸多問(wèn)題，從而導(dǎo)致存在物流金融風(fēng)險(xiǎn)，如何有效防范和化解風(fēng)險(xiǎn)成為當(dāng)前需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。因此，文章就區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流金融風(fēng)險(xiǎn)管理展開(kāi)研究，并針對(duì)物流金融風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的對(duì)策。關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)；物流金融；風(fēng)險(xiǎn)管理中圖分類(lèi)號(hào)：F259.27文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.202

P進(jìn)程中廣西物流金融發(fā)展模式研究（項(xiàng)目編號(hào)2021KY0888）摘 要：基于RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定）背景，廣西物流金融將獲取良好發(fā)展的契機(jī)，以此提高亞太地區(qū)效益水平。本文簡(jiǎn)要分析了廣西物流金融常見(jiàn)發(fā)展模式與現(xiàn)實(shí)意義，具體圍繞發(fā)展阻力提出可行性改進(jìn)建議，經(jīng)由增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制能力、提升物流服務(wù)質(zhì)量、完善數(shù)字化物流設(shè)施、構(gòu)建國(guó)際化冷鏈中心等實(shí)踐路徑的實(shí)施，促使廣西物流金融行業(yè)取得豐厚的發(fā)展成果，踐行可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。關(guān)鍵詞：RCEP；物流金融；冷鏈中心；物

：本文分析了物流金融對(duì)中小客戶企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)及物流企業(yè)的價(jià)值，從微觀和宏觀相結(jié)合的視角分析了物流金融存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，從中小客戶企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)及物流企業(yè)的10個(gè)維度來(lái)分析物流金融的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)物流金融的風(fēng)險(xiǎn)控制提出了相應(yīng)對(duì)策，以供參考。關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)控制；金融機(jī)構(gòu)；物流金融；中小客戶企業(yè)；物流企業(yè)本文索引：曹樹(shù)新，劉永睿.[J].中國(guó)商論，2023（12）：-092.中圖分類(lèi)號(hào)：F832 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2023）06（b）--04

析我國(guó)現(xiàn)有與物流金融相關(guān)的研究文獻(xiàn)，總結(jié)出當(dāng)前學(xué)術(shù)界對(duì)物流金融的討論熱點(diǎn)，預(yù)估未來(lái)該研究的發(fā)展方向，并為我國(guó)后續(xù)物流金融研究的創(chuàng)新發(fā)展提供建議。以中國(guó)知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)中2000—2020年物流金融為主題且發(fā)表在核心期刊上的論文為數(shù)據(jù)源，運(yùn)用Citesapace軟件對(duì)這些文獻(xiàn)的發(fā)表時(shí)間、關(guān)鍵詞等進(jìn)行知識(shí)圖譜分析，得出物流金融研究的整體發(fā)文量從2015年開(kāi)始呈下降趨勢(shì)。研究的熱點(diǎn)話題從物流金融涉及的主體和運(yùn)行方式展開(kāi)，關(guān)鍵詞包括中小企業(yè)、農(nóng)村物流、倉(cāng)單質(zhì)押等。研究話

特點(diǎn)并結(jié)合“物流金融”這門(mén)對(duì)思維創(chuàng)意較強(qiáng)的課程進(jìn)行了相應(yīng)的教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，整門(mén)課程的教學(xué)包括課堂教授、問(wèn)題探討、課外小組討論三個(gè)環(huán)節(jié)。2.2.1 課堂講授。在“物流金融”課程整個(gè)學(xué)期的教學(xué)過(guò)程中，課堂教授的環(huán)節(jié)是基礎(chǔ)但不是重點(diǎn)，重點(diǎn)應(yīng)是突出啟發(fā)學(xué)生創(chuàng)造性思維的環(huán)節(jié)。故而課堂講授的內(nèi)容主要是講解這門(mén)課相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的基本概念、原理及方法，主要針對(duì)的是這門(mén)課程所涉及到的知識(shí)點(diǎn)及學(xué)生所沒(méi)有接觸到的有關(guān)領(lǐng)域。2.2.2 問(wèn)題探討。問(wèn)題探討是問(wèn)題式教學(xué)法的重要核心環(huán)節(jié)，為

快發(fā)展廣西的物流金融提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。本文首先闡明了廣西為何要加快發(fā)展物流金融即必要性，及其加快發(fā)展物流金融有利于促進(jìn)廣西物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展。然后對(duì)廣西物流金融發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，闡述了廣西應(yīng)該加快發(fā)展物流金融，接著分析廣西發(fā)展物流金融的條件，認(rèn)為廣西擁有發(fā)展物流金融的良好基礎(chǔ)。同時(shí)也對(duì)目前廣西發(fā)展物流金融所存在的困難問(wèn)題進(jìn)行了剖析。最后根據(jù)廣西發(fā)現(xiàn)物流金融的良好環(huán)境條件，以及針對(duì)存在的問(wèn)題，提出了加快廣西物流金融發(fā)展的建議意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：物流金融;廣

，對(duì)中小企業(yè)物流金融進(jìn)行創(chuàng)新研究。首先，構(gòu)建信號(hào)傳遞博弈模型對(duì)直接信任中的信息披露機(jī)制進(jìn)行闡釋分析，探究區(qū)塊鏈的智能信任合約在解決物流金融主體間信息不對(duì)稱問(wèn)題時(shí)的能動(dòng)性;其次，根據(jù)博弈模型探究區(qū)塊鏈技術(shù)與中小企業(yè)物流金融的耦合機(jī)理;最后，指出區(qū)塊鏈技術(shù)與物流金融業(yè)務(wù)功能耦合與技術(shù)耦合可有效推動(dòng)中小企業(yè)物流金融業(yè)務(wù)的進(jìn)展。 [關(guān)鍵詞]區(qū)塊鏈技術(shù);中小企業(yè);物流金融;耦合性 [中圖分類(lèi)號(hào)]TP311.13;F259.23;F276.3;F832.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)

臨破產(chǎn)邊緣。物流金融作為物流業(yè)與金融業(yè)的有機(jī)結(jié)合體，能有效的解決中小加工企業(yè)面臨融資難的問(wèn)題，有效的推動(dòng)中小企業(yè)的發(fā)展。基于此，本文就針對(duì)物流集團(tuán)公司主導(dǎo)下物流金融的新盈利模式及管理措施進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：物流集團(tuán);物流金融;新盈利模式;管理措施在信息技術(shù)的快速發(fā)展下，電子商務(wù)也得到了非常快速的發(fā)展，進(jìn)而也有效的帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。而物流金融就是在物流快速發(fā)展下誕生的。從全球角度來(lái)看，我國(guó)物流金融相對(duì)來(lái)說(shuō)起步雖然比較晚，但是發(fā)展速度卻是非常迅猛的，尤其是

? 要】隨著物流金融的發(fā)展，物流企業(yè)參與物流金融業(yè)務(wù)過(guò)程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)也日益顯現(xiàn)。論文主要分析了物流金融業(yè)務(wù)模式，并且在此基礎(chǔ)上對(duì)其存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，應(yīng)用定量分析法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，并對(duì)物流金融的風(fēng)險(xiǎn)防控提出建議。【關(guān)鍵詞】物流金融;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià);風(fēng)險(xiǎn)防控【Abstract】With the development of logistics finance， logistics enterprises are facing more an

略下，安徽省物流金融的發(fā)展不僅有利于中小微企業(yè)獲得融資、物流企業(yè)降本增效，也有助于金融機(jī)構(gòu)降低風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)發(fā)展和利潤(rùn)增加，符合供給側(cè)改革的目標(biāo)。為促進(jìn)安徽省物流金融進(jìn)一步發(fā)展，應(yīng)采取創(chuàng)新物流金融供給側(cè)產(chǎn)品，防控物流金融風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)長(zhǎng)三角物流金融區(qū)域合作等對(duì)策。關(guān)鍵詞：長(zhǎng)三角;物流金融;區(qū)域合作一、引言2018年11月5日，在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，習(xí)近平總書(shū)記在發(fā)表主旨演講時(shí)提出支持長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國(guó)家戰(zhàn)略。安徽省迎來(lái)了加速融入長(zhǎng)

要組成部分的物流金融得到了快速發(fā)展，對(duì)于解決中小企業(yè)融資難問(wèn)題有一定的支撐作用，但目前一些中小企業(yè)在融資模式方面仍然缺乏創(chuàng)新。本文立足于物流金融，對(duì)中小企業(yè)融資模式進(jìn)行了探討，在分析物流金融對(duì)中小企業(yè)融資重要作用的基礎(chǔ)上，分析了中小企業(yè)融資模式存在的問(wèn)題，并就如何推動(dòng)中小企業(yè)融資模式創(chuàng)新提出了有針對(duì)性地優(yōu)化策略。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融? 物流金融? 中小企業(yè)? 融資模式中圖分類(lèi)號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2020）08（b）--

。[關(guān)鍵詞]物流金融;哈肯模型;序參量;協(xié)同發(fā)展[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.25.164協(xié)同學(xué)采用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的綜合思維模式，通過(guò)對(duì)不同子系統(tǒng)的同構(gòu)類(lèi)比，形成了多維相空間理論，并且有相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型和處理方案，在從宏觀到微觀的過(guò)渡過(guò)程中，可以實(shí)現(xiàn)不同性質(zhì)特殊系統(tǒng)從無(wú)序到有序轉(zhuǎn)變的共性[1]。物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展目標(biāo)是構(gòu)成兩者共同的工作整體，形成物流-金融協(xié)同復(fù)合系統(tǒng)。文章將協(xié)同學(xué)理論應(yīng)用于物流業(yè)與金融業(yè)的研究中，考察河北省物

[摘 要] 物流金融作為一項(xiàng)新的盈利性業(yè)務(wù)，正呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，受到各方企業(yè)的高度關(guān)注。物流金融在為中小企業(yè)解決融資難題的同時(shí)，也面臨著許多問(wèn)題，尤其是物流金融產(chǎn)品的安全監(jiān)管問(wèn)題。文章將云計(jì)算技術(shù)引入到物流金融監(jiān)管的業(yè)務(wù)流程中，構(gòu)建基于云計(jì)算技術(shù)的監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)，并分析了系統(tǒng)下物流監(jiān)管作業(yè)和整體運(yùn)行情況。[關(guān)鍵詞] 物流金融；云計(jì)算技術(shù)；金融監(jiān)管中圖分類(lèi)號(hào)：F83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A物流金融是指商業(yè)銀行通過(guò)控制物流和資金流，借助第三方物流公司或核心企業(yè)的信用

：首先介紹了物流金融的內(nèi)涵，物流金融在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中經(jīng)常采用的結(jié)算方式及其特點(diǎn)，其次分析了我國(guó)物流企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中應(yīng)用物流金融所面臨的問(wèn)題，最后提出了解決這些問(wèn)題的思路和對(duì)策，認(rèn)為我國(guó)物流企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)首先應(yīng)積極建立與金融機(jī)構(gòu)之間的合作機(jī)制，其次應(yīng)建立健全企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范體系。關(guān)鍵詞：物流金融;國(guó)際貿(mào)易結(jié)算;對(duì)策一、物流金融的內(nèi)涵物流金融，顧名思義，是物流行業(yè)與金融行業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)、共同發(fā)展的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)運(yùn)營(yíng)形式，具體來(lái)說(shuō)，物流金

黃琳婷摘要：物流金融作為新興課程，在物流領(lǐng)域發(fā)生深刻變化和產(chǎn)教融合深化推進(jìn)的雙重背景下，不斷完善課程設(shè)置、創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式是其進(jìn)一步提升教學(xué)質(zhì)量、推動(dòng)課程建設(shè)的應(yīng)有之義。本文結(jié)合行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)和社會(huì)需求，從教學(xué)主體、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)手段三個(gè)方面分析了物流金融課程教學(xué)在產(chǎn)教融合過(guò)程中存在的問(wèn)題，并從管理制度、師資隊(duì)伍、教學(xué)內(nèi)容和方式上提出改革路徑，為深化產(chǎn)教融合、推動(dòng)物流金融課程改革、培養(yǎng)應(yīng)用型人才提供可借鑒的建議。關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合 物流金融 課程改革一、引言產(chǎn)

的發(fā)展離不開(kāi)物流金融經(jīng)濟(jì)，傳統(tǒng)形式下的物流金融經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的要求，要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)等大數(shù)據(jù)的幫助，形成一個(gè)穩(wěn)定的“互聯(lián)網(wǎng)+”物流金融經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;物流金融;金融經(jīng)濟(jì);創(chuàng)新發(fā)展引言：在“互聯(lián)網(wǎng)+”下物流金融的創(chuàng)新下，金融經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)與收益是共存的。想要保證其創(chuàng)新發(fā)展可以發(fā)揮出最大的作用與價(jià)值，就要深入挖掘和研究“互聯(lián)網(wǎng)+”物流金融經(jīng)濟(jì)，降低金融經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。一、“互聯(lián)網(wǎng)+”下物流金融的發(fā)展?fàn)顟B(tài)物流金融指的是物流行業(yè)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，利用所生產(chǎn)的

總體規(guī)劃》，物流金融作為西部陸海新通道建設(shè)不可或缺的部分，是支持通道建設(shè)的重要保障。本文結(jié)合重慶構(gòu)建物流金融服務(wù)體系的實(shí)踐、發(fā)展現(xiàn)狀及其取得的成效，從金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)等角度分析指出物流金融發(fā)展存在的問(wèn)題及關(guān)鍵制約因素，提出了構(gòu)建通道經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、打造通道投融資中心、優(yōu)化金融和信息支撐系統(tǒng)“三位一體”的物流金融服務(wù)體系的政策建議。關(guān)鍵詞：陸海新通道;西部地區(qū);物流金融;重慶DOI：10.3969/j.issn.1003-9031.2020.04.011中圖

文從互聯(lián)網(wǎng)與物流金融發(fā)展融合入手，分析“互聯(lián)網(wǎng)+”下物流金融存在的問(wèn)題，并提出有效的創(chuàng)新發(fā)展途徑，以促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”下物流金融的創(chuàng)新發(fā)展。關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”? 物流金融? 創(chuàng)新發(fā)展中圖分類(lèi)號(hào)：F506? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2020）04（a）--021 “互聯(lián)網(wǎng)+”下物流金融的創(chuàng)新發(fā)展1.1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的發(fā)展理念中國(guó)經(jīng)濟(jì)在連續(xù)多年增速下行的情況下，我國(guó)主要工業(yè)的效率卻有著較大的提升，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，很多行業(yè)出現(xiàn)

】互聯(lián)網(wǎng)+;物流金融;創(chuàng)新1.供給側(cè)改革下互聯(lián)網(wǎng)+物流金融存在的問(wèn)題1.1物流企業(yè)普遍存在融資困難和融資成本高的問(wèn)題原因是，首先管理水平低，沒(méi)有支持信用建立的數(shù)據(jù);其次，無(wú)資產(chǎn)可評(píng)估，倉(cāng)庫(kù)基本是租的，車(chē)輛不是貸款買(mǎi)的，就是司機(jī)掛靠的;最后，資本的涌入，加上嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，給傳統(tǒng)物流企業(yè)雪上加霜。針對(duì)這樣的高風(fēng)險(xiǎn)客戶，放款銀行或企業(yè)自然會(huì)提高利率以覆蓋壞賬率。1.2物流人才培養(yǎng)問(wèn)題隨著物流行業(yè)的不斷創(chuàng)新，物流企業(yè)也認(rèn)識(shí)到技術(shù)與人才的重要性，所以建立了相應(yīng)的培

的市場(chǎng)之上，物流金融的發(fā)展能夠幫助中小企業(yè)緩沖融資困難的問(wèn)題。時(shí)代處于不斷的發(fā)展之中，因此要不斷的對(duì)物流金融進(jìn)行更新，才能夠讓其跟上時(shí)代發(fā)展的潮流，更好的為中小企業(yè)提供便利，幫助中小企業(yè)解決融資相關(guān)的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：物流金融;中小企業(yè);融資在科技不斷進(jìn)步的前提之下，國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)加以支撐。市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)層出不窮的問(wèn)題，在這樣的情況之下，中小企業(yè)的發(fā)展需要融資的幫助才能夠更加穩(wěn)定的發(fā)展。若是融資不足，則很有可能會(huì)造成中小企業(yè)的發(fā)展不能夠獲得足夠的資金

互聯(lián)網(wǎng)+”下物流金融存在的問(wèn)題，并提出有效的創(chuàng)新發(fā)展途徑，望借此為物流行業(yè)的金融創(chuàng)新發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。【關(guān)鍵詞】“互聯(lián)網(wǎng)+”;物流金融;創(chuàng)新發(fā)展1物流金融概念與含義1.1概念含義物流金融，即物流業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)將金融產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并落實(shí)下去，進(jìn)而對(duì)物流領(lǐng)域中資金進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。物流金融術(shù)語(yǔ)金融業(yè)務(wù)的一種，主要承擔(dān)著為物流業(yè)融資、結(jié)算及保險(xiǎn)等。物流行業(yè)高速發(fā)展推動(dòng)物流金融發(fā)展，兩者融合有利于提高社會(huì)商品流量，深化流通體制改革。我國(guó)金融機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)主要業(yè)務(wù)就是物流金融，其作用逐

式演進(jìn)伴隨著物流金融業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化而轉(zhuǎn)型，一部物流金融業(yè)務(wù)的“發(fā)展史”本質(zhì)上也是一部動(dòng)產(chǎn)動(dòng)態(tài)質(zhì)押的“蛻變史”。在融資擔(dān)保實(shí)踐中，動(dòng)產(chǎn)動(dòng)態(tài)質(zhì)押存在三種運(yùn)作模式：委托監(jiān)管、統(tǒng)一授信和物流銀行模式。動(dòng)產(chǎn)動(dòng)態(tài)質(zhì)押吸收了動(dòng)產(chǎn)靜態(tài)質(zhì)押、動(dòng)產(chǎn)浮動(dòng)抵押和倉(cāng)單質(zhì)押的制度優(yōu)勢(shì)，兼顧了質(zhì)物的流動(dòng)性與質(zhì)權(quán)的擔(dān)保力，實(shí)乃彌補(bǔ)我國(guó)非移轉(zhuǎn)占有型動(dòng)產(chǎn)擔(dān)保制度缺憾的最佳選擇。質(zhì)權(quán)人以專(zhuān)業(yè)監(jiān)管稀釋出質(zhì)人的質(zhì)物控制力，以最低價(jià)值控制線特定化質(zhì)物價(jià)值，具體通過(guò)質(zhì)物審查行為和質(zhì)物監(jiān)管行為設(shè)立與存續(xù)動(dòng)

要：本文對(duì)物流金融新盈利模式進(jìn)行分析，著重列舉了保兌倉(cāng)模式、海陸倉(cāng)模式、替代采購(gòu)模式，整合物流企業(yè)主導(dǎo)下物流金融新盈利模式之間的對(duì)比。再分析物流金融業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)以及關(guān)鍵控制點(diǎn)，為物流金融穩(wěn)定運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)防范擬定針對(duì)性控制對(duì)策，旨在推動(dòng)物流金融長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。關(guān)鍵詞：物流金融;新盈利模式;風(fēng)險(xiǎn)管理物流金融就是在各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)與開(kāi)展階段，供應(yīng)鏈企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)參與其中，隨著物流變化過(guò)程產(chǎn)生相應(yīng)的貨幣運(yùn)動(dòng)。其中所涉及的各項(xiàng)金融服務(wù)較多，比如資金支付、計(jì)算、抵

提高，企業(yè)的物流金融管理水平相比以前有了很大提升，“互聯(lián)網(wǎng)+” 系統(tǒng)在企業(yè)物流金融工作中的應(yīng)用也越來(lái)越發(fā)揮出其獨(dú)特的作用。本論文主要以市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)體制為研究背景，重點(diǎn)開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)+”下物流金融的創(chuàng)新發(fā)展探索。關(guān)鍵詞：企業(yè);物流金融“互聯(lián)網(wǎng)+”;發(fā)展方向物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品，它為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及第三方物流服務(wù)提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺(tái)，使得合作能達(dá)到“共贏”的效果。它為物流產(chǎn)業(yè)提供資金融通、結(jié)算、保險(xiǎn)等服務(wù)的金融業(yè)務(wù)，它伴

分析了崇左市物流金融發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了崇左市物流金融發(fā)展存在的問(wèn)題。構(gòu)建物流金融影響因素評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用因子分析方法找到物流金融發(fā)展關(guān)鍵影響因素，對(duì)廣西14個(gè)地級(jí)市物流金融發(fā)展水平進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，進(jìn)一步指出崇左市物流金融發(fā)展水平，提出促進(jìn)崇左市物流金融發(fā)展的對(duì)策。關(guān)鍵詞：崇左市;物流金融;因子分析中圖分類(lèi)號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.25.0161 引言崇左市地處通往東盟各國(guó)的大陸橋與越南接壤

析法對(duì)高職《物流金融》課程信息化教學(xué)模式進(jìn)行了實(shí)證分析與選擇評(píng)價(jià)，研究結(jié)果表明集體探究型為該課程最優(yōu)信息化教學(xué)模式，在此基礎(chǔ)上提出了該課程信息化教學(xué)模式的優(yōu)化建議。關(guān)鍵詞：物流金融;信息化教學(xué);信息化教學(xué)模式中圖分類(lèi)號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-000X（2019）05-0189-03 Abstract： Based on the classification research of informational teaching mod

供應(yīng)鏈金融；物流金融；大數(shù)據(jù)；中小企業(yè)融資一、供應(yīng)鏈金融的概念供應(yīng)鏈金融是指銀行圍繞核心企業(yè)，管理上下游中小企業(yè)的資金流和物流，并把單個(gè)企業(yè)的不可控風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈企業(yè)整體的可控風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)立體獲取各類(lèi)信息，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低的金融服務(wù)。供應(yīng)鏈金融一方面將資金有效注入處于相對(duì)弱勢(shì)的上下游配套中小企業(yè)，解決中小企業(yè)融資難和供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш獾膯?wèn)題；將買(mǎi)賣(mài)雙方以及第三方物流和金融機(jī)構(gòu)緊密聯(lián)系在一起的，同時(shí)結(jié)合了商業(yè)運(yùn)作，物流運(yùn)作以及金融管理為一個(gè)整體的管理行為和過(guò)程。它實(shí)

發(fā)展，現(xiàn)有的物流金融業(yè)務(wù)運(yùn)作模型已不適應(yīng)物流金融服務(wù)體系中更多的參與主體。為了更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，在梳理已有物流金融業(yè)務(wù)運(yùn)作模型的基礎(chǔ)上，基于信用體系重構(gòu)物流金融業(yè)務(wù)運(yùn)作模型。同時(shí)，采用區(qū)塊鏈技術(shù)建設(shè)基礎(chǔ)平臺(tái)，提供信息登記、數(shù)據(jù)交換及征信報(bào)告，達(dá)到商品流、物流、資金流、信息流、信用流的有機(jī)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)對(duì)融資業(yè)務(wù)中融資方、物流方、金融方、購(gòu)買(mǎi)方、監(jiān)管方等五個(gè)參與主體的過(guò)程管理。對(duì)已有運(yùn)作模型及重構(gòu)模型進(jìn)行比較分析，并提出基于區(qū)塊鏈技術(shù)建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)面臨的問(wèn)題

摘 要：隨著物流金融業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，物流金融風(fēng)險(xiǎn)也不斷凸顯。物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要包含信用風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)等。在傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理模式下，存在信息采集不完備、風(fēng)險(xiǎn)量化手段單一、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制滯后、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系不科學(xué)等缺陷。通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)對(duì)物流金融風(fēng)險(xiǎn)管理，將在物流金融風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別水平、風(fēng)險(xiǎn)計(jì)量方法、風(fēng)險(xiǎn)控制效率、風(fēng)險(xiǎn)控制能力等方面有著顯著提升，對(duì)我國(guó)物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展起到巨大促進(jìn)作用。 關(guān)鍵詞：物流金融;風(fēng)險(xiǎn);大數(shù)據(jù) 一、引言 截至2

題，提出利用物流金融方式，借鑒臺(tái)灣模式，完善本土融資渠道的一種思路與方法。長(zhǎng)期以來(lái)，全省銀行業(yè)新增貸款偏好于“貸長(zhǎng)、貸大”，而對(duì)小微企業(yè)、涉農(nóng)信貸投放則明顯不足，融資難、融資貴問(wèn)題依然存在。主要依靠銀行信貸支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的格局亟需改變。當(dāng)前股權(quán)融資等手段監(jiān)管?chē)?yán)苛，波動(dòng)較大，中小企業(yè)無(wú)法完成融資使命，即使新三板也存在流動(dòng)性不足等問(wèn)題。因此解決我省融資的有利渠道可通過(guò)與臺(tái)灣建立物流金融的互信互利的合作關(guān)系，建立兩岸雙向的融資渠道，為兩岸中小企業(yè)直接融資提供可監(jiān)控

詞]農(nóng)產(chǎn)品;物流金融;模式;策略黑龍江省農(nóng)業(yè)在過(guò)去一段時(shí)間，面向市場(chǎng)，大力推動(dòng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。農(nóng)業(yè)發(fā)展過(guò)程中有諸多信譽(yù)度高、質(zhì)量好、價(jià)格低的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，但是在包裝、宣傳、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面還存在不足，尤其是在物流金融方面亟待推廣，因此導(dǎo)致黑龍江農(nóng)業(yè)品牌影響力不足，附加值低，難以充分占有市場(chǎng)份額，從而影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。通過(guò)《黑龍江省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)項(xiàng)目-振興東北視野下黑龍江省物流金融發(fā)展機(jī)制及對(duì)策研究-17GLB017》課題組的相關(guān)研究，結(jié)合我省金融業(yè)發(fā)展水平，

發(fā)展方向要向物流金融業(yè)逐步靠攏。但是金融市場(chǎng)的不平衡、不完善使物流與金融的結(jié)合發(fā)展過(guò)程中受到了一定限制，盈利問(wèn)題成為企業(yè)發(fā)展中最為關(guān)心的一環(huán)。同時(shí)，銀行幫助企業(yè)有助于提高商業(yè)銀行的核心競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)成雙贏的局面，成為物流企業(yè)和商業(yè)銀行新的增長(zhǎng)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：物流金融;盈利模式;解決措施一、引言中小企業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和進(jìn)出口業(yè)務(wù)中占有重要地位。但由于中小企業(yè)自身原因、市場(chǎng)環(huán)境影響，在向銀行貸款時(shí)常遭到拒絕，這讓中小企業(yè)發(fā)展受到了很大限制。對(duì)銀行來(lái)說(shuō)，由于利率逐步市場(chǎng)

摘 要：在物流金融業(yè)務(wù)過(guò)程中，商業(yè)銀行在收回貸款過(guò)程中面臨與融資企業(yè)信息不對(duì)稱帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和道德風(fēng)險(xiǎn)。以博弈論的方法，研究開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的金融風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)理，為控制金融風(fēng)險(xiǎn)提供理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：商業(yè)銀行;融資企業(yè);物流金融;博弈分析中圖分類(lèi)號(hào)：F25 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.24.015在物流金融業(yè)務(wù)的過(guò)程中，商業(yè)銀行（以下簡(jiǎn)稱銀行）是主要的參與者及所產(chǎn)生金融風(fēng)險(xiǎn)的主要承

疆;區(qū)塊鏈;物流金融;一帶一路0 引言物流行業(yè)運(yùn)用快速發(fā)展的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“數(shù)據(jù)共享”，但因缺乏相關(guān)準(zhǔn)則，物流行業(yè)間不能有效利用這些共享的數(shù)據(jù)，而影響到彼此的合作。區(qū)塊鏈的應(yīng)用，可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題。1 什么是物流金融？物流金融，顧名思義就是“金融+物流”，它保證物流相關(guān)方在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等日常運(yùn)作環(huán)節(jié)中資金流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到緊密聯(lián)系上下游企業(yè)的目的。我國(guó)物流金融雖通過(guò)借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)有了跨越式的發(fā)展，但各個(gè)區(qū)域的物流金融發(fā)展不平衡問(wèn)題依然存在，西部

瀅摘? 要：物流金融顧名思義就是物流與金融的有機(jī)結(jié)合，隨著物流行業(yè)與金融行業(yè)的蓬勃發(fā)展，這兩個(gè)行業(yè)進(jìn)行了有效的結(jié)合，這在極大程度上促進(jìn)了兩個(gè)行業(yè)更好地發(fā)展。同時(shí)隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷進(jìn)步，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的物流金融相結(jié)合，進(jìn)而形成了平臺(tái)型物流金融企業(yè)，在“互聯(lián)網(wǎng)+物流金融”的推動(dòng)下，平臺(tái)型物流企業(yè)得到了迅速發(fā)展，并不斷改變著物流金融的市場(chǎng)格局。該文就“互聯(lián)網(wǎng)+物流金融”的平臺(tái)型物流企業(yè)進(jìn)行了研究，為今后該類(lèi)企業(yè)的發(fā)展提供一定的參考。關(guān)鍵詞：物流金融? 平臺(tái)型物流?

功的核心就是物流金融，雖然我國(guó)物流業(yè)起步較晚，但是發(fā)展速度極快，直接拓寬金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)范圍，推動(dòng)物流企業(yè)服務(wù)能力的提升?；诖?，文中分析物流金融的內(nèi)容，闡述我國(guó)物流金融發(fā)展現(xiàn)狀，并給出具體解決措施，推動(dòng)物流金融健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：物流金融;發(fā)展現(xiàn)狀;解決措施隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)已成為世界范圍內(nèi)的主要消費(fèi)市場(chǎng)，越來(lái)越多的跨國(guó)公司選擇在我國(guó)建立制造中心或采購(gòu)中心，國(guó)內(nèi)企業(yè)也開(kāi)始走出國(guó)門(mén)。在這樣的背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系正構(gòu)建一套完整的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，物流金融

極整合和開(kāi)發(fā)物流金融產(chǎn)品、基于物流園區(qū)發(fā)展物流金融、完善物流金融業(yè)務(wù)配套服務(wù)等建議，助力構(gòu)建陜西現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，實(shí)現(xiàn)陜西經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長(zhǎng)。[關(guān)鍵詞]協(xié)同發(fā)展;物流金融;高質(zhì)量增長(zhǎng)[中圖分類(lèi)號(hào)]F752.61[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]2095-3283（2019）10-0078-04Study on the Driving Force Mechanism of Shaanxis High-quality Economic Growth——Based on t

發(fā)展，傳統(tǒng)的物流金融模式的弊端日益顯現(xiàn)，很難滿足市場(chǎng)需求。在這一需求催化下，很快產(chǎn)生了一種適應(yīng)行業(yè)形態(tài)的新型物流金融模式。它不僅結(jié)合了云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，還與信息技術(shù)、各個(gè)經(jīng)濟(jì)行業(yè)形成了“互聯(lián)網(wǎng)+”的關(guān)系網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)模式最終形態(tài)為“互聯(lián)網(wǎng)+物流金融”。文章著重以湖南這個(gè)城市為著眼點(diǎn)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代背景深入探究金融物流新型運(yùn)營(yíng)模式，解決傳統(tǒng)的物流金融運(yùn)行中存在的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)更高效、更便捷的線上操作。[關(guān)鍵詞]互聯(lián)網(wǎng);物流金融;創(chuàng)新模式[DOI]10.13939

力、提供大件物流金融服務(wù)、制定大件物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展智慧物流等方面著手，可以較好地支撐大件物流的發(fā)展。關(guān)鍵詞：大件物流；智慧物流；VMI；標(biāo)準(zhǔn)；物流金融據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，原來(lái)滲透率較低的大家電類(lèi)電商渠道滲透率將增長(zhǎng)至55%。因此，未來(lái)5年我國(guó)大件物流市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)10000億。而大件物流一直是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)：一方面多數(shù)大件貨物產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易造成較高的貨損；另一方面大件物流最后一公里不易打通，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺失、售后困難、組裝或安裝難度較大。種種

許慧摘 要：物流金融是決定物流企業(yè)是否成功的核心，雖然在我國(guó)發(fā)展較晚，但發(fā)展十分迅速，物流金融的發(fā)展拓寬了金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)范圍，提高了物流企業(yè)的服務(wù)能力，促進(jìn)了企業(yè)的盈利能力。首先對(duì)物流金融進(jìn)行了詳細(xì)的概述，接著通過(guò)分析我國(guó)物流金融發(fā)展現(xiàn)狀中存在的缺乏服務(wù)意識(shí)、融資效率低、配套環(huán)境不完備、缺乏專(zhuān)業(yè)性人才等重要問(wèn)題，并結(jié)合國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)啟示，提出了提升物流金融服務(wù)意識(shí)，完善政策法規(guī)環(huán)境的對(duì)策建議。關(guān)鍵詞：物流金融;物流銀行;物流企業(yè)中圖分類(lèi)號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)

奇[摘 要]物流金融作為創(chuàng)新型的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生。它是為物流企業(yè)提供資金融通、結(jié)算、保險(xiǎn)等服務(wù)的金融業(yè)務(wù)，將金融企業(yè)、企業(yè)客戶以及第三方物流服務(wù)緊密聯(lián)合，形成合作共贏的局面。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出和互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)的不斷發(fā)展，在規(guī)?；男袠I(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型大浪潮中，物流金融作為創(chuàng)新型行業(yè)面臨著新的機(jī)遇和巨大挑戰(zhàn)，適應(yīng)改革和發(fā)展的新型服務(wù)模式有待探究。本文基于當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流金融服務(wù)創(chuàng)新模式面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)等進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并

統(tǒng)行業(yè)之前。物流金融是綜合物流服務(wù)與金融產(chǎn)品、服務(wù)相結(jié)合的產(chǎn)物，爆發(fā)式的發(fā)展隱藏著諸多風(fēng)險(xiǎn)。本文立足于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，探討了物流金融存在的主要風(fēng)險(xiǎn)，以及其防控的方法和對(duì)策。關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù) 物流金融 風(fēng)險(xiǎn)防控 方法對(duì)策一、物流金融的特點(diǎn)及面臨的風(fēng)險(xiǎn)物流金融發(fā)展的基礎(chǔ)是現(xiàn)代第三方服務(wù)的發(fā)展，現(xiàn)代第三方物流隨著規(guī)模擴(kuò)張，產(chǎn)品和服務(wù)的挖掘創(chuàng)新，目前已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單地對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸和臨時(shí)地保存?，F(xiàn)代第三方物流已經(jīng)深入到各行各業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，第三方物流企業(yè)不僅能夠

的快速發(fā)展，物流金融業(yè)務(wù)逐漸成了我國(guó)近幾年來(lái)所興起的一種物流增值服務(wù)。物流金融主要是通過(guò)緊密聯(lián)系物流提供商，生產(chǎn)企業(yè)與銀行三者，把供應(yīng)鏈上的物流，資金流以及信息流進(jìn)行相應(yīng)的合理匹配與協(xié)調(diào)。物流金融主要是通過(guò)提升供應(yīng)鏈整體的相關(guān)效率，讓其產(chǎn)生新的價(jià)值。伴隨著現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，物流金融也逐漸呈現(xiàn)出了新的發(fā)展趨勢(shì)，資金流，物流以及信息流的有機(jī)結(jié)合更加的緊密。本文主要是分析了我國(guó)物流金融業(yè)務(wù)的運(yùn)行模式，在物流金融行業(yè)中所存在的風(fēng)險(xiǎn)因素以及大數(shù)據(jù)在物流金融

爭(zhēng)日趨激烈，物流金融服務(wù)逐漸成為物流領(lǐng)域的一個(gè)主要利潤(rùn)來(lái)源。眾多物流企業(yè)也逐步認(rèn)識(shí)到物流金融的重要價(jià)值。但是作為物流金融主體的金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈主導(dǎo)企業(yè)與第三方物流企業(yè)等卻往往缺乏完備的風(fēng)險(xiǎn)防控體系，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)薄弱，導(dǎo)致物流金融業(yè)務(wù)中頻繁出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)事件。因此，為保障我國(guó)物流金融業(yè)務(wù)健康持續(xù)的發(fā)展，必須探究出一套符合我國(guó)物流金融發(fā)展特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)控制策略。關(guān)鍵詞：物流金融主體 物流金融 風(fēng)險(xiǎn)分析中圖分類(lèi)號(hào)：F259.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（

]首先介紹了物流金融的產(chǎn)生背景及主要內(nèi)涵，并分析了我國(guó)物流金融的發(fā)展現(xiàn)狀，剖析了基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流金融發(fā)展特點(diǎn)，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”物流金融的創(chuàng)新機(jī)制。[關(guān)鍵詞]互聯(lián)網(wǎng)+；物流金融；創(chuàng)新機(jī)制[中圖分類(lèi)號(hào)]F259.2； F832.0 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-152X（2018）02-0016-041 物流金融的產(chǎn)生背景及主要內(nèi)容物流金融是物流與金融融合的產(chǎn)物，物流企業(yè)在為企業(yè)提供物流服務(wù)時(shí)，掌握著大量實(shí)物資產(chǎn)的控制權(quán)，并且具備強(qiáng)大的

華洲摘要：物流金融顧名思義是將物流和金融結(jié)合起來(lái)，是銀行為客戶提供的一種創(chuàng)新服務(wù)，但是物流金融在其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還存在一定風(fēng)險(xiǎn)，因此，必須加強(qiáng)對(duì)物流金融的風(fēng)險(xiǎn)管理。本文主要討論物流金融加運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，并且為了應(yīng)對(duì)物流金融的風(fēng)險(xiǎn)所提出的保險(xiǎn)。關(guān)鍵詞：保險(xiǎn)；物流金融；風(fēng)險(xiǎn)管理；應(yīng)用創(chuàng)新物流金融是銀行為客戶提供物流和金融相結(jié)合的創(chuàng)新服務(wù)，近幾年來(lái)，物流金融在我國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展迅速，物流金融在很大程度上解決了中小企業(yè)融資困難、資本成本高的問(wèn)題，支持和維護(hù)中小企

三方物流通過(guò)物流金融的方式融入到企業(yè)供應(yīng)鏈中，能夠提升企業(yè)間供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前我國(guó)物流金融發(fā)展情況尚不成熟，對(duì)于企業(yè)及物流發(fā)展具有較大的風(fēng)險(xiǎn)。主要對(duì)第三方物流融入資金鏈的背景進(jìn)行研究，簡(jiǎn)要介紹當(dāng)前供應(yīng)鏈金融具有的職能，對(duì)第三方物流開(kāi)展物流金融服務(wù)的意義進(jìn)行分析，探析第三方物流開(kāi)展物流金融服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，并闡述第三方物流開(kāi)展物流金融服務(wù)的主要策略，為相關(guān)企業(yè)提供理論指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：第三方物流；物流金融；資金鏈中圖分類(lèi)號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.1931

，論證其參與物流金融的可行性，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有物流金融的模式分析評(píng)價(jià)，探討中小汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展物流金融模式及相關(guān)建議。關(guān)鍵詞：汽車(chē)零部件；中小企業(yè)；物流金融；襄陽(yáng)市中圖分類(lèi)號(hào)：F83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.16.040在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“新常態(tài)”環(huán)境下，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的持續(xù)推進(jìn)，中小企業(yè)融資方面，因?yàn)槠渥陨砀?jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)管理水平落后、企業(yè)主素質(zhì)低下等原因，融資難的問(wèn)題仍然沒(méi)有得到有效緩解。其

?！娟P(guān)鍵詞】物流金融；進(jìn)出口貿(mào)易；應(yīng)用一、前言一直以來(lái)，中小型外貿(mào)企業(yè)融資難就是一個(gè)重要問(wèn)題，而物流業(yè)與金融業(yè)結(jié)合的新模式，能很好地滿足進(jìn)出口企業(yè)的物流需求與資金需求，同時(shí)為銀行減小了融資風(fēng)險(xiǎn)提供了支撐。所以，物流融資在進(jìn)出口貿(mào)易中的應(yīng)用至關(guān)重要。二、進(jìn)出口貿(mào)易物流發(fā)展情況我國(guó)的物流企業(yè)多為中小微型企業(yè)，其多、小、散、差、弱，可抵押資產(chǎn)少，一體化服務(wù)能力欠缺，融資難和融資貴問(wèn)題突出，轉(zhuǎn)型升級(jí)困難。而現(xiàn)存解決中小企業(yè)融資瓶頸的方案主要是，鼓勵(lì)中小商業(yè)銀行專(zhuān)做

提要] 發(fā)展物流金融對(duì)于四川自貿(mào)區(qū)深化金融開(kāi)放創(chuàng)新，豐富融資工具，緩解中小微企業(yè)融資困境，推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展，提高自貿(mào)區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要價(jià)值。然而，目前四川自貿(mào)區(qū)在金融服務(wù)能力、業(yè)務(wù)規(guī)模量、合作機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與防范機(jī)制、專(zhuān)業(yè)人才等方面存在一定的不足。通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出相關(guān)對(duì)策建議。關(guān)鍵詞：自貿(mào)區(qū)；物流金融；金融支持中圖分類(lèi)號(hào)：F83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A2017年4月1日，中國(guó)（四川）第三批自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式揭牌成立。截至8月31日，自貿(mào)區(qū)新設(shè)立企業(yè)1

文內(nèi)容摘要：物流金融對(duì)于物流業(yè)和銀行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)嶄新的概念，其發(fā)展出新的營(yíng)運(yùn)方式。物流金融在現(xiàn)代金融和物流體系當(dāng)中具有重要意義。本文旨在分析物流金融的盈利模式及風(fēng)險(xiǎn)管理。本文的研究結(jié)論對(duì)于企業(yè)和機(jī)構(gòu)更好的運(yùn)用物流金融發(fā)展壯大具有積極意義，對(duì)于后續(xù)研究者也有一定啟發(fā)價(jià)值。關(guān)鍵詞：物流金融 盈利模式 風(fēng)險(xiǎn)管理理論基礎(chǔ)物流金融是在一個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)結(jié)合不同功能領(lǐng)域的物流企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)，以物流和金融服務(wù)為基本內(nèi)容。以第三方企業(yè)為平臺(tái)，通過(guò)委托代理機(jī)構(gòu)將金融機(jī)構(gòu)的部分業(yè)

，融合高職《物流金融》課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與教學(xué)技術(shù)，開(kāi)展了該課程設(shè)計(jì)和實(shí)踐，分析了TPACK框架在信息化教學(xué)過(guò)程實(shí)施中的影響因素，并提出了教學(xué)改進(jìn)建議。[關(guān)鍵詞TPACK;物流金融;教學(xué)設(shè)計(jì)[中圖分類(lèi)號(hào)]G712??????????? ??????? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A???????? ?????? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2018）34-0042-03一、TPACK框架與高職《物流金融》課程教學(xué)Mishra等提出TPACK框架的組成要素

一沙摘要：《物流金融》課程是物流管理專(zhuān)業(yè)的核心課程，它將金融學(xué)、物資流通與倉(cāng)儲(chǔ)等學(xué)科知識(shí)交叉集成，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力提出了更高要求。而學(xué)生在單一學(xué)科知識(shí)體系自主構(gòu)建、學(xué)科間知識(shí)交叉而形成新知識(shí)的素質(zhì)能力欠缺，缺乏自主思考問(wèn)題的意識(shí)和分析問(wèn)題的能力，致使核心課程難以取得良好的教學(xué)效果。本文將從課程教學(xué)實(shí)踐中的難點(diǎn)成因出發(fā)，應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程分析原理對(duì)高職物流金融課程教學(xué)效果影響因素進(jìn)行定性定量分析，依托實(shí)證數(shù)據(jù)構(gòu)建以就業(yè)、創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向、實(shí)踐為主導(dǎo)的課程創(chuàng)新教學(xué)模式，對(duì)

經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中，物流金融是保障是市場(chǎng)貿(mào)易功能中貨品流通的重要方法，同時(shí)，該種方法也對(duì)貨物的周轉(zhuǎn)速度提升發(fā)揮了重要的促進(jìn)作用。在物流金融這一手段中，物流的結(jié)算金融、物流的倉(cāng)單金融以及物流的授信金融是此種市場(chǎng)貿(mào)易手段的基本模式。在此一基礎(chǔ)上，不相同的物流金融模式在市場(chǎng)貿(mào)易過(guò)程中所發(fā)揮的商品貿(mào)易功能也不盡相同，同時(shí)，不同的基本模式產(chǎn)生的物流金融交易風(fēng)險(xiǎn)也有所區(qū)別。鑒于此，筆者在文中就廣西物流金融的基本模式及風(fēng)險(xiǎn)控制展開(kāi)了較為細(xì)致的有效分析，此次研究的目的旨在提升物流

本文就從分析物流金融的產(chǎn)生出發(fā)來(lái)淺析其在進(jìn)出口貿(mào)易中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：物流金融 進(jìn)出口貿(mào)易 產(chǎn)生 應(yīng)用一、引言當(dāng)前階段，怎樣有效解決阻礙中小型進(jìn)出口企業(yè)發(fā)展壯大的一大瓶頸問(wèn)題一融資難，已經(jīng)成為了值得重視的話題，而物流金融概念的引入能夠?yàn)橹行⌒瓦M(jìn)出口企業(yè)的外貿(mào)業(yè)務(wù)提供金融和物流于一體的服務(wù)，并能夠?qū)哂型赓Q(mào)業(yè)務(wù)交易的中小型企業(yè)進(jìn)行信用再造和信用整合，同時(shí)，金融和物流的相互結(jié)合也可以大力帶動(dòng)社會(huì)商品的不斷流通，促進(jìn)商品流通體制改革正常進(jìn)行。二、物流金融的產(chǎn)生分析

玥[提要] 物流金融順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，以解決國(guó)內(nèi)中小型、發(fā)展型企業(yè)資金周轉(zhuǎn)難和融資渠道少的需求而產(chǎn)生，是物流行業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步的產(chǎn)物。本文通過(guò)對(duì)物流金融的起源和發(fā)展現(xiàn)狀的研究，從而發(fā)現(xiàn)物流金融發(fā)展過(guò)程中所遇見(jiàn)的問(wèn)題，并給出建議。關(guān)鍵詞：物流金融；融資；金融業(yè)務(wù)中圖分類(lèi)號(hào)：F83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A收錄日期：2018年1月4日一、物流金融發(fā)展研究現(xiàn)狀物流金融是通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展演變而成，在物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，通過(guò)不斷的實(shí)踐探索市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)出來(lái)的金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新產(chǎn)品模式。

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下“物流金融”產(chǎn)業(yè)，該項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的生成，極大程度上促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。作為中國(guó)與東盟自由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的重要橋頭堡，廣西所處地理位置是我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的戰(zhàn)略地位。發(fā)展該地區(qū)的物流金融產(chǎn)業(yè)量提升戰(zhàn)略，對(duì)于物流金融在未來(lái)的研究和理論發(fā)展上都具有極大的促進(jìn)意義。關(guān)鍵詞：廣西北部灣港口；物流金融；物流管理一、廣西北部灣港口物流金融發(fā)展現(xiàn)狀伴隨著國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)的發(fā)展，在中國(guó)-東盟自由貿(mào)易的背景下，廣西北部港灣有效借助于地理優(yōu)勢(shì)和政策鼓勵(lì)。實(shí)現(xiàn)了自身在物流金融

移示范區(qū)開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)的必要性進(jìn)行分析；提出適合晉陜?cè)S河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)開(kāi)展的統(tǒng)一授信物流金融模式；并對(duì)統(tǒng)一授信物流金融模式的實(shí)施做了進(jìn)一步的分析關(guān)鍵詞：物流金融；物流金融模式；統(tǒng)一授信；晉陜?cè)S河金三角一、晉陜?cè)S河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的建立山西省運(yùn)城市、河南省三門(mén)峽市、臨汾市和陜西省渭南市，共同構(gòu)成了晉陜?cè)ト∵吘墶包S河金三角區(qū)域”的核心，是以山西省運(yùn)城市為中心的經(jīng)濟(jì)圈。位于我國(guó)中、西部交界地帶，通華北、聯(lián)西北、達(dá)中原，在全國(guó)流通中，可