航運業(yè)
- 航運業(yè)加入碳交易市場的形勢需求及挑戰(zhàn)
%的貿易量都由航運業(yè)承擔。隨著全球貿易的飛速發(fā)展，航運業(yè)的溫室氣體排放引發(fā)了越來越多的關注，航運業(yè)的碳排放問題也日益突出。在多種運輸方式中，航運業(yè)雖已最具經濟性和節(jié)能性，但其能耗和碳排放的增長幅度卻遠超其他運輸方式。我國在第七十五屆聯(lián)合國大會上承諾：“中國將采取更加有力的政策和措施，力爭使二氧化碳排放于2030年前達到峰值，并于2060年前實現(xiàn)碳中和?！碧歼_峰和碳中和目標的提出為我國航運業(yè)的低碳發(fā)展指明了努力的方向。此外，歐盟關于將航運業(yè)納入到碳交易市場的
交通節(jié)能與環(huán)保 2022年3期2023-01-16
- “碳中和”背景下航運業(yè)上市公司碳會計信息披露研究
買單。目前我國航運業(yè)上市公司的碳會計信息披露水平參差不齊，尚未針對其碳會計信息披露做出規(guī)范性要求。因此，在“碳中和”的背景下進一步規(guī)范航運業(yè)上市公司碳會計信息披露顯得特別重要而又迫切。國內外對碳會計信息披露的研究主要集中在披露內容、披露質量、影響因素和披露價值等方面。在披露內容方面，趙選民和吳勛（2014）[1]發(fā)現(xiàn)僅依靠自愿性披露，其披露水平程度有限，減排目標和排放數據等定量信息嚴重不足。閆華紅（2018）[2]指出我國上市公司對披露的碳會計信息缺乏定量
生產力研究 2022年6期2022-08-04
- 大數據賦能港航智慧經營
大數據在港口、航運業(yè)應用現(xiàn)狀的整理分析，發(fā)現(xiàn)航運大數據的發(fā)展趨勢，提出航運大數據在發(fā)展過程中的問題，并為航運大數據的發(fā)展提出了建議。關鍵詞：大數據;航運業(yè);智慧經營0 引 言美國研究員Michael Cox于1997年IEEE第八次會議上，首次提出大數據“big data”這一術語來描述超級計算機產生超出主存儲器的海量信息[1]。目前，大數據并沒有一個統(tǒng)一的定義。工業(yè)和信息化部研究院在其公布的《大數據白皮書（2014）》中對大數據的定義如下：“大數據是具有
航海 2021年6期2021-12-09
- 設計綠色船舶
境的保護，船舶航運業(yè)帶來的環(huán)境污染問題也倍受國際社會的關注，隨著國際公約及相關法律法規(guī)文件的發(fā)布，發(fā)展綠色船舶技術已成為必然趨勢。船舶航運業(yè)的綠色發(fā)展需要設計者、制造者、使用者和回收者的共同努力，即船舶從設計、制造、使用到最后的拆解都符合綠色環(huán)保的標準后，整個航運業(yè)才能綠色發(fā)展。本文僅站在船舶的綠色設計這個角度來簡要介紹船舶的綠色發(fā)展，為設計綠色船舶提供一些方向和思路，為實現(xiàn)整個航運業(yè)的綠色環(huán)保提供一些幫助。關鍵詞：綠色環(huán)保;船舶設計;航運業(yè)前言“綠水青山
科學與生活 2021年7期2021-09-10
- 近代民族航運業(yè)發(fā)展縮影
見證了我國民族航運業(yè)發(fā)展的收藏之一，該年鑒由上海市輪船業(yè)同業(yè)公會編輯出版，在一定程度上反映了上海輪船同業(yè)組織發(fā)展的歷程，也是研究這一時期上海乃至全國輪船業(yè)發(fā)展狀況的重要資料。關鍵詞：航業(yè)年鑒；航業(yè)月刊；上海市輪船業(yè)同業(yè)公會；航運業(yè)在中國航海博物館眾多見證了我國交通發(fā)展歷史的收藏當中，有一本1935年的《航業(yè)年鑒》。該年鑒由上海市輪船業(yè)同業(yè)公會編輯，并于1936年6月15日出版，在一定程度上反映了上海輪船同業(yè)組織發(fā)展的歷程，也是研究這一時期上海乃至全國輪船業(yè)
收藏與投資 2021年6期2021-07-21
- 基于區(qū)塊鏈的電子提單研究
鏈;電子提單;航運業(yè);國際貿易[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.16.0131 引言區(qū)塊鏈技術的出現(xiàn)，為電子提單的實現(xiàn)提供了技術支撐，其點對點傳輸、電子化模式的特點不僅可以做到流轉效率更高，并且其加密技術特點在一定程度上可防范提單偽造，據研究，處理紙質票據的總成本幾乎是電子票據的三倍，如果電子提單的使用率達到50%，航運業(yè)每年可節(jié)省40多億美元。海運提單至今已有幾百年的歷史，是海上貨物運輸中由承運人簽發(fā)給托運人的一類單據①，互聯(lián)
中國市場 2021年16期2021-07-11
- 粵港澳大灣區(qū)背景下 廣東航運業(yè)高質量發(fā)展的路徑探索
唐怡欣摘 要：航運業(yè)高質量發(fā)展，對于粵港澳大灣區(qū)構建開放型經濟新體制、支撐“一帶一路”倡議和建設優(yōu)質生活圈至關重要;改革開放以來，廣東航運業(yè)不斷壯大，有力地支持了廣東國民經濟與對外貿易的快速發(fā)展，但廣東航運“大而不強”，航運發(fā)展不充分不平衡的問題仍然存在;加快港口資源整合、提高航運競爭力、發(fā)展綠色航運和智慧航運、促進現(xiàn)代航運服務發(fā)展、加快航運高端人才培養(yǎng)是廣東航運高質量發(fā)展的必由之路。關鍵詞：粵港澳大灣區(qū);航運業(yè);高質量發(fā)展中圖分類號：U692? ? ?
中國水運 2021年5期2021-07-01
- 美國《航運業(yè)應對制裁建議書》背景下的海運服務貿易企業(yè)風險點與應對措施思考
岸警衛(wèi)隊頒布《航運業(yè)應對制裁建議書》，該建議書列明了海運服務貿易企業(yè)被制裁的具體要點。這些要點主要體現(xiàn)在海運服務貿易交易對象的選擇、海運服務貿易企業(yè)自身供應鏈管理和航行線路選擇三個方面的風險點，我國海運服務貿易企業(yè)為應對美國經濟制裁，要做好交易對象慎重選擇、事先風險系統(tǒng)內控和航行線路預警三點措施，進一步提升風險應對能力。關鍵詞：航運業(yè);經濟制裁;海運服務貿易企業(yè)風險點;應對措施2020年9月3日，美國財政部宣布將對數家允許運輸和銷售伊朗石化產品的公司進行所
對外經貿實務 2021年4期2021-05-27
- 淺談區(qū)塊鏈技術在航運業(yè)的應用與挑戰(zhàn)
的關注。通過在航運業(yè)中滲透之后，能夠促使大數據的應使用更具有序性，使得整個行業(yè)被完全顛覆。本篇文章主要描述了區(qū)塊鏈的基本概念，探討了區(qū)塊鏈在航運業(yè)的應用場景，并對于面對的挑戰(zhàn)發(fā)表一些個人的觀點和看法。關鍵詞：區(qū)塊鏈技術;航運業(yè);應用;挑戰(zhàn)引言：對于區(qū)塊鏈而言，本身屬于賬本技術的一種，具備多方面特點。在當前時代中，已經在許多領域得到了應用。而對航運業(yè)來說，區(qū)塊鏈同樣有其應用場景存在。因此，相關人員就要做好分析工作，以此將其作用和價值全部發(fā)揮出來。一、區(qū)塊鏈的
科學與財富 2021年3期2021-03-08
- 英國1903—1906關稅改革運動的失敗探析
動，保護主義，航運業(yè)，金融業(yè)中圖分類號 K561文獻標識碼 A文章編號 0457-6241（2020）24-0044-07引 言1932年8月的渥太華會議上（Ottawa Conference），英國同加拿大、澳大利亞、新西蘭、南非四個英屬自治領以及印度和愛爾蘭共簽署了12份聲明，以關稅為手段，建立共同的關稅同盟。此舉標志著英國徹底放棄自由貿易政策，重回保護主義帝國。身處國際環(huán)境日益復雜的20世紀30年代，這種轉型顯然是符合英國自身的利益的。然而，這卻是一
歷史教學·高校版 2020年12期2020-12-23
- 我國港口資源整合對航運業(yè)影響及對策建議
進一步推進我國航運業(yè)的發(fā)展，但在資源整合過程中暴露出眾多問題，對航運業(yè)產生巨大的影響，對國家經濟發(fā)展帶來不利作用。為此，本文主要結合港口資源整合的現(xiàn)狀，分析對我國航運業(yè)的影響作用，提供有效的對策意見，指導國內航運企業(yè)加快聯(lián)合與發(fā)展，增強自身競爭力。關鍵詞：港口資源整合;航運業(yè);航運企業(yè);對策建議中圖分類號：F550? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）10-0015-03我國港口業(yè)歷經多次
中國水運 2020年10期2020-12-08
- 《國際貿易術語解釋通則》 2020新規(guī)對航運業(yè)務的影響及對策
2020新規(guī)對航運業(yè)務的影響，比較新規(guī)則與以往慣例的異同，分析新規(guī)則對國際貿易及其密切相關的航運、物流業(yè)的影響，提出航運業(yè)應對之策和建議：掌握《國際貿易術語解釋通則》2020新變化，提高服務客戶的能力;用好合同約定優(yōu)先權，提高合同管理水平;發(fā)揮國際航貿慣例的“準法律”作用?！娟P鍵詞】 《國際貿易術語解釋通則》（INCOTERMS）;國際貿易;航運業(yè);義務1 《國際貿易術語解釋通則》2020新規(guī)對航運業(yè)務的影響《國際貿易術語解釋通則》（以下簡稱“INCOTE
水運管理 2020年8期2020-09-16
- 新冠疫情對海洋運輸的影響及相關對策
疑將會影響全球航運業(yè)。航運業(yè)具有季節(jié)性、國際政治性和基金密集性的特點，本文將弱化上述特性對航運網絡的影響，從多方面淺析新冠病毒于中國海洋航運的影響，并結合我國已采取的針對性對策，推斷中國航運的長期發(fā)展前景。分析顯示，短期的新冠疫情可正面影響航運業(yè)中部分產業(yè)，但若疫情持續(xù)發(fā)酵，則航運業(yè)將因運量下降受到負面影響。當航運業(yè)進入低迷期，政府的針對性干預將會在一定程度上對航運經濟起到正面作用，從而緩解運量下降對市場帶來的負增長。此外，疫情為航運業(yè)創(chuàng)造了難得的緩沖期，
交通科技與管理 2020年7期2020-09-10
- 世界海運業(yè)發(fā)展趨勢分析及我國海運業(yè)發(fā)展建議
詞】 海運業(yè);航運業(yè);海運貿易量;海運物流1 影響世界海運業(yè)發(fā)展的重要因素世界經濟和國際貿易的發(fā)展為海運業(yè)帶來了巨大的貨物運輸需求。航運企業(yè)購買船舶需要大量資金，利率的高低直接影響融資成本;在船舶運營中，燃油費是一項主要成本：因此，世界經濟與貿易、利率和油價都是影響海運業(yè)發(fā)展的重要因素。1.1 世界經濟國際貨幣基金組織數據顯示，1980年世界名義GDP為11.13萬億美元，到2018年已增長到84.84萬億美元，預計2023年將達到108.71萬億美元，總
水運管理 2020年4期2020-05-28
- 航運業(yè)與金融業(yè)發(fā)展的關系研究
業(yè)的資金支持，航運業(yè)的發(fā)展同樣也會促進金融產業(yè)的發(fā)展。本文選擇青島市金融業(yè)增加值的區(qū)位熵、青島市港口貨物吞吐量作為衡量青島金融業(yè)發(fā)展與航運業(yè)發(fā)展的指標，運用協(xié)整分析方法研究兩者之間的關系，進而使用Granger因果關系檢驗分析兩者之間的內在影響關系，最后提出政策建議。Abstract： In order to promote China's "Belt and Road" construction， Qingdao City， as a coastal o
價值工程 2020年10期2020-05-12
- 關于浙江省航運業(yè)整合發(fā)展的思考
合和發(fā)展浙江省航運業(yè)，進一步發(fā)展壯大省級船隊，實現(xiàn)“港”“航”雙輪驅動浙江海洋經濟發(fā)展。關鍵詞：航運業(yè);海洋經濟;產業(yè)生態(tài)中圖分類號：U651? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）01-0028-02航運業(yè)是海洋經濟的重要組成部分，建設發(fā)展具備世界一流水準的航運業(yè)也是建設“海洋強國”的重要支撐。浙江省作為沿海大省，“海洋強省”是其重要發(fā)展戰(zhàn)略之一。但浙江省航運業(yè)正面臨大而不強的發(fā)展局面，難以支撐
中國水運 2020年1期2020-04-22
- 干散貨二手船最優(yōu)投資決策研究
干散貨二手船;航運業(yè);實物期權[DOI]1013939/jcnkizgsc202009076近年來，航運業(yè)在激烈的世界貿易中發(fā)展。其中，干散貨運輸市場作為航運市場的一個重要分支，是一個自由競爭的市場。為了突破專業(yè)船東的運價、時間等限制，企業(yè)紛紛開始組建自己的船隊。對于企業(yè)而言，干散貨二手船的投資是一個復雜的決策過程，具有投資金額高、風險大、回報周期長等特點。因此文章站在有運量需求、考慮是否購入二手船組建自己船隊的貨主的角度，充分考慮干散貨二手船價格的波動，
中國市場 2020年9期2020-03-25
- 淺談區(qū)塊鏈技術在航運業(yè)的應用與挑戰(zhàn)
的關注。通過在航運業(yè)中滲透之后，能夠促使大數據的應使用更具有序性，使得整個行業(yè)被完全顛覆。本篇文章主要描述了區(qū)塊鏈的基本概念，探討了區(qū)塊鏈在航運業(yè)的應用場景，并對于面對的挑戰(zhàn)發(fā)表一些個人的觀點和看法。關鍵詞：區(qū)塊鏈技術;航運業(yè);應用;挑戰(zhàn)引言：對于區(qū)塊鏈而言，本身屬于賬本技術的一種，具備多方面特點。在當前時代中，已經在許多領域得到了應用。而對航運業(yè)來說，區(qū)塊鏈同樣有其應用場景存在。因此，相關人員就要做好分析工作，以此將其作用和價值全部發(fā)揮出來。一、區(qū)塊鏈的
科學與財富 2020年33期2020-03-10
- 美線價格高企成因及對策分析
建議。關鍵詞：航運業(yè);美線;運價一、引言由于新冠疫情的影響，上半年各大船公司紛紛停航以維持運價。6月以來，隨著美國經濟的重新開放，長灘和洛杉磯的貨物吞吐量開始了大幅度的反彈，7月份長灘的集裝箱裝卸量為753100TEU，創(chuàng)下長灘109年歷史中的最高點。集裝箱運費持續(xù)上升，根據上海航交所的SCFI運價指數，截止9月30日，美西線運價為USD3863/FEU，美東線運價為USD4622/FEU。美西航線運價創(chuàng)下2009年發(fā)布以來的最高點，比3月初的運價相比上漲
科學與財富 2020年36期2020-03-04
- 以電子提單為視角看區(qū)塊鏈技術的應用與航運業(yè)的發(fā)展
應用也在催促著航運業(yè)的發(fā)展與改革。電子提單自問世以來，對航運業(yè)整個貿易鏈條的效率提高了不少，一定程度上了降低交易成本和風險，提高了航運公司的服務品質。但是，法律地位的不確定、技術障礙等問題使其在發(fā)展的過程中也面臨著相當大的阻力。因此，本文將對電子提單的優(yōu)越性以及應用障礙進行研究，并結合其發(fā)展現(xiàn)狀以及涉及到的法律問題提出相關的完善意見。關鍵詞 電子提單 互聯(lián)網 區(qū)塊鏈技術 航運業(yè)作者簡介：陳柏珩，中南財經政法大學，本科，研究方向：民商法。中圖分類號：D922
法制與社會 2018年14期2018-06-07
- 大連市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究
發(fā)展，但在全球航運業(yè)蕭條的今天，大連航運業(yè)也日漸頹勢，雖然大連港口已經具備國際航運能力的條件，但航運業(yè)發(fā)展依舊存在制約性因素，大連國際航運中心與世界航運中心更是具有一定的差距。通過對大連港目前貨物運輸的航運業(yè)運力、航運物流、大連國際航運中心、航運人才情況進行分析，，找出大連航運業(yè)發(fā)展的航運運力過剩、航運物流競爭力低、航運業(yè)人才短缺等制約因素，并提出相應建議，同時也希望通過對大連港的研究能給我國航運事業(yè)的發(fā)展提供借鑒或參考意見。[關鍵詞] 大連港;航運業(yè);政
商業(yè)經濟 2018年12期2018-02-10
- 動態(tài)視角下航運業(yè)運力過剩的形成及對策
有效防范和解決航運業(yè)運力過剩的不利影響，在回顧過剩經濟相關理論的基礎上，從發(fā)展動態(tài)視角，將航運業(yè)運力過剩的形成過程劃分為醞釀期、呈現(xiàn)期和調整期等3個階段。針對不同階段提出相應的對策：醞釀期應消除運力過剩隱患;呈現(xiàn)期應建立適宜的退出援助機制;調整期由政府通過補貼政策引導航運企業(yè)創(chuàng)新，航運企業(yè)應勇于打破常規(guī)，嘗試顛覆式創(chuàng)新?！娟P鍵詞】 航運業(yè);運力過剩;壁壘0 引 言運力過剩是指在一定時期內，全體船舶承運人在各種運價條件下能夠并且愿意提供的船舶運力大于相同條件
水運管理 2018年10期2018-01-07
- 巴黎大會后的航運業(yè)溫室氣體減排
)巴黎大會后的航運業(yè)溫室氣體減排韓佳霖(大連海事大學，遼寧 大連 116026)介紹巴黎大會對全球溫室氣體減排的貢獻，分析該會議對航運業(yè)溫室氣體減排的影響。論述《巴黎協(xié)定》通過后航運業(yè)各利益相關方的反響及國際海事組織(International Martime Organization, IMO)對航運業(yè)溫室氣體減排做出的安排。同時,為我國參與國際航運業(yè)溫室氣體減排提供建議。巴黎協(xié)定；溫室氣體減排；航運業(yè)；國際海事組織0 引 言巴黎大會即《聯(lián)合國氣候變化框
上海船舶運輸科學研究所學報 2017年1期2017-12-14
- 人工智能助力航運業(yè)變革
領域引起變革。航運業(yè)也不可避免的受到人工智能技術的影響。隨著人工智能技術在航運業(yè)的深入發(fā)展和應用，航運業(yè)的經營模式和管理方式也必將產生變革。為應對即將到來的變革，航運業(yè)必須對人工智能的影響進行充分了解，并提前做好應對措施。關鍵詞：人工智能 航運業(yè) 無人駕駛1.引言人工智能，英文縮寫為AI，是應用計算機技術模擬人類智能對外界做出反應的技術。隨著計算機技術的不斷進步和軟件技術的不斷升級，人工智能得到了飛速發(fā)展，應用領域也不斷擴大。谷歌公司研發(fā)的AlphaGo戰(zhàn)
珠江水運 2017年21期2017-12-12
- 船舶檢驗與船舶安全檢查相關問題探討
升，此時，我國航運業(yè)也緊隨發(fā)展的腳步，在有關部門的關注下，得以快速穩(wěn)定的發(fā)展。隨之，各方面問題也逐漸開始顯現(xiàn)，社會各界逐漸對海上的有關問題開始重視。相對于其它行業(yè)而言，水上運輸行業(yè)屬于高風險行業(yè)，因此，如何實施有效措施對水上的資源進行保護以及怎樣更好地保護水域環(huán)境的安全和保證船只在海上安全運行等一些問題，逐漸成為了社會各界人士關注的焦點問題。因此，文章以船舶檢驗和船舶安全檢查中可能存的情況為出發(fā)點，并進行研究分析，希望能夠為相關人員提供借鑒。關鍵詞：船舶檢
科技創(chuàng)新與應用 2017年25期2017-09-09
- 舟山航運業(yè)發(fā)展對策分析
置和港口條件，航運業(yè)就自然而然地成為了舟山的支柱產業(yè)。目前舟山航運業(yè)的發(fā)展正受一些因素的制約，如何突破目前的困境是亟需解決的問題。本文從舟山航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，分析其在發(fā)展過程中面臨的問題，并據此提出了促進舟山航運業(yè)發(fā)展的對策建議。關鍵詞：舟山；航運業(yè)；發(fā)展對策舟山港地處長江航運通道與南北航運通道的交匯處。憑借著得天獨厚的地理優(yōu)勢和豐富的港口資源，舟山的航運業(yè)發(fā)展十分迅速，在行業(yè)規(guī)模不斷擴大的同時，運力結構也在不斷調整，市場競爭力不斷加強。本文對舟山航運業(yè)
魅力中國 2017年16期2017-07-31
- 國外典型港口物流的成功發(fā)展模式與啟示
流；發(fā)展模式；航運業(yè)；經驗分析；問題；啟示所謂港口物流，是指中心港口城市為了強化對港口周邊物流活動的輻射能力，利用自身資源、區(qū)位優(yōu)勢，并以先進的物聯(lián)網技術、完備的硬件設施，發(fā)展具有涵蓋港口物流關聯(lián)產業(yè)的綜合服務的一種活動。作為全球綜合運輸網絡的節(jié)點，港口物流的功能在不斷增加。當前，中國已成為世界上重要的海運大國，港口物流的貿易活動也在不斷增加。據國際海事信息網資料顯示，全球大宗海運和集裝箱業(yè)務中，19%及20%的運輸工作在中國進行，而60%-70%的新增大
對外經貿實務 2017年5期2017-05-26
- 從近代航線班輪公會的興衰看航運業(yè)反壟斷豁免制度的合理性
王曄摘 要：航運業(yè)作為一個較為特殊的壟斷行業(yè)，它的一些壟斷組織對于國際貿易的穩(wěn)定發(fā)展具有積極的促進作用，因此其被賦予了一些反壟斷豁免的特權，班輪公會便是其中最具典型的壟斷組織。在世界近代航運發(fā)展史上，班輪公會的出現(xiàn)無疑是一個光環(huán)。本文主要通過班輪公會的興起、鼎盛以及逐漸衰落的發(fā)展進程，對班輪公會對整個航運業(yè)產生的積極意義和消極意義進行了詳細的分析，從而對航運業(yè)一些反壟斷豁免制度的變遷進行深入的探討。關鍵詞：行業(yè)壟斷；航運業(yè)；反壟斷豁免；班輪公會中圖分類號：
中國水運 2017年5期2017-05-22
- 金融機構信心不減
雖然目前航運業(yè)處于低迷期，但金融機構對航運業(yè)仍充滿信心。以中國銀行和中國進出口銀行為代表的金融機構近年來持續(xù)投資航運相關產業(yè)雖然目前航運業(yè)處于低迷期，但金融機構對航運業(yè)仍充滿信心。中國銀行行長陳四清表示：“越是困難的時候，越要堅定信心。冬天來了，春天也就不遠了！”金融機構看一個行業(yè)不僅看其周期性波動，更加看重其長遠發(fā)展。隨著中國經濟全球化程度不斷加深，特別是“一帶一路”建設的深入推進，全球航運業(yè)，特別是中國航運業(yè)迎來了難得的發(fā)展機遇，中國金融機構對航運業(yè)的
航運交易公報 2016年43期2017-03-31
- 燃料電池及其在船舶上的應用研究
能源消耗巨大的航運業(yè)，清潔能源在船舶上的應用顯得愈發(fā)重要。燃料電池作為新型清潔能源已經在汽車上得到應用，文章根據國內外研究現(xiàn)狀，以實際案例對船用燃料電池做出分析，并給出了燃料電池發(fā)電系統(tǒng)在船舶應用和船舶布置方面的建議。關鍵詞：清潔能源；燃料電池；航運業(yè)1 國外燃料電池在船上應用的現(xiàn)狀船用燃料電池的研發(fā)開始于21世紀，主要以歐洲造船強國為中心。由挪威船社研制的第一艘通過燃料電池進行供電運行的船舶2009年12月實驗運營，這個項目的成功預示著未來船舶動力系統(tǒng)的
科技創(chuàng)新與應用 2017年6期2017-03-23
- 航運業(yè)：在深度低迷中砥礪前行
漪 徐翔 王悅航運業(yè)：在深度低迷中砥礪前行策劃/李冰漪 徐翔 王悅當下全球經濟復蘇緩慢，世界航運市場受宏觀經濟形勢和航運業(yè)產能過剩影響，步入持續(xù)低迷期。截止到2015年，全球干散貨運力過剩率達30%以上，集裝箱運力過剩達25%，油輪運力過剩達20%，航運業(yè)的兩大運價指標BD（I波羅的海干散貨運價指數）和CCF（I中國出口集裝箱運價指數）雙雙跌至歷史新低；航運公司業(yè)績惡化、資產縮水、負債增加，有的公司宣布破產，海運業(yè)陷入一片愁云慘淡中。面對處于低谷和深度調整
中國儲運 2017年1期2017-03-21
- 低周期下航運業(yè)財務管理創(chuàng)新性探討
展水平，尤其當航運業(yè)處于低周期運營下，制定符合運營利益的財務管理創(chuàng)新策略至關重要。本文主要論述了低周期下航運業(yè)財務管理的創(chuàng)新策略，以期能夠為相關的實踐提供些許理論參考。關鍵詞：低周期 航運業(yè) 財務管理 創(chuàng)新航運業(yè)具有發(fā)展的周期性，在財務管理方面要充分注意到這一特點，尤其在低周期運營階段，為了提高航運企業(yè)的整體效益，進而為長期發(fā)展奠定良好的基礎，針對該周期內容易出現(xiàn)的問題制定有效的財務管理新策略至關重要。一、低周期下航運業(yè)財務管理創(chuàng)新的必要性財務管理水平對企
中國總會計師 2016年7期2016-10-31
- 營運船舶節(jié)能減排現(xiàn)狀及其低碳發(fā)展的途徑
摘 要： 港口航運業(yè)是交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作的重點之一。本文分析了航運業(yè)系統(tǒng)節(jié)能減排工作存在的主要問題，結合國外先進節(jié)能經驗，從政策法規(guī)、管理制度、標準規(guī)范、技術研發(fā)及保障措施的完善和改進等方面對我國營運船舶節(jié)能減排途徑問題進行了探討。關鍵詞： 航運業(yè) 節(jié)能減排 低碳發(fā)展引言低碳經濟是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指導下，通過技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產業(yè)轉型等多種手段，盡可能地減少溫室氣體排放，實現(xiàn)經濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種形態(tài)。目前，我國交通運輸業(yè)仍是全國
考試周刊 2016年48期2016-06-29
- 北極航線開通對中國航運業(yè)的影響
影響。對于我國航運業(yè)而言，這既是一次難得的機遇，同時也是挑戰(zhàn)。因此，我國政府和航運業(yè)應深謀遠慮，為利用北極航線發(fā)展航運業(yè)做好充足的準備。關鍵詞：北極航線；航運業(yè)；影響中圖分類號：F552 文獻標識碼：A文章編號：1005-913X（2016）05-0072-02Abstract：Due to the special geographical location and hydrological conditions of the Arctic route，
北方經貿 2016年5期2016-06-02
- 自貿區(qū)設立對廣東航運業(yè)發(fā)展的影響研究
區(qū)設立將對廣東航運業(yè)發(fā)展的影響因素分析，針對性的提出促進廣東航運業(yè)發(fā)展的建議?！娟P鍵詞】廣東自貿區(qū)；航運業(yè)；影響因素；發(fā)展建議一、廣東自貿區(qū)簡介中國（廣東）自由貿易試驗區(qū)總面積達到116.2平方公里，包括南沙新區(qū)、前海蛇口片區(qū)、珠海橫琴新區(qū)。自貿區(qū)建設的主要任務分為五個部分：一是建設國際化、市場化和法治化營商環(huán)境，建立知識產權快速維權機制，深化投資管理體系改革和放寬對外商投資準入限制；其次是深入推進粵港澳服務貿易自由化，進一步取消或放寬對港澳投資者的準入限
決策與信息·中旬刊 2016年2期2016-05-30
- 上市公司財務困境成因及治理對策研究
境；中國遠洋；航運業(yè)中圖分類號：F275 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）010-000-01一、中國遠洋財務困境表現(xiàn)中國遠洋控股股份有限公司（簡稱“中國遠洋”）是全球航運市場中國遠洋運輸業(yè)龍頭企業(yè)，近幾年卻經歷了過山車般的跌巖起伏。在2008年利潤飆升，卻隨后發(fā)生虧損，更是在2010年后持續(xù)兩年巨虧，被賦予年度“虧損王”。通過對中國遠洋2008年-2013年的報表數據進行分析，筆者認為其財務困境主要表現(xiàn)在兩方面：（一）負債負擔沉重
現(xiàn)代經濟信息 2016年10期2016-05-24
- 新形勢下我國航運業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機遇
?新形勢下我國航運業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機遇黨新龍王潤森楊靜蕾（南開大學商學院天津300071）摘要：在全球經濟長周期和我國經濟發(fā)展階段性特征相互作用下，我國經濟發(fā)展步入新常態(tài)。新形勢下，機遇與挑戰(zhàn)并存，創(chuàng)新發(fā)展是我國海運業(yè)從大國向強國發(fā)展的關鍵。關鍵詞：新常態(tài)；航運業(yè)；市場機遇受歐洲債務危機、多國間貿易保護舉措和地緣政治的影響，目前世界經濟貿易的走勢仍具有諸多不確定性。IMF在最近發(fā)布的報告中，不斷下調對世界經濟增速的預期，并表示未來發(fā)達經濟體GDP會因技術優(yōu)勢
港口經濟 2016年2期2016-03-17
- 船舶檢驗與船舶安全檢查相關問題研究
隨之增加，因此航運業(yè)的發(fā)展就顯得尤為重要。社會大眾由于生活水平的不斷提高，不再滿足與國內的消費產業(yè)，也開始著重關注航運業(yè)以及相關的海上問題，船舶航行中的安全和高效成為了航運業(yè)必須要關注的問題，該篇就對船舶檢驗與船舶安全檢查的相關問題進行研究，探討如何在保護當前水資源情況的前提下，加快航運業(yè)的運作效率?！娟P鍵詞】船舶檢驗；船舶安全檢查；船舶航行；航運業(yè)在水上航行中，船舶是貨物運輸的載體，同時是船員唯一的落腳點，是船員生命安全的根本保障，因此船舶的強度必須能夠
電子世界 2016年10期2016-03-14
- 船舶檢驗與船舶安全檢查相關問題探討
的條件下，我國航運業(yè)得到了進一步發(fā)展，人民以及社會越來越關注海上問題。怎樣對海上水資源進行有效的保護，確保船舶運行具有足夠的安全性成了人們重點關注的內容。基于此，文章對船舶檢驗以及船舶安全檢查中的相關問題進行了分析和探討。關鍵詞：船舶檢驗；船舶安全檢查；航運業(yè)；海上水資源；船舶運行 文獻標識碼：A中圖分類號：U698 文章編號：1009-2374（2016）07-0064-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.07.0
中國高新技術企業(yè) 2016年7期2016-03-11
- 常德近現(xiàn)代航運業(yè)興衰歷程
)?常德近現(xiàn)代航運業(yè)興衰歷程楊宇丹(貴州師范大學 歷史與政治學院， 貴州 貴陽 550001)摘要：沅水之尾、洞庭之西的常德，依水而生，航運業(yè)是其城市興起和發(fā)展的重要動力。對19世紀末至20世紀中期，常德近現(xiàn)代航運業(yè)興衰歷程進行歷史分期，描述歷史狀況，初步探討形成原因。1897年至1929年，在近代化、地理位置和傳統(tǒng)商貿地位作用下，常德近現(xiàn)代航運業(yè)興起。1929年至1943年，商貿繁榮，戰(zhàn)爭客觀上使得其戰(zhàn)略地位上升，常德航運業(yè)發(fā)展。1943年至1945年，
懷化學院學報 2016年1期2016-02-25
- 航運業(yè)的供給側結構性改革
摘 要】 為使航運業(yè)更好地實現(xiàn)供給側結構性改革，分析航運業(yè)“供給老化”的特征，從企業(yè)層面提出提升供給的時效性、靈活性、整體性和軟價值以及加強跨界協(xié)同等5個方面的建議，以克服航運業(yè)供給方式的老化問題;從政府層面提出航運業(yè)應放松供給約束和改善供給抑制等創(chuàng)新管理措施?！娟P鍵詞】 航運業(yè);供給側結構性改革;新供給主義;供給約束;供給抑制0 引 言十八屆五中全會提出的供給側結構性改革是我國經濟改革的新思路。過去十年我國經濟增長動力本不存在問題，但總需求干預過于頻繁，
水運管理 2016年1期2016-02-24
- 航運業(yè)，憑什么吸引年輕人？
“航運業(yè)想要被更多人了解，不能僅局限在舉辦行業(yè)相關的各項活動，同時也應為想要加入該行業(yè)的年輕人提供便利通道”，這是上周在倫敦舉行的倫敦航運職業(yè)網絡（SPNL）會議發(fā)出的觀點。該會議的主題是“向下一代展現(xiàn)航運業(yè)”。2015年9月舉行的SPNL會議吸引了參加“2015年倫敦國際航運周”（LISW）的近250名國際海運界專業(yè)人士，他們在關于航運業(yè)的下一代這個焦點議題上進行了熱烈的討論。會上再次強調了一個業(yè)界公認的事實，即對航運業(yè)缺乏了解是妨礙有才華的年輕人把航運
珠江水運 2015年18期2015-10-30
- 綠色港口趨勢下我國主要港口碳排放量的預測及減排對策
灰色預測模型；航運業(yè)港口是重點能耗單位，其產生的碳排放已逐漸對環(huán)境造成一定程度的危害。低污染、低能耗、高效率是我國綠色港口發(fā)展的目標。有關如何減少港口生產運營產生的碳排放、建設低碳綠色港口的課題也隨之產生。因此，交通運輸部在《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》中制定目標，要求到2015年，港口生產單位吞吐量綜合能耗（能源強度）和二氧化碳（CO2）排放強度指標分別較2005年下降8%和10%，并提出了建立綠色港口認證體系，推動港口以效率、綠色、低碳為主
水運管理 2014年8期2015-01-09
- 新形勢下航海類院校發(fā)展機遇研究
校；海洋強國；航運業(yè)；教育1 推動實施海洋強國戰(zhàn)略海洋強國，首先是海洋人才強國。國家實施海洋強國戰(zhàn)略，離不開專業(yè)人才的支撐，航海類院校是貫徹科學發(fā)展觀，實施海洋強國戰(zhàn)略的先行領域和重要部門，對推動國家海洋強國戰(zhàn)略的實施起到至關重要的作用。航海類院校要牢牢把握海洋強國戰(zhàn)略的重要機遇，在海洋強國戰(zhàn)略的指導下，開拓海洋教育事業(yè)更為廣闊的發(fā)展空間。航海類院校要適應國家建設海洋強國的戰(zhàn)略需要，加快培養(yǎng)航運與金融、保險、貿易、法律、經濟等專業(yè)領域的復合型人才，著力打造
科技經濟市場 2014年12期2015-01-08
- 一大步
可以推想：整個航運業(yè)對當前互聯(lián)網電子商務發(fā)展的格局和水平是不滿意的——充滿期待無疑表明對現(xiàn)狀不滿。其實，我們與所有讀者一樣，想知道兩大行業(yè)巨頭那一天交談的具體內容，想知道航運業(yè)在互聯(lián)網巨頭算盤中是怎樣的一顆棋子？可惜，從報道來看不得與聞，從傳聞來看語焉不詳。但是，令人感到寬慰的是——雙方相互認可對方資源價值。我們認為，這是傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網的歷史性會面，特別是對航運業(yè)來說，這一步比所有人想象的難得多。新時代，人們可以看到航運業(yè)不斷鼓動自己“觸網”。同時，也可
航運交易公報 2014年20期2014-09-05
- LNG成未來航運業(yè)可替代燃料
發(fā)布了針對全球航運業(yè)可替代性能源的意見書。該意見書就航運業(yè)在向可持續(xù)發(fā)展的進程中如何克服所面臨的挑戰(zhàn)進行了討論，而液化天然氣（LNG）預計會成為最早的成功者，隨著時間的流逝，這一情況將更多樣化，因為通過電池或者其它能源儲存技術的實踐，預計超過20%的船舶將采用混合燃料推進系統(tǒng)。據了解，目前全球的商船船隊每年消耗約3.3億噸的燃油，其中80-85%是含硫量很高的殘留燃料。因此，航運業(yè)必須有所改變，以可替代性能源應對未來的挑戰(zhàn)。（記者 丁文）endprint
中國水運 2014年2期2014-04-14
- 基于VAR模型的中國航運業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動研究
的影響下，中國航運業(yè)遭受了前所未有的重創(chuàng)。在這樣的情況下，從制造業(yè)需求拉動到航運業(yè)服務推動的轉變將成為促進航運業(yè)發(fā)展的重要契機。鑒于此，本文將對中國航運業(yè)與制造業(yè)的產業(yè)關聯(lián)問題作出研究。一、國內外文獻綜述在以往國內外學者的研究中，幾乎沒有找到針對中國航運業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動的研究，因此筆者擴展了論文檢索的范圍，總結了關于航運業(yè)的研究成果及與航運業(yè)有關的產業(yè)關聯(lián)研究成果。1.航運業(yè)相關研究根據航運業(yè)的發(fā)展經驗及文獻的查閱結果可知，航運業(yè)發(fā)展狀況的研究主要從兩方面入
中國儲運 2014年6期2014-02-26
- 航運業(yè)財務風險管控
企業(yè)的成敗。航航運業(yè)的風險管理近年來也越來越重要，本文主要分析了航運業(yè)的財務風險來源和風險的特點，為航航運業(yè)的風險管理提出了自己的建議。關鍵詞：航運業(yè)；風險管理；風險來源；應對策略一航運業(yè)財務風險的來源風險管理是近年來興起的一門學科，它主要研究風險發(fā)生的可能性以及如何進行風險防范。風險管理主要是經濟部門的職責，在風險識別、風險評估的基礎上，應用企業(yè)內部各種資源，實現(xiàn)風險控制和風險最小化。航運業(yè)是高風險行業(yè)，全面識別和跟蹤風險、并積極采取應對機制才能取得持續(xù)
商 2012年14期2013-01-07
- 希臘航運業(yè)稅收迷局
心 劉 瑋希臘航運業(yè)稅收迷局中國船舶工業(yè)經濟研究中心 劉 瑋隨著希臘進入衰退的第六個年頭，這個國家內部的分歧正日趨嚴重。日前，一位希臘記者披露了一份擁有瑞士銀行賬戶的希臘人名單。這份長達2000人的名單隨即在希臘社會引起強烈反響。民眾對于社會精英把存款轉移到國外，以此逃避納稅義務的做法表現(xiàn)出無比的憤慨?？梢韵胂螅姸喔豢蓴硣南ＥD航運家族自然身處局中。在普通希臘人必須忍受退休金和薪資大幅縮水的時刻，社會對于航運家族坐擁龐大財富而只承擔有限社會責任的指責與日
中國船檢 2012年12期2012-05-26
- 航運業(yè)在“寒冬”砥礪前行
急劇萎縮，致使航運業(yè)陷入不景氣中，業(yè)內人士正為陷入“冰點”的企業(yè)前途而擔憂。分析航運業(yè)不景氣原因，除了世界經濟形勢影響到航運業(yè)之外，還有基于對未來的判斷失誤，造成目前運力過剩，同時運價低迷、燃油費、薪酬等成本卻不斷增加，諸多因素形成的重壓使一些航運企業(yè)大幅虧損或瀕臨倒閉。在此形勢下航運企業(yè)如何度過“寒冬”呢？本刊在這一期“特別策劃”欄目中，刊登了本刊記者 采寫的專訪和調查等文章，請業(yè)內人士來回答這個問題，同時我們希望大家記住經濟大師熊彼得的話來看待明天：每
中國儲運 2012年9期2012-02-26
- 區(qū)域性船舶減排措施“藥不對癥”：英國航運公會主席Michael Parker
heme）對于航運業(yè)來說只是“緩兵之計”，建議航運業(yè)實施歐盟碳排放交易制度。對此，Michael Parker感到沮喪。他指出，航運業(yè)知道自己的責任，并且非常重視。近年來航運業(yè)在碳減排方面取得了顯著成效，并且一直為實現(xiàn)一個有效的國際協(xié)議而努力。歐盟區(qū)域性措施或者其他措施“都不是答案”。Parker同時表示，熱烈歡迎英國政府與航運業(yè)開展合作，確保英國仍是具有吸引力的海事投資區(qū)域。航運是英國過去十年經濟增長的主要來源，船舶噸位稅的實施使得英國商船隊實現(xiàn)了復興。
中國船檢 2012年2期2012-01-13
- 征收航運碳稅需謹慎：國際航運公會（ICS）對外事務負責人Simon Bennett
MO制定，那么航運業(yè)更傾向于選擇與燃料消耗掛鉤的環(huán)境補償基金，而不是排放交易計劃。因為這是大多數營運商都可能賴以生存的選擇。他警告將航運業(yè)看成“搖錢樹”是十分錯誤的，任何從航運業(yè)獲得的金錢都必須用于航運業(yè)碳減排。同時，他還對航運業(yè)這種通過獲得資金來為減排制定激勵性措施的做法表示懷疑。
中國船檢 2011年10期2011-01-15
- 金融危機對造船業(yè)的影響及對策
重從金融危機對航運業(yè)、信貸業(yè)等方面的影響來看造船業(yè)在此次危機中受到的沖擊。全球性經濟蕭條使航運業(yè)大幅滑坡,進而影響造船業(yè);銀行收縮信貸使船廠面臨融資困難;新船需求下降導致訂單減少與造船產能過剩的矛盾更為突出。在全球經濟“動蕩”及船市令人擔憂的“潛在危機”中,我們如何在不穩(wěn)定形勢中冷靜思考,這是船舶業(yè)一個不得不面對的嚴峻問題。關鍵詞:金融危機 航運業(yè) 造船業(yè)中圖分類號:F830.99 文獻標識碼:A文章編號:1004-4914(2009)07-041-02金
經濟師 2009年7期2009-08-21
- 次貸危機下我國班輪運輸市場發(fā)展
金融危機對我國航運業(yè)和班輪市場的影響和如何發(fā)展的問題作出較為深入的分析,從而提出相應的具體對策,這對我國班輪運輸企業(yè)擺脫困境,面對21世紀新一輪的挑戰(zhàn)是有積極的現(xiàn)實意義及參考價值。關鍵詞:班輪;班輪運輸市場;次貸危機;航運業(yè)中圖分類號:U695 文獻標識碼:AAbstract: With the development of socio-economic integration, China's liner shipping has experienced
物流科技 2009年7期2009-08-19