近代民族航運(yùn)業(yè)發(fā)展縮影

摘要：1935年《航業(yè)年鑒》為中國航海博物館眾多見證了我國民族航運(yùn)業(yè)發(fā)展的收藏之一，該年鑒由上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)編輯出版，在一定程度上反映了上海輪船同業(yè)組織發(fā)展的歷程，也是研究這一時(shí)期上海乃至全國輪船業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的重要資料。

關(guān)鍵詞：航業(yè)年鑒；航業(yè)月刊；上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)；航運(yùn)業(yè)

在中國航海博物館眾多見證了我國交通發(fā)展歷史的收藏當(dāng)中，有一本1935年的《航業(yè)年鑒》。該年鑒由上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)編輯，并于1936年6月15日出版，在一定程度上反映了上海輪船同業(yè)組織發(fā)展的歷程，也是研究這一時(shí)期上海乃至全國輪船業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的重要資料。

一、《航業(yè)年鑒》發(fā)展歷程

20世紀(jì)30年代，上海作為遠(yuǎn)東國際航運(yùn)中心，航運(yùn)市場發(fā)育較為成熟。上海輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)作為上海市輪船業(yè)的同業(yè)組織，是區(qū)域內(nèi)輪船業(yè)者的利益代表，在同期的各類同業(yè)公會(huì)中，具有較高的地位和較強(qiáng)的影響力。該公會(huì)于1925年由10家輪船公司創(chuàng)設(shè)，抗戰(zhàn)期間會(huì)務(wù)停頓，戰(zhàn)后重建，從起初的10家發(fā)展壯大到1947年的129家，于1949年解散。

上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)在其存在的時(shí)期內(nèi)，發(fā)揮其航業(yè)組織者的作用，聯(lián)合在會(huì)同業(yè)公司研究航運(yùn)業(yè)務(wù)，訂立公會(huì)章程，完善內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)航業(yè)經(jīng)營，維護(hù)行業(yè)秩序，保護(hù)航業(yè)及會(huì)員公司的權(quán)利，支援抗戰(zhàn)，維護(hù)航權(quán)，協(xié)調(diào)各種糾紛，呈請政府進(jìn)行一些必要的航業(yè)建設(shè)，積極投身社會(huì)公益活動(dòng)等，在維護(hù)航業(yè)整體利益和促進(jìn)航業(yè)發(fā)展上面，做出了不懈的努力，并且取得了一定的效果。

20世紀(jì)40年代后期，它還聯(lián)合其他地區(qū)的輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)，共同發(fā)起成立了“輪船業(yè)商業(yè)同業(yè)公會(huì)全國聯(lián)合會(huì)”，簡稱“船聯(lián)”。“船聯(lián)”的成立，有利于打破各地輪船公會(huì)各自為政的隔離狀態(tài)，加強(qiáng)了各地輪船業(yè)之間的交流和溝通，有利于民族航業(yè)的聯(lián)合，一致對抗外來侵略，為民族航業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。

為使會(huì)員及時(shí)了解會(huì)務(wù)及航業(yè)市場信息，上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)自己編印了《航業(yè)月刊》。《航業(yè)月刊》刊登的主要是公會(huì)的決議、會(huì)務(wù)，國內(nèi)外航業(yè)市場信息，國家政策及經(jīng)濟(jì)法規(guī)等方面的內(nèi)容。它以公報(bào)格式刊行，分送各會(huì)員公司和船聯(lián)各地會(huì)員公會(huì)。《航業(yè)月刊》自1930年創(chuàng)刊至1949年5月共出版66期。這一刊物作為公會(huì)的喉舌，在會(huì)員中公開發(fā)行，拉近了同業(yè)之間的距離，增強(qiáng)了同業(yè)之間的凝聚力。

二、1935年《航業(yè)年鑒》內(nèi)容概述

中國航海博物館所藏的1935年《航業(yè)年鑒》為《航業(yè)月刊》第三卷第十二期擴(kuò)大號(hào)（中華民國二十四年），1936年6月15日出版，由上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)編輯。年鑒內(nèi)分題字、論說、譯述、專載、法規(guī)、調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、航訊、會(huì)務(wù)、雜俎、附錄等11個(gè)欄目。體裁格式仍與《航業(yè)月刊》相同，為求準(zhǔn)確實(shí)際，調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、法規(guī)、航訊及譯述等部分更側(cè)重于全年的記載。年鑒頁碼以每一題目為一單位，均自第一頁排起，并不聯(lián)號(hào)。

年鑒刊登了三北輪埠公司、鴻安商輪公司、寧興輪船公司、寧紹輪船公司等62家上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)會(huì)員公司的相關(guān)廣告，廣告內(nèi)容包含公司地址、電話、經(jīng)理、所有輪船等相關(guān)基本信息。年鑒同時(shí)刊登了天津市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)會(huì)員12家輪船公司的廣告。

“題字”欄刊印了林森、于右任、孫科、張嘉璈、陳紹寬、彭學(xué)沛、吳鐵城等當(dāng)時(shí)政界、商界、航運(yùn)界社會(huì)名流為上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)編刊《航業(yè)年鑒》出版的題字19幅。該年鑒封面“航業(yè)年鑒”四字為寧紹輪船公司、三北輪埠公司創(chuàng)始人，上?？偵虝?huì)會(huì)長虞洽卿所題。題字中有兩副來源于“上海市商會(huì)”和“廣州航業(yè)同業(yè)公會(huì)”，可見上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)當(dāng)時(shí)在社會(huì)上和同行中的影響力。

“論說”欄包括三篇文章：《“航業(yè)年鑒”今后之展望》《船舶運(yùn)輸上世界海運(yùn)史之研究》《冰險(xiǎn)之研究》?！丁昂綐I(yè)年鑒”今后之展望》的作者王更三提出了《航業(yè)年鑒》今后在內(nèi)容設(shè)計(jì)方面的設(shè)想，通過對國內(nèi)國外航運(yùn)業(yè)比較研究分析，作者看到了與國外的差距，側(cè)重尋求國內(nèi)發(fā)展方向。寧墨公所著《船舶運(yùn)輸上世界海運(yùn)史之研究》，從科普的角度簡要講述了世界海上運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)歷史階段，歷史上重要的航線航路，現(xiàn)代輪船航行的主要航路，世界各地的港口介紹，貨輪的類別介紹等，對國人認(rèn)識(shí)世界航運(yùn)具有較強(qiáng)啟迪作用。魏文達(dá)的《冰險(xiǎn)之研究》從海上保險(xiǎn)角度入手，對冰險(xiǎn)進(jìn)行了闡釋，分析了冰險(xiǎn)形成的原因，冰山、流水、固冰等均是冰險(xiǎn)形成的原因，針對冰險(xiǎn)的不同狀況，分析了船舶應(yīng)如何采取應(yīng)對措施及保險(xiǎn)公司的賠付情況等。

“譯述”欄包括《船舶業(yè)發(fā)達(dá)的條件》《昭和十年中的海難》《日本最近七年中全損船舶統(tǒng)計(jì)》《一九三五年日本各造船所造船數(shù)量表》《一九三五年日本海難全損船舶一覽表》幾篇文章，均翻譯自鄰國日本?！洞皹I(yè)發(fā)達(dá)的條件》（椎名幾三郎著，林炎西譯）從工業(yè)狀況、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、人口、債務(wù)、航海技術(shù)、造船技術(shù)、能源供應(yīng)等方面研究各國海運(yùn)業(yè)的盛衰蹤跡，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，用于制定本國關(guān)于海運(yùn)發(fā)展的對策。

“專載”欄中《蕪湖小輪業(yè)之概況》《天津口之認(rèn)識(shí)》（胡敏卿撰寫）兩篇文章為蕪湖縣輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)和天津輪船公會(huì)對本地區(qū)航業(yè)現(xiàn)狀的概述。《勞依之海上保單解釋》《殷曲麥瑞條件（疏忽條件）》《投棄》三篇文章均由魏文達(dá)所撰，文章闡述保單約束條件、對保單的格式規(guī)定作出解釋、對海事冒險(xiǎn)行為作出解釋、對變更航線或者航期延遲的原因作出規(guī)定等。據(jù)1935年《保險(xiǎn)年鑒》記載，當(dāng)時(shí)我國的民族保險(xiǎn)公司已設(shè)立30多家。其中，經(jīng)營船舶保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的有華安、太平、永安等9家。以后，這9家保險(xiǎn)公司又聯(lián)合成立了中國船舶保險(xiǎn)集團(tuán)，但終究由于中國當(dāng)時(shí)的遠(yuǎn)洋船隊(duì)與進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模較小，限制了海上保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)規(guī)模，難以建立獨(dú)立的海上保險(xiǎn)制度，中國的船舶保險(xiǎn)業(yè)就更難獨(dú)立于國際市場。

“法規(guī)”欄列出了1935年全年公布的所有與航運(yùn)相關(guān)的法規(guī)。針對航業(yè)運(yùn)輸格局不斷的發(fā)展變化，航業(yè)法律法規(guī)及規(guī)章制度也在不斷調(diào)整、修改、完善，以達(dá)到正確運(yùn)用海事法規(guī)來加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)督管理工作，保障水上人命財(cái)產(chǎn)安全等目的。本欄目涵蓋了1935年全年公布的航業(yè)綜合性法律法規(guī)，也包括船舶、船員、海關(guān)、衛(wèi)檢、費(fèi)收、發(fā)票等涉及國際海運(yùn)的法律法規(guī)。

“調(diào)查”欄中《國籍輪船明細(xì)表》詳載了上海港登記的百噸以上的輪船（巡船、漁船、拖船、渡船除外），數(shù)量達(dá)到256艘，體量占全數(shù)的30%。凡與上海港有關(guān)系的輪船，悉數(shù)搜羅，以便讀者參考利用，彌補(bǔ)外國人編著的商船名錄未將內(nèi)河航線輪船編入的缺憾?！渡虾ＨA商各輪船公司概況》列出了包括國營招商局、三北輪埠公司、鴻安商輪公司、政記輪船公司、寧紹商輪公司、北方航業(yè)公司在內(nèi)的67家上海華商輪船公司的概況，統(tǒng)計(jì)有各公司的名稱、成立年份、資本總額、地址、電話、負(fù)責(zé)人、所有輪船等基本情況。《上海外商各輪船公司一覽》則列出了位于上海的70家外商輪船公司基本概況。除此之外，“調(diào)查”欄還記載了1935年發(fā)生的船舶失事調(diào)查表、上海華商輪船公司和外商輪船公司所擁有的所有輪船、我國各航線中外輪船行駛概況、全國43個(gè)輪船業(yè)公會(huì)的基本信息。

“統(tǒng)計(jì)”欄從量化角度了解此時(shí)期航業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，分別對世界各國商船數(shù)量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，對1935年出入中國各港埠的各國商船數(shù)量、出入中國各海關(guān)的中外商船數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對1935年船舶失事案件次數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

“航訊”欄刊登了1935年全年航運(yùn)業(yè)相關(guān)的通訊信息100余條，內(nèi)容涵蓋航業(yè)合作、維護(hù)會(huì)員公共利益、維護(hù)航權(quán)、航運(yùn)政策、國際航運(yùn)、相關(guān)航運(yùn)事件、整頓航業(yè)、海難、發(fā)展港口、開辟航線、增添航運(yùn)設(shè)備、現(xiàn)狀分析等方面。

“會(huì)務(wù)”欄羅列了上海輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)1935年一年中的45次主要會(huì)務(wù)。“維持增進(jìn)同業(yè)之公共利益及矯正營業(yè)之弊害”是上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)的宗旨，圍繞這一宗旨，公會(huì)做了大量的工作，竭力保護(hù)會(huì)員輪船公司的經(jīng)濟(jì)利益。當(dāng)會(huì)員公司的合法利益受到侵犯時(shí)，采取積極救濟(jì)和保護(hù)措施。1935年，公會(huì)與國營招商局依照交通部的要求共同組設(shè)了中國航業(yè)合作社，并制定了章程，有力地推動(dòng)了全國范圍內(nèi)航業(yè)的合作。

“雜俎”欄只有一篇文章《赴英領(lǐng)船記》，記錄了方守憲率領(lǐng)全體船員赴英領(lǐng)船，耗時(shí)半年，在六個(gè)月中所經(jīng)歷的種種以及世界各港口的風(fēng)俗人情等。

“附錄”欄包括上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)的章程、組織結(jié)構(gòu)、辦事細(xì)則等，對全國各地的輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)起到引領(lǐng)與導(dǎo)向的作用。

三、《航業(yè)年鑒》（1935年）的史料價(jià)值

中國航海博物館館藏《航業(yè)年鑒》（1935年）在一定程度上反映了20世紀(jì)30年代中國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展歷程，對研究近代上海航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，具有重要的史料價(jià)值。

（一）了解上海市輪船業(yè)及相關(guān)航運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r

從館藏的1935年《航業(yè)年鑒》資料中，我們可以大致了解此期上海市輪船業(yè)發(fā)展的總體規(guī)模，結(jié)合歷年的《航業(yè)月刊》及其他上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)檔案資料，我們可以梳理出上海市輪船業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)，并據(jù)此進(jìn)一步探討近代輪船業(yè)在上海發(fā)展的總體趨勢。此外，可以通過該類資料對作為公會(huì)會(huì)員的一些知名輪船企業(yè)做進(jìn)一步的研究分析。以輪船招商局、三北輪船公司等民族航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展為個(gè)案，探索反映當(dāng)時(shí)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的基本面貌。1935年《航業(yè)年鑒》列出了1935年上海華商輪船公司和外商輪船公司所擁有的全部輪船，列出了每艘輪船所屬的輪船公司、船名、總噸數(shù)、凈噸數(shù)、制造年份、經(jīng)營的航線等。上海的華商輪船公司與外商輪船公司，各自所擁有的船舶，經(jīng)營的航線都可以從統(tǒng)計(jì)表中找到答案。

（二）管窺當(dāng)時(shí)中國及世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

1935年的《航業(yè)年鑒》為研究中國近代航運(yùn)業(yè)發(fā)展提供了豐富的年度性的史料。輪船作為先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，是近代我國新式的先進(jìn)交通方式，中國的民族航運(yùn)業(yè)與外商航運(yùn)業(yè)競爭，在曲折艱難中成長，這在年鑒的相關(guān)統(tǒng)計(jì)中同樣得到了體現(xiàn)。年鑒對當(dāng)時(shí)世界航運(yùn)歷史、輪船航線進(jìn)行了大量的統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，有利于我們對當(dāng)時(shí)世界各國航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行深入了解。年鑒對1931—1935年世界各國商船的數(shù)量進(jìn)行了研究，尤其對加緊侵略中國的日本航運(yùn)業(yè)進(jìn)行了較多關(guān)注和研究。如對日本船舶海難的統(tǒng)計(jì)，對日本1935年造船下水量的統(tǒng)計(jì)，對日本船舶保險(xiǎn)的借鑒，同時(shí)在經(jīng)營管理和航行技術(shù)等方面進(jìn)行了交流共享。

（三）研究中國輪船航運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢

同時(shí)，通過1935年的《航業(yè)年鑒》的統(tǒng)計(jì)資料，我們亦可深入研究1935年前后中國輪船航運(yùn)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。年鑒列出了1935年度發(fā)生的部分船舶失事調(diào)查表，記錄了67次船舶失事事故，列出失事船舶的船名、所屬公司，失事的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過以及最后的處理結(jié)果等信息。這為研究此期間海上災(zāi)難、降低相關(guān)災(zāi)難發(fā)生的頻率提供了翔實(shí)的歷史資料。

作者簡介

朱金龍，1981年生，男，文博館員，碩士，研究方向?yàn)楹胶v史與文化。

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