交通警察

平措摘 要：交通警察執(zhí)勤執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)問題的研究一直是專家學(xué)者們關(guān)注的焦點(diǎn)，交通警察因公犧牲案例時有發(fā)生，交通警察的生命健康和合法權(quán)益受到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。本文以筆者的另一篇《西藏交通警察執(zhí)勤執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀與分析》基礎(chǔ)上，通過文獻(xiàn)查閱、線上調(diào)查問卷和線下訪談方式，以“4M”風(fēng)險(xiǎn)致因理論為切入點(diǎn)，挖掘西藏交通警察執(zhí)勤執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀背后的風(fēng)險(xiǎn)因素，并基于上述執(zhí)勤執(zhí)法存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行詳細(xì)分析，從意識、技能、裝備、教育四個層面提出風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制和路徑。關(guān)鍵詞：西藏自治區(qū) 交通警

OLO模型的交通警察目標(biāo)檢測方法李妮妮，王夏黎，付陽陽，鄭鳳仙，何丹丹，袁紹欣(長安大學(xué)信息工程學(xué)院，陜西 西安 710064)針對復(fù)雜交通場景中交通警察目標(biāo)檢測與定位準(zhǔn)確率低的問題，提出一種優(yōu)化YOLOv4模型的交通警察目標(biāo)檢測方法。首先，采用4種隨機(jī)轉(zhuǎn)換方式對自建的交通警察數(shù)據(jù)集進(jìn)行擴(kuò)充，解決了模型過擬合問題并提高模型的泛化能力；其次，將YOLOv4主干網(wǎng)絡(luò)替換為MobileNet并引入Inception-Resnet-v1結(jié)構(gòu)，有效地減少了參數(shù)總量并

十三年，全國交通警察專員會議作出決議：統(tǒng)一全國交通警察的服裝、教材、設(shè)崗標(biāo)準(zhǔn)。民國二十三年《社會課本》要求學(xué)生認(rèn)識交通警察的服裝及指揮工具民國二十四年《中國都市交通警察》提及都市交通管理是警察的主要任務(wù)民國三十五年，交通警察總局正式成立，負(fù)責(zé)全國鐵路、公路、水運(yùn)、航空的交通治安。民國三十五年《交通警察法令》民國時期的交警腰帶扣解放戰(zhàn)爭時期，人民解放軍陸續(xù)收復(fù)各大城市，作為共產(chǎn)黨保衛(wèi)機(jī)構(gòu)的公安機(jī)關(guān)隨之把工作重點(diǎn)從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市。交通管理工作是公安機(jī)關(guān)的重要任

南通開始創(chuàng)辦交通警察學(xué)校，專門培訓(xùn)交通警察人才。隨著交通警察理論研究和實(shí)踐探索的深入，交通警察逐步從普通警察中分離出來，成為首批獨(dú)立成型的專業(yè)警種。民國八年《張季子九錄—自治錄》收錄了江蘇南通張騫的《交通警察養(yǎng)成所開學(xué)演說》交通警察養(yǎng)成所是中國近代第一所交通警察學(xué)校民國十三年《公民課本》提及警察管轄范圍包括妨害交通的事民國十八年《交通警察》提及交通警察分為水、陸兩種，對設(shè)崗標(biāo)準(zhǔn)分別作了規(guī)定

23380）交通警察是公安機(jī)關(guān)中負(fù)責(zé)交通秩序管理、交通事故勘察的人民警察，其主要職責(zé)包括交通秩序管理、交通事故偵查、交通犯罪偵查及車輛與駕駛?cè)说墓芾淼取Ｆ涔ぷ鳝h(huán)境多為室外，易導(dǎo)致風(fēng)濕、慢性咽炎、結(jié)石病及前列腺病等多種職業(yè)疾病發(fā)生[1]。前列腺炎是成年男性的常見疾病，其主要臨床表現(xiàn)為尿頻、尿急與尿道灼痛等排尿癥狀，如不及時治療，甚至?xí)l(fā)展為腎炎，更嚴(yán)重者則會引發(fā)尿毒癥等對生命安全造成影響的重大疾病，且由于該病多是由于生殖系統(tǒng)感染或泌尿系統(tǒng)感染沒有及時治療，導(dǎo)

管理部門及其交通警察是我國道路交通管理的主體。交通警察的執(zhí)法權(quán)威與執(zhí)法效果直接影響道路交通的安全與暢通。進(jìn)入新時代，我國城鎮(zhèn)化、機(jī)動化的同步快速發(fā)展使道路交通管理工作面臨新的壓力，交通警察執(zhí)勤執(zhí)法面臨執(zhí)法環(huán)境日益復(fù)雜、執(zhí)法規(guī)范要求更高、輿情監(jiān)督壓力劇增等風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。公安交通管理部門及其交通警察必須履職盡責(zé)，主動提升執(zhí)勤執(zhí)法能力來積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，把探尋交通警察執(zhí)勤執(zhí)法能力提升的有效路徑，作為公安交通管理人才培養(yǎng)和隊(duì)伍建設(shè)的重要任務(wù)和課題。一、目前交通警察執(zhí)法面

云南省公安廳交通警察總隊(duì)陜西省公安廳交通管理局 北京市公安局公安交通管理局湖南省公安廳交通管理局 山西省公安廳交通管理局優(yōu)秀通聯(lián)單位山東省公安廳交通管理局 浙江省公安廳交通管理局安徽省公安廳交通管理局 江蘇省公安廳交通管理局廣西壯族自治區(qū)公安廳交通管理局福建省公安廳交通警察總隊(duì)山西省公安廳交通管理局 廣東省公安廳交通管理局湖北省公安交通管理局 湖南省公安廳交通警察總隊(duì)優(yōu)秀通訊員王建強(qiáng) 公安部交通管理科學(xué)研究所沈宇輝 北京市公安局公安交通管理局何建良 北京市

？“嘟——”交通警察的一聲哨響打斷了我的思考。咦，我們的早操不也是“開汽車”嗎？既然小班幼兒注意力持續(xù)時間短且以無意注意為主，那我們是不是也可以邀請一位“交通警察”來維持秩序呢？幼兒們崇拜并尊敬交通警察，在平時的游戲中也喜愛扮演這一角色。于是，我和班級的另外一位教師開始籌劃起來，由每天的配班老師來扮演“交通警察”的角色，主要負(fù)責(zé)維持路面的交通秩序。為了讓“交通警察”的角色更加真實(shí)、生動，我們還準(zhǔn)備了手套、口哨、帽子等交通警察的裝備。“交通警察”終于上崗了，

專業(yè)名稱：交通運(yùn)輸（空中交通管制方向，以下統(tǒng)稱為“空管”）專業(yè)分類：交通運(yùn)輸類講述人：南安（中國民航飛行學(xué)院）本專業(yè)適合：有正確的價值觀與操守，具備較強(qiáng)的責(zé)任心和良好的心理素質(zhì)，擁有較強(qiáng)的英語口語能力，希望未來能在事業(yè)單位或者國企工作的同學(xué)選科要求：必選物理、化學(xué)（普通高考中，此專業(yè)一般只招理科生。選科要求僅供參考，以各省份高校實(shí)際招生要求為準(zhǔn)）同學(xué)你好，你這個專業(yè)好像挺少見的呀？是的是的，這是因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)有資格開設(shè)空管專業(yè)的院校只有三所：中國民航大學(xué)（簡

ì牢láo。交通警察世shì界jiè上shànɡ力lì氣qì最zuì大dà的de人rén，就jiù是shì交jiāo通tōnɡ警jǐnɡ察chá，因yīn為wèi他tā有yǒu“氣qì功ɡōnɡ”。只zhǐ要yào他tā單dān手shǒu輕qīnɡ輕qīnɡ一yì推tuī，幾jǐ十shí輛liànɡ車chē子zi就jiù一yí動dònɡ也yě不bú動dònɡ了le。新聞一籮筐說shuō到dào交jiāo警jǐnɡ，相xiānɡ信xìn大dà家jiā的de印

46000）交通警察執(zhí)勤執(zhí)法工作常常在開放的道路上，安全受到過往車輛的嚴(yán)重影響。根據(jù)公安部交通管理局官方微博發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2019年底，我國機(jī)動車保有量已達(dá)3.48億輛，其中汽車2.6億輛；機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)4.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.97億人。隨之而來的是更為突出的交通安全問題、大量的交通違法行為，交通供需問題矛盾突出、執(zhí)法環(huán)境復(fù)雜，使得交通警察的合法權(quán)益受到了嚴(yán)重的威脅。根據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)[1]，2019年1月至5月初，交管部門民警、輔警執(zhí)

力的同時也使交通警察執(zhí)法面臨極大挑戰(zhàn)，因此對于交通警察執(zhí)法的研究顯得極為迫切和重要。一、問題的提出交通警察執(zhí)法不同于其他警種執(zhí)法，交通警察執(zhí)法接觸群眾面廣，與人民群眾日常生活息息相關(guān)。它不僅直接關(guān)聯(lián)人民群眾的幸福感、安全感和獲得感，還關(guān)乎人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著2019 年2 月1 日《公安機(jī)關(guān)維護(hù)民警執(zhí)法權(quán)威工作規(guī)定》的正式施行，公安民警的執(zhí)法權(quán)威得到有力保障，同時公安執(zhí)法規(guī)范化問題再次引發(fā)人們的關(guān)注。因此，以公安執(zhí)法及執(zhí)法規(guī)范化為題對中國知網(wǎng)進(jìn)行檢索

侯文杰關(guān)鍵詞交通警察 權(quán)威 原因21世紀(jì)，是中國各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會運(yùn)行的高速發(fā)展期。在道路交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)背景下，交通警察為城市化、城鎮(zhèn)化交通文明和安全秩序提供了良好的管理運(yùn)行環(huán)境。在社會主義經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期間，交通安全管理存在一定弊端。如暴力執(zhí)法、受賄執(zhí)法、徇私舞弊等行為，這一方面影響了群眾對交通警察的認(rèn)知，降低了執(zhí)法公信力。另一方面，損壞了公務(wù)人員公平公正、為民服務(wù)的政府形象。對此，分析交通警察執(zhí)法權(quán)威下降原因，改善交通警察警務(wù)運(yùn)行管理模式和公共關(guān)系，實(shí)

濱市108名交通警察參與“瘋狂大貨車”案件為例進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)我國交通警察在行政執(zhí)法過程中關(guān)于自由裁量權(quán)的行使存在濫用職權(quán)、尋租腐敗、缺少監(jiān)督等問題。因此，筆者圍繞相關(guān)問題對成因進(jìn)行深入探析，提出建設(shè)性的解決建議，即對我國交通警察行政自由裁量權(quán)進(jìn)行合理規(guī)制，以期進(jìn)一步推進(jìn)我國交通警察行政執(zhí)法行為的規(guī)范化、合法化，從而服務(wù)于我國法治政府建設(shè)的需要?！碴P(guān)鍵詞〕交通警察 行政自由裁量權(quán) 行政執(zhí)法 “瘋狂大貨車”一、問題的提出交通警察是與公眾聯(lián)系最為密切的行政主體之

摘 要 交通警察在街面執(zhí)法過程中所遭遇的阻礙執(zhí)法、暴力抗法事件是困擾交通警察的一個難題，使得執(zhí)法民警及其家人心理壓力越來越大。本文探析交通警察執(zhí)法中遭遇阻礙執(zhí)法、暴力抗法事件的類別和成因，從立法體系、執(zhí)法環(huán)境、民警素質(zhì)、增援保障、違法成本、規(guī)章制度等多方面提出相應(yīng)對策，以期推進(jìn)公安交通警察執(zhí)法規(guī)范化進(jìn)程，提升城市交通警察執(zhí)法公信力，維護(hù)社會公共安全。關(guān)鍵詞 交通警察 阻礙執(zhí)法 襲警 執(zhí)法公信力基金項(xiàng)目：四川警察學(xué)院重點(diǎn)教改項(xiàng)目《以提升學(xué)生科技創(chuàng)新能力為目標(biāo)

車的問題，《交通警察道路執(zhí)法工作規(guī)范》第七十三條第三項(xiàng)規(guī)定，除機(jī)動車駕駛?cè)笋{車逃跑后可能對公共安全和他人生命安全有嚴(yán)重威脅以外，交通警察不得駕駛機(jī)動車追緝。當(dāng)然，不追緝不代表放任不管?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">交通警察道路執(zhí)法工作規(guī)范》規(guī)定，對于逃跑的拒檢車輛，“可采取記下車號，事后追究法律責(zé)任，或者通知前方執(zhí)勤交通警察堵截等方法進(jìn)行處理”。西安一位律師表示，第七十三條之規(guī)定，主要是為了保證民警及其他人員車輛的安全，避免一般的交通違法行為升級為危害公共安全等情形，“在實(shí)際操作過程

□季桉寧交通警察實(shí)際上屬于警察職務(wù)當(dāng)中的一種，但在平時工作職能開展過程當(dāng)中，具有一定的特殊性，交通警察其自身的職能主要就是負(fù)責(zé)保護(hù)道路交通安全，具有一定的監(jiān)督職能。但隨著當(dāng)今社會不斷的發(fā)展，交通警察在平時工作開展過程當(dāng)中，往往都會需要面對各種各樣的問題，如果無法保證交通警察自身的執(zhí)法能力達(dá)到相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)，就無法保證交通警察的職能正常開展，而且只有真正提高交通警察自身的執(zhí)法能力，才能夠更好地保障道路交通安全，推動當(dāng)今法制社會的建設(shè)。一、提升交通警察執(zhí)法能力

場執(zhí)法，讓“交通警察執(zhí)法難”的問題日顯突出，警民關(guān)系日趨緊張。如何提高交通執(zhí)法者現(xiàn)場執(zhí)法效率，優(yōu)化道路交通環(huán)境，和諧警民關(guān)系，本文做一淺析?！娟P(guān)鍵詞】交通警察；現(xiàn)場執(zhí)法；執(zhí)法方式中圖分類號： D922.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）15-0133-002DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.15.059Reflections on the way of law enforcemen

讀本期繪本《交通警察真難當(dāng)》之前，爸爸媽媽們不妨想一想：自己的孩子對交通規(guī)則了解多少？是否能夠牢記規(guī)則并在生活中遵守規(guī)則呢？如若不然，今天的故事恰好為我們梳理了一些重要的交通規(guī)則，并且提供了一個行之有效的方法幫助孩子牢記交通規(guī)則?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">交通警察真難當(dāng)》這部繪本中，灰豆和紅豆就是通過體驗(yàn)游戲來強(qiáng)化對交通規(guī)則的認(rèn)識，讓我們通過這個故事來一起學(xué)習(xí)這種方法吧！1灰豆和紅豆準(zhǔn)備玩一個“當(dāng)交通警察”的游戲，可是，如果不知道交通警察是什么，孩子就很難直觀地理解灰豆和紅豆的游

讀本期繪本《交通警察真難當(dāng)》之前，爸爸媽媽們不妨想一想：自己的孩子對交通規(guī)則了解多少？是否能夠牢記規(guī)則并在生活中遵守規(guī)則呢？如若不然，今天的故事恰好為我們梳理了一些重要的交通規(guī)則，并且提供了一個行之有效的方法幫助孩子牢記交通規(guī)則?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">交通警察真難當(dāng)》這部繪本中，灰豆和紅豆就是通過體驗(yàn)游戲來強(qiáng)化對交通規(guī)則的認(rèn)識，讓我們通過這個故事來一起學(xué)習(xí)這種方法吧！1灰豆和紅豆準(zhǔn)備玩一個“當(dāng)交通警察”的游戲，可是，如果不知道交通警察是什么，孩子就很難直觀地理解灰豆和紅豆的游

務(wù)。本文針對交通警察執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)過程中存在的問題做了詳細(xì)梳理，對如何促進(jìn)交通警察執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)提出了中肯的建議。關(guān)鍵詞：交通警察；執(zhí)法；規(guī)范化中圖分類號：D631.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-4379-（2018）32-0204-02作者簡介：楊飛（1982-），女，陜西西安人，碩士研究生，陜西警官職業(yè)學(xué)院，研究方向：交通規(guī)劃與管理。一、執(zhí)法規(guī)范化現(xiàn)狀（一）執(zhí)法理念不規(guī)范公安交通警察傳統(tǒng)執(zhí)法理念存在明顯的重專政意識輕服務(wù)意識、重自身執(zhí)法權(quán)力而輕人

絲不動。一個交通警察走了過來，用力驅(qū)趕那頭牛，卻也無濟(jì)于事。交通警察急了，用力拍打牛屁股，拍打得山響。那頭水牛卻仍然穩(wěn)如泰山，雷打不動。這名交通警察甚至有些氣急敗壞了。他解下自己的皮帶，對著水牛的后背一陣瘋狂地抽打，牛的主人也使勁吆喝著用力向前牽牛走。過了一會兒，大概那頭牛被警察抽打得疼痛難忍，也明顯看出主人和交通警察逼迫它向前穿過雙黃線，不過去是不行了。那水牛突然大吼了一聲，掙脫主人手中的韁繩，身子向后退了幾步，好像做了個沖刺的準(zhǔn)備動作，然后向前助跑，最

念不規(guī)范公安交通警察傳統(tǒng)執(zhí)法理念存在明顯的重專政意識輕服務(wù)意識、重自身執(zhí)法權(quán)力而輕人民合法權(quán)益傾向。作為人民警察，全心全意為人民服務(wù)乃根本工作宗旨，但是在具體從事交通管理的過程中，很多交警卻忘記了工作的初衷，沒有認(rèn)清自己的工作宗旨，不以服務(wù)群眾，解決交通問題為目標(biāo)，而是動輒以管人者自居。這種重專政輕服務(wù)的執(zhí)法理念致使他們將人民群眾放置于被治理的角色，把自己凌駕于人民群眾之上，一些交警甚至認(rèn)為交警和交通違法者就是貓和老鼠的關(guān)系。因此，為了追求一定的管理目標(biāo)，

道路交通上。交通警察是公安系統(tǒng)中最大警種之一，其工作范圍也十分廣泛。從空間范圍劃分，其中包括道路運(yùn)輸交通、水路運(yùn)輸交通、公路路政交通、地方海事交通。其行政執(zhí)法依據(jù)主要包含法律法律、法規(guī)及地方性法規(guī)。其執(zhí)法目的為維護(hù)道路安全暢通，為百姓提供良好的出行環(huán)境。本文主要論述交通警察行政執(zhí)法裁量權(quán)的形式、行政執(zhí)法的現(xiàn)狀、行政執(zhí)法裁量權(quán)面臨的問題以及提出一些規(guī)范性策略。關(guān)鍵詞：交通警察；行政執(zhí)法；裁量權(quán)；法律規(guī)制；策略研究現(xiàn)如今交通警察在行使行政執(zhí)法權(quán)利的時會面臨很多

與行政執(zhí)法】交通警察執(zhí)勤執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)研判與防控機(jī)制構(gòu)建□溫志剛(山西警察學(xué)院，山西 太原 030021)針對交通警察執(zhí)勤執(zhí)法遭遇風(fēng)險(xiǎn)問題的現(xiàn)狀及其形成原因，公安交通管理部門及其交通警察首先要正確應(yīng)對，從安全防護(hù)理念的樹立、安全防護(hù)技能的訓(xùn)練與提高、安全防護(hù)裝備的配備及執(zhí)法方式的改進(jìn)等方面，確保交通警察執(zhí)勤執(zhí)法安全防護(hù)規(guī)定與措施的落實(shí)。同時，交通警察執(zhí)勤執(zhí)法人身安全防護(hù)需要引起全社會和相關(guān)部門的高度重視，從樹立和強(qiáng)化交通法制意識提升道路交通安全法律權(quán)威和震懾力，

不同生活方式交通警察自測健康狀況及其影響因素研究吳志華1*，吳偉旋2，許 軍2，張金華3目的了解廣東省不同生活方式的交通警察自測健康狀況，并分析其影響因素。方法2014年8月—2015年8月，采用分層隨機(jī)抽樣方法，選取廣東省廣州市、深圳市、中山市和佛山市4個地區(qū)交通警察大隊(duì)的1 100名交通警察進(jìn)行調(diào)查。采用由社會人口學(xué)資料、生活方式、自測健康評定量表(SRHMS V1.0)構(gòu)成的《交通警察健康狀況調(diào)查問卷》進(jìn)行匿名調(diào)查，并采用多元線性逐步回歸分析分析交通

按照公安部《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》第一章第三條規(guī)定，交通警察執(zhí)勤執(zhí)法應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持合法、公正、文明、公開、及時，查處違法行為應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合。顯然，“太平間醒酒”是教育方式的一種，而不是網(wǎng)友所說的是一種法外懲罰。眾所周知，有些司機(jī)在進(jìn)行拘留、罰款、扣分等處罰后，抱著僥幸心理還會犯同一錯誤，是交警處罰力度不夠嗎？不是，真正的原因是其內(nèi)心根本沒有意識到自己的錯誤可能給社會、他人帶來的嚴(yán)重后果?！绑w驗(yàn)式處罰”可以讓那些屢教不改、危險(xiǎn)駕駛等違法人員得到深

繼飛暴力阻礙交通警察執(zhí)法情況的調(diào)查研究——以江蘇丹陽市等地為例汪 聰 劉繼飛摘 要 暴力阻礙交通警察執(zhí)法，是一種嚴(yán)重的違法行為，它不僅對當(dāng)事人和交警帶來了身體和財(cái)產(chǎn)上的損失，而且違背了法律基本價值，損害了法律的尊嚴(yán)，嚴(yán)重阻礙了法制化進(jìn)程。丹陽等蘇南地區(qū)交通發(fā)達(dá)，人口密集，極好的反映了當(dāng)前交警在執(zhí)勤和處理事故出現(xiàn)被阻礙執(zhí)法的問題。因此，本文以該地區(qū)作為研究樣本，從社會、交通警察和違法為人行角度入手，分析問題，思考出現(xiàn)這類違法行為出現(xiàn)的原因。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步

認(rèn)識高速公路交通警察行政執(zhí)法的重要性，切實(shí)加強(qiáng)高速公路交通警察行政執(zhí)法，保證高速公路安全與暢通，對保障人民的生命安全，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展具有重要的意義，開展高速交警執(zhí)法規(guī)范化研究時不我待。基于此，本文分析了當(dāng)前我國高速公路交通警察行政執(zhí)法存在的問題，并在此基礎(chǔ)上提出了具體的解決對策，希望可以拋磚引玉，對相關(guān)領(lǐng)域的研究有所貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：高速公路；交通警察；行政執(zhí)法一、高速公路交通警察行政執(zhí)法的概念廣義的執(zhí)法是與立法相對應(yīng)的，而行政執(zhí)法是狹義上的執(zhí)法?！靶姓?/div>

職工法律天地·下半月 2016年12期2017-04-14

要有人去做”交通警察這一行說得好聽點(diǎn)叫做“馬路天使”，說得難聽則叫“馬路吸塵器”。從警已23年的他在平凡而又艱苦的交通管理崗位上度過了自己的黃金時代。他是廣東汕頭市交警郭駿。41歲的郭駿以自己的堅(jiān)毅和敬業(yè)磨練成為一名崗位能手。他虛心向老同志請教交通管理業(yè)務(wù)知識，自己加強(qiáng)學(xué)習(xí)、用心揣摩，很快便熟練掌握了一整套業(yè)務(wù)技能。除了“能”之外，郭駿的“勤”更加為人稱道。他的妻子和女兒身體不好，家庭負(fù)擔(dān)重，加上自己心臟不好，然而這個重感情和負(fù)責(zé)任的錚錚鐵漢，在默默扛起家

·短篇論著·交通警察付出-回報(bào)失衡與工作滿意度的關(guān)系：心理資本的中介作用Study on Relationship between Effort-reward Imbalance and Job Satisfaction among Traffic Policemen：the Mediation Role ofPsychologicalCapital王玥1，胡琳2，張暢3（中國醫(yī)科大學(xué)附屬第四醫(yī)院1.工會；2.院辦；3.組織工程部，沈陽 110032）了解

容摘要：當(dāng)下交通警察權(quán)的權(quán)能要素并未被作為獨(dú)立的研究對象引起公法學(xué)人的重視。這不但會遲延部門行政法精細(xì)化發(fā)展，而且極易導(dǎo)致交通警察關(guān)涉領(lǐng)域的新問題缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)。有鑒于此，基于結(jié)構(gòu)功能主義的視角，對交通警察權(quán)的內(nèi)部構(gòu)造從來源要素、主體要素、運(yùn)行要素、對象要素和保障要素五個層面展開研究。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，交通警察權(quán)存有權(quán)力設(shè)定、內(nèi)部分配、授權(quán)、委托等來源形式；交通警察權(quán)的實(shí)施者和執(zhí)行者存在不同樣態(tài)，并且實(shí)踐中截然相反的做法與現(xiàn)有理論并不矛盾；交通警察權(quán)運(yùn)行要素

車嗎？”5.交通警察看到車子自己在往前開，也愣住了?！巴Ｗ。Ｗ??！?span id="j5i0abt0b" class="hl">交通警察大喊道?？墒莾蓚€小幽靈不想在眾目睽睽之下被逮住，便加大油門往前開去。6.“糟糕，交通警察追來了。”皮皮從后視鏡里看到警車跟著他們的車?！拔覀冊趺崔k??？”艾艾有些擔(dān)心了?！叭绻覀兊能囃Ｏ聛?，警察肯定會來摸駕駛座，我們就會被逮住?！逼てふf。“快逃?！卑荒芟氲竭@一個辦法。7.于是皮皮踩住剎車，停好汽車。然后，他們分別搖下汽車車窗玻璃，從窗戶飄了出去。交通警察果然坐進(jìn)了駕駛座：“這汽

189）我國交通警察權(quán)力配置：價值維度與改革框架*劉啟川（東南大學(xué)法學(xué)院，江蘇南京211189）當(dāng)下我國交通警察權(quán)能事項(xiàng)過于龐雜，嚴(yán)重影響甚至侵蝕其他行政權(quán)能，不利于法治政府建設(shè)，應(yīng)對交通警察權(quán)能格局予以法治化改革。以交通警察權(quán)蘊(yùn)含的價值與功能預(yù)設(shè)系統(tǒng)指導(dǎo)其權(quán)能改革是較為科學(xué)的路徑。傳統(tǒng)交通警察權(quán)秩序價值的正當(dāng)性面臨挑戰(zhàn)，現(xiàn)代交通警察權(quán)人權(quán)屬性的應(yīng)用有其局限性，當(dāng)前交通秩序行為是交通警察權(quán)的秉性，亦為道路通行權(quán)的實(shí)現(xiàn)方式。因此，應(yīng)確立以交通秩序?yàn)橹骷骖櫲藱?quán)

q.com?交通警察敬業(yè)度與組織公民行為的關(guān)系*1萬燕張建人陳中華中國.湖南師范大學(xué)(湖南長沙)410081E-mail：315362616@qq.com【摘要】目的:探討交通警察敬業(yè)度與組織公民行為的關(guān)系。方法:采用組織公民行為量表、敬業(yè)度問卷對湖南省長沙的557名交通警察進(jìn)行取樣調(diào)查。結(jié)果:①性別在組織公民行為及各個維度上得分均不存在顯著差異(P>0.05);未婚得分在人際和睦維度上顯著低于已婚(t=2.44,P【關(guān)鍵詞】交通警察；組織公民行為；敬業(yè)度

法治視野下對交通警察執(zhí)法權(quán)益的保障文 公安部道路交通安全研究中心 羅芳芳 王建懿 黃婷2011 年以來，全國共有5085名交通警察在執(zhí)勤執(zhí)法中受到不法傷害，占公安民警受不法傷害總?cè)藬?shù)的16.4%。襲警事件的頻繁發(fā)生使得交通警察的執(zhí)法權(quán)益保護(hù)問題成為了社會各界關(guān)注的焦點(diǎn)，如何在法治理念的指導(dǎo)下梳理侵害交通警察執(zhí)法權(quán)益的情形及特點(diǎn)，運(yùn)用法治的手段保護(hù)交通警察的執(zhí)法權(quán)益，具有十分重要的意義。近期，全國各地連續(xù)發(fā)生駕車闖關(guān)、暴力抗法等阻礙交通警察依法執(zhí)行職務(wù)的案件

交通警察執(zhí)勤執(zhí)法安全防護(hù)規(guī)定（試行）鏈 接第一章 總則第一條 為規(guī)范交通警察執(zhí)勤執(zhí)法安全防護(hù)工作，預(yù)防和減少執(zhí)勤執(zhí)法中的傷亡事故，保障人身安全，依據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《人民警察使用警械和武器條例》和《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》、《道路交通事故處理工作規(guī)范》等法律法規(guī)、規(guī)章規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 交通警察在道路上執(zhí)勤、查處交通違法行為、攔截檢查違法犯罪嫌疑車輛和處理交通事故時，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照

需要一位網(wǎng)絡(luò)交通警察，來增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的可用性與可靠性。東華網(wǎng)智流量分析系統(tǒng)，正是這樣一位稱職的網(wǎng)絡(luò)交通警察。網(wǎng)絡(luò)交警四大風(fēng)采1.聯(lián)合執(zhí)法—輕松提升流量采集能力對于云計(jì)算中心業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，整個系統(tǒng)分析能力要能夠彈性升級，“聯(lián)合執(zhí)法”，采用“分布式部署，集中式管理”的部署方式，當(dāng)業(yè)務(wù)增長，而現(xiàn)有系統(tǒng)性能無法滿足數(shù)據(jù)分析需求時，可通過增加“警力”（采集機(jī)）來達(dá)到提升平臺性能的目的。2.靈活執(zhí)法—不改變原有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境在實(shí)際數(shù)據(jù)中心部署中，分析系統(tǒng)可以采用旁路部署，在不

我敬佩的人是交通警察。以前我對交通警察的印象并不深，覺得他們無非就是站在交通崗上指揮著車輛通行，提醒過往的行人注意安全，有什么可值得敬佩的？可是通過目睹的一件事，讓我對交通警察有了新的認(rèn)識。那是一個炎熱的夏天，我跟媽媽坐車去興隆臺。當(dāng)車行到一個十字路口時，紅燈亮了，車停了下來。我透過車窗往外看，只見一位身穿警服的叔叔，正冒著酷暑在路中間指揮著南來北往的車輛。只見，他一會兒轉(zhuǎn)向北，一會兒又轉(zhuǎn)向南，一會兒左手向前一伸，一會兒右手又向左右擺來擺去的。警察叔叔的每

題［1］。而交通警察又是一個特殊的警種，他們長期工作在“高污染、高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度”的惡劣環(huán)境中，直接受到噪音、粉塵、汽車尾氣的侵害，身心健康問題比其他警種更為嚴(yán)重［2］，有關(guān)交通警察已有研究內(nèi)容見于職業(yè)倦?。?］、生命質(zhì)量［4］、心理衛(wèi)生狀況與睡眠質(zhì)量的相關(guān)性研究［5］，研究地域?yàn)楸本?、河北、桂林等地，而有關(guān)新疆地區(qū)交通警察心理健康問題未見報(bào)道，本文旨在進(jìn)行有益的補(bǔ)充。人格作為心理品質(zhì)中最重要的特征，表現(xiàn)為個體對自身、對他人以及對環(huán)境的適應(yīng)方式［6］。不同職

益平衡之道。交通警察是我國目前人數(shù)最多、接觸群眾面最廣的警種，據(jù)公安部發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2012年年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)2.4億輛，機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)2.6億人②②數(shù)據(jù)來源：http://www.mps.gov.cn/n16/n1252/n1837/n2557/3671502.html。。2008年至2012年，全國公安民警因公犧牲2204人，其中交通警察243人，占11%③③數(shù)據(jù)來源：人民網(wǎng)，http://society.people.com.cn/

10001）交通警察警務(wù)執(zhí)法中防衛(wèi)失當(dāng)與能力提高之思考李平1，楊能2，陳永輝1（1.湖南警察學(xué)院，湖南長沙 410138；2.湖南省公安廳交通管理局，湖南長沙410001）隨著我國社會轉(zhuǎn)型深入，交通警察路面交通秩序維護(hù)執(zhí)法工作中，常遭違法違規(guī)行為人暴力襲擊而造成傷害。一線交通警察防衛(wèi)能力欠缺，與我國社會發(fā)展對警察隊(duì)伍實(shí)戰(zhàn)能力要求還有較大差距，交通警察隊(duì)伍防衛(wèi)能力還需要提高。加強(qiáng)一線交通警察防衛(wèi)能力建設(shè)，對提高他們的防衛(wèi)能力，促進(jìn)文明執(zhí)法，意義重大。交通警察

竟然站著一位交通警察！他正以最標(biāo)準(zhǔn)的姿勢站立，一絲不茍地指揮著并不存在的車水馬龍。他左轉(zhuǎn)身，平舉手……右轉(zhuǎn)身，口中的哨子響起……不過稍一細(xì)看，那“警察”卻并不是警察。盡管他的衣服和警服有些接近，但無論顏色還是款式，都和真正的警服有著很明顯的相異。雨后的陽光一點(diǎn)一點(diǎn)加強(qiáng)著烘烤的力度，直射著暴露在交通崗?fù)獾乃?。慢慢地，他臉上的汗滴匯成流淌的河。那是一位20多歲的小伙子，模樣很憨，有點(diǎn)像《天下無賊》里的傻根。好像他已經(jīng)在這里站了很長時間，可是在我關(guān)注他的漫長時間

必然地反映在交通警察執(zhí)法的過程中。交通警察執(zhí)法權(quán)威喪失，襲警事件多發(fā)，這對于正處在高速發(fā)展期的中國的道路交通帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響;另一方面我國道路交通事故頻發(fā)，死亡人數(shù)居世界之首，大城市交通擁堵嚴(yán)重，也更加劇了人們對交通警察執(zhí)法的詬病。因而分析現(xiàn)階段影響交通警察執(zhí)法權(quán)威的關(guān)鍵因素，基于此提出強(qiáng)化交通警察執(zhí)法權(quán)威的對策建議，對于實(shí)現(xiàn)道路交通安全與暢通有重要的意義。1 交通警察執(zhí)法權(quán)威是法律權(quán)威的體現(xiàn)，保證道路交通安全的需要1.1 交通警察執(zhí)法及其執(zhí)法權(quán)威1.

[2]。外勤交通警察作為交通污染的主要暴露人群，其健康狀況及有關(guān)職業(yè)危害因素已引起廣泛的關(guān)注。肺功能是呼吸系統(tǒng)早期生理功能改變的亞臨床指標(biāo)，是研究空氣污染對健康影響尤其對呼吸系統(tǒng)影響的敏感指標(biāo)。我們對本市主要干道交通警察肺通氣功能進(jìn)行分析。對象與方法 選取2009年昆明市區(qū)工作的交通警察632名，男性604例，女性28例；平均年齡（36±11）歲，平均工作年限 （11±7）年。將2006年昆明市區(qū)工作的交通警察632名為對照組，男性602例，女性30例；平

安局山亭分局交通警察大隊(duì)投案自首的重大交通肇事逃逸嫌疑人王某對自己的行為追悔不已。家住棗莊市山亭區(qū)徐莊鎮(zhèn)的王某，今年44歲，平時從事零貨托運(yùn)經(jīng)營生意?；叵肫瘃{車肇事逃逸的事情，王某感覺自己像做了一場噩夢。2010年3月25日15時30分，王某駕駛機(jī)動車沿343省道由東向西行駛至山亭區(qū)徐莊鎮(zhèn)路段時，撞上了在他前方騎自行車的張姓婦女。王某發(fā)現(xiàn)傷者傷勢嚴(yán)重，慌亂中駕車逃離了現(xiàn)場。交通警察大隊(duì)事故處理中隊(duì)與120聯(lián)動，火速趕到肇事現(xiàn)場。由于傷者傷勢嚴(yán)重，經(jīng)搶救無效