動(dòng)作速度
- 小學(xué)中段50米跑速度素質(zhì)練習(xí)的實(shí)踐策略
括反應(yīng)速度、動(dòng)作速度和位移速度，本研究從這三個(gè)方面對(duì)提高50米跑練習(xí)方法進(jìn)行開發(fā)。從神經(jīng)元的系統(tǒng)訓(xùn)練提高學(xué)生反應(yīng)速度，從肌肉群的基礎(chǔ)訓(xùn)練提高學(xué)生動(dòng)作速度，從練習(xí)方法的多樣化開發(fā)提高學(xué)生位移速度，三線合一，最終提高學(xué)生的速度素質(zhì)（圖1）。圖1 50米跑“三線合一”流程設(shè)計(jì)圖一、反應(yīng)速度練習(xí)反應(yīng)速度是指人體對(duì)各種信號(hào)刺激（聲、光、觸等）快速應(yīng)答的能力。影響反應(yīng)速度的因素包括：人的感受器（視覺、聽覺）、其他分析器的特征和中樞神經(jīng)系統(tǒng)與神經(jīng)肌肉之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，它受
體育教學(xué) 2023年10期2023-11-22
- 一種簡(jiǎn)便的電梯限速器在線校驗(yàn)儀研發(fā)*
的狀態(tài)確認(rèn)其動(dòng)作速度是否符合要求；發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)部位封記缺損等可能影響限速器動(dòng)作速度的情況，檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)見證施工單位或者維護(hù)保養(yǎng)單位測(cè)試的方式予以確認(rèn)。當(dāng)前，電梯限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)方法均采用脫開限速器鋼絲繩，使限速器裝置與原電梯運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)分離，然后通過(guò)外加的驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)限速器轉(zhuǎn)動(dòng)，限速器帶動(dòng)傳感器測(cè)定其轉(zhuǎn)速，測(cè)量出電氣關(guān)動(dòng)作速度和機(jī)械動(dòng)作速度，存在操作較為復(fù)雜、準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)操作場(chǎng)地和操作空間要求比較高等問(wèn)題。根據(jù)現(xiàn)有的限速器校驗(yàn)檢測(cè)方法，假設(shè)以熟練操作限
機(jī)電工程技術(shù) 2023年10期2023-11-13
- 提高短跑速度的技巧及訓(xùn)練探討
度。1.2 動(dòng)作速度動(dòng)作速度大體可分為單個(gè)性動(dòng)作速度及整體性動(dòng)作速度。單個(gè)性動(dòng)作速度就是某一單獨(dú)的動(dòng)作反饋速度，整體性動(dòng)作速度指兩個(gè)及以上的連續(xù)動(dòng)作，反應(yīng)的是動(dòng)作整體的快慢速度，例如連續(xù)擺手等。動(dòng)作速度的快慢取決于運(yùn)動(dòng)員神經(jīng)肌肉系統(tǒng)的發(fā)達(dá)性以及能源ATP存儲(chǔ)量。另外，從預(yù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)角度進(jìn)行分析，動(dòng)作速度也可被分為運(yùn)動(dòng)過(guò)程動(dòng)作速度及靜止?fàn)顟B(tài)動(dòng)作速度。1.3 位移速度從實(shí)際的短跑運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行分析，位移速度主要包含了整體位移速度，即平均位移速度以及局部位移速度，即
當(dāng)代體育 2023年5期2023-04-04
- 電梯限速器的定期檢驗(yàn)分析
制動(dòng)故障以及動(dòng)作速度超出規(guī)定范圍這3方面的故障形式，并提出定期檢驗(yàn)時(shí)相關(guān)的檢驗(yàn)注意點(diǎn)，分析如何有效展開電梯限速器的定期檢驗(yàn)。1 電梯限速器的檢驗(yàn)方式1.1 資料審查每部電梯的限速器與安全鉗的型號(hào)不同，在展開檢驗(yàn)檢測(cè)之前，應(yīng)注意其型式試驗(yàn)報(bào)告，細(xì)致審查限速器、安全鉗的規(guī)格型號(hào)與合格證［6］。電梯有機(jī)房的，則在轎廂頂部測(cè)試安全鉗，在機(jī)房?jī)?nèi)測(cè)定限速器；電梯無(wú)機(jī)房，則要拆下限速器，在可操作位置完成測(cè)定。1.2 檢驗(yàn)銘牌與電氣安全裝置先要對(duì)限速器銘牌上的標(biāo)識(shí)、調(diào)式證
機(jī)電工程技術(shù) 2022年12期2023-01-10
- 健美操對(duì)大學(xué)生反應(yīng)速度和動(dòng)作速度的發(fā)展及其根本特征的研究
。反應(yīng)速度和動(dòng)作速度是測(cè)量身體素質(zhì)的兩大重要指標(biāo)，對(duì)這兩個(gè)指標(biāo)的發(fā)展，也可以提升大學(xué)生的身體素質(zhì)。健美操作為廣受好評(píng)的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，在高校大學(xué)生體育學(xué)習(xí)中推廣和練習(xí)，可以有效提升大學(xué)生的身體素質(zhì)，并在練習(xí)的過(guò)程中受到音樂(lè)的感染，使其內(nèi)心保持愉悅。1、大學(xué)生反應(yīng)速度和動(dòng)作速度訓(xùn)練的意義所謂速度素質(zhì)指的是在人體的神經(jīng)系統(tǒng)支配下，以身體的能源作為快速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，主要分為反應(yīng)速度、動(dòng)作速度以及位移速度。反應(yīng)速度指的是對(duì)外界各種刺激信號(hào)作出快速應(yīng)答的能力，反映了神經(jīng)
文體用品與科技 2022年10期2022-12-02
- 動(dòng)作速度素質(zhì)對(duì)4-6歲少兒拉丁舞技術(shù)水平的影響研究
需要有較強(qiáng)的動(dòng)作速度素質(zhì)、專項(xiàng)柔韌素質(zhì)、節(jié)奏感和表現(xiàn)力。目前我國(guó)少兒拉丁舞者專項(xiàng)柔韌素質(zhì)較強(qiáng)，節(jié)奏感和表現(xiàn)力隨著舞齡的增長(zhǎng)也有所加強(qiáng)，但動(dòng)作速度素質(zhì)普遍缺乏，沒(méi)有較好的動(dòng)作速度素質(zhì)無(wú)法產(chǎn)生干凈利落的擺蕩和輕快靈動(dòng)的彈跳，無(wú)法保證技術(shù)動(dòng)作的完成。本文以4-6女生為實(shí)驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行了研究，結(jié)果顯示在手臂上舉方面沒(méi)有明顯差異;在前后擺胯、卷腹方面存在差異，且顯示出對(duì)拉丁舞技術(shù)水平有影響。本文研究結(jié)果為了在以后的拉丁舞教學(xué)中取得更好的提高拉丁舞技術(shù)水平，提出在教學(xué)過(guò)程
當(dāng)代體育 2022年22期2022-07-06
- 電梯限速器-安全鉗檢驗(yàn)中常見問(wèn)題分析及注意事項(xiàng)
.1 限速器動(dòng)作速度問(wèn)題（1）限速器電氣安全裝置可能存在動(dòng)作間隙設(shè)置不合理的問(wèn)題，例如，在進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，限速器各零部件都正常，安全鉗也發(fā)生了動(dòng)作，但是轎廂還是無(wú)法成功制停，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)是安全鉗間隙太大導(dǎo)致誤動(dòng)作、延時(shí)動(dòng)作等不能在規(guī)定的機(jī)械部位之間或者時(shí)間內(nèi)動(dòng)作等問(wèn)題。發(fā)生這類問(wèn)題的原因可能是電梯安裝人員疏忽或安裝水平低而導(dǎo)致間隙調(diào)整不到位，或是在維保過(guò)程中，隨意或者誤操作調(diào)整了電氣安全開關(guān)的位置導(dǎo)致的。（2）在電梯運(yùn)行的過(guò)程中，限速器彈簧長(zhǎng)時(shí)
商品與質(zhì)量 2021年29期2021-11-24
- 男子撐竿跳高專項(xiàng)速度訓(xùn)練研究
移速度和專項(xiàng)動(dòng)作速度構(gòu)成。專項(xiàng)位移速度指從助跑啟動(dòng)到插穴過(guò)程的速度，專項(xiàng)動(dòng)作速度則包括舉竿插穴、擺體團(tuán)身和展體推竿等動(dòng)作的速度。在專項(xiàng)位移速度和運(yùn)動(dòng)員成績(jī)的關(guān)系上，學(xué)者已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，均認(rèn)為持竿助跑最后階段的速度與運(yùn)動(dòng)成績(jī)具有明顯的正相關(guān)。專項(xiàng)速度在整個(gè)運(yùn)動(dòng)中起著重要的作用，無(wú)論是持竿助跑加速還是插穴起跳的速度轉(zhuǎn)化，都要求運(yùn)動(dòng)員在可控的范圍內(nèi)進(jìn)行，只有這樣才能最大限度地發(fā)揮撐竿跳高運(yùn)動(dòng)員助跑加速獲得的動(dòng)力。如今世界高水平男子撐竿跳高運(yùn)動(dòng)員的握竿高度已經(jīng)超過(guò)
少年體育訓(xùn)練 2021年6期2021-11-01
- 基于圖像識(shí)別的電梯限速器校驗(yàn)方法*
電梯限速器的動(dòng)作速度進(jìn)行校驗(yàn)。近年來(lái)，隨著電梯安全監(jiān)管力度的加強(qiáng)和檢驗(yàn)內(nèi)容的更新，對(duì)限速器的校驗(yàn)質(zhì)量和技術(shù)要求也在提高。尤其是特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSG T 7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（含第1 號(hào)、第2 號(hào)修改單）實(shí)施以來(lái)，限速器由受檢電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位按規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)，對(duì)校驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性、校驗(yàn)方法的高效性、校驗(yàn)過(guò)程的可追溯性提出了更高要求。1 傳統(tǒng)校驗(yàn)方法的缺陷傳統(tǒng)的電梯限速器校驗(yàn)方法主要有2 種。一是將驅(qū)動(dòng)裝置
起重運(yùn)輸機(jī)械 2021年16期2021-10-23
- 一種新型限速器鋼絲繩夾持裝置的設(shè)計(jì)與研究*
對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)，并且由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告［2］。這就要求在用的限速器，若其有效期超過(guò)2年或者調(diào)節(jié)部位封記損壞，應(yīng)對(duì)其動(dòng)作速度進(jìn)行校驗(yàn)，并且應(yīng)滿足《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588－2003）中關(guān)于限速器動(dòng)作速度的有關(guān)要求，否則該限速器不能繼續(xù)投入使用［3］。目前在用的電梯的限速器動(dòng)作試驗(yàn)一般是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)，常用方法是借助無(wú)極調(diào)速電鉆帶動(dòng)限速器轉(zhuǎn)動(dòng)，利用轉(zhuǎn)速表測(cè)量動(dòng)作速度，從而簡(jiǎn)單快捷地校驗(yàn)限速器。但在試驗(yàn)之前，要讓限速器鋼絲繩脫離繩槽，
機(jī)電工程技術(shù) 2021年8期2021-09-26
- 基于速度的力量訓(xùn)練的研究進(jìn)展
一種通過(guò)監(jiān)測(cè)動(dòng)作速度實(shí)時(shí)調(diào)控負(fù)荷的訓(xùn)練方法。Gonzales-Badillo等人認(rèn)為，VBT是一種客觀而實(shí)用的，能監(jiān)測(cè)力量訓(xùn)練負(fù)荷的訓(xùn)練方法[1]?；谒俣鹊挠?xùn)練一般用于力量訓(xùn)練，因此，有學(xué)者也把它叫做“基于速度的力量訓(xùn)練”。事實(shí)上，動(dòng)作速度在訓(xùn)練中一直備受關(guān)注，教練員也深知“速度”是很多項(xiàng)目的制勝因素。隨著線性傳感器的普及和在體育中的應(yīng)用，監(jiān)控訓(xùn)練動(dòng)作的實(shí)時(shí)速度成為了現(xiàn)實(shí)。常用的速度測(cè)試儀器有Tendo、GymAware、PUSH Band等。近年來(lái)，國(guó)
當(dāng)代體育科技 2021年22期2021-09-16
- 限速器－安全鉗的檢驗(yàn)方法和案例分析
1 次限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)［3］。安全鉗通常與限速器聯(lián)動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果，其工作原理是當(dāng)電梯超速運(yùn)行或墜落時(shí)，利用電梯限速器的動(dòng)作夾住限速器繩，然后跟隨電梯轎廂向下運(yùn)行。限速器繩的動(dòng)作會(huì)觸動(dòng)安全鉗的聯(lián)桿機(jī)構(gòu)，并且使其動(dòng)作，再通過(guò)提拉機(jī)構(gòu)將提拉桿拉起，從而使楔塊在安全鉗的座內(nèi)向上動(dòng)作，并且與電梯的導(dǎo)軌接觸產(chǎn)生磨擦，再帶動(dòng)安全鉗的制動(dòng)元件接觸到導(dǎo)軌，使得轎廂底梁或者使重橫梁上的安全鉗緊緊地夾持在導(dǎo)軌的電梯轎廂制停。本文闡述了限速器和安全鉗的工作原理，并介紹了目前檢驗(yàn)
機(jī)電工程技術(shù) 2021年7期2021-08-27
- 淺談電梯限速器
——安全鉗系統(tǒng)及其定期檢驗(yàn)方法
度達(dá)到限速器動(dòng)作速度（大于等于額定速度的115%，但應(yīng)小于下列各值）：（1）除了不可脫落滾柱式安全鉗，其他的瞬時(shí)式安全鉗動(dòng)作速度為0.8m/s的。（2）而不可脫落滾柱式安全鉗，相應(yīng)的動(dòng)作速度應(yīng)為1m/s。（3）對(duì)于額定速度不超過(guò)1m/s的漸進(jìn)式安全鉗的動(dòng)作速度為1.5m/s。（4）對(duì)于額定速度超過(guò)1m/s的漸進(jìn)式安全鉗的動(dòng)作速度應(yīng)為1.25v+0.25/v（m/s）。此外，對(duì)于限速器和相關(guān)裝置中的電氣安全裝置動(dòng)作，需要將相應(yīng)的電源切斷，及時(shí)停止運(yùn)行。不過(guò)，
中國(guó)設(shè)備工程 2021年9期2021-04-03
- 電梯限速器檢驗(yàn)存在的常見問(wèn)題與解決策略探析
效借助限速器動(dòng)作速度及限速器-安全鉗的聯(lián)動(dòng)狀況對(duì)其進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。2 限速器動(dòng)作速度檢驗(yàn)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)電梯限速器動(dòng)作速度進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，首先，要確保鋼絲繩脫開繩輪，在此基礎(chǔ)上安裝一個(gè)具有良好變速性能的驅(qū)動(dòng)輪，通過(guò)逐漸改變其轉(zhuǎn)速，直至驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速滿足限速器動(dòng)作，同時(shí)將動(dòng)作速度完整地記錄下來(lái)；其次，將電梯開到最高層后，以檢修速度向下移動(dòng)轎廂0.5m，斷開主電源，確保無(wú)電后，將限速器鋼絲繩直接通到底坑的一端，并在機(jī)房用大力鉗將其夾緊，然后松閘，這時(shí)轎
中國(guó)設(shè)備工程 2021年24期2021-04-03
- 對(duì)田徑運(yùn)動(dòng)短跑速度訓(xùn)練的方法學(xué)分析
來(lái)說(shuō)：（一）動(dòng)作速度動(dòng)作速度可以分為“整體性動(dòng)作速度”“單個(gè)性動(dòng)作速度”?！罢w性動(dòng)作速度”指的是兩個(gè)，或者兩個(gè)以上連續(xù)的肢體動(dòng)作，表現(xiàn)出來(lái)的是一種整體性的動(dòng)作快慢速度，比如說(shuō)連續(xù)蹬腳、連續(xù)擺手等?！皢蝹€(gè)性動(dòng)作速度”指的是某一個(gè)單獨(dú)肢體的動(dòng)作快慢速度。關(guān)于動(dòng)作速度的快慢，主要取決于能源ATP 儲(chǔ)備情況、神經(jīng)一肌肉系統(tǒng)[1]。通過(guò)動(dòng)作發(fā)生的時(shí)域，動(dòng)作速度可以分為“運(yùn)動(dòng)過(guò)程的動(dòng)作速度”“靜止?fàn)顟B(tài)的動(dòng)作速度”。（二）位移速度從田徑運(yùn)動(dòng)短跑項(xiàng)目的角度來(lái)分析，位移速
體育風(fēng)尚 2021年7期2021-01-09
- 淺析短跑運(yùn)動(dòng)員速度訓(xùn)練方法
即反應(yīng)速度和動(dòng)作速度以及位移速度。（1）反應(yīng)速度。所謂反應(yīng)速度，便是指人體受到外界刺激后，中樞神經(jīng)系統(tǒng)本身的條件反射引發(fā)的一時(shí)的答復(fù)刺激的活動(dòng)。通俗講就是當(dāng)運(yùn)動(dòng)員聽到槍聲后到開始有身體動(dòng)作的時(shí)間就為起跑的反應(yīng)速度。反應(yīng)速度又分為簡(jiǎn)單的反應(yīng)速度和復(fù)雜的反應(yīng)速度。田徑運(yùn)動(dòng)中一般都是簡(jiǎn)單反應(yīng)速度。（2）動(dòng)作速度。有一次監(jiān)考，我坐在講臺(tái)前面的高凳子上，和坐在對(duì)面第一排的一米八的學(xué)生一樣高。我有時(shí)不經(jīng)意看到他，發(fā)現(xiàn)他也正一邊思考物理題一邊看著我，居然還對(duì)我微笑，露出
文體用品與科技 2020年1期2020-12-30
- 一種電梯限速器動(dòng)作速度試驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
氣動(dòng)作和機(jī)械動(dòng)作速度進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證產(chǎn)品的安全、可靠性[7]。目前，限速器試驗(yàn)裝置的驅(qū)動(dòng)部分采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)1個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，然后將驅(qū)動(dòng)輪放置在限速器繩輪上，驅(qū)動(dòng)限速器的加速。速度檢測(cè)則采用霍爾元件或者將連接編碼器的檢測(cè)輪放置在限速器繩輪上的方式。目前的限速器試驗(yàn)裝置主要存在幾個(gè)問(wèn)題。（1）適用性不廣。現(xiàn)有裝置需將驅(qū)動(dòng)輪和檢測(cè)輪放置在限速器繩輪上，但某些限速器的限速器繩輪外露部分很少，驅(qū)動(dòng)輪和檢測(cè)輪無(wú)法放置到輪上，導(dǎo)致無(wú)法試驗(yàn)。（2）采用霍爾元件采集限速器繩輪的速
機(jī)電工程技術(shù) 2020年10期2020-11-27
- 100m起跑“動(dòng)作速度”十八分鐘有效練習(xí)方法
歸納了起跑“動(dòng)作速度”十八分鐘訓(xùn)練方法供大家參考。一、三分鐘跪撐推實(shí)心球練習(xí)方法：練習(xí)前練習(xí)者跪在體操墊上，雙腳并攏向上翹起，腳尖離開地面，兩臂直撐于實(shí)心球上，成斜俯撐姿勢(shì)。練習(xí)時(shí)，兩臂推離實(shí)心球，使兩臂落在實(shí)心球兩側(cè)，成雙手屈臂，胸部貼近于實(shí)心球，然后兩臂用力撐起，還原成預(yù)備姿勢(shì)，重復(fù)練習(xí)1分鐘為1組，共練習(xí)3組（圖1）。練習(xí)目的：增強(qiáng)練習(xí)者的上肢力量、肩帶力量、胸肌力量及腹部、腰部力量，可以提高人體靜力性和動(dòng)力性力量素質(zhì)，提升學(xué)生由靜止轉(zhuǎn)入啟動(dòng)時(shí)的瞬間
中國(guó)學(xué)校體育 2020年2期2020-04-27
- 數(shù)值修約在防墜器試驗(yàn)臺(tái)上的應(yīng)用
墜安全器標(biāo)定動(dòng)作速度基本要求齒輪錐鼓形防墜安全器作為施工升降機(jī)必備的安全保護(hù)裝置，其安全性和作用不可忽視。它能在施工升降機(jī)下行意外超速、超載墜落過(guò)程中切斷升降機(jī)供電電源并將吊籠制停，保護(hù)承載人員及升降機(jī)本體。GB/T 34025-2017《施工升降機(jī)用齒輪漸進(jìn)式防墜安全器》規(guī)定：安全器只能在定期檢驗(yàn)有效期內(nèi)使用，安全器定期檢驗(yàn)有效期為1年。安全器無(wú)論使用與否，在定期檢驗(yàn)有效期屆滿時(shí)都應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)與標(biāo)定，動(dòng)作速度標(biāo)定合格判定要求是動(dòng)作速度單次誤差≤9%，且
建筑機(jī)械 2020年3期2020-04-22
- 基于電梯限速器速度校驗(yàn)平臺(tái)的電梯限速器 校驗(yàn)方法
電梯限速器的動(dòng)作速度的合理幅度。另外根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》TSG T7001—2009條款中也明確表明，電梯設(shè)備在每2年需要對(duì)限速器的動(dòng)作速度進(jìn)行一次校驗(yàn)。1 電梯設(shè)備的限速器校驗(yàn)方法與要求1.1 電梯限速器校驗(yàn)工作的實(shí)現(xiàn)路徑在針對(duì)限速器進(jìn)行校驗(yàn)工作的過(guò)程中，需要通過(guò)以下兩個(gè)方面的途徑去進(jìn)行：（1）測(cè)試儀校驗(yàn)。如果采用測(cè)試儀來(lái)對(duì)限速器的動(dòng)作速度進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，首先要把限速器從系統(tǒng)中拆下來(lái)，這種方式在操作流程上不僅費(fèi)時(shí)而且操作時(shí)間
新商務(wù)周刊 2019年12期2019-12-21
- 跆拳道擊打動(dòng)作速度及訓(xùn)練手段設(shè)計(jì)的思考
紹跆拳道擊打動(dòng)作速度的內(nèi)容，提出4種跆拳道擊打動(dòng)作速度及訓(xùn)練中需要遵循的原則，并介紹跆拳道擊打動(dòng)作速度及訓(xùn)練手段設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容，包含力量、核心、敏捷訓(xùn)練，以供參考。作為一種競(jìng)賽項(xiàng)目，跆拳道的普及范圍越來(lái)越大，特別是在近幾年內(nèi)，跆拳道得到了快速發(fā)展，即便如此，針對(duì)跆拳道選手的訓(xùn)練內(nèi)容還存在一定缺陷，例如動(dòng)作不規(guī)范，或者訓(xùn)練過(guò)程造成拉傷等。因此，研究跆拳道擊打動(dòng)作速度及訓(xùn)練手段，能夠提升訓(xùn)練效果以及跆拳道技術(shù)的規(guī)范度。關(guān)鍵詞：跆拳道擊打動(dòng)作? 動(dòng)作速度? 訓(xùn)練
當(dāng)代體育科技 2019年31期2019-12-20
- 淺析提升高考體育術(shù)科速度素質(zhì)訓(xùn)練的方法
的反應(yīng)速度、動(dòng)作速度、移動(dòng)速度，它們之間有著不可分割的聯(lián)系，其中反應(yīng)速度指的是人體對(duì)各種信號(hào)刺激快速應(yīng)答的能力，是由人的視覺、聽覺等感受器官?zèng)Q定的，和中樞神經(jīng)系統(tǒng)以及神經(jīng)肌肉相互之間的協(xié)調(diào)有一定的關(guān)系，高考體育生通過(guò)起跑訓(xùn)練能夠使反應(yīng)速度得到鍛煉與提升；動(dòng)作速度指的是人體或者人體的某個(gè)部位快速完成動(dòng)作的能力，在體育術(shù)科訓(xùn)練中即擊打、蹬伸等速度，和中樞神經(jīng)以及運(yùn)動(dòng)肌肉量的大小有著一定的聯(lián)系，高考體育生可以通過(guò)立定跳遠(yuǎn)訓(xùn)練提升動(dòng)作速度；移動(dòng)速度指的是人在發(fā)生移
灌籃 2019年13期2019-11-26
- “心理定向～動(dòng)作速度合成法”在背越式跳高教學(xué)中的應(yīng)用研究
“心理定向～動(dòng)作速度合成法”在背越式跳高教學(xué)中的應(yīng)用研究魏玉瓊（湖北工業(yè)大學(xué) 體育學(xué)院，湖北 武漢 430068）通過(guò)文獻(xiàn)資料法、專家訪談法，實(shí)驗(yàn)對(duì)比法等方法，對(duì)湖北工業(yè)大學(xué)田徑興趣專選課中的背越式跳高的教學(xué)方法進(jìn)行對(duì)比研究。試驗(yàn)結(jié)果表明：“心理定向～動(dòng)作速度合成法”在背越式跳高教學(xué)過(guò)程中應(yīng)用，有助于學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)技術(shù)動(dòng)作實(shí)質(zhì)，能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，快速熟練并掌握背越式跳高技術(shù)、提高運(yùn)動(dòng)技能和運(yùn)動(dòng)成績(jī)，提高教學(xué)效果，具有較高的實(shí)用性和可行性。心理定向；動(dòng)作
運(yùn)動(dòng)精品 2019年8期2019-11-25
- 簡(jiǎn)析籃球運(yùn)動(dòng)中的速度素質(zhì)及其針對(duì)性訓(xùn)練
，移動(dòng)速度和動(dòng)作速度，從而提高運(yùn)動(dòng)員的速度素質(zhì)，對(duì)運(yùn)動(dòng)員整體水平的提高具有重要影響。一、關(guān)于籃球運(yùn)動(dòng)中速度素質(zhì)的概述分析將人體快速運(yùn)動(dòng)的能力定義為速度素質(zhì)，是衡量運(yùn)動(dòng)員能力的標(biāo)準(zhǔn)之一，籃球運(yùn)動(dòng)中的速度素質(zhì)包括快速反應(yīng)能力、短時(shí)間激發(fā)出最大速度的能力、快速完成某一動(dòng)作的能力?；@球運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)綜合性的運(yùn)動(dòng)，對(duì)運(yùn)動(dòng)員整體素質(zhì)的要求很高，包括速度素質(zhì)，心理素質(zhì)等。影響籃球運(yùn)動(dòng)中速度素質(zhì)的因素有很多，運(yùn)動(dòng)員的年齡、性別，動(dòng)作的熟練度，肢體的協(xié)調(diào)性、力量性和柔韌性等都影
灌籃 2019年34期2019-11-25
- 在用電梯限速器校驗(yàn)規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)編寫研究
，主要是對(duì)其動(dòng)作速度進(jìn)行校驗(yàn)。近年來(lái)，各個(gè)地區(qū)的電梯生產(chǎn)、維護(hù)保養(yǎng)單位和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)分別開展了電梯限速器動(dòng)作速度的校驗(yàn)工作，受統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)未確定的影響，校驗(yàn)工作存在許多問(wèn)題，比如，校驗(yàn)方法不規(guī)范、校驗(yàn)項(xiàng)目不齊全、檢驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確度不高等。對(duì)此，需要制訂統(tǒng)一的限速器校驗(yàn)規(guī)范，其內(nèi)容包括電梯限速器的校驗(yàn)要求、校驗(yàn)方法等，從而使得電梯限速器校驗(yàn)具有規(guī)范性和統(tǒng)一性，從而確保電梯的質(zhì)量和安全。3 本標(biāo)準(zhǔn)編制原則和依據(jù)3.1 標(biāo)準(zhǔn)編制原則為了保障電梯限速器動(dòng)作的可靠性，在本
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2019年18期2019-10-15
- “課課練”對(duì)初中生動(dòng)作速度干預(yù)效果的實(shí)驗(yàn)研究
間進(jìn)行專門的動(dòng)作速度素質(zhì)練習(xí)，對(duì)照班則保持常規(guī)上課模式。（3）干預(yù)周期：“課課練”實(shí)驗(yàn)干預(yù)周期為8周，共進(jìn)行3次測(cè)量，分別為前測(cè)（運(yùn)動(dòng)前）、中測(cè)（運(yùn)動(dòng)中）、后測(cè)（實(shí)驗(yàn)第8周），對(duì)學(xué)生速度素質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，在每周3節(jié)體育課上進(jìn)行干預(yù)，課時(shí)為40min。速度素質(zhì)指標(biāo)測(cè)量在實(shí)驗(yàn)前安排體育課和活動(dòng)課時(shí)段進(jìn)行測(cè)試，中測(cè)測(cè)試時(shí)間為1節(jié)活動(dòng)課時(shí)間，實(shí)驗(yàn)后測(cè)時(shí)間為干預(yù)期結(jié)束后在體育課上和活動(dòng)課時(shí)段進(jìn)行測(cè)量。1.2.3 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法利用SPSS 17.0對(duì)實(shí)驗(yàn)前期對(duì)照班和實(shí)驗(yàn)
少年體育訓(xùn)練 2019年3期2019-04-16
- 淺談電梯限速器校驗(yàn)及其質(zhì)量控制要點(diǎn)
檢測(cè)元件，其動(dòng)作速度是否可靠，直接關(guān)系到電梯在上述事故狀態(tài)下的安全性能。2017年6月12日，國(guó)家質(zhì)檢總局以2017年第44號(hào)公告發(fā)布了《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》等6個(gè)安全技術(shù)規(guī)范的第2號(hào)修改單，現(xiàn)又綜合第1號(hào)修改單和第2號(hào)修改單進(jìn)行了第2版（以下簡(jiǎn)稱新版《檢規(guī)》）印制。其中涉及限速器的部分與TSG T7001—2009初版《檢規(guī)》相比變化很大。為了幫助檢驗(yàn)員做好新版《檢規(guī)》下的限速器項(xiàng)目的檢驗(yàn)、保障所檢電梯的安全運(yùn)行，筆者在檢驗(yàn)
中國(guó)特種設(shè)備安全 2018年5期2018-06-13
- 河北省優(yōu)秀跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力訓(xùn)練效果初探
的輸出功率和動(dòng)作速度，為科學(xué)化訓(xùn)練提供理論依據(jù)。結(jié)論：（1）Tendo Unit爆發(fā)力與速度反饋系統(tǒng)能有效評(píng)價(jià)訓(xùn)練效果。（2）在抓舉測(cè)試中，雖然曹碩的絕對(duì)力量要低于唐功臣，但是曹碩的力量發(fā)展速率（RFD）更加優(yōu)秀，即可以在更加短的時(shí)間內(nèi)發(fā)揮出自身的最大力量。曹碩的專項(xiàng)力量素質(zhì)更加優(yōu)于唐功臣。（3）在挺舉測(cè)試中，相對(duì)于80kg的負(fù)重，在挺舉-提鈴階段，曹碩和唐功臣表現(xiàn)出的力量素質(zhì)比較接近，曹碩表現(xiàn)出了在更短的時(shí)間內(nèi)發(fā)揮出自身最大力量的專項(xiàng)素質(zhì)；而在挺舉-上舉
當(dāng)代體育科技 2018年7期2018-05-14
- 河北省優(yōu)秀跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力訓(xùn)練效果初探
的輸出功率和動(dòng)作速度，為科學(xué)化訓(xùn)練提供理論依據(jù)。結(jié)論：（1）Tendo Unit爆發(fā)力與速度反饋系統(tǒng)能有效評(píng)價(jià)訓(xùn)練效果。（2）在抓舉測(cè)試中，雖然曹碩的絕對(duì)力量要低于唐功臣，但是曹碩的力量發(fā)展速率（RFD）更加優(yōu)秀，即可以在更加短的時(shí)間內(nèi)發(fā)揮出自身的最大力量。曹碩的專項(xiàng)力量素質(zhì)更加優(yōu)于唐功臣。（3）在挺舉測(cè)試中，相對(duì)于80kg的負(fù)重，在挺舉-提鈴階段，曹碩和唐功臣表現(xiàn)出的力量素質(zhì)比較接近，曹碩表現(xiàn)出了在更短的時(shí)間內(nèi)發(fā)揮出自身最大力量的專項(xiàng)素質(zhì)；而在挺舉-上舉
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2018年7期2018-05-07
- 情緒效價(jià)對(duì)動(dòng)作速度影響的行為學(xué)研究
競(jìng)技運(yùn)動(dòng)中，動(dòng)作速度可能是影響運(yùn)動(dòng)員獲勝的重要原因；而制約動(dòng)作速度的因素很多，其中情緒是最常見的因素之一。已有研究表明，情緒在外界刺激的作用下，會(huì)直接影響動(dòng)作表現(xiàn)，尤其是動(dòng)作速度[1]。因此，如何在情緒的影響下調(diào)節(jié)和控制動(dòng)作速度，對(duì)于運(yùn)動(dòng)員獲勝尤為重要。競(jìng)技比賽是一個(gè)動(dòng)態(tài)的發(fā)展過(guò)程，往往伴隨著多種情緒的變化。在積極的情緒狀態(tài)下，運(yùn)動(dòng)員一定會(huì)發(fā)揮得更好嗎？在消極的情緒狀態(tài)下，運(yùn)動(dòng)員一定會(huì)發(fā)揮失常嗎？對(duì)這一問(wèn)題，目前仍然無(wú)統(tǒng)一的結(jié)論。值得肯定的是，不同的情緒效
上海體育學(xué)院學(xué)報(bào) 2018年2期2018-03-30
- 電梯限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)結(jié)果不確定度評(píng)定
明確了限速器動(dòng)作速度的合格范圍。TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》中規(guī)定，電梯每?jī)赡瓯仨氝M(jìn)行一次限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)。測(cè)量不確定度是對(duì)測(cè)量結(jié)果可能誤差的度量，也是定量說(shuō)明測(cè)量結(jié)果質(zhì)量好壞的一個(gè)參數(shù)，因此它是一個(gè)與測(cè)量結(jié)果相聯(lián)系的參數(shù)。一個(gè)完整的測(cè)量結(jié)果，除了應(yīng)給出被測(cè)量的最佳估計(jì)值外，還應(yīng)同時(shí)給出測(cè)量結(jié)果的不確定度[1]。2 限速器動(dòng)作速度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試設(shè)備及方法1)測(cè)試設(shè)備：便攜式限速器測(cè)試儀，具備自動(dòng)加速功能的驅(qū)動(dòng)
中國(guó)特種設(shè)備安全 2018年2期2018-03-14
- 基于XC—01型校驗(yàn)儀的電梯限速器校驗(yàn)方法
對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)，并且由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告?！蹦壳埃覇挝皇褂玫南匏倨餍ｒ?yàn)儀是XC-01型校驗(yàn)儀，本文就針對(duì)此種型號(hào)校驗(yàn)儀對(duì)限速器的校驗(yàn)方法歸納如下，僅供進(jìn)行限速器校驗(yàn)人員參考，以提高限速器校驗(yàn)的質(zhì)量。2、電梯限速器基本校驗(yàn)方法及要求2.1電梯限速器校驗(yàn)的實(shí)現(xiàn)途徑在實(shí)際檢驗(yàn)工作中，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行校驗(yàn)，主要有以下兩種方式：（1）在限速器測(cè)試儀上校驗(yàn)。在限速器測(cè)試儀上校驗(yàn)需要限速器未安裝在現(xiàn)場(chǎng)。而定期檢驗(yàn)電梯時(shí)，如果采用此種方法，必須拆
魅力中國(guó) 2016年52期2017-09-01
- 淺析110米欄運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作速度訓(xùn)練方法王警鳳
110米欄中動(dòng)作速度的影響因素進(jìn)行分析探討。從各個(gè)角度對(duì)動(dòng)作速度的訓(xùn)練機(jī)制進(jìn)行闡述，為110米欄動(dòng)作速度的訓(xùn)練提供一個(gè)科學(xué)的理論指導(dǎo)依據(jù)，從而對(duì)110米欄中動(dòng)作速度的訓(xùn)練以及如何訓(xùn)練建立一個(gè)清晰的總體的認(rèn)識(shí)。關(guān)鍵詞110米欄 動(dòng)作速度 影響因素 訓(xùn)練方法一、前言動(dòng)作速度是速度的一種，是指人體或人體某一部分快速完成動(dòng)作的能力。動(dòng)作速度是技術(shù)動(dòng)作不可缺少的要素，表現(xiàn)為人體完成某一技術(shù)動(dòng)作時(shí)的揮擺速度，擊打速度，蹬伸速度等，此外還包含在單位時(shí)間里連續(xù)完成單個(gè)動(dòng)作
體育時(shí)空 2017年5期2017-06-17
- 電梯限速器校驗(yàn)裝置應(yīng)用選型研究
和范圍內(nèi)對(duì)其動(dòng)作速度(包括：電氣和機(jī)械動(dòng)作速度)進(jìn)行校驗(yàn)，看是否能在規(guī)定的范圍內(nèi)動(dòng)作，限速器—安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置。該檢驗(yàn)項(xiàng)目是檢驗(yàn)規(guī)程中的B類項(xiàng)，也是否決的重要項(xiàng)之一，限速器能否可靠動(dòng)作從而拉動(dòng)安全鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停，關(guān)系到能否有效防止轎廂沖頂或蹲底事故的發(fā)生。目前在電梯檢驗(yàn)中的限速器校驗(yàn)主要由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。限速器校驗(yàn)雖然只屬于電梯檢驗(yàn)中的一小項(xiàng)，但是它耗費(fèi)的時(shí)間又是最多的，也是電梯檢驗(yàn)最重要的項(xiàng)目之一，限速器的動(dòng)作速度是否在要求范圍之內(nèi)，
中國(guó)設(shè)備工程 2017年10期2017-06-05
- 試談中學(xué)生投擲項(xiàng)目比賽中的速度節(jié)奏問(wèn)題
證。只有做到動(dòng)作速度與相關(guān)身體素質(zhì)的動(dòng)態(tài)平衡，運(yùn)動(dòng)員才能發(fā)揮出自己的最好水平。關(guān)鍵詞：速度節(jié)奏；投擲項(xiàng)目；動(dòng)作速度；身體素質(zhì)一、前言筆者通過(guò)對(duì)我市中小學(xué)歷屆田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)中學(xué)投擲項(xiàng)目比賽現(xiàn)場(chǎng)的觀察發(fā)現(xiàn)：大部分運(yùn)動(dòng)員在比賽中存在著盲目追求加快完成技術(shù)動(dòng)作的速度，而忽視了自己本身是否具備與這種速度相匹配的力量和協(xié)調(diào)性等相關(guān)身體素質(zhì)，使得動(dòng)作出現(xiàn)脫節(jié)或者控制不住出手角度和方向，沒(méi)有形成良好的速度節(jié)奏。這樣，不但容易使運(yùn)動(dòng)員技術(shù)動(dòng)作變形，成績(jī)發(fā)揮不出來(lái)，甚至還有可能引
試題與研究·教學(xué)論壇 2017年5期2017-02-28
- 簡(jiǎn)析籃球運(yùn)動(dòng)中的速度素質(zhì)及其針對(duì)性訓(xùn)練
：反應(yīng)速度、動(dòng)作速度、移動(dòng)速度。反應(yīng)速度是指運(yùn)動(dòng)員對(duì)一些信號(hào)刺激迅速做出應(yīng)答的能力。由于運(yùn)動(dòng)員對(duì)各種信號(hào)反應(yīng)時(shí)的長(zhǎng)短不同，訓(xùn)練中經(jīng)常依據(jù)各種項(xiàng)目的不同特征來(lái)測(cè)定運(yùn)動(dòng)員對(duì)這些信號(hào)的反應(yīng)時(shí)?；@球運(yùn)動(dòng)中主要是測(cè)定球員對(duì)視覺信號(hào)做出反應(yīng)的能力。動(dòng)作速度是指機(jī)體或機(jī)體的某一部分迅速完成某一動(dòng)作的能力，表現(xiàn)為人體在做某一技術(shù)動(dòng)作時(shí)的蹬伸速度等；另外還包括在單位時(shí)間內(nèi)持續(xù)反復(fù)完成單個(gè)動(dòng)作的次數(shù)，也就是所謂的動(dòng)作頻率。籃球運(yùn)動(dòng)中投籃出手的快慢、起跳時(shí)下蹲、蹬起的速度等都屬
運(yùn)動(dòng) 2017年14期2017-01-28
- 關(guān)于限速器電氣安全裝置檢查速度的問(wèn)題探討
發(fā)裝置 電氣動(dòng)作速度 電氣檢查速度限速器是電梯中極其重要的安全部件，當(dāng)其監(jiān)控到電梯轎廂下行或上行超速時(shí)，能及時(shí)觸發(fā)電梯轎廂下行安全保護(hù)裝置如安全鉗或上行安全保護(hù)裝置如鋼絲繩制動(dòng)器（夾繩器）動(dòng)作，從而起到對(duì)電梯轎廂內(nèi)的人或設(shè)備的安全保護(hù)作用。本文中所述的限速器，均指安裝在轎廂側(cè)操縱轎廂安全鉗和/或觸發(fā)轎廂上行超速保護(hù)裝置的限速器（速度監(jiān)控元件）。1 標(biāo)準(zhǔn)[1]的相關(guān)條款要求9．9．1 操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的115%。但應(yīng)小
中國(guó)特種設(shè)備安全 2017年3期2017-01-22
- 淺析電梯限速器校驗(yàn)中常見問(wèn)題及解決措施
。2 限速器動(dòng)作速度范圍限速器的動(dòng)作速度就至關(guān)重要，確定限速器的動(dòng)作速度范圍是檢驗(yàn)中確認(rèn)限速器功能的基礎(chǔ)。2.1電梯額定速度V，限速器選用速度范圍：2.1.1轎廂側(cè)限速器動(dòng)作速度V1：115%V≤V1＜下列各值：瞬時(shí)式安全鉗為0.8 m/s（不可脫落滾柱式瞬時(shí)式安全鉗為1 m/s）；1.5 m/s（V≤1 m/s的漸進(jìn)式安全鉗）；1.25 V+0.25/V m/s（V＞1 m/s的漸進(jìn)式安全鉗）。各種型式的安全鉗其適用限速器的動(dòng)作速度（表1）。2.1.2對(duì)
中國(guó)設(shè)備工程 2016年10期2016-10-21
- 淺談對(duì)學(xué)生運(yùn)動(dòng)速度素質(zhì)的培養(yǎng)
括反應(yīng)速度、動(dòng)作速度和移動(dòng)速度反應(yīng)速度是指人體對(duì)各種信號(hào)刺激快速應(yīng)答的能力。動(dòng)作速度是指人體或人體魔一部分快速完成某一個(gè)動(dòng)作的能力。移動(dòng)速度是指人體在特定方向上位移的速度。以單位時(shí)間內(nèi)機(jī)體移動(dòng)的距離為評(píng)定指標(biāo)。一位具有良好移動(dòng)素質(zhì)的運(yùn)動(dòng)員，不一定也具有良好的反應(yīng)速度。二、各項(xiàng)速度素質(zhì)的訓(xùn)練應(yīng)明確的問(wèn)題1.反應(yīng)速度訓(xùn)練應(yīng)明確的問(wèn)題。首先，反應(yīng)速度由神經(jīng)反射通路的傳導(dǎo)速度所決定，基本屬于純生理過(guò)程，不受其他因素影響。純生理過(guò)程的提高是相當(dāng)困難的，很大程度上取決
中文信息 2016年5期2016-05-31
- 如何發(fā)展少兒短跑的速度素質(zhì)
：反應(yīng)速度、動(dòng)作速度和周期性運(yùn)動(dòng)中的位移速度。2.1反應(yīng)速度。反應(yīng)速度是指人體對(duì)各種信號(hào)刺激（如聲、光、觸等）的快速應(yīng)答能力，常被稱為反應(yīng)時(shí)。表現(xiàn)為反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)則反應(yīng)速度慢，反應(yīng)時(shí)短則反應(yīng)速度快。例如，短跑運(yùn)動(dòng)員聽到發(fā)令信號(hào)后快速反應(yīng)到起動(dòng)，乒乓球運(yùn)動(dòng)員在非常短的時(shí)間內(nèi)根據(jù)對(duì)方的擊球動(dòng)作和擊球聲音，迅速、準(zhǔn)確地判斷來(lái)球的落點(diǎn)和旋轉(zhuǎn)性能，同時(shí)做出相應(yīng)的技術(shù)回?fù)舻?。反?yīng)速度以神經(jīng)過(guò)程的反應(yīng)時(shí)為基礎(chǔ)，反應(yīng)時(shí)受遺傳的因素影響較大。另外，反應(yīng)時(shí)的長(zhǎng)短與刺激信號(hào)的強(qiáng)度、注
讀與寫·上旬刊 2016年8期2016-05-14
- 淺談短跑的訓(xùn)練方法
高反映速度，動(dòng)作速度和位移速度，發(fā)展速度是一個(gè)復(fù)雜的綜合發(fā)展的過(guò)程，其中重要的是肌肉力量和肌肉收縮速率的發(fā)展。速度訓(xùn)練采用的練習(xí)主要有：提高反映速度和起動(dòng)速度，提高肌肉收縮力和力量，提高運(yùn)動(dòng)過(guò)程的協(xié)調(diào)和放松能力。三、柔韌的練習(xí)柔韌性是指人體關(guān)節(jié)活動(dòng)以及關(guān)節(jié)韌帶、肌腱、肌肉、皮膚和其他組織的彈性和伸展能力，即關(guān)節(jié)和關(guān)節(jié)系統(tǒng)的活動(dòng)范圍。柔韌性可以分為主動(dòng)柔韌性和被動(dòng)柔韌性。主動(dòng)柔韌性是指利用肌肉可以使關(guān)節(jié)活動(dòng)的范圍，被動(dòng)則單純是關(guān)節(jié)活動(dòng)的最大范圍。一般來(lái)說(shuō)，女
讀寫算·教研版 2016年9期2016-05-07
- 淺析電梯限速器檢驗(yàn)常見問(wèn)題及檢驗(yàn)方法
分別作限速器動(dòng)作速度、安全鉗聯(lián)動(dòng)兩方面的檢驗(yàn)。二、電梯限速器檢驗(yàn)中的常見問(wèn)題電梯投入應(yīng)用后，要利用標(biāo)準(zhǔn)的限速器測(cè)試儀對(duì)限速器進(jìn)行合格校驗(yàn)，由于電梯在使用的過(guò)程中，安全鉗會(huì)和限速器之間出現(xiàn)磨損、銹蝕和疲勞的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累容易導(dǎo)致電梯系統(tǒng)的參數(shù)發(fā)生改變，從而降低減弱了限速器的使用功能。因此，通常情況下，限速器檢驗(yàn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題主要有：1）電梯限速器的軸承由于長(zhǎng)時(shí)間的磨損，導(dǎo)致其限速器的輪轉(zhuǎn)動(dòng)陰力增加，容易導(dǎo)致危險(xiǎn)情況的發(fā)生。而軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)缺乏定量的潤(rùn)滑
環(huán)球市場(chǎng) 2016年12期2016-03-16
- 淺談青少年足球運(yùn)動(dòng)員的速度素質(zhì)訓(xùn)練
的反應(yīng)速度和動(dòng)作速度。足球運(yùn)動(dòng)員位移速度的特點(diǎn)是重心低、步頻快、步幅小，以有利于隨時(shí)改變方向、控制好球和應(yīng)付突變的情況。二 青少年足球運(yùn)動(dòng)員速度素質(zhì)練習(xí)方法1、反應(yīng)速度訓(xùn)練采用通過(guò)對(duì)視覺信號(hào)的反應(yīng)，做出各種不同姿勢(shì)的起跑和沖刺跑練習(xí)，以及結(jié)合各種技術(shù)動(dòng)作的快速反應(yīng)練習(xí)。具體方法有：各種姿勢(shì)的起跑。如正面站立、側(cè)身站立、轉(zhuǎn)身、半蹲、后退中轉(zhuǎn)身等姿勢(shì)；各種姿勢(shì)起跑后的追球跑；行進(jìn)中或運(yùn)球中，看信號(hào)的各種快速跑。如加速跑、變速跑、變向跑等；做完各種技術(shù)動(dòng)作（如傳
體育師友 2015年2期2015-05-08
- 基于電梯限速器檢驗(yàn)問(wèn)題的研究
技術(shù)參數(shù)就是動(dòng)作速度，動(dòng)作速度包括兩個(gè)方面，一是電氣超速開關(guān)動(dòng)作速度，二是機(jī)械動(dòng)作速度。我們要對(duì)這兩種速度進(jìn)行測(cè)試，首先就要有一個(gè)能夠使限速器運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)，通過(guò)限速器的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳感器然后測(cè)定其轉(zhuǎn)速，在微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后，對(duì)電氣超速開關(guān)動(dòng)作和機(jī)械動(dòng)作速度進(jìn)行實(shí)時(shí)判別并打印。在檢驗(yàn)限速器的動(dòng)作速度的過(guò)程中，為了消除慣性對(duì)檢驗(yàn)的影響，我們應(yīng)使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速變化率盡可能的小，也就是要用盡可能低的加速度來(lái)達(dá)到限速器的動(dòng)作速度。因?yàn)樵跈z驗(yàn)的過(guò)程中，如果輪盤速度
山東工業(yè)技術(shù) 2015年4期2015-04-27
- 淺析電梯用限速器的動(dòng)作速度要求
梯用限速器的動(dòng)作速度要求袁曉金1，段志梅2，周莎1 （1.紅河州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督綜合檢測(cè)中心，云南蒙自661100；2.紅河學(xué)院，云南蒙自661100）摘要：根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）》中對(duì)限速器動(dòng)作速度的要求，通過(guò)數(shù)學(xué)公式描述的方式，詳細(xì)分析了在限速器－安全鉗系統(tǒng)（轎廂下行超速保護(hù)裝置）中以及轎廂上行超速保護(hù)裝置中的限速器動(dòng)作速度要求。數(shù)學(xué)公式的描述簡(jiǎn)單明了、通俗易懂。關(guān)鍵詞：限速器；動(dòng)作速度；上行超速保護(hù)裝置；下行超速保護(hù)裝置0
機(jī)電工程技術(shù) 2015年8期2015-04-15
- 心理定向
——動(dòng)作速度合成法在田徑跳躍訓(xùn)練中的運(yùn)用
理定向 ——動(dòng)作速度合成法在田徑跳躍訓(xùn)練中的運(yùn)用□翟光福（山東省成武縣體育運(yùn)動(dòng)委員會(huì)山東成武274200)心理定向——動(dòng)作速度合成法能夠有效的提高自身運(yùn)行速度，以速度為發(fā)展核心來(lái)尋求技巧的延展性，以起跳支撐到運(yùn)動(dòng)技術(shù)為訓(xùn)練基礎(chǔ)，在改進(jìn)運(yùn)動(dòng)速度的同時(shí)對(duì)技巧進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)這種訓(xùn)練方法來(lái)提高運(yùn)動(dòng)速度以此達(dá)到理想的成績(jī)。本文則對(duì)心理定向——動(dòng)作速度合成法在田徑跳躍訓(xùn)練中的運(yùn)用進(jìn)行探討。心理定向動(dòng)作速度合成法田徑跳躍訓(xùn)練隨著我國(guó)科技和各方面的發(fā)展，在田徑跳躍專項(xiàng)訓(xùn)練
文體用品與科技 2015年14期2015-03-19
- 高速梯的限速器研究與改進(jìn)
下缺點(diǎn)：一是動(dòng)作速度不精確，只是在一定的速度范圍內(nèi)進(jìn)行動(dòng)作；二是動(dòng)作速度容易隨時(shí)間推移產(chǎn)生變化，需要定期檢驗(yàn)，否則可能不能可靠動(dòng)作。2009年威特電梯部件推出了威特EOS電子限速器。將電子測(cè)速與機(jī)械制動(dòng)機(jī)理結(jié)合，是全球首款裝有ACD裝置（防溜裝置）的電子限速器，優(yōu)點(diǎn)是使用了電子測(cè)速，并且可以在轎廂加速度異常的時(shí)候限速器動(dòng)作，從而及時(shí)防范了轎廂的溜車。不足之處在于只實(shí)現(xiàn)了防溜車功能，沒(méi)有完全體現(xiàn)出電子限速器的優(yōu)越性[2]。電子限速器剛剛起步，發(fā)展前景很大。它
電子設(shè)計(jì)工程 2015年17期2015-01-28
- 限速器脫繩平臺(tái)和校驗(yàn)電機(jī)固定裝置的設(shè)計(jì)
，應(yīng)對(duì)限速器動(dòng)作速度進(jìn)行定期校驗(yàn)，才能確定限速器是否處于良好的可動(dòng)作狀態(tài)。1 電梯限速器校驗(yàn)的常規(guī)方法電梯限速器動(dòng)作速度的校驗(yàn)工作一般是現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，而校驗(yàn)中如何讓限速器鋼絲繩脫離繩槽，是校驗(yàn)工作中的一大難題。目前脫繩的常用方法有：大力鉗脫繩[1]、繩卡脫繩和底坑抬高漲緊輪脫繩，有些檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)還自主設(shè)計(jì)了專用的脫繩裝置，例如，安慶市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)中心就設(shè)計(jì)了一種限速器鋼絲繩提拉裝置[2]。電梯限速器的校驗(yàn)工作中，特別對(duì)于中高速電梯，傳統(tǒng)限速器輪與繩的脫繩處理時(shí)
中國(guó)特種設(shè)備安全 2014年2期2014-09-04
- 簡(jiǎn)述對(duì)少年運(yùn)動(dòng)員短跑速度訓(xùn)練方法的研究
質(zhì)中的應(yīng)該是動(dòng)作速度和頻率的訓(xùn)練和培養(yǎng)，基礎(chǔ)訓(xùn)練階段要在速度上增添力量的訓(xùn)練，而進(jìn)入到初期轉(zhuǎn)向訓(xùn)練階段就應(yīng)采取成人訓(xùn)練方式，從更方面進(jìn)行短跑素質(zhì)的培養(yǎng)，以最高速度和頻率進(jìn)行短跑的訓(xùn)練。2.2、訓(xùn)練方式的娛樂(lè)性人類在處于少年階段時(shí)，智力并沒(méi)有被充分開發(fā)，而在社會(huì)經(jīng)驗(yàn)更加沒(méi)有，在這個(gè)時(shí)期，短跑運(yùn)動(dòng)員通常難以忍受枯燥單一的熟練方式，同時(shí)處于“叛逆期”的運(yùn)動(dòng)員，更可能對(duì)短跑的速度訓(xùn)練產(chǎn)生抵觸和反感，這種情緒的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重影響速度訓(xùn)練效果。因此，少年運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行短跑速度
文體用品與科技 2014年4期2014-08-15
- 淺談電梯限速器檢驗(yàn)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題
度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，限速器發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)限速器鋼絲繩提拉起安全鉗契塊，將電梯嬌廂制停在導(dǎo)軌上，從而避免了不良后果的發(fā)生，保證了乘客和貨物及電梯設(shè)備的安全。所以，檢驗(yàn)檢測(cè)電梯限速器的運(yùn)行就顯得尤其重要，它是電梯安全管理的重要環(huán)節(jié)。限速器定期檢驗(yàn)中常見的問(wèn)題：一是軸承損壞、軸磨損、燒死、缺油導(dǎo)致限速器輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力加大，初步分析是由于使用年久，缺乏保養(yǎng)、軸承缺油、磨損造成。二是動(dòng)作機(jī)構(gòu)銹死、不靈活，限速器電器、機(jī)械動(dòng)作均有，但是棘爪長(zhǎng)住棘齒，是
科技致富向?qū)?2014年2期2014-02-02
- 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)中拋擲動(dòng)作速度的預(yù)測(cè)＊
強(qiáng)現(xiàn)實(shí)中拋擲動(dòng)作速度的預(yù)測(cè)＊馬德宜1，2，陳一民1，黃 晨1，葉聰麗1（1.上海大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院，上海 200072；2.三峽大學(xué)理學(xué)院，湖北 宜昌 443002)結(jié)合增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)拋擲虛擬物體的應(yīng)用背景，提出一種新的預(yù)測(cè)拋擲動(dòng)作速度的方法。首先利用二維三次多項(xiàng)式函數(shù)分段循環(huán)擬合拋擲動(dòng)作的速度曲線，并運(yùn)用函數(shù)的最大值分析出拋擲動(dòng)作速度的大?。蝗缓罄萌S三次多項(xiàng)式函數(shù)分段循環(huán)擬合拋擲動(dòng)作的軌跡曲線，由拋擲動(dòng)作速度曲線的切線方向即可確定拋擲動(dòng)作速度的方向。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表
計(jì)算機(jī)工程與科學(xué) 2014年4期2014-01-24
- 兩種不同作用的對(duì)重安全鉗比較研究*
以超過(guò)限速器動(dòng)作速度的速度撞擊緩沖器，并保證傳遞到井道墻體和底坑的力限制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保護(hù)底坑下通過(guò)人員的安全。當(dāng)電梯曳引系統(tǒng)，如驅(qū)動(dòng)主機(jī)、制動(dòng)器、軸、減速齒輪、聯(lián)軸器等部件失效或驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)失控時(shí)，對(duì)重就會(huì)拖動(dòng)空載或輕載轎廂加速上行，從而發(fā)生“沖頂”事故［3］。設(shè)置超速保護(hù)對(duì)重安全鉗的目的就是當(dāng)轎廂上行超速到一定程度時(shí)該保護(hù)裝置動(dòng)作，使轎廂制?；驕p速運(yùn)行，保護(hù)轎內(nèi)乘客和財(cái)產(chǎn)的安全?？梢?，這兩種對(duì)重安全鉗設(shè)置的目的和作用是不同的。3 發(fā)展歷史因?yàn)槿说念^頂
機(jī)械研究與應(yīng)用 2013年3期2013-06-28
- 電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置的檢驗(yàn)方法
行機(jī)構(gòu)。3 動(dòng)作速度范圍上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作速度也有一個(gè)范圍。其動(dòng)作速度的下限是電梯額定速度的115%，其上限是GB7588-2003第9.9.3規(guī)定的速度。《新檢規(guī)》中規(guī)定，監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)要查看上行超速保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)報(bào)告副本以及它的限速器的動(dòng)作速度調(diào)試報(bào)告。4 上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)方法4.1 限速器-上行安全鉗或?qū)χ匕踩Q將空載轎廂停于行程下部，短接限速器和安全鉗電氣聯(lián)動(dòng)開關(guān)，在機(jī)房操縱電梯以檢修速度向上運(yùn)行，人為動(dòng)作限速器，使轎廂可靠制停（檢驗(yàn)
機(jī)械工程師 2013年3期2013-04-17
- 關(guān)于電梯上行保護(hù)裝置檢驗(yàn)方法的探討
行超速保護(hù)的動(dòng)作速度其下限值是電梯額定速度的115%，上限的動(dòng)作速度應(yīng)大于轎廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度，但不得超過(guò)10%，并應(yīng)能制停轎廂，或至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。應(yīng)有可停止轎廂上、下兩個(gè)方向運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的電氣開關(guān)。該開關(guān)在達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作，對(duì)于額定速度不大于1m/s的電梯，最遲應(yīng)在限速器達(dá)到其動(dòng)作速度時(shí)，開關(guān)動(dòng)作，使停止電梯運(yùn)行。3 檢驗(yàn)要求和檢驗(yàn)方法3.1 技術(shù)資料檢查技術(shù)資料（包括：合格證明、型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副本、調(diào)試證
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年9期2012-12-30
- 電梯限速器檢驗(yàn)常見問(wèn)題及解決措施
試驗(yàn)1.1 動(dòng)作速度的確定確定動(dòng)作速度：由于限速器動(dòng)作速度進(jìn)行了調(diào)試和通驗(yàn)，而且安全鉗動(dòng)作時(shí)多吸收的能量也通過(guò)了型式試驗(yàn)的驗(yàn)證，因此，在交付使用前進(jìn)行安全鉗的聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)就是為了證明限速器的開關(guān)動(dòng)作速度是不是達(dá)到動(dòng)作速度之前的動(dòng)作和安全鉗是不是安裝對(duì)，安裝調(diào)整是不是合格及安全鉗和建筑物之間的連接是不是牢。1.2 聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)的整個(gè)過(guò)程及安全標(biāo)準(zhǔn)在電梯機(jī)房，人為動(dòng)作限速器的機(jī)械開關(guān)，操縱電梯檢修速度下行，促使限速器的電氣安全開關(guān)關(guān)閉，進(jìn)而會(huì)使曳引機(jī)停止工作。鏈接限速
科技傳播 2012年5期2012-08-15
- 限速器檢驗(yàn)過(guò)程常見問(wèn)題及解決
場(chǎng)對(duì)限速器的動(dòng)作速度進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)。首先將限速器的鋼絲繩脫開繩輪，在繩輪上緊靠一個(gè)可變速的驅(qū)動(dòng)輪，逐漸增加驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速直到限速器動(dòng)作為止。同時(shí)轉(zhuǎn)速表滾輪緊靠限速器輪，記錄動(dòng)作速度。限速器檢驗(yàn)通常采用的是XC-3型電梯限速器測(cè)試儀和EC-900電梯專用轉(zhuǎn)速度表附件及驅(qū)動(dòng)裝置。這兩種儀器都有各自的優(yōu)點(diǎn)和局限性。XC-3只要保證測(cè)試前輸入?yún)?shù)的準(zhǔn)確性，就能排除人為誤差，得到非常精確的數(shù)據(jù)。但是XC-3無(wú)論是參數(shù)的測(cè)量還是數(shù)據(jù)的測(cè)試都非常繁瑣，檢驗(yàn)攜帶不方便，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2012年7期2012-04-24
- 專項(xiàng)速度訓(xùn)練若干問(wèn)題研究
為反應(yīng)速度、動(dòng)作速度、移動(dòng)速度?！扼w育大辭?！分袑?duì)速度的界定是：速度素質(zhì)是人體或人體某部分快速移動(dòng)、快速完成動(dòng)作或?qū)ν饨绱碳ぷ龀隹焖龠\(yùn)動(dòng)反應(yīng)的能力。包括反應(yīng)速度、動(dòng)作速度、移動(dòng)速度?！扼w育大辭典》對(duì)速度的表述是：速度是人體進(jìn)行快速運(yùn)動(dòng)的一種能力。有3種表現(xiàn)形式：反應(yīng)速度、動(dòng)作速度及周期性運(yùn)動(dòng)中的位移速度。上述觀點(diǎn)對(duì)速度的概念的認(rèn)識(shí)基本一致，即認(rèn)為，速度是人體快速完成某項(xiàng)運(yùn)動(dòng)任務(wù)的能力，表現(xiàn)出3種形式，即反應(yīng)速度、動(dòng)作速度、移動(dòng)速度。1.2 專項(xiàng)概念《現(xiàn)代漢
運(yùn)動(dòng) 2011年13期2011-10-25
- 便攜式電梯限速器校驗(yàn)儀的研制原理
達(dá)到兩年的、動(dòng)作速度出現(xiàn)異常的或者各調(diào)節(jié)部位封記損壞的限速器，其動(dòng)作速度應(yīng)由有資質(zhì)單位進(jìn)行校驗(yàn)。由于限速器拆裝送檢費(fèi)時(shí)費(fèi)力，拆裝運(yùn)輸過(guò)程也易使限速器受到損壞，影響其動(dòng)作速度；一些特殊場(chǎng)合，如醫(yī)院、住宅小區(qū)等，如果不現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)，會(huì)給使用者帶來(lái)很大不便，故而現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)已是大勢(shì)所趨。每年需要現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)的限速器數(shù)量巨大，工作繁重?，F(xiàn)在常用的校驗(yàn)儀體積大，量重，攜帶、使用不便，插件多易損壞，每次校驗(yàn)時(shí)均需輸入多個(gè)數(shù)據(jù)，檢測(cè)部件安置困難，需要多人配合使用，導(dǎo)致校驗(yàn)效率低，很
中國(guó)質(zhì)量監(jiān)管 2011年9期2011-07-26
- 學(xué)生速度素質(zhì)的培養(yǎng)
;力量訓(xùn)練;動(dòng)作速度;心理素質(zhì)速度素質(zhì)是指人體進(jìn)行快速運(yùn)動(dòng)的能力。速度在運(yùn)動(dòng)中表現(xiàn)一般為三種形式即反應(yīng)速度、動(dòng)作速度和周期性運(yùn)動(dòng)的位移速度。它是身體各器官系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)能力和功能的重要體現(xiàn)。一是反應(yīng)速度是指人體對(duì)刺激發(fā)生反應(yīng)的快慢,如短跑從發(fā)令到啟動(dòng)的時(shí)間。二是動(dòng)作速度是指完成單個(gè)動(dòng)作的時(shí)間長(zhǎng)短,如投擲運(yùn)動(dòng)員的器械出手速度。三是位移速度是指在周期性運(yùn)動(dòng)中,在單位時(shí)間內(nèi)人體快速位移的能力。如跑速等。一、結(jié)合高中生的身心發(fā)展特點(diǎn),進(jìn)行計(jì)劃的制定一是高中生的身心發(fā)展
文學(xué)教育·中旬版 2009年6期2009-11-24