基于電梯限速器速度校驗(yàn)平臺(tái)的電梯限速器 校驗(yàn)方法

文/麥尚烽，廣東鈴木電梯有限公司

限速器裝置電梯設(shè)備內(nèi)部安全系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，一旦電梯在運(yùn)行的過(guò)程中轎廂突發(fā)超速現(xiàn)象，或?qū)е聡?yán)重的墜落時(shí)間，在其他類(lèi)型的安全保護(hù)裝置不能起到任何保護(hù)緩沖作用時(shí)，限速器以及安全鉗就會(huì)在同一時(shí)間啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，促使電梯轎廂立即停止動(dòng)作。根據(jù)我國(guó)的特種設(shè)備中具體規(guī)范條款《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB 7588--2003中明確指出電梯限速器的動(dòng)作速度的合理幅度。另外根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》TSG T7001—2009條款中也明確表明，電梯設(shè)備在每2年需要對(duì)限速器的動(dòng)作速度進(jìn)行一次校驗(yàn)。

1 電梯設(shè)備的限速器校驗(yàn)方法與要求

1.1 電梯限速器校驗(yàn)工作的實(shí)現(xiàn)路徑

在針對(duì)限速器進(jìn)行校驗(yàn)工作的過(guò)程中，需要通過(guò)以下兩個(gè)方面的途徑去進(jìn)行：（1）測(cè)試儀校驗(yàn)。如果采用測(cè)試儀來(lái)對(duì)限速器的動(dòng)作速度進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，首先要把限速器從系統(tǒng)中拆下來(lái)，這種方式在操作流程上不僅費(fèi)時(shí)而且操作時(shí)間較長(zhǎng)，而且成本相對(duì)較高，因此這種測(cè)驗(yàn)方式一般是在電梯設(shè)備在未出廠的時(shí)候所使用，（2）現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)。一般情況下，當(dāng)需要在電梯設(shè)備的內(nèi)部對(duì)限速器進(jìn)行校驗(yàn)的過(guò)程中，則不需要移動(dòng)限速器的安裝位置，采用調(diào)速電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)限速器進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，然后通過(guò)轉(zhuǎn)速表監(jiān)測(cè)限速器的實(shí)際動(dòng)作速度，這種校驗(yàn)方式相對(duì)簡(jiǎn)單并且更加快捷，能夠有效控制校驗(yàn)成本的支出。

1.2 我國(guó)對(duì)電梯限速器的標(biāo)準(zhǔn)要求

關(guān)于限速器的類(lèi)型也有種類(lèi)區(qū)分，目前使用較為廣泛以及常見(jiàn)的的分別包括和拋塊式與拋球式，從動(dòng)作原理的角度上出發(fā)可歸類(lèi)為擺錘式與離心式這兩種動(dòng)作原理兩種。但對(duì)于限速器的技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，兩種動(dòng)作原理所使用的安全技術(shù)規(guī)范具有一致性特征。同時(shí)校驗(yàn)方式也是相差無(wú)幾的，目前我國(guó)對(duì)限速器的標(biāo)準(zhǔn)速度校驗(yàn)條件設(shè)置包括：①滾柱式、不可脫落式除外的滾柱式的瞬時(shí)式安全鉗部件的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值局限在0.80m/s范圍內(nèi)。②而不可脫落式滾柱式安全鉗部件設(shè)置在在1.00m/s范圍內(nèi)。③同時(shí)針對(duì)額定值中的速度少過(guò)或等于 1.00m/s 的漸進(jìn)式安全鉗部件的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置在1.50m/s的幅度。④當(dāng)其中額定的速度超過(guò)1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗部件設(shè)置在1.25v+0.25/v(m/s以?xún)?nèi)。在額定速值大于1.00m/s 的電梯監(jiān)測(cè)過(guò)程中則考慮按找上述的具體限值的動(dòng)作速度作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)參考。

2 基于電梯限速器速度校驗(yàn)平臺(tái)的限速器校驗(yàn)方法

2.1 儀器組成

在目前的發(fā)展階段，電梯限速器的速度校驗(yàn)平臺(tái)通過(guò)兩個(gè)程序所組織而成的，包括：驅(qū)動(dòng)程序與控制檢測(cè)程序。（1）驅(qū)動(dòng)程序。驅(qū)動(dòng)程序分別為 60W、24V 安全驅(qū)動(dòng)電機(jī)等。（2）控制檢測(cè)程序。控制檢測(cè)程序分別為：通訊接口、HS01 磁敏傳感器、 液晶屏、電源接口、HS01 磁敏傳感器等相關(guān)裝置。

2.2 校驗(yàn)流程分析

展開(kāi)校驗(yàn)工作前的準(zhǔn)備工作步驟。（1）將設(shè)置在限速器上的鋼絲繩取下，避免限速器繩與限速器繩輪發(fā)生摩擦。（2）將限速器中的電氣開(kāi)關(guān)蓋子打開(kāi)并取下進(jìn)行接線(xiàn)工作。（3）為校驗(yàn)儀接通電源，同時(shí)啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，讓校驗(yàn)儀器進(jìn)入正常的主界面。（4）手動(dòng)點(diǎn)擊手持限速器快速進(jìn)入“客戶(hù)”的操作界面。（5）在客戶(hù)操作界面輸入使用單位以及電梯制造廠的實(shí)際信息，然后按下“0K”鍵進(jìn)入到參數(shù)的操作界面。（6）在參數(shù)操作界面輸入限速器的額定速度以及節(jié)徑信息，按下0K鍵進(jìn)入到測(cè)量的操作界面。（7）使用圓形磁鋼吸附到限速器繩槽的外側(cè)位置。（8）把傳感器設(shè)置在限速器以及磁鋼之間同一個(gè)位置的限速器座上面，同時(shí)要注意傳感器的前端位置與磁鋼的位置是否符合對(duì)應(yīng)要求。然后采用兩只夾子夾在限速器的電氣開(kāi)關(guān)位置以及原本的接線(xiàn)位置的螺釘上面，同時(shí)關(guān)閉限速器的開(kāi)關(guān)專(zhuān)職。

2.3 正式校驗(yàn)

校驗(yàn)工作分為8個(gè)步驟，（1）儀器界面選擇測(cè)量目標(biāo)。（2）開(kāi)啟電機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪裝置輕輕靠在限速器的繩輪上面，當(dāng)下測(cè)量界面的速度選項(xiàng)1欄出現(xiàn)速度信息，限速度的 2 欄則無(wú)數(shù)值。1欄代表電氣的動(dòng)作速度； 2欄則代表機(jī)械動(dòng)作速度。（3）將限速器在加快速度的狀態(tài)下，一旦速度值緊靠額定速度時(shí)，其中加速度會(huì)慢慢變小出現(xiàn)少于 0.02m/s值。（4）限速器的開(kāi)關(guān)動(dòng)作， 保留1 欄的數(shù)值，2欄逐漸產(chǎn)生速度值出現(xiàn)，并在同等條件下逐漸增速，此時(shí)移動(dòng)電機(jī)將驅(qū)動(dòng)輪在限速器取下，電機(jī)同時(shí)停止旋轉(zhuǎn)，測(cè)量工作直接結(jié)束。（5）校驗(yàn)儀器設(shè)置速度的最大值來(lái)成為限速器的械動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)速度值。（6）測(cè)量不同的參數(shù)。（7）校驗(yàn)結(jié)果打印。（8）保存校驗(yàn)結(jié)果。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)限速器的安裝環(huán)境的靈活性，因此在進(jìn)行校驗(yàn)的過(guò)程中必須結(jié)合實(shí)際的運(yùn)作情況，嚴(yán)格執(zhí)行高效安全條件來(lái)對(duì)限速器展開(kāi)校驗(yàn)，保證限速器的校驗(yàn)數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)。限速器作為保證電梯設(shè)備安全運(yùn)行的安全裝置之一， 按照國(guó)家要求對(duì)限速器的速度做好校驗(yàn)工作，是提升電梯安全性的基礎(chǔ)之一。