交通規(guī)劃
- “交通規(guī)劃”課程思政教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)踐
課基礎(chǔ)課程“交通規(guī)劃”，進(jìn)行了課程思政的探索，重點(diǎn)梳理課程思政與能力培養(yǎng)關(guān)系，提出了本課程思政目標(biāo)、總體思路、環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)等具體建設(shè)內(nèi)容。一、“交通規(guī)劃”課程思政的目標(biāo)與定位（一）課程思政的目標(biāo)以提升思想政治教育在人才培養(yǎng)中的引領(lǐng)作用為目標(biāo)，緊抓“培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰(shuí)培養(yǎng)人”的教育根本問(wèn)題，按照價(jià)值塑造、知識(shí)傳授和能力培養(yǎng)“三位一體”的要求，深入挖掘課程教學(xué)中蘊(yùn)含的思想政治教育資源，引導(dǎo)學(xué)生堅(jiān)定正確的政治方向、樹(shù)立遠(yuǎn)大的理想抱負(fù)、確立科學(xué)的價(jià)值觀念、增
教育教學(xué)論壇 2023年31期2023-11-02
- 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的西寧市公交網(wǎng)絡(luò)分析
；城市交通；交通規(guī)劃中圖分類號(hào) U491.17；TP393.0文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）12-0007-030 引言公共交通是城市居民重要的出行方式，科學(xué)合理的公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)能有效保障居民的正常出行。根據(jù)研究對(duì)象的差異，交通網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建可分為研究出行交通流的Space-L拓?fù)浜脱芯繐Q乘方案Space-P拓?fù)鋄1]，交通網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析主要是基于這兩種拓?fù)湔归_(kāi)。高紅艷[2]基于Space-L拓?fù)錁?gòu)建寶雞市公交網(wǎng)絡(luò)模型，用節(jié)點(diǎn)度、
交通科技與管理 2023年12期2023-07-17
- 基于引力模型的四川省交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)旅游影響的研究
并提出相應(yīng)的交通規(guī)劃與布局的建議。關(guān)鍵詞 旅游發(fā)展；交通規(guī)劃；空間句法；空間自相關(guān)；聚類集聚程度中圖分類號(hào) F512.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）11-0032-040 引言旅游系統(tǒng)當(dāng)中，道路系統(tǒng)是重中之重，通常在旅游資源的空間分布以及道路交通的相關(guān)性研究當(dāng)中，道路交通以交通路網(wǎng)為主，如高速公路、高速鐵路、民用航空和城市軌道交通等，同時(shí)結(jié)合空間句法對(duì)道路交通進(jìn)行分析。該文針對(duì)旅游發(fā)展的空間布局分析，以引力模型為基礎(chǔ)依據(jù)，并結(jié)合空
交通科技與管理 2023年11期2023-06-30
- 共享理念下的課程教學(xué)資源建設(shè)探討
——以“交通規(guī)劃”課程為例
共建與共享。交通規(guī)劃是交通運(yùn)輸工程專業(yè)的一門核心基礎(chǔ)理論課，是公共交通規(guī)劃、交通樞紐、交通工程設(shè)計(jì)等專業(yè)課的先導(dǎo)課程，主要講授交通規(guī)劃理論和各類專項(xiàng)交通規(guī)劃方案的編制方法，既需要學(xué)生掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，也需要具備完成城市交通規(guī)劃項(xiàng)目的應(yīng)用能力。基于課程定位和特點(diǎn)，本研究確定了課程教學(xué)資源建設(shè)的原則，進(jìn)而對(duì)共享下的教學(xué)資源庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并給出了資源庫(kù)建設(shè)的方案。1 “交通規(guī)劃”課程教學(xué)資源建設(shè)存在的主要問(wèn)題1.1 教學(xué)資源共享不足，資源類型不夠豐富目前，現(xiàn)
科教導(dǎo)刊·電子版 2022年31期2022-12-17
- 淺析軌道交通規(guī)劃對(duì)生態(tài)城市規(guī)劃的影響
”體現(xiàn)了城市交通規(guī)劃對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的經(jīng)濟(jì)作用，其市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值在改革開(kāi)放的40年內(nèi)無(wú)盡體現(xiàn)。中國(guó)的交通行業(yè)由建國(guó)之初的機(jī)耕路衍變成現(xiàn)代的高鐵、民航、國(guó)道、軌道交通及綜合路網(wǎng)多模式。在近代城市規(guī)劃要求以人為本的理念之下，新城市空間規(guī)劃過(guò)程中需滿足綠色環(huán)保的交通出行方式外，需進(jìn)一步要求控制碳中和。本文以重慶市軌道交通規(guī)劃引領(lǐng)城市規(guī)劃研究為例，重點(diǎn)闡述以交通規(guī)劃為主的交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略對(duì)城市規(guī)劃的成長(zhǎng)策略，主要解決城市規(guī)劃過(guò)程中不利因素及交通規(guī)劃對(duì)城市可持續(xù)性發(fā)
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2022年5期2022-06-23
- 基于兒童友好城市理念的學(xué)童通道系統(tǒng)規(guī)劃
;慢行交通;交通規(guī)劃中圖分類號(hào) U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）12-0022-03收稿日期：2022-04-17作者簡(jiǎn)介：黃德劍（1984—），男，碩士研究生，主任工程師，研究方向：交通規(guī)劃。0 引言兒童是國(guó)家的未來(lái)和民族的希望，在公共事業(yè)規(guī)劃、公共資源配置、公共服務(wù)供給等時(shí)優(yōu)先考慮兒童利益和需求。2015年，深圳在全國(guó)率先提出系統(tǒng)性建設(shè)友好城市目標(biāo)，倡導(dǎo)“從一米高度看城市”，將兒童視角納入城市治理決策體系。該文基于
交通科技與管理 2022年12期2022-06-21
- “交通規(guī)劃”課程思政教學(xué)改革探索與實(shí)踐
的新要求?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">交通規(guī)劃》是交通工程專業(yè)的四大主干課程之一，是專業(yè)主修、必修學(xué)位課程。交通規(guī)劃的目的在于發(fā)展現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，利用現(xiàn)代化信息技術(shù)、管理手段，結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政策法規(guī)、資源環(huán)境、文化精神等，從頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)發(fā)展的角度梳理和解決交通發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的交通能耗與污染、交通安全、交通擁堵等社會(huì)民生問(wèn)題，從近期、中期、遠(yuǎn)期三個(gè)層次提出可落實(shí)、可持續(xù)的交通發(fā)展和解決方案?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">交通規(guī)劃》是交通工程專業(yè)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)的先導(dǎo)課程，是交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)
吉林省教育學(xué)院學(xué)報(bào) 2022年5期2022-06-17
- 綠色交通理念下交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃分析
;交通運(yùn)輸;交通規(guī)劃長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)一直行走于不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新的道路上。久而久之，伴隨著人民生活水平的提高以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，幾乎每家每戶都擁有自己的燃油交通工具。車輛的增加、生活水平的提高無(wú)疑進(jìn)一步給周圍的環(huán)境及不可生資源帶來(lái)巨大的壓力，因此需要在不影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，倡導(dǎo)綠色出行，既要保證周圍環(huán)境不被重度污染，也要注重科技的發(fā)展。國(guó)家為了實(shí)現(xiàn)這一舉動(dòng)，提出了“綠色環(huán)?！敝黝}，各個(gè)部分必須將綠色的交通理念與符合當(dāng)下時(shí)局的交通規(guī)劃相整合，走出一條新的道路
科學(xué)與財(cái)富 2022年2期2022-06-06
- 基于高校學(xué)生安全教育視角的非機(jī)動(dòng)車規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理研究
。完善的校園交通規(guī)劃、科學(xué)合理的交通管理，可以為高校師生提供舒適、和諧、安全的環(huán)境。文章基于山東建筑大學(xué)校園的現(xiàn)狀，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和實(shí)地調(diào)研等方法，分析高校非機(jī)動(dòng)車存在的問(wèn)題及其原因，并從完善校園非機(jī)動(dòng)車停車規(guī)劃和加強(qiáng)校園管理兩個(gè)層面提出高校非機(jī)動(dòng)車問(wèn)題解決策略，旨在解決高校的非機(jī)動(dòng)車治理問(wèn)題。關(guān)鍵詞：非機(jī)動(dòng)車;交通規(guī)劃;綠色交通;安全教育;精細(xì)化管理中圖分類號(hào)：TU984.14;G647 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-9436（2022）08-0-0
藝術(shù)科技 2022年8期2022-05-30
- 大城市郊縣交通規(guī)劃策略研究
次分區(qū)的綜合交通規(guī)劃策略，為大城市郊縣的交通規(guī)劃提供了參考和借鑒。關(guān)鍵詞 城市郊縣;交通規(guī)劃;城鄉(xiāng)融合;二次分區(qū)中圖分類號(hào) TU984.191 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）07-0041-030 引言在大都市地區(qū)發(fā)達(dá)縣（市）中，處于中間層次的建制鎮(zhèn)多擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、強(qiáng)勁的發(fā)展活力、比較完善的服務(wù)功能，加之城鎮(zhèn)間的大規(guī)模整合，就空間本身而言，大城市郊縣除了擁有“臨近”中心城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件外，基礎(chǔ)設(shè)施的配置水平相對(duì)較高，尤
交通科技與管理 2022年7期2022-04-15
- 行業(yè)大數(shù)據(jù)在交評(píng)技術(shù)審核工作中的實(shí)踐應(yīng)用
估。關(guān)鍵詞 交通規(guī)劃;交通影響評(píng)價(jià);大數(shù)據(jù);交通模型中圖分類號(hào) U491.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）07-0014-030 引言交通影響評(píng)價(jià)是對(duì)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的交通影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或者減輕不良交通影響的對(duì)策和措施，優(yōu)化調(diào)整交通資源分配和布局，使土地利用與交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的方法與制度[1]。在協(xié)調(diào)土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與交通承載能力、完善交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、緩解城市交通擁堵等方面起到了積極的作用。是
交通科技與管理 2022年7期2022-04-15
- 關(guān)于安順市“十四五”交通運(yùn)輸規(guī)劃的思考
考。關(guān)鍵詞 交通規(guī)劃;路網(wǎng)完善;運(yùn)輸服務(wù);綜合交通;智慧交通中圖分類號(hào) F512 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）05-0034-030 引言交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸規(guī)劃歷來(lái)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“五年規(guī)劃”的重要組成部分，是交通運(yùn)輸長(zhǎng)期規(guī)劃和年度計(jì)劃的中承軸。在經(jīng)歷“十三五”期交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的輝煌發(fā)展后，“十四五”期的交通運(yùn)輸將如何發(fā)展？這是“十四五”期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃必答之題。和“十三五
交通科技與管理 2022年5期2022-03-30
- 基于資源共享平臺(tái)的“交通規(guī)劃”課程教學(xué)模式探索研究
4]。1 “交通規(guī)劃”課程簡(jiǎn)介“交通規(guī)劃”是交通運(yùn)輸工程的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，主要教學(xué)內(nèi)容包括：交通概述、交通調(diào)查與分析、交通需求預(yù)測(cè)、交通網(wǎng)絡(luò)分析、綜合交通規(guī)劃、城市公共交通規(guī)劃、城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、停車設(shè)施規(guī)劃、交通管理規(guī)劃和交通規(guī)劃綜合評(píng)價(jià)。核心理論方法為四階段法：由交通生成預(yù)測(cè)、交通分布預(yù)測(cè)、交通方式劃分及交通分配模型組成。課程教學(xué)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生充分掌握交通規(guī)劃的基礎(chǔ)原理與知識(shí)，理解與運(yùn)用交通規(guī)劃的內(nèi)涵和外延，提高交通規(guī)劃的基礎(chǔ)素養(yǎng)，具備運(yùn)用交通規(guī)劃理論
科教導(dǎo)刊·電子版 2022年33期2022-02-27
- 大城市道路交通規(guī)劃中公交優(yōu)先方法的研究
的，同時(shí)也是交通規(guī)劃工作必須要重點(diǎn)解決的問(wèn)題，從我國(guó)現(xiàn)階段的城市規(guī)劃及交通規(guī)劃研究工作來(lái)看，在實(shí)際研究工作中所取得工作成果認(rèn)為應(yīng)當(dāng)限制個(gè)體出行，并且鼓勵(lì)當(dāng)前交通運(yùn)行過(guò)程中的公交出行方式。這種研究成果已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外達(dá)成了許多共識(shí)，也出臺(tái)了相應(yīng)的公交優(yōu)先對(duì)策。但是從實(shí)際實(shí)施狀況來(lái)看，公交優(yōu)先戰(zhàn)略的實(shí)施在不同的城市當(dāng)中應(yīng)用具有較大的差異，所以在本文中將結(jié)合我國(guó)城市建設(shè)與發(fā)展過(guò)程中，城市公交優(yōu)先系統(tǒng)的建設(shè)工作原理及辦法以及現(xiàn)狀等進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：大城市道路;交通規(guī)劃
交通科技與管理 2021年34期2021-12-14
- 關(guān)于小城鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃的探討
摘 要：道路交通規(guī)劃是小城鎮(zhèn)整體規(guī)劃與建設(shè)的重要組成部分，為了實(shí)現(xiàn)其健康可持續(xù)發(fā)展，要求相關(guān)單位與人員結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)具體的規(guī)劃方法做進(jìn)一步的研究與分析。本文立足于小城鎮(zhèn)道路交通的主要特點(diǎn)，對(duì)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求，進(jìn)行了總結(jié)分析，以期為相關(guān)人員提供參考。關(guān)鍵詞：小城鎮(zhèn);道路;交通規(guī)劃中圖分類號(hào)：TU984.191 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言小城鎮(zhèn)道路不僅是主要的交通通道，也是開(kāi)展其他多項(xiàng)活動(dòng)的基礎(chǔ)性條件，包括公共管道的布局、街道建筑、消防和衛(wèi)生設(shè)施的規(guī)劃和
交通科技與管理 2021年35期2021-12-12
- 智能城市交通規(guī)劃中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題探討
：智能城市;交通規(guī)劃;環(huán)境保護(hù);對(duì)策中圖分類號(hào)：TU984.191;X73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言隨著我國(guó)城市的不斷發(fā)展，環(huán)境污染問(wèn)題得到了人們?cè)絹?lái)越多的重視，而城市的環(huán)境問(wèn)題則與城市的交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有著密切的關(guān)系。雖然目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)化水平不是非常高，但是由汽車帶來(lái)的污染問(wèn)題卻越來(lái)越嚴(yán)重，所以只有在交通系統(tǒng)的規(guī)劃中充分地體現(xiàn)環(huán)保理念的重要性，才能夠讓城市的交通系統(tǒng)獲得更長(zhǎng)久的發(fā)展，同時(shí)為城市環(huán)境污染問(wèn)題的解決提供更有效的方法，本文將對(duì)如何解決智慧城市交通規(guī)
交通科技與管理 2021年35期2021-12-12
- 基于綠色生態(tài)的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)
然選擇，道路交通規(guī)劃也不例外。本文立足城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，對(duì)綠色生態(tài)理念應(yīng)用的價(jià)值及策略進(jìn)行了重點(diǎn)探析，旨在助力城市道路交通規(guī)劃向綠色生態(tài)方向順利推進(jìn)。關(guān)鍵詞：城市道路;交通規(guī)劃;綠色生態(tài);設(shè)計(jì)策略 在生態(tài)城市建設(shè)的宏觀背景下，如何促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)建設(shè)協(xié)同開(kāi)展，有效保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，最大程度滿足城市交通運(yùn)輸需求是當(dāng)下城市道路建設(shè)需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。綠色生態(tài)理念則是在此背景下形成的一種全新建設(shè)理念，通過(guò)將綠色生態(tài)理念融入城市道路交通規(guī)劃當(dāng)
交通科技與管理 2021年25期2021-09-23
- 國(guó)土空間規(guī)劃體系下的綜合交通規(guī)劃轉(zhuǎn)型思考
步發(fā)揮出綜合交通規(guī)劃的重要性。本文對(duì)綜合交通規(guī)劃的轉(zhuǎn)型思考進(jìn)行了研究，希望能從多方面對(duì)其轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新進(jìn)行發(fā)展與分析。最終希望可以進(jìn)一步推動(dòng)交通規(guī)劃與國(guó)土空間規(guī)劃的時(shí)代思想，從中獲得進(jìn)一步的完善，最終促進(jìn)其高質(zhì)量的發(fā)展與建設(shè)。關(guān)鍵詞：空間規(guī)劃;綜合交通;交通規(guī)劃;轉(zhuǎn)型0 引言 國(guó)土空間規(guī)劃是國(guó)家空間發(fā)展的指導(dǎo)思想，是可持續(xù)空間發(fā)展的藍(lán)圖，是開(kāi)展各種開(kāi)發(fā)、保護(hù)和建設(shè)活動(dòng)的基礎(chǔ)。所以說(shuō)，本文對(duì)國(guó)土空間規(guī)劃體系下的綜合交通規(guī)劃轉(zhuǎn)型思考進(jìn)行的研究，具有極其重要的現(xiàn)實(shí)
交通科技與管理 2021年24期2021-09-23
- 城市交通規(guī)劃的設(shè)計(jì)原則
重，綠色低碳交通規(guī)劃理念應(yīng)運(yùn)而生。但就目前我國(guó)城市交通規(guī)劃的基本現(xiàn)狀來(lái)看，其在綠色低碳交通理念的落實(shí)上還有待加強(qiáng)，需要相關(guān)交通部門加強(qiáng)重視，繼續(xù)完善?！娟P(guān)鍵詞】交通規(guī)劃;設(shè)計(jì)原則;綠色交通【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.27.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不僅提升了人們的生活水平，人們的出行方式也更加多元化。隨著私家車數(shù)量的不斷增加，人們的出行更加便捷，但是同時(shí)也使生態(tài)環(huán)境遭到破壞。比如溫室效應(yīng)、酸雨等都與城市汽車尾氣有關(guān)。除
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2021年9期2021-09-22
- 交通規(guī)劃課程中重力模型法的教學(xué)改革研究
重力模型法是交通規(guī)劃課程交通分布預(yù)測(cè)一章的主要教學(xué)內(nèi)容。目前重力模型法的教學(xué)多側(cè)重于公式計(jì)算，對(duì)模型優(yōu)缺點(diǎn)和實(shí)際應(yīng)用效果的講授比較欠缺，教學(xué)內(nèi)容與研究前沿存在脫節(jié)。2012年在Nature發(fā)表的“輻射模型”彌補(bǔ)了重力模型的幾個(gè)缺陷，引發(fā)了交通分布預(yù)測(cè)領(lǐng)域的新一輪研究熱潮，然而也有研究指出輻射模型在城市區(qū)域的應(yīng)用效果反不如重力模型。文章以輻射模型為切入點(diǎn)，提出若干教學(xué)改革建議，旨在拓展重力模型法教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)批判思維。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;教學(xué)改革;重
物流科技 2021年8期2021-09-18
- 帶狀城市交通形態(tài)分析
交通;丹東;交通規(guī)劃中圖分類號(hào)：TU984.191 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 帶狀城市土地利用形態(tài) 城市土地利用是指城市各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上的表現(xiàn)，同時(shí)也是城市各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的載體。城市土地利用是交通產(chǎn)生的根源，城市土地利用的不同形態(tài)決定了交通需求的性質(zhì)、數(shù)量與分布、交通供應(yīng)的配置數(shù)量與等級(jí)。分析帶狀城市土地利用形態(tài)特征是剖析帶狀城市交通特征的根基。 目前，丹東中心城區(qū)在老城的基礎(chǔ)上，沿江向南北發(fā)展，初步形成帶型城市的雛形。濱江公路、黃海大道等南北向主干路
交通科技與管理 2021年26期2021-09-15
- 交通規(guī)劃中的GIS技術(shù)應(yīng)用探討
段穎摘 要：交通規(guī)劃工作涉及的內(nèi)容龐大，而GIS技術(shù)作為新型的信息技術(shù)，其前瞻性和復(fù)雜性不言而喻，因此，GIS技術(shù)在交通規(guī)劃中的深度應(yīng)用，仍需要更深入的研究與探索。一方面，在交通規(guī)劃業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)模型之間建立邏輯映射關(guān)系，還需要大量的分析論證工作;另一方面，GIS空間分析功能與交通規(guī)劃業(yè)務(wù)的深度融合，應(yīng)挖掘開(kāi)發(fā)更多支撐規(guī)劃業(yè)務(wù)的分析工具;最后，基于GIS數(shù)據(jù)管理、分析、可視化等技術(shù)的交通規(guī)劃成果應(yīng)用系統(tǒng)，仍然需要進(jìn)一步的研究和探討。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;GIS技術(shù)
交通科技與管理 2021年1期2021-09-10
- 山水城市交通規(guī)劃探索—以廣州從化區(qū)為例
通，指出其在交通規(guī)劃方案面存在的問(wèn)題，提出了軌道交通集約出行、道路網(wǎng)絡(luò)城鄉(xiāng)一體化管理、特色生態(tài)旅游交通提升的策略。關(guān)鍵詞：山水城市;交通規(guī)劃;從化區(qū)0 引言 上世紀(jì)90年代初錢學(xué)森教授正式提出“山水城市”[1]這一概念，學(xué)術(shù)界和規(guī)劃界廣泛關(guān)注。受自然地理?xiàng)l件的影響，山水城市交通發(fā)展在不同時(shí)期和發(fā)展背景下面臨的種種困境。新時(shí)代我國(guó)將全面推行生態(tài)文明建設(shè)重要戰(zhàn)略思想，山水城市將成為“美麗中國(guó)”戰(zhàn)略的重要載體。如何讓山水城市的交通系統(tǒng)保障青山綠水和城鄉(xiāng)和諧發(fā)展
交通科技與管理 2021年1期2021-09-10
- 我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃問(wèn)題與方法探討
城市;軌道;交通規(guī)劃;問(wèn)題;方法0 前言目前我國(guó)的城市交通經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交通擁擠及交通事故的問(wèn)題，為了解決這些問(wèn)題，我國(guó)的交通相關(guān)部門開(kāi)展了快速的城市交通軌道規(guī)劃工程。但是由于我國(guó)城市軌道交通是近幾年剛剛開(kāi)始發(fā)展的，相關(guān)的理論經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)并不成熟，在城市軌道交通建設(shè)過(guò)程中仍有很多的問(wèn)題，為了促進(jìn)我國(guó)城市軌道的更好發(fā)展，該領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)人才也進(jìn)行了很多的思考與建設(shè)，努力解決城市軌道交通規(guī)劃過(guò)程中所產(chǎn)生的問(wèn)題。1 我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃過(guò)程中所存在的問(wèn)題 （1）對(duì)城
交通科技與管理 2021年8期2021-09-10
- 基于元胞自動(dòng)機(jī)的逆行非機(jī)動(dòng)車行為研究
究。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;非機(jī)動(dòng)車;逆行;元胞自動(dòng)機(jī)1 非機(jī)動(dòng)車輛行駛特征分析在城市道路中，造成非機(jī)動(dòng)車逆行的原因是多方面的，包括駕駛員的人為因素和相關(guān)部門的管理因素。非機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中，受到效率和安全兩個(gè)方面驅(qū)動(dòng)力的作用，但往往在行駛時(shí)往往將安全放在首位，速度也比正常行駛時(shí)低，表現(xiàn)出靠“邊”行駛的特征;人力自行車因?yàn)閯?dòng)力不足、速度偏低等原因在車流量高時(shí)也偏向于靠邊行駛;電動(dòng)自行車、摩托車速度高則偏向于在非機(jī)動(dòng)車道中間行駛在流量大。本文將研究目標(biāo)根據(jù)機(jī)非隔離
交通科技與管理 2021年11期2021-09-10
- 基于BIM 技術(shù)在城市軌道交通規(guī)劃的應(yīng)用分析
結(jié)合城市軌道交通規(guī)劃特點(diǎn)對(duì)BIM技術(shù)在城市軌道交通規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)期間的應(yīng)用進(jìn)行解析，從而促進(jìn)BIM技術(shù)在城市交通項(xiàng)目的應(yīng)用與發(fā)展。關(guān)鍵詞：城市軌道交通;BIM;交通規(guī)劃1 交通規(guī)劃1.1 交通規(guī)劃的重要性1.1.1 在城市規(guī)劃中的重要性 對(duì)于當(dāng)前我國(guó)各城市地區(qū)來(lái)說(shuō)，維持好交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)關(guān)系是非常重要的，一方面，交通水平在很大程度上代表著城市現(xiàn)代化建設(shè)水平，同時(shí)也能夠給城市居民生活工作和各個(gè)行業(yè)發(fā)展提供基本的支撐[1]。做好城市交通規(guī)劃對(duì)于城市未
交通科技與管理 2021年18期2021-09-10
- 新時(shí)代國(guó)土空間規(guī)劃與交通規(guī)劃新變革
土空間規(guī)劃與交通規(guī)劃性的變革是支撐城市發(fā)展戰(zhàn)略、打破空間約束的重要基礎(chǔ)，本文首先需要從國(guó)土空間規(guī)劃的角度分析空間規(guī)劃體系當(dāng)中交通規(guī)劃的重要作用，其次了解當(dāng)前國(guó)土空間規(guī)劃過(guò)程中交通規(guī)劃的出現(xiàn)的問(wèn)題，最后闡述新時(shí)代國(guó)土空間規(guī)劃與交通規(guī)劃的新變革，以供參考。關(guān)鍵詞：國(guó)土空間規(guī)劃;交通規(guī)劃;新變革;交通需求1 空間規(guī)劃體系當(dāng)中交通規(guī)劃的重要作用在空間規(guī)劃方面，交通一直是非常重要的，在《雅典憲章》當(dāng)中就指出在城市規(guī)劃方面需要將城市居民的工作、居住、休息和交通問(wèn)題有效
交通科技與管理 2021年13期2021-09-10
- 國(guó)土空間規(guī)劃中立體交叉口紅線控制方法研究
路。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;空間規(guī)劃;交叉口;紅線0 前言綜合交通規(guī)劃是引領(lǐng)城市交通發(fā)展的重要規(guī)劃，而引領(lǐng)城市發(fā)展的城市總體規(guī)劃卻常常會(huì)因?yàn)榕c綜合交通規(guī)劃編制年限、編制單位、編制水平等情況不同造成兩者的編制成果出現(xiàn)一定差異，且由于信息掌握度、編制深度不同，且部分城市未能明確給出明確的道路用地控制邊界，導(dǎo)致在控規(guī)和專項(xiàng)規(guī)劃時(shí)，往往由于總規(guī)時(shí)考慮深度不足，需要對(duì)路網(wǎng)、交叉口紅線進(jìn)行調(diào)整，使得規(guī)劃成果難以用于實(shí)際管理。而本輪國(guó)土空間總體規(guī)劃應(yīng)該盡量避免上述問(wèn)題，在道路
交通科技與管理 2021年2期2021-09-10
- 基于人本位的城市慢行交通規(guī)劃細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)
;慢行設(shè)施;交通規(guī)劃;慢行體驗(yàn)0 前言 建設(shè)、改造城市慢行交通設(shè)施已逐漸成為城市發(fā)展中的熱門政績(jī)工程，隨著各種形式的慢行交通設(shè)施投入使用，受眾群體幾乎覆蓋了整個(gè)城市的居民。在緩解人車矛盾、落實(shí)公交優(yōu)先政策、倡導(dǎo)綠色出行、促進(jìn)城市品質(zhì)發(fā)展的基礎(chǔ)上，城市慢行交通愈加完善。因此，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合考慮步行、自行車以及城市商業(yè)、景觀等因素，結(jié)合以人為本的理念構(gòu)建出符合城市特點(diǎn)的適應(yīng)性慢行系統(tǒng)。1 慢行交通概述 慢行交通是低碳交通的一種重要表現(xiàn)形式，與高速
交通科技與管理 2021年20期2021-09-10
- 中小城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及對(duì)策
汪娟摘 要：交通規(guī)劃和道路工程屬于每個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施，是人民生活和城市發(fā)展的重要保障。然而，仍有許多中小城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足或不完善。分別對(duì)中小城市的交通規(guī)劃和道路工程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使更多中小城市的規(guī)劃布局更加現(xiàn)代化，維護(hù)中小城市的穩(wěn)定，促進(jìn)中小城市的發(fā)展。關(guān)鍵詞：中小城市;交通規(guī)劃;道路工程技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)1 中小城市道路交通特點(diǎn)及現(xiàn)狀1.1 特征 與大城市相比，中小城市的交通系統(tǒng)等級(jí)較低，密度較高，交通流量較小。在交通結(jié)構(gòu)中，步行和非機(jī)動(dòng)交通流量所占比例
交通科技與管理 2021年20期2021-09-10
- 公路市政化改造關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)
過(guò)科學(xué)合理的交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。該文著重對(duì)城市道路改造中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分析，并根據(jù)城市道路現(xiàn)狀制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，分析其設(shè)計(jì)方法等內(nèi)容，以供專業(yè)人士參考和探討。關(guān)鍵詞：公路;市政化改造;關(guān)鍵節(jié)點(diǎn);交通規(guī)劃;設(shè)計(jì)方法1 公路市政化改造的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)交通規(guī)劃1.1 公路市政改造節(jié)點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查 公路市政化實(shí)際上就是利用一系列手段和措施，使道路建設(shè)適應(yīng)城市道路改造的需要，在設(shè)計(jì)規(guī)劃過(guò)程中，工作人員應(yīng)對(duì)道路改造與城市道路有關(guān)的周圍環(huán)境及各種基本情況進(jìn)行全面的了解和
交通科技與管理 2021年20期2021-09-10
- 新疆干線公路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃形勢(shì)分析
布局;樞紐;交通規(guī)劃0 引言公路網(wǎng)是綜合立體交通網(wǎng)的主要組成部分，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的引領(lǐng)支撐，是新疆推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的先行領(lǐng)域。面向全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家“兩步走”戰(zhàn)略，圍繞“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”愿景，需要進(jìn)一步梳理中國(guó)特色、新疆特點(diǎn)的干線公路網(wǎng)發(fā)展特征，提出指導(dǎo)公路網(wǎng)中長(zhǎng)期布局規(guī)劃的對(duì)策思路。1 發(fā)展回顧按照原交通部《關(guān)于編制1991-2020年全國(guó)公路網(wǎng)規(guī)劃的通知》要求，新疆維吾爾自治區(qū)于1993年啟動(dòng)了建國(guó)以來(lái)首輪省域公路網(wǎng)規(guī)劃編制工作
交通科技與管理 2021年15期2021-09-10
- 旅游城市景區(qū)交通規(guī)劃技術(shù)方法研究
旅游城市景區(qū)交通規(guī)劃技術(shù)方法的相關(guān)內(nèi)容的具體分析，以供參考。關(guān)鍵詞：旅游城市;景區(qū);交通規(guī)劃;技術(shù)方法0 前言對(duì)于旅游城市來(lái)說(shuō)，特別是在旅游的旺季和高峰期，就會(huì)較常出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)象，不利于游客的安全游賞，而且還會(huì)對(duì)于景區(qū)的正常運(yùn)行，造成不利影響。這主要是由于這些旅游城市的觀光景區(qū)一般遠(yuǎn)離城市，因此在交通方面的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完備，而且游客大部分都選擇自駕游，所以也會(huì)使得景區(qū)周邊停車?yán)щy，產(chǎn)生交通擁堵的問(wèn)題。1 旅游城市景區(qū)的交通特點(diǎn)首先，對(duì)于旅游城市的景區(qū)來(lái)
交通科技與管理 2021年20期2021-09-10
- 面向落地實(shí)施的城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃編制方法研究
展。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃;落地實(shí)施0 前言 當(dāng)今社會(huì)停車難問(wèn)題已成為很難治愈的“城市病”之一，引發(fā)道路交通擁堵、城市形象下降等眾多社會(huì)問(wèn)題。科學(xué)的停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，能夠有效指導(dǎo)停車資源的發(fā)展和利用，促進(jìn)停車供需平衡。但由于土地、資金、管理等方面的原因，停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃往往面臨“落地難”的問(wèn)題，難以體現(xiàn)規(guī)劃的引領(lǐng)作用，不利于城市停車可持續(xù)發(fā)展。本文著力于提高停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的落地實(shí)施能力，研究停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃編制的方法。1 城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)
交通科技與管理 2021年6期2021-09-10
- 基于“智慧城市”導(dǎo)向下城市慢行交通系統(tǒng)空間的規(guī)劃方法研究
行交通系統(tǒng);交通規(guī)劃;方法【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.21.現(xiàn)如今，隨著信息科技水平的提升，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感和共享經(jīng)濟(jì)等技術(shù)也被廣泛的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)與各個(gè)領(lǐng)域中，在這種情況下，也使得智慧城市這一理念被推向市場(chǎng)中，而因?yàn)檫@種因素的影響，無(wú)論是城市的使用者還是城市的建設(shè)者，都不再滿足于基本出行與生活的需求，而是更加追求智能互聯(lián)、綠色生態(tài)的交通系統(tǒng)，從而使“低碳生活，綠色出行”這一城市出行新風(fēng)尚被提出，為了能夠?qū)⒊?/div>
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2021年7期2021-08-11
- “交通強(qiáng)國(guó)”新形勢(shì)下 《交通規(guī)劃》教學(xué)方法融合應(yīng)用研究
形勢(shì)下，結(jié)合交通規(guī)劃課程理論性和實(shí)踐性強(qiáng)的綜合特點(diǎn)，運(yùn)用啟發(fā)式引入教學(xué)法，信息化大數(shù)據(jù)應(yīng)用與傳統(tǒng)調(diào)查融合教學(xué)法，翻轉(zhuǎn)課堂的實(shí)踐教學(xué)法三種方法與教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行融合應(yīng)用研究。以提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)積極性和對(duì)專業(yè)課程的整體認(rèn)知，鞏固和深化課堂教學(xué)成果，培養(yǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的應(yīng)用創(chuàng)新能力，達(dá)到應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;教學(xué)方法;翻轉(zhuǎn)課堂;教學(xué)整合;融合應(yīng)用中圖分類號(hào)：G642? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAbstract： Under the development物流科技 2021年2期2021-07-05
- 綠色低碳理念下的現(xiàn)代城市交通規(guī)劃措施分析
重，綠色低碳交通規(guī)劃理念應(yīng)運(yùn)而生。但就目前我國(guó)城市交通規(guī)劃的基本現(xiàn)狀來(lái)看，其在綠色低碳交通理念的落實(shí)上還有待加強(qiáng)，需要相關(guān)交通部門加強(qiáng)重視，繼續(xù)完善。關(guān)鍵詞：綠色低碳理念;現(xiàn)代城市;交通規(guī)劃;措施分析1 導(dǎo)言 綠色低碳主要是指在生產(chǎn)生活中最大限度地減少耗能，要有效降低含碳物質(zhì)的消耗量，特別是減少二氧化碳的排放，盡可能地減少大氣污染，提升空氣質(zhì)量，緩解生態(tài)環(huán)境惡化問(wèn)題，進(jìn)而減輕溫室效應(yīng)。節(jié)能、節(jié)電以及回收是綠色低碳理念中非常重要的內(nèi)容，也是生態(tài)環(huán)境保護(hù)過(guò)程交通科技與管理 2021年7期2021-06-13
- 交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探究
摘 要：針對(duì)交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問(wèn)題展開(kāi)深入研究，結(jié)合交通經(jīng)濟(jì)的界定，闡述交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，如資金不足、未合理有效分配區(qū)域重點(diǎn)、交通配套基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善、交通建設(shè)超過(guò)道路承載能力等，提出切實(shí)可行的解決措施，如加大資金投入力度、結(jié)合實(shí)際情況實(shí)施階段性規(guī)劃、科學(xué)分配重點(diǎn)區(qū)域、提高交通運(yùn)輸能力、積極完善交通配套設(shè)施建設(shè)、形成規(guī)模效應(yīng)、控制交通擁堵、合理利用資源、采用合適的費(fèi)用分類方法等，以期確保交通建設(shè)的質(zhì)量，促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;交通經(jīng)經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2021年4期2021-03-18
- 國(guó)土空間規(guī)劃背景下交通規(guī)劃變革與實(shí)踐
要內(nèi)容，城市交通規(guī)劃組織關(guān)系到城市功能的體現(xiàn)及城市共同服務(wù)體系的搭建。立足國(guó)土空間規(guī)劃實(shí)施背景，在體系構(gòu)建、內(nèi)容轉(zhuǎn)型、實(shí)踐評(píng)估等方面對(duì)交通規(guī)劃實(shí)際情況進(jìn)行變革實(shí)踐，是促進(jìn)國(guó)土空間與城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展的重要路徑。關(guān)鍵詞：國(guó)土空間規(guī)劃;交通規(guī)劃;變革;實(shí)踐國(guó)土空間規(guī)劃交通規(guī)劃變革方案自2019年開(kāi)始實(shí)施，在該方案中明確并強(qiáng)調(diào)國(guó)土空間規(guī)劃下的交通規(guī)劃思路及方案，以多規(guī)合一原則，對(duì)交通規(guī)劃變革的整體性、合理性及頂層設(shè)計(jì)性進(jìn)行概述總結(jié)[1]。在國(guó)土空間規(guī)劃有了新的綱領(lǐng)科學(xué)與財(cái)富 2021年2期2021-03-08
- 基于TOD模式的成長(zhǎng)型城市公共交通規(guī)劃
;公共交通;交通規(guī)劃;土地利用效率一、成長(zhǎng)型城市的交通需求分析（一）提高土地利用效率的需求對(duì)于成長(zhǎng)型城市來(lái)說(shuō)，城市交通規(guī)劃與土地利用是相互促進(jìn)的，要想促進(jìn)城市發(fā)展，交通規(guī)劃不僅需要符合人流和物流的需求來(lái)布設(shè)，同時(shí)也要讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)置的不斷改進(jìn)，兩者相互促進(jìn)才能使城市更快地步入正軌。從我國(guó)目前的發(fā)展來(lái)看，成長(zhǎng)型城市一般有兩種，一種是在原有大城市的基礎(chǔ)上發(fā)展衛(wèi)星城，另一種則是小城市不斷向外擴(kuò)張發(fā)展，這是我國(guó)大多數(shù)城市的發(fā)展模式，也是TOD模式實(shí)施的有家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年18期2021-03-07
- 新時(shí)代背景下面向應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)的“交通規(guī)劃”課程教學(xué)改革的思考
能力的培養(yǎng)。交通規(guī)劃是應(yīng)用型高校交通運(yùn)輸、交通工程等專業(yè)的核心課程，它是交通工程學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)等多學(xué)科知識(shí)的交叉與融合，是一門理論性、實(shí)踐性都很強(qiáng)的學(xué)科。課程重點(diǎn)講授交通規(guī)劃基礎(chǔ)理論和方法，課程的知識(shí)體系由交通規(guī)劃的前期準(zhǔn)備、面向交通規(guī)劃的居民出行OD調(diào)查、交通需求預(yù)測(cè)基礎(chǔ)理論方法、交通專項(xiàng)規(guī)劃的理論方法“四大模塊”組成。經(jīng)過(guò)二十余年的理論研究和工程實(shí)踐，我國(guó)的交通規(guī)劃理論和方法有了很大的發(fā)展。同時(shí)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，面科教導(dǎo)刊·電子版 2021年7期2021-01-02
- 校園交通規(guī)劃探究
校園也對(duì)校內(nèi)交通規(guī)劃、組織提出了更高的要求。本文介紹了有關(guān)的校園規(guī)劃理論，挖掘校內(nèi)學(xué)生出行中產(chǎn)生的種種問(wèn)題，針對(duì)性的給出了改善建議?！娟P(guān)鍵詞】 校內(nèi)交通 出行特征 交通規(guī)劃前 言大學(xué)校園交通規(guī)劃理論與設(shè)計(jì)方法是大學(xué)校園總體規(guī)劃中的重要組成部分，隨著大學(xué)校園不斷擴(kuò)大，在規(guī)模上已與部分城鎮(zhèn)相當(dāng)，但相應(yīng)的大學(xué)校園交通規(guī)劃理論與設(shè)計(jì)方法的研究進(jìn)展相對(duì)滯后，目前大學(xué)校園的交通規(guī)劃基本參照城市交通規(guī)劃的理論與設(shè)計(jì)方法，而城市的交通特性與大學(xué)校園的交通特性又有所不同，因大經(jīng)貿(mào) 2020年7期2020-12-29
- 生態(tài)空間管控下交通規(guī)劃的環(huán)保策略建議
此，如何協(xié)調(diào)交通規(guī)劃與生態(tài)空間管控之間的矛盾成為當(dāng)前國(guó)土空間規(guī)劃的關(guān)鍵問(wèn)題之一。文章梳理分析了新時(shí)期交通規(guī)劃與生態(tài)空間亟須協(xié)調(diào)的必要性，并以江蘇省11條規(guī)劃待建鐵路為例，分析了當(dāng)前鐵路規(guī)劃存在的主要環(huán)境制約因素，重點(diǎn)研究規(guī)劃鐵路與生態(tài)空間矛盾沖突關(guān)系特征，根據(jù)不同穿越情形分類施策，從預(yù)留生態(tài)保護(hù)紅線廊道、路線方案優(yōu)化、“無(wú)害化”穿越、生態(tài)補(bǔ)償?shù)确矫嬗嗅槍?duì)性地提出生態(tài)空間協(xié)調(diào)對(duì)策和實(shí)施路徑。關(guān)鍵詞：國(guó)土空間規(guī)劃;生態(tài)空間;交通規(guī)劃;鐵路中圖分類號(hào)：X321環(huán)境與發(fā)展 2020年10期2020-12-14
- 淺析《交通規(guī)劃》課程中增長(zhǎng)系數(shù)法的教學(xué)改革
hina)《交通規(guī)劃》課程是交通工程專業(yè)與交通運(yùn)輸專業(yè)的核心課程。“四階段法”是《交通規(guī)劃》課程的核心教學(xué)內(nèi)容，其中增長(zhǎng)系數(shù)法是四階段法中“交通分布”階段的重要方法。增長(zhǎng)系數(shù)法的教學(xué)模式大多聚焦于方法技術(shù)的講解和簡(jiǎn)單算例的計(jì)算，忽視了對(duì)增長(zhǎng)系數(shù)法原理的深入討論，不利于學(xué)生對(duì)該方法深入理解、靈活應(yīng)用。本文從增長(zhǎng)系數(shù)法的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式方面提出若干教學(xué)改革建議。1 教學(xué)內(nèi)容深化1.1 收斂性判斷增長(zhǎng)系數(shù)法在現(xiàn)狀分布交通量給定的情況下，預(yù)測(cè)將來(lái)的分布交通量，通物流科技 2020年11期2020-11-21
- 公路市政化改造的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方法
過(guò)科學(xué)合理的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。本文將重點(diǎn)分析公路市政化改造的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并且針對(duì)公路現(xiàn)狀做出相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃，分析其設(shè)計(jì)方法等內(nèi)容，以供專業(yè)人員參考與討論?！娟P(guān)鍵詞】公路;市政化改造;關(guān)鍵節(jié)點(diǎn);交通規(guī)劃;設(shè)計(jì)方法干線公路部分或全體歸為城市規(guī)劃范圍內(nèi)的情況屢見(jiàn)不鮮，于是干線公路被認(rèn)為轉(zhuǎn)變?yōu)槌擎?zhèn)之間的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這種被動(dòng)的轉(zhuǎn)變方式將為城鄉(xiāng)公路帶來(lái)一系列的改變。從實(shí)際情況來(lái)看，公路市政項(xiàng)目改造的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)在于有效保障城鄉(xiāng)交通之間的銜接，并且能夠融合城市交通和干線公路，中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2020年10期2020-11-06
- 商業(yè)綜合體中，基于交通行為研究分析的交通規(guī)劃和停車設(shè)計(jì)
商業(yè)綜合體的交通規(guī)劃、停車設(shè)計(jì)，應(yīng)該是各類人群的交通行為規(guī)劃和停車需求設(shè)計(jì)，需要對(duì)不同商業(yè)綜合體業(yè)態(tài)進(jìn)行分析，對(duì)不同業(yè)態(tài)吸引人群進(jìn)行研究，以不同交通行為需求為基礎(chǔ)，對(duì)交通系統(tǒng)進(jìn)行綜合合理規(guī)劃，從根本上解決停車的問(wèn)題，促進(jìn)商業(yè)綜合體和交通系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體;交通行為;交通規(guī)劃;停車設(shè)計(jì)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展階段，商業(yè)綜合體逐漸成熟和完善。商業(yè)綜合體成為了人們?nèi)粘Ｙ?gòu)物、商務(wù)出行的首選，這也導(dǎo)致停車、交通堵塞等問(wèn)題產(chǎn)生。由于大型商業(yè)綜合體占據(jù)著核心區(qū)中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2020年3期2020-10-21
- “城市規(guī)劃原理”課程與“交通規(guī)劃”課程銜接性的教學(xué)改革思考
劃原理課程與交通規(guī)劃課程的教學(xué)水平，思考了若干教學(xué)改革問(wèn)題。首先，分析了新時(shí)代的教學(xué)要求，探討了城市規(guī)劃原理課程與交通規(guī)劃課程教學(xué)的問(wèn)題;其次，考慮課程銜接性，從基礎(chǔ)理論教學(xué)和課程實(shí)踐環(huán)節(jié)兩個(gè)方面，提出了城市規(guī)劃原理課程與交通規(guī)劃課程一體化教學(xué)思考。[關(guān)鍵詞] 城市規(guī)劃原理;交通規(guī)劃;教學(xué)改革[基金項(xiàng)目] 2018年度北京工業(yè)大學(xué)教育教學(xué)研究課題（ER2018C010111）;2018年度優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)教育平臺(tái)課程項(xiàng)目、北京市教委科技計(jì)劃一般項(xiàng)目（KM20181教育教學(xué)論壇 2020年38期2020-10-12
- 交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)背景下交通規(guī)劃課程教學(xué)思考
大需求，提高交通規(guī)劃課程的教學(xué)水平，文章探討了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)背景下，交通規(guī)劃課程教學(xué)的需求分析，提出了交通規(guī)劃課程教學(xué)的改革思考。[關(guān)鍵詞] 交通規(guī)劃;交通強(qiáng)國(guó)建設(shè);教學(xué)改革[基金項(xiàng)目] 北京工業(yè)大學(xué)教育教學(xué)研究課題（ER2018C010111）;優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)教育平臺(tái)課程項(xiàng)目;北京市教委科技計(jì)劃一般項(xiàng)目（KM201810005035）[作者簡(jiǎn)介] 孫智源（1988—），男，山東慶云人，北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師（通信作者），主要從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與教育教學(xué)論壇 2020年37期2020-10-09
- 基于道路設(shè)計(jì)與交通規(guī)劃的道路選線優(yōu)化模型
行道路設(shè)計(jì)和交通規(guī)劃及優(yōu)化道路路線工作中，我們必須最大限度引進(jìn)并利用最新的設(shè)計(jì)技術(shù)，在有效減少工作量的同時(shí)充分遵循避讓農(nóng)田及不良地質(zhì)路段的原則。在綜合布局，分步布局和具體調(diào)整步驟的基礎(chǔ)上，建立了基于GIS的道路選擇單因素分析模型和道路選擇的多要素空間分析模型，同時(shí)為推動(dòng)中國(guó)道路路線選擇的優(yōu)化提供了最先進(jìn)的方法，可有效推動(dòng)中國(guó)道路建設(shè)沿著科學(xué)的方向持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：道路設(shè)計(jì);交通規(guī)劃;道路選線優(yōu)化文章編號(hào)：2095-4085（2020）08-0022-02道居業(yè) 2020年8期2020-09-26
- 可持續(xù)發(fā)展的城市交通規(guī)劃分析研究
對(duì)于現(xiàn)代城市交通規(guī)劃而言，可持續(xù)發(fā)展是重要的引領(lǐng)思想，面對(duì)城市交通規(guī)劃不足、缺乏人本性觀念等問(wèn)題，需要積極地探索有利的創(chuàng)新舉措，使城市交通規(guī)劃向規(guī)范、合理方向發(fā)展，以此充分落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的理念。關(guān)鍵詞 可持續(xù)發(fā)展;城市;交通規(guī)劃;綜合城市交通發(fā)展中相繼出現(xiàn)了擁堵、環(huán)境污染、壽命短以及資源利用效率低等問(wèn)題，在深層次上制約著城市的發(fā)展和完善。在經(jīng)濟(jì)迅速推進(jìn)的現(xiàn)代化社會(huì)，隨著城鎮(zhèn)化速度加快，早期以道路網(wǎng)規(guī)劃的方式無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代城市交通發(fā)展和運(yùn)行的需求，其需要在可持科學(xué)與信息化 2020年24期2020-09-17
- 城市土地利用與交通規(guī)劃系統(tǒng)分析
：傳統(tǒng)的城市交通規(guī)劃方法沒(méi)有全面考慮城市交通與土地利用之間的反饋與協(xié)調(diào)機(jī)制，其研究成果很難發(fā)揮支持作用。本文對(duì)城市土地利用交通基礎(chǔ)設(shè)施與交通需求特性的關(guān)系及其動(dòng)態(tài)演化機(jī)理進(jìn)行了深入分析，通過(guò)對(duì)城市土地開(kāi)發(fā)利用與交通相互影響、相互制約關(guān)系的剖析，闡述了實(shí)現(xiàn)城市土地利用與交通系統(tǒng)一體化規(guī)劃的核心內(nèi)容。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;土地利用;一體化中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言城市社會(huì)是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集中地，其中交通作為城市的一個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)著城市人流、物流的交通科技與管理 2020年6期2020-09-10
- 城市老舊居住區(qū)停車難問(wèn)題對(duì)策研究
法。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;老舊居住區(qū);汽車保有量;停車問(wèn)題;路內(nèi)停車中圖分類號(hào)：U482.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 老舊片區(qū)停車現(xiàn)狀分析——以重慶龍溪街道為例龍溪街道位于重慶市渝北區(qū)南部，東接龍塔街道、南與江北區(qū)接壤、西接龍山街道、北接北部新區(qū)，總面積5.6平方公里，總?cè)丝?5萬(wàn)余人。由武陵路社區(qū)、李家花園社區(qū)、松樹(shù)橋社區(qū)及金龍路社區(qū)構(gòu)成。龍溪街道以90年代及以前的老舊建筑為主，局部地塊為新建建筑。人口和建筑年代均符合本次老舊居住區(qū)的研究特征，具有一定的代表性。交通科技與管理 2020年6期2020-09-10
- 新時(shí)代城市交通規(guī)劃方法探究
摘 要：城市交通規(guī)劃的目的是提高城市交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性，提高城市交通運(yùn)輸效率，促進(jìn)城市的健康發(fā)展。本文通過(guò)分析新時(shí)代城市交通規(guī)劃理念及規(guī)劃原則，進(jìn)一步分析了新時(shí)代城市交通規(guī)劃的方法，幫助完善城市交通體系。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;新時(shí)代;綠色交通中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量顯著提升，許多城市的交通擁堵現(xiàn)象逐漸加劇，城市空氣污染問(wèn)題也逐漸嚴(yán)重。為了解決這些問(wèn)題，必須進(jìn)一步優(yōu)化此類城市交通規(guī)劃，進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸效率。1交通科技與管理 2020年10期2020-09-10
- 綠色交通理念在縣、鄉(xiāng)交通規(guī)劃中的應(yīng)用價(jià)值研究
理念在縣、鄉(xiāng)交通規(guī)劃中的應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：綠色交通;交通規(guī)劃;縣鄉(xiāng)交通;習(xí)水縣中圖分類號(hào)：F512.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言隨著我國(guó)城鎮(zhèn)一體化的不斷推進(jìn)，我國(guó)中小城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，在交通運(yùn)輸方面形成了一定規(guī)模，但是，在經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和交通規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)城市環(huán)境和自然生態(tài)也遭受了一定的消極影響，這對(duì)我國(guó)縣、鄉(xiāng)的交通環(huán)境提出了更高的要求。因此，為了貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，保障城市經(jīng)濟(jì)和自然生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)中小城市在交通規(guī)劃方面引入綠色交通理念，使交通科技與管理 2020年2期2020-09-10
- 基于大數(shù)據(jù)分析的城市交通改善研究
詞：大數(shù)據(jù);交通規(guī)劃;公共交通中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A0 引言隨著信息化技術(shù)在城市交通發(fā)展中的廣泛應(yīng)用，城市交通數(shù)據(jù)的規(guī)模日趨龐大、種類愈發(fā)豐富?？傮w而言，城市交通大數(shù)據(jù)主要包括了各類交通設(shè)施如線圈、攝像頭、傳感器等產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、車載定位系統(tǒng)產(chǎn)生的車輛位置信息、公共交通乘客的刷卡數(shù)據(jù)等。通過(guò)對(duì)城市交通大數(shù)據(jù)的融合分析，可以有效識(shí)別城市交通客流分布和居民出行特征，從而為城市交通規(guī)劃和改善提供科學(xué)依據(jù)。本次以重慶市中心城區(qū)為例，客運(yùn)方面，通過(guò)分析交通科技與管理 2020年2期2020-09-10
- 通勤者出行方式選擇行為研究綜述
更好的為制定交通規(guī)劃和交通管理政策提供決策支持。關(guān)鍵詞：通勤者;出行方式選擇;交通規(guī)劃中圖分類號(hào)：U19 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言通勤者的選擇行為不同于其他目的出行者，其在固定時(shí)間、固定方向上的出行流日益增多。出行方式選擇行為是行為研究理論的重要方向，直接決定了交通出行方式的結(jié)構(gòu)，影響到TCM的有效實(shí)施[1]。因此，研究通勤者的出行行為可以為城市交通的發(fā)展奠定理論基礎(chǔ)。1 國(guó)外通勤者出行方式選擇行為研究1.1 出行鏈理論的研究出行鏈相當(dāng)于一個(gè)往返的行程，是交通科技與管理 2020年2期2020-09-10
- 國(guó)土空間新形勢(shì)下綜合交通規(guī)劃的問(wèn)題與對(duì)策
新形勢(shì)下綜合交通規(guī)劃的問(wèn)題以及其對(duì)策做出了簡(jiǎn)要探析，以求能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作者提供借鑒作用。關(guān)鍵詞：新形勢(shì);國(guó)土空間;交通規(guī)劃;問(wèn)題;解決對(duì)策一、前言隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升以及國(guó)土空間理念的不斷優(yōu)化創(chuàng)新，新形勢(shì)下的綜合交通規(guī)劃直接關(guān)系到我國(guó)的未來(lái)建設(shè)與發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)多區(qū)域高質(zhì)量、綠色發(fā)展的重要支撐。但就傳統(tǒng)的綜合交通規(guī)劃模式來(lái)看，其已然無(wú)法行之有效地滿足當(dāng)前發(fā)展需要[1]。鑒于此，有關(guān)部門有必要深度契合新形勢(shì)下的社會(huì)發(fā)展歷程，尋求嶄新的綜合交通規(guī)劃策略，只城市建筑與發(fā)展 2020年3期2020-09-10
- 大數(shù)據(jù)在交通規(guī)劃方面的應(yīng)用與發(fā)展
探究大數(shù)據(jù)在交通規(guī)劃方面的研究應(yīng)用情況，本文分析闡述了大數(shù)據(jù)與交通規(guī)劃、大數(shù)據(jù)與出租車規(guī)劃和大數(shù)據(jù)與停車規(guī)劃三個(gè)方面的應(yīng)用。最后指出大數(shù)據(jù)在交通方面的發(fā)展面臨的問(wèn)題，并給出相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策，為今后的學(xué)習(xí)研究奠定基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);交通規(guī)劃;發(fā)展趨勢(shì)中圖分類號(hào)：U113 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A隨著互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)，各種信息之間的傳輸和交流變得更加迅速，促進(jìn)了“大數(shù)據(jù)時(shí)代”的來(lái)臨。特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的響應(yīng)下，使得各行各業(yè)產(chǎn)生了海量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)蘊(yùn)含的價(jià)值有待研究者進(jìn)一交通科技與管理 2020年5期2020-09-10
- 城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的問(wèn)題研究
的影響。城市交通規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要組成部分，城市交通規(guī)劃不僅受城市規(guī)劃的影響，又反作用于城市規(guī)劃。因此，在城市規(guī)劃中要加強(qiáng)城市交通規(guī)劃。本文首先分析城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的內(nèi)容、關(guān)系，其次探討我國(guó)城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃中存在的問(wèn)題，最后提出解決我國(guó)城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃不合理的措施。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;城市規(guī)劃;功能分區(qū)中圖分類號(hào)：TU984;U239.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2020）19-0122-02Abstract： Urb河南科技 2020年19期2020-08-25
- 高密度老城區(qū)地鐵交通規(guī)劃問(wèn)題及解決方案
詞：高密度;交通規(guī)劃;交通流量;工程規(guī)劃;可持續(xù)Key words： high density;transportation planning;traffic flow;engineering planning;sustainability中圖分類號(hào)：U231+.92 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006-4311（20價(jià)值工程 2020年17期2020-08-03
- “交通強(qiáng)國(guó)”新形勢(shì)下 《交通規(guī)劃》教學(xué)方法融合應(yīng)用研究