押金

柯曉斌在退押金這件事上，ofo又有了新套路。依據(jù)APP Store顯示，ofo上線了天天返錢(qián)購(gòu)物商品的功能，之后完成了四次版本的更迭?，F(xiàn)在ofo已經(jīng)更迭到4.1.0版本，在這一版本中，主打“騎行更輕松”“購(gòu)物返現(xiàn)金”“押金可提現(xiàn)”“邀請(qǐng)能賺錢(qián)”四大功能。打開(kāi)其APP后發(fā)現(xiàn)，ofo已變成了一個(gè)為購(gòu)物網(wǎng)站導(dǎo)流的平臺(tái)，原來(lái)主打的“掃碼騎行”功能和“實(shí)時(shí)熱銷”“天貓年貨節(jié)”“餓了么”等第三方購(gòu)物網(wǎng)站一起，成為普通欄目。但在其頁(yè)面底部，增加了“賺錢(qián)”“領(lǐng)錢(qián)”的功能。

系列的問(wèn)題，其中押金問(wèn)題受到社會(huì)大眾廣泛關(guān)注，眾多專家學(xué)者也對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了研究，并且對(duì)其提出了不同的意見(jiàn)，部分學(xué)者對(duì)其共享單車(chē)押金收取的合理性表示質(zhì)疑。為了進(jìn)一步規(guī)范共享單車(chē)的發(fā)展情況，對(duì)共享單車(chē)押金監(jiān)管的法律問(wèn)題進(jìn)行研究十分必要。一、共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司收取使用押金的合法性分析（一）共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司收取押金的模式當(dāng)前，我國(guó)現(xiàn)有共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司基本采用同樣模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，即用戶下載指定的APP，利用手機(jī)號(hào)進(jìn)行賬戶注冊(cè)后即可使用。隨著共享單車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，部分

來(lái)的問(wèn)題就是用戶押金難以退還，從而造成很多消費(fèi)者的資金損失。因此加強(qiáng)共享單車(chē)用戶押金安全監(jiān)管是非常有必要的。通常用戶在使用共享單車(chē)之前，需要先繳納一筆押金，從而保證其能夠按要求用車(chē)。由于用戶流量龐大，共享單車(chē)企業(yè)也隨之積累了一大批資金。盡管從某種意義上來(lái)說(shuō)用戶押金不得被直接使用，但共享單車(chē)企業(yè)挪用用戶押金已成為行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象。隨著共享單車(chē)企業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力之下，共享單車(chē)企業(yè)紛紛開(kāi)展免費(fèi)騎車(chē)活動(dòng)以吸引用戶資源，迫使企業(yè)挪用用戶押金以填補(bǔ)自身經(jīng)

浮出水面的是用戶押金因被挪用而無(wú)法退回。根據(jù)“芝麻信用提供的數(shù)據(jù)，粗略統(tǒng)計(jì)造成用戶押金損失已經(jīng)超過(guò)10多億，”用戶押金退還難問(wèn)題成為壓死共享單車(chē)企業(yè)的“最后一根稻草”。在這樣的背景下，對(duì)于押金監(jiān)管迫在眉睫，采取哪些措施來(lái)規(guī)制共享單車(chē)押金才能更好的平衡各方的利益？政府是否應(yīng)該對(duì)共享單車(chē)押金進(jìn)行監(jiān)管？二、共享單車(chē)押金監(jiān)管的必要性之所以會(huì)出現(xiàn)押金退還難問(wèn)題是在共享單車(chē)押金收取、融資和監(jiān)管方面出現(xiàn)了問(wèn)題。目前，學(xué)術(shù)界對(duì)于共享單車(chē)押金監(jiān)管說(shuō)法不一?！霸诶碚撋希彩蔷?/div>

法制博覽 2019年17期2019-12-13

業(yè)務(wù)的差異在于將押金前置，即使用者須預(yù)交一定數(shù)額的押金，作為共享單車(chē)使用的擔(dān)保。但押金為何種性質(zhì)的擔(dān)保？我國(guó)民法、物權(quán)法和擔(dān)保法尚無(wú)明確法律依據(jù)，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)平臺(tái)存在的押金存管不透明、押金的金融化衍變、甚至破產(chǎn)跑路以及押金難以退還等問(wèn)題，對(duì)用戶押金安全構(gòu)成現(xiàn)實(shí)的損害和潛在威脅，引發(fā)政府和社會(huì)公眾對(duì)共享單車(chē)押金安全的普遍憂慮和質(zhì)疑。由此提出研究議題：共享經(jīng)濟(jì)的租賃實(shí)物使用權(quán)類平臺(tái)應(yīng)否收取押金？預(yù)付押金的法律性質(zhì)為何？押金財(cái)產(chǎn)的權(quán)利歸屬如何界定？預(yù)付押金模式所

“無(wú)需排隊(duì)，提現(xiàn)押金”。按照規(guī)則，用戶參加活動(dòng)后，押金就會(huì)轉(zhuǎn)到賬戶，但需要在“天天返錢(qián)”商城購(gòu)物，才能獲得“返現(xiàn)”。想拿回百元押金，至少得消費(fèi)1000元以上。 從陷入危機(jī)開(kāi)始，小黃車(chē)因多次“花式退押金”，受到輿論批評(píng)。如今又一次“?；尅?，不僅缺乏誠(chéng)意，而且暗藏陷阱。共享經(jīng)濟(jì)不是共享押金，監(jiān)管還需要從嚴(yán)，讓用戶押金來(lái)去自由。

押金難退，不僅侵犯了消費(fèi)者權(quán)益，實(shí)際上也是共享汽車(chē)、共享單車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)未能徹底解決的模式缺陷。共享單車(chē)押金難退即將成為歷史。近日，交通運(yùn)輸部、人民銀行等6部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），規(guī)定運(yùn)營(yíng)企業(yè)原則上不收取用戶押金，確有必要收取的，應(yīng)提供運(yùn)營(yíng)企業(yè)專用存款賬戶和用戶個(gè)人銀行結(jié)算賬戶兩種資金存管方式，供用戶選擇。用戶押金歸用戶所有，運(yùn)營(yíng)企業(yè)不得挪用。共享汽車(chē)押金退還最長(zhǎng)不超過(guò)15個(gè)工作日，共享單車(chē)押金退還最長(zhǎng)不

ofo小黃車(chē)退押金難已經(jīng)不是新聞了，但近日一位網(wǎng)友腦洞大開(kāi)，嘗試用“外國(guó)人報(bào)案”的策略來(lái)退押金：他假裝外國(guó)人寫(xiě)了封投訴郵件，自稱來(lái)自加州，在中國(guó)生活了兩三年，中文不太好，想退押金，結(jié)果ofo火速退了押金，還回復(fù)了一封英文道歉信。對(duì)此，網(wǎng)友有話說(shuō)。@圓圓的耗子：可以這樣嗎？我也試試！@投機(jī)客777：你敢說(shuō)自己清楚嗎？崇洋媚外已深入骨髓了，ofo得了軟骨病，活脫脫外國(guó)人奴隸！@江子鴨：無(wú)論多么困難，無(wú)論壓力多大，我們都不能在外國(guó)人面前給咱中國(guó)人丟臉，我們只是做

火爆，共享單車(chē)的押金問(wèn)題成為阻礙其發(fā)展最為重要的因素。單車(chē)企業(yè)攜押金出逃、押金管理不妥善、押金經(jīng)常性的不能及時(shí)退還。這一系列的狀況的出現(xiàn)，造成了共享單車(chē)面臨質(zhì)疑甚至有的企業(yè)破產(chǎn)的窘境。本文以江蘇省宿遷學(xué)院大學(xué)生的日常使用單車(chē)支付押金的情況為例調(diào)研分析，共發(fā)放各年級(jí)問(wèn)卷750份，收回有效問(wèn)卷720份，有效率為96%，符合調(diào)研標(biāo)準(zhǔn)。一、用戶使用“共享單車(chē)”中存在的押金法律問(wèn)題(一)用戶認(rèn)為共享單車(chē)企業(yè)收取押金缺乏法律依據(jù)共享單車(chē)在傳統(tǒng)辦卡收費(fèi)的基礎(chǔ)上已經(jīng)開(kāi)通了

交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會(huì)征求意見(jiàn)?！墩髑笠庖?jiàn)稿》明確，運(yùn)營(yíng)企業(yè)原則上不收取用戶押金。新規(guī)設(shè)置了收取押金的上限，如分時(shí)租賃押金不得超過(guò)單車(chē)成本的2%。同時(shí)，在預(yù)存資金上也設(shè)置了限制，如共享單車(chē)預(yù)存資金不得超過(guò)100元，其他交通新業(yè)態(tài)不得超過(guò)8000元。在備受關(guān)注的共享單車(chē)押金退還問(wèn)題上，新規(guī)明確指出“押金應(yīng)當(dāng)日退還給用戶”。按《征求意見(jiàn)稿》所述，對(duì)未按規(guī)定落實(shí)用戶資金管理要求、履行相關(guān)報(bào)備和報(bào)告義務(wù)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)，由其注冊(cè)地相關(guān)管理部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展約談，督

面的感覺(jué)。當(dāng)時(shí)交押金時(shí)若無(wú)聲息，退押金也應(yīng)該于無(wú)聲處。不！退押金就要回到?jīng)]有電子通訊和APP的“古代”——?jiǎng)谀篑{到公司總部現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)領(lǐng)吧。不知道全國(guó)各地的用戶退押金是否要到北京來(lái)，花一兩千元路費(fèi)來(lái)拿回屬于自己的東西。這股擠兌風(fēng)潮讓小黃車(chē)急了。小黃車(chē)不想黃，絞盡腦汁想要留住用戶，主要是留住他們的押金。有東西擱我這兒，您跑到天涯海角也是我的人。加上排在兄弟前頭的一千來(lái)萬(wàn)人，少說(shuō)也得20億元吧。想想，這么一大筆款項(xiàng)放在戶頭里，你能不用他們干點(diǎn)兒造福用戶的事嗎？o

了前來(lái)排隊(duì)登記退押金的用戶。ofo被迫緊急發(fā)布《退押金政策提醒》，稱會(huì)根據(jù)申請(qǐng)順序進(jìn)行審核與收集，線下申請(qǐng)與線上申請(qǐng)并無(wú)區(qū)別。該政策出來(lái)后，ofo退押金迅速?gòu)囊粓?chǎng)上千人的線下交易，發(fā)展成近千萬(wàn)人的線上交易。目前，已有超過(guò)1000萬(wàn)用戶在線申請(qǐng)退還押金，退還總金額或?qū)⑼黄?0億。有網(wǎng)友調(diào)侃道：這是我這輩子排過(guò)最長(zhǎng)的隊(duì)。對(duì)此，交通運(yùn)輸部表示，正在全力督促其暢通退押渠道、優(yōu)化退押流程，加快線上退押進(jìn)度，切實(shí)保障用戶合法權(quán)益。

”的功能。申請(qǐng)退押金的用戶可以選擇將押金兌換購(gòu)物金幣，99元押金可以兌成150金幣，199元押金可以兌成300金幣，1金幣與1元錢(qián)等值；然后可以單獨(dú)使用金幣或者采用金幣+現(xiàn)金的方式在商城中換購(gòu)商品。目前可選的商品有四十多種，包括零食、紅酒、讀書(shū)卡、抽紙、化妝品、洗護(hù)用品等。以押金兌換金幣的用戶，可以永久性免押金騎車(chē)。目前已超過(guò)1500萬(wàn)排隊(duì)等退押金的用戶，似乎多了一個(gè)選擇，他們?cè)撚?span id="j5i0abt0b" class="hl">押金換金幣嗎？?正方：ofo小黃車(chē)App測(cè)試并可能推出“折扣商城”，是非常正

投訴稱，ofo的押金無(wú)法退還，撥打頁(yè)面顯示的客服電話為空號(hào)，聯(lián)系在線客服則稱沒(méi)有處理退款權(quán)限。輾轉(zhuǎn)找到另一個(gè)客服則表示，這個(gè)退款已提交，需要等待3天左右，可是期限到后仍未到賬?？头娫挒榭仗?hào)在線客服稱無(wú)退款權(quán)限ofo用戶王女士表示，近期對(duì)賬戶上的押金申請(qǐng)退還處理后，卻顯示“退款異?！薄?jù)資金明細(xì)中顯示，退款方式退回原支付渠道“銀聯(lián)Apple Pay”。王女士試圖撥打頁(yè)面顯示的客服電話，卻發(fā)現(xiàn)是空號(hào)。之后她聯(lián)系在線客服，客服表示“在線客服沒(méi)有退款權(quán)限，建議撥

戶通過(guò)繳納一定的押金和預(yù)付金，就可以通過(guò)手機(jī)掃碼騎上自己喜愛(ài)的單車(chē)，而且租金便宜還有很多優(yōu)惠補(bǔ)貼。然而，在這便利實(shí)惠的背后，也因押金的管理不善，涌現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題。最近，因多家共享單車(chē)企業(yè)接連倒閉，共享單車(chē)企業(yè)出現(xiàn)了攜押金“出逃”的現(xiàn)象，很多用戶反映押金管理不安全。如何解決押金問(wèn)題給人們帶來(lái)的困擾，實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)行業(yè)真正的利民保收，成為了目前社會(huì)廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。1　共享單車(chē)押金管理所面臨的主要問(wèn)題1.1　企業(yè)押金管理信息不透明，押金管理存在安全隱患目前

我國(guó)共享單車(chē)“押金”管理的現(xiàn)狀分析2015年，共享單車(chē)以方便快捷、健康環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)迅速為大眾所接受，之后呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2017年，共享單車(chē)行業(yè)在資本推動(dòng)下進(jìn)入到洗牌階段。據(jù)中消協(xié)統(tǒng)計(jì)，在此階段我國(guó)70多家共享單車(chē)企業(yè)中陸續(xù)有34家停止?fàn)I業(yè)。瀕臨破產(chǎn)從而退出行業(yè)市場(chǎng)的共享單車(chē)企業(yè)在此前普遍選擇了99元至299元不等的押金收取模式，包括小鳴單車(chē)、酷騎單車(chē)在內(nèi)的共享單車(chē)破產(chǎn)企業(yè)總計(jì)押金欠款數(shù)額在20億元以上。押金拖欠或無(wú)法退還等現(xiàn)象頻繁爆出，押金的管理問(wèn)題戳中

題和安全隱患，其押金問(wèn)題更需要我們認(rèn)真研究并加以解決。一、共享單車(chē)押金的性質(zhì)共享單車(chē)自火爆以來(lái)，其盈利模式通常采用“押金加租金”模式。各個(gè)品牌的共享單車(chē)，造價(jià)成本約在數(shù)百元到數(shù)千元不等。加上單車(chē)的損害、更新、維修與廣告費(fèi)用，運(yùn)營(yíng)成本極高。單純的租金似乎不足以盈利，于是社會(huì)大眾把焦點(diǎn)放在了押金的收取上。(一)押金的作用押金，是一方當(dāng)事人將一定費(fèi)用存放在對(duì)方處保證自己的行為不會(huì)對(duì)對(duì)方利益造成損害，如果造成損害的可以以此費(fèi)用據(jù)實(shí)支付或另行賠償。租金繳納后，雙方的

出行方式。一、“押金難退”已經(jīng)成為共享單車(chē)的最大法律問(wèn)題，也是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題截至目前，在70多家共享單車(chē)中，已有34家共享單車(chē)企業(yè)相繼倒閉，并留下了超過(guò)10億元的押金未予退還的社會(huì)問(wèn)題。其中，酷騎單車(chē)用戶大量集中申請(qǐng)退還押金而造成資金鏈斷裂停業(yè)，并被投訴超20萬(wàn)人次被作為典型問(wèn)題企業(yè)在2018年“3·15”晚會(huì)上曝光?？狎T單車(chē)曾經(jīng)是共享單車(chē)第四大企業(yè)，出于過(guò)度投放單車(chē)以及押金沉淀資金可能被挪用等原因，加上用戶集中大量要求退款加速其資金鏈問(wèn)題的暴露，廣大用戶的

納一筆數(shù)額不等的押金，一旦共享單車(chē)企業(yè)出現(xiàn)資金鏈斷裂乃至倒閉，用戶繳納的押金將難以退回。據(jù)有芝麻信用提供的數(shù)據(jù)，目前共享單車(chē)企業(yè)倒閉造成的用戶押金損失已超過(guò)10億元[1]。因此，共享單車(chē)押金亟待監(jiān)管。要想有效監(jiān)管共享單車(chē)押金，必須首先明確共享單車(chē)押金的屬性，然后才能依據(jù)其屬性制定有效的監(jiān)管方案。本文以押金的屬性與功能為切入點(diǎn)，論證傳統(tǒng)押金模式在共享單車(chē)領(lǐng)域并不適用，而且共享單車(chē)押金并不具備押金擔(dān)保功能，其本質(zhì)是一種融資手段，具有金融屬性。因此，一勞永逸地解

你的共享單車(chē)押金、預(yù)存金退款順利嗎？近日，針對(duì)近期部分共享單車(chē)企業(yè)因經(jīng)營(yíng)不善停業(yè)造成的押金難退等問(wèn)題，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公開(kāi)約談了市場(chǎng)上規(guī)模相對(duì)較大的共享單車(chē)企業(yè)。涉及摩拜、ofo、永安行、優(yōu)拜、啥羅單車(chē)、拜客出行、小藍(lán)等7家共享單車(chē)企業(yè)。中消協(xié)建議共享單車(chē)企業(yè)盡可能采取免收押金的方式提供自行車(chē)租賃服務(wù)。（12月6日《北京青年報(bào)》）點(diǎn)評(píng)：共享單車(chē)在跑馬圈的過(guò)程中，押金問(wèn)題成了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，他們關(guān)注的不只是押金退還不及時(shí)的問(wèn)題，更有對(duì)共享單車(chē)模式性質(zhì)的質(zhì)疑。

題集中在共享汽車(chē)押金難退。市消委會(huì)提醒消費(fèi)者理性選擇共享汽車(chē)服務(wù)，交付押金后不使用或極少使用共享汽車(chē)時(shí)，需及時(shí)向企業(yè)提出退還押金申請(qǐng)。共享單車(chē)在填補(bǔ)出行“最后一公里”空白的同時(shí)，衍生了“退押金難”、亂停亂放等諸多問(wèn)題，共享汽車(chē)和共享單車(chē)的發(fā)展軌跡及出現(xiàn)的問(wèn)題具有諸多相似之處。據(jù)市消委會(huì)調(diào)查，目前共享汽車(chē)的押金一般為500～1500元/人，押金退還周期7～20個(gè)工作日不等，大多數(shù)企業(yè)尚未進(jìn)行押金第三方監(jiān)管。由于押金可以面向眾多消費(fèi)者重復(fù)收取，數(shù)額巨大、退押周

向用戶收取一定的押金，才可以使用其單車(chē)產(chǎn)品。一切順利的時(shí)候，用戶似乎只是押一筆“閑錢(qián)”給企業(yè)，可是一旦出現(xiàn)問(wèn)題，想要回這筆“閑錢(qián)”卻并不是那么容易了。共享單車(chē)日漸普及，押金卻逐漸成了用戶的一塊心病。而走出國(guó)門(mén)，一些仍在國(guó)內(nèi)收押金的中國(guó)共享單車(chē)品牌卻推出了“免押金”政策，國(guó)外用戶滿意了，部分國(guó)內(nèi)用戶卻大喊“不公平”。那么，我們有必要了解一下國(guó)外押金一般是怎么收的，為我們企業(yè)走出去提供更好的借鑒。澳大利亞：押金監(jiān)管機(jī)制較為完善在澳大利亞，越來(lái)越多的地方可以免押

莊 050000押金是指合同雙方為保證某一合同的順利履行而約定的，一方將一定數(shù)額的財(cái)物交由對(duì)方保管，若如交款方未按照約定履行合同義務(wù)，那么所交之財(cái)物對(duì)方不必退還，反之，收款方則需要雙倍返還定金數(shù)額給定金的付款方。傳統(tǒng)押金的性質(zhì)主要有抵銷預(yù)約說(shuō)、解除附條件債權(quán)說(shuō)等，而共享單車(chē)的押金不同于傳統(tǒng)押金的性質(zhì)，下文將詳細(xì)闡述。一、意定擔(dān)保說(shuō)持此學(xué)說(shuō)的專家學(xué)者們認(rèn)為，共享單車(chē)押金產(chǎn)生的基礎(chǔ)為當(dāng)事人之間的約定，而押金一般為貨幣，所以一旦交付即轉(zhuǎn)移了貨幣的所有權(quán)，而物權(quán)法

州 730104押金，也即擔(dān)保金，是債的履行的擔(dān)保，是債務(wù)人或第三人為擔(dān)保債務(wù)的履行而向債權(quán)人支付一定數(shù)額的金錢(qián)，在債務(wù)人依約履行債務(wù)后，債權(quán)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)如數(shù)退還的一種金錢(qián)擔(dān)保。押金是特殊的權(quán)利質(zhì)押，占有押金就享有押金的所有權(quán)。押金在數(shù)額上由當(dāng)事人約定。押金一詞我們?cè)谏钪泻艹Ｒ?jiàn)，如住宿、房屋租賃一般都要押金。要押金的目的無(wú)非讓對(duì)方確保自己的物品、財(cái)產(chǎn)安全，一旦發(fā)生財(cái)產(chǎn)損毀的情況，以便通過(guò)扣留押金的形式得到補(bǔ)償。從共享單車(chē)企業(yè)合同中提供的格式條款解釋來(lái)看，共

斷擴(kuò)大，共享單車(chē)押金的退還與監(jiān)管問(wèn)題始終是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。一、共享單車(chē)押金與租金分析在共享單車(chē)使用過(guò)程中產(chǎn)生費(fèi)用的主要有兩個(gè)方面，即押金和租金兩部分。前者是使用共享單車(chē)邁出的第一個(gè)步驟，共享單車(chē)企業(yè)以確保共享單車(chē)不被損毀、單車(chē)維修、騎車(chē)人文明騎車(chē)為由向用戶收取押金；后者則是在共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)提供車(chē)輛服務(wù)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)租賃，與用戶之間形成租賃關(guān)系：由共享單車(chē)企業(yè)提供車(chē)輛，用戶向企業(yè)交付租賃費(fèi)用獲得單車(chē)使用權(quán)。租金作為共享單車(chē)企業(yè)的收入來(lái)源無(wú)可厚非，作為共

一、技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致押金難退只是借口共享單車(chē)押金為何難以退回給用戶呢？其中一位共享單車(chē)行業(yè)的知情人士透露說(shuō)，技術(shù)的問(wèn)題，例如系統(tǒng)升級(jí)以及支付寶問(wèn)題都將會(huì)導(dǎo)致的押金無(wú)法退回，事實(shí)真的是這個(gè)樣子嗎？其實(shí)不然，單純的技術(shù)問(wèn)題只是借口，技術(shù)都是可以靠創(chuàng)新和人的主觀能動(dòng)性解決的。其更加深層次的原因可能是如下兩種第一，可能是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)情況造成賬上資金不足，暫時(shí)無(wú)法兌付；第二，企業(yè)可能是故意延遲付款，因?yàn)檠舆t一天付款就能多產(chǎn)生一天現(xiàn)金流。二、巨額押金去向成謎市場(chǎng)上的共享單車(chē)的

法領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐押金作為一種有效的擔(dān)保方式，屬于契約自由的范圍，法律基本上不對(duì)之作正面的規(guī)制。現(xiàn)實(shí)中，押金主要適用于以下方面：（1）租賃合同，尤其是房屋租賃合同。全國(guó)人大1995年1月通過(guò)實(shí)施的《中華人民共和國(guó)城市房地產(chǎn)管理法》，并無(wú)禁止性規(guī)定，其具體的運(yùn)作方式大多屬于房屋出租方的格式條款，按照目前的市場(chǎng)慣例，房屋押金的支付形式為押一付三、押二付三或押二付四。押金一般都抵作租金或退還給承租方。這里的押金是為了防范承租人對(duì)房屋及其附屬設(shè)施的破壞。（2）醫(yī)療合

單車(chē)APP，繳付押金、完成注冊(cè)、繳納租車(chē)費(fèi)用、點(diǎn)擊掃碼即可騎行單車(chē)。單車(chē)企業(yè)以小時(shí)計(jì)費(fèi)的方式收取費(fèi)用，不同企業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，但是平均為一元每小時(shí)計(jì)價(jià)，甚至有些企業(yè)還推出限時(shí)免費(fèi)騎行、騎行單車(chē)領(lǐng)取紅包、充值優(yōu)惠等策略來(lái)吸引用戶。然而一輛單車(chē)的造價(jià)在二三千元左右，再加之單車(chē)的損耗以及單車(chē)維護(hù)費(fèi)用，單車(chē)企業(yè)的營(yíng)利模式不得不引起人們對(duì)其繳付的押金的使用情況表示懷疑。一、共享單車(chē)民事法律關(guān)系分析理清法律關(guān)系是認(rèn)定法律關(guān)系各方當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的前提。在共享單車(chē)使用與交易

車(chē)的用戶遇到了退押金難的問(wèn)題。有多用戶反映，在個(gè)別共享單車(chē)企業(yè)申請(qǐng)退押金超過(guò)兩個(gè)月后，仍未收到退款。而在共享單車(chē)退押金潮中，還出現(xiàn)了黃牛，聲稱收取130元至150元不等的費(fèi)用可以幫助用戶退款。點(diǎn)評(píng)：毋庸置疑，共享單車(chē)給很多出行者帶來(lái)了便利，又有效緩解了交通擁堵和環(huán)境保護(hù)壓力。但一些經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)就該為用戶退押金創(chuàng)造便利條件，而非毫無(wú)誠(chéng)意，故意抬高消費(fèi)者退押金的門(mén)檻。對(duì)此類現(xiàn)象，監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)重視，健全共享市場(chǎng)押金管理制度，以免消費(fèi)者的押金被蠶食。相對(duì)于每輛共

務(wù)，部分用戶遭遇押金退還難的問(wèn)題，再次將共享單車(chē)平臺(tái)推上輿論的風(fēng)口浪尖。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)日前還就共享單車(chē)企業(yè)的押金和預(yù)付金存管、車(chē)輛投放與運(yùn)維等問(wèn)題約談摩拜、ofo、小藍(lán)等7家共享單車(chē)企業(yè)。中消協(xié)提出，共享單車(chē)企業(yè)要盡可能采取免收押金的方式提供自行車(chē)租賃服務(wù)。人們不禁對(duì)共享單車(chē)，這一2017年“野蠻生長(zhǎng)”的新物種發(fā)問(wèn)：我們的押金去哪兒了？盈利模式始終存疑的共享單車(chē)企業(yè)會(huì)不會(huì)挪用用戶的押金補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金？押金為何難退？@Principles懂嗎：一個(gè)可能是經(jīng)營(yíng)情

單車(chē)后續(xù)使用及退押金事宜的通知”稱，北京的辦公室將暫停辦理押金退還業(yè)務(wù)，用戶退押金都要去位于成都的公司。而另一家以“體驗(yàn)好、管理精細(xì)”自居的小藍(lán)單車(chē)近日也陷入崩盤(pán)危機(jī)。周刊注疏：有專家表示，收取押金的行為到底是正常的質(zhì)押還是變相集資，必須先有所判斷。如果屬于后者，沒(méi)有特定授權(quán)和程序則可能涉嫌違法。其實(shí)，以互聯(lián)網(wǎng)信用逐漸替代押金，關(guān)鍵的作用是使共享經(jīng)濟(jì)模式輕松上陣，剝除其金融集資屬性，徹底打消經(jīng)營(yíng)者對(duì)押金“動(dòng)念頭”，把心思放在怎么通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)上。

一種說(shuō)法押金所有權(quán)屬于消費(fèi)者，不是企業(yè)資產(chǎn)，因此不能算是破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)，應(yīng)該在平臺(tái)破產(chǎn)清算前取回。最近，媒體爆出小藍(lán)和酷騎等單車(chē)平臺(tái)用戶退押金難，引發(fā)了公眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)押金問(wèn)題的強(qiáng)烈關(guān)注。共享單車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到下半場(chǎng)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰是大勢(shì)所趨。但是，消費(fèi)者卻因繳納的押金被“捆綁”在經(jīng)營(yíng)不善者的身上，因企業(yè)倒閉蒙受損害，這卻是始料未及之事。之所以稱企業(yè)倒閉時(shí)消費(fèi)者押金無(wú)法回收的事情為“始料未及”，就是因?yàn)檫@本是不應(yīng)該發(fā)生的事情。交通部等十部委出臺(tái)的共享單車(chē)新政中明

298元酷騎單車(chē)押金遭遇了退款難的情況，甚至一些用戶的押金退款超過(guò)7個(gè)工作日還沒(méi)到賬。@寶寶48796：我的押金也退不出來(lái)了，熱線就是忙……現(xiàn)在也沒(méi)人管……就騎了兩次，太不平衡了……以后還怎么相信共享？@大高個(gè)女神仙：請(qǐng)盡快退還押金，否則我會(huì)聯(lián)系你微博評(píng)論里所有押金未能退還的朋友，一起聯(lián)名舉報(bào)投訴到北京消協(xié)！@北投少女X：欠費(fèi)六毛，不充值不給退押金，充值一次最少48元，充值金額也不給退，太黑心了！@Sunnyliang姑娘：打12315投訴它！如果打不通就

投訴的主要問(wèn)題是押金難退。8月至今，消費(fèi)保接到的投訴數(shù)據(jù)顯示，酷騎單車(chē)關(guān)于用戶押金難退的投訴有756宗，消費(fèi)保就此事于日前發(fā)文“共享單車(chē)市場(chǎng)狀況頻出！酷騎、小鳴押金難退遭用戶投訴”。此后，消費(fèi)保與酷騎方相關(guān)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，酷騎方表示重視并就此事進(jìn)行了協(xié)商。據(jù)消費(fèi)保目前跟進(jìn)完成的194宗投訴來(lái)看，成功退款101宗，但仍有近一半用戶尚未退款成功，目前酷騎方還未給出更多回應(yīng)。據(jù)小編在“酷騎單車(chē)退押金”維權(quán)群里了解到的情況，此群人數(shù)已有兩百多人，他們大部分押金未退

使用的費(fèi)用，收取押金起到擔(dān)保作用，這原本無(wú)可厚非，但動(dòng)輒數(shù)百元的押金是否過(guò)高？退還押金周期時(shí)間長(zhǎng)，也被吐槽是利用時(shí)間差獲利的手段。同時(shí)，共享單車(chē)押金匯成數(shù)以億計(jì)的資金池，目前的金融安全監(jiān)管對(duì)此卻是盲區(qū)。疑問(wèn)一：押金和騎車(chē)費(fèi)余額為何不能實(shí)時(shí)退還？目前，廣州主要有4個(gè)品牌的共享單車(chē)，摩拜押金為每人299元，ofo單車(chē)的押金為99元，小鳴單車(chē)押金為199元，優(yōu)拜單車(chē)押金為298元。多數(shù)共享單車(chē)都需繳納數(shù)額不等的押金，也有部分單車(chē)在用戶達(dá)到一定信用積分時(shí)可以免押金

資項(xiàng)目，新設(shè)繳納押金的會(huì)員卡經(jīng)營(yíng)模式，非會(huì)員每次洗澡10元，繳納500元押金的會(huì)員則每次3元，這樣他通過(guò)押金沉淀的資金可以再開(kāi)一家澡堂。把“押金模式”引入很多不需要押金的消費(fèi)服務(wù)領(lǐng)域，到底應(yīng)該算創(chuàng)新還是涉嫌違法？北京市交通委員會(huì)公布的信息顯示，自2016年8月以來(lái)，ofo、摩拜、小藍(lán)、酷騎、永安行、智享等企業(yè)先后投放車(chē)輛規(guī)模近70萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶近1100萬(wàn)。這意味著一輛車(chē)對(duì)應(yīng)的16個(gè)注冊(cè)用戶，即“車(chē)輛與用戶”比例關(guān)系為1：16。根據(jù)目前各類共享單車(chē)平臺(tái)的經(jīng)

，共享單車(chē)因收取押金而帶來(lái)的巨量沉淀資金使用風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)制的問(wèn)題，雖隱蔽卻更加重要。一旦單車(chē)公司資金鏈斷裂，用戶的押金安全可能面臨威脅。押金并非嚴(yán)格意義上的法律概念，立法也并未對(duì)其法律性質(zhì)進(jìn)行界定。在日常交易中，押金更多的是基于商業(yè)慣例產(chǎn)生的概念，比如賓館住宿押金。這種押金意在保證你不會(huì)隨意損壞賓館物品及在發(fā)生類似問(wèn)題時(shí)先行扣除相關(guān)費(fèi)用等。共享單車(chē)設(shè)定押金，同樣有類似考量。但是不同于賓館住宿押金一對(duì)一、短時(shí)性的特征，一輛單車(chē)對(duì)標(biāo)N個(gè)使用人的特性使其可以面向多個(gè)

車(chē)企業(yè)均提到確保押金“安全”，但都沒(méi)有明確回答有沒(méi)有使用押金進(jìn)行投資理財(cái)?！肮蚕韱诬?chē)又出新品啦，裝了五款，押金要上千?！薄盀樯?span id="j5i0abt0b" class="hl">押金充起來(lái)能秒充，退起來(lái)那么費(fèi)勁？”“這公司倒了的話，押金不會(huì)也沒(méi)了吧？”……隨著共享單車(chē)日益成為部分城市居民生活的一部分，有關(guān)單車(chē)押金的話題更加受到關(guān)注，而多家標(biāo)桿企業(yè)受訪時(shí)語(yǔ)焉不詳，并沒(méi)有消除公眾疑慮。本刊記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)押金已形成相當(dāng)規(guī)模的資金池，具有金融屬性，而共享單車(chē)企業(yè)眼下并未形成盈利模式，押金潛在風(fēng)險(xiǎn)不可忽視。保

0387共享單車(chē)押金的法律屬性張 穎天津師范大學(xué)法學(xué)院，天津 300387共享單車(chē)從“有樁模式”到“無(wú)樁模式”，共享單車(chē)的押金是否仍舊屬于公眾監(jiān)督的范疇，由此就要對(duì)共享單車(chē)的押金的法律屬性進(jìn)行定義。本文探討共享單車(chē)的押金屬性，分析了現(xiàn)有的幾種觀點(diǎn)：意定擔(dān)保、信用擔(dān)保和質(zhì)押擔(dān)保。作者認(rèn)為共享單車(chē)的押金屬性應(yīng)當(dāng)是信用擔(dān)保。用信用來(lái)?yè)?dān)保車(chē)輛的毀損比用貨幣進(jìn)行擔(dān)保，更加有效率和保障力，同樣也更加符合現(xiàn)代社會(huì)中強(qiáng)調(diào)的信用制度。共享單車(chē)；押金屬性；信用擔(dān)保押金是指雙方

共享單車(chē)平臺(tái)收取押金行為的法律規(guī)制 ——以A共享單車(chē)平臺(tái)為例儲(chǔ)貝貝安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)，安徽 蚌埠 2330302016年底開(kāi)始，契合綠色環(huán)保、低碳出行的共享單車(chē)持續(xù)火爆，用戶數(shù)量不斷增長(zhǎng)，但共享模式中收取押金的方式、過(guò)程、用途等是否合法也引起各界質(zhì)疑。毫無(wú)疑問(wèn)，在共享單車(chē)現(xiàn)有的模式下收取押金的行為是合法的，但是其中也存在著多個(gè)法律問(wèn)題，包括押金規(guī)則不明，孳息歸屬不清，退還程序冗長(zhǎng)繁雜；收取押金缺乏政府硬性標(biāo)準(zhǔn)和第三方監(jiān)管，可能涉及非法吸收公眾存款等。共享單車(chē)帶給

了170余萬(wàn)元的押金,“是賣(mài)了一處城里的房子，然后交的押金。這家養(yǎng)老院條件好，服務(wù)、環(huán)境都不錯(cuò)，就是押金太多了”。這些收取來(lái)的押金真如院方所說(shuō)，是用于醫(yī)療和應(yīng)急的嗎？一位業(yè)內(nèi)人士表示,“其實(shí)很多都被用來(lái)投資賺錢(qián)了”。據(jù)了解，目前的法律法規(guī)中，對(duì)于民辦養(yǎng)老院的資金監(jiān)管范圍是他們的運(yùn)營(yíng)資金費(fèi)用，但是押金的多少以及用途，并沒(méi)有規(guī)定和監(jiān)管，處于“盲區(qū)”。目前尚無(wú)監(jiān)管手段防止老人們的權(quán)益受到侵害、利益受到損失。

交納旅游押金需知5件事針對(duì)全國(guó)部分地區(qū)陸續(xù)發(fā)生旅行社挪用、侵占游客出境旅游押金案件，天津市旅游質(zhì)量監(jiān)督所提醒，旅游者在交納出境旅游押金時(shí)應(yīng)注意5個(gè)事項(xiàng)，以維護(hù)自身權(quán)益。1.規(guī)范旅行社會(huì)根據(jù)游客狀況確定是否收取押金，建議游客與旅行社協(xié)商，確定擔(dān)保形式。2.采用現(xiàn)金形式進(jìn)行擔(dān)保的，建議采用銀行托管，旅行社、游客、銀行三方協(xié)議形式，切勿將“出境旅游押金”轉(zhuǎn)入個(gè)人賬號(hào)。3.旅游押金一般在出境游前1~2天收取，旅游結(jié)束后7天內(nèi)返還。游客要警惕旅行社以銷簽為名延長(zhǎng)退還

侵占游客出境旅游押金案件，天津市旅游質(zhì)量監(jiān)督所提醒，旅游者在交納出境旅游押金時(shí)應(yīng)注意5個(gè)事項(xiàng)，以維護(hù)自身權(quán)益。1.規(guī)范旅行社會(huì)根據(jù)游客狀況確定是否收取押金，建議游客與旅行社協(xié)商，確定擔(dān)保形式。2.采用現(xiàn)金形式進(jìn)行擔(dān)保的，建議采用銀行托管，旅行社、游客、銀行三方協(xié)議形式，切勿將“出境旅游押金”轉(zhuǎn)入個(gè)人賬號(hào)。3.旅游押金一般在出境游前1～2天收取，旅游結(jié)束后7天內(nèi)返還。游客要警惕旅行社以銷簽為名延長(zhǎng)退還旅游押金時(shí)間。4.在選擇旅游線路時(shí)不要貪便宜，以免誤入以低

逾期包裝物押金收入應(yīng)如何繳稅問(wèn)：包裝物押金是指納稅人為銷售貨物出租或出借包裝物所收取的押金。。我公司經(jīng)常取得包裝物押金收入，請(qǐng)問(wèn)，對(duì)這方面收入的確認(rèn)具體有什么規(guī)定？涉及到企業(yè)所得稅應(yīng)如何處理？廣州汽車(chē)制造有限公司 武利答：包裝物押金是指納稅人為銷售貨物出租或出借包裝物所收取的押金。對(duì)納稅人收取的包裝物押金如何征收增值稅、消費(fèi)稅及所得稅，現(xiàn)行稅法做了明確規(guī)定，其處理也應(yīng)按稅法規(guī)定區(qū)別情況進(jìn)行處理。一、增值稅1．不并入銷售額，不征收增值稅的會(huì)計(jì)處理。稅法規(guī)定，

周 珺押金之返還與承租人之保護(hù) ——以美國(guó)法為中心周 珺為防范出租人任意扣留押金,切實(shí)保障承租人的押金權(quán)利,美國(guó)各州自20世紀(jì)60年代末開(kāi)始在立法中專門(mén)對(duì)押金的返還予以規(guī)制,經(jīng)過(guò)數(shù)十年的努力,如今已出臺(tái)大量的立法成果,并積累了豐富的司法經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)可考慮借鑒美國(guó)法中一些行之有效的做法,完善我國(guó)的押金返還立法,以維護(hù)承租人的合法權(quán)益。押金;押金的返還;承租人;住房租賃押金本為擔(dān)保承租人履行義務(wù),維護(hù)出租人合法權(quán)益的一項(xiàng)法律機(jī)制,但在實(shí)際運(yùn)作中,出租人極可能濫用

唯有2300元的押金讓兩位女孩犯難。新世界娛樂(lè)城招聘人員說(shuō)，如果將來(lái)不想干了，押金是可以退還的。為了不失去這份工作，王艷芬和她的同伴打電話回老家，每人向親戚朋友籌借了2300元，如數(shù)交了押金，還簽了勞動(dòng)合同。走上了工作崗位。兩年以后，王艷芬和她的同伴都不想再干了，于是向部門(mén)經(jīng)理說(shuō)明了情況，并要求退還當(dāng)初交的押金?？墒沁@位部門(mén)經(jīng)理說(shuō)，由于另外一個(gè)部門(mén)經(jīng)理帶著娛樂(lè)城的一筆款項(xiàng)逃跑了，她們的押金不能退還。這一理由實(shí)在牽強(qiáng)。押金要不回來(lái)，借親戚朋友的錢(qián)就還不了。兩