押金到底是押的啥？

劉興亮

ofo這面墻似乎要倒了，觀眾們紛紛伸出雙手，著急忙慌去助推。共享單車的出行模式得到用戶的追捧和支持，管理和經(jīng)營(yíng)跟不上市場(chǎng)的發(fā)展，一直以野蠻競(jìng)爭(zhēng)的方式求規(guī)模上效應(yīng)，最終也只能自食其果。

共享單車本來是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以電子化操作為基礎(chǔ)，以其便利性為最大優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)的。人們用手機(jī)下載一個(gè)APP，就能掃碼解鎖自行車，整個(gè)過程蠻流暢，騎行在大都會(huì)的街頭巷尾，有一種科技風(fēng)拂面的感覺。

當(dāng)時(shí)交押金時(shí)若無聲息，退押金也應(yīng)該于無聲處。不！退押金就要回到?jīng)]有電子通訊和APP的“古代”——?jiǎng)谀篑{到公司總部現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)領(lǐng)吧。不知道全國(guó)各地的用戶退押金是否要到北京來，花一兩千元路費(fèi)來拿回屬于自己的東西。

這股擠兌風(fēng)潮讓小黃車急了。小黃車不想黃，絞盡腦汁想要留住用戶，主要是留住他們的押金。有東西擱我這兒，您跑到天涯海角也是我的人。加上排在兄弟前頭的一千來萬人，少說也得20億元吧。想想，這么一大筆款項(xiàng)放在戶頭里，你能不用他們干點(diǎn)兒造福用戶的事嗎？

ofo有沒有動(dòng)用戶的押金呢？有人問這種肆意挪用用戶押金的行為是否可以集體起訴法人。于是我抓緊時(shí)間研究了一下押金的性質(zhì)。押金，是一方當(dāng)事人將一定費(fèi)用存放在對(duì)方處保證自己的行為不會(huì)對(duì)對(duì)方利益造成損害，如果造成損害的可以以此費(fèi)用據(jù)實(shí)支付或另行賠償。在雙方法律關(guān)系不存在且無其他糾紛后，則押金應(yīng)予以退還。在違約時(shí)將會(huì)被扣除。押金具有替代性，一般是在一方已為另一方遞交實(shí)質(zhì)性的標(biāo)的物，為保證已交付的標(biāo)的物能返還，要求另一方交付相當(dāng)金額的保證金，在合同不能履行時(shí)，以沒收押金作為解決合同的方式，體現(xiàn)保護(hù)非交付押金一方的利益。

這么看來，押金是雙方的一個(gè)約定，我騎你的車（每次都花租金），保證不破壞，也不據(jù)為己有，不想騎了，您應(yīng)該把我的押金還給我。既然這樣，本著商業(yè)信譽(yù)和現(xiàn)代企業(yè)的契約精神，ofo首先應(yīng)該不挪用用戶押金，其次應(yīng)該隨要隨給。

如今這種擠兌風(fēng)潮暗含的形勢(shì)，怕是這些錢已經(jīng)“出事”了。但是ofo也有信譽(yù)，我們不是不給，但是你不能亂領(lǐng)啊，得有秩序有節(jié)奏的進(jìn)行，大家來排隊(duì)，驗(yàn)明正身，拿錢走人。

共享單車“垮”了，但是人心不能塌啊。押金本來就是本著契約精神給雙方一個(gè)規(guī)范自己行為的約束，如今這個(gè)規(guī)范的核心被犯規(guī)了，人與人之間基本的信任沒有了。以后誰還敢隨便交押金。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)應(yīng)該誠(chéng)信為本，經(jīng)營(yíng)有困難就想辦法克服，實(shí)在不行了就破產(chǎn)保護(hù)。但是，如果真的挪用用戶押金的行為存在，這種行為總是不對(duì)的?，F(xiàn)在想來，用芝麻信用之類的方式來免押金，是個(gè)有意思的趨勢(shì)。一種創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)沒能發(fā)展好，本來的陽光大道忽然到了懸崖邊，真是得好好反思一番了。那么多自行車堆成廢銅爛鐵，想想都心痛。咱們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在創(chuàng)新一事上總在地上打轉(zhuǎn)，一個(gè)人轉(zhuǎn)圈，一群人跟進(jìn)，胡亂轉(zhuǎn)了半天，累的吐血了，也沒個(gè)好結(jié)果。也不知為誰辛苦為誰忙。

說白了還是太盲目，不能冷靜地深入思考所謂共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)。從根上是要走租賃的模式，在過程中又有金融手段，走到頭發(fā)現(xiàn)自己的目標(biāo)壓根就是歪的，瞄準(zhǔn)什么，都得錯(cuò)開靶心。

冬天到了，春天還遠(yuǎn)著呢，大家且行且珍惜吧！