大都市圈
- 立足上海大都市圈謀劃發(fā)展
合發(fā)布《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》（下稱規(guī)劃）。作為全國首個由省級地方政府、有關省轄市政府聯(lián)合編制的跨區(qū)域、協(xié)商性的國土空間規(guī)劃，《規(guī)劃》引發(fā)了各方高度關注，對于思考房地產(chǎn)發(fā)展問題也具有重要啟示意義?！兑?guī)劃》明確，上海大都市圈的規(guī)劃范圍為上海市及周邊蘇州市、無錫市、常州市、南通市、嘉興市、湖州市、寧波市、舟山市“1+8”城市市域行政范圍，總面積約5.6萬平方公里，2020年常住人口約7742萬人，分別約占長三角的15%和34%左右。從區(qū)域城市關系來看，上海
上海房地 2022年12期2023-01-18
- 關于破解大都市圈耕地保護困境的思考
——基于上海市的調(diào)研分析
漢等為代表的大都市圈在城市拓展、生態(tài)建設、鄉(xiāng)村振興等方面的各類用地需求持續(xù)增加[1-3]，耕地保護面臨著前所未有的壓力。耕地后備資源匱乏，耕地保護紅線與城鎮(zhèn)開發(fā)邊界、生態(tài)保護紅線“短兵相接”等困境成為大都市圈耕地保護亟待破解的關鍵問題[4]。上海是我國典型的國際化超大城市，在長三角城市群中居于核心地位。作為國家“新時代改革開放排頭兵、創(chuàng)新發(fā)展先行者”，上海在破解大都市圈耕地保護困境方面先試先行，在區(qū)域發(fā)展政策與國家宏觀戰(zhàn)略有效銜接方面進行了積極的探索，積累
自然資源情報 2022年4期2023-01-09
- 上海大都市圈“1+8”共建全球城市區(qū)域
規(guī)劃 《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》 (下簡稱《規(guī)劃》) 于近日印發(fā)，規(guī)劃范圍包括上海、無錫、常州、蘇州、南通、寧波、湖州、嘉興、舟山在內(nèi)的“1+8”市域行政區(qū)域?！兑?guī)劃》 明確，2025年上海大都市圈初步建成卓越的全球城市區(qū)域框架，2035年基本建成卓越的全球城市區(qū)域，2050年全面建成卓越的全球城市區(qū)域?！按舜?《規(guī)劃》 的發(fā)布是一次空間規(guī)劃體制的創(chuàng)新，對于其他大型城市群或經(jīng)濟區(qū)編制和實施跨區(qū)域的都市圈國土空間規(guī)劃，有借鑒示范意義?！泵衩酥醒虢?jīng)濟委副主任
寧波經(jīng)濟(財經(jīng)視點) 2022年11期2022-12-16
- 解碼上海大都市圈
市圈——上海大都市圈來了。9月28日，上海、江蘇、浙江三地政府聯(lián)合發(fā)布《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。這是全國首個跨區(qū)域、協(xié)商性的國土空間規(guī)劃?！兑?guī)劃》明確“1+8”的都市圈空間格局，包括上海、蘇州、無錫、常州、南通、寧波、湖州、嘉興、舟山在內(nèi)的“1+8”市域行政區(qū)域，目標直指“打造具有全球影響力的世界級城市群”。上海大都市圈也成為我國繼南京、重慶之后第三個跨省都市圈。據(jù)悉，《規(guī)劃》于2019年10月17日啟動編制，前后歷時2年5個月。為
中國新聞周刊 2022年38期2022-10-31
- 上海大都市圈技術溢出效應及其門檻特征
——基于多維鄰近性視角
級空間形態(tài)，大都市圈正成為我國參與全球競爭與國際分工的新空間單元，成為實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展的新增長極。都市圈所特有的“核心-外圍”結構是城市空間增長物理關系的深刻詮釋，更體現(xiàn)為城市增長形態(tài)的演化與生產(chǎn)空間的變遷［1］?；谥R和技術溢出的城市創(chuàng)新合作網(wǎng)絡，是大都市圈空間結構的重要特征事實，而技術溢出在不同空間尺度又表現(xiàn)出空間異質性。根據(jù)現(xiàn)有的研究，在大空間尺度條件下，技術溢出隨著地理空間距離增大呈現(xiàn)加速衰減趨勢［2］，且大尺度地理空間由于區(qū)域跨度大、涵蓋
科技管理研究 2022年17期2022-10-14
- 基于百度遷徙數(shù)據(jù)的上海大都市圈人口流動特征分析
出“構建上海大都市圈”的要求；2020年1月，上海市發(fā)布貫徹《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》實施方案中，進一步明確了圍繞上海和蘇州、無錫、常州、南通、寧波、嘉興、舟山、湖州的“1+8”區(qū)域范圍構建開放協(xié)調(diào)的空間格局，促進區(qū)域空間協(xié)同和一體化發(fā)展的思路[1]。大都市圈戰(zhàn)略是上海進一步發(fā)揮核心城市功能，帶領長三角區(qū)域一體化發(fā)展的重要抓手和動力引擎。這“1+8”的區(qū)域范圍，總面積約5.6萬平方公里，常住人口約7100萬人。區(qū)域一體化發(fā)展最直接的體現(xiàn)是各類資源
城市建設理論研究（電子版） 2022年14期2022-06-28
- 長三角六大都市圈經(jīng)濟高質量發(fā)展的區(qū)域差距及動態(tài)演進
研究長三角六大都市圈的經(jīng)濟高質量發(fā)展差異，以都市圈一體化發(fā)展促進長三角一體化發(fā)展具有重要的理論和實踐意義。一、文獻綜述目前學術界圍繞經(jīng)濟高質量發(fā)展的內(nèi)涵、評價體系、評價方法等方面展開了熱烈探討。從狹義的角度來看，學者們采用生產(chǎn)效率、全要素生產(chǎn)率乃至綠色全要素生產(chǎn)率等指標來衡量經(jīng)濟高質量發(fā)展所帶來的進步。從廣義的角度來看，學者們主要從社會主要矛盾變化、宏中微觀、發(fā)展目標以及量與質的關系等方面詮釋經(jīng)濟高質量發(fā)展的豐富內(nèi)涵。金碚[1]從社會主要矛盾變化的角度指出
南通大學學報（社會科學版） 2022年3期2022-06-07
- 高等教育集聚對都市圈經(jīng)濟增長的影響
019年上海大都市圈中9個城市的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行研究，結果顯示：都市圈內(nèi)上海、蘇州、舟山和常州存在高等教育集聚現(xiàn)象；高等教育集聚水平的提升對于經(jīng)濟增長有顯著的正向推進作用。為此，提出建議：（1）進一步提升高等教育集聚水平和質量；（2）淡化城市壁壘，加速助推都市圈一體化建設；（3）推進政產(chǎn)學研一體化建設。上海大都市圈地處長江三角洲地區(qū)，其范圍根據(jù)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的實施方案劃定，該都市圈的總面積約為5.4萬平方公里，由9個城市組成，具體劃分為：
合作經(jīng)濟與科技 2022年11期2022-05-19
- 上海大都市圈旅游同城化驅動機制研究
動作用。上海大都市圈是上海建設全球城市和現(xiàn)代化國際大都市的空間載體，是區(qū)域一體化的產(chǎn)物。旅游產(chǎn)業(yè)具有綜合性和關聯(lián)帶動性，旅游同城化是同城化戰(zhàn)略實施的突破口，需要解決跨區(qū)域聯(lián)動發(fā)展的問題。本文通過分析旅游同城化的驅動因素，結合上海大都市圈的地域特征，研究其驅動機制和路徑，有助于促進上海大都市圈旅游同城化高質量發(fā)展。關鍵詞：旅游同城化；大都市圈；驅動機制中圖分類號：F592.7 文獻標識碼：A基金項目：國家社會科學基金項目（16BGL116）；上海師范大學一流
旅游縱覽 2022年2期2022-03-16
- 人力資本流動對上海大都市圈經(jīng)濟發(fā)展的影響研究
平不斷增加，大都市圈已成為區(qū)域或國民經(jīng)濟創(chuàng)新驅動發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展的代表。除了物質和自然資源外，人力資本對經(jīng)濟發(fā)展也越來越重要。特別是在當今知識經(jīng)濟飛速發(fā)展的大背景下，人是經(jīng)濟發(fā)展的基礎和本質，逐步取代物質資本，變成經(jīng)濟發(fā)展的主要動力，其在一個地區(qū)乃至整個國家的經(jīng)濟發(fā)展中扮演著重要角色。人是第一資源，是城市創(chuàng)新、區(qū)域發(fā)展的中堅力量（王春超和葉蓓，2021）[1]。人作為重要生產(chǎn)要素，也逐漸成為衡量國家或城市綜合實力的重要因素，近年來已悄然掀起又一波“人才競爭”
生產(chǎn)力研究 2022年12期2022-02-02
- 都市圈干線公路發(fā)展趨勢及模式研究
配問題，支撐大都市圈交通發(fā)展與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)。涵蓋交通適應性分析、交通發(fā)展策略、干線公路應對措施等，為上海都市圈以及我國大都市圈市域交通轉型提供了可借鑒的交通模式。關鍵詞：大都市圈;新城發(fā)展;重點城市節(jié)點;干線公路中圖分類號：U412.1 文獻標識碼：A0 前言 上海市上一輪新城規(guī)劃于2021年啟動，明確了新城形成獨立的綜合性節(jié)點城市的發(fā)展定位，同時“虹橋國際開放樞紐”、“臨港自貿(mào)試驗區(qū)”等國家戰(zhàn)略相繼出臺，城市發(fā)展重點逐步由中心城向市域范圍轉移。在此
交通科技與管理 2021年31期2021-11-06
- 歐盟跨國治理經(jīng)驗及對中國大都市圈治理的啟示
計、完善促進大都市圈發(fā)展的法律法規(guī)，建立大都市圈雙層治理結構，研發(fā)和開發(fā)大都市圈多元化機制政策工具等方面來構筑跨界治理體系，進而實現(xiàn)經(jīng)濟高質量一體化發(fā)展的目標。[關鍵詞] 歐盟;跨國治理;大都市圈;經(jīng)驗;啟示[中圖分類號] F299? ? [文獻標識碼] A? ? [文章編號] 1673-8616（2021）01-0047-09歐洲聯(lián)盟（以下簡稱歐盟）作為由多個歐洲國家組成的跨國級政治經(jīng)濟聯(lián)盟，是全球最大的經(jīng)濟體之一。自20世紀50年代產(chǎn)生以來，歐盟已經(jīng)從
創(chuàng)新 2021年1期2021-09-05
- 上海大都市圈創(chuàng)新共同體構建邏輯與協(xié)同治理策略
。[5]上海大都市圈①上海大都市圈“1+8”城市群由上海市，江蘇省的蘇州、無錫、常州、南通4 市，以及浙江省的寧波、嘉興、舟山、湖州市4 市組成，城市陸域面積約5.4 萬平方公里，常住人口約7125 萬。作為長三角的龍頭區(qū)域與強核所在，具有地域相鄰、文化相親、經(jīng)濟依存、資源互補等特征，且科技資源豐富，創(chuàng)新要素密集，區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新優(yōu)勢互補明顯，其相對于長三角區(qū)域而言小尺度、跨區(qū)域和精準化的現(xiàn)實存在，成為構建區(qū)域創(chuàng)新共同體較為理想的空間范疇。[5]面向新時代與新
南通大學學報（社會科學版） 2021年4期2021-08-06
- 加權大都市圈
的關鍵詞，而大都市圈更是被視為串起并激活這一系列關鍵詞的關鍵。中國面臨的一系列問題，在大都市圈范疇內(nèi)，往往更容易得到解決，比如縣域經(jīng)濟內(nèi)的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，相較于大都市圈內(nèi)的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，就是事倍功半與事半功倍的區(qū)別。其他如區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、服務業(yè)升級、基礎設施和公共衛(wèi)生服務一體化等等，在大都市圈的范疇內(nèi)考量和布局，也能收到更好的規(guī)模效應和邊際效益。甚至擾攘多年的大城市與小城鎮(zhèn)也即城市化與城鎮(zhèn)化路線之爭，在大都市圈范圍內(nèi)也能求得善局：宜大城市則大城市，宜小城鎮(zhèn)則小城鎮(zhèn)，因
財經(jīng) 2021年14期2021-07-21
- 加權大都市圈
的關鍵詞，而大都市圈更是被視為串起并激活這一系列關鍵詞的關鍵。中國面臨的一系列問題，在大都市圈范疇內(nèi)，往往更容易得到解決，比如縣域經(jīng)濟內(nèi)的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，相較于大都市圈內(nèi)的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，就是事倍功半與事半功倍的區(qū)別。其他如區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、服務業(yè)升級、基礎設施和公共衛(wèi)生服務一體化等等，在大都市圈的范疇內(nèi)考量和布局，也能收到更好的規(guī)模效應和邊際效益。甚至擾攘多年的大城市與小城鎮(zhèn)也即城市化與城鎮(zhèn)化路線之爭，在大都市圈范圍內(nèi)也能求得善局：宜大城市則大城市，宜小城鎮(zhèn)則小城鎮(zhèn)，因
財經(jīng) 2021年13期2021-07-21
- 全球城市目標下的上海大都市圈機場群協(xié)同發(fā)展策略研究
工，構建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級城市群。2018年11月5日，習近平總書記在首屆中國國際進口博覽會開幕式上發(fā)表講話，提出“支持長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國家戰(zhàn)略”，加快推動長三角更高質量一體化發(fā)展。2019年12月，中共中央、國務院印發(fā)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，提出要加強都市圈間合作互動，高水平打造長三角世界級城市群。推動上海與鄰近區(qū)域級蘇錫常都市圈聯(lián)動發(fā)展，構建上海大都市圈。對比英國東南部、美國大西洋沿岸等世界級城市群，
上海城市規(guī)劃 2021年2期2021-05-27
- 構建新時代社會主義現(xiàn)代化國家的空間布局戰(zhàn)略體系
時代，構建了大都市圈發(fā)展格局、跨域經(jīng)濟帶發(fā)展格局、跨域城市群發(fā)展格局、區(qū)域發(fā)展格局與跨國經(jīng)濟文化帶發(fā)展格局相互聯(lián)通、貫通與疊加，融“都帶群區(qū)路”等發(fā)展戰(zhàn)略于一體的新時代社會主義現(xiàn)代化國家的空間布局格局。從中國的改革開放空間布局戰(zhàn)略到新時代社會主義現(xiàn)代化國家的空間布局戰(zhàn)略體系的演進，折射的是當代中國城市化自身發(fā)展的演進邏輯與新型城市化發(fā)展道路開辟的發(fā)展邏輯的“雙重邏輯”建構，以及由此開創(chuàng)的人類社會以大都市圈為導向的城市化發(fā)展模式的理論敘事重構的新篇章。大都市
同濟大學學報(社會科學) 2021年1期2021-04-12
- 上海大都市圈洪澇災害共防策略研究
展，構建上海大都市圈”。上海大都市圈的適時提出，既是圈內(nèi)各主體發(fā)展的迫切訴求，也是城市發(fā)展趨勢的必然導向，更是責無旁貸的國家責任使然。上海大都市圈規(guī)劃范圍包括上海、蘇州、無錫、南通、常州、寧波、嘉興、舟山、湖州在內(nèi)的“1+8”市域行政范圍，總面積為5.4 萬km2。2019 年， 大都市圈總人口達 7 118 萬人，約占全國總人口的5.1%；區(qū)域國內(nèi)生產(chǎn)總值10.79 萬億元， 占全國總量的10.9%，人均約 14.4 萬元，是全國人均水平的2.1 倍。
中國水利 2021年15期2021-04-03
- 重塑軌道上的上海大都市圈
育，已經(jīng)構成大都市圈的雛形；與周邊城市基于便捷交通的一體化發(fā)展，將使上海大都市圈成為世界級城市群的核心引擎。自上海上一輪2001版總規(guī)以來，加快構建長三角城市群、上海大都市圈交通網(wǎng)絡就成為持續(xù)的重要議題。2003年長三角區(qū)域交通規(guī)劃研究，借助二省一市公路學會平臺，通過 “自下而上”、“自上而下”學術研討會，對長三角區(qū)域高速公路互聯(lián)互通目標、規(guī)模、建設標準、建設時序達成基本共識，納入交通運輸部第一個跨區(qū)域《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》。公路互通
交通與港航 2021年1期2021-04-01
- 打造軌道上的上海大都市圈：主要瓶頸與發(fā)展路徑探討
大都市圈是城市化向高級階段發(fā)展后出現(xiàn)的城市空間形態(tài)，上海2035總規(guī)提出構建上海大都市圈。戈特曼在提到都市圈形成所需具備的五大條件時就指出，都市圈的形成“要有方便的交通走廊把這些核心城市連接起來,使各個都市區(qū)之間沒有間隔”，可見交通體系對于都市圈的形成和發(fā)展具有至關重要的作用?？梢哉f，完備的交通體系是都市圈發(fā)展的首要條件,而其中軌道交通體系更是影響大都市圈輻射范圍和魅力的重要因素。因此，上海與近滬及周邊地區(qū)形成同城化區(qū)域，構建功能合理、層次清晰、互聯(lián)互通的
交通與港航 2021年1期2021-03-19
- 空間協(xié)同與移動均好性下的大都市圈軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃思考
出，構建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級城市群[1]。都市圈交通聯(lián)系具有典型的輻射特征，向心交通強度遠大于一般城市之間的聯(lián)系[2]。《國家發(fā)展改革委關于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導意見（發(fā)改規(guī)劃〔2019〕328號）》明確提出了“打造軌道上的都市圈”的總體要求和“推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通四網(wǎng)融合”的具體部署[3]。圖1 上海大都市圈范圍示意圖圖2 現(xiàn)狀上海軌道交通線網(wǎng)布局示意圖構建多層次軌道交通，推進網(wǎng)絡融合發(fā)展，支撐和引
交通與港航 2021年1期2021-03-19
- 城市化質量評價體系構建與應用研究
——以上海大都市圈為例
系，并對上海大都市圈7個城市的城市化質量進行分析測度，發(fā)現(xiàn)上海大都市圈內(nèi)部城市化質量差異較大，社會發(fā)展質量已經(jīng)成為制約各城市發(fā)展水平的關鍵因素，由于歷史文化淵源和國家政策的推動，上海大都市圈各城市城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展質量較高。未來，上海大都市圈要加大對社會民生與公共文化事業(yè)的投入，提升都市圈社會發(fā)展質量；積極推動區(qū)域交通一體化發(fā)展，暢通區(qū)域大循環(huán)；合理控制城市人口規(guī)模，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展；加強各城市之間的社會經(jīng)濟合作，推動區(qū)域一體化進程。黨的十九屆五中全
開發(fā)研究 2021年1期2021-03-19
- 無錫英語教育產(chǎn)業(yè)學院對促進上海大都市圈發(fā)展的實現(xiàn)途徑探究
主動融入上海大都市圈協(xié)同發(fā)展。1■無錫英語教育產(chǎn)業(yè)學院與上海大都市圈的理論界定（一）無錫英語教育產(chǎn)業(yè)學院《國務院辦公廳關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》（國辦發(fā)〔2017〕95 號）提出“深化引企入教改革，鼓勵企業(yè)依托或聯(lián)合職業(yè)學校、高等學校設立產(chǎn)業(yè)學院”[2]，《省政府辦公廳關于深化產(chǎn)教融合的實施意見》（蘇政辦發(fā)〔2018〕48 號）提出“引導學校主動面向區(qū)域、面向行業(yè)、面向產(chǎn)業(yè)辦學，深化人才培養(yǎng)供給側結構性改革，促進教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機銜接”，
營銷界 2020年25期2020-10-22
- 基于引力模型的上海大都市圈聯(lián)系度分析
市群建設要以大都市圈為核心，打造都市圈這一個“強核”.顯然，都市圈在我國新型城鎮(zhèn)格局中占據(jù)承上啟下的關鍵位置.上海是長三角區(qū)域一體化協(xié)同發(fā)展的核心城市，是國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運、科技創(chuàng)新中心和文化大都市.2016年8月，《上海市城市總體規(guī)劃(2016—2040)草案》發(fā)布，提出以上海市為區(qū)域核心城市，建立上海大都市圈的發(fā)展目標，強調(diào)了上海要主動融入長三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展，構建上海大都市圈，進而打造具有全球影響力的世界級城市群.因此，上海作為核心城市對都市圈
遼寧師范大學學報（自然科學版） 2020年2期2020-06-26
- 為何推動新型城鎮(zhèn)化是“長短皆宜”的政策必選項
戶籍城鎮(zhèn)化和大都市圈建設是進一步消費升級和產(chǎn)業(yè)升級的必要基礎。雖然表觀城鎮(zhèn)化率已近六成，但是中國戶籍城市化率和“大城市化率”均遠低于這一水平。戶籍城市化及現(xiàn)代都市圈發(fā)展滯后，且部分城鎮(zhèn)基礎設施建設仍有短板，這些中期挑戰(zhàn)凸顯了加快關鍵要素市場化改革的緊迫性?！娟P鍵詞】新型城鎮(zhèn)化;大都市圈;要素市場改革;結構轉型一、短期穩(wěn)增長所需的財政擴張力度較大（一）外需增長顯著低于潛在水平目前新冠肺炎疫情在全球呈現(xiàn)“多點爆發(fā)”特征，可能有“長尾”。雖然主要歐美國家已經(jīng)開始
中國經(jīng)濟報告 2020年3期2020-06-21
- 新時代構建上海大都市圈的思考
時代構建上海大都市圈，對于充分發(fā)揮上海的龍頭帶動作用、促進長三角區(qū)域一體化高質量發(fā)展，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。一、上海大都市圈建設具有很強的時代意義現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設的現(xiàn)實需求。建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，是黨的十九大做出的重要戰(zhàn)略部署。就我國沿海發(fā)達地區(qū)而言，建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，要求創(chuàng)新引領率先實現(xiàn)東部地區(qū)優(yōu)化發(fā)展，建立更加有效的區(qū)域發(fā)展新機制，以城市群為主體，構建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局。目前，我國城市數(shù)量達到657個，但分布極不平衡，高度集中在
唯實 2020年2期2020-03-23
- 規(guī)劃在線
242 上海大都市圈協(xié)同規(guī)劃：把零散的藍圖拼成一張貫通的愿景圖為支撐上海大都市圈協(xié)同規(guī)劃、建設和管理，近日，上海市城市規(guī)劃設計研究院、中國城市規(guī)劃設計研究院上海分院、上海社會科學院3家單位合作，共同成立了“上海大都市圈規(guī)劃研究中心”；同時，上述3家單位聯(lián)合無錫市規(guī)劃設計研究院、寧波市規(guī)劃設計研究院等8家單位共同發(fā)起成立“上海大都市圈規(guī)劃研究聯(lián)盟”。南京大學教授崔功豪認為，2019年中國城鎮(zhèn)化率超過60%，進入這一階段，就需要改變過去城市間各自為政的競爭狀態(tài)
上海城市規(guī)劃 2020年5期2020-01-03
- 卷首語
曼就提出了“大都市圈”的概念。伴隨著全球化進程不斷加快，大城市的空間組織特征逐步從單體型城市的簡單形態(tài)，向以中心城市為核心、諸多城市和地區(qū)相互交融的都市圈形態(tài)轉變。在美國，紐約、芝加哥和洛杉磯三大都市圈的綜合競爭力，代表了美國基礎實力。在日本，東京圈、名古屋圈和大阪圈，集聚了三分之二的人口和經(jīng)濟總量。在中國，改革開放四十多年來，城市化發(fā)展日新月異，都市圈也逐漸嶄露頭角，出現(xiàn)了長三角、珠三角、京津冀等高水平城市群，以及諸多區(qū)域性和地方性的都市圈。杭州都市圈位
杭州 2019年18期2019-09-10
- 中國大都市圈有多強
云賀大都市圈理論，又叫城市群理論，是區(qū)域發(fā)展的基礎理論之一。自1957年法國著名經(jīng)濟學家戈特曼教授提出這一概念以來，已在全世界被廣泛運用，并被作為衡量一個國家或地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展水平的重要標志。所謂“大都市圈理論”，通俗的說法就是在一定地理或行政區(qū)域內(nèi)，由一二個大城市或特大城市為核心，輻射并帶動周邊一定范圍內(nèi)的一批中小城市，使其成為在世界范圍內(nèi)有一定影響力、競爭力的區(qū)域城市群或城市帶。這種城市群或城市帶具有集聚效應的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和集約化的永久性城市社區(qū)居民
東西南北 2019年9期2019-06-24
- 中國大都市圈有多強
研究界對中國大都市圈發(fā)展的極大關注?；浉郯拇鬄硡^(qū)未來可期《機遇之城2019》的觀察范圍囊括了38座大城市。從評估結果來看，綜合實力排在前10位的城市依次是：北京、上海、香港、廣州、深圳、杭州、成都、武漢、廈門和南京。其中，北京和上海作為特大城市，已成為國際視野中最能代表中國形象的兩座城市，位列一、二并無懸念。排名第三的香港雖然規(guī)模體量相對較小，但依托其國際金融中心的地位和市場經(jīng)濟的發(fā)達程度，位列第三也是當仁不讓。82.03% 根據(jù)《中國城市群一體化報告》，
財經(jīng)國家周刊 2019年8期2019-05-23
- 世界重要城市群管窺
城市帶或超巨大都市圈。這一概念出自法國地理學家戈特曼（Jean Gottmann），他最早將集聚政治、經(jīng)濟、文化中樞功能、超越大都市（metropolis）的區(qū)域命名為城市群。與城市群意義相近但又不同的類似概念有：都市圈（metropolitan area），指由作為中心的城市及受其影響的周邊區(qū)域所組成的塊狀區(qū)域集合體，其中心城市與周邊區(qū)域之間擁有超越行政區(qū)劃的廣泛社會經(jīng)濟聯(lián)系;復合都市圈（metroplex），指由多個城市及其郊區(qū)所形成的廣大區(qū)域。本文將
上海人大月刊 2019年4期2019-05-05
- 日本大學地區(qū)產(chǎn)學合作趨勢解讀
統(tǒng)計分析了三大都市圈（東京圈、中京圈和關西圈）和地方圈的產(chǎn)學合作狀況。三大都市圈及地方圈產(chǎn)學合作涉及的研發(fā)資金呈增加趨勢。2016年，三大都市圈產(chǎn)學合作涉及的研發(fā)資金為420億日元，較2012年增長43%。地方圈產(chǎn)學合作研發(fā)資金2016年有220億日元，較2012年增加52%。三大都市圈及地方圈大學獲得的企業(yè)研發(fā)項目數(shù)量均呈增長趨勢。2016年，三大都市圈大學共實施1.8萬件企業(yè)研發(fā)項目，較2012年增加30%。地方圈大學2016年共實施1.3萬件企業(yè)研發(fā)
世界科技研究與發(fā)展 2019年5期2019-02-18
- 浙江省自然資源廳召開上海大都市圈規(guī)劃工作交流會
日上午，上海大都市圈規(guī)劃工作交流會在杭州召開，會議由浙江省自然資源廳總規(guī)劃師顧浩同志主持，寧波、嘉興、舟山、湖州市自然資源與規(guī)劃局分管領導和相關處室負責人參加會議。會上，四個地市分管領導分別匯報了融入上海大都市圈的工作設想、總體思路和下一步工作打算，并就如何參與上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃編制及建立跨省市工作機制等進行交流和討論。顧浩總規(guī)劃師就主動作為、積極參與上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃編制提出兩點意見：一是要在協(xié)同上做好文章，包括省際、省市和市際協(xié)同。省里從行
浙江國土資源 2019年9期2019-01-28
- 讓發(fā)展有更多的創(chuàng)造性發(fā)揮空間
著的特點就是大都市圈加快發(fā)展了。在我國，自從2015年以來，人口凈流入的三大城市是上海、北京、深圳。人們?yōu)槭裁吹竭@里去呢？年輕人說去了能掙到錢，城市專家都說產(chǎn)業(yè)集聚效率高，搞經(jīng)濟學的同志都講這是全要素生產(chǎn)人口，這些觀點只說明一個現(xiàn)象，那就是中國城市程度發(fā)展到現(xiàn)在是完全符合規(guī)律的，全世界特別發(fā)達國家，就是如此。美國的東西海岸、五大湖地區(qū)，日本的三大都市圈，人口都一直在增長。我們講的新型經(jīng)濟體，中國占比最低，這意味著我們增長的空間和潛力還是巨大的。在城市結構轉
西部大開發(fā) 2018年11期2018-12-19
- 東京都市圈軌道交通發(fā)展對上海大都市圈的啟示
提出構建上海大都市圈，上海與近滬及周邊地區(qū)形成同城化區(qū)域。構建功能合理、層次清晰、互聯(lián)互通的軌道交通基礎設施是上海大都市圈同城化的基本條件。通過解析東京都市圈的軌道線網(wǎng)層次結構、功能定位、運營服務等技術和經(jīng)驗，對比上海大都市圈的空間結構和軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀，對上海大都市圈今后的軌道交通體系規(guī)劃建設提出了建議，以期推動上海大都市圈協(xié)同融合、集約共享發(fā)展，建成具有全球影響力的世界級城市群。關鍵詞：上海；大都市圈；軌道交通；規(guī)劃設計；東京都市圈DOI：10.396
上海城市管理 2018年5期2018-10-10
- 加快發(fā)展我國大都市圈戰(zhàn)略路徑
的發(fā)展，應以大都市圈發(fā)展為導向，立足精神文明需求升級的現(xiàn)實基礎，探索大都市圈經(jīng)濟“硬實力”與文化“軟實力”協(xié)同并進的發(fā)展模式與合作機制創(chuàng)新路徑。堅持大都市圈戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略定力東京都市圈、紐約都市圈等世界著名大都市圈多年形成的獨特發(fā)展模式和豐富治理經(jīng)驗對于我國以北京、上海為代表的多個特大城市及其周邊地區(qū)的發(fā)展具有極其重要的參考價值。在當前京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等戰(zhàn)略深入推進的背景下，立足我國所處的經(jīng)濟社會發(fā)展階段，圍繞優(yōu)化我國經(jīng)濟發(fā)展空間的現(xiàn)實挑戰(zhàn)
中國建設信息化 2018年15期2018-08-29
- 上海大都市圈的發(fā)展現(xiàn)狀與問題研究
上海大都市圈的提出《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》（簡稱“上海2035”）提出，要突出上海區(qū)域引領責任，發(fā)揮上海在“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶發(fā)展中的先導作用，強化上海對于長三角城市群的引領作用，并強調(diào)以都市圈承載國家戰(zhàn)略和要求。適應全球城市區(qū)域協(xié)同發(fā)展趨勢，發(fā)揮上海作為都市圈中心城市的輻射帶動作用。重點是依托交通運輸網(wǎng)絡培育形成多級多類發(fā)展軸線，推動近滬地區(qū)及周邊同城化都市圈的協(xié)同發(fā)展，積極完善區(qū)域功能網(wǎng)絡，加強基礎設施統(tǒng)籌，推動區(qū)域生態(tài)環(huán)境
中國建設信息化 2018年15期2018-08-29
- 規(guī)范推進我國大都市圈發(fā)展
新階段，上海大都市圈、武漢都市圈、鄭州都市圈、成都都市圈等紛紛提出并加速發(fā)展。這些大都市圈功能、形態(tài)、規(guī)模各不相同，在發(fā)展中既面臨共同的障礙，也有各自的特殊問題，需要高度關注和深入研究，提供理論指導并加強規(guī)范和引領。一、我國空間規(guī)劃已形成八個主要層級城市是空間的產(chǎn)物，空間的規(guī)模決定著城市的發(fā)展。不同的空間規(guī)劃則代表著城市發(fā)展的制度設計和安排。從規(guī)劃歷史上看，我國區(qū)域和城市規(guī)劃主要可以分為三個階段：一是“政治型城市規(guī)劃”主導的“規(guī)劃貧困”階段。新中國的區(qū)域與
中國建設信息化 2018年13期2018-08-29
- 都市圈發(fā)展不能走“寡頭城市”老路
部《加快發(fā)展大都市圈的戰(zhàn)略與政策研究報告》。該報告為解決大城市病開出的“藥方”是：加強都市圈的建設，走出“單體城市”的發(fā)展模式，避免其無序擴張發(fā)展成為“寡頭城市”。大都市圈應有城市層級和分工體系“城市是空間的產(chǎn)物，空間的規(guī)模決定著城市的發(fā)展。不同的空間規(guī)劃則決定著城市發(fā)展的制度設計和安排?！苯逃俊吨袊际谢M程報告》負責人、上海交通大學城市科學研究院院長劉士林告訴《瞭望東方周刊》。因此，空間規(guī)劃對于中國的城市發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程至關重要。該報告顯示，目前中國
瞭望東方周刊 2018年27期2018-07-17
- 首部《加快發(fā)展大都市圈的戰(zhàn)略與政策研究報告》發(fā)布
部《加快發(fā)展大都市圈的戰(zhàn)略與政策研究報告》。報告負責人、上海交通大學城市科學研究院院長、安仁智庫執(zhí)行主任劉士林教授指出，新中國的區(qū)域與城市規(guī)劃始于20世紀50年代，結合我國國情和城市發(fā)展情況，目前在空間規(guī)劃上已大致形成了八個主要層級，依次是鄉(xiāng)村規(guī)劃、小城鎮(zhèn)規(guī)劃、城市規(guī)劃、大都市規(guī)劃（與一般城市規(guī)劃的區(qū)別是特別強調(diào)中心地位和國際化）、大都市區(qū)規(guī)劃（與大都市規(guī)劃不同的是比較側重遠郊區(qū)縣和周邊農(nóng)村地區(qū)）、大都市圈規(guī)劃（以2018年上海大都市圈規(guī)劃進入國家戰(zhàn)略為代
中國國情國力 2018年7期2018-07-06
- 中國三大都市圈創(chuàng)新資源配置效率影響因素研究
角和京津冀三大都市圈的資源配置。區(qū)域創(chuàng)新資源配置的差異主要取決于它的效率，也就是所有的區(qū)域是否都能夠在既定的資源投入下實現(xiàn)產(chǎn)出的最大化，即所有區(qū)域的創(chuàng)新資源配置是否都技術有效（Farrell，1957）。創(chuàng)新資源配置貫穿從創(chuàng)新資源投入到創(chuàng)新產(chǎn)出的全生命周期，每一個環(huán)節(jié)都會影響整個創(chuàng)新活動的最終效果。目前，國內(nèi)外學者對創(chuàng)新效率的測量研究方法主要分為參數(shù)方法和非參數(shù)方法兩大類。參數(shù)方法主要采用確定性生產(chǎn)函數(shù)和最小二乘法等對影響區(qū)域科技資源配置效率的要素進行計量
上海管理科學 2018年2期2018-04-19
- 大都市圈協(xié)同治理視角下長三角地方政府事權劃分的頂層設計與上海的選擇〔*〕
作，構建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級城市群。2016年6月1日，由國務院通過、國家發(fā)改委發(fā)布的《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃(2016—2020)》〔1〕，也提出了上海要加快提升核心競爭力和綜合服務功能，“推進與蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山等周邊城市協(xié)同發(fā)展”，引領區(qū)域發(fā)展等要求；該發(fā)展規(guī)劃還從提升區(qū)域整體競爭力出發(fā)，強調(diào)了發(fā)揮各地比較優(yōu)勢，協(xié)調(diào)處理好上海與其他城市、中心城市與中小城市的關系，推動區(qū)域協(xié)同治理的重要性。無論是上海市的城市總體規(guī)
學術界 2018年2期2018-03-08
- 上海大都市圈交通協(xié)同發(fā)展
出“構建上海大都市圈”要求，是落實國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，推進長三角更高質量一體化發(fā)展的重要舉措。交通是城市發(fā)展的重要支撐和空間骨架。“上海2035”聚焦長三角協(xié)同規(guī)劃區(qū)域、同城化都市圈、主城區(qū)及城鎮(zhèn)圈等不同空間層次，通過系統(tǒng)支撐和政策引導，加強國家戰(zhàn)略落實，加強多層次軌道交通網(wǎng)絡的提升和對空間發(fā)展的導向性。以都市圈承載國家戰(zhàn)略和要求，并拓展至滬寧杭城市群的時空范圍，通過加強對區(qū)域性重大交通基礎設施資源的統(tǒng)籌和國家級、區(qū)域性綜合交通廊道的構建，提升上海樞紐的
交通與港航 2018年4期2018-02-17
- 李偉：四大因素催生新的大都市圈
同發(fā)展和構建大都市圈的進程中，有必要從全球視角來認識和把握影響未來大都市圈發(fā)展、影響城市發(fā)展的重要因素。城市可以說是“人類最偉大的發(fā)明”。自工業(yè)化，特別是二戰(zhàn)結束以來，人類社會進入了城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時期。二戰(zhàn)以來，全球城市化水平翻了一倍，從1945年的27%上升到2017年的54.7%。在城市化快速推進的過程中，國際上形成了以紐約、洛杉磯、東京、巴黎、倫敦等一系列大城市和超大城市為核心的大都市圈。從未來趨勢看，人類的城市化進程還將繼續(xù)推進。根據(jù)有關估算，全球
中州建設 2018年5期2018-01-25
- 上海大都市圈
上海大都市圈前不久，上海聯(lián)合江蘇、浙江兩省制定出臺《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》。該規(guī)劃擬定建設上海大都市圈，陸域面積4.9萬平方公里，常住人口約6500萬，涵蓋“1+7市”——上海+蘇州、無錫、南通、嘉興、寧波、舟山、湖州。此次上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃將從實施國家戰(zhàn)略的高度，把握各城市空間結構優(yōu)化的機遇，從區(qū)域層面構建開放協(xié)調(diào)的空間格局。藍色經(jīng)濟指為開發(fā)海洋資源和依賴海洋空間而進行的生產(chǎn)活動，以及直接或間接為開發(fā)海洋資源及空間的相關服務性產(chǎn)業(yè)活動。在許多沿
群眾 2018年24期2018-01-21
- 基于旅游線路的我國三大都市圈國內(nèi)觀光旅游者空間行為比較研究
線路的我國三大都市圈國內(nèi)觀光旅游者空間行為比較研究湯云云1,陸 林2 (1.滁州學院 地理信息與旅游學院,安徽 滁州 239000;2.安徽師范大學 國土資源與旅游學院 旅游發(fā)展與規(guī)劃研究中心,安徽 蕪湖 241003)以我國三大都市圈為案例地,以旅行社官網(wǎng)上的旅游線路為基礎數(shù)據(jù),運用數(shù)量統(tǒng)計分析、對比分析、CorelDraw制圖等方法,分析了國內(nèi)觀光旅游者的空間行為模式與特征,從市場空間結構角度總結了三大都市圈國內(nèi)旅游者的行為規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn),中遠程旅游者
資源開發(fā)與市場 2017年4期2017-12-01
- 美國居民住房支付能力變化趨勢及區(qū)域差異
率（二）美國大都市圈住房市場狀況進一步分析美國各大都市圈住房市場狀況。如表1所示，2013年美國前55個大都市圈房屋銷售價格中位數(shù)顯示，28個大都市圈房價中位數(shù)在全美房價中位數(shù)以上，整體來看，房價中位數(shù)低的大都市圈居民住房自有率普遍較高。美國高科技中心也就是硅谷所在地圣荷西的房屋銷售價格中位數(shù)為全美最高，達到了649506美元/套，遠高于舊金山、洛杉磯、紐約等特大都市圈。進一步分析美國各大都市圈的房屋空置率指標可知，房價較高的大都市圈，出租住房空置率指標普
上海房地 2017年9期2017-10-09
- 用大都市圈治療大城市病
資源集中到幾大都市圈，完全符合城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)律。一線城市一方面有聚集的要求，另一方面城市病的問題又很突出。出路何在？這就要考慮城市結構問題。在發(fā)展大都市圈時，應該在核心城市外圍發(fā)展一大批小城鎮(zhèn)，比如形成一批大學城、科研城、產(chǎn)業(yè)新城，這些小鎮(zhèn)有產(chǎn)業(yè)支撐，人們的住房可以更寬敞，生活成本可以下降，環(huán)境也可以更好一點。小城鎮(zhèn)之間有軌道交通連接，如果形成這樣的城市網(wǎng)絡結構，集聚效應和要素生產(chǎn)率可以進一步提高。同時，基本公共服務也進一步完善的話，市中心的人是愿意并有可能
支點 2017年5期2017-06-05
- 國外大都市圈軌道交通票制票價對京津冀都市圈啟示
芮光偉?國外大都市圈軌道交通票制票價對京津冀都市圈啟示潘秋實，唐永忠，吳嘉琪，芮光偉（北京交通大學經(jīng)濟管理學院，北京100044）發(fā)展城際鐵路是滿足大都市圈交通需求、人員調(diào)控、使經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的有效手段，也是大都市圈實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。然而，城際鐵路特殊性決定了合理制定票制票價必須要考慮多種因素。目前京津冀城際鐵路處于布局及初步建設階段，研究境內(nèi)外其他大都市圈城際軌道交通票制票價做法，對于京津冀城際鐵路票制票價合理確定有著指導性作用。本文基于對京津
西安電子科技大學學報（社會科學版） 2016年6期2017-01-06
- 讀書
出建議。圖說大都市圈編 者：[日]富田和曉 藤井正譯 者：王雷出版單位：中國建筑工業(yè)出版社出版時間：2015年1月主要圍繞大都市圈諸多構成要素的分散聚合、逐漸演進的過程展開細致分析，內(nèi)容涵蓋了大都市圈中的主要城市問題——居民日常行動路徑、居住區(qū)擴散、產(chǎn)業(yè)轉移、新舊城的興衰變遷及復興策略等，較為全面地概括了日本大都市圈形成的基本規(guī)律和特點，并且對世界上一些主要國家的大都市圈也進行了介紹和分析。
城市交通 2016年1期2016-12-14
- 以國際大都市為鑒構建基于軌道交通體系的上海大都市圈*
通體系的上海大都市圈*汪 海大都市圈是城市化向高級階段發(fā)展后出現(xiàn)的城市空間形態(tài)，發(fā)達國家大部分城市人口已集聚在大都市圈。中國正在展開世界上規(guī)?？涨暗某鞘谢M程，已出現(xiàn)人口向大都市圈集聚趨勢。上海是中國首位大都市，未來有可能面臨人口持續(xù)增長壓力。東京等國際大都市能容納數(shù)千萬人并保持城市高效營運，關鍵在構建以現(xiàn)代化軌道交通走廊輻射周邊城市的多中心大都市圈。上海需借鑒國際大都市經(jīng)驗，盡早跨出過度擁擠的中心城，建設輻射郊區(qū)新城及蘇州、嘉興等鄰近城市的發(fā)達通勤鐵路網(wǎng)
上海城市規(guī)劃 2016年5期2016-12-07
- 京津冀一體化的他山之石
倪影像。紐約大都市圈：城市群組成狹長的城市走廊從地圖上看，紐約大都市圈是一條從美國東北部的緬因州延伸至弗吉尼亞州的狹長城市帶，跨越10個州，包括波士頓、紐約、費城、華盛頓4大城市群，以及巴爾的摩等40個10萬人以上的中小城市，城市化水平達到90%，制造業(yè)產(chǎn)值占全美的30%以上。紐約大都市圈可以看作以紐約為核心的美國東北特大城市群（Northeast megalopolis），故也被稱為“波士頓-華盛頓走廊”，或者東北部大西洋沿岸城市帶，它是美國城市化最徹底
中國對外貿(mào)易 2015年9期2015-12-08
- 大都市圈空間發(fā)展模式比較研究
鑫[摘 要]大都市圈是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。本文對世界主要的大都市圈——東京大都市圈、紐約大都市圈、巴黎大都市圈和上海大都市圈的空間發(fā)展模式進行了闡述和比較，以此為國內(nèi)大都市圈空間發(fā)展提供借鑒與參考。[關鍵詞]大都市圈；空間發(fā)展模式；比較研究[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.43.066都市圈地域空間結構是都市圈經(jīng)濟發(fā)展在地域空間上的表現(xiàn)形式。都市圈發(fā)展通常有兩種機制，一是政府主導機制，包括行政規(guī)劃與管理、制定產(chǎn)業(yè)政策、出臺
中國市場 2015年43期2015-05-30
- 德國大都市發(fā)展：挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略
都市，而是以大都市圈的形式與國際大都市共同參與全球一體化進程。大都市圈規(guī)劃要和各地政府溝通交流，大家共同規(guī)劃大都市圈。一、德國大都市圈的發(fā)展和經(jīng)驗1995年，德國政府做了大都市圈規(guī)劃。現(xiàn)已形成11個大都市圈。大都市圈要有決策和控制功能，國家政府、州政府可以通過大都市圈做決定。德國大都市圈，第一類是多中心的大都市圈。比如漢諾威，有1 200萬人口，但是沒有太多行政權利，有人稱它“紙老虎”。有的大都市圈非常活躍，比如漢諾威、紐倫堡。還有一些大都市圈，比如不來梅
上海城市規(guī)劃 2013年6期2013-10-11
- 大都市圈發(fā)展的經(jīng)濟整合機制構建與保障
會中介組織在大都市圈經(jīng)濟整合中的效率和作用是有差異的，單獨依靠其中的某種機制，很難實現(xiàn)大都市圈發(fā)展的經(jīng)濟整合功能。要實現(xiàn)大都市圈發(fā)展的經(jīng)濟整合，必須在完善和健全這三種機制的基礎上，實現(xiàn)三者的融合，即“三位一體”。當然，“三位一體”的大都市圈經(jīng)濟整合機制要有效地運行，需要相應的制度環(huán)境條件作保證，沒有相應的環(huán)境條件和制度保證，難以實施。關鍵詞：大都市圈；經(jīng)濟整合；三位一體中圖分類號：F290 文獻標識碼：A 文章編號：１００３－３８９０（２００9）05－００
經(jīng)濟與管理 2009年5期2009-07-24