基于旅游線路的我國(guó)三大都市圈國(guó)內(nèi)觀光旅游者空間行為比較研究

湯云云,陸 林(.滁州學(xué)院 地理信息與旅游學(xué)院,安徽 滁州 39000;.安徽師范大學(xué) 國(guó)土資源與旅游學(xué)院 旅游發(fā)展與規(guī)劃研究中心,安徽 蕪湖 4003)

基于旅游線路的我國(guó)三大都市圈國(guó)內(nèi)觀光旅游者空間行為比較研究

湯云云1,陸 林2
(1.滁州學(xué)院 地理信息與旅游學(xué)院,安徽 滁州 239000;2.安徽師范大學(xué) 國(guó)土資源與旅游學(xué)院 旅游發(fā)展與規(guī)劃研究中心,安徽 蕪湖 241003)

以我國(guó)三大都市圈為案例地,以旅行社官網(wǎng)上的旅游線路為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),運(yùn)用數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析、對(duì)比分析、CorelDraw制圖等方法,分析了國(guó)內(nèi)觀光旅游者的空間行為模式與特征,從市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)角度總結(jié)了三大都市圈國(guó)內(nèi)旅游者的行為規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn),中遠(yuǎn)程旅游者傾向于選擇大城市作為主要目的地;鄰近省區(qū)客源市場(chǎng)偏向于以核心城市和距客源地較近的城市為主要活動(dòng)節(jié)點(diǎn)。內(nèi)部市場(chǎng)方面,北京、上海、廣州分別是三大都市圈主要的國(guó)內(nèi)客源輸出城市;都市圈各城市與客源市場(chǎng)具有層級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系。通過對(duì)三大都市圈的比較研究,得出京津冀都市圈旅游發(fā)展均衡度較低,長(zhǎng)三角都市圈旅游業(yè)呈網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,珠三角都市圈旅游發(fā)展存在較大差異,都市圈整體旅游目的地尚未形成。研究結(jié)論為都市圈旅游市場(chǎng)開發(fā)和旅游企業(yè)針對(duì)性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與營(yíng)銷提供了有益的參考。

旅游線路;空間行為;比較;三大都市圈

1 引言

旅游者空間行為是旅游地理學(xué)的重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容之一,始于20世紀(jì)60年代的國(guó)外學(xué)術(shù)界,我國(guó)學(xué)者對(duì)此研究的關(guān)注稍晚于國(guó)外。旅游者空間行為具有廣義與狹義之分,前者指旅游者在目的地空間旅行期間的需求、決策、行為、反饋等一系列活動(dòng)過程,后者僅指旅游者在目的地內(nèi)的游覽活動(dòng)軌跡與過程[1]。在本質(zhì)上,旅游者空間行為是旅游者對(duì)目的地區(qū)域內(nèi)旅游資源、旅游交通利用情況的反映,在地理空間上的映射表現(xiàn)為旅游線路。旅游者空間行為包括旅游地流入行為和流出行為兩方面,其中流出行為即為游憩活動(dòng)空間結(jié)構(gòu)和空間行為模式[2]。旅游者空間行為模式實(shí)質(zhì)上是旅游者旅游活動(dòng)空間軌跡的表現(xiàn)模式,是在居住地與目的地之間所經(jīng)歷線路的組合。國(guó)內(nèi)外學(xué)者們對(duì)旅游者空間行為的研究逐漸上升到對(duì)行為模式與規(guī)律的理論總結(jié)和概括。通過旅游者的空間行為研究,可梳理出在特定旅游目的地和時(shí)間內(nèi)旅游者的行為規(guī)律,以此作為依據(jù)進(jìn)行深入分析,可以找出旅游目的地發(fā)展過程中可能存在的問題,對(duì)這些問題的分析研究可以指導(dǎo)目的地旅游產(chǎn)品開發(fā),有效維護(hù)和管理旅游市場(chǎng)。

較之于單體城市,都市圈是一種區(qū)域性的空間概念,是由相當(dāng)數(shù)量的單體城市通過內(nèi)部聯(lián)系組成的特殊形態(tài),通常是國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)文化發(fā)達(dá)的地區(qū)。利用都市圈發(fā)達(dá)的內(nèi)外交通和完善的服務(wù)設(shè)施,以都市圈為空間載體開展旅游活動(dòng),充分利用各成員城市的旅游資源,樹立區(qū)域整體化和各城市差異化旅游形象是都市圈旅游發(fā)展的必要途徑。都市圈豐富的旅游資源和發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)使之具有旅游目的地和客源地的雙重性質(zhì)。本文對(duì)都市圈旅游者空間行為的研究旨在通過對(duì)旅游者在各節(jié)點(diǎn)城市間的行為分析,探討都市圈有機(jī)體旅游一體化的發(fā)展過程。

都市圈旅游的蓬勃發(fā)展,引起了國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注,有關(guān)研究主要集中在都市圈競(jìng)合發(fā)展[3,4]、旅游空間[5-7]、旅游地資源與角色[8,9]等方面?？v觀都市圈旅游已有研究,可發(fā)現(xiàn)有較多研究是以目的地為切入點(diǎn),而基于旅游者視角的研究較少,旅游者空間行為則更少見。現(xiàn)有的旅游者空間行為研究主要包括理論與實(shí)證兩個(gè)方面,距離衰減規(guī)律[10,11]、相互作用規(guī)律和空間層次等級(jí)性規(guī)律[12]是旅游者空間行為模式的主要規(guī)律。一般而言,旅游者空間行為在不同空間尺度上表現(xiàn)為不同的規(guī)律性特征。限于行—游時(shí)間和尋求體驗(yàn)最大化,旅游者在大尺度空間上多采用封閉式環(huán)狀線路且游覽更多知名度大、級(jí)別高的景點(diǎn)，中小尺度上多表現(xiàn)為點(diǎn)—線狀線路[13]。目前在多目的地旅游空間行為研究方面,具有重要參考和應(yīng)用價(jià)值的主要是LCF多目的地旅行模型[14]。對(duì)旅游者空間行為更多的是進(jìn)行實(shí)證研究,主要包括:旅游空間行為模式的實(shí)證研究,涉及山岳景區(qū)[15]、重大節(jié)事[2]、宗教圣地[16]、城市[17]等類型的旅游地;特定旅游目的地旅游者的空間行為,既表現(xiàn)為宏觀尺度的區(qū)域空間行為[14],又包括微觀尺度的景區(qū)內(nèi)部空間行為[18,19];特定細(xì)分市場(chǎng)的空間行為包括自駕旅游者[20]、老齡旅游者[21]、農(nóng)村居民旅游者[22]、大學(xué)生旅游者[23]、入境旅游者[24,25]等空間行為。此外,旅游者空間行為研究還包括影響因素分析[26]、旅游目的地類型劃分[27]等方面。綜上所述,以單體旅游目的地為案例地的旅游者空間行為研究得到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注,但鮮見以都市圈整體為研究范圍的學(xué)術(shù)研究成果。本文以我國(guó)旅游業(yè)較發(fā)達(dá)的三大都市圈為案例地,以國(guó)內(nèi)觀光旅游者為切入點(diǎn),研究旅游者在都市圈內(nèi)部的行為活動(dòng),把握旅游者的流動(dòng)規(guī)律,以期為我國(guó)都市圈旅游業(yè)發(fā)展提供有益借鑒。

2 研究區(qū)概況

目前學(xué)界對(duì)三大都市圈的范圍界定主要形成了兩種觀點(diǎn):一種認(rèn)為是京津唐、長(zhǎng)三角和珠三角都市圈[28]，另一種認(rèn)為是京津冀、長(zhǎng)三角和大珠三角都市圈[29]。本文所指的三大都市圈概念基于第二種認(rèn)識(shí)(表1)。

表1 2014年我國(guó)三大都市圈區(qū)域概況

注:資料來源于三大都市圈各市統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)站，港澳資料來自有關(guān)文獻(xiàn)[30]。

京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大都市圈是我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、科技和文化中心,同時(shí)也是我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展發(fā)達(dá)區(qū)域。近五年來,三大都市圈接待的旅游者人數(shù)連年遞增,旅游創(chuàng)收效益明顯。2014年，三大都市圈共接待國(guó)內(nèi)外旅游者22.01億人次,旅游總收入31204.60億元,分別占全國(guó)(不含臺(tái)灣地區(qū))的58.85%和92.21%(圖1)。

注:資料來源于三大都市圈各市統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)站，港澳數(shù)據(jù)來自有關(guān)文獻(xiàn)[30,31]；2008年京津冀都市圈缺少滄州市統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和港澳旅游收入數(shù)據(jù)。

圖1 2008—2014年三大都市圈旅游總?cè)藬?shù)與總收入

3 數(shù)據(jù)來源和研究方法

3.1 數(shù)據(jù)來源

大眾旅游時(shí)代,觀光旅游仍是我國(guó)最主要的旅游形式之一,而旅行社線路則是觀光旅游者特別是長(zhǎng)途觀光旅游者的重要選擇。線路報(bào)價(jià)單獲取方便快捷、信息較完全,是旅游者活動(dòng)情況的重要反映。從線路報(bào)價(jià)單提取信息研究旅游者活動(dòng)過程,近年來已被較多學(xué)者所認(rèn)同和采納[32-34]。本文以三大都市圈主要客源地旅行社所涉及研究區(qū)域的線路報(bào)價(jià)單為主要分析數(shù)據(jù)來源,對(duì)以我國(guó)三大都市圈為旅游的目地的觀光旅游者空間行為進(jìn)行比較研究,并對(duì)其規(guī)律進(jìn)行總結(jié)(表2)。

表2 三大都市圈研究數(shù)據(jù)概況

注:京津冀與珠三角都市圈資料來源于有關(guān)文獻(xiàn)[34],長(zhǎng)三角都市圈資料來源于有關(guān)文獻(xiàn)[35],表3、表4同。

3.2 研究方法

參考LCF模型對(duì)空間行為模式的劃分類別,結(jié)合實(shí)際線路設(shè)計(jì)和選擇情況,本文將旅游者空間行為模式分為單目的地和多目的地兩種(圖2),前者包括單目的地式(S1)和營(yíng)區(qū)基地式(S2)兩種模式,后者包括往返式(M1)、區(qū)域環(huán)游式(M2)和完全環(huán)游式(M3)三種模式。采用頻數(shù)統(tǒng)計(jì)、CorelDraw制圖等方法與工具描述我國(guó)三大都市圈不同客源地和三大都市圈整體旅游者的空間行為特征與規(guī)律,在對(duì)我國(guó)三大都市圈不同客源地和三大都市圈整體旅游的空間行為特征與規(guī)律總結(jié)分析基礎(chǔ)上，對(duì)比分析我國(guó)三大都市圈國(guó)內(nèi)旅游者的行為規(guī)律的異同。

注:資料來源于有關(guān)文獻(xiàn)[10]。

圖2旅游者空間行為模式

4 結(jié)果分析

4.1 三大都市圈各城市出現(xiàn)的頻率比較

旅游目的地出現(xiàn)的頻率指該旅游目的地在客源市場(chǎng)旅游線路中的出現(xiàn)頻次占線路總數(shù)的比重。比較我國(guó)三大都市圈中主要旅游目的地城市在線路中的出現(xiàn)頻率可知,各都市圈旅游業(yè)發(fā)展的均衡度差異很大(表3)。在城市首位度方面,三大都市圈出現(xiàn)頻率最高的城市分別為北京(73.81%)、杭州(52.43%)和香港(91.88%)。一般而言,首位度越大，都市圈各城市發(fā)展均衡度越低,旅游人數(shù)集中于首位城市。北京在京津冀都市圈處于絕對(duì)核心地位,接待的國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)始終居于首位。長(zhǎng)三角都市圈城市呈現(xiàn)集團(tuán)化發(fā)展,首位城市的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)不及京津冀都市圈。屬于一級(jí)城市的各個(gè)城市其出現(xiàn)頻率相差不大,雖然上海成功舉辦了2010年世博會(huì)等大型節(jié)事,杭州、蘇州等傳統(tǒng)觀光旅游目的地更受旅游者歡迎,因此在旅游線路中的出現(xiàn)頻率高于上海。珠三角都市圈分為大珠三角和小珠三角。在大珠三角線路中,香港首位城市的優(yōu)勢(shì)非常顯著,香港—澳門一體化發(fā)展,成為旅游者最主要的選擇;廣州在小珠三角線路中的出現(xiàn)頻率明顯高于其他城市,是小珠三角的旅游中心。

表3 三大都市圈主要目的地城市在旅游線路中的出現(xiàn)頻率(%)

注:①代表小珠三角都市圈;②代表大珠三角都市圈;“—”表示線路中無此目的地。

層次方面,京津冀都市圈各層次城市在旅游線路的出現(xiàn)頻率存在較大差距,都市圈各城市旅游發(fā)展不平衡顯著,承德、秦皇島、天津等目前實(shí)際上并非以城市融入都市圈,而是以各自的精華景區(qū)率先融合形成一個(gè)旅游圈,旅游者僅游覽各景區(qū),甚至較少使用景區(qū)所在城市的接待設(shè)施,城市結(jié)構(gòu)較松散,聯(lián)系不緊密,都市圈旅游網(wǎng)絡(luò)體系尚未形成,京津冀都市旅游圈實(shí)際上是北京大首都旅游圈。長(zhǎng)三角都市圈層次內(nèi)部與層次之間各城市出現(xiàn)的頻率較均勻,相差較小,各市旅游合作密切,旅游發(fā)展均衡度高,多中心、網(wǎng)絡(luò)化、一體化是其旅游發(fā)展的主要特征。香港和澳門是大珠三角都市圈旅游發(fā)展的核心,但港澳對(duì)都市圈其他城市旅游發(fā)展的拉動(dòng)作用仍不顯著,旅游集中程度高,其他城市對(duì)港澳旅游流的分流能力較弱。廣州、深圳、珠海是珠三角旅游發(fā)展的中堅(jiān)力量,三地以較高頻率出現(xiàn)在同一條旅游線路中,但廣州的中心作用僅限于小珠三角,較少出現(xiàn)在大珠三角線路。深圳、珠海是內(nèi)地旅游者通往港澳的過境關(guān)口,兩者旅游吸引力雖不及廣州,但優(yōu)越的地理和交通區(qū)位使其在大珠三角的出現(xiàn)頻率高于廣州。

4.2 三大都市圈國(guó)內(nèi)旅游者空間行為模式比較

三大都市圈國(guó)內(nèi)旅游者空間行為模式具有一定差異(表4)。京津冀與珠三角都市圈遠(yuǎn)程客源市場(chǎng)傾向于選擇營(yíng)區(qū)基地式,以城市市區(qū)為中心開展周邊景區(qū)(點(diǎn))“一日游”,都市圈內(nèi)部近程客源多選擇單目的地旅行模式;長(zhǎng)三角都市圈外部中遠(yuǎn)距離客源采用大尺度的完全環(huán)游式,一次旅行中游覽多個(gè)城市,內(nèi)部與周邊近程旅游者旅游空間尺度較小,單目的地式是主導(dǎo)的線路模式。

表4 我國(guó)三大都市圈國(guó)內(nèi)旅游者空間行為模式差異比較(%)

4.3 三大都市圈國(guó)內(nèi)旅游者空間行為比較

市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)影響旅游者對(duì)都市圈目的地城市的選擇,進(jìn)而形成不同的行為模式(圖3)。中遠(yuǎn)程客源市場(chǎng)方面,三大都市圈對(duì)中遠(yuǎn)程旅游者的市場(chǎng)貢獻(xiàn)度較大,限于行程和金錢,多選擇都市圈知名度高、旅游資源豐富的大城市作為主要節(jié)點(diǎn)目的地,較少涉及中小城市。京津冀都市圈中遠(yuǎn)程客源地線路數(shù)量超過所搜索線路總數(shù)的1/2,以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的上海、廣東為主,旅游者在都市圈多直接往返于北京與客源地,很少前往都市圈其他城市,北京呈現(xiàn)出“一枝獨(dú)秀”的局面。隨著京津城際鐵路等交通設(shè)施的不斷完善,京津聯(lián)游逐漸成為熱點(diǎn)旅游線路。長(zhǎng)三角都市圈旅游發(fā)展的空間差異日漸減小,旅游者空間行為趨向分散,集中度較低,多將都市圈作為一個(gè)大尺度的整體性旅游地進(jìn)行游覽,選擇環(huán)形線路串聯(lián)多個(gè)節(jié)點(diǎn)城市。較之于長(zhǎng)三角、京津冀都市圈,珠三角都市圈旅游發(fā)展受行政界線的阻礙,大三角以中遠(yuǎn)程客源為主,廣東省內(nèi)客源為輔,港澳兩地往返、環(huán)游與直飛是最主要的旅行模式,旅游者空間行為集中在少數(shù)知名度高的城市。

鄰近省區(qū)客源市場(chǎng)方面,旅游者偏向于以核心大城市和距客源地較近的城市為旅游活動(dòng)的主要節(jié)點(diǎn),旅游行為多地涉及都市圈中小城市。京津冀都市圈鄰近黑遼客源和魯豫客源,旅游者多以核心城市北京和次級(jí)城市秦皇島作為主要旅游地選擇,以市區(qū)為中心開展?fàn)I區(qū)基地式旅行,僅有少量旅游者串聯(lián)都市圈內(nèi)三四級(jí)城市進(jìn)行往返。安徽省臨近長(zhǎng)三角,主要進(jìn)行短時(shí)單目的地旅游。港澳仍是珠三角都市圈周邊省區(qū)旅游者的主要選擇,多數(shù)旅游者以廣州為區(qū)域中心，將深圳、珠海等城市納入小珠三角中的環(huán)形旅游線路。

圖3 三大都市圈客源市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)

都市圈內(nèi)部市場(chǎng)方面,北京、上海、廣州分別是三大都市圈主要的國(guó)內(nèi)客源輸出城市,客流流向以周邊較低級(jí)別的城市為主,低級(jí)別城市的旅游者多以向高級(jí)別城市流動(dòng)為主、城市之間相互流動(dòng)為輔。京津冀都市圈內(nèi)部客源呈現(xiàn)出以北京為中心向區(qū)域內(nèi)其他低級(jí)別城市發(fā)散式單目的地流動(dòng),天津、石家莊等次級(jí)城市向北京流動(dòng),低級(jí)別城市之間流動(dòng)較少。長(zhǎng)三角都市圈內(nèi)上海旅游者多選擇南京、杭州方向的周邊城市作為目的地,對(duì)旅游產(chǎn)品的要求區(qū)別不大;江蘇、浙江旅游者在各自省內(nèi)表現(xiàn)為低級(jí)別城市向高級(jí)別城市流動(dòng)為主、城市互流為輔的特征,對(duì)省外偏重于選擇大城市,較少涉及中小城市。小珠三角是廣東省內(nèi)游客的主要來源,以廣州為中心輻射發(fā)散、各城市互動(dòng)互流是其最顯著的特點(diǎn)。

三大都市圈各城市與客源市場(chǎng)具有層級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系(圖4)。北京、上海、南京、杭州、香港、澳門等一級(jí)城市,具有全國(guó)性旅游影響力,客源遍及近、中、遠(yuǎn)程各市場(chǎng),旅游輻射范圍基本覆蓋全國(guó);二級(jí)城市具有區(qū)域性旅游影響力,以鄰近省區(qū)客源居多;其余位于較低級(jí)別的城市具有省域性旅游影響力,市場(chǎng)范圍較狹窄,集中在都市圈內(nèi)部。

圖4 都市圈城市與客源市場(chǎng)對(duì)應(yīng)層級(jí)

5 結(jié)論與討論

都市圈旅游蓬勃發(fā)展,引起了學(xué)界的廣泛關(guān)注,現(xiàn)有關(guān)于都市圈的研究多以目的地為切入點(diǎn),而基于旅游者視角的研究較少,旅游者空間行為更為鮮見。以單體旅游目的地為案例地的旅游者空間行為研究得到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注,但以都市圈整體為研究范圍的成果尚待補(bǔ)充完善。本文以我國(guó)旅游業(yè)較為發(fā)達(dá)的三大都市圈為案例地,以國(guó)內(nèi)觀光旅游者為切入點(diǎn),借鑒LCF模型,基于旅游線路報(bào)價(jià)單,對(duì)我國(guó)三大都市圈從各城市線路出現(xiàn)頻率、空間行為模式等進(jìn)行了比較分析,并從市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)的角度總結(jié)了都市圈國(guó)內(nèi)觀光旅游者的行為規(guī)律,研究結(jié)論可為都市圈旅游市場(chǎng)開發(fā)和旅游企業(yè)針對(duì)性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與營(yíng)銷提供了有益參考。

本文的主要研究對(duì)象為中國(guó)三大都市圈基于旅行社的國(guó)內(nèi)觀光旅游者,對(duì)其他類型的觀光旅游者空間行為未進(jìn)行研究,入境觀光旅游者空間行為研究也有待深入。此外,本文僅對(duì)都市圈某一時(shí)間斷面的旅游者空間行為進(jìn)行了分析,未來應(yīng)加強(qiáng)對(duì)都市圈不同時(shí)期旅游者空間行為的比較研究,以此監(jiān)測(cè)旅游者空間行為的變化和差異。觀光旅游是國(guó)內(nèi)旅游的重要類型,借助旅行社組織的觀光旅游也是我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游的一種重要方式，本研究對(duì)揭示旅游者都市圈尺度的旅游行為和旅游空間軌跡有一定意義,同時(shí)為今后的研究提供了一個(gè)時(shí)間斷面成果,為今后的相關(guān)研究提供了一個(gè)重要參照。

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ComparativeResearchonDomesticSightseeingTourists′SpatialBehaviorofChina′sThreeMetropolitanAreasBasedonTouristRoutes

TANG Yun-yun1,LU Lin2
(1.Geographic Information and Tourism College,Chuzhou University,Chuzhou 239000,China;2.Research Center of Tourism Planning and Development,College of Territorial Resources and Tourism,Anhui Normal University,Wuhu 241003,China)

In this paper,the authors selected China′s three metropolitan areas as study cases, and took the agencies′ itineraries as basic research data.Supplemented with statistics from the government authorities,utilizing such methods as statistical analysis,comparative analysis and CorelDraw graphics technology,this paper analyzed spatial behavior patterns and characteristics of domestic sightseeing tourist.From the perspective of market spatial structure,summaried the domestic tourists′ behavior law of the three metropolitan areas.I was found that remote tourists tended to choose big metropolitan cities which had a high-profile and rich tourism resource as major destination nodes during one trip.On the aspect of neighboring province tourist markets, tourists prefer core cities and those close to source region was the main nodes of tourism activities. As to internal market,Beijing,Shanghai and Guangzhou were respectively the main domestic tourist output cities of the three metropolitan areas.This paper concluded that there existed a corresponding hierarchy relationship between metropolitan destination cities and the tourist source markets.Through a comparative study of the three metropolitan areas,the conclusion was that tourism development of the Bejing-Tianjin-Hebei metropolitan area showed a “Beijing thriving” situation and a low balanced degree,Changjiang River Delta metropolitan area had a network tourism development with smaller differences.While there was a big difference in the big and small Zhujiang River Delta metropolitan area on tourism development,the Zhujiang River Delta metropolitan area overall tourism destination did not yet formed.

tourist routes;spatial behavior;comparison;three metropolitan areas

10.3969/j.issn.1005-8141.2017.04.020

F592.3；F590.8

A

1005-8141(2017)04-0485-04

2017-02-05；

2017-03-27

國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目(編號(hào):41230631)。

及通訊作者簡(jiǎn)介：湯云云(1989-),女,安徽省宣城人,碩士,助教,研究方向?yàn)槁糜蔚乩砼c旅游管理。