都市區(qū)

的研究多集中在都市區(qū)、中心城區(qū)兩個(gè)尺度的自然生態(tài)要素上,較少考慮人類要素特別是城市空間發(fā)展與自然生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系,忽略了人類系統(tǒng)與自然系統(tǒng)在景觀構(gòu)成、作用機(jī)制等方面的內(nèi)在差異性和二者之間的動(dòng)態(tài)變化性,同時(shí)對(duì)各尺度生態(tài)網(wǎng)絡(luò)間的協(xié)同構(gòu)建和銜接缺少深入探究,難以系統(tǒng)解決由人類社會(huì)擴(kuò)張而造成的自然生態(tài)環(huán)境斑塊化、破碎化問(wèn)題,因此在尺度選取、構(gòu)建方法、具體落實(shí)等方面都亟待優(yōu)化。本文選擇人類活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境干擾較頻繁的大城市及其周邊地區(qū)作為研究對(duì)象,針對(duì)市域、都市區(qū)和中心

0年重慶市主城都市區(qū)城市熱島時(shí)空變化，分析社會(huì)經(jīng)濟(jì)因子對(duì)城市熱島強(qiáng)度的影響。本文插圖中所涉及的行政區(qū)域界線基于審圖號(hào)為GS（2019）3333號(hào)標(biāo)準(zhǔn)地圖制作，底圖無(wú)修改。1 研究區(qū)概況與數(shù)據(jù)來(lái)源1.1 研究區(qū)概況重慶市別稱山城，地處我國(guó)內(nèi)陸西南部，位于長(zhǎng)江上游，總面積為8.24×104km2，東西相距470 km，南北相距450 km，東依湖南、湖北，西接四川，北靠陜西，南抵貴州［29］。轄區(qū)主要分布在長(zhǎng)江沿線，是我國(guó)西南地區(qū)主要的經(jīng)濟(jì)文化中心。重慶市地形

形成區(qū)域尺度的都市區(qū)和都市圈的過(guò)程中，公共交通的作用和影響日益突出[1-2]，特別是以公共投資為主的大運(yùn)量軌道交通，在區(qū)域空間發(fā)展中具有重要價(jià)值，愈發(fā)得到政學(xué)兩界的重視[3-4]。在法國(guó)，通過(guò)公共交通特別是軌道交通來(lái)支撐都市區(qū)空間發(fā)展，是19世紀(jì)以來(lái)基于實(shí)踐逐步確立的規(guī)劃原則。巴黎地區(qū)作為世界范圍內(nèi)開展軌道交通建設(shè)的先驅(qū)城市之一，既是這一規(guī)劃原則的倡導(dǎo)者，更是這一規(guī)劃原則的踐行者，其發(fā)展歷程對(duì)于我國(guó)在質(zhì)量?jī)?yōu)先的新型城鎮(zhèn)化背景下，完善都市區(qū)和都市圈的規(guī)劃建設(shè)

念來(lái)打造區(qū)域化都市區(qū)，以城市聯(lián)合的方式來(lái)進(jìn)行新城建設(shè)。以效仿國(guó)際知名都市圈建設(shè)的方式為基準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)城市同城化發(fā)展，這就要以同城化背景為基準(zhǔn)，結(jié)合我國(guó)浙江地區(qū)因不斷發(fā)展而形成的新同城化區(qū)域來(lái)看，金華與義烏這兩個(gè)城市距離相近，且彼此間發(fā)展階段差異不大，在文化歷史脈絡(luò)方面有很多相同之處，這就形成了金義都市區(qū)的概念，為不斷促進(jìn)金義都市區(qū)的發(fā)展與建設(shè)，研究具體結(jié)合同城化的概念與特點(diǎn)來(lái)探究金義都市區(qū)新城建設(shè)模式與空間擴(kuò)展策略，以此來(lái)豐富相關(guān)研究理論。1 同城化的基本概況

百萬(wàn)人口以上的都市區(qū)①“都市區(qū)”最早是1910年美國(guó)管理和預(yù)算總署人口普查時(shí)被提出，后期為了服務(wù)于人口統(tǒng)計(jì)的需要被進(jìn)行數(shù)次調(diào)整，現(xiàn)指以一個(gè)人口規(guī)模5萬(wàn)人以上的中心城市為核心，包括周圍10英里范圍內(nèi)的區(qū)域，或者包括周圍地區(qū)雖然超過(guò)10英里但城市連綿不斷且人口密度超過(guò)150人/平方英里范圍內(nèi)的區(qū)域。。由于該城市群美國(guó)區(qū)域和加拿大區(qū)域通常分開統(tǒng)計(jì)，因此，本文以“美國(guó)2050”空間戰(zhàn)略規(guī)劃中界定的北美五大湖城市群空間范圍為研究對(duì)象，總面積53.3萬(wàn)平方公里，包括美

定有為推進(jìn)主城都市區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，在推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中展現(xiàn)大擔(dān)當(dāng)、實(shí)現(xiàn)新作為。9月23日，重慶召開會(huì)議，對(duì)主城都市區(qū)各項(xiàng)工作進(jìn)行再部署。去年5月9日召開的主城都市區(qū)工作座談會(huì)上，主城都市區(qū)擴(kuò)容為21個(gè)區(qū)，被賦予“加快培育高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極”“更好發(fā)揮對(duì)全市的輻射帶動(dòng)作用”重任。一年多來(lái)，主城都市區(qū)的“極核”作用發(fā)揮如何？城市能級(jí)提升效果如何？暨大且強(qiáng)Big and Strong一個(gè)區(qū)域是否起到“極核”作用，是用經(jīng)濟(jì)實(shí)力與社會(huì)發(fā)展水平來(lái)衡量的。對(duì)

10］從區(qū)域和都市區(qū)兩個(gè)尺度分析了多中心結(jié)構(gòu)空間演化的階段性特征，并將多中心城市的演化過(guò)程大致分為4 個(gè)階段：功能單一、空間結(jié)構(gòu)分散的城鎮(zhèn)獨(dú)立發(fā)展階段；聯(lián)系松散的多中心城市培育階段；功能區(qū)初步分化，各級(jí)中心規(guī)模極不均衡的多中心城市擴(kuò)張階段；功能區(qū)分化成熟，各級(jí)中心均衡緊湊的多中心網(wǎng)絡(luò)都市階段。目前，城市多中心結(jié)構(gòu)的研究主要集中在功能多中心和形態(tài)多中心兩個(gè)方面。①在功能多中心研究方面，學(xué)者們主要通對(duì)多中心城市間客流、信息流的測(cè)度實(shí)現(xiàn)功能多中心的識(shí)別與分析。如

浙江省最重要的都市區(qū)和經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，也是全省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)的主陣地和示范區(qū)。綜合評(píng)價(jià)和比較分析浙江省四大都市區(qū)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，對(duì)優(yōu)化浙江省創(chuàng)業(yè)環(huán)境、促進(jìn)創(chuàng)業(yè)活動(dòng)具有重要的意義。1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法本文借鑒GEM的創(chuàng)業(yè)環(huán)境評(píng)價(jià)模型，并根據(jù)浙江四大都市區(qū)的實(shí)際情況，進(jìn)行了適當(dāng)?shù)脑鰟h，構(gòu)建了創(chuàng)業(yè)環(huán)境綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，包括金融支持、政府政策、政府項(xiàng)目、教育與培訓(xùn)、研究開發(fā)轉(zhuǎn)移、商業(yè)環(huán)境、市場(chǎng)開放程度、有形基礎(chǔ)設(shè)施、文化與社會(huì)規(guī)范、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和婦女創(chuàng)業(yè)等11個(gè)一級(jí)指標(biāo)以

，本研究以杭州都市區(qū)、寧波都市區(qū)、溫州都市區(qū)以及金華-義烏都市區(qū)這四個(gè)區(qū)域內(nèi)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際情況作為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)浙江省各都市區(qū)域內(nèi)體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行對(duì)比分析研究，得出浙江省各區(qū)域體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展區(qū)域性特征。1 研究方法1.1 數(shù)據(jù)來(lái)源近年來(lái)，隨著體育產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的不斷完善和明確，浙江省及各市體育產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)工作已經(jīng)初見(jiàn)成效。雖然在準(zhǔn)確性、完備性和時(shí)效性上依然存在不足，但已有數(shù)據(jù)為本研究提供了可行性依據(jù)。為了保證體育產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可信度，本研究主

組成部分，金義都市區(qū)構(gòu)建開放格局的空間極為廣闊。金義都市區(qū)內(nèi)航道水系交錯(cuò)、集水面積在100平方公里以上的江溪有40多條，分屬錢塘江、甌江、曹娥江和椒江四大水系。金華港是金義都市區(qū)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的唯一港口，也是浙中西部地區(qū)的“中心港”，是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)南翼腹地的一條水運(yùn)大通道，發(fā)展內(nèi)河臨港產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)顯著。近年來(lái)，金義都市區(qū)沿主要內(nèi)河干道布局的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和物流園區(qū)逐步壯大，臨港產(chǎn)業(yè)不斷興起，初步形成汽車及其零部件制造、裝備制造、五金工具、紡織服裝、生物醫(yī)藥、綠色化工

，明確將在主城都市區(qū)開展全面深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)。市商務(wù)委消息，通過(guò)開展此項(xiàng)試點(diǎn)，我市力爭(zhēng)到2023年，服務(wù)貿(mào)易額突破1000億元（商務(wù)部統(tǒng)計(jì)口徑），年均增長(zhǎng)10%以上。On November 11， Chongqing Municipal Peoples Government issued Reply by Chongqing Municipal People's Government on Approving Chongqing's Pilot I

，還有的學(xué)者用都市區(qū)來(lái)描述，甚至在一篇文章中用多個(gè)名詞來(lái)描述同一個(gè)現(xiàn)象或同一個(gè)區(qū)域。如美國(guó)東北海岸城市密集區(qū)域，有的學(xué)者稱之為都市圈，有的學(xué)者稱之為城市群，還有的學(xué)者稱之為都市區(qū)。對(duì)概念界定和認(rèn)識(shí)的不統(tǒng)一和不清晰，不但不利于對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象進(jìn)行深入研究，也不利于政府部門實(shí)踐工作的有序開展。筆者認(rèn)為，都市區(qū)、都市圈與城市群是既有聯(lián)系又有區(qū)別的三個(gè)不同概念。二、都市區(qū)、都市圈和城市群的概念界定及其內(nèi)涵認(rèn)識(shí)一個(gè)概念，不能僅僅看名稱本身，而是要從概念所描繪的現(xiàn)象和所

日，重慶主城都市區(qū)工作座談會(huì)召開要講話精神。會(huì)上，主城都市區(qū) 21 個(gè)區(qū)、兩江新區(qū)、重慶高新區(qū)、萬(wàn)盛經(jīng)開區(qū)和市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人發(fā)言。陳敏爾在講話中說(shuō)，黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，習(xí)近平總書記多次作出重要指示，提出明確要求。推進(jìn)主城都市區(qū)發(fā)展，首先要擴(kuò)大城市規(guī)模，加快培育高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，更好發(fā)揮對(duì)全市的輻射帶動(dòng)作用。要優(yōu)化城市布局，推進(jìn)“兩江四岸”核心區(qū)整體提升，做靚中心城區(qū)城市名片，統(tǒng)籌抓好四個(gè)同城化發(fā)展先行區(qū)、

府決定整合太原都市區(qū)內(nèi)的太原高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等園區(qū)，建立綜改示范區(qū)。作為山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)起步區(qū)，太原都市區(qū)對(duì)促進(jìn)山西省資源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有非常重要的帶動(dòng)與示范作用。綜改示范區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整對(duì)全省其他地區(qū)乃至我國(guó)其他資源型地區(qū)的轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。近年來(lái)，在各級(jí)政府等相關(guān)部門的積極推動(dòng)下，太原都市區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的改變,其人口分布格局也出現(xiàn)了一定的發(fā)展趨勢(shì)。人口分布是

新動(dòng)向又為杭州都市區(qū)建設(shè)，以及參與長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，勾勒出怎樣的未來(lái)圖景？合作之旅：杭湖嘉紹的“新關(guān)系”此次區(qū)域合作之旅非同尋常。就杭州而言，如此積極密集對(duì)接湖嘉紹，且簽訂重磅合作協(xié)議，罕有先例。而在短短三天內(nèi)，隨著杭州市黨政代表團(tuán)此次出訪，浙北儼然形成了以杭州為中心的合作新布局。是什么促成此次杭州的浙北合作之旅？仔細(xì)梳理杭州與湖州、嘉興、紹興三地的簽約內(nèi)容，可以看出一些端倪。7月22日，杭州市黨政代表團(tuán)赴湖州市學(xué)習(xí)考察，兩地簽訂一體化發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

面軌道系統(tǒng)，在都市區(qū)一體化公共客運(yùn)交通層次體系中處于中間層級(jí)，起到“承上啟下”的作用。基于現(xiàn)代有軌電車的主要特征，從城市經(jīng)濟(jì)、道路資源、交通需求、運(yùn)營(yíng)組織和環(huán)境影響5個(gè)方面，分析現(xiàn)代有軌電車對(duì)城市的適應(yīng)性。結(jié)合鄭州都市區(qū)公共客運(yùn)系統(tǒng)層次分工，提出了現(xiàn)代有軌電車在鄭州都市區(qū)公共交通體系中的功能定位和適用性。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代有軌電車;都市區(qū);公共交通;功能定位;適用性中圖分類號(hào)：U121 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）

時(shí)指出建設(shè)溫州都市區(qū)具有牽一發(fā)而動(dòng)全身的重大戰(zhàn)略意義，既是我省培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)第三極、打造杭甬溫“鐵三角”的迫切需要，也是溫州擁抱新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革、培育創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)能的重大平臺(tái)。溫州要緊扣中心城區(qū)首位度和城市能級(jí)提升，加快推進(jìn)溫州都市區(qū)建設(shè)，以大都市區(qū)建設(shè)引領(lǐng)和帶動(dòng)大灣區(qū)大花園大通道建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)新時(shí)代改革開放新高地。——5月28日-30日，浙江省省長(zhǎng)袁家軍專題調(diào)研溫州都市區(qū)建設(shè)工作時(shí)指出

導(dǎo)的區(qū)域政策。都市區(qū)(圈)[注]學(xué)術(shù)屆普遍認(rèn)為都市圈的概念來(lái)源于日本， 一般來(lái)講，都市圈由中心城市及其周邊具有緊密經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的城鎮(zhèn)構(gòu)成， 根據(jù)中心城市與周邊地區(qū)的交通時(shí)間可以分為一小時(shí)都市圈、兩小時(shí)都市圈等，都市圈中的中心城市與其周邊城市也會(huì)具有一定的通勤要求，但通勤要求比較低。與都市圈類似的概念還包括都市區(qū)。都市區(qū)的概念主要來(lái)自美國(guó)的城市發(fā)展實(shí)踐，都市區(qū)通常由中心城市及其周邊具有緊密通勤聯(lián)系的外圍區(qū)域構(gòu)成。我們認(rèn)為都市圈與都市區(qū)的主要區(qū)別在于前者對(duì)通勤的要

靜按照《太原都市區(qū)規(guī)劃（2016-2035）》（以下簡(jiǎn)稱都市區(qū)規(guī)劃），其規(guī)劃范圍為：太原市六城區(qū)、清徐縣、陽(yáng)曲縣，晉中市榆次區(qū)和太谷縣，面積6503平方公里。因?yàn)闀x中市榆次區(qū)、太谷縣屬于跨太原市的行政區(qū)域，卻是與太原市區(qū)有較強(qiáng)聯(lián)系的片區(qū)，造成了太原都市區(qū)是一個(gè)“跨行政區(qū)的都市區(qū)”這一不同于國(guó)內(nèi)其他都市區(qū)的特殊之處。也為太原都市區(qū)的規(guī)劃，特別是軌道交通體系的規(guī)劃帶來(lái)了挑戰(zhàn)。一、太原都市區(qū)城市及交通發(fā)展銜接分析（一）城市發(fā)展層面根據(jù)目前的城市規(guī)劃，六城區(qū)屬于

大花園大通道大都市區(qū)建設(shè)。溫州作為浙江規(guī)劃建設(shè)中的四大都市區(qū)之一，2012年以來(lái)，溫州市委、市政府認(rèn)真貫徹省委、省政府“支持浙商創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，深入實(shí)施浙商回歸工程”的戰(zhàn)略決策，把投資溫州回歸牽引擺在了更加突出的戰(zhàn)略位置，采取了更加務(wù)實(shí)有效的工作舉措，對(duì)溫州都市區(qū)建設(shè)發(fā)揮了積極的作用。但是，當(dāng)前仍有幾個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題亟待理清：投資溫州回歸牽引與都市區(qū)建設(shè)之間存在何種關(guān)系？投資溫州回歸牽引在都市區(qū)建設(shè)中能發(fā)揮什么作用？如何進(jìn)一步發(fā)揮投資溫州回歸牽引在都市區(qū)建設(shè)中的作用

其在管理水平與都市區(qū)建設(shè)需求的差距，創(chuàng)新城市管理理念，構(gòu)建規(guī)范化常規(guī)化制度化的長(zhǎng)效體制機(jī)制，完善基礎(chǔ)配套設(shè)施，著力針對(duì)老區(qū)房屋進(jìn)行相關(guān)改造，逐步消除城市與農(nóng)村的差距，從而構(gòu)建起城市發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。關(guān)鍵詞：都市區(qū)；城市建設(shè)；管理模式；鄭州市一、引言面臨著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)千載難逢的歷史機(jī)遇，分析鄭州城市發(fā)展和管理態(tài)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)鄭州城市建設(shè)與管理過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，并吸收借鑒國(guó)內(nèi)外都市區(qū)建設(shè)過(guò)程中城市管理的成熟經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)理念，如何進(jìn)一步提升鄭州城市的管理水平成為相應(yīng)

17年，“金義都市區(qū)”首次被寫進(jìn)省第十四次黨代會(huì)報(bào)告，成為浙江省四大都市區(qū)之一，在引領(lǐng)浙江新型城市化、城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展上被賦予重要角色。金義都市區(qū)不僅要努力打造成為全省高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，而且要著力提升自身發(fā)展軟實(shí)力，滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往，充分彰顯現(xiàn)代化都市區(qū)的實(shí)力和魅力。所謂軟實(shí)力，是指建立在歷史文化、政府服務(wù)、居民素質(zhì)、城市知名度等非物質(zhì)要素之上的文化感召力、環(huán)境吸引力、政府執(zhí)政力等各種力量的總和。無(wú)論從戰(zhàn)略定位和集聚發(fā)展的視角，還是從區(qū)域

確提出推進(jìn)四大都市區(qū)建設(shè)、加快建立“一體兩翼”區(qū)域發(fā)展總體格局的戰(zhàn)略目標(biāo)，為新時(shí)期做好城市工作和區(qū)域工作指明了方向。從綜合條件來(lái)看，浙江已經(jīng)進(jìn)入以都市區(qū)引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展的新階段，必須就都市區(qū)工作加強(qiáng)謀劃、加快推進(jìn)。推進(jìn)都市區(qū)建設(shè)條件和時(shí)機(jī)不斷成熟經(jīng)過(guò)改革開放40年發(fā)展，浙江原來(lái)以特色塊狀經(jīng)濟(jì)為主的經(jīng)濟(jì)形態(tài)已逐步演化蛻變?yōu)楝F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)人才、技術(shù)、管理、信息等方面高端要素的需求急劇增加。相比之下，小城鎮(zhèn)和縣域集聚現(xiàn)代要素的能力已趕不上需求的變化，縣域經(jīng)濟(jì)向城市

三條廊道對(duì)金義都市區(qū)的意義三條廊道由綜合交通廊道、金義科創(chuàng)廊道、浙中生態(tài)廊道三部分。綜合交通廊道主要是聯(lián)系社會(huì)各個(gè)層面的發(fā)展和進(jìn)步，科創(chuàng)廊道要為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力，生態(tài)廊道是在保護(hù)環(huán)境基礎(chǔ)上，融合當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)地區(qū)之間的文化交流。金華市須要根據(jù)理論創(chuàng)新不斷加強(qiáng)在三條廊道方面的實(shí)踐嘗試，積極采取一系列行之有效的措施整合都市區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)資源。其一，要加強(qiáng)對(duì)于交通方面的治理工作，充分考慮到交通建設(shè)與社會(huì)發(fā)發(fā)展關(guān)系；其二，要加大對(duì)科創(chuàng)事業(yè)發(fā)展方面投資力度，啟用開放

政府進(jìn)一步明確都市區(qū)為新型城市化主體形態(tài)，這是繼1998年省第十次黨代會(huì)做出“不失時(shí)機(jī)地推進(jìn)城市化”戰(zhàn)略后的重大升級(jí)，標(biāo)志浙江城市化已從縣城、孤立城市形態(tài)向中心城市、都市區(qū)形態(tài)大跨越。都市區(qū)戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，都市區(qū)建設(shè)已取得顯著成效。杭州已躋身我國(guó)新一線城市第一方陣，成為我國(guó)具有代表性的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新中心、新經(jīng)濟(jì)新金融中心，也帶動(dòng)了周邊德清、安吉、海寧、諸暨、柯橋等城市的都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、都市品質(zhì)提升，較高水平實(shí)現(xiàn)了都市區(qū)共建共享共贏。寧波、溫州、金義三大都市區(qū)建設(shè)發(fā)展

政府著力推進(jìn)大都市區(qū)建設(shè)，優(yōu)化重構(gòu)區(qū)域空間發(fā)展布局。促進(jìn)四大都市區(qū)融入全球產(chǎn)業(yè)分工體系。一是以“都市區(qū)+發(fā)展軸”為主體框架，帶動(dòng)全省融入國(guó)家戰(zhàn)略和全球現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系。四大都市區(qū)要結(jié)合“大灣區(qū)”建設(shè)，主動(dòng)接軌以上海為核心的長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群，進(jìn)一步發(fā)揮都市區(qū)作為創(chuàng)新、人才、資金、信息、產(chǎn)業(yè)集聚的主平臺(tái)作用。同時(shí)，通過(guò)義甬舟開放大通道、溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶等高層級(jí)發(fā)展軸，帶動(dòng)全省融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，增強(qiáng)浙江參與全球現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)分工的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。二是全面提升四

□黃勇實(shí)施都市區(qū)戰(zhàn)略的意義、著力點(diǎn)和工作抓手□黃勇之所以要提出都市區(qū)戰(zhàn)略，就是要把中心城市和周邊區(qū)域作為一個(gè)整體來(lái)規(guī)劃建設(shè)，就是要在不調(diào)整行政區(qū)劃、保持多個(gè)行政主體活力的前提下，謀求跨行政區(qū)域協(xié)同發(fā)展都市區(qū)戰(zhàn)略已寫入浙江省“十三五”規(guī)劃。規(guī)劃指出，要“以都市區(qū)為主體形態(tài)優(yōu)化空間布局”。目前來(lái)看，無(wú)論是認(rèn)識(shí)還是實(shí)踐，都還不夠到位，有必要進(jìn)一步深化對(duì)其意義的認(rèn)識(shí)，明確實(shí)施著力點(diǎn)，加大推進(jìn)力度。實(shí)施都市區(qū)戰(zhàn)略的意義最重要的有兩點(diǎn)。一是建設(shè)發(fā)展都市區(qū)對(duì)解決浙江“過(guò)

康江江摘 要：都市區(qū)的概念自1910年由美國(guó)提出后，西方各國(guó)紛紛學(xué)習(xí)借鑒，建立了各自的都市區(qū)統(tǒng)計(jì)體系。其作為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)分析、管理的空間單元，不僅在政府層面展開討論，而且在學(xué)術(shù)層面的研究也逐漸繁盛起來(lái)。伴隨著郊區(qū)的出現(xiàn)、填充、蔓延以及計(jì)量革命、全球化信息化時(shí)代的到來(lái)，都市區(qū)研究的重點(diǎn)與形式在不斷發(fā)生變化。相較之下，我國(guó)學(xué)者對(duì)于都市區(qū)的概念、界定以及機(jī)制進(jìn)行了一定的探討，然而無(wú)論是學(xué)術(shù)界還是官方都還未對(duì)全國(guó)范圍的大都市區(qū)進(jìn)行具體界定。本文主要對(duì)西方發(fā)達(dá)國(guó)家都市

行政區(qū)劃調(diào)整與都市區(qū)建設(shè)□秦詩(shī)立圖/黃羽亭如何認(rèn)識(shí)近年來(lái)包括浙江在內(nèi)的各地行政區(qū)劃調(diào)整熱？特別是不少中心城市加快了對(duì)周邊縣市的撤縣（市）變區(qū)步伐，并由此引起各方熱論。浙江城市化主體形態(tài)為都市區(qū)，行政區(qū)劃調(diào)整既是都市區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)，也是周邊縣市實(shí)現(xiàn)都市區(qū)品質(zhì)與服務(wù)共建共享的重要途徑，兩者需互動(dòng)共促?？茖W(xué)理解行政區(qū)劃調(diào)整熱包括撤縣（市）設(shè)區(qū)的行政區(qū)劃調(diào)整，近年來(lái)呈加快態(tài)勢(shì)。如2015年以來(lái)，北京、上海、天津分別撤密云和延慶、薊縣、崇明縣為區(qū)，三大直轄市由此均

副主任、研究員都市區(qū)（圈）和特色小鎮(zhèn)浙江省政府咨詢委學(xué)術(shù)委副主任、研究員四大都市區(qū)和百個(gè)特色小鎮(zhèn)的良性互動(dòng)，是浙江城市化空間形態(tài)的重大創(chuàng)新，也是空間經(jīng)濟(jì)順勢(shì)應(yīng)時(shí)的轉(zhuǎn)型升級(jí)十八大以來(lái)，浙江在推進(jìn)城市化、城鄉(xiāng)發(fā)展一體化和新型城市化三個(gè)“全國(guó)率先”的基礎(chǔ)上，結(jié)合浙江的實(shí)際，認(rèn)真貫徹中央城鎮(zhèn)化和城市工作會(huì)議精神，進(jìn)行積極探索，取得了諸多可喜進(jìn)展。其中可圈可點(diǎn)的一件事就是：四大都市區(qū)（圈）和百個(gè)特色小鎮(zhèn)互促共進(jìn)、相得益彰。改革開放之初，浙江先知先覺(jué)，率先推進(jìn)農(nóng)村工業(yè)

儉城鄉(xiāng)規(guī)劃金義都市區(qū)“多規(guī)合一”思考■ 賈亦儉浙中城市群和金義都市區(qū)作為一個(gè)整體空間規(guī)劃已有良好的基礎(chǔ)，開展“多規(guī)合一”具有一定優(yōu)勢(shì)。筆者就現(xiàn)行體制下如何開展此工作進(jìn)行思考。金義都市區(qū)“多規(guī)合一”的基礎(chǔ)金華雖不是試點(diǎn)市，但由于城市群和都市區(qū)工作走在了浙江省前列，相關(guān)工作已取得較好效果。（一）初步建立了一套大市范圍的都市區(qū)和城市群空間規(guī)劃的體系《浙中城市群規(guī)劃（2008-2020）》于 2011年浙江省政府批復(fù)實(shí)施以來(lái)，近年來(lái)又完成了浙中城市群和金義都市區(qū)專

袁永波都市區(qū)節(jié)點(diǎn)城市的縣域如何加快發(fā)展？江蘇省句容市全方位融入南京都市區(qū)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)給出了答案：在節(jié)點(diǎn)城市（縣域）融入大都市的過(guò)程中，更加需要智慧和魄力。改革開放以來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)，都市區(qū)成為我國(guó)城市發(fā)展的重要空間形式，一批區(qū)域中心城市通過(guò)蔓延擴(kuò)展、軸線延伸、網(wǎng)絡(luò)均衡等地域形態(tài)的演變機(jī)制，推動(dòng)了與鄰近城鎮(zhèn)的同城化、一體化發(fā)展態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了各地理空間要素的高度優(yōu)化組合，進(jìn)而推動(dòng)了城市群發(fā)展，這也為都市區(qū)節(jié)點(diǎn)城市全面融入都市區(qū)的發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇

于蕾不斷創(chuàng)新都市區(qū)協(xié)同發(fā)展機(jī)制至關(guān)重要 ——長(zhǎng)株潭城市群、武漢城市圈協(xié)同發(fā)展機(jī)制建設(shè)的啟示朱李鳴 廉軍偉 張娜 于蕾長(zhǎng)株潭城市群、武漢城市圈在協(xié)同機(jī)制創(chuàng)新舉措方面有很多亮點(diǎn)和成效。加快浙江都市區(qū)建設(shè)關(guān)鍵是在充分發(fā)揮市場(chǎng)主體作用基礎(chǔ)上，形成都市區(qū)多主體的協(xié)同發(fā)展機(jī)制。應(yīng)通過(guò)杭州、寧波兩大都市區(qū)建設(shè)的先行先試，進(jìn)而為浙江培育其他都市區(qū)提供樣板加快浙江都市區(qū)建設(shè)關(guān)鍵是在充分發(fā)揮市場(chǎng)主體作用基礎(chǔ)上，形成都市區(qū)多主體的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，各級(jí)政府在其中也發(fā)揮著重要作用。

政策分析中國(guó)大都市區(qū)治理的問(wèn)題與挑戰(zhàn)董禮勝1，丹尼爾·庫(kù)布勒2(1.中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院，北京102488；2.蘇黎世大學(xué)政治學(xué)系，瑞士蘇黎世8914)摘要：改革開放后，中國(guó)的城市化進(jìn)程不斷加快，而且，這一進(jìn)程被中央政府作為城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)的組成部分加以推進(jìn)。城市化進(jìn)程要求多個(gè)地方政府間的合作及高層級(jí)政府的介入，這一點(diǎn)對(duì)于政府治理提出了新的挑戰(zhàn)。通過(guò)對(duì)長(zhǎng)江三角洲都市區(qū)、京津冀都市區(qū)和關(guān)中—天水都市區(qū)三個(gè)截然不同的案例展開比較分析，能夠加深對(duì)中國(guó)城

要：本文首先對(duì)都市區(qū)、城市群概念、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行界定，并將城市群建立在都市區(qū)基礎(chǔ)上，從而為城市群的認(rèn)定劃分提供了具體的指標(biāo)依據(jù)；進(jìn)而用近兩次人口普查和2011年區(qū)域經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義上的長(zhǎng)江中游地區(qū)湖北、湖南、江西、安徽四省進(jìn)行實(shí)證研究。結(jié)果表明，2010年長(zhǎng)江中游地區(qū)共有都市區(qū)22個(gè)，比2000年新增2個(gè)；長(zhǎng)江中游城市群由四省內(nèi)部相對(duì)獨(dú)立的四個(gè)小城市群，沿東北-西南和西北-東南十字形軸向組合而成。最后根據(jù)長(zhǎng)江中游城市群大分散、小集中的特點(diǎn)和區(qū)位價(jià)

來(lái)，“聊茌東”都市區(qū)將是聊城市域發(fā)展的核心區(qū)域。圖／何延海In the future, “Liaocheng-Chiping-Dong’E” metropolitan area will become the core area for the development of Liaocheng.“一區(qū)一圈一帶”戰(zhàn)略是國(guó)務(wù)院和中共山東省委、省政府的重大決策部署，“一區(qū)”指中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，“一圈”指山東省省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈，“一帶”則是指山東省西部經(jīng)濟(jì)隆起帶。而聊城

文縣域?qū)尤谌?span id="j5i0abt0b" class="hl">都市區(qū)研究■廉軍偉/文都市區(qū)是以城市化為主導(dǎo)，由若干個(gè)聯(lián)系緊密、功能互補(bǔ)的城市組成的城市共同體。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速發(fā)展，都市區(qū)作為承接國(guó)際資本、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和集聚，越來(lái)越成為國(guó)家全面參與全球競(jìng)爭(zhēng)的核心區(qū)域單元。對(duì)于都市區(qū)范圍內(nèi)的縣域而言，在推動(dòng)縣域向都市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，迫切需要借助于都市區(qū)發(fā)展的“品牌”，積極融入都市區(qū)整體發(fā)展格局中。然而，由于縣域資源條件、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等都與都市區(qū)中心城市有較大差距，如何既能在分享都市區(qū)發(fā)展“紅利”的同時(shí)，又

鎮(zhèn)是一個(gè)創(chuàng)新，都市區(qū)也是一種空間組織形式的創(chuàng)新區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展靠創(chuàng)新這得從浙江經(jīng)濟(jì)的三大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)說(shuō)起。浙江經(jīng)濟(jì)的三大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：第一個(gè)是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。改革開放之初，浙江民營(yíng)經(jīng)濟(jì)從溫臺(tái)沿海率先發(fā)展。為什么呢？因?yàn)樵跍嘏_(tái)沿海這顆種子很早就埋下了。當(dāng)時(shí)，像杭嘉湖這一帶人均耕地有一畝半，魚米之鄉(xiāng)，小日子還蠻好過(guò)的，但是溫臺(tái)沿海那一帶人均只有3分地，單純靠農(nóng)業(yè)吃飯?jiān)趺匆渤圆伙?，人們總想出去“混日子”，但是那個(gè)時(shí)候私有的東西稍一抬頭就要“割資本主義的尾巴”。雖然這個(gè)苗壓著出

315211)都市區(qū)軌道交通建設(shè)與功能布局優(yōu)化研究——以寧波都市區(qū)為例*張水潮熊曉夏楊仁法(寧波工程學(xué)院交通學(xué)院寧波315211)摘要區(qū)域軌道交通建設(shè)是促進(jìn)都市區(qū)功能布局優(yōu)化的重要措施。文中首先分析了區(qū)域軌道交通建設(shè)對(duì)優(yōu)化都市區(qū)功能布局的促進(jìn)作用，研究分析了寧波都市區(qū)整體發(fā)展現(xiàn)狀，總體評(píng)述了寧波都市區(qū)交通系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀與水平，提出了寧波都市區(qū)區(qū)域軌道交通建設(shè)的優(yōu)化建議。關(guān)鍵詞區(qū)域軌道交通都市區(qū)功能布局都市區(qū)是國(guó)外最常用的城市功能地域概念，是指以某一核心城市

“京津冀北地區(qū)都市區(qū)與非都市區(qū)的互動(dòng)關(guān)系及演變模式”（項(xiàng)目編號(hào)：41371166）。[作者簡(jiǎn)介]曹廣忠（1969—），男，山東莘縣人，北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院副教授;史秋潔（1991—），女，湖南長(zhǎng)沙人，北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院碩士研究生。[摘要]以城市功能地域擴(kuò)展相關(guān)理論為依據(jù)，采用1995-2010年的統(tǒng)計(jì)和人口普查數(shù)據(jù)，識(shí)別了北京都市區(qū)擴(kuò)展過(guò)程和空間特征，分析了都市區(qū)的核心和邊緣地區(qū)的形成和發(fā)展機(jī)制，說(shuō)明了北京都市區(qū)的區(qū)域影響。研究發(fā)現(xiàn)，都市區(qū)核心地帶的

為例，深入研究都市區(qū)各圈層軌道交通服務(wù)對(duì)象及適宜的軌道交通模式，對(duì)我國(guó)都市區(qū)同城化軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展具有啟示借鑒意義。關(guān)鍵詞：軌道交通；都市區(qū)；一體化；發(fā)展模式岳 輝：中鐵二院交通規(guī)劃研究院，高級(jí)工程師，博士，四川成都 6100310　引言貴陽(yáng)是貴州省省會(huì)，全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科教、交通中心，貴安新區(qū)是國(guó)家支持貴州省經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的國(guó)家級(jí)新區(qū)，地處貴陽(yáng)中心城區(qū)與安順中心城區(qū)之間。貴陽(yáng)市與貴安新區(qū)是黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的共同核心和引擎。為實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)市和貴安

0軟件對(duì)重慶市都市區(qū)1988年、2000年、2002年以及2012年的4期LandsatTM.遙感數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，提取植被覆蓋指數(shù)，監(jiān)測(cè)并分析了其植被空間覆蓋與動(dòng)態(tài)變化情況。1 研究區(qū)概況重慶市位于四川盆地的東南部，長(zhǎng)江的上游，與湖北、湖南、貴州、四川、陜西等省接壤，地跨東經(jīng)105°11′—110°11′、北緯28°10′—32°13′的四川盆地與長(zhǎng)江中下游平原的過(guò)渡地帶。轄區(qū)總面積為8.24萬(wàn)平方km，2013年重慶市都市區(qū)人口已達(dá)808萬(wàn)人，屬于中國(guó)面積

TM的重慶山地都市區(qū)建設(shè)用地?cái)U(kuò)展與地表特征參數(shù)時(shí)空變化研究王福海1, 馬澤忠1,2, 向敬華3, 焦 歡1(1.重慶工商大學(xué) 旅游與國(guó)土資源學(xué)院, 重慶 400067; 2.重慶市國(guó)土資源和房屋勘測(cè)規(guī)劃院,重慶 400021; 3.重慶市石柱縣國(guó)土資源和房屋管理局, 重慶 409100)近年來(lái)隨著城市建設(shè)用地的不斷擴(kuò)展，城市生態(tài)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越突出，因此,進(jìn)行建設(shè)用地?cái)U(kuò)展對(duì)地表特征參數(shù)的影響研究顯得十分重要。以重慶都市區(qū)為研究對(duì)象，采用1988，2000，2

感數(shù)據(jù)提取重慶都市區(qū)建筑指數(shù)(NDBI)，并設(shè)置閾值對(duì)NDBI進(jìn)行等級(jí)劃分，得到重慶都市區(qū)建筑指數(shù)的數(shù)量結(jié)構(gòu)與空間分布特征。最后，結(jié)合分形理論，對(duì)建筑指數(shù)(NDBI)的特征參數(shù)——分維數(shù)與穩(wěn)定性進(jìn)行研究。1 研究區(qū)概況重慶市位于長(zhǎng)江上游，四川盆地以東，東經(jīng)105°17′—110°11′、北緯28°10′—32°13′，是長(zhǎng)江上游最大的經(jīng)濟(jì)文化中心、重要的水陸交通換乘地以及西南部重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極之一。其中，主城區(qū)包括渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)

扎根理論的空港都市區(qū)空間優(yōu)化策略研究 ——以廣州白云機(jī)場(chǎng)為例呂小勇，趙天宇/LV Xiaoyong, ZHAO Tianyu在聚集與擴(kuò)散機(jī)制的共同作用下，國(guó)際門戶型航空樞紐觸發(fā)形成了城市新型空間形態(tài)——空港都市區(qū)，并逐漸成為推動(dòng)區(qū)域和國(guó)家在經(jīng)濟(jì)全球化背景下參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素。本文以廣州白云機(jī)場(chǎng)空港都市區(qū)為研究對(duì)象，以通過(guò)空間優(yōu)化使整個(gè)區(qū)域保持合理、高效的發(fā)展?fàn)顟B(tài)為目標(biāo)，借用扎根理論以及Nvivo質(zhì)性分析軟件，通過(guò)對(duì)相關(guān)企業(yè)與專家訪談內(nèi)容的編碼和分析得出

從戰(zhàn)略上加強(qiáng)次都市區(qū)培育秦詩(shī)立都市區(qū)培育及其輻射帶動(dòng)增強(qiáng)需較長(zhǎng)時(shí)間,加上行政區(qū)經(jīng)濟(jì)向區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?nèi)悦媾R系列瓶頸,在都市區(qū)邊緣經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)較密集、區(qū)域發(fā)展矛盾較多地區(qū),探索培育次都市區(qū),加強(qiáng)一體化協(xié)調(diào)合作與制度建設(shè),既有利于在區(qū)域組織化程度提高中實(shí)現(xiàn)城市化質(zhì)與量的并重水平,也有助于增強(qiáng)其與都市區(qū)間高水平對(duì)接的進(jìn)程與能力,積極實(shí)現(xiàn)浙江全省乃至更大區(qū)域發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí),而亟需成為新型城市化的戰(zhàn)略途徑和有機(jī)環(huán)節(jié),給予戰(zhàn)略上的高度重視與強(qiáng)化建設(shè)。次都市區(qū)培育意義重

確了金華—義烏都市區(qū)是全省四大都市區(qū)之一的戰(zhàn)略地位；在全省新型城市化工作會(huì)議上，夏書記提出“要把都市區(qū)建設(shè)放到突出位置，優(yōu)化提升三大城市群，加快編制四大都市區(qū)規(guī)劃，推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)向都市區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型”。推進(jìn)金華縣域經(jīng)濟(jì)向都市區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快金華—義烏都市區(qū)建設(shè)，既是實(shí)施全省新型城市化戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，也是實(shí)現(xiàn)浙中趕超崛起的必然選擇。融合集聚，優(yōu)化空間布局。金華—義烏都市區(qū)現(xiàn)狀是金華和義烏兩大核心相向發(fā)展較為滯緩，雙中心的發(fā)展結(jié)構(gòu)客觀上也造成了弱中心發(fā)展局面，存

0047)重慶都市區(qū)食物虛擬水核算與評(píng)價(jià)班榮舶,何太蓉,舒瑞琴(重慶師范大學(xué)地理與旅游學(xué)院,重慶 400047)基于虛擬水理論,核算了2001—2010年重慶都市區(qū)食物生產(chǎn)與消費(fèi)的虛擬水,選取食物虛擬水自給率、食物虛擬水進(jìn)口依賴度和食物虛擬水壓力指數(shù)3個(gè)指標(biāo)對(duì)其評(píng)價(jià)。結(jié)果顯示:①食物虛擬水生產(chǎn)量逐年下降,由2001年的20.05億m3下降到2010年的17.26億m3;食物虛擬水消費(fèi)量由2001年的35.43億m3增長(zhǎng)到2010年的43.54億m3;食物虛

一體化傾向的“都市區(qū)經(jīng)濟(jì)”縣域經(jīng)濟(jì)，為浙江經(jīng)濟(jì)起飛作出了巨大的歷史性貢獻(xiàn)。改革開放之初，浙江率先放手發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，原本耕地不足的浙江農(nóng)民，在致富沖動(dòng)驅(qū)使下紛紛“泥腿子上岸”、創(chuàng)業(yè)辦廠。但受限于城鄉(xiāng)壁壘，只能走“離土不離鄉(xiāng)，進(jìn)廠不進(jìn)城”的農(nóng)村工業(yè)化道路，呈現(xiàn)“村村點(diǎn)火、戶戶冒煙”的分散布局，由此構(gòu)成了浙江縣域經(jīng)濟(jì)的初始形態(tài)。隨后浙江省政府因勢(shì)利導(dǎo)，對(duì)縣級(jí)政府大膽放權(quán)，實(shí)施“省管縣”財(cái)政體制和四輪“強(qiáng)縣擴(kuò)權(quán)”，使得浙江縣域經(jīng)濟(jì)迅速壯大。截至2012年，浙江地區(qū)

主要分為三類：都市區(qū)模式、次經(jīng)濟(jì)區(qū)模式、小縣大城模式。需說(shuō)明的是，具體到縣市，其新型城市化模式并不是唯一的，如某一縣在都市區(qū)模式主導(dǎo)下，還可以小縣大城模式或次經(jīng)濟(jì)區(qū)模式為輔助，協(xié)力共促，以加快城市化進(jìn)程，提升城市化層級(jí)。都市區(qū)模式浙江已形成較明顯的四個(gè)都市圈。其中，杭州都市圈較為成熟，寧波、溫州、金華-義烏都市圈正積極培育中。對(duì)應(yīng)，浙江山區(qū)區(qū)域發(fā)展主動(dòng)力選擇都市區(qū)模式的縣市，可主要分為兩個(gè)亞類。一是獨(dú)立型都市區(qū)模式。主要指金華-義烏都市區(qū)所在縣市，范圍包含

韓楓樺建設(shè)鄭州都市區(qū)，著力打造中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心增長(zhǎng)區(qū)，充分發(fā)揮省會(huì)城市的輻射帶動(dòng)作用，是貫徹落實(shí)河南省委、省政府加快中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)總體戰(zhàn)略的具體舉措，不僅對(duì)鄭州，而且對(duì)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。一、建設(shè)鄭州都市區(qū)，必須在搶抓機(jī)遇、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)上下工夫一是建設(shè)鄭州都市區(qū)是科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。建設(shè)鄭州都市區(qū)，目的在于促進(jìn)鄭州與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展，完全符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，是科學(xué)發(fā)展觀在鄭州都市

)一、建立鄭州都市區(qū)專題檔案的必要性1．建立鄭州都市區(qū)專題檔案對(duì)當(dāng)前鄭州都市區(qū)建設(shè)工作的推進(jìn)有著十分重要的作用。鄭州都市區(qū)建設(shè)意義重大，它是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的動(dòng)力之源，是“十二五”時(shí)期鄭州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要戰(zhàn)略任務(wù)。鄭州都市區(qū)建設(shè)對(duì)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)起著重心作用、龍頭作用和示范作用，對(duì)實(shí)現(xiàn)鄭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展，使鄭州成為全國(guó)區(qū)域性中心城市發(fā)揮著重要作用。收集、整理好鄭州都市區(qū)建設(shè)檔案資料，建立鄭州都市區(qū)專題檔案對(duì)當(dāng)前鄭州都市區(qū)建設(shè)工作的推進(jìn)有著十分重要的作用

經(jīng)濟(jì)區(qū)域和九大都市區(qū)。九大經(jīng)濟(jì)區(qū)域是：華南地區(qū)，包括香港、澳門、廣東、海南、廣西、湖南南部和江西西部；長(zhǎng)江下游地區(qū)，以上海、南京、杭州等城市為中心，包括上海、江蘇、浙江，安徽和江 西的部分地區(qū)；華北地區(qū)，以北京、天津?yàn)橹行模ū本?、天津、河北、山西及?nèi)蒙古的中西部；東北地區(qū)，以沈陽(yáng)、大連、哈爾濱、長(zhǎng)春為中心，包括黑龍江、吉林、遼寧和內(nèi)蒙古的 呼倫貝爾、通遼、興安、赤峰等四盟市；黃河中下游地區(qū)，以濟(jì)南、青島為中心，包括山東以及河南、河北、山西部分地區(qū)；中南