天津港
- 天津港集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展策略研究
AHP方法分析天津港集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展過程中的優(yōu)勢、劣勢、機遇和威脅四個方面，然后運用AHP層次分析法探索天津港集裝箱海鐵聯(lián)運未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向。研究結(jié)果表明，最優(yōu)發(fā)展策略為優(yōu)勢-機會策略，即在“一帶一路”倡議和“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略共同推動下，向外延伸腹地，促進腹地經(jīng)濟發(fā)展，為天津港集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展提供支持;在“公轉(zhuǎn)鐵，散改集”政策支持下加強天津港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升港口運輸實力，提高競爭地位，實現(xiàn)天津港集裝箱海鐵聯(lián)運快速增長，發(fā)展規(guī)模進一步擴大。關(guān)鍵詞
中國商論 2022年8期2022-04-25
- 超大型浮式生產(chǎn)儲油卸油船進出天津港的安全監(jiān)管對策研究
要】 為加強天津港海事部門就超大型浮式生產(chǎn)儲油卸油船（FPSO）進出港安全管理，根據(jù)FPSO的發(fā)展和天津港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，指出進出港常態(tài)化的超大型FPSO存在偏出航道、主拖船斷纜失控、托盤的橫拖和倒拖、靠泊期間遇強風(fēng)、船體總裝期間的消防安全等風(fēng)險因素。對海事部門提出管理建議：建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，嚴(yán)格控制超大型FPSO進出港時的天氣條件，設(shè)立虛擬移動安全區(qū)，停泊總裝期間常態(tài)化現(xiàn)場檢查，加強對拖船公司和引航員的管理，完善超大型FPSO應(yīng)急預(yù)案?！娟P(guān)鍵詞】 天津港
水運管理 2021年5期2021-07-20
- 天津港土地利用規(guī)劃與建設(shè)中存在的問題探析
2167）1 天津港概述天津港作為我國十分重要的對外開放口岸，位于天津市濱海區(qū)，距離天津市區(qū)約50km，距離北京約為160km。天津港亦是京津冀的海上門戶，其覆蓋了14 個省市以及自治區(qū)。在對外交通上，天津港作為我國知名港口擁有著便利的交通，且在港口運輸系統(tǒng)上也相對完善，其中，多條鐵路干線匯聚于天津港。除此之外，還與多條鐵路干線相外接。國家對于天津港所設(shè)立的政策也相對優(yōu)越，其多個保稅區(qū)都被列為改革試驗區(qū)?；谥T多優(yōu)秀天然與政策條件，天津港在吞吐量上也一直位
城市建筑空間 2021年1期2021-03-31
- 中國港口的綠色化發(fā)展
的號召與期許，天津港作為天津北方國際航運樞紐的中心，正逐步邁進高質(zhì)量高水平的發(fā)展階段。而提升港口的綜合實力勢必離不開綠色化變革，其綠色港口的建設(shè)目標(biāo)更是總體發(fā)展中的一大重點。由點到面，我國建設(shè)綠色港口的腳步始終未曾停歇。Abstract： With the popularization， application and development of the concept of "green ports" in China， all major ports
價值工程 2020年30期2020-11-09
- 基于云模型的天津郵輪母港競爭力評價
式等措施來促進天津港郵輪母港的長足發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】 天津港;經(jīng)濟腹地;應(yīng)急處置;郵輪母港;競爭力評價;云模型0 引 言2020年2月，為落實《交通強國建設(shè)綱要》，交通運輸部、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署和稅務(wù)總局等7部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于大力推進海運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中提出建設(shè)郵輪船隊，推動郵輪旅游發(fā)展，改善口岸服務(wù)環(huán)境，提升郵輪應(yīng)急救援和處置能力，開創(chuàng)綠色節(jié)約節(jié)能的低碳環(huán)保發(fā)展模式。我國郵輪產(chǎn)業(yè)始于20世紀(jì)70年代，經(jīng)過“
水運管理 2020年9期2020-10-26
- 基于外貿(mào)物流綜合服務(wù)平臺的港口競爭力提升策略研究
中具有代表性的天津港為例，分析外貿(mào)物流一體化發(fā)展對于港口貨物集聚、產(chǎn)業(yè)培育的牽引帶動作用，著眼發(fā)揮港口物流優(yōu)勢和貿(mào)易資源，對標(biāo)國內(nèi)先進貿(mào)易綜合服務(wù)企業(yè)，圍繞“貿(mào)易+物流”戰(zhàn)略，通過打造“N+1+N”模式的外貿(mào)物流綜合服務(wù)平臺，對港口如何提升競爭力提出建設(shè)性策略。關(guān)鍵詞：港口;競爭力;天津港;外貿(mào)物流綜合服務(wù)平臺當(dāng)前，國際經(jīng)濟形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，全球航運市場低迷，環(huán)渤海區(qū)域港口腹地交叉，區(qū)域內(nèi)港口同質(zhì)化競爭不斷加劇。作為北方重要口岸的天津港，貨源流失、區(qū)域內(nèi)物流板
現(xiàn)代營銷·學(xué)苑版 2020年8期2020-09-03
- 物流管理系統(tǒng)設(shè)計分析
榮與否。文章就天津港集裝箱碼頭有限公司為例，對其物流管理系統(tǒng)與公路運輸、鐵路運輸、港口的關(guān)系以及其自身內(nèi)部管理模式進行了設(shè)計。關(guān)鍵詞 物流管理系統(tǒng);天津港;集裝箱碼頭引言在經(jīng)濟全球化的大背景下，物流行業(yè)正高速發(fā)展，而集裝箱碼頭貿(mào)易作為物流作業(yè)中的重要節(jié)點，也在貿(mào)易往來中扮演著越來越重要的角色，其在本身運輸、倉儲功能的基礎(chǔ)上，進一步推動貿(mào)易經(jīng)濟的發(fā)展，而在另一方面，隨著物流作業(yè)的要求不斷提高以及物流觀念不斷地推廣，促使集裝箱碼頭向著現(xiàn)代化、一體化方向發(fā)展。在
科學(xué)與信息化 2020年12期2020-07-10
- 天津港分港區(qū)轉(zhuǎn)型升級的高質(zhì)量發(fā)展路徑
要】 為探索天津港高質(zhì)量發(fā)展路徑，結(jié)合外部環(huán)境要求和天津港基礎(chǔ)條件，明確天津港高質(zhì)量發(fā)展的總體思路、愿景和八大方向。在此基礎(chǔ)上，細(xì)化天津港高質(zhì)量發(fā)展路徑，提出分港區(qū)轉(zhuǎn)型升級指引。【關(guān)鍵詞】 天津港;高質(zhì)量發(fā)展;路徑;分港區(qū);轉(zhuǎn)型升級1 新時代為天津港高質(zhì)量發(fā)展 帶來新要求黨的十九大報告提出，要以“一帶一路”建設(shè)為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新能力開發(fā)合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。港口是對外開放的窗口和平臺，
水運管理 2019年9期2019-11-22
- 優(yōu)化天津港口岸營商環(huán)境對策研究
外部因素集合。天津港是京津冀地區(qū)的重要口岸，也是距離北京最近的海港口岸，在打造津冀世界級港口群、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。2018年以來天津港口岸營商環(huán)境大幅改善，但對標(biāo)國際國內(nèi)先進海港口岸，仍然存在著物流通關(guān)環(huán)節(jié)繁復(fù)、收費事項和收費標(biāo)準(zhǔn)公示不夠清晰、市場秩序不夠規(guī)范、港口智能化程度和協(xié)同發(fā)展程度較低等問題。在新的形勢和環(huán)境下，優(yōu)化天津港口岸營商環(huán)境需要更加有效的新思路和新舉措，進一步簡化單證手續(xù)、優(yōu)化通關(guān)流程、規(guī)范收費管理、加快智港建設(shè)、加強協(xié)
中國流通經(jīng)濟 2019年5期2019-09-10
- 港口與對外貿(mào)易關(guān)系的實證研究
8—2016年天津港口貨物吞吐量和進出口總額數(shù)據(jù)，建立VAR模型分析二者的相互關(guān)系。結(jié)果表明，天津港口對對外貿(mào)易具有較大拉動作用，對外貿(mào)易對港口發(fā)展的拉動作用不顯著，未來需要加大力度協(xié)調(diào)并理順影響二者關(guān)系的制約因素。關(guān)鍵詞：對外貿(mào)易;港口物流;天津港中圖分類號：F740 ? ? ? ?文獻標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2019）13-0161-01隨著經(jīng)濟全球化的不斷深化，對外貿(mào)易逐漸成為全球經(jīng)濟發(fā)展的一個關(guān)鍵驅(qū)動力，港口物流已成為國
經(jīng)濟研究導(dǎo)刊 2019年13期2019-06-24
- 基于外貿(mào)綜合服務(wù)平臺的天津港港口競爭力研究
港口競爭力 天津港一、引言隨著我國宏觀經(jīng)濟發(fā)展進入到經(jīng)濟新常態(tài)，經(jīng)濟的發(fā)展由量的提高轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)的提升。相應(yīng)的對于港口的發(fā)展也提出了更高的要求。港口企業(yè)面臨著服務(wù)的趨同化、腹地資源的交叉重疊化、國際航線的常規(guī)化等問題，因此港口的競爭也越來越激烈。各個港口集團開始在腹地設(shè)立營銷中心爭奪腹地資源，進行港際聯(lián)盟增強對資源的整合能力，港口內(nèi)部也開始進行對碼頭進行統(tǒng)一調(diào)度增強服務(wù)能力。天津港作為我國北方的第一大港，越來越受到來自山東港口群和河北港口群的競爭。如何更好地
經(jīng)營者 2019年2期2019-04-29
- 天津港科技綜合管理與服務(wù)一體化平臺應(yīng)用研究
up.關(guān)鍵詞：天津港；科技管理；科技服務(wù)；信息化；服務(wù)平臺Key words： Tianjin port；technology management；technical services；informatization；service platform中圖分類號：F272 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2019）03-0001-061 天津港集團一體化平臺研究的背景和意義1.1 研究背景科學(xué)技術(shù)發(fā)展和變化由初期個人導(dǎo)向，逐步走向?qū)I(yè)化、協(xié)作
價值工程 2019年3期2019-02-18
- 基于DEA模型的天津港港口效率分析
為了科學(xué)評估天津港的港口效率，選取3個投入指標(biāo)和3個輸出指標(biāo)，采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）方法，對天津港及國內(nèi)其他幾個等規(guī)模的綜合性港口的港口效率進行橫向?qū)Ρ妊芯浚⒔Y(jié)合近3年數(shù)據(jù)對港口的發(fā)展態(tài)勢進行縱向分析，同時對天津港2015年數(shù)據(jù)作敏感性分析。在此基礎(chǔ)上，從資源配置和投入產(chǎn)出等方面對港口企業(yè)管理者提出建議：實施集裝箱優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強地理信息系統(tǒng)（GIS）的建設(shè)和應(yīng)用，加強跨省市港口資源整合，合理運用政策優(yōu)勢?！娟P(guān)鍵詞】 天津港;數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA
水運管理 2019年11期2019-01-14
- 基于SWOT分析的天津港集團跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展
】 為合理判斷天津港集團發(fā)展跨境電子商務(wù)的市場空間，基于對新時期我國跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢的梳理，運用SWOT分析法分析天津港集團的內(nèi)部條件和外部環(huán)境。建議：積極服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略，把握跨境電商發(fā)展機遇；積極協(xié)同推進單一窗口建設(shè)，提高通關(guān)效率；利用技術(shù)創(chuàng)新，加強智慧港口建設(shè)；積極引進和培養(yǎng)跨境電商專業(yè)人才?！娟P(guān)鍵詞】 天津港；跨境電商；SWOT分析；區(qū)塊鏈互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的飛速發(fā)展造就了電子商務(wù)時代，隨著電子商務(wù)的全球化，借助于這種技術(shù)的跨境電子商務(wù)正在
水運管理 2018年7期2018-11-06
- 天津港口物流發(fā)展存在問題及對策研究
心的發(fā)展目標(biāo)。天津港作為四大深水中轉(zhuǎn)港之一如今已成為我國建設(shè)之重，是我國對外貿(mào)易的重要港口，為了維持和促進港口沿岸城市與世界經(jīng)濟的融合，為了帶動所在城市外貿(mào)的增長，大力發(fā)展港口物流業(yè)，尋找到一條適合自身發(fā)展的道路是非常重要的。本文對天津港物流發(fā)展的重要性及現(xiàn)狀進行分析，并結(jié)合老牌港口的物流模式，對降低天津港物流成本，提高物流運作的效率，推動天津港轉(zhuǎn)型升級提出對策。關(guān)鍵詞：天津港;港口物流;發(fā)展策略毋庸置疑，港口作為一種交通運輸方式，能夠完成許多基本服務(wù)，諸
當(dāng)代旅游（下旬） 2018年5期2018-10-21
- 天津港船舶引航風(fēng)險分析及對策
磊摘 要：基于天津港的特殊狀況，結(jié)合自己多年的引航實踐筆者列舉了天津港所面臨的各種引航風(fēng)險，并對此提出一些建議和對策，希望能起到拋磚引玉的作用。關(guān)鍵詞：天津港 船舶 引航 風(fēng)險因素1.引言天津港位于渤海灣西岸，是我國北方的重要商港。特別是近十幾年以來為滿足經(jīng)濟發(fā)展需要天津市政府又相繼籌建天津臨港、天津南港，隨著這些港口相繼投入使用，使得進出天津港的船舶數(shù)量越來越大、類型越來越多，并導(dǎo)致船舶通航密度越來越大，再加上特殊的自然環(huán)境因素、特殊的港口環(huán)境因素、人為
珠江水運 2018年12期2018-02-17
- “一帶一路”機遇下天津港物流發(fā)展?fàn)顩r分析
略的深入推進，天津港積極融入國家戰(zhàn)略體系，主動提高站位、強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，緊密圍繞中央對天津的定位，以新發(fā)展理念為統(tǒng)領(lǐng)，積極構(gòu)建“兩網(wǎng)絡(luò)、兩平臺、一紐帶”五大工程，以港口改革創(chuàng)新發(fā)展之進助力“一帶一路”建設(shè)，實現(xiàn)更深層次和水平對外開放。本文通過對新形勢下天津港口物流面臨的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)等進行分析，提出“一帶一路”戰(zhàn)略下天津港口物流發(fā)展存在的問題，在此基礎(chǔ)上明確天津港口物流發(fā)展定位，并有針對性地提出發(fā)展對策。關(guān)鍵詞：一帶一路；天津港；優(yōu)勢；問題；對策2013年9月和
青年時代 2017年36期2018-01-09
- 關(guān)于船舶引航系統(tǒng)的研究
隨之大力發(fā)展，天津港是我國水運交通樞紐的其一，競爭也越來越激烈。想要在競爭中脫穎而出，鞏固自己的地位，不僅僅要加強港口自身的基礎(chǔ)建設(shè)，還要加緊船舶引航系統(tǒng)的研究，為過往的船只提供優(yōu)質(zhì)的引領(lǐng)服務(wù)，促進天津港口快速發(fā)展，成為世界上一流的水陸運輸港口。本文就天津港的船舶引航系統(tǒng)展開分析探究，對其技術(shù)進行探析，提供自己的一些想法以供參考。關(guān)鍵詞：天津港 船舶引航系統(tǒng) 研究引航就是引領(lǐng)來來往往進出港口的船只使它們安全快速的進出港口，這是港口日常運行工作的一個重要環(huán)節(jié)
珠江水運 2017年18期2017-10-30
- 新電力體制改革形勢下天津港開展躉售電業(yè)務(wù)的探討
改政策，并針對天津港的具體情況給出了成立售電公司的建議，分析了天津港成立售電公司所面臨的挑戰(zhàn)，針對不同的挑戰(zhàn)提出了天津港的解決方案。關(guān)鍵詞：電力體制改革；政策；售電；天津港中圖分類號：TM7文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：16749944（2017）100269031 引言2002年我國頒布《電力體制改革》（國發(fā)[2002]5號文）。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國已基本形成了“廠網(wǎng)分離、競價上網(wǎng)”的發(fā)電側(cè)市場競爭局面[1，2]。然而，電力行業(yè)的發(fā)展仍存在諸多突出矛盾和深
綠色科技 2017年10期2017-07-05
- 全力打造五大工程全面服務(wù)“一帶一路”建設(shè)
張銳鋼摘 要：天津港位于新亞歐大陸橋東部起點，腹地廣闊。天津港依靠自身優(yōu)勢，依靠航線、腹地、服務(wù)、金融、旅游等多方優(yōu)勢打造港口經(jīng)濟圈，形成“一帶一路”海陸聯(lián)運樞紐。關(guān)鍵詞：天津港；“一帶一路”；無水港中圖分類號：U65 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006—7973（2017）05-0009-02深入貫徹中央和天津市委市政府部署要求，天津港發(fā)揮中蒙俄經(jīng)濟走廊東部起點、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊重要節(jié)點、海上絲綢之路戰(zhàn)略支點作用，推進“兩網(wǎng)絡(luò)兩平臺一紐帶”五大工程，
中國水運 2017年5期2017-05-22
- 天津港或?qū)⒒馔瑯I(yè)競爭困局
秀芬2014年天津港發(fā)展曾做出承諾，即在2016年，在不損害天津港股份利益的前提下，解決與天津港股份的同業(yè)競爭問題12月9日，天津港股份有限公司（天津港股份）發(fā)布重大事項停牌公告：接到控股股東天津港發(fā)展控股有限公司（天津港發(fā)展）通知，其正在籌劃與天津港股份相關(guān)的重大事項。天津港股份將盡快確定是否進行上述重大事項。同一天，天津港發(fā)展發(fā)布公告證實了此事，并表示截至當(dāng)日，天津港發(fā)展持有天津港股份約56.81% 已發(fā)行股份。至于重大事項究竟為何，據(jù)《航運交易公報》
航運交易公報 2016年49期2017-04-17
- 如何提高北京鐵路局海鐵聯(lián)運量的探討
過對北京鐵路局天津港海鐵聯(lián)運量占比不高原因進行分析，結(jié)合目前北京鐵路局大力發(fā)展海鐵聯(lián)運的優(yōu)勢與不足，提出優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局、大力發(fā)展集裝化運輸、推進海鐵聯(lián)運信息交換、實現(xiàn)信息互通等建議與措施，對于提高海鐵聯(lián)運量、實現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)具有一定的指導(dǎo)意義。【關(guān)鍵詞】天津港； 海鐵聯(lián)運 ；集裝化1.引言2015年，北京鐵路局按照鐵路總公司提出的加快推進鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)指導(dǎo)意見，制定了一系列生產(chǎn)目標(biāo)與實施方案，在大力發(fā)展集裝化運輸方面，提出2015—2017年海鐵聯(lián)運量
大陸橋視野 2016年2期2016-12-30
- 特別重大事故反思及企業(yè)?；饭芾?/a>
展?！娟P(guān)鍵詞】天津港；?；罚槐举|(zhì)安全；主體責(zé)任2015年8月12日晚上11點30左右，位于天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。截至2015年9月11日下午3點，天津港“8.12”爆炸共發(fā)現(xiàn)遇難人數(shù)165人，仍有8人失聯(lián)。習(xí)近平總書記為此嚴(yán)厲要求“安全是經(jīng)濟發(fā)展不能逾越的紅線”。中國經(jīng)濟發(fā)展，在改革開放以后呈現(xiàn)出了跨越式的姿態(tài)，追求快速發(fā)展，成為各級政府孜孜以求的目標(biāo)，甚至是唯一目標(biāo)。過去我們一直在講“又快又
大陸橋視野 2016年6期2016-12-29
- 天津國際航運核心區(qū)視角下的天津航運發(fā)展
際航運核心區(qū)；天津港；核心戰(zhàn)略資源；集裝箱；集疏運2014年2月26日，習(xí)近平總書記在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報，強調(diào)實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展是一個重大國家戰(zhàn)略，要堅持優(yōu)勢互補、互利共贏、扎實推進，加快走出一條科學(xué)持續(xù)的協(xié)同發(fā)展路子來。[1] 隨著《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》的公布，天津被定位為“全國先進制造研發(fā)基地、北方國際航運核心區(qū)、金融創(chuàng)新運營示范區(qū)、改革開放先行區(qū)”。1 國際航運核心區(qū)概述國際航運核心區(qū)是指集功能齊全的大型深水港口、
水運管理 2016年9期2016-11-08
- 淺談企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急工作問題與對策
的“8.12”天津港爆炸事件的發(fā)生造成100余名消防員犧牲，令人痛心疾首。在應(yīng)急救援過程中暴露出諸多問題，一方面，反映了國家安全生產(chǎn)應(yīng)急工作任重而道遠；另一方面，凸顯了應(yīng)急管理工作的必要性和重要性，對企業(yè)應(yīng)急管理工作是一次極大的警示。試圖從應(yīng)急管理的概念出發(fā)，通過事故分析企業(yè)安全應(yīng)急工作中存在的不足，進而提出了企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急工作的改進建議。關(guān)鍵詞：天津港；爆炸事件；安全生產(chǎn)；應(yīng)急體系建設(shè)中圖分類號：F426 文獻標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.
科技與創(chuàng)新 2016年12期2016-06-25
- 特別重大事故反思及企業(yè)危化品管理
展。【關(guān)鍵詞】天津港；?；?；本質(zhì)安全；主體責(zé)任2015年8月12日晚上11點30左右，位于天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。截至2015年9月11日下午3點，天津港“8.12”爆炸共發(fā)現(xiàn)遇難人數(shù)165人，仍有8人失聯(lián)。習(xí)近平總書記為此嚴(yán)厲要求“安全是經(jīng)濟發(fā)展不能逾越的紅線”。中國經(jīng)濟發(fā)展，在改革開放以后呈現(xiàn)出了跨越式的姿態(tài)，追求快速發(fā)展，成為各級政府孜孜以求的目標(biāo)，甚至是唯一目標(biāo)。過去我們一直在講“又快又
大陸橋視野·下 2016年3期2016-05-05
- 天津港新碼頭開建年設(shè)計吞吐能力980萬t
天津港新碼頭開建年設(shè)計吞吐能力980萬t本刊從天津港集團獲悉，被列為天津市2016年重點建設(shè)工程之一的天津港南疆27號通用碼頭工程已開工建設(shè)。該項目建成后將對實現(xiàn)天津港“北礦南移”戰(zhàn)略和“東高端、南優(yōu)質(zhì)、北提升”總體布局及功能定位發(fā)揮重要作用，提升對外服務(wù)能力。據(jù)介紹，該項目總投資14.1億元，建設(shè)年設(shè)計吞吐能力980萬t的20萬t級通用散貨泊位1個和總占地面積約25.15萬m2的碼頭配套堆場。（殷缶，梅深）
水道港口 2016年2期2016-04-07
- 如何提高北京鐵路局海鐵聯(lián)運量的探討
過對北京鐵路局天津港海鐵聯(lián)運量占比不高原因進行分析，結(jié)合目前北京鐵路局大力發(fā)展海鐵聯(lián)運的優(yōu)勢與不足，提出優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局、大力發(fā)展集裝化運輸、推進海鐵聯(lián)運信息交換、實現(xiàn)信息互通等建議與措施，對于提高海鐵聯(lián)運量、實現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)具有一定的指導(dǎo)意義?！娟P(guān)鍵詞】天津港； 海鐵聯(lián)運 ；集裝化1.引言2015年，北京鐵路局按照鐵路總公司提出的加快推進鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)指導(dǎo)意見，制定了一系列生產(chǎn)目標(biāo)與實施方案，在大力發(fā)展集裝化運輸方面，提出2015—2017年海鐵聯(lián)運量
大陸橋視野·下 2016年1期2016-03-15
- 以產(chǎn)業(yè)互動促進天津外貿(mào)發(fā)展研析
隱患，需要利用天津港口城市的綜合優(yōu)勢及千載難逢的戰(zhàn)略政策疊加優(yōu)勢，將現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)商流結(jié)合起來，以產(chǎn)業(yè)互動與產(chǎn)業(yè)融合促進天津?qū)ν赓Q(mào)易的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變與發(fā)展。［關(guān)鍵詞]對外貿(mào)易；產(chǎn)業(yè)互動；天津港；一帶一路一、天津市外貿(mào)地位現(xiàn)狀分析目前，天津市對外貿(mào)易有了長足的發(fā)展，2014年天津市實現(xiàn)進出口總額1339.12億美元，外貿(mào)進出口、出口、進口累計增幅均超全國平均水平。在全國31個省市中位列第八。進出口總額約為入世前（2000年）進出口總額的4.5倍。然而，我們也應(yīng)該清
天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院學(xué)報 2015年4期2015-12-26
- 天津港南疆南一級消防站正式投入使用
0余萬元新建的天津港南疆南一級消防站正式投入使用，30名消防指戰(zhàn)員、6部消防車已經(jīng)入駐執(zhí)勤。南疆南一級消防站位于天津港南航路，占地6?950?m2、建筑面積3?880?m2，并配套有籃球場、器材場合訓(xùn)練場以及水凈化系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、體能訓(xùn)練、文化娛樂等設(shè)施。該消防站承擔(dān)著中海油天津液化天然氣有限公司、天津港煤碼頭有限公司、神華天津煤碼頭有限公司、天津港煤碼頭公司、天津港遠航礦石碼頭公司、天津港實華原油碼頭公司、天津港俊物流有限公司等6家消防安全重點單位、
水上消防 2015年2期2015-12-17
- 天津港是另一個計劃經(jīng)濟殘余
□史哲天津港是另一個計劃經(jīng)濟殘余□史哲8·12天津港爆炸“頭七”過后，許多人可能都沒有注意到一個小細(xì)節(jié)：此前被媒體混用的“天津爆炸”和“天津港爆炸”基本統(tǒng)一為“天津港爆炸”。2015年8月18日，國務(wù)院成立事故調(diào)查組，全名也叫做“天津港8·12瑞海公司危險品倉庫特別重大火災(zāi)爆炸事故調(diào)查組”。漢語是很微妙的。多個“港”字，既可以解釋為表述更準(zhǔn)確了，當(dāng)然也可能包含有別的意味，尤其是當(dāng)事故所在地天津港和天津市之間有著一種說不清道不明的關(guān)系之后。天津港爆炸就其新聞
領(lǐng)導(dǎo)文萃 2015年21期2015-11-20
- 天津港集團：政企不分引發(fā)的糾結(jié)
杉8月16日，天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災(zāi)爆炸事故現(xiàn)場。8月19日上午11時，在缺席此前舉行的8次新聞發(fā)布會后，天津港（集團）有限公司（下稱“天津港集團”）負(fù)責(zé)人現(xiàn)身天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災(zāi)爆炸事故第9場新聞發(fā)布會。在當(dāng)天的新聞發(fā)布會現(xiàn)場，天津港集團總裁鄭慶躍表示，“各位媒體朋友覺得天津港和天津港集團公司是一個概念，這個我們都非常理解”。他進一步解釋道，天津港集團是市屬國有企業(yè)，按照天津市人民政府津政函20041
中國經(jīng)濟周刊 2015年33期2015-09-10
- 政府危機管理問題及對策
曾令羲【摘要】天津港危險化學(xué)品爆炸事故，造成了巨大的人員傷亡與財產(chǎn)損失，同時也折射出了當(dāng)前我國在危機管理之中還存在的諸多不足。文章以天津港爆炸事件作為切入點，探討了當(dāng)前我國在危機管理之中存在的一些問題，并且有針對性地提出了相應(yīng)的改進建議與對策?！娟P(guān)鍵詞】危機管理 天津港 應(yīng)急預(yù)案【中圖分類號】D601 【文獻標(biāo)識碼】A2015年8月12日，22時50分左右，天津濱海新區(qū)天津港的7號卡門瑞海國際物流有限公司危險品倉庫中，裝有危險品的集裝箱出現(xiàn)起火爆炸事故。截
人民論壇 2015年35期2015-09-10
- 漩渦中的天津港
，8月13日，天津港股份有限公司發(fā)布澄清公告：天津港國際物流中心區(qū)域內(nèi)瑞海公司所屬危險品倉庫（系民營企業(yè)）發(fā)生爆炸，天津市委市政府正在組織開展各項救援、善后等工作。目前，天津港股份有限公司港口生產(chǎn)和運營正常。關(guān)于可能連帶引起公司產(chǎn)生的損失正在評估之中。一直保持沉默的天津市交通委員會，6天后也首次發(fā)聲。8月17日，該機構(gòu)發(fā)布通知，要求天津港各集裝箱碼頭停止一切危險品集裝箱進出口作業(yè)，即使是企業(yè)手續(xù)證照齊備，也無法拿到貨物，因為貨物被迫調(diào)整到上海港或大連港。當(dāng)
中國新聞周刊 2015年31期2015-08-28
- 天津民眾點燃蠟燭為爆炸事故遇難者祈福
23時30分，天津港國際物流中心區(qū)域內(nèi)瑞海公司(系民營企業(yè))所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。在天津港爆炸事故新聞發(fā)布會上，北京軍區(qū)史魯澤參謀長介紹:截至8月20日上午9時，天津港爆炸已致114人死亡，其中消防人員53人；65人失聯(lián)，其中56人為消防人員；住院治療674人，其中危重癥19人，重癥37人。事發(fā)后，天津市民自發(fā)為天津港“8·12”特別重大火災(zāi)爆炸事故的遇難者祈福。
中國石油企業(yè) 2015年8期2015-07-02
- 天津港“8·12”特別重大火災(zāi)爆炸事故搶險救援衛(wèi)勤保障的反思
衛(wèi)生部專家論壇天津港“8·12”特別重大火災(zāi)爆炸事故搶險救援衛(wèi)勤保障的反思梁立武100089北京，武警部隊后勤部衛(wèi)生部【關(guān)鍵詞】天津港；爆炸事故；救援；衛(wèi)勤保障【中國圖書分類號】R821.13武警部隊衛(wèi)勤官兵積極參與天津港“8·12”特別重大火災(zāi)爆炸事故搶險救援行動，圓滿完成了上級賦予的各項任務(wù)，實現(xiàn)了批量傷員救治一人不延誤，救援部隊官兵一人不倒下的目標(biāo)。本文旨在對衛(wèi)勤保障作檢討反思，以利打一仗進一步，更加有效地履行職責(zé)使命。1衛(wèi)勤保障具有多重屬性，要加速
武警醫(yī)學(xué) 2015年10期2015-03-20
- 基于AIS原始數(shù)據(jù)的天津港交通流模型
IS原始數(shù)據(jù)的天津港交通流模型李笑晨，唐皇，尹勇，王任大(大連海事大學(xué)航海動態(tài)仿真和控制實驗室，遼寧大連116026)摘要：基于OD(Origin and Destination)交通流模型理論，使用大連海事大學(xué)動態(tài)仿真和控制實驗室自主開發(fā)的電子海圖顯示軟件與數(shù)據(jù)庫，采用設(shè)置斷面，處理、分析AIS原始數(shù)據(jù)，統(tǒng)計船舶通過斷面時位置的方法，分析天津港航道船舶交通流狀況。利用數(shù)理統(tǒng)計知識，初步建立天津港交通流模型，揭示天津港航道船舶交通流的規(guī)律并生成模擬交通流。
山東交通學(xué)院學(xué)報 2015年4期2015-02-24
- 天津港石化企業(yè)安全系統(tǒng)工程研究應(yīng)用
0072；2.天津港（集團）有限公司安全監(jiān)察部，天津 300461；3.天津港（集團）有限公司港航研究中心，天津 300461）天津港石化企業(yè)安全系統(tǒng)工程研究應(yīng)用王文超1，2，黃發(fā)義3（1.天津大學(xué)建筑工程學(xué)院，天津300072；2.天津港（集團）有限公司安全監(jiān)察部，天津300461；3.天津港（集團）有限公司港航研究中心，天津300461）摘要：為提高港口石化企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的安全系統(tǒng)可靠性，有效控制系統(tǒng)的風(fēng)險和危險因素，以天津港石化碼頭公司生產(chǎn)作業(yè)全過程為
中國港灣建設(shè) 2015年3期2015-02-18
- 國家級海洋經(jīng)濟科學(xué)發(fā)展示范區(qū)背景下天津
的作用和意義，天津港在其發(fā)展過程中，取得顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，但港口生態(tài)經(jīng)濟建設(shè)需要融合在整個區(qū)域或城市生態(tài)經(jīng)濟建設(shè)中，目前還存在港口生態(tài)經(jīng)濟建設(shè)基礎(chǔ)理論體系不完善，政府監(jiān)管不到位、標(biāo)準(zhǔn)體系和指標(biāo)體系不健全、技術(shù)創(chuàng)新能力不足和生態(tài)經(jīng)濟意識不強等問題，需要多層次參與、多渠道投入、多技術(shù)集成、多元化評價和多方面交流。關(guān)鍵詞：海洋經(jīng)濟 ?示范區(qū) ?生態(tài)對策 ?天津港中圖分類號：F124 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）10（c）-01
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2014年30期2014-12-24
- 天津港30萬t級航道一期工程年內(nèi)啟動
本刊從天津港獲悉，年內(nèi)天津港計劃投資135億元進一步加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中天津港30萬t級航道一期將于年內(nèi)啟動。據(jù)介紹，天津港30萬t級航道是提升天津港港口等級的重要標(biāo)志性工程，一期工程是在25萬t級航道及航道拓寬工程的基礎(chǔ)上，將25萬t級航道繼續(xù)浚深，浚深后航道有效寬度330 m，設(shè)計底標(biāo)高-21 m，項目建設(shè)工期約15個月。該項目建成后將滿足30萬t級油船和散貨船進出港通航需要。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，未來五年天津港將進一步加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2015年，
水道港口 2011年2期2011-08-15
- 交通運輸部推廣天津港新型防波堤
本刊從天津港獲悉，2011年10月31日，交通運輸部在天津港召開新型防波堤現(xiàn)場技術(shù)交流會，向全國沿海港口推廣天津港創(chuàng)新研發(fā)建造的插入式箱筒型基礎(chǔ)防波堤結(jié)構(gòu)。近年來，伴隨著天津港深水化步伐加快，天津港集團在外海深水防波堤結(jié)構(gòu)技術(shù)研究方面實現(xiàn)了重大突破，形成了“插入式箱筒型基礎(chǔ)防波堤結(jié)構(gòu)”自主創(chuàng)新科技成果，成功解決了淤泥質(zhì)深水港口建設(shè)中防波堤造價過高的難題。截至目前，天津地區(qū)已建成箱筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)近10 km，節(jié)約3.84億元工程投資。此次交流會，旨在將天津港新
水道港口 2011年6期2011-08-15
- 天津港成為國內(nèi)陸橋運輸過境口岸最多、貨運量最大港口
30日18時，天津港貨物吞吐量達到3.54億噸，年增長跨越5000萬噸級臺階；集裝箱吞吐量突破850萬標(biāo)準(zhǔn)箱，相比2007年同期增長19.7%，超過國內(nèi)沿海港口的平均增長水平，兩項主要生產(chǎn)指標(biāo)雙創(chuàng)天津港年度歷史最好水平。據(jù)悉，面對去年嚴(yán)峻的經(jīng)濟形勢，天津港堅持集裝箱優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，新增航線23條；新建成6個無水港，無水港總數(shù)達到10個；開通了滿洲里過境集裝箱班列，使天津港成為國內(nèi)陸橋運輸過境口岸最多、貨運量最大的港口，包括無水港在內(nèi)全年集裝箱班列運量達到20
航海 2009年1期2009-02-23
- 天津港整合煤化工資源助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展
、煤氣化,結(jié)合天津港的實際情況,總結(jié)了天津港煤化工產(chǎn)業(yè)對策。關(guān)鍵詞:煤化工;方向;天津港;發(fā)展1 世界能源發(fā)展趨勢低廉而又充足的石油資源支撐了20世紀(jì)人類工業(yè)的大發(fā)展,使得人類在改造自然的過程中取得了前所未有的成就。有人預(yù)測21世紀(jì)石油時代即將終結(jié),也有人則認(rèn)為地球上的油氣資源要比人們想象的豐富。大多數(shù)學(xué)者則傾向于將21世紀(jì)能源結(jié)構(gòu)的變化分為三個階段:第一、到2030年常規(guī)石油供應(yīng)量達峰值,此后非常規(guī)石油(油砂、頁巖油)彌補,同時天然氣產(chǎn)量以高于石油產(chǎn)量變
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年24期2009-01-14