平度
- 橋面不平度影響下大跨斜拉橋沖擊系數(shù)研究
沖擊作用,橋面不平度等級(jí)的提高會(huì)加大車-橋系統(tǒng)的振動(dòng)[1]。研究表明車橋系統(tǒng)的耦合振動(dòng)受車輛的行駛速度與橋面隨機(jī)激勵(lì)的影響很大,車輛的振動(dòng)對(duì)橋面的隨機(jī)激勵(lì)更為敏感[2],橋面的不平度較大時(shí)會(huì)引起遠(yuǎn)大于中國現(xiàn)行規(guī)范中的沖擊系數(shù)設(shè)計(jì)值,輕質(zhì)量的車輛產(chǎn)生的沖擊系數(shù)比重車產(chǎn)生的沖擊系數(shù)略大[3]。關(guān)于復(fù)雜的大跨度斜拉橋的車-橋系統(tǒng)的耦合振動(dòng)機(jī)理,目前也有較多學(xué)者針對(duì)不同工程實(shí)際情況進(jìn)行了試驗(yàn)與分析[4-5]。車-橋系統(tǒng)的振動(dòng)特性受到橋梁及車輛結(jié)構(gòu)特性、橋面不平順、
北方交通 2023年7期2023-07-29
- 路面不平度統(tǒng)計(jì)特性的改進(jìn)
數(shù)作為描述路面不平度統(tǒng)計(jì)特性的標(biāo)準(zhǔn)形式，并給出了具體表示形式和相應(yīng)參數(shù)[1-3]。關(guān)于應(yīng)用路面不平度統(tǒng)計(jì)特性標(biāo)準(zhǔn)形式的問題，目前國內(nèi)外已經(jīng)開展了大量的研究[1-4]。文獻(xiàn)[1]基于汽車固有振動(dòng)頻率和行駛速度對(duì)路面不平度值進(jìn)行了研究，采用C級(jí)路面不平度的功率譜，在時(shí)域內(nèi)分析了與設(shè)定的功率譜密度吻合性問題。文獻(xiàn)[2]在時(shí)域內(nèi)建立了一個(gè)能反響路面激勵(lì)與轉(zhuǎn)向輸入的聯(lián)合模型，研究了在路面激勵(lì)與轉(zhuǎn)向耦合條件下的車輛側(cè)傾狀態(tài)問題。文獻(xiàn)[3]闡述了時(shí)域內(nèi)，從數(shù)學(xué)上描述路面
價(jià)值工程 2023年3期2023-02-11
- 一群年輕人與一本冒著“熱氣”的書
——寫在平度市委黨校最新教研成果付梓面世之后
2 年9 月，由平度市委黨校黨委書記、常務(wù)副校長王彬堂同志主編的書作——《砥礪基層黨校 黨性鑄就初心——縣級(jí)黨校主體班次精品課選編（平度市）》，由中共中央黨校出版社出版。聽到這一消息，格外高興，因?yàn)槲遗c平度市委黨校有緣。2020 年10 月 至2021 年10 月，我被山東省委組織部派到平度，參加省派“加強(qiáng)農(nóng)村基層黨組織建設(shè)”工作隊(duì)，住在平度市委黨校，得以與該校同仁結(jié)下難得緣分。離開平度一年后，當(dāng)收到這部書稿時(shí)，昔日與該校同仁交往、在該校生活和工作的場景，
黨員干部之友 2023年1期2023-01-27
- 紅色檔案彰顯檔案利用之光
——以平度市檔案館為例
展覽2016年，平度市檔案館搬遷至新館，2018年開始檔案展覽室建設(shè)，展覽室共計(jì)340余平方米，分三個(gè)展廳，分別為悠悠歷史展廳、紅色教育展廳、現(xiàn)代成就展廳。2020年，展廳正式啟用。2021年，檔案館調(diào)整充實(shí)紅色檔案主題展覽，面向社會(huì)公眾開展黨史學(xué)習(xí)教育。通過一幅幅歷史圖片、一件件實(shí)物檔案展現(xiàn)中國共產(chǎn)黨在平度探索、發(fā)起、發(fā)展的歷程，讓參觀者感悟中國共產(chǎn)黨百年光輝歷程。（二）挖掘館藏紅色檔案資源，服務(wù)全市黨史教育基地建設(shè)大澤山抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館是全省國防教育基地
山東檔案 2022年1期2022-10-08
- 田間長波路面不平度表達(dá)和分級(jí)的新方法
22)田間路面不平度是影響田間農(nóng)用機(jī)械作業(yè)質(zhì)量[1]，車輛平順性以及通過性的重要因素[2]。同時(shí)也會(huì)引起車輛振動(dòng)，導(dǎo)致零部件疲勞損傷，降低農(nóng)用車輛的使用壽命[3]。然而，車輛在田間行駛時(shí)，較短波長的路面會(huì)形成車輪包絡(luò)，使輪胎—地面系統(tǒng)的相對(duì)阻尼增加[4]，難以引起車輛的振動(dòng)。而波長的增加會(huì)增大對(duì)車輛的瞬間激勵(lì)，且引起車輛較大振動(dòng)強(qiáng)度的原因主要為長波路面的激勵(lì)[5]。隨著我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化的快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)量上升，所以需要一套田間路面不平度測(cè)量裝置，對(duì)田間
振動(dòng)與沖擊 2022年11期2022-06-17
- 單自由度車輛懸掛系統(tǒng)非線性振動(dòng)特性研究
發(fā)生混沌的軌道不平度幅值閾值,則此系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生斯梅爾馬蹄現(xiàn)象。所謂Melnikov方法,即是尋找不會(huì)發(fā)生混沌的軌道不平度幅值閾值的方法。這一方法是一種對(duì)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行解析分析的較為成熟的方法。U形曲線之上表示混沌區(qū)域,在此區(qū)域內(nèi)的參數(shù)可能會(huì)使系統(tǒng)發(fā)生斯梅爾馬蹄混沌不變集意義下的混沌。U形曲線之下表示非混沌區(qū)域,在此區(qū)域內(nèi)的參數(shù)不會(huì)使系統(tǒng)發(fā)生斯梅爾馬蹄混沌不變集意義下的混沌。系統(tǒng)發(fā)生斯梅爾馬蹄混沌不變集意義下的混沌時(shí),軌道不平度幅值的閾值為0.002 45 m
機(jī)械制造 2022年2期2022-06-09
- 基于履帶車輛車體動(dòng)態(tài)響應(yīng)的行駛路面不平度識(shí)別
壽命，常用路面不平度對(duì)其進(jìn)行描述[1-3]。獲得準(zhǔn)確的路面不平度信息是進(jìn)行車輛平順性分析、減振控制、耐久性分析和操縱穩(wěn)定性分析等相關(guān)性能研究的關(guān)鍵。路面不平度可通過直接測(cè)量[4]和響應(yīng)識(shí)別[5-11]等方式獲取，或通過數(shù)值模擬[12-14]的方式設(shè)定。路面不平度測(cè)量通常需要特定的測(cè)量儀器，一般通過接觸式或非接觸式的路面不平度儀對(duì)路面高程信號(hào)進(jìn)行采集，這種方式獲取路面不平度的效率低且成本較高。路面不平度模擬仿真先給定路面不平度功率譜密度，再對(duì)空間域或頻域內(nèi)的
中國機(jī)械工程 2022年1期2022-01-24
- 帶壁厚偏差管大變形推壓縮徑端部周向褶皺研究
確性，并揭示出不平度、相對(duì)不平度的演變規(guī)律及工藝參數(shù)對(duì)其的影響規(guī)律；提出了減小端部周向褶皺的措施。1 無縫鋼管壁厚測(cè)量大變形推壓縮徑工藝一般選用熱軋無縫鋼管，由于軋制芯棒跳動(dòng)、磨損及鋼管加熱不均等，導(dǎo)致管坯存在不可避免的壁厚偏差缺陷[14-15]。以某載重6.5t脹壓成形汽車橋殼選用熱軋Q345B無縫鋼管(GB/T 8162—2018)為研究對(duì)象，初始管坯長度L0=1340 mm、外徑d0=219 mm、理論壁厚為7.5 mm。自初始管坯端部沿軸向等間距確
中國機(jī)械工程 2021年21期2021-11-18
- 一種電纜接頭表面不平度測(cè)試裝置和測(cè)試方法
體，而圓柱體的不平度檢測(cè)是個(gè)古老而常新的問題，不同圓柱體的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Σ?span id="j5i0abt0b" class="hl">平度精度的要求有很大的不同，其檢測(cè)方法和檢測(cè)器具的結(jié)構(gòu)、原理都存在很大差異，從價(jià)值工程判斷都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，所以人們?cè)诓粩嗟匕l(fā)明各種性價(jià)比高的圓柱體不平度的檢測(cè)裝置[1-3]，如重力法、直尺法和光學(xué)法。重力法比較原始，利用液體自動(dòng)保持水平的現(xiàn)象，或者利用重物自動(dòng)保持豎直的現(xiàn)象來測(cè)量不平度。其常用水平儀進(jìn)行測(cè)量，還可以利用液面與被測(cè)面進(jìn)行比較來測(cè)量不平度誤差。這種方式是通過目測(cè)來觀察的，很
機(jī)械工程師 2021年8期2021-08-19
- 二維不平度路面的空間域?yàn)V波重構(gòu)及仿真
81)1 路面不平度的濾波重構(gòu)法路面不平度常被假設(shè)為一均值為0、不同截面具有相同統(tǒng)計(jì)方差的平穩(wěn)隨機(jī)過程. 國標(biāo)GB/T 7031-2005用功率譜密度函數(shù)(PSD)來表達(dá)其不平度狀況，PSD表達(dá)式為(1)式中：n∈(n1,n2)=[0.011,2.83]m-1,為空間頻率;n0為參考空間頻率，通常取0.1m-1;Gq(n0)為參考空間頻率下的路面不平度系數(shù)，路面按好壞等級(jí)分為A～H共8級(jí)，路面等級(jí)不同，其取值也不相同；w為頻率指數(shù)，一般取2.引入截止空間頻
北京理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年1期2021-02-22
- 考慮輪轍相干性的兩種隨機(jī)路面IFFT生成算法
0081)路面不平度的模擬方法主要有諧波疊加法、IFFT法、白噪聲濾波法、AR/ARMA法和基于分形理論的模擬法等[1]，但在推廣應(yīng)用于2維路面不平度生成時(shí)，這些方法卻存在較大的差異. Zhang Yonglin[2]基于文獻(xiàn)[3]給出的輪轍相干模型利用白噪聲濾波法將相干函數(shù)近似成輪轍間的傳遞函數(shù)，構(gòu)造了2維的時(shí)域路面不平度；Wang X[4]和孫寧[5]對(duì)諧波疊加法中諧波疊加組分的相位角進(jìn)行了優(yōu)化，從而使模擬路面的統(tǒng)計(jì)功率譜密度(PSD)更符合標(biāo)準(zhǔn)PSD
北京理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2020年8期2020-09-15
- 路面國際不平度指數(shù)的兩種描述及其應(yīng)用*
不同程度的路面不平度。作為車輛的主要激勵(lì)源，路面不平度引起車輛振動(dòng)，直接影響車輛性能和零部件壽命［1］。反過來，車輛振動(dòng)以動(dòng)載荷的形式作用于路面，引起路面振動(dòng)，影響道路結(jié)構(gòu)和使用壽命［2］。因此，路面不平度的研究具有理論價(jià)值和實(shí)際應(yīng)用意義。為建立一種標(biāo)準(zhǔn)和客觀的路面不平度指標(biāo)，世界銀行組織和資助了一項(xiàng)國際合作研究課題。1982年，來自巴西、英國、法國、美國、比利時(shí)和澳大利亞的研究人員在巴西進(jìn)行了國際路面不平度試驗(yàn)［3］。通過大量試驗(yàn)對(duì)比和理論分析，確定了描
汽車工程 2020年8期2020-09-03
- 基于4種典型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別路面不平度的研究*
25）前言路面不平度對(duì)路面質(zhì)量、車輛平順性和乘員舒適性均有直接影響，在早期通過測(cè)量獲得［1-3］，但需特定的測(cè)量儀器，成本較高，有些測(cè)量儀器的測(cè)量效率較低，有些測(cè)量方法的實(shí)現(xiàn)較為復(fù)雜。2007年以來，國內(nèi)外學(xué)者開始應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別路面不平度［4-9］。通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立車輛響應(yīng)和路面不平度之間的關(guān)系，既省去人為標(biāo)定的工作，也省去推導(dǎo)車輛響應(yīng)和路面不平度之間逆模型的工作，只要具有車輛響應(yīng)和路面不平度就可以通過訓(xùn)練建立兩者之間的關(guān)系。訓(xùn)練完成后，由車輛響應(yīng)就可以
汽車工程 2020年1期2020-03-18
- 二維路面不平度的分形構(gòu)造方法
)0 引言路面不平度是分析路面與車輛耦合作用的基礎(chǔ)，而重構(gòu)準(zhǔn)確、可信的路面數(shù)字化模型是車輛與路面耦合仿真、車輛動(dòng)力學(xué)性能預(yù)測(cè)與分析評(píng)價(jià)的關(guān)鍵[1]。國內(nèi)外研究路面不平度的模型種類繁多，主要有頻域模型、功率譜分析模型、時(shí)間序列分析模型等。Liu等[2]基于隨機(jī)振動(dòng)理論和隨機(jī)信號(hào)分析提出了一種構(gòu)建路面不平度的新方法，將路面不平度分解為原始不平度和擾動(dòng)不平度，然后基于逆快速傅里葉變換(IFFT)方法，借助功率譜密度函數(shù)和左右輪轍的相干函數(shù)來獨(dú)立生成原始不平度和左
兵工學(xué)報(bào) 2020年12期2020-02-06
- 基于田間地面不平度測(cè)試裝置的激光傳感器標(biāo)定
引言田間地面不平度是引起農(nóng)業(yè)機(jī)械振動(dòng)的主要激勵(lì)源，振動(dòng)不僅嚴(yán)重危害操作人員的身體健康[1]，且使農(nóng)業(yè)機(jī)械的機(jī)身、零部件長時(shí)間承受較大的動(dòng)載荷，加速了機(jī)械部件的疲勞損壞，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)機(jī)械維修次數(shù)的增加和使用壽命的縮短，從而影響和制約農(nóng)業(yè)機(jī)械的作業(yè)效率[2-3]。在分析農(nóng)用車輛的振動(dòng)特性時(shí)，需獲得田間地面不平度信息和車輛的振動(dòng)傳遞特征，后者可通過理論計(jì)算或?qū)嶒?yàn)分析的方法獲得，但前者需通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試后統(tǒng)計(jì)分析得到[4]。因此，測(cè)試和研究田間地面不平度可為研究農(nóng)業(yè)機(jī)械
農(nóng)機(jī)化研究 2019年4期2019-12-21
- 山東平度：擦亮為民底色
楊江濤平度大澤山鎮(zhèn)“岳石小巢”。圖/張德杰青島市秋冬嚴(yán)打整治攻勢(shì)“雷霆1號(hào)”行動(dòng)平度主戰(zhàn)場。圖/孫曉東自第二批“不忘初心、牢記使命”主題教育開展以來，山東平度堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭、“實(shí)”字托底，把“改”字貫穿始終，瞄準(zhǔn)老百姓最關(guān)心、最揪心的事，集中火力攻堅(jiān)。針對(duì)孩子放學(xué)無人照看的問題，平度市大澤山鎮(zhèn)結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育，調(diào)動(dòng)黨員的積極性和主動(dòng)性，在東岳石村試點(diǎn)“岳石小巢”四點(diǎn)半課堂，幫助上班、務(wù)農(nóng)的村民照看孩子，得到了村民的肯定和高度贊揚(yáng)。治安強(qiáng)
民生周刊 2019年24期2019-12-17
- 三代汽車站的滄桑四十年
——交運(yùn)平度汽車站發(fā)展變遷印記
城市的變遷，那么平度汽車站就是平度市發(fā)展的見證者。光陰流轉(zhuǎn)，平度汽車站就像是一本書，不僅承載著人們的記憶，也記錄著改革開放40 年來平度市道路客運(yùn)的滄桑巨變。三代車站，記錄時(shí)代變遷第一代平度汽車站在老勝利路上，那還是20世紀(jì)60 年代。當(dāng)時(shí)，平度縣隸屬濰坊市，所謂的汽車站其實(shí)就是一個(gè)小站點(diǎn)，條件簡陋，環(huán)境艱苦，只有幾輛客車發(fā)往濰坊、青島，旅客乘車時(shí)只能在馬路邊候車、上車。但在那個(gè)經(jīng)濟(jì)落后、交通并不發(fā)達(dá)的年代，這個(gè)小小的車站也給平度市民帶來了不少的便利。這就
城市公共交通 2019年10期2019-11-27
- 平度市休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展中科技服務(wù)需求分析
生產(chǎn)經(jīng)營形態(tài)。以平度市為例，探究了平度市休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展中農(nóng)業(yè)科技服務(wù)需求存在的問題以及平度市休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展中科技服務(wù)的不足，進(jìn)而提出完善平度市農(nóng)業(yè)科技服務(wù)體系的建議。[關(guān)鍵詞]平度;休閑農(nóng)業(yè);農(nóng)業(yè)科技服務(wù)需求;農(nóng)業(yè)科技服務(wù)體系[中圖分類號(hào)]G353[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A1 平度市休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.1 經(jīng)營現(xiàn)狀平度市有80多萬農(nóng)業(yè)人口，從事休閑農(nóng)業(yè)的人數(shù)在2016年達(dá)到了3.448萬人，休閑農(nóng)戶人均收入27969元，休閑農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到了6.65億元，全年接待游客13
農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技 2019年3期2019-08-24
- 基于NARX神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路面不平度識(shí)別*
25）前言路面不平度是車輛行駛的主要激勵(lì)，既對(duì)車輛平順性和乘員舒適性有直接影響，也對(duì)道路的質(zhì)量和使用壽命有很大影響［1］。2007年以來，國內(nèi)外學(xué)者開始應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行路面不平度識(shí)別的研究［2-6］。其基本思想是將車輛響應(yīng)和路面不平度作為輸入和輸出，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練建立兩者之間的關(guān)系。訓(xùn)練完成之后，車輛響應(yīng)和路面不平度的關(guān)系為非線性關(guān)系，由車輛響應(yīng)就可直接識(shí)別路面不平度。其優(yōu)點(diǎn)是既不需要公式推導(dǎo)，也不需要知道車輛參數(shù)，可減少人為工作量?；谏窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行路面
汽車工程 2019年7期2019-08-08
- 第二個(gè)“平度”在哪里
68-01山東省平度市職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校（以下簡稱“平度”）獲得國家教學(xué)成果獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，在職教界震動(dòng)不小。那么，怎樣才能催生第二個(gè)“平度”？平度獲獎(jiǎng)，絕非一朝一夕之功，其背后是持續(xù)了30年的精耕細(xì)作，可以說是厚積薄發(fā)。相較眼下一些中等職業(yè)學(xué)校，“朝三暮四”“朝令夕改”“三分鐘熱度”等亂象頻出，平度貴在有恒更有謀。光“恒”這一點(diǎn)，就實(shí)屬難得。平度的教學(xué)核心其實(shí)并不稀奇，就是借鑒雙元制，“農(nóng)學(xué)合作，工學(xué)結(jié)合”。但平度因地制宜，吸收雙元制的精髓，結(jié)合自身實(shí)際，不斷完
江蘇教育·職業(yè)教育 2019年5期2019-07-08
- 基于BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路面不平度識(shí)別
0011）路面不平度是車輛行駛的主要激勵(lì)，既對(duì)車輛平順性和乘員舒適性有直接影響，也對(duì)道路的質(zhì)量和使用壽命有很大影響。為了更好地使用車輛，保障道路交通安全，早期都是通過測(cè)量來獲得路面不平度[1-3]。測(cè)量可以獲得較為準(zhǔn)確的路面不平度，但是需要特定的測(cè)量儀器，成本較高，有些測(cè)量儀器的測(cè)量效率較低，有些測(cè)量方法的實(shí)現(xiàn)較為復(fù)雜。2007 年以來，國內(nèi)外學(xué)者開始應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別路面不平度[3-6]。通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立車輛響應(yīng)和路面不平度之間的關(guān)系，既省去人為標(biāo)定的工作
汽車工程學(xué)報(bào) 2019年4期2019-04-07
- 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別路面不平度的研究
0011）路面不平度對(duì)路面質(zhì)量、車輛平順性和乘員舒適性均有直接影響。因此，路面不平度識(shí)別具有理論研究價(jià)值和實(shí)際應(yīng)用意義[1]。1986年，Rumelhart和McClelland建立了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將誤差逆?zhèn)鞑ニ惴ㄗ鳛榉聪蛴?jì)算引入以往正向計(jì)算的多層前饋網(wǎng)絡(luò)，具有完整的數(shù)學(xué)推導(dǎo)[2]。其后，J.Moody 和C.Darken提出RBF（Radial Basis Function）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，相比BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，其在實(shí)時(shí)性、避免局部最小和最佳逼近等方面具有優(yōu)勢(shì)，并
汽車工程學(xué)報(bào) 2019年3期2019-04-07
- 白噪聲路面不平度時(shí)域模型的建立與仿真
建?白噪聲路面不平度時(shí)域模型的建立與仿真趙斌，董浩，黃波，張建（成都大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，四川 成都 610106）為合理模擬路面時(shí)域模型，通過路面不平度空間功率譜密度分析路面頻域模型，并由路面頻域模型推導(dǎo)路面時(shí)域模型的濾波白噪聲數(shù)值模擬方法。提出了采用濾波白噪聲方法模擬路面時(shí)域模型時(shí)，改變仿真車速的同時(shí)調(diào)整不同的路面不平度系數(shù)，對(duì)30km/h、60km/h車速下B、C級(jí)路面的時(shí)域模型進(jìn)行了仿真，仿真結(jié)果準(zhǔn)確，可作為進(jìn)一步的汽車動(dòng)力學(xué)分析的路面輸入，具有研究價(jià)
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年3期2019-03-05
- 第二個(gè)“平度”在哪里
山東省平度市職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校（以下簡稱“平度”）獲得國家教學(xué)成果獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，在職教界震動(dòng)不小。那么，怎樣才能催生第二個(gè)“平度”？平度獲獎(jiǎng)，絕非一朝一夕之功，其背后是持續(xù)了30年的精耕細(xì)作，可以說是厚積薄發(fā)。相較眼下一些中等職業(yè)學(xué)校，“朝三暮四”“朝令夕改”“三分鐘熱度”等亂象頻出，平度貴在有恒更有謀。光“恒”這一點(diǎn)，就實(shí)屬難得。平度的教學(xué)核心其實(shí)并不稀奇，就是借鑒雙元制，“農(nóng)學(xué)合作，工學(xué)結(jié)合”。但平度因地制宜，吸收雙元制的精髓，結(jié)合自身實(shí)際，不斷完善，注重融
江蘇教育 2019年36期2019-01-14
- 基于虛擬載荷譜的車橋結(jié)構(gòu)疲勞壽命估算
是由于隨機(jī)路面不平度引起。目前，路面不平度的虛擬仿真方法主要有諧波疊加法、積分單位白噪聲法、濾波整形白噪聲法以及利用ARMA模型的方法。這些方法所得路面不平度數(shù)據(jù)存在一定誤差。文章采用傅立葉變換及數(shù)據(jù)采樣定理獲得路面不平度數(shù)據(jù)，并應(yīng)用到ANSYS的隨機(jī)振動(dòng)分析模塊中。設(shè)xm是路面不平度的采樣數(shù)據(jù)，則其離散傅立葉變換為Xk的離散傅立葉變換的模值為對(duì)Xk進(jìn)行離散傅立葉逆變換可得路面不平度圖1 F級(jí)路面不平度曲線地面作用于輪胎的激勵(lì)時(shí)間頻率下限fl=0.1Hz，
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2018年2期2018-05-21
- 發(fā)現(xiàn)平度之美
膠東半島，這就是平度。平度市搶抓國家中小城市綜合改革試點(diǎn)的機(jī)遇，銳意創(chuàng)新，突破發(fā)展，以“食在平度”旅游目的地品牌打造撬動(dòng)全域旅游，榮獲并擦亮首個(gè)“中國養(yǎng)生美食文化之鄉(xiāng)”金字招牌?！熬C合改革”“全域旅游”“特色小鎮(zhèn)”“食在平度”……成為發(fā)展的關(guān)鍵詞，“山水田園”、“休閑宜居”、“德潤平度”、“山水大澤 平度原鄉(xiāng)”……樹起了平度新的名片。尋找平度之美，發(fā)現(xiàn)平度之美，定格平度之美。透過一張張承載自然風(fēng)光、豐富物產(chǎn)、文化風(fēng)采和時(shí)代風(fēng)貌的攝影照片，您會(huì)對(duì)平度有一個(gè)更
青島畫報(bào) 2017年12期2018-02-06
- 好客山東 食在平度
化節(jié)27日在青島平度市正式開幕。本屆養(yǎng)生美食文化節(jié)以“好客山東·食在平度”為主題，為期兩天的節(jié)慶活動(dòng)主要包括開幕式、閉幕式，“食在平度”養(yǎng)生美食烹飪?nèi)珖?qǐng)賽、“食在平度”首屆地標(biāo)農(nóng)產(chǎn)品交易會(huì)、“食在平度”中國二十四節(jié)氣與養(yǎng)生美食高峰論壇“三大板塊”。10月27日下午，由文化部恭王府博物館、中國民俗學(xué)會(huì)指導(dǎo)，中國二十四節(jié)氣研究中心、平度市人民政府主辦的中國二十四節(jié)氣與養(yǎng)生美食高峰論壇在平度市華璽大酒店隆重舉行。論壇由文化部恭王府博物館中華傳統(tǒng)技藝研究與保護(hù)
青島畫報(bào) 2017年12期2018-02-06
- 堅(jiān)持文化自信 唱響文化好聲音
“膠東王都·大美平度”2017（北京）文化展覽周在民族文化宮盛大開幕。本次展覽周共分開幕式、招商推介會(huì)、中國智慧產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟座談會(huì)三個(gè)板塊。開幕式由平度市委常委、宣傳部部長劉波主持，全國政協(xié)常委、國家民委民族文化宮文化總監(jiān)、國家民族畫院院長、聯(lián)合國文明聯(lián)盟藝術(shù)家代表王林旭，中共平度市委書記張杰分別致賀詞、致辭。平度市人民政府副市長于敬軍為書畫家代表發(fā)放收藏證書。國家藝術(shù)基金理事會(huì)理事長、原中宣部副部長、文化部黨組書記、部長蔡武宣布“膠東王都？大美平度”2017
青島畫報(bào) 2017年12期2018-02-06
- 首屆中國養(yǎng)生美食文化節(jié)開啟盛宴之旅
美食文化節(jié)在青島平度市隆重開幕。本屆養(yǎng)生美食文化節(jié)以“好客山東·食在平度”為主題，主會(huì)場設(shè)在馬家溝芹菜產(chǎn)業(yè)園，分會(huì)場設(shè)在店子未來世界農(nóng)博館、華璽大酒店，“尚街”等四個(gè)“美食部落”同步舉行特色美食活動(dòng)。據(jù)青島平度市商務(wù)局局長李志軍介紹，為期兩天的節(jié)慶活動(dòng)主要包括“食在平度”養(yǎng)生美食烹飪?nèi)珖?qǐng)賽、“食在平度”首屆地標(biāo)農(nóng)產(chǎn)品交易會(huì)、“食在平度”中國二十四節(jié)氣與養(yǎng)生美食高峰論壇“三大板塊”。其中，“食在平度”養(yǎng)生美食烹飪?nèi)珖?qǐng)賽組織了全國八大菜系的15名廚師和
烹調(diào)知識(shí) 2017年12期2017-12-12
- 平度市蟠桃大姜營銷策略研究
大姜；網(wǎng)絡(luò)營銷；平度；策略中圖分類號(hào)：F27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.16.034蟠桃大姜，山東省平度市特產(chǎn)。原產(chǎn)于該縣蟠桃鎮(zhèn)蟠桃山一帶。從2010年5月24日起，蟠桃大姜實(shí)施國家地理標(biāo)志產(chǎn)品保護(hù)（總局2010年第53號(hào)公告）。蟠桃大姜地理標(biāo)志產(chǎn)品保護(hù)地理坐標(biāo)為東經(jīng)119°31′02″～120°01′03″，北緯36°28′05″～37°02′09″。蟠桃大姜為農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志產(chǎn)品。1 產(chǎn)品策略1.1
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2017年16期2017-07-06
- 平度市農(nóng)村電商研究
現(xiàn)狀分析造成青島平度市農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展受到制約的主要因素，以這些制約因素為基礎(chǔ)，對(duì)青島平度市農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展可以采取的對(duì)策提出了一些建議。[關(guān)鍵詞]農(nóng)村；電子商務(wù)；平度；策略[DOI]1013939/jcnkizgsc201717206隨著青島農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展，青島市農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易額在不斷增長，2016年零售交易額達(dá)到23億元，同比增長575%。平度市蓼蘭鎮(zhèn)、同和街道、舊店鎮(zhèn)， 入選首批青島市農(nóng)村電子商務(wù)示范鎮(zhèn)。而且該市18個(gè)鎮(zhèn)（街道），111個(gè)村入
中國市場 2017年17期2017-06-21
- “食在平度”舉辦美食大賽引爆全域旅游
“食在平度”舉辦美食大賽引爆全域旅游平度熱拌涼、店子火燒、南村煎包、開花饅頭、新河開凌梭……這些名吃、名菜、名產(chǎn)如今在平度有了新“名分”。去年10月28日，“食在平度”美食大賽決賽成功舉辦，共評(píng)選出上述美食在內(nèi)的平度名產(chǎn)、名吃、名菜、名廚各10個(gè)。在下午舉行的美食論壇上，全國具有較高知名度的5名專家，就“如何打造美食平度”、“平度食材與食養(yǎng)”、“平度名吃的推介”等主題和與會(huì)人員進(jìn)行了交流研討，進(jìn)一步豐富和完善了“平度美食+旅游”內(nèi)涵，為平度市打造旅游強(qiáng)勢(shì)、
農(nóng)業(yè)知識(shí) 2017年8期2017-04-06
- “食在平度”舉辦美食大賽引爆全域旅游
平度熱拌涼、店子火燒、南村煎包、開花饅頭、新河開凌梭……這些名吃、名菜、名產(chǎn)如今在平度有了新“名分”。去年10月28日，“食在平度”美食大賽決賽成功舉辦，共評(píng)選出上述美食在內(nèi)的平度名產(chǎn)、名吃、名菜、名廚各10個(gè)。在下午舉行的美食論壇上，全國具有較高知名度的5名專家，就“如何打造美食平度”、“平度食材與食養(yǎng)”、“平度名吃的推介”等主題和與會(huì)人員進(jìn)行了交流研討，進(jìn)一步豐富和完善了“平度美食+旅游”內(nèi)涵，為平度市打造旅游強(qiáng)勢(shì)、推進(jìn)全域旅游助力。平度擁有大澤山葡萄
農(nóng)業(yè)知識(shí)·百姓新生活 2017年2期2017-03-07
- 服務(wù)新興青年 共創(chuàng)美好未來
、摸準(zhǔn)脈搏”，團(tuán)平度市委認(rèn)真把握新興青年群體的特點(diǎn)和需求，堅(jiān)持思想引導(dǎo)、需求服務(wù)、情感交流與組織吸納相結(jié)合，活動(dòng)覆蓋與組織覆蓋相結(jié)合，不斷強(qiáng)化對(duì)新興青年群體的凝聚。引導(dǎo)青年特別是新興青年群體不忘初心、綻放華彩，走好“平度路”城市的興旺發(fā)達(dá)不能沒有青年，青年也一定會(huì)隨著城市的繁榮發(fā)展而不斷成長?！爸袊鴫?mèng)”牽引著“平度夢(mèng)”，“平度夢(mèng)”召喚著“平度人”，每一個(gè)平度青年都是“夢(mèng)之隊(duì)”的一員，都是“中國夢(mèng)”的參與者，都是“平度夢(mèng)”的書寫者。平度市智匯谷文化產(chǎn)業(yè)園凝聚
中國共青團(tuán) 2017年11期2017-02-09
- 基于有限單元法的虛擬路面建立方法
構(gòu)需求，以路面不平度理論和有限元思想為基礎(chǔ)，利用三維建模軟件構(gòu)建了路面曲面模型，通過有限元軟件對(duì)路面模型離散化并提取路面的單元號(hào)和節(jié)點(diǎn)信息，用VB編寫程序獲得了A-H級(jí)路面的不平度序列，以ADAMS軟件中的路面模型文件為基礎(chǔ)，構(gòu)建了A-H級(jí)路面，最后在ADAMS/CAR中進(jìn)行了整車仿真分析。結(jié)果表明，這種基于有限元思想的虛擬路面重構(gòu)方法，能快速準(zhǔn)確地重構(gòu)多級(jí)復(fù)雜路面。有限元法；VB；ADAMS；虛擬路面10.16638/j.cnki.1671-7988.2
汽車實(shí)用技術(shù) 2016年1期2016-12-24
- 整車路面不平度激勵(lì)的仿真方法研究
00)整車路面不平度激勵(lì)的仿真方法研究徐東鎮(zhèn)1， 張祖芳1,2， 夏公川1(1. 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，安徽 合肥 230009；2. 合肥工業(yè)大學(xué)(馬鞍山)高新技術(shù)研究院，安徽 馬鞍山 243000)分析了路面不平度對(duì)三軸式整車的隨機(jī)激勵(lì)輸入，利用白噪聲法和傳遞函數(shù)法推導(dǎo)得出整車六輪路面不平度輸入的狀態(tài)方程。在Matlab/Simulink中搭建二維路面不平度數(shù)學(xué)模型，并與標(biāo)準(zhǔn)路面不平度進(jìn)行了比較和驗(yàn)證，說明了搭建模型的準(zhǔn)確性。通過整車狀態(tài)方程搭建六
圖學(xué)學(xué)報(bào) 2016年5期2016-12-02
- 車輛行駛路面的數(shù)字化建模方法研究
量，獲取了路面不平度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，并采用基于周期圖法改進(jìn)的Welch算法對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了功率譜密度估計(jì)，依據(jù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7031—2005評(píng)定了路面等級(jí)。采用諧波疊加法建立了三維隨機(jī)路面模型，通過與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)作功率譜密度對(duì)比，表明二者具有較好的一致性，驗(yàn)證了三維隨機(jī)路面模型的可信性。兵器科學(xué)與技術(shù)；路面測(cè)量；路面不平度；諧波疊加法；三維隨機(jī)路面模型0 引言路面不平度通常用來描述路面與固定基準(zhǔn)的垂向偏離程度，是車輛行駛過程中的主要激勵(lì)源［1］，影響車輛行
兵工學(xué)報(bào) 2016年7期2016-11-23
- ?！肚鄭u畫報(bào)》越辦越好，再創(chuàng)輝煌
之際，謹(jǐn)代表中共平度市委宣傳部向你們致以熱烈的祝賀，向《青島畫報(bào)》全體員工致以誠摯的問候！《青島畫報(bào)》歷經(jīng)3次重大的改刊，被列為山東省重要外宣期刊之一，成為立足山東、青島，面向國內(nèi)外的宣傳媒體。常年以來，《青島畫報(bào)》和平度市有良好的合作關(guān)系，對(duì)平度經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)上對(duì)外宣傳工作給予了很多的關(guān)注、支持和幫助。隨著國家中小城市綜合改革試點(diǎn)重大戰(zhàn)略的深入實(shí)施和上級(jí)支持力度的加大，當(dāng)下的平度已經(jīng)進(jìn)入大有可為、趕超突破的關(guān)鍵時(shí)期。百萬平度人民正發(fā)揚(yáng)“大度、堅(jiān)韌、創(chuàng)新
青島畫報(bào) 2016年6期2016-07-21
- 關(guān)于平度市城區(qū)水環(huán)境發(fā)展思路設(shè)想
張維濤(青島平度市水利勘察設(shè)計(jì)院， 山東 青島 266700)?關(guān)于平度市城區(qū)水環(huán)境發(fā)展思路設(shè)想張維濤(青島平度市水利勘察設(shè)計(jì)院， 山東 青島266700)【摘要】水，不僅體現(xiàn)了一座城市的歷史、財(cái)富、資源和靈氣，更是文明素質(zhì)和文化底蘊(yùn)的象征。筆者結(jié)合平度市城市水環(huán)境的實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行了論述。首先分析了城區(qū)水環(huán)境的現(xiàn)狀，平度市水環(huán)境的發(fā)展目標(biāo)與思路；其次闡述了水環(huán)境范圍及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該市水環(huán)境范圍進(jìn)行了界定，并對(duì)工程達(dá)標(biāo)的具體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了論述；最后，本文結(jié)合實(shí)
水資源開發(fā)與管理 2016年1期2016-04-13
- 本刊在平度建立信息定點(diǎn)采集與發(fā)布基地
秀峰+王歡山東省平度市近年大力發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)向縱深發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。長期以來，本刊對(duì)于平度市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展高度關(guān)注。10月14日，本刊派員專程抵達(dá)山東平度，正式授予其“信息定點(diǎn)采集與發(fā)布基地”牌匾，王顯民同志為基地負(fù)責(zé)人。平度市是連接青島、濰坊、煙臺(tái)三大城市的樞紐，是青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力之都，被譽(yù)為青島的“后花園”，其高端特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，并成功打造成為山東省首個(gè)國家地理標(biāo)志產(chǎn)品保護(hù)示范區(qū)。平度市的國家地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品登記總數(shù)為17個(gè)，穩(wěn)居全國縣級(jí)
農(nóng)產(chǎn)品市場周刊 2015年43期2015-11-09
- 網(wǎng)曝山東平度一孤寡老人土地被奪 幾近餓死
月9日，網(wǎng)曝山東平度崔家集鎮(zhèn)大城村，84歲孤寡老人李樹榮，應(yīng)分的1.92畝土地被原村干部賣掉，沒有低保，幾近餓死。爆料者貼出了一組老人赤身躺在家中的照片，整個(gè)人看上去瘦的皮包骨頭，極度凄慘，老人家里一口殘留著食物的鐵鍋已經(jīng)發(fā)霉，知情人稱老人已經(jīng)很多天沒吃過東西了。當(dāng)?shù)厝烁嬖V記者，老人是被餓成這樣的。10日，華西都市報(bào)記者采訪了當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)人員。當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府一辦公室人員說，目前，李樹榮老人已被帶到衛(wèi)生院檢查。民政部門已給老人辦了低保，“但不知道現(xiàn)在錢發(fā)到手沒”
齊魯周刊 2015年32期2015-08-21
- 平度征地拆遷亂象
眾聲喧嘩，但他在平度卻成了“教育”其他拆遷戶的“反面典型”，強(qiáng)拆逼遷在這里如火如荼地上演。杜家疃縱火案后，耿福林用自己的生命震驚全國，終于使暴力逼遷在平度被踩了急剎車！可是，一個(gè)小小的縣級(jí)市，92個(gè)村莊里已經(jīng)進(jìn)行到一半的征地拆遷，如果不硬著頭皮往前拱，還轉(zhuǎn)得了身、退得了步嗎？騎虎難下，進(jìn)退維谷，這就是亂象導(dǎo)致的困境！如何從困境中走出？只有法治。只有真正把法律當(dāng)回事，在征地拆遷中依法辦事，城市發(fā)展、公共利益和農(nóng)民利益才能都得到維護(hù)，法律本身就是維護(hù)各方利益的
長江叢刊 2015年14期2015-08-15
- 路譜模擬中四輪相干時(shí)域模型仿真研究
簡單介紹了路面不平度的概念及其統(tǒng)計(jì)特性，分析了構(gòu)造路面不平度的數(shù)學(xué)模型，選取諧波疊加法對(duì)標(biāo)準(zhǔn)路面譜進(jìn)行了重新構(gòu)建，通過時(shí)空相干性構(gòu)建了四輪路面輸入模型，并在MATLAB中對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證。路面不平度；諧波疊加法；時(shí)空相關(guān)；MATLAB10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.11.003CLC NO.: U461.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)11-08-03前言對(duì)汽車平順性和
汽車實(shí)用技術(shù) 2015年11期2015-01-03
- 高速公路路面不平度識(shí)別研究
言由于路面的不平度，當(dāng)車輛在高速公路上行駛時(shí)會(huì)使車輛的振動(dòng)加劇。車輛對(duì)路面或橋面的作用力不再是常量，成為隨機(jī)動(dòng)載。如果隨機(jī)動(dòng)載作用于橋梁結(jié)構(gòu)，可能會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生較大的動(dòng)力響應(yīng)，從而會(huì)縮短其使用壽命[1]。作用于路面的隨機(jī)動(dòng)載的增加會(huì)加劇路面的破壞。因此，高速公路路面不平度的研究對(duì)于分析道路的應(yīng)力分布狀況及路面結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)有一定的參考價(jià)值。文獻(xiàn)[2]利用功率譜密度函數(shù)得到路面不平度，同時(shí)考慮路面不平度、汽車動(dòng)力學(xué)性能以及汽車車速來計(jì)算增加的動(dòng)載對(duì)橋面的破壞
結(jié)構(gòu)工程師 2014年4期2014-08-27
- 平度方言語音系統(tǒng)初探
4 )語言與文學(xué)平度方言語音系統(tǒng)初探高 艷( 山東師范大學(xué)文學(xué)院,山東 濟(jì)南 250014 )平度方言屬于膠遼官話的青州片,具有北方方言的基本特點(diǎn),與漢語普通話相比,在語音、詞匯、語法方面有同有異。本文初步探究平度方言語音上的基本特點(diǎn)，包括聲母、韻母、聲調(diào)三方面。本文在前人研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己對(duì)于平度方言的認(rèn)識(shí)，根據(jù)方言調(diào)查字表，共總結(jié)出聲母28個(gè)，韻母36個(gè)，聲調(diào)3個(gè)(陰平[214]、陽平[53]和上聲[55])。平度方言；聲母；韻母；聲調(diào)一、引言
- 傅里葉逆變換模擬路面對(duì)車輛平順性的影響
逆變換生成路面不平度的方法，并對(duì)仿真生成的B級(jí)和D級(jí)路面與標(biāo)準(zhǔn)功率譜進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證。構(gòu)建了二自由度車輛模型，利用Simulink軟件建立了系統(tǒng)仿真模型，在不同車速、不同路面等級(jí)輸入下對(duì)履帶車輛平順性影響進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，路面變差和提高車速都將降低車輛的行駛平順性。振動(dòng)與波；履帶車輛；離散傅里葉逆變換；平順性；振動(dòng)響應(yīng)；路面不平度履帶式裝甲車輛懸掛系統(tǒng)的彈性特性和阻尼特性都具有很強(qiáng)的非線性，在分析這類車輛的路面行駛時(shí)的非線性隨機(jī)振動(dòng)時(shí)，需要在時(shí)域里進(jìn)行研
噪聲與振動(dòng)控制 2014年1期2014-07-25
- 路面不平度時(shí)域模型模擬方法研究
2206）路面不平度時(shí)域模型模擬方法研究何 寧1，石成英1，周保順2（1.第二炮兵工程大學(xué)，西安 710025； 2. 中國人民解放軍96630部隊(duì)，北京 102206）路面不平度是引起汽車系統(tǒng)振動(dòng)的重要激勵(lì)，路面不平度時(shí)域模型是研究公路運(yùn)輸平順性的基礎(chǔ)。本文根據(jù)國標(biāo)GB/T 7031-2005中對(duì)路面不平的相關(guān)規(guī)定，研究討論了路面不平度時(shí)域模型模擬常見的傅里葉逆變換法、諧波疊加法、濾波白噪聲方法，對(duì)三種方法進(jìn)行簡單對(duì)比，并給出相應(yīng)的實(shí)用范圍。路面不平度時(shí)
環(huán)境技術(shù) 2014年3期2014-04-21
- Bior1.5小波在路面不平度分析中的應(yīng)用
域內(nèi)建立了路面不平度時(shí)間序列，并用小波變換對(duì)其進(jìn)行分析和研究。降低了噪聲，且同時(shí)顯示信號(hào)的時(shí)頻特性；從而，加深對(duì)路面不平度的理解，更充分的揭示了車輛的振動(dòng)狀況。1 路面不平度的數(shù)值模擬常用的路面不平度的時(shí)間序列模型有ARMA模型和AR模型。ARMA模型能夠很好地逼近目標(biāo)譜，但是在階次很低時(shí)，ARMA模型在低頻段效果較差，且對(duì)于ARMA模型的最優(yōu)階次的選取尚無成熟理論，需進(jìn)一步的研究；而AR模型計(jì)算量小，穩(wěn)定性好，提高仿真精度的措施靈活，已應(yīng)用于工程實(shí)踐。由
電子設(shè)計(jì)工程 2014年5期2014-01-16
- 立式罐罐底不平度修正值的測(cè)量與計(jì)算
必須涉及到罐底不平度修正值(總量與部分容量)的測(cè)量與計(jì)算問題。JJG168-2005《立式金屬罐》給出的測(cè)量與計(jì)算公式只能準(zhǔn)確地求得其總量，而不能準(zhǔn)確地求其部分容量，若將容量按其高度平均求部分容量，則將導(dǎo)致較大的誤差。為此，作者提出了總量與部分容量皆準(zhǔn)確的新測(cè)量與計(jì)算法。1 測(cè)量與計(jì)算立式罐罐底通常設(shè)計(jì)成平底，但由于施工焊接應(yīng)力的變化和使用基礎(chǔ)不均衡下沉等影響，罐底形成了中間高、四周低凸凹不平狀態(tài)，如圖1所示。圖1 罐底不平度水準(zhǔn)測(cè)量罐底不平度修正值是相應(yīng)
計(jì)量技術(shù) 2013年12期2013-05-14
- 尊重“錯(cuò)誤”生成滲透情感教育
山東省平度市實(shí)驗(yàn)中學(xué)（266700） 李 衛(wèi)尊重“錯(cuò)誤”生成滲透情感教育山東省平度市實(shí)驗(yàn)中學(xué)（266700） 李 衛(wèi)地理課上，我正帶領(lǐng)學(xué)生以搶答方式復(fù)習(xí)中國四大區(qū)域特征：“一投資商要在有色金屬豐富，并且水能豐富的地區(qū)進(jìn)行投資，他該去哪個(gè)地區(qū)呢？”這個(gè)問題并不難，準(zhǔn)確答案是“南方地區(qū)”。然而，在同學(xué)們的準(zhǔn)確答案中，卻夾雜著一個(gè)“異樣”的聲音：“平度！”。聽到這個(gè)“獨(dú)特的”回答，全班同學(xué)都哄笑起來，有的同學(xué)也趁機(jī)起哄，跟著吆喝：“對(duì)，到平度來！……”一時(shí)間，班
地理教學(xué) 2012年19期2012-04-02
- 虛擬試驗(yàn)三維隨機(jī)路面的建模
主要是考慮縱向不平度（本文為x方向）的二維路面，忽略實(shí)際路面各單道差異，這樣的路面條件必然給虛擬試驗(yàn)帶來誤差，因此本文對(duì)三維隨機(jī)路面建模進(jìn)行研究.1 利用諧波疊加法建立三維隨機(jī)路面在虛擬試驗(yàn)環(huán)境中，一般用路面不平度功率譜密度逆推路面不平度.用標(biāo)準(zhǔn)譜逆推路面不平度的方法主要有傅氏逆變換法、白噪聲法、諧波疊加法等，本文采用諧波疊加法生成三維隨機(jī)路面.諧波疊加法的主要思想是將路面不平度函數(shù)表示成若干具有隨機(jī)相位的正弦函數(shù)之和，其數(shù)學(xué)基礎(chǔ)嚴(yán)密，適用于模擬任意類型隨
中國工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2012年2期2012-03-16
- 基于MATLAB的時(shí)域路面不平度仿真研究
能重構(gòu)時(shí)域路面不平度仿真模型，并考慮行駛速度對(duì)汽車振動(dòng)的影響。1 路面不平度功率譜密度和濾波白噪聲生成法1.1 路面不平度功率譜密度作為車輛振動(dòng)輸入的路面不平度，主要采用路面功率譜密度描述路面不平度統(tǒng)計(jì)特性。根據(jù)文獻(xiàn)[1]的建議，路面功率譜密度Gq(n)用下式作為擬合表達(dá)式：式中，n為空間頻率(m-1)；n0為參考空間頻率，n0=0.1m-1；Gq(n0)為參考空間頻率n0下的路面功率譜密度值，稱為路面不平度系數(shù)；W為頻率指數(shù)（w=2），為雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)上斜線
裝備制造技術(shù) 2010年4期2010-02-20