昂科威
- 大五座SUV標(biāo)桿之爭(zhēng)
上汽通用別克 昂科威Plus VS 上汽大眾 途觀L VS 東風(fēng)本田 CR-V如今大五座SUV憑借寬敞的后排以及超大的后備廂依舊是大部分家庭的首選。在這個(gè)級(jí)別中，昂科威Plus、途觀L、本田CR-V是三款消費(fèi)者繞不開的車型……大五座SUV 如何選相信是大部分有車家庭都曾面對(duì)或?qū)⒚鎸?duì)的一道難題。在茫茫多的車型中，昂科威Plus 與途觀L 是兩款僅從銷量上就能直觀感受到占統(tǒng)治地位的車型。如果說SUV 元年還是日系的CR-V 與RAV-4 在纏斗，那么隨著途觀L
車迷 2023年1期2023-03-21
- Invincible might 再顯神威
別克剛剛推出的昂科威S。S3801高速上一輛栗紅色車身的昂科威S非常吸睛，更突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的昂科威S外觀也迎來全面提升。修長(zhǎng)的車身、更高的腰線以及長(zhǎng)車頭的設(shè)計(jì)使得看起來更加靈動(dòng)。小溜背的設(shè)計(jì)也使得車尾看起來更加動(dòng)感，視覺重心更低。全車都采用LED燈組，加上熏黑的風(fēng)格“戰(zhàn)斗數(shù)值”暴漲，流水式的轉(zhuǎn)向燈更加精致。20英寸的大腳也進(jìn)一步貼合了全車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的定位。內(nèi)飾的質(zhì)感同樣給人印象深刻，無論是用料、做工都呈現(xiàn)出豪華質(zhì)感。配置豐富、顆極炫酷但功能區(qū)域劃分明顯，以駕駛
汽車與運(yùn)動(dòng) 2022年9期2022-10-15
- BUICK ENVISION PLUS 不止于大
譚翰池試駕別克昂科威Plus中型SUV 的選擇有很多，但是跳出固有的圈子、實(shí)現(xiàn)越級(jí)的車型很少。合資品牌的中型SUV 就更少了，我們這次試駕的昂科威Plus，是一輛。車身尺寸；軸距；發(fā)動(dòng)機(jī)形式；排量；最大功率；最大扭矩；變速器形式；驅(qū)動(dòng)形式；綜合油耗；懸架形式；輪胎規(guī)格；售價(jià)“Plus”—顧名思義，就是“大”。手機(jī)后面加個(gè)Plus，意味著屏幕更大，那車也是如此嗎？其實(shí)不然，在我看來，昂科威Plus 遠(yuǎn)不只是尺寸加大這么簡(jiǎn)單，把Plus 拆分開來，用四個(gè)詞形容
汽車與駕駛維修(汽車版) 2022年2期2022-03-18
- 不止于大 別克昂科威PLUS
我們這次試駕的昂科威Plus，是一輛。別克昂科威Plus車身尺寸4845、1883、1695mm;軸距2833mm;發(fā)動(dòng)機(jī)形式直列4缸、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴;排量2.0L;最大功率174kW;最大扭矩350N·m;變速器形式9擋手自一體;驅(qū)動(dòng)形式前置前驅(qū);綜合油耗7.4L/100Km;懸架形式前麥弗遜獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立;輪胎規(guī)格235/55R18;售價(jià)25.29萬元“Plus”—顧名思義，就是“大”。手機(jī)后面加個(gè)Plus，意味著屏幕更大，那車也是如此嗎？其實(shí)
汽車與駕駛維修（汽車版） 2022年2期2022-03-11
- 選擇強(qiáng)大 實(shí)力有“加”
別克品牌旗下的昂科威可以說是銷量長(zhǎng)虹的一款車型，奠定了其品牌在合資中型SUV市場(chǎng)的重要地位。目前，別克品牌發(fā)布了全新中型SUV-別克昂科威Plus。作為別克布局中型SUV市場(chǎng)的全新戰(zhàn)略車型，新車在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間、科技配置、駕乘體驗(yàn)等方面都有了進(jìn)一步提升。全新別克昂科威Plus將推出5座、7座兩種布局的三款車型，并為用戶提供5種車身顏色與2種內(nèi)飾顏色。同時(shí)，別克昂科威Plus 艾維亞5座與7座車型也已同步上市?？v觀車型外觀，首先映入眼簾的便是全新昂科威Pl
世界汽車 2021年7期2021-08-06
- 別克駛?cè)氚l(fā)展快車道
駛?cè)肟燔嚨馈Ｖ?span id="j5i0abt0b" class="hl">昂科威Plus上市，別克已擁有最強(qiáng)的SUV陣營(yíng)。在過去兩年中，別克一直在對(duì)旗下SUV進(jìn)行布局。24個(gè)月前，昂科拉及昂科拉GX正式上市，前者是小型SUV，自12.59萬元起價(jià)；后者是緊湊型SUV，指導(dǎo)價(jià)始于15.59萬元。20個(gè)月前，旗艦級(jí)SUV昂科旗上市，覆蓋30萬元以上市場(chǎng)空間，四驅(qū)艾維亞版的指導(dǎo)價(jià)探至37.99萬元。12個(gè)月前，中型SUV昂科威S上市，造型更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，價(jià)格區(qū)間也超越“大哥”昂科威……昂科威Plus日前正式上市，不僅有5座
中國(guó)汽車界 2021年7期2021-07-29
- 顏值與實(shí)力并存
發(fā)生變化。我對(duì)昂科威的了解不多，只知道這款車型市場(chǎng)反響不錯(cuò)，身邊有一些朋友購(gòu)買了這款車型，從來沒有抱怨過什么，說明產(chǎn)品的可靠性很好。而當(dāng)我看到眼前這輛昂科威s的時(shí)候，我感覺到了別克品牌年輕化的變革，這和我之前熟悉的別克已經(jīng)不一樣了。昂科威S雖然借鑒了一些概念車的設(shè)計(jì)元素，但它更是一輛全球車型+全新設(shè)計(jì)的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)SUV，作為基于通用汽車中型豪華SUV架構(gòu)打造的重磅產(chǎn)品，昂科威S采用全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言，以極富力量感與運(yùn)動(dòng)感的時(shí)尚造型，兼具豪華感與科技感
車主之友 2021年2期2021-04-27
- 5S級(jí)享受， 更要有5星安全守護(hù)
價(jià)結(jié)果。其中，昂科威S憑借綜合得分率90.5%，獲得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。本文將通過對(duì)成績(jī)的深度解讀，帶您領(lǐng)略昂科威S的全領(lǐng)域安全。源自基因的安全保障2016年，剛剛上市1年多的別克昂科威踏入C-NCAP“安全考場(chǎng)”，并憑借57.0分的成績(jī)獲得2015版C-NCAP規(guī)則五星安全評(píng)價(jià)。2018年，同屬通用別克的經(jīng)典車型別克新君威，接受了全新更新的2018版C-NCAP規(guī)則測(cè)試，最終以87.2%的綜合得分率獲五星評(píng)價(jià)。自2006年C-NCAP評(píng)價(jià)體系建立以
世界汽車 2021年3期2021-04-12
- 上汽通用別克昂科威S
細(xì)節(jié)彰顯年輕。昂科威S脫離了昂科威留給人們心里那種臃腫的胖子形象。將車頭的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)一步拉長(zhǎng)，前臉也越來越扁平，再加上不少鮮艷的顏色搭配。整體擺脫了臃腫油膩感的同時(shí)，也給人一種前衛(wèi)激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。尺寸縮小的飛翼式鍍鉻中網(wǎng)，通過暗金色網(wǎng)格增加運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。這是Avenir家族的專屬中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，君越、GL8的Avenir版本都是如此。中網(wǎng)后方配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，起到降低風(fēng)阻、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的效果。狹長(zhǎng)犀利的展翼式日行燈，內(nèi)置了MatrixPixel智能像素光源，擁
汽車與運(yùn)動(dòng) 2021年2期2021-03-29
- 上汽通用別克昂科威Plus艾維亞
場(chǎng)。7年前別克昂科威改變了中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，以設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間、科技配置、駕乘體驗(yàn)等各方面“多10%”的越級(jí)實(shí)力表現(xiàn)，得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。今年，順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，別克重磅推出昂科威Plus，憑借越級(jí)乘坐空間的高效五座布局，欲在細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)一步向上開拓。下面我們就來看看產(chǎn)品力更強(qiáng)的昂科威Plus艾維亞版。當(dāng)?shù)谝谎劭吹?span id="j5i0abt0b" class="hl">昂科威Plus艾維亞時(shí)從它大氣、豪華的車身完全帶來了越級(jí)的感受。別克昂科威Plus車型本身就已經(jīng)夠大氣，再加上艾維亞車型 “細(xì)節(jié)至美”設(shè)
汽車與運(yùn)動(dòng) 2021年8期2021-03-02
- 別克昂科威S一款全場(chǎng)景SUV車型
的伙伴——?jiǎng)e克昂科威S，讓它帶著我們?nèi)ズ＿叾刀碉L(fēng)?，F(xiàn)在汽車就像一個(gè)人的衣服，身份、職業(yè)、品味都能從其座駕車型的選擇上看出一二。昂科威S用“漂亮”來形容其外觀一點(diǎn)不為過，最新一代的別克品牌設(shè)計(jì)語言比較好地將年輕運(yùn)動(dòng)與端莊沉穩(wěn)融合在一起，用這臺(tái)昂科威S出席任何正式與非正式場(chǎng)合都是非常得體的，可以說是一款在造型上做到了全能的車型。側(cè)面線條看上去2779mm的長(zhǎng)軸距配合長(zhǎng)引擎蓋和后短懸讓整體有一種低矮的“轎跑”味道，但是寬大的橫向車身與有力的“Z”字形側(cè)面線條展現(xiàn)
汽車之友 2020年19期2020-11-20
- 這個(gè)S挺用心 上汽通用別克昂科威S 652T Avenir
全球戰(zhàn)略車型—昂科威S。而當(dāng)體驗(yàn)完畢從車輛下來時(shí)，新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓我感到驚喜至忘卻路途的勞累。S，沒你想的那么簡(jiǎn)單如今許多車在車名后面加個(gè)S字母，代表運(yùn)動(dòng)版，并且搭配一系列運(yùn)動(dòng)套件，不少消費(fèi)者挺愿意為此買單的。但是，昂科威S與昂科威卻沒太多聯(lián)系，因?yàn)榍罢呤且豢顝膬?nèi)到外都全新設(shè)計(jì)的車型，使用通用E2平臺(tái)，定位于昂科威與昂克旗之間，和凱迪拉克XT4有著異曲同工之妙。而昂科威S的S之名有六大內(nèi)涵，包括潮流、運(yùn)動(dòng)、智能、安全以及舒適，未來將和現(xiàn)款在售昂科威進(jìn)行同堂
汽車雜志 2020年9期2020-11-20
- 總比同級(jí)多一點(diǎn) 別克昂科威S艾威亞
其實(shí)在我剛看到昂科威S的時(shí)候也在想，看起來尺寸級(jí)別都差不多，它是不是就是昂科威的換臉版呢。但是仔細(xì)一研究車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格與尺寸參數(shù)，發(fā)現(xiàn)還真不是那么回事。首先，昂科威S的設(shè)計(jì)風(fēng)格和昂科威相比，還是有明顯差異。昂科威是一個(gè)中規(guī)中矩的SUV，方方正正高高大大，看起來是常規(guī)SUV那種硬朗有力量感的車型。而昂科威S看起來更加流暢更加舒展，從外形上來看，少了一分硬派風(fēng)格，但又多了一分豪華感，多了一分時(shí)尚感。如果對(duì)比車型尺寸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款車型的數(shù)據(jù)也是無一相同，無論長(zhǎng)寬
車主之友 2020年10期2020-10-20
- 別克準(zhǔn)備放手一搏
布第五款SUV昂科威S，創(chuàng)下多個(gè)“第一”的同時(shí)，也暴露了其密集發(fā)布新品的真實(shí)原因——攢足了力氣，準(zhǔn)備在中國(guó)市場(chǎng)搏一把。上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“昂科威S顯示了通用汽車的前沿科技、技術(shù)更新迭代的快速步伐。它不僅令別克SUV的陣容再次充實(shí)刷新，還將攜手昂科威，實(shí)現(xiàn)對(duì)中級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的更強(qiáng)布局?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">昂科威S上市后，與2020款昂科威一起銷售，別克SUV首次出現(xiàn)“兩代同堂”。第一代昂科威是在2014年上市，2018年中期改款時(shí)升級(jí)為國(guó)六排放動(dòng)力系統(tǒng)。從本質(zhì)上
中國(guó)汽車界 2020年8期2020-08-21
- 骨子里的強(qiáng)大
王巖在全新昂科威看來，強(qiáng)大就意味著每一面都要更加出色。所以，它對(duì)于強(qiáng)健外型的營(yíng)造，內(nèi)在氣質(zhì)的打磨，以及無可匹敵的互聯(lián)，讓它的每一個(gè)角度都呈現(xiàn)出強(qiáng)者的姿態(tài)。全新昂科威，如果想在合資SUV競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)里站住腳跟，沒點(diǎn)兒真本事肯定不行。不過它的諸多硬實(shí)力，不僅是順應(yīng)時(shí)勢(shì)，也是具備了“真材實(shí)料”，并且做到了從外觀、內(nèi)飾到動(dòng)力、安全配置等方面的全方位升級(jí)。最值得關(guān)注的是，全新昂科威提供的黃金動(dòng)力組合，2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載9擋Hydra-Matic智能
車主之友 2019年8期2019-09-10
- 骨子里的強(qiáng)大
王巖全新昂科威，如果想在合資SUV競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)里站住腳跟，沒點(diǎn)兒真本事肯定不行。不過它的諸多硬實(shí)力，不僅是順應(yīng)時(shí)勢(shì)，也是具備了“真材實(shí)料”，并且做到了從外觀、內(nèi)飾到動(dòng)力、安全配置等方面的全方位升級(jí)。最值得關(guān)注的是，全新昂科威提供的黃金動(dòng)力組合，2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載9擋Hydra-Matic智能變速器，在能夠輕松駕馭強(qiáng)大力量的同時(shí)，也大大改善了油耗的表現(xiàn)。新一代別克eConnect智能互聯(lián)科技絕對(duì)是亮點(diǎn)，在加上由外及內(nèi)采用了家族最新設(shè)計(jì)語言，
越玩越野 2019年5期2019-09-10
- 別只看座位 四款30萬元中型SUV對(duì)比測(cè)試
猛的外型，相對(duì)昂科威周身的曲線更多，而冠道則有些跨界的風(fēng)格。如果你擋住冠道的下半部分，會(huì)發(fā)現(xiàn)車頂甚至有點(diǎn)類似奔馳Shooting Brake那樣溜背的感覺。它們的車尾都和各自整體風(fēng)格保持一致，還是兩個(gè)派別。漢蘭達(dá)和銳界硬，昂科威和冠道柔。如果七座車型是您的剛需，那么就多關(guān)注一下漢蘭達(dá)和銳界吧。在四款車?yán)锩?，也屬它倆的體格最陽(yáng)剛。單拿它倆比，尺寸差異也是微乎其微，差別最大的軸距也不過60mm。自這兩款車上市后，就一直是互咬著對(duì)方不撒口，今天它們還是在硬碰硬地
時(shí)尚北京 2019年5期2019-05-14
- 越野頭文字D
駛車輛——?jiǎng)e克昂科威的車身寬度。此外，在每一輛車的車頂上還放置有小水桶，需要駕駛者注意控制車輛速度，盡量不讓水傾灑出來，藉此考驗(yàn)駕駛者對(duì)車輛油門、轉(zhuǎn)向的精確控制。哇塞！越野版的《頭文字D》啊，難度比我想象高多了！越野好幫手昂科威挑戰(zhàn)開始，一路上，我駕駛著昂科威依次通過森林S路、枕木路、雙駝峰、交叉軸、水槽路、炮彈坑、側(cè)坡路及V溝等路面，這些項(xiàng)目無疑對(duì)于車輛的四驅(qū)能力與動(dòng)力提出了很高的要求。我所駕駛的昂科威28T車型搭載了2.0T SIDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最
汽車雜志 2019年2期2019-03-12
- 西北偏北2018別克SUV強(qiáng)者樂園“沙漠征服”
位老朋友，別克昂科威。半年前那次冰雪活動(dòng)仿佛就在昨天，而現(xiàn)在我已經(jīng)駕駛著昂科威來到了“火焰山”當(dāng)中，從雪地穿越到戈壁，昂科威能行嗎？砂石路是等待著昂科威的第一道考驗(yàn)，切換至Offroad模式，輕踩昂科威油門，車上智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況實(shí)時(shí)分配前后輪及左右后輪動(dòng)力；ESC/TCS系統(tǒng)也會(huì)與四驅(qū)系統(tǒng)完美配合，對(duì)車輪實(shí)時(shí)選擇性制動(dòng)，大大提升車輛在砂石等低附著路面上的行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)性。新昂科威全框式副車架與車身8點(diǎn)式連接，提供了堅(jiān)固的懸架體系和底盤剛性，防
車主之友 2018年9期2018-10-15
- 2018別克SUV 強(qiáng)者挑戰(zhàn)之旅
2018款別克昂科威前往深山挑戰(zhàn)艱難的越野路段。在前往山路的高速路段上，新款車型的動(dòng)力總成給我留下了很深的印象，2.OT搭配9AT的動(dòng)力組合有著很亮眼的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)測(cè)在車速達(dá)到85km/h的情況下，這款變速器就可以掛到9擋，擋位的利用率還是相當(dāng)可觀的。除此之外，ACC白適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警都可以為高速路段的行駛安全提供保障。雖然車外一直在下著淅淅瀝瀝的小雨，不過溫度卻沒有絲毫下降，打開車窗便能感受到潮濕與悶熱，好在新款昂科威的空調(diào)系統(tǒng)足夠給力，座椅也配
車主之友 2018年6期2018-09-10
- 強(qiáng)者自強(qiáng)
到上汽通用別克昂科威。自2014年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，昂科威不管從實(shí)力、銷量還是用戶口碑層面，都在以身作則的樹立著國(guó)內(nèi)高端中型SUV的標(biāo)桿地位。2015年，昂科威更是走出了國(guó)門，代表上汽通用別克實(shí)現(xiàn)了在華制造18年，第一次返銷北美的壯舉。也進(jìn)一步表明：昂科威的高標(biāo)準(zhǔn)制造體系下的產(chǎn)品質(zhì)量，已經(jīng)獲得了國(guó)際認(rèn)可。聽參加過前幾站2018別克強(qiáng)者樂園挑戰(zhàn)的媒體老師提起過，這一路的辛苦和歷練可能遠(yuǎn)在你想象之上。而本站的行駛路線是從西安出發(fā)洛陽(yáng)為止，全程500多公里，除了
汽車生活 2018年6期2018-08-14
- 關(guān)稅豁免成關(guān)鍵 別克昂科威或退出美國(guó)市場(chǎng)
中國(guó)制造的別克昂科威。通用汽車總裁阿曼稱，通用汽車將潛在的免稅視為向美國(guó)消費(fèi)者繼續(xù)提供汽車的“唯一途徑”。8月3日，在底特律舉行的比林頓網(wǎng)絡(luò)安全峰會(huì)上，阿曼說：“別克昂科威在美國(guó)市場(chǎng)上比較小眾，而在中國(guó)是一款主流車型，所以為了讓該汽車在美國(guó)市場(chǎng)上市，關(guān)稅豁免是唯一的可行方式。在美國(guó)市場(chǎng)上銷售該汽車，我們會(huì)從中盈利，我們會(huì)對(duì)這里的業(yè)務(wù)進(jìn)行再投資，因此我們認(rèn)為這符合所有人的利益。”無論是德國(guó)寶馬，還是韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司，世界各地的汽車制造商都敦促特朗普政府對(duì)進(jìn)口
新能源汽車報(bào) 2018年30期2018-05-14
- 星球漫步
別克昂科威2017款28T四驅(qū)豪華型昂科威在中型SUV市場(chǎng)中的成功并不令人驚訝，2017款車型的再升級(jí)讓它更具競(jìng)爭(zhēng)力了。取源于力2017款昂科威在外觀設(shè)計(jì)方面并沒有明顯變化，主要改變都在細(xì)節(jié)部分，并增加瑪瑙紅配色，推出兩種動(dòng)力共10款車型。配置方面大幅升級(jí)，增加了蘋果CarPlay系統(tǒng)和On Star 4G Wi-Fi系統(tǒng)，功能強(qiáng)大。全新智能降阻進(jìn)氣格柵，可自動(dòng)根據(jù)引擎的工作，進(jìn)行開啟/關(guān)閉格柵。車身側(cè)面，腰線勾勒出一幅充滿力量感的車身姿態(tài)，細(xì)節(jié)之處滿滿誠(chéng)
家用汽車 2017年2期2017-06-03
- 糾結(jié)之選
德期待的。別克昂科威20T四驅(qū)精英型優(yōu)點(diǎn) 內(nèi)飾精致、動(dòng)力強(qiáng)勁缺點(diǎn) 變速箱換擋邏輯混亂26.99萬元經(jīng)銷商提供現(xiàn)金優(yōu)惠田德對(duì)昂科威的造型遠(yuǎn)沒有對(duì)自由光的喜愛，但一如別克君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、工藝精致度令田德心生歡喜。田德非常在意一部車在智能互聯(lián)、人機(jī)交互等方面的高科技配置。昂科威裝配的安吉星系統(tǒng)就令他很心動(dòng)，體驗(yàn)便捷度以及服務(wù)人員的親和力都令他很滿意。雖然昂科威的底盤比之自由光要低，非鋪裝路面的通過能力較差，但也造就了它近似于轎車般的操控感和舒適度。由于使用了渦輪
汽車博覽 2017年1期2017-05-20
- 中國(guó)產(chǎn)別克Envision背后有故事
克佳據(jù)悉，別克昂科威(Buick Envision)是美國(guó)通用公司旗下別克公司生產(chǎn)的中型SUV，是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所研發(fā)的全新產(chǎn)品，由泛亞汽車技術(shù)中心有限公司參與設(shè)計(jì)，并統(tǒng)籌美國(guó)、歐洲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)。這款車于2014年7月首次在中國(guó)亮相，其中文名是昂科威。在別克的車系中，昂科威（Envision）介于昂科拉（Encore）和昂科雷（Enclave）之間。昂科威于2014年10月在中國(guó)國(guó)內(nèi)上市后銷售業(yè)績(jī)良好，截至2015年底，累計(jì)銷售已超過15萬臺(tái)，在國(guó)內(nèi)中型
人民交通 2016年3期2017-01-05
- 2016款別克昂科威
2016款別克昂科威The 2016 Envision文 唐文順 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)別克昂科威自從在國(guó)內(nèi)上市以來，憑借出色的設(shè)計(jì)和實(shí)用性，取得了突出的市場(chǎng)表現(xiàn)。不同于國(guó)內(nèi)，在北美市場(chǎng)，昂科威將對(duì)手鎖定為謳歌的RDX和林肯的MKC。在本屆車展，別克推出2016款車型，在細(xì)節(jié)配置方面又所有提升。車型亮點(diǎn)：輸出功率186kW的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，首款搭配Hiper Strut前懸架的交叉SUV車型LED日間行車燈8向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅標(biāo)配前后電加
越玩越野 2016年2期2016-12-26
- 門檻再降低，車型更合理 2017款別克昂科威競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)
一眨眼，別克昂科威已經(jīng)上市近兩年時(shí)間。上市至今昂科威創(chuàng)造了不少奇跡：一上市就火、中國(guó)產(chǎn)出口美國(guó)……此后更是登頂合資SUV銷量冠軍。憑借高檔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富配置、出眾的動(dòng)力、全面的安全科技、智能四驅(qū)系統(tǒng)這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及上打中型SUV下壓緊湊型SUV的合理尺寸和售價(jià)，昂科威一出來就迅速成為了合資SUV市場(chǎng)的重磅炸彈，得到市場(chǎng)認(rèn)可。出色的銷量表現(xiàn)是最好的證明，目前月均2萬臺(tái)左右的銷量讓昂科威不僅排到了中型SUV市場(chǎng)領(lǐng)先者的位置上，更占據(jù)了整個(gè)合資SUV銷量榜首
新民周刊 2016年42期2016-11-08
- 別克昂科威獲得IIHS 2016年度頂級(jí)安全評(píng)價(jià) IIHS公布中型SUV碰撞成績(jī)中國(guó)制造獲頂級(jí)安全評(píng)價(jià)
撞成績(jī)中，別克昂科威被授予2016年頂級(jí)安全評(píng)價(jià)（Top Safety Pick+）。在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中，均獲得了優(yōu)秀（G）的成績(jī);正面碰撞緩解系統(tǒng)等智慧安全科技則憑借在20公里/小時(shí)速度下成功避免碰撞，在40公里/小時(shí)時(shí)將速度降至26公里/小時(shí)的表現(xiàn)，取得了4分的科技加分（總分為6分）。美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）是世界汽車汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，是全球最權(quán)威和專業(yè)的測(cè)試之一，
新民周刊 2016年42期2016-11-08
- 產(chǎn)品陣容擴(kuò)充 互聯(lián)科技升級(jí) 2017款別克昂科威實(shí)力晉級(jí)·強(qiáng)者更強(qiáng)
2017款別克昂科威正式上市。2017款昂科威新增20T前驅(qū)技術(shù)型、20T前驅(qū)豪華型和28T四驅(qū)領(lǐng)先型3款車型，全系陣容擴(kuò)充至10款，價(jià)格區(qū)間為20.99萬元-34.99萬元。同時(shí)，2017款別克昂科威升級(jí)搭載Onstar 車載4G LTE和支持Apple CarPlay的新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)，并推出全新瑪瑙紅外觀配色，為消費(fèi)者帶來更強(qiáng)的科技配置和更豐富的車型選擇。即日起，2017款昂科威在全國(guó)別克經(jīng)銷店開始銷售?；趯?duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察，2017款昂科威新增了
新民周刊 2016年41期2016-10-28
- 別克昂科威以57.0分榮膺C—NCAP 5星級(jí)安全評(píng)級(jí)
價(jià)結(jié)果”，別克昂科威以57.0分的優(yōu)異成績(jī)榮膺5星級(jí)安全評(píng)級(jí)。在正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞及鞭打試驗(yàn)中，昂科威得分分別為16.47分、16分、18分及3.53分。中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）是目前國(guó)內(nèi)惟一的權(quán)威碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，其執(zhí)行的最新《C-NCAP管理規(guī)則 （2015年版）》，對(duì)車輛安全性的考核更加嚴(yán)苛。試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，在兩項(xiàng)正面碰撞試驗(yàn)后昂科威的整個(gè)駕駛艙保持良好，A柱沒有變形，試驗(yàn)后車門均可以正常
世界汽車 2016年8期2016-09-28
- 尋釁滋事 熱門中端SUV大戰(zhàn)
ALLENGE昂科威是別克品牌最成功的車型之一，但是它的好日子沒幾天了，因?yàn)閾Q代的Tiguan轉(zhuǎn)眼就要進(jìn)入國(guó)內(nèi)了，國(guó)產(chǎn)版新一代途觀也分分鐘會(huì)上市……獲勝者：平手Tiguan本來有實(shí)力戰(zhàn)勝昂科威，可惜全進(jìn)口車型價(jià)格昂貴，車體尺寸偏小，動(dòng)力又偏弱，所以只能打平。稍后推出的國(guó)產(chǎn)車型的動(dòng)力配置會(huì)更豐富，價(jià)格也會(huì)更實(shí)惠，屆時(shí)將會(huì)明顯打壓住昂科威的囂張氣焰。
車迷 2016年12期2016-04-18
- 上海通用別克 昂科威 二次曝光
上海通用別克 昂科威 二次曝光昂科威在上市初期通過28T車型確立了相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品形象，不過接近27萬的起步售價(jià)并不夠親民。如今排量更小的20T解決了這一問題，也讓它與途觀的競(jìng)爭(zhēng)顯得更加“針鋒相對(duì)”。雖然在級(jí)別上昂科威與翼虎、途觀一樣都是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。但從第一眼的觀感來看，昂科威顯得更大更魁梧，讓人不禁要把它和漢蘭達(dá)、銳界這樣大一級(jí)別的車型來做比較。不過事實(shí)上昂科威仍然是標(biāo)準(zhǔn)的五座布局，但和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比，它的內(nèi)部空間占有不小的優(yōu)勢(shì)。坐進(jìn)車廂后會(huì)明顯感
車迷 2015年7期2015-12-03
- 配置加碼安全升級(jí)2016款別克昂科威上市
2016款別克昂科威上市2015年上半年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，其中別克昂科威憑借過人的產(chǎn)品實(shí)力贏得了眾多消費(fèi)者的青睞與熱捧，迅速成為主流SUV細(xì)分市場(chǎng)的暢銷主力。今天，上汽通用汽車別克品牌趁熱打鐵，宣布推出2016款別克昂科威，在保持其21.99萬-34.99萬元市場(chǎng)售價(jià)不變的基礎(chǔ)上，20T、28T全系八款車型分別在內(nèi)飾、舒適配置與安全系統(tǒng)方面全新升級(jí)，為鐘情全能中型SUV的消費(fèi)者提供了更加凸顯“強(qiáng)者基因”的豐富配置。2016款別克昂科威28T和2
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2015年16期2015-10-18
- 這世界有多大
駕上海通用別克昂科威2.0T兩驅(qū)精英版世界那么大，我們?nèi)タ纯窗?！川藏線也好、青藏線也罷，翻越空氣稀薄的唐古拉山口、游走在荒無人煙的可可西里，呼吸著世界上最純潔的空氣，傾聽著大自然波瀾壯闊的心跳，就讓我?guī)闳タ纯催@世界究竟有多大！哪怕是天涯，哪怕是海角！你跟著我，不要擔(dān)心我們的旅行困難重重，因?yàn)槲以隈{駛著昂科威。秀于外 慧于內(nèi)標(biāo)題與導(dǎo)語只是我發(fā)自內(nèi)心的希望，雖然此時(shí)昂科威已經(jīng)在我手中，但遺憾的是未能找到一個(gè)志同道合的的朋友開始一場(chǎng)說走就走的旅行。或許在自己的
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2015年11期2015-09-23
- 不怒自威上汽通用別克昂科威
威上汽通用別克昂科威文/王文汐作為別克家族的暢銷車型，別克昂科威車如其名，在中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中不怒自威，底氣十足。在連續(xù)月銷量破萬的氣勢(shì)下，別克昂科威甚至力壓占市場(chǎng)主導(dǎo)地位的一眾暢銷緊湊型SUV，高開高走，站著就把錢掙了。近日，別克昂科威又推出了2016款車型，以同樣的價(jià)格，更高的配置意欲再拓江山。它能否成功？讓我們繼續(xù)往下看。前緣再續(xù)相較于前款而言，新款昂科威在外觀上并沒有什么變化，依舊延續(xù)了其美系的硬派風(fēng)格，ENVISION愿景概念車的設(shè)計(jì)元素、
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2015年17期2015-09-14
- 國(guó)產(chǎn)昂科威或?qū)⑦M(jìn)軍美國(guó)
中國(guó)生產(chǎn)的別克昂科威出口美國(guó)“亮綠燈”，最早2016年春季批準(zhǔn)。通用汽車準(zhǔn)備每年在美國(guó)銷售30000～40000輛別克昂科威，明年第一季度開始交付。這意味著5座版別克昂科威中型跨界SUV將實(shí)現(xiàn)突破，成為底特律三巨頭首款對(duì)美國(guó)出口的中國(guó)生產(chǎn)車型。昂科威由通用位于底特律附近的技術(shù)中心開發(fā)，眼下只在上汽通用東岳基地生產(chǎn)。
世界汽車 2015年12期2015-09-10
- 撒歡的昂科威
李曉非昂科威是上海通用別克今年最為看重的一款車型，我想這主要是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)上的豐厚獲利讓別克垂涎太久了。同事們?cè)缭趲讉€(gè)月前就試駕了這款SUV，都對(duì)這款車給予了頗高的評(píng)價(jià)。這一次要來專門體驗(yàn)昂科威大力宣傳的越野能力，確實(shí)讓我期待不已。男人都會(huì)有一種開車撒歡的沖動(dòng)，昂科威真可以幫我做到這一點(diǎn)嗎？根據(jù)資料介紹，別克昂科威的精英型和豪華型搭載的是帶單液壓式離合器的智能四驅(qū)系統(tǒng)，而全能旗艦型和全能運(yùn)動(dòng)旗艦型則搭載了最新開發(fā)的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在
汽車與運(yùn)動(dòng) 2015年1期2015-09-10
- 影響力SUV獎(jiǎng) 別克昂科威
己的千呼萬喚。昂科威的出現(xiàn)，讓別克家族的SUV車型組成了一個(gè)密不透風(fēng)的強(qiáng)大陣線，也應(yīng)了那句老話——打虎親兄弟！大家如果觀眾今年的合資品牌SUV銷售情況的話可以發(fā)現(xiàn)，很長(zhǎng)一段時(shí)間之內(nèi)都沒有車型能夠撼動(dòng)途觀的銷售冠軍地位，這是事實(shí)。而昂科威的任務(wù)就是讓途觀在心理上如坐針氈，我們覺得別克也是這么想的。車身尺寸上，昂科威的定位實(shí)際介于緊湊級(jí)SUV和中型SUV之間，然而軸距并不短，車內(nèi)空間優(yōu)越;內(nèi)飾質(zhì)量和工藝都屬上乘，用料講究，配置豐富;動(dòng)力層面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出
汽車之友 2015年3期2015-09-10
- 組合拳 試駕上海通用別克昂科威20T
開著這輛20T昂科威在陽(yáng)朔的山水間穿行時(shí)想到的，現(xiàn)在越來越多的廠家開始推出SUV產(chǎn)品，有些一舉成名，有些曇花一現(xiàn)，就像拍照，你永遠(yuǎn)預(yù)測(cè)不了消費(fèi)者對(duì)你的態(tài)度，如同那底片里面隱藏的驚喜或者嘆息。但是不可否認(rèn)的是，上海通用仿佛就是一位攝影大師，在按下快門之前就能基本判定出來的是不是精華，偶有失手也屬意外。無論是雪佛蘭還是別克，在市場(chǎng)上力推的車型基本上沒有讓他們失望過。昂科威是別克品牌今年最重要的車型，此前推出的28T經(jīng)過不到半年時(shí)間就達(dá)到了月銷過萬，進(jìn)入前十指日
汽車之友 2015年11期2015-09-10
- 傲慢與偏見別克昂科威 VS 現(xiàn)代全新勝達(dá)
的五座美系選手昂科威，七座韓系現(xiàn)代全新勝達(dá)外，還應(yīng)該有個(gè)上市不太久的日系半旅行情節(jié)的斯巴魯傲虎，但，它缺席了。作為小眾化斯巴魯品牌中的小眾產(chǎn)品，傲虎并不在這個(gè)選題中占據(jù)太重要因素，即便它的缺席讓我們不得不把重點(diǎn)從SUV的不同性格討論回歸到產(chǎn)品本身。傲慢產(chǎn)生偏見誰又傲慢了？對(duì)不起，可能就是你我。之前，別克的產(chǎn)品線里SUV一直是弱項(xiàng)，即便加上雪佛蘭和凱迪拉克也沒強(qiáng)化多少，而且還都扎堆在大尺寸級(jí)別，比如凱迪拉克凱雷德、別克昂科雷，至多再算上基于歐寶平臺(tái)的雪佛蘭科
汽車之友 2015年10期2015-09-10
- 昂科威20T來襲，緊湊級(jí)SUV守得住嗎？
賀球輝昂科威20T來襲，緊湊級(jí)SUV守得住嗎？賀球輝寰球汽車傳媒集團(tuán)編委、車人網(wǎng)總編輯還在考慮買緊湊級(jí)SUV嗎？換一個(gè)思路吧，考慮考慮中型SUV，因?yàn)楝F(xiàn)在有了更新更好的選擇——昂科威20T。最近，7座版的新漢蘭達(dá)和新銳界把中型SUV市場(chǎng)炒的熱火朝天，都頗有些高開高打的陣勢(shì)，意在搶奪緊湊型SUV高端客戶。而緊湊級(jí)SUV的主銷區(qū)間，似乎還沒有被中型SUV“染指”。但是，別克昂科威近 期推出的20T車型（搭配Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）改變了這種狀況。在昂科威
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2015年8期2015-07-20
- 上海通用別克昂科威20T
李曉非別克昂科威20T以21.99萬～25.99萬元的售價(jià)開始沖擊中型SUV市場(chǎng)，這陣勢(shì)足以嚇壞不少的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，很顯然上海通用希望用更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格進(jìn)一步爭(zhēng)奪SUV市場(chǎng)的份額，以求沖擊銷量前三甲?；蛟S會(huì)有人質(zhì)疑這么小的發(fā)動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)這么大一輛車嗎，我可以很負(fù)責(zé)任地告訴你，絕對(duì)沒問題。有關(guān)別克昂科威的報(bào)道我們做了不少，這款中型SUV已經(jīng)通過出色的操控表現(xiàn)和不錯(cuò)的性價(jià)比贏得了很多消費(fèi)者的青睞。而此次推出的20T車型，更是將這個(gè)級(jí)別SUV的性價(jià)比推到了一個(gè)新高度。
汽車與運(yùn)動(dòng) 2015年5期2015-06-25
- 排量革命 上汽通用 昂科威20T 兩驅(qū)精英型綜合油耗測(cè)試
命 上汽通用 昂科威20T 兩驅(qū)精英型綜合油耗測(cè)試從翼搏的三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在全球囊獲無數(shù)大獎(jiǎng)起，這股小排量SUV的風(fēng)潮逐漸席卷了整個(gè)SUV車市。如今，昂科威也在28T車型首發(fā)亮相后沒多久，順應(yīng)潮流地推出了這套小排量渦輪機(jī)搭配7速雙離合的黃金動(dòng)力組合。在經(jīng)歷排量的“縮水”后，是否能帶來更美妙的油耗成績(jī)呢？測(cè)試車輛基本信息眾所周知，在最終出爐的油耗成績(jī)里，排量永遠(yuǎn)是重中之重，無論廠家如何炒作所謂車身減重、電噴改直噴、變速箱5速手自一體換7速手自一體，都沒有降
車迷 2015年10期2015-06-01
- 內(nèi)飾豪華 可靠性待提升 上海通用別克昂科威車主調(diào)查分析報(bào)告
，上海通用別克昂科威綜合評(píng)分為78分，距離我們向消費(fèi)者推薦的標(biāo)準(zhǔn)（83分）尚有一定距離。實(shí)際上，昂科威這款車型有著很明顯的優(yōu)勢(shì)，為廣大車主認(rèn)可，比如其駕乘空間和座椅的滿意度頗高，再比如內(nèi)飾軟質(zhì)材料大面積覆蓋，豪華感很強(qiáng)，這獲得近半數(shù)車主強(qiáng)烈稱贊。不過，參與調(diào)查的105輛昂科威行駛時(shí)間均不到一年，當(dāng)中卻有3成已經(jīng)出現(xiàn)過質(zhì)量問題，而且近六成首次故障出現(xiàn)在行駛里程不足500公里時(shí)。雖然很大一部分問題涉及到車身外部、車內(nèi)部及內(nèi)飾，并不嚴(yán)重影響車輛駕駛及安全性，但一
產(chǎn)品可靠性報(bào)告 2015年9期2015-05-10
- 降低準(zhǔn)入門檻
不出所料，別克昂科威推出了更低排量的車型，目的也十分明確，就是降低價(jià)格門檻，使其受眾群更為廣泛。前不久，一位高中同學(xué)向我咨詢購(gòu)買SUV的問題，要求是價(jià)格在30萬左右，看起來有檔次，空間也得足夠?qū)挸?，?jù)說這是他丈母娘為了在朋友面前更有面子而提出的購(gòu)車需求。這個(gè)實(shí)例雖然聽起來略帶中國(guó)式的嘲諷，但也實(shí)實(shí)在在地展露出國(guó)人在用車需求上的特色理念。如果單純地看我同學(xué)的選車標(biāo)準(zhǔn)的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)別克昂科威確實(shí)滿足了豪華氣派、寬敞舒適的要求，當(dāng)然，其落地價(jià)格也會(huì)在30萬左右徘徊
汽車與駕駛維修(汽車版) 2015年5期2015-03-23
- 想象之外 別克昂科威四驅(qū)系統(tǒng)體驗(yàn)
想象之外 別克昂科威四驅(qū)系統(tǒng)體驗(yàn)>文 攝影 陳浩在接觸別克昂科威之前，我只是簡(jiǎn)單的將這款車看做一輛中級(jí)城市SUV，但是當(dāng)我看到這款車全系標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)之后，便開始轉(zhuǎn)變了一些看法，而真正駕駛這輛車之后則更讓我刮目相看。作為通用汽車全球新一代戰(zhàn)略車型，別克昂科威28T車型全系標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)，其中精英型和豪華型搭載的是帶單液壓式離合器的智能四驅(qū)系統(tǒng)，而全能旗艦型和全能運(yùn)動(dòng)旗艦型則搭載了通用汽車最新開發(fā)的全路況四驅(qū)系統(tǒng)。相比其它主流城市SUV采用中央限滑差速器的
車主之友 2015年1期2015-03-14
- 厚道 試駕上海通用別克昂科威20T四驅(qū)豪華型
駕上海通用別克昂科威20T四驅(qū)豪華型編輯 沙印松 攝影 章梵 設(shè)計(jì) 李漁我們先讓時(shí)間回到試駕當(dāng)天結(jié)束的昂科威20T上市會(huì)，在正式公布價(jià)格之前，在場(chǎng)媒體提前進(jìn)行了一輪預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)的價(jià)格可謂五花八門、參差不齊。而當(dāng)公布21.99萬元到25.99萬元的指導(dǎo)價(jià)格時(shí)，可以說驚呆了不少在場(chǎng)的小伙伴。為什么會(huì)這么貴？昂科威20T何以支撐這樣的價(jià)格？帶著同樣的問題，讓我們回到試駕環(huán)節(jié)。和2.8T四驅(qū)豪華型比較第一眼看到昂科威20T，并沒有看到與28T車型的明顯區(qū)別。前臉依然
越玩越野 2015年5期2015-02-26
- 中堅(jiān)分子
朱熙對(duì)于昂科威這款車，我沒有什么感慨，也不想有什么感慨；對(duì)于通用，或者對(duì)于別克，也從來沒有激起過我情緒上的任何起伏，他們就是在我腦海里平平靜靜地存在著，如此而已——不消亦不長(zhǎng)。在上海通用的型譜上，昂科威就像補(bǔ)全計(jì)劃的一顆棋子，不帶疑問地落在了昂科雷和昂科拉之間，完整了別克品牌SUV的產(chǎn)品線，當(dāng)然另一方面也終于抹平了很多處女座粉絲心中的憤懣。相信他們心中早就在大聲呼喊：你咋才來捏？對(duì)于試車工作本身來講，個(gè)人認(rèn)為和車型相處個(gè)兩三天所帶出的感受是相對(duì)準(zhǔn)確和客觀的
汽車之友 2014年22期2014-11-18
- 生而大V
小谷備受關(guān)注昂科威總算是填補(bǔ)了昂科拉與昂科雷之間的產(chǎn)品空白。若僅僅是加入市場(chǎng)混戰(zhàn)，對(duì)于這位遲來者的意義并不大，旁觀多年后總結(jié)市場(chǎng)規(guī)律，別克有意讓昂科威搶占緊湊型SUV市場(chǎng)頭把交椅。品牌定位是其先天優(yōu)勢(shì)如今在每個(gè)車型級(jí)別中，都存在有普通與高端這兩種定位。盡管價(jià)格較高，但定位高端的車型其銷量并不輸給普通定位車型。無論是在國(guó)內(nèi)外，別克都是一個(gè)高端品牌，借助這個(gè)優(yōu)勢(shì)，昂科威定位于高端緊湊型SUV，與競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)形成錯(cuò)鋒。對(duì)消費(fèi)者而言，在先前的預(yù)算上多花兩成
汽車之友 2014年20期2014-10-14
- 改色山河上海通用別克昂科威
河上海通用別克昂科威幾周前，上海通用在成都郊外的西嶺雪山發(fā)布了旗下又一款SUV產(chǎn)品，并命名為別克昂科威?！按昂鲙X千秋雪，門泊東吳萬里船”的絕句依稀浮現(xiàn)，遙望巍峨的雪山，穿霧引雨來到現(xiàn)場(chǎng)，只見昂科威投身到已然殺得刺刀見紅的中型SUV市場(chǎng)。山河改色的故事，或?qū)⒕痛碎_始。制勝密碼每個(gè)有所期待的品牌都想留下一長(zhǎng)串故事，每個(gè)試圖沖擊細(xì)分市場(chǎng)王位的品牌都想擁有幾款有故事的產(chǎn)品。自去年被大眾奪去“第一”的寶座后，上海通用便一直暗暗發(fā)力，今年上半年贏得82.3萬輛的業(yè)績(jī)
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2014年27期2014-09-14
- 后手重拳 試駕上海通用別克昂科威
駕上海通用別克昂科威文/攝影 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)攪局者終于來了。昂科威像一記隱藏等待了太久的后手重拳，正看準(zhǔn)最后的機(jī)會(huì)，狠命擊出。>>細(xì)節(jié)評(píng)價(jià)：外觀在大品牌的中型S U V中，別克來得最晚。雪佛蘭早早地把科帕奇賣得風(fēng)生水起，但受制于品牌定位和技術(shù)配備的局限性，上海通用一直缺少一款中型SUV市場(chǎng)里的高級(jí)車型來真正攪局。上能挑釁豪華品牌的高傲態(tài)度，下能躍入最急的洪流。對(duì)于這款遲來的熱門車型，上海通用絞盡腦汁地想做出最好的產(chǎn)品。前進(jìn)氣格柵延續(xù)了如同昂科雷、昂科拉
越玩越野 2014年11期2014-05-12