生而大V

小谷

備受關(guān)注昂科威總算是填補(bǔ)了昂科拉與昂科雷之間的產(chǎn)品空白。若僅僅是加入市場(chǎng)混戰(zhàn)，對(duì)于這位遲來者的意義并不大，旁觀多年后總結(jié)市場(chǎng)規(guī)律，別克有意讓昂科威搶占緊湊型SUV市場(chǎng)頭把交椅。

品牌定位是其先天優(yōu)勢(shì)

如今在每個(gè)車型級(jí)別中，都存在有普通與高端這兩種定位。盡管價(jià)格較高，但定位高端的車型其銷量并不輸給普通定位車型。無論是在國(guó)內(nèi)外，別克都是一個(gè)高端品牌，借助這個(gè)優(yōu)勢(shì)，昂科威定位于高端緊湊型SUV，與競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)形成錯(cuò)鋒。對(duì)消費(fèi)者而言，在先前的預(yù)算上多花兩成左右的價(jià)錢，就能夠擁有更高級(jí)的行車質(zhì)感，獲得更豐富的先進(jìn)配置，享受高端品牌所帶來的心理優(yōu)勢(shì)，這是一個(gè)極大的誘惑。

較強(qiáng)的產(chǎn)品力為后天優(yōu)勢(shì)

昂科威的車身尺寸（長(zhǎng)/寬/高）為4667/1839/1696mm，軸距為2750mm，明顯大于途觀、翼虎等車型，可按比例放倒的后排座椅不但椅背角度可調(diào)，還能實(shí)現(xiàn)180mm的前后滑動(dòng)。外觀上，昂科威吸收了Envision概念車的精髓，結(jié)合家族式設(shè)計(jì)元素，整體觀感大氣穩(wěn)重而不失動(dòng)感。內(nèi)裝采用標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，配色考究，再配以高檔的材質(zhì)，昂科威的內(nèi)飾比很多豪華品牌的還要漂亮和高級(jí)。

動(dòng)力方面，昂科威搭載“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW/5500rpm，峰值扭矩為353Nm/2000-5300rpm。匹配6速DSS自動(dòng)變速器，標(biāo)配自動(dòng)啟停系統(tǒng)，并搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，使動(dòng)力能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪50：50、后輪左右0：100-100：0間的連續(xù)分配。FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)可讓車輛在“標(biāo)準(zhǔn)”、“旅行”、“運(yùn)動(dòng)”以及“越野”四種模式間自由切換。

坡道輔助、安吉星、自動(dòng)泊車等系統(tǒng)必不可少，另外昂科威還裝備有通用專為別克研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，為駕駛者提供“人車互動(dòng)”的多媒體體驗(yàn)。為了營(yíng)造靜謐的行車氛圍，該車除了使用主動(dòng)降噪技術(shù)之外，還在國(guó)內(nèi)率先采用了液態(tài)隔音墊工藝，替代了傳統(tǒng)的隔音墊。

下壓上打

別克先期發(fā)布的高配車型，價(jià)格上已與豪華品牌的乞丐版車型相重合，這對(duì)豪華品牌構(gòu)成了一定的威脅。預(yù)計(jì)隨后別克將推出搭載2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或更小排量的車型，拉低價(jià)格，屆時(shí)昂科威將對(duì)20萬(wàn)元左右的SUV帶來巨大的沖擊。endprint