這個(gè)S挺用心　上汽通用別克昂科威S 652T Avenir

Lucas

動(dòng)力系統(tǒng)匹配成熟，底盤調(diào)校頗具功力，車輛NVH控制優(yōu)異，但后座乘坐空間個(gè)人覺(jué)得夠用，不知道大家認(rèn)為呢？

經(jīng)歷兩個(gè)半小時(shí)從成都飛往上海，再花三個(gè)半小時(shí)從上海坐車到達(dá)廣德，花費(fèi)如此長(zhǎng)的時(shí)間，是為率先體驗(yàn)別克最新全球戰(zhàn)略車型—昂科威S。而當(dāng)體驗(yàn)完畢從車輛下來(lái)時(shí)，新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓我感到驚喜至忘卻路途的勞累。

S，沒(méi)你想的那么簡(jiǎn)單

如今許多車在車名后面加個(gè)S字母，代表運(yùn)動(dòng)版，并且搭配一系列運(yùn)動(dòng)套件，不少消費(fèi)者挺愿意為此買單的。但是，昂科威S與昂科威卻沒(méi)太多聯(lián)系，因?yàn)榍罢呤且豢顝膬?nèi)到外都全新設(shè)計(jì)的車型，使用通用E2平臺(tái)，定位于昂科威與昂克旗之間，和凱迪拉克XT4有著異曲同工之妙。而昂科威S的S之名有六大內(nèi)涵，包括潮流、運(yùn)動(dòng)、智能、安全以及舒適，未來(lái)將和現(xiàn)款在售昂科威進(jìn)行同堂銷售，開(kāi)展雙車市場(chǎng)銷售戰(zhàn)略！

黑科技加持

來(lái)到上汽的廣德試車場(chǎng)，并非陶醉于當(dāng)?shù)厣角逅愕拿谰?，而是打卡按照全球最先進(jìn)試驗(yàn)道路技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)建造的測(cè)試環(huán)境，這里模擬的各種高難度路況，相信能讓我對(duì)昂科威S有更全面的了解。

打開(kāi)車門，內(nèi)飾的豪華氛圍與菱格紋立體飾板，告訴我抽中好簽——我可以試駕頂級(jí)并且是車系中唯一擁有四驅(qū)系統(tǒng)的Avenir艾維亞版本。調(diào)整好坐姿，系好安全帶，我毫不留情的在直線路段上踩下地板油，強(qiáng)有力的推背感隨即進(jìn)發(fā)而出并且后勁十足。昂科威S搭載的還是通用的萬(wàn)金油——LSY第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整合通用全球優(yōu)勢(shì)資源所打造，有著眾多黑科技加持，采用全新模塊化架構(gòu)開(kāi)發(fā)，運(yùn)用單缸最優(yōu)設(shè)計(jì)理念，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，搭配9速HYDRA-MATIC變速箱，是為通用目前王牌動(dòng)力組合。

這臺(tái)LSY發(fā)動(dòng)機(jī)擁有7大核心技術(shù)，分別是可變氣門管理技術(shù)、35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、可變排量機(jī)油泵、主動(dòng)電控碳罐泵、雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。值得一提的是，可變氣門管理技術(shù)的電子控制單元可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前轉(zhuǎn)速、油門踏板位置來(lái)選取最佳氣門升程，實(shí)現(xiàn)高性能、經(jīng)濟(jì)、超經(jīng)濟(jì)三種模式平滑切換。根據(jù)資料顯示，在兩缸超經(jīng)濟(jì)模式下，車輛處于高擋位低轉(zhuǎn)速穩(wěn)速行駛時(shí)，要比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油15%，兩驅(qū)版本綜合工況百公里油耗最低為7.2L。至于主動(dòng)熱管理系統(tǒng)與主動(dòng)電控碳罐泵皆為全球首次應(yīng)用，前者采用電子水泵+電控球閥模塊組成，通過(guò)ECU直接控制水泵轉(zhuǎn)速及智能熱管理模塊的球閥角度，可以控制冷卻系統(tǒng)各環(huán)路的流量。電控碳罐的馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)最高可達(dá)43000rpm轉(zhuǎn)速，用以實(shí)現(xiàn)汽油蒸汽由傳統(tǒng)被動(dòng)脫附升級(jí)為主動(dòng)脫附，使油箱油氣抽吸在發(fā)動(dòng)機(jī)全部運(yùn)行工況下都能進(jìn)行，實(shí)時(shí)沖洗碳罐。

說(shuō)了那么多黑科技，其實(shí)我主要還是覺(jué)得LSY的韌性非常大，只要被調(diào)校得激進(jìn)一點(diǎn)，別說(shuō)應(yīng)付昂科威S，就算對(duì)應(yīng)凱迪拉克XT6、別克GL8這類大車也不嫌力窮，至于昂科威S開(kāi)起來(lái)動(dòng)力還真挺讓我滿意的。逼近一個(gè)低角度彎道，我決定不減速把車直接切入到彎心，并踩下油門出彎，驚喜的是，面對(duì)這樣粗暴的動(dòng)作，昂科威S車身并未出現(xiàn)嚴(yán)重側(cè)傾，內(nèi)飾也沒(méi)傳出異響聲，看來(lái)同級(jí)唯一后五連桿獨(dú)立懸架和四點(diǎn)式副車架的確功力深厚，傳遞出一種穩(wěn)固的信息，讓我面對(duì)接下來(lái)的彎道擁有更多信心。當(dāng)然，四驅(qū)系統(tǒng)也功不可沒(méi)，濕滑的路面會(huì)讓輪胎的抓地力減弱，動(dòng)力無(wú)法高效率釋放，而這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)向外側(cè)輪輸出更多扭矩，提高轉(zhuǎn)向響應(yīng)并減少轉(zhuǎn)向不足與車輛橫擺。在這些先進(jìn)科技的幫助下，后續(xù)的大角度彎道都迎刃而解，變速箱換擋高效且平順，電動(dòng)轉(zhuǎn)向力度適中，路感清晰，無(wú)需我去刻意思考調(diào)整轉(zhuǎn)向角度，油門開(kāi)度，車輛的行駛軌跡都能按照我預(yù)想的方向前進(jìn)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

一汽-大眾探岳

18.69～31.39萬(wàn)元

探岳的乘坐空間表現(xiàn)更好，搭配1.4T動(dòng)力系統(tǒng)使得價(jià)格門檻更低，昂科威S則在操控、舒適方面帶來(lái)越級(jí)體驗(yàn)。

魔鬼式考驗(yàn)

過(guò)癮完動(dòng)態(tài)駕駛，接下來(lái)我坐到后排，體驗(yàn)廣德試車場(chǎng)的標(biāo)志性項(xiàng)目——周長(zhǎng)超過(guò)5千米的操穩(wěn)環(huán)路，它包括瀝青振動(dòng)帶、瀝青橫向裂縫、水泥板塊錯(cuò)臺(tái)、瀝青凍脹變形路、S型彎道、彎道起伏路等等，基本涵蓋了國(guó)內(nèi)不同地貌、不同氣候條件、不同材質(zhì)的各類道路狀況，對(duì)于車輛而言可謂是魔鬼式考驗(yàn)。

21.99～27.99萬(wàn)元

動(dòng)力系統(tǒng)

直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)·排氣量1998cc·9擋手自一體變速箱·前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)

性能

最大功率174kW/5000rpm·最大扭矩350Nm/1500～4000rpm·0～100km/h加速7.5s·極速210km/h·耗油量7.2L/100km（工信部）

底盤

前通風(fēng)盤、后盤式剎車·前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸掛·前、后235/55 R18輪胎

厲害的是，面對(duì)一系列車輪彈跳，我始終沒(méi)有絲毫離開(kāi)過(guò)座椅表面。相信昂科威S Avenir配備的CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)是幕后功臣。其通過(guò)分布在車身上的傳感器獲取相關(guān)信號(hào)，ECU計(jì)算需要的阻尼力，獨(dú)立并實(shí)時(shí)對(duì)四個(gè)減振器進(jìn)行壓縮與復(fù)原阻尼力的調(diào)整，使車身姿態(tài)盡可能保持平衡穩(wěn)定，一些細(xì)小的余震則被液壓襯套吸收過(guò)濾掉。

別克品牌的跨級(jí)別隔音水準(zhǔn)一直是我的心頭好，昂科威S也不例外，面對(duì)輪胎與路面碰撞時(shí)產(chǎn)生的嘯叫，傳遞到耳邊的聲音并不大且也不剌耳。我知道這不僅因?yàn)榘嚎仆的車廂里有LASD液態(tài)阻尼材料，還因?yàn)榉阑饓ι弦嗖捎眉訌?qiáng)型前圍內(nèi)隔音材料，用料十分厚道，當(dāng)然頭頂處的主動(dòng)降噪系統(tǒng)也發(fā)揮巨大作用，它通過(guò)位于頂襯的4個(gè)麥克風(fēng)，捕捉40～180Hz的低頻發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，進(jìn)而產(chǎn)生反向聲波進(jìn)行抵消。

開(kāi)起來(lái)能讓人笑的車

雖說(shuō)整個(gè)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)過(guò)程時(shí)間并不長(zhǎng)，甚至都還沒(méi)來(lái)得及好好感受影音娛樂(lè)功能，可我依舊被昂科威S的產(chǎn)品力所折服。一個(gè)又一個(gè)的硬貨配置，非噱頭，是實(shí)打?qū)崒?duì)于車輛駕控與舒適度有著提升，這樣具有高級(jí)感的駕駛品質(zhì)實(shí)在討人歡心，是為一款匠心產(chǎn)品。在駕駛過(guò)程中我不禁一次次開(kāi)心笑起來(lái)，也正是因?yàn)槿绱?，別克品牌特意安排將體驗(yàn)場(chǎng)地帶至廣德試車場(chǎng)，這樣一個(gè)尋常處見(jiàn)功力，細(xì)微處見(jiàn)真章的地方，更好展現(xiàn)新車內(nèi)涵與實(shí)力！