雙曲面
- 論文名稱：小交錯(cuò)角準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)幾何設(shè)計(jì)與嚙合特性研究
空間小交錯(cuò)角準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)克服了極端幾何尺度下動(dòng)力傳遞所需復(fù)雜機(jī)構(gòu)導(dǎo)致的效率低、成本高、安裝空間狹小等關(guān)鍵問題，在航空航天、艦船、車輛等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。本文針對(duì)小交錯(cuò)角準(zhǔn)雙曲面齒輪齒形演化與嚙合機(jī)理復(fù)雜、低誤差敏感性嚙合特性需求與無畸變高收斂性齒面難兼顧、傳統(tǒng)刀具設(shè)計(jì)方法與加工方法不適用的科學(xué)問題，圍繞該型齒輪幾何設(shè)計(jì)方法、嚙合特性控制機(jī)理、制造裝配技術(shù)三個(gè)方面，提出了考慮空間節(jié)圓錐切觸的準(zhǔn)雙曲面齒輪幾何參數(shù)設(shè)計(jì)方法，首次繪制了考慮齒面缺陷規(guī)避的小交錯(cuò)
金屬加工(冷加工) 2023年10期2024-01-02
- 雙曲面大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工技術(shù)分析
種鋼結(jié)構(gòu)形式，雙曲面大跨度鋼結(jié)構(gòu)是建筑施工技術(shù)創(chuàng)新的代表[1]。其不僅延續(xù)了鋼結(jié)構(gòu)體系受力支撐效果良好的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也完善了建筑鋼結(jié)構(gòu)的形態(tài)，采用曲面重力分擔(dān)方式來提升鋼結(jié)構(gòu)的受力水平，為進(jìn)一步創(chuàng)新建筑鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用方式提供了新的突破點(diǎn)和方向[2]。在實(shí)際施工過程中應(yīng)用雙曲面大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工技術(shù)，首先需要構(gòu)建雙曲面大跨度鋼結(jié)構(gòu)的施工模型，然后在此基礎(chǔ)上分析該模型的力學(xué)穩(wěn)定性和可能存在的施工風(fēng)險(xiǎn)，最后安裝桁架。1 雙曲面大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架理論分析1.1 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)
中國(guó)建筑裝飾裝修 2023年17期2023-09-23
- 考慮轉(zhuǎn)動(dòng)的雙曲面球型減隔震支座豎向位移分析
橋梁的震害。而雙曲面球型減隔震支座因?yàn)榫哂袠?gòu)造簡(jiǎn)單、承載力大、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，在眾多減隔震支座中有著非常明顯的減震效果[3-6]，在連續(xù)梁橋中已得到了廣泛的應(yīng)用。雙曲面球型減隔震支座是利用大半徑球面摩擦副代替球形支座的平面摩擦副形成的一種減隔震支座，其構(gòu)造見圖1。圖1 雙曲面球型減隔震支座的構(gòu)造示意圖該支座在使用過程中，會(huì)通過自身的水平位移和轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)連續(xù)梁橋梁體自由伸縮和墩梁間轉(zhuǎn)動(dòng)的需要。而支座在發(fā)生水平位移和轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，均伴隨著支座豎向高度的變化。支座的
城市道橋與防洪 2022年12期2023-01-26
- 采動(dòng)巖層全空間“類雙曲面”立體移動(dòng)模型
形成了“類單葉雙曲面”模型腰線,兩腰線位置分別對(duì)應(yīng)初次斷裂跡線和周期斷裂跡線,垮落高度約為10 cm,覆巖運(yùn)移處于中期內(nèi)斂階段,如圖4(c)所示。當(dāng)工作面開采至50 cm 時(shí),上覆巖層運(yùn)移相互聯(lián)動(dòng),具體表現(xiàn)為大面積垮落、橫向裂隙發(fā)育、縱向裂隙貫通、彎曲下沉形成離層?？迓鋮^(qū)域由煤層頂板向上發(fā)育直至表土層,呈現(xiàn)出由兩側(cè)向內(nèi)緩降的碗狀下沉趨勢(shì),巖層移動(dòng)邊界整體初次顯現(xiàn)為內(nèi)外“類雙曲線”。此時(shí),覆巖運(yùn)移處于末期沉降階段,如圖4(d)所示。隨著工作面開采的進(jìn)行,采動(dòng)
礦業(yè)科學(xué)學(xué)報(bào) 2023年1期2023-01-17
- 幾何效應(yīng)的可拓知識(shí)表示研究
表示方法，并以雙曲面攪拌器設(shè)計(jì)為例，驗(yàn)證該方法的可行性。1 可拓知識(shí)表示與科學(xué)效應(yīng)1.1 基于拓展規(guī)則的知識(shí)表示一些簡(jiǎn)單的知識(shí)，可以直接用基元表示，但是一些相對(duì)復(fù)雜的知識(shí)包含基元之間的關(guān)系，因此需要用基于可拓規(guī)則的基元關(guān)系式來表達(dá)?？赏匾?guī)則包括拓展規(guī)則、共軛規(guī)則、傳導(dǎo)規(guī)則、基元的邏輯運(yùn)算規(guī)則、變換的運(yùn)算規(guī)則等[1]?；谕卣挂?guī)則的知識(shí)表示，包括發(fā)散型知識(shí)、相關(guān)型知識(shí)、蘊(yùn)含型知識(shí)和可擴(kuò)型知識(shí)，統(tǒng)稱為拓展型知識(shí)[23]。由于科學(xué)效應(yīng)中幾何效應(yīng)的輸入與輸出具有相
智能系統(tǒng)學(xué)報(bào) 2022年6期2023-01-14
- 基于解析法和有限元法融合的準(zhǔn)雙曲面齒輪接觸分析研究
3)0 前言準(zhǔn)雙曲面齒輪具有重合度大、傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種傳動(dòng)裝置，在汽車驅(qū)動(dòng)后橋中的應(yīng)用尤為廣泛。近些年來，為了對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋準(zhǔn)雙曲面齒輪的嚙合性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)準(zhǔn)雙曲面齒輪的齒面接觸分析(Tooth Contact Analysis，TCA)進(jìn)行了一系列的研究。王星等人[1-2]建立HGT準(zhǔn)雙曲面齒輪切齒加工數(shù)學(xué)模型，對(duì)齒面接觸和邊緣接觸進(jìn)行了分析。杜進(jìn)輔等[3]通過分析克林貝格制擺線齒準(zhǔn)雙曲面齒輪，建立一種改進(jìn)的齒面接觸分
機(jī)床與液壓 2022年20期2022-11-23
- 小交錯(cuò)角面銑準(zhǔn)雙曲面齒輪副的幾何設(shè)計(jì)與嚙合特性
輪和小交錯(cuò)角準(zhǔn)雙曲面齒輪。相比于漸開線變厚齒輪，準(zhǔn)雙曲面齒輪具有重合度大、嚙合特性可預(yù)置、單輪節(jié)錐角不受限等優(yōu)點(diǎn)，在正交空間傳動(dòng)領(lǐng)域具有極其廣泛的應(yīng)用，但在小交錯(cuò)角空間傳動(dòng)領(lǐng)域，其交錯(cuò)角與偏置距等參數(shù)極端變化導(dǎo)致其齒形演化與嚙合機(jī)理復(fù)雜關(guān)聯(lián)不清，傳統(tǒng)基于正交安裝的準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)方法不適用，嚴(yán)重制約了其發(fā)展與應(yīng)用。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)小交錯(cuò)角準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)的研究尚在起步階段。DOONER等[1]提出了準(zhǔn)雙曲面齒輪在小交錯(cuò)角傳動(dòng)領(lǐng)域應(yīng)用的構(gòu)想。STADTFELD
中國(guó)機(jī)械工程 2022年13期2022-07-25
- 800 m級(jí)無塔單葉雙曲面空間懸索網(wǎng)人行懸索橋設(shè)計(jì)*
。本文利用單葉雙曲面直紋性，改革傳統(tǒng)的平行纜索體系懸索橋，提出1種山坡錨固式單葉雙曲面空間纜索網(wǎng)人行懸索橋，將平行纜索體系左右2根粗重纜索改為多股分散的單葉雙曲面筒網(wǎng)狀空間纜索，單葉雙曲面筒網(wǎng)狀空間纜索分散錨固于兩側(cè)山坡之上，取消橋塔結(jié)構(gòu)，節(jié)約造價(jià)；單葉雙曲面筒網(wǎng)狀空間纜索體系的空間剛度較大，具有良好的抗風(fēng)穩(wěn)定性。文中擬結(jié)合某800 m級(jí)山峰景區(qū)超大跨徑人行景觀玻璃懸索橋，開展超大跨徑山坡錨固式單葉雙曲面空間纜索網(wǎng)人行懸索橋的幾何構(gòu)形研究，進(jìn)行工程參數(shù)設(shè)計(jì)
交通科技 2022年3期2022-06-27
- 一個(gè)基于群作用的有趣例子
軸共中心的雙葉雙曲面構(gòu)成，這些雙葉雙曲面的方程由(3)(在(u，v，w)坐標(biāo)系下由(6))給出，其中O′1對(duì)應(yīng)于u>0的一葉，而O′2對(duì)應(yīng)于u0的一支，而O′5對(duì)應(yīng)于u實(shí)際上，當(dāng)非奇異矩陣P在群GL2()中變動(dòng)時(shí)，方程(3)和(4)(或者(6)和(7))中的參數(shù)t取遍全體非零實(shí)數(shù)，這是因?yàn)閷?duì)任意非零實(shí)數(shù)r，總存在二階可逆方陣()滿足其行列式等于r.當(dāng)這個(gè)參數(shù)t趨于0時(shí)，它們對(duì)應(yīng)的二次曲面分別趨于(5)(或者(8))所表示的圓錐面；而當(dāng)參數(shù)t趨于無窮時(shí)，它們
大學(xué)數(shù)學(xué) 2022年3期2022-06-24
- 單葉雙曲面獨(dú)柱塔雙幅四索面斜拉橋探討*
視塔結(jié)構(gòu)的單葉雙曲面小蠻腰造型，提出一種單葉雙曲面獨(dú)柱塔的雙幅四索面斜拉橋。結(jié)合某200m ＋420m ＋200m城市寬幅斜拉橋的工程背景，開展單葉雙曲面獨(dú)柱塔的雙幅四索面斜拉橋的幾何構(gòu)形研究，進(jìn)行工程參數(shù)設(shè)計(jì)，建立Midas有限元分析模型，開展靜力分析和動(dòng)力模態(tài)分析的研究，驗(yàn)證單葉雙曲面獨(dú)柱塔的雙幅四索面斜拉橋的結(jié)構(gòu)合理性。1 構(gòu)形研究張家港雙山島的420m跨徑寬幅跨江斜拉橋，為了降低扁平鋼箱梁的橫向幾何尺寸，提升橋梁景觀性，采用單葉雙曲面獨(dú)柱塔的雙幅四
特種結(jié)構(gòu) 2022年2期2022-05-06
- 西安騰訊雙創(chuàng)小鎮(zhèn)雙曲面表皮優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
，將各種復(fù)雜的雙曲面、非線性的建筑表皮進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)并付諸實(shí)踐[3]，形成了與傳統(tǒng)建筑造型具有顯著差異性的建筑形象，在視覺上呈現(xiàn)出更加連續(xù)流動(dòng)的建筑風(fēng)格，成為越來越多的建筑師青睞的表達(dá)方式.雙曲面表皮的應(yīng)用也帶來了諸多現(xiàn)實(shí)問題：首先，表皮曲率的變大導(dǎo)致施工難度和建筑造價(jià)上升、施工精度差的問題；其次，表皮設(shè)計(jì)中網(wǎng)格劃分不合理的讓曲面單元之間的擬合精度差，網(wǎng)格嵌板過多也導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性差；最后，曲面開洞與網(wǎng)格的一致性、洞口位置與內(nèi)部功能光熱性能需求的關(guān)聯(lián)性差.當(dāng)前國(guó)內(nèi)
- 罕遇地震矮塔斜拉橋雙曲面球形減震支座與液體黏滯阻尼器聯(lián)合應(yīng)用研究
，使用三摩擦副雙曲面摩擦擺減隔震支座+剪力榫組合支承體系，可有效減小支座順橋向位移；游嘉瑋等[9]以珠海市雞啼門特大橋?yàn)槔?，得到在主墩處、交界墩處以及主梁連接處添加阻尼器可減小控制截面彎矩并限制結(jié)構(gòu)位移；劉雙等[10]以黑龍江大橋六塔疊合梁矮塔斜拉橋?yàn)槔?，?duì)比不同消能裝置聯(lián)合應(yīng)用的減震效果；何沁洲[11]以(89+245+185) m的獨(dú)塔斜拉橋新津河大橋?yàn)檠芯繉?duì)象，比較了固結(jié)、飄浮、彈性索體系的結(jié)構(gòu)地震內(nèi)力與位移響應(yīng)，提出了彈性索與拉索減震支座組合設(shè)計(jì)方
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2021年12期2021-12-15
- 中國(guó)科學(xué)技術(shù)館之“雙曲隧道”
時(shí)，生成的單葉雙曲面與垂直于X、Y軸的平面相切時(shí)的有趣情形。直桿可以順利地穿過它，正是因?yàn)楫?dāng)它沿直線旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)在空中畫一個(gè)雙曲面的立體圓形。從雙曲線的頂端到底部沿著曲線邊緣劃出的線叫做雙曲線，豎板上雕刻的曲線也是雙曲線，并與直桿劃的雙曲線重合，所以它可以順利通過平板上的雙曲線狹縫。雙曲面（單葉雙曲面）可以由移動(dòng)的直線生成，其中載體表面上的交線是雙曲面。在幾何學(xué)中，單葉雙曲面（有時(shí)稱為旋轉(zhuǎn)雙曲面或圓形雙曲面）是通過圍繞其主軸旋轉(zhuǎn)雙曲線而產(chǎn)生的表面。展項(xiàng)展示的
軍事文摘·科學(xué)少年 2021年11期2021-12-04
- 雙曲面鋁板造型設(shè)計(jì)及加工的簡(jiǎn)化方法與運(yùn)用
程中經(jīng)常遇到的雙曲面造型的處理，如何進(jìn)行高效合理的鋁板裝飾幕墻設(shè)計(jì)，怎樣解決加工中雙曲面造型的一些簡(jiǎn)化問題。雙曲面鋁板造型如何設(shè)計(jì)及加工，才能更加高效的進(jìn)行簡(jiǎn)化方法與運(yùn)用?！娟P(guān)鍵詞】鋁板幕墻雙曲面造型設(shè)計(jì)及加工簡(jiǎn)化方法與運(yùn)用;光筒雙曲面鋁板安裝;鋁板造型雙曲面為了簡(jiǎn)化雙曲面造型的處理，建筑設(shè)計(jì)師有時(shí)會(huì)設(shè)計(jì)一些圓弧、雙曲面、球面形狀，以體現(xiàn)一定的裝飾效果。這一些形狀，在鋁板的進(jìn)一步加工中，單圓弧形狀好處理，可以通過三輥機(jī)直接實(shí)現(xiàn)。然而，雙曲面和球面是二維和三
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2021年2期2021-06-06
- SMA-負(fù)剛度雙曲面隔震裝置的減震性能研究
SMA-負(fù)剛度雙曲面隔震裝置。首先，從理論上分析SMA-負(fù)剛度雙曲面隔震裝置的恢復(fù)力模型；其次，基于有限元模型，對(duì)影響SMA-負(fù)剛度雙曲面隔震裝置的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行分析；最后，以某連續(xù)梁橋?yàn)楣こ虒?shí)例，驗(yàn)證SMA-負(fù)剛度雙曲面隔震裝置的優(yōu)越性。1 SMA-負(fù)剛度雙曲面隔震裝置1.1 設(shè)計(jì)原理SMA索與傳統(tǒng)隔震支座組合的隔震系統(tǒng)雖然可以有效提高結(jié)構(gòu)的自復(fù)位能力，但是另一方面也增大了結(jié)構(gòu)的內(nèi)力響應(yīng)。為了在提供自恢復(fù)能力的基礎(chǔ)上，同時(shí)部分減小結(jié)構(gòu)內(nèi)力響應(yīng)，擬基于負(fù)剛度
振動(dòng)與沖擊 2021年10期2021-06-03
- Matlab在高等數(shù)學(xué)課堂教學(xué)中的應(yīng)用
——繪制旋轉(zhuǎn)曲面
例1：旋轉(zhuǎn)單葉雙曲面：yOz面上的雙曲線繞z軸旋轉(zhuǎn)得到旋轉(zhuǎn)曲面方程。程序代碼及演示圖：圖1是單葉旋轉(zhuǎn)雙曲面旋轉(zhuǎn)過程中截的一個(gè)圖，圖2是旋轉(zhuǎn)完成的最終圖形。圖1圖2例2：旋轉(zhuǎn)雙葉雙曲面：yOz面上的雙曲線繞y軸旋轉(zhuǎn)得到旋轉(zhuǎn)曲面方程。程序代碼及演示圖：圖3是雙葉旋轉(zhuǎn)雙曲面在旋轉(zhuǎn)過程中截的一個(gè)圖，圖4是旋轉(zhuǎn)完成的最終圖形。圖3圖4例1和例2是分別是單葉雙曲面和雙葉雙曲面的圖形，其中例1是通過單葉雙曲面的參數(shù)方程做圖，而例2是通過旋轉(zhuǎn)曲面方程作圖。例3：環(huán)面：yO
科教導(dǎo)刊·電子版 2021年4期2021-05-07
- 無干涉雙曲面加工范圍研究
5]推導(dǎo)了加工雙曲面不發(fā)生干涉的參數(shù)準(zhǔn)則，如圖1 所示。切削角度α 與雙曲面子午截面曲線的偏心率平方e2的函數(shù)關(guān)系滿足第1 區(qū)域，加工過程中不會(huì)發(fā)生干涉現(xiàn)象；第2 區(qū)域表示干涉現(xiàn)象可能發(fā)生在工具與雙曲面的右側(cè)；第3 區(qū)域表示干涉現(xiàn)象可能發(fā)生在工具與雙曲面的左右兩側(cè)；第4 區(qū)域則表示干涉現(xiàn)象可能發(fā)生在工具與雙曲面的左側(cè)。然而，當(dāng)α 與e2的函數(shù)關(guān)系位于第2、3、4 區(qū)域內(nèi)，干涉現(xiàn)象與雙曲面的口徑大小是否存在一定的關(guān)系呢？如果存在，那么這個(gè)雙曲面口徑范圍的極限
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2021年2期2021-03-05
- 支承體系對(duì)多塔矮塔斜拉橋橫向地震響應(yīng)的影響
減震體系圖9 雙曲面球型減隔震支座的構(gòu)造示意Fig.9 Configuration of the double spherical bearing由以上研究可以看出，由于以上三種結(jié)構(gòu)支承體系在梁體與塔（墩）間采用固定約束，地震輸入下，多塔矮塔斜拉橋的橫向反應(yīng)較大，為了減小多塔矮塔斜拉橋的橫向地震響應(yīng)，本文提出采用雙曲面減隔震支座，以減小多塔矮塔斜拉橋的橫向地震響應(yīng)。雙曲面球型減隔震支座是通過對(duì)技術(shù)上非常成熟的球形滑動(dòng)支座進(jìn)行改造而開發(fā)的［7］。該支座將普通
結(jié)構(gòu)工程師 2020年4期2020-11-12
- 某船復(fù)雜雙曲面外板成形工藝探究
針對(duì)某船復(fù)雜雙曲面外板加工難度大的問題，通過選取典型部位進(jìn)行試驗(yàn)，收集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，將試驗(yàn)結(jié)果與理論值進(jìn)行比對(duì)分析，根據(jù)試驗(yàn)情況制定了復(fù)雜雙曲面外板加工工藝方案。通過實(shí)船的推廣應(yīng)用取得了較好的效果，驗(yàn)證了工藝方案的可行性，對(duì)解決船舶復(fù)雜曲面外板加工難問題具有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞 雙曲面;外板;成形;工藝前言船舶是外形復(fù)雜多變的大型水上建筑物，船體外板曲面大都是由復(fù)雜的不可展空間曲面構(gòu)成的。特別是艏部和艉部區(qū)域的外板一般呈現(xiàn)復(fù)雜的曲面形狀，對(duì)船舶阻力、航速等
科學(xué)與信息化 2020年19期2020-08-14
- 中交天和26號(hào)盾構(gòu)刀盤重點(diǎn)制作區(qū)域工藝方案探討
No.10輻條雙曲面區(qū)域制作前的準(zhǔn)備此次制作刀盤結(jié)構(gòu)主要由輻條、內(nèi)圈板、外圈板、牛腿法蘭、刀具等組成，其中輻條由側(cè)板、面板及刀箱筋板等組成，圓周方向共分布12處輻條。雙曲面區(qū)域是刀盤面板在圓周方向最外側(cè)490mm區(qū)間，隨著半徑的增大，面板沿著刀盤軸向變化，刀盤雙曲面區(qū)域每個(gè)徑向剖切面直徑均不同。刀盤No.4、No.10輻條處于刀盤中左右方向，從刀盤前端看該雙曲面區(qū)域成扇形，該區(qū)域共分布10處先行刀刀箱。該區(qū)域在刀盤制作過程中是重難點(diǎn)，由于其形狀特點(diǎn)與其它區(qū)
建筑機(jī)械 2020年6期2020-07-15
- 高速鐵路大跨連續(xù)梁-拱組合結(jié)構(gòu)抗震性能研究
定支座；(4)雙曲面隔震支座體系，縱橫向都采用雙曲面球型減隔震支座進(jìn)行減隔震設(shè)計(jì)。2 地震動(dòng)輸入和有限元模型建立2.1 地震動(dòng)輸入該橋橋址處地震基本烈度為Ⅶ度，地震基本加速度為0.15g，場(chǎng)地類別為Ⅲ類[9-10]，詳細(xì)安評(píng)結(jié)果如表1所示。表1 鹽城南特大橋地震安評(píng)場(chǎng)地地表2.2 有限元模型建立圖2 (110+228+110) m連續(xù)梁拱橋有限元模型大橋采用Midas Civil有限元計(jì)算分析程序，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的總體構(gòu)造布置，建立了結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性和地震反應(yīng)分
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2020年5期2020-05-18
- 直紋曲面直母線的若干探究
主要探究單葉雙曲面方程的兩種不同變換對(duì)直母線的影響，并通過實(shí)例加以驗(yàn)證。另外對(duì)不同類型的曲面，給出直母線的族數(shù)與參數(shù)個(gè)數(shù)的確定方法。[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 單葉雙曲面;直紋曲面;直母線[中圖分類號(hào)]? O186.11? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2020）10-0190-02單葉雙曲面是直紋曲面，通過代數(shù)的方法將其方程改寫成直線的一般方程，得到了u族、v族直母線。但其
現(xiàn)代職業(yè)教育·高職高專 2020年10期2020-01-05
- BIM技術(shù)在廣東(潭州)國(guó)際會(huì)展中心二期金屬屋面工程中的應(yīng)用研究
張世豪摘要：雙曲面屋面對(duì)于常規(guī)的深化設(shè)計(jì)、下料和施工來說一直是重難點(diǎn)。隨著BIM技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，這一問題逐漸得到解決。文章以廣東（潭州）國(guó)際會(huì)展中心二期金屬屋面工程雙曲面屋面為研究對(duì)象進(jìn)行深入分析BIM技術(shù)對(duì)于雙曲面結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計(jì)、下料和施工中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：雙曲面;屋面;BIM技術(shù);三維掃描隨著BIM技術(shù)的不斷成熟，推動(dòng)了建筑行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，無論是設(shè)計(jì)階段還是施工階段都對(duì)這種新技術(shù)大量的引用，正因?yàn)檫@種參數(shù)化設(shè)計(jì)的引入，讓更多造型復(fù)
建筑建材裝飾 2019年10期2019-10-31
- Maple軟件動(dòng)畫功能在高等數(shù)學(xué)教學(xué)中的應(yīng)用示例
圖9 旋轉(zhuǎn)單葉雙曲面基圖Fig.9 Base graph of a hyperboloid of one sheet of revolution圖10 旋轉(zhuǎn)單葉雙曲面基分幀顯示圖Fig.10 Framing display of a hyperboloid of one sheet of revolution圖11 旋轉(zhuǎn)單葉雙曲面Fig.11 Diagram of ahyperboloid of one sheet of revolution例4 作zox
- 《雙曲面攪拌機(jī)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解讀
00）1 概述雙曲面攪拌機(jī)是一種攪拌、混合設(shè)備，適用于環(huán)保、市政、能源、食品等行業(yè)需要對(duì)液體與固體、液體與液體、液體與氣體或三相混合液進(jìn)行攪拌、混合的場(chǎng)合，尤其適用于污水處理工程、凈水工程中的攪拌。在污水處理工程中，該攪拌機(jī)的主要功能是在缺氧池、厭氧池、水解生化池等反應(yīng)池中對(duì)污水與活性污泥進(jìn)行充分均勻攪拌、混合，使污泥懸浮在水體中與污水發(fā)生充分的生物反應(yīng)，從而對(duì)氮、磷等物質(zhì)進(jìn)行降解。雙曲面攪拌機(jī)在工作時(shí)，葉輪繞葉輪軸線旋轉(zhuǎn)，水流由葉輪上方吸入，隨雙曲線葉輪
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2019年12期2019-01-22
- 帶水平滑動(dòng)面的雙曲面球形支座SAP2000模擬及分析
0000近年來雙曲面球型減隔震支座在房屋建筑及橋梁中的成功應(yīng)用，是我國(guó)減隔震支座有效減小地震作用，保障結(jié)構(gòu)抗震安全的成功范例。但當(dāng)上部結(jié)構(gòu)因溫度變化等原因與底座發(fā)生相對(duì)水平移動(dòng)時(shí)，上、下支座板之間將產(chǎn)生豎向相對(duì)位移。在非地震作用下，支座豎向位移也將引起連續(xù)梁橋次內(nèi)力。在支座下方增加水平滑動(dòng)面，可以消除在非地震作用下支座的豎向位移，并增加支座在地震作用下的水平位移能力。本文將探討帶水平滑動(dòng)面的雙曲面球型減隔震支座的工作原理，并且利用SAP2000對(duì)影響該支座
智能城市 2018年18期2018-10-25
- 北京建筑大學(xué)體育館雙曲面橢球形鋼屋蓋安裝技術(shù)
學(xué)體育館大跨度雙曲面橢球形鋼屋蓋現(xiàn)場(chǎng)拼裝、分段吊裝、合攏的過程，介紹了鋼拱梁地面拼裝胎架制作、鋼拱梁吊裝、三維坐標(biāo)控制以及鋼環(huán)梁安裝在鋼拱梁腹板位置及與水平面的角度的組拼過程。鋼拱梁和鋼環(huán)梁安裝采用400t履帶吊主吊車，80t履帶吊輔助，三吊點(diǎn)共同吊裝，并對(duì)鋼拱梁支撐形式和卸載后的變形進(jìn)行驗(yàn)算，解決了大跨度弧形鋼拱梁安的裝難題，保證了安裝過程的安全和質(zhì)量。關(guān)鍵詞：雙曲面；安裝；鋼拱梁；鋼環(huán)梁；卸載1 工程概況北京建筑大學(xué)大興校區(qū)體育館屋蓋為雙曲面橢球形大跨
裝飾裝修天地 2018年19期2018-10-21
- 罕遇地震作用下連續(xù)梁橋雙曲面摩擦擺支座參數(shù)優(yōu)化及減震效果研究
的響應(yīng)[2]。雙曲面摩擦擺支座作為一種新型減隔震裝置，近年來受到國(guó)內(nèi)外科研人員和工程師的青睞，因此，研究雙曲面摩擦擺支座在連續(xù)梁橋中的抗震性能具有重要理論和工程意義[3-5]。彭天波等[6]介紹了雙曲面球型減隔震支座的抗震性能和構(gòu)造特點(diǎn)，并在實(shí)驗(yàn)室對(duì)支座的摩擦系數(shù)、側(cè)向滯回性能和回復(fù)力進(jìn)行了抗震性能試驗(yàn)。毛玉東等[7-8]以一座大跨度連續(xù)梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，對(duì)比分析了利用橋墩延性進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)和利用摩擦擺支座進(jìn)行減隔震設(shè)計(jì)的橋梁地震反應(yīng)特點(diǎn)。楊喜文等[9]研究了
中國(guó)鐵道科學(xué) 2018年3期2018-06-07
- 汽車驅(qū)動(dòng)橋準(zhǔn)雙曲面齒輪時(shí)變嚙合剛度計(jì)算
)汽車驅(qū)動(dòng)橋準(zhǔn)雙曲面齒輪時(shí)變嚙合剛度計(jì)算劉 程1， 史文庫(kù)1， 陳志勇1， 何 偉1， 榮如松2， 宋懷蘭2(1.吉林大學(xué) 汽車仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 長(zhǎng)春 130022；2．南京依維柯汽車有限公司車橋分公司，南京 210028)針對(duì)汽車準(zhǔn)雙曲面齒輪動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)建模中齒輪時(shí)變嚙合剛度計(jì)算困難的問題，提出一種完整的基于有限元法計(jì)算準(zhǔn)雙曲面齒輪嚙合剛度的計(jì)算方法。詳細(xì)描述利用有限元方法計(jì)算齒輪嚙合剛度理論模型，并利用此模型計(jì)算直齒漸開線齒輪嚙合剛度，結(jié)果表明
振動(dòng)與沖擊 2017年20期2017-11-04
- 定義于單葉雙曲面上的Lagrange插值問題研究
9)定義于單葉雙曲面上的Lagrange插值問題研究崔利宏， 劉海波， 惠婷婷(遼寧師范大學(xué) 數(shù)學(xué)學(xué)院， 遼寧 大連 116029)以二元函數(shù) Lagrange 插值研究結(jié)果為基礎(chǔ)，對(duì)三元函數(shù)Lagrange插值結(jié)點(diǎn)組可解性問題進(jìn)行研究， 提出定義于單葉雙曲面上的Lagrange插值唯一可解結(jié)點(diǎn)組的基本概念，研究了定義于單葉雙曲面上的Lagrange插值可解結(jié)點(diǎn)組的某些基本理論和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，得到構(gòu)造定義于單葉雙曲面上的Lagrange插值可解結(jié)點(diǎn)組的添加圓錐
- 人體余量在服裝結(jié)構(gòu)造型中的處理方法
證了人體球面和雙曲面余量在服裝結(jié)構(gòu)造型中的處理方法。一、人體余量形成及其收省原理剖析服裝設(shè)計(jì)的最終目的就是把服裝穿到人身上，既合體又美觀。因此服裝結(jié)構(gòu)造型設(shè)計(jì)必須以人體為依據(jù)，符合人的體型并服務(wù)于人體。人體外型是一個(gè)立體形態(tài)，人體的表面由許多彎曲度不同的曲面組成，人體向外凸出的曲面，我們稱之為球面，如人體的胸部、腹、臀等，都是凸出的球面形態(tài)（圖1），人體向內(nèi)凹進(jìn)的曲面我們稱之為雙曲面，最明顯的是人體腰部，還有頸根部、前肩部等，都是凹進(jìn)的雙曲面形態(tài)（圖2）。
廣東教育·職教版 2017年1期2017-03-04
- 不同尋常的路
體驗(yàn)了一把這款雙曲面旗艦的魅力。雙曲面，也不僅僅是雙曲面在目前的手機(jī)市場(chǎng)上，雙曲面本身便已經(jīng)成為高端的一個(gè)代名詞。盡管小米MIX的全面屏搶走了不少小米NOTE2雙曲面的風(fēng)頭，不過小米MIX是一款概念機(jī)型，對(duì)于提升小米的自身品牌形象意義重大，真正想要在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，以雙曲面為主打亮點(diǎn)的小米NOTE2更適合肩負(fù)起這一重大責(zé)任。作為目前市面上屈指可數(shù)的雙曲面屏幕手機(jī)之一，小米NOTE2采用了來自LG Display的柔性屏，姑且拋開實(shí)用性不談，采用了雙曲面
新潮電子 2016年12期2017-01-04
- 作為動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)軌跡的二次曲面
.文章基于單葉雙曲面和雙曲拋物面的直母線性質(zhì)，詳細(xì)論證了這2類曲面均是遵循一定規(guī)律的動(dòng)直線的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而直觀揭示它們的幾何特征，為利用幾何法定義這些曲面奠定可靠的理論基礎(chǔ).單葉雙曲面；雙曲拋物面；直母線0 引言所謂二次曲面，是指在空間直角坐標(biāo)系下，由三元二次方程所表示的圖形.通過坐標(biāo)變換可知，非退化實(shí)二次曲面共有9種：橢球面，2種雙曲面，2種拋物面，二次錐面和3種二次柱面［1］.這些二次曲面中，二次錐面和二次柱面，顯然分別是共點(diǎn)直線族和平行直線族的軌跡；
- 平面磨床對(duì)單葉雙曲面滾輪的修磨加工
形，而應(yīng)為單葉雙曲面形。單葉雙曲面滾輪由于形狀復(fù)雜須采用數(shù)控磨床加工，加工設(shè)備具有一定的限制性。因此，通過設(shè)計(jì)工裝夾具，利用平面磨床加工單葉雙曲面形滾輪，解決了單葉雙曲面滾輪只能在數(shù)控磨床上加工的局限性。1 理論分析單葉雙曲面方程為(1)當(dāng)a=b時(shí)，平行于xOy的平面與(1)式的交點(diǎn)為圓。當(dāng)y=a=b時(shí)，得到(2)(3)(4)則(3)，(4)式分別為平面y=a與雙曲面相交的兩條直線，如圖1所示。圖1 直線切割圓柱面形成雙曲面示意圖由圖可知，在Oxyz坐標(biāo)系
軸承 2015年11期2015-07-30
- 高減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)與切齒試驗(yàn)
3）高減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)與切齒試驗(yàn)魏冰陽(yáng)，仝昂鑫，張 輝，鄧效忠（河南科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，河南洛陽(yáng) 471003）高減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在節(jié)錐的確定和輪齒幾何系數(shù)的選取。本文給出了少齒輪數(shù)準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)的幾何限制條件，節(jié)錐設(shè)計(jì)新的收斂條件。以小輪體積最大為目標(biāo)，通過優(yōu)化求解的方法，確定了大、小輪的節(jié)錐。運(yùn)用Matlab和UG軟件對(duì)齒數(shù)比為3∶60的準(zhǔn)雙曲面齒輪進(jìn)行了三維仿真，最后在GH-35機(jī)床上完成了切齒試驗(yàn)，驗(yàn)證了少齒數(shù)高減速比準(zhǔn)雙曲面
- 重載下準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)界面潤(rùn)滑機(jī)理分析
慶)?重載下準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)界面潤(rùn)滑機(jī)理分析蒲偉1,王家序1,2,楊榮松1,朱東1,周廣武1,吳繼強(qiáng)1(1.四川大學(xué)空天科學(xué)與工程學(xué)院,610065,成都;2.重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,400044,重慶)綜合考慮了準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)接觸幾何、卷吸速度與橢圓主軸不重合、潤(rùn)滑劑流變特性等因素,建立了準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)界面潤(rùn)滑機(jī)理分析的統(tǒng)一數(shù)學(xué)模型,數(shù)值分析了重載下準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)一對(duì)嚙合副從嚙入到嚙出過程中嚙合點(diǎn)油膜、壓力、閃溫和von Mises應(yīng)力的演
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2015年11期2015-03-07
- 基于二次反射的光學(xué)系統(tǒng)聚光特性研究
的主鏡，塔上的雙曲面作為二次反射的副鏡。其與傳統(tǒng)的塔式熱發(fā)電最大的不同在于吸熱器的位置，傳統(tǒng)塔式熱發(fā)電一般將吸熱器置于支撐塔的頂部，光束下射式熱發(fā)電系統(tǒng)則通過安裝在塔上的一個(gè)二次反射面將光能量會(huì)聚于離地面很近的吸熱器，從而使吸熱器的效率得到提高，同時(shí)解決了熔鹽等導(dǎo)熱材料上塔的難題，使系統(tǒng)的安全性能得到了提升。近年來，隨著太陽(yáng)能熱利用研究的深入，國(guó)外研究機(jī)構(gòu)對(duì)光束下射式熱發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行多方論證，尤其是對(duì)該系統(tǒng)光學(xué)反射系統(tǒng)中光斑的會(huì)聚、高溫吸熱器的研制及二次聚光
太陽(yáng)能 2015年1期2015-01-01
- Approaches and development of the modeling of the spiral bevel and hypoid gear*
弧齒錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪模型設(shè)計(jì)的方法及展望*米小紅?, 阿達(dá)依·謝爾亞孜旦,丁 撼新疆大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，烏魯木齊 833046在弧齒錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪的數(shù)字化制造中，精確模型是其關(guān)鍵技術(shù)—齒面接觸分析技術(shù)(TCA)和齒面誤差修正技術(shù)的基礎(chǔ)?？偨Y(jié)和歸納了近些年來國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果，將弧齒錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪的模型設(shè)計(jì)方法分成離散點(diǎn)、曲線擬合、仿真加工模型設(shè)計(jì)3種類型，并概括了其關(guān)鍵思想與步驟。同時(shí),分析了模型設(shè)計(jì)過程中存在的一些問題與不足，整合先進(jìn)方法
機(jī)床與液壓 2014年2期2014-07-31
- 準(zhǔn)雙曲面齒輪運(yùn)動(dòng)參數(shù)和曲率特性的研究
10101）準(zhǔn)雙曲面齒輪運(yùn)動(dòng)參數(shù)和曲率特性的研究趙志忠1， 閔曉勇2， 楊榮松1（1.四川大學(xué)制造科學(xué)與工程學(xué)院，成都610065；2.四川科技職工大學(xué)，成都610101）文中根據(jù)機(jī)床加工調(diào)整參數(shù)，推導(dǎo)了準(zhǔn)雙曲面齒輪的齒面數(shù)學(xué)表達(dá)式，建立了準(zhǔn)雙曲面齒輪的三維模型，并通過數(shù)值迭代方法求解了準(zhǔn)雙曲面齒輪點(diǎn)接觸彈流潤(rùn)滑分析所需的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度、卷吸速度以及瞬時(shí)接觸橢圓長(zhǎng)短軸方向的曲率等參數(shù)，為準(zhǔn)雙曲面齒輪彈流潤(rùn)滑分析奠定了基礎(chǔ)。準(zhǔn)雙曲面齒輪；三維模型；相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度
機(jī)械工程師 2014年4期2014-07-01
- 準(zhǔn)雙曲面齒輪齒面測(cè)量數(shù)據(jù)的應(yīng)用與動(dòng)態(tài)性能仿真
徐忠四，馮 蕾，雷紅霞（1.中北大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，山西 太原030051；2.蘭州工業(yè)學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院，甘肅 蘭州730050）The tooth surface shape＇s character of hypoid gear for automobile industry is different from one of involute gear，because there is no reference surface and the mach
Journal of Measurement Science and Instrumentation 2014年2期2014-06-29
- HGT準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)的輪齒接觸分析
66300)準(zhǔn)雙曲面齒輪是齒輪傳動(dòng)中最為復(fù)雜的一種，其幾何形狀與嚙合理論非常復(fù)雜，一直是齒輪制造過程中的難點(diǎn)。同時(shí)它又是汽車驅(qū)動(dòng)橋中的關(guān)鍵零部件，而準(zhǔn)雙曲面齒輪的嚙合質(zhì)量是通過正確的切齒設(shè)計(jì)來保證的，國(guó)內(nèi)不少學(xué)者對(duì)這方面的工作做了深入的研究。格里森準(zhǔn)雙曲面齒輪常用的切齒方法有4種，代號(hào)分別為HFT、HFM、HGT和HGM。由于HFT大輪采用成形法加工，工件和搖臺(tái)均不轉(zhuǎn)動(dòng)，由刀盤直接回轉(zhuǎn)加工出齒面，從而具有加工效率高的特點(diǎn)，因此，在汽車工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，
西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2014年3期2014-03-25
- 基于虛擬加工的車用準(zhǔn)雙曲面齒輪齒廓生成
）0 引 言準(zhǔn)雙曲面齒輪齒廓的生成可以歸結(jié)為2種：一是通過對(duì)切齒方法的分析，根據(jù)刀盤尺寸與運(yùn)動(dòng)方法得到齒面方程，然后對(duì)方程求解，導(dǎo)入三維軟件里進(jìn)行曲面擬合建模；二是采用計(jì)算機(jī)模擬對(duì)齒坯進(jìn)行切削，仿真生成齒輪真實(shí)齒面[1]。由于準(zhǔn)雙曲面齒輪齒面與齒根的過渡曲面是由刀盤刀尖圓弧在真實(shí)的切削過程中包絡(luò)而成的，該包絡(luò)過程無法以顯式方程表達(dá)，直接計(jì)算不僅方程求解難度大，求解參數(shù)極易跳出參數(shù)域，加上包絡(luò)過程中的一階曲線和二階曲線的限制，求解過程不穩(wěn)定[2]，故用第一種
北京汽車 2013年1期2013-11-05
- 二射影對(duì)應(yīng)面束與二次曲面
么圓錐面、單葉雙曲面和雙曲拋物面呢？我們都知道，斜橢圓錐面無軸線[2]，是否有圓截口？如果沒有圓截口，原因是什么？為什么單葉雙曲面[3]的截交線是拋物線、雙曲線和橢圓，與圓錐面的截交線種類相同？這些問題都可以通過對(duì)二射影對(duì)應(yīng)面束的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，合同線束所在截平面位置等問題的討論來回答。1 二射影對(duì)應(yīng)面束的兩對(duì)合同線束作圖法如圖 1所示，二射影對(duì)應(yīng)面束l1(A1α,B1α,C1α…),l2(A2α,B2α,C2α…)，如果分別取垂直于底l1l2的平面T1αT2α
圖學(xué)學(xué)報(bào) 2013年4期2013-09-21
- 基于ADAMS的微車主減速器振動(dòng)分析
核心傳動(dòng)零件準(zhǔn)雙曲面齒輪的機(jī)械加工性能、安裝性能和調(diào)試性能，對(duì)減少車體的振動(dòng)和噪音，提高車輛的舒適度有著非常重要的實(shí)際意義。本文研究了準(zhǔn)雙曲面齒輪的安裝中心距對(duì)微車主減速器振動(dòng)的影響，分別對(duì)準(zhǔn)雙曲面主動(dòng)齒輪按正常、偏置向左0.2mm和偏置向右0.2mm 3種安裝方式進(jìn)行研究。通過微車主減振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)3種安裝情況下的齒輪進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，并利用UG和ADAMS軟件分別對(duì)3種裝配方式進(jìn)行建模和動(dòng)力學(xué)仿真分析，將仿真結(jié)果與實(shí)際測(cè)試結(jié)果進(jìn)行比較分析，完成理論和試驗(yàn)
- 大跨度雙曲面玻璃幕墻設(shè)計(jì)
程實(shí)例對(duì)大跨度雙曲面玻璃幕墻的設(shè)計(jì)幾個(gè)方面進(jìn)行闡述，包括具有代表性的上海中國(guó)航海博物館大跨度雙曲面玻璃幕墻設(shè)計(jì)中的技術(shù)難題、常用的模擬分析計(jì)算典型杭州大劇院屋頂設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)材料等。關(guān)鍵詞：大跨度；雙曲面；玻璃幕墻；設(shè)計(jì)分析Abstract: This paper combining multiple engineering example hyperboloid of long glass curtain wall design several aspect
城市建設(shè)理論研究 2012年16期2012-10-15
- 鐵路常用跨度簡(jiǎn)支T梁SQMZ型雙曲面支座的設(shè)計(jì)研究
生。SQMZ型雙曲面支座充分吸取了球形支座、圓柱面支座設(shè)計(jì)、研究成果和使用經(jīng)驗(yàn)，它是在球形支座的基礎(chǔ)上，將球冠襯板在順橋向、橫橋向分別設(shè)計(jì)為不同曲率半徑的曲面，從而適應(yīng)實(shí)際橋梁使用中2個(gè)方向不同的轉(zhuǎn)動(dòng)要求。2 SQMZ支座構(gòu)造、工作原理及特點(diǎn)2.1 支座構(gòu)造雙曲面支座由上支座板、下支座板、位于上支座板與下支座板之間的雙曲面襯板、位于上支座板與雙曲面襯板之間的不銹鋼板和平面聚四氟乙烯板(組成滑動(dòng)摩擦副)、鑲嵌在下支座板雙曲面上的曲面聚四氟乙烯板(與雙曲面襯板
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2012年2期2012-08-04
- 基于Pro/Toolkit異步模式準(zhǔn)雙曲面齒輪參數(shù)化3D建模
30024)準(zhǔn)雙曲面齒輪是用來傳遞相錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力基本元件，具有重迭系數(shù)大、傳動(dòng)平穩(wěn)、沖擊和噪音小、承載能力大的特點(diǎn)，由于其優(yōu)點(diǎn)突出已廣泛的運(yùn)用于各種傳動(dòng)系統(tǒng)中。但由于準(zhǔn)雙曲面齒輪齒廓形狀為復(fù)雜的球面漸開線，齒面也為不規(guī)則的空間曲面，因此三維建模較為困難，導(dǎo)致設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)。因此，尋求一種設(shè)計(jì)效率高、操作方便的建模方法對(duì)于準(zhǔn)雙曲面齒輪的研究具有重要意義。鑒于格里森制準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的數(shù)學(xué)模型已經(jīng)基本成熟，采用參數(shù)化設(shè)計(jì)是未來準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)的方向。以準(zhǔn)雙曲
太原科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2012年1期2012-08-01
- 空間兩射影對(duì)應(yīng)點(diǎn)列形成的單葉雙曲面
0024）單葉雙曲面是由三維空間中不相交的二直線為底的兩射影對(duì)應(yīng)點(diǎn)列l(wèi)1（I1，II1，Ⅲ1…），l2（I2，Ⅱ2，Ⅲ2…）中的對(duì)應(yīng)點(diǎn)連線包絡(luò)而成，如圖1所示。與兩仿射對(duì)應(yīng)點(diǎn)列相比較，兩射影對(duì)應(yīng)點(diǎn)列的特點(diǎn)是分別有一對(duì)固對(duì)非對(duì)應(yīng)點(diǎn)，稱為中心。還有一對(duì)對(duì)應(yīng)的、且對(duì)稱于中心的“等距”點(diǎn)對(duì)和，他們是二射影對(duì)應(yīng)點(diǎn)列異向共底對(duì)合后的兩對(duì)對(duì)應(yīng)二重點(diǎn)。單葉雙曲面的正投影圖表示，截交線形狀與這一對(duì)中心，“等距”點(diǎn)對(duì)有密切關(guān)系。1 二射影對(duì)應(yīng)點(diǎn)列的特點(diǎn)及作圖如圖1所示，空間中
圖學(xué)學(xué)報(bào) 2012年5期2012-07-07
- 基于UG的準(zhǔn)雙曲面齒輪的加工仿真
054)如今準(zhǔn)雙曲面齒輪被汽車、機(jī)械等行業(yè)大量采用，特別是廣泛地被應(yīng)用于重型車驅(qū)動(dòng)橋的主減速器上。相比其他齒輪，準(zhǔn)雙曲面齒輪不僅能夠傳遞相交軸的扭矩，而且具有強(qiáng)度高、傳動(dòng)平穩(wěn)性好等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)其輪齒形狀和結(jié)構(gòu)也相應(yīng)復(fù)雜很多，屬于三維空間自由復(fù)雜曲面，因而加工原理及方法也相對(duì)復(fù)雜得多。目前，國(guó)內(nèi)外廣泛采用機(jī)械式及全數(shù)控銑齒機(jī)進(jìn)行加工。當(dāng)準(zhǔn)雙面齒輪的加工調(diào)整參數(shù)設(shè)計(jì)出來后，依然不能判斷出加工后的齒輪齒形是否正確，這樣在實(shí)際加工過程中就需要通過不斷地試切來檢驗(yàn)齒
- 三峽地下電站引水隧洞雙曲面鋼模臺(tái)車變形研究
07）0 引言雙曲面鋼模臺(tái)車已經(jīng)在三峽地下電站引水隧洞襯砌施工中成功運(yùn)用文獻(xiàn)[1，2]。雙曲面鋼模臺(tái)車在施工過程中空間受力復(fù)雜，每個(gè)工序下的載荷情況不同。因此，運(yùn)用理論分析計(jì)算與施工現(xiàn)場(chǎng)變形測(cè)量相結(jié)合的方法對(duì)雙曲面鋼模臺(tái)車的變形進(jìn)行研究，了解其變形量，變形發(fā)展趨勢(shì)和規(guī)律，做出質(zhì)量和安全評(píng)判，對(duì)保證高質(zhì)量地完成混凝土襯砌施工和完善鋼模臺(tái)車的設(shè)計(jì)和施工有重要意義。1 測(cè)試方案雙曲面鋼模臺(tái)車由模板系統(tǒng)、門架、支撐系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、行走裝置、防傾覆裝置等組成。模板系
水力發(fā)電 2011年7期2011-06-12
- 大型雙曲面次鏡面形檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
0209）大型雙曲面次鏡面形檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)侯 溪，伍 凡（中國(guó)科學(xué)院光電技術(shù)研究所，四川成都610209）隨著以雙曲面為次鏡的兩鏡光學(xué)系統(tǒng)在天文和空間光學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛，雙曲面次鏡的口徑和相對(duì)口徑越來越大，由此對(duì)雙曲面次鏡的面形檢測(cè)技術(shù)提出了很高的要求。本文基于國(guó)外有代表性的雙曲面次鏡參數(shù)分析了其基本特征和發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)介紹了國(guó)外大型雙曲面次鏡的面形檢測(cè)技術(shù)，并對(duì)其中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析。同時(shí)，概述了國(guó)內(nèi)雙曲面次鏡檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀。最后，總結(jié)和展
中國(guó)光學(xué) 2010年4期2010-05-10
- 違章鳴笛車輛聲測(cè)定位的研究
定位。我們定義雙曲面的有效部分是指雙曲面的一支（X為正或?yàn)樨?fù)，可通過聲音傳感器收到信號(hào)的先后判斷）的半支（Y為正或?yàn)樨?fù)，可通過是否在需要研究的道路區(qū)域判斷）與所研究的平面的交線。定位則是通過一支雙曲面的有效部分與另一支雙曲面的有效部分的交點(diǎn)確定。由某一點(diǎn)到兩個(gè)接收點(diǎn)的距離差，可以確定出一支雙曲面，故這個(gè)點(diǎn)就一定在這個(gè)雙曲面上。對(duì)于任意的聲音傳感器，就會(huì)有三支雙曲面，既然這三支雙曲面都是由目標(biāo)點(diǎn)的位置坐標(biāo)所決定的，那么它們的有效部分必經(jīng)過該點(diǎn)，三支雙曲面的有
中學(xué)科技 2008年9期2008-09-26