鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略重慶農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流布局優(yōu)化研究

彭靜 張辰

摘要：重慶市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展情況仍然比較落后，黨的十九大報(bào)告要求必須解決好“三農(nóng)”問(wèn)題，把三農(nóng)問(wèn)題作為全黨工作重中之重，實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。在此背景下，本文基于重慶市鄉(xiāng)村主要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流布局現(xiàn)狀，分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流節(jié)點(diǎn)布局存在的問(wèn)題，提出重慶市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流布局優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略;農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流;布局優(yōu)化

中圖分類號(hào)：F326.6 ? ?文獻(xiàn)識(shí)別碼：A ?文章編號(hào)：2096-3157（2020）07-0033-02

一、引言

2019年2月19日發(fā)布的《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展做好“三農(nóng)”工作的若干意見(jiàn)》，該文件指出，當(dāng)前要大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、集貨地以及銷售地的批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和冷鏈物流體系建設(shè)。

重慶市積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，大力發(fā)展冷鏈物流行業(yè)，利用中央財(cái)政2億元專項(xiàng)資金，大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)項(xiàng)目，應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)著力補(bǔ)短源頭、整合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中間運(yùn)作環(huán)節(jié)、控制農(nóng)產(chǎn)品銷售終端，構(gòu)筑了農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈物流體系。

二、重慶農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題

1.冷庫(kù)建設(shè)空間布局不合理

重慶市主要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體行業(yè)發(fā)展還缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，冷鏈物流節(jié)點(diǎn)在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的情況。冷庫(kù)建設(shè)在空間布局上呈現(xiàn)不平衡，農(nóng)村基地冷庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施普遍比城市少，由于冷鏈全程運(yùn)輸需要溫度控制，需要冷藏車運(yùn)輸，運(yùn)營(yíng)成本普遍高，主要農(nóng)產(chǎn)品在“最先一公里”上損耗比較高。重慶市主要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃如圖1所示。

從重慶市主要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心規(guī)劃圖中可以看出，目前重慶市主要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心大多集中在內(nèi)環(huán)高速和外環(huán)高速公路之間。渝東南及渝東北地區(qū)的冷鏈物流節(jié)點(diǎn)布局比較稀疏，不能滿足日常供給。在主要的農(nóng)產(chǎn)品冷庫(kù)建設(shè)上，習(xí)慣性重視對(duì)肉類冷庫(kù)的建設(shè)，而在果蔬冷庫(kù)的建設(shè)上比較忽視;重視大中型冷庫(kù)建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè);重視城市銷地型冷鏈物流中心建設(shè)，而輕視產(chǎn)地加工配送型物流中心建設(shè)。

2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備相對(duì)落后

重慶市主要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求很大，但是主要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不能適應(yīng)當(dāng)前冷鏈物流發(fā)展的需要，重慶市目前有十多萬(wàn)噸冷庫(kù)資源，與全國(guó)其他地區(qū)冷庫(kù)資源相比，差距很大，不能適應(yīng)中西部冷鏈物流發(fā)展的需要。重慶市目前的冷庫(kù)設(shè)施設(shè)備大都是平堆冷庫(kù)，現(xiàn)代化的立體冷庫(kù)設(shè)備不到10%，冷庫(kù)能力嚴(yán)重不足。

3.冷鏈物流人才缺乏

冷鏈物流行業(yè)在人才供應(yīng)上出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況?！?019冷鏈行業(yè)人力資源報(bào)告》中顯示，冷鏈物流行業(yè)人才需求短缺，既有理論基礎(chǔ)又有實(shí)操能力的高級(jí)管理人才嚴(yán)重缺乏。而高校開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)起步比較晚，專門開(kāi)設(shè)冷鏈物流專業(yè)的也很少，大部分將冷鏈物流作為一個(gè)物流管理專業(yè)的研究方向，并非專門開(kāi)設(shè)冷鏈物流專業(yè)，因此企業(yè)招聘冷鏈物流人才比較難。冷鏈物流企業(yè)對(duì)員工的專業(yè)技能要求比較高，要求既能操作冷鏈物流的設(shè)施設(shè)備，又能對(duì)冷鏈物流的體系化建設(shè)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都非常熟悉，而這方面的人才，市場(chǎng)上比較匱乏。

三、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略重慶市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流布局優(yōu)化

1.加強(qiáng)冷鏈物流運(yùn)作具體環(huán)節(jié)的管理

根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的具體操作流程，項(xiàng)目研究小組針對(duì)重慶市主要農(nóng)產(chǎn)品管理企業(yè)，對(duì)其主要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈操作環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在具體的操作中存在一些問(wèn)題，如表所示。因此，對(duì)冷鏈物流運(yùn)作的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理，對(duì)提高冷鏈物流運(yùn)作效率，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，起到一定的積極作用。

2.形成大交通冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)

在綜合交通體系大發(fā)展的背景下，充分發(fā)揮鐵、水、公、空、郵的聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送網(wǎng)絡(luò)體系，圍繞農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，形成冷鏈物流配送聯(lián)盟，通過(guò)提高信息化水平，讓大數(shù)據(jù)成為鄉(xiāng)村冷鏈物流發(fā)展的助推器，“互聯(lián)網(wǎng)+”思想融入平臺(tái)中，將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、經(jīng)銷商、批發(fā)商都納入到平臺(tái)之中，從而實(shí)現(xiàn)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)的信息共享。農(nóng)村冷鏈物流的發(fā)展需要全國(guó)各地區(qū)加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的建設(shè)，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其重要，根據(jù)各品種農(nóng)產(chǎn)品的地理區(qū)位和產(chǎn)品特性，打破行政區(qū)劃限制，選擇合適的冷鏈物流基地，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，如圖2所示。

3.優(yōu)化冷鏈物流產(chǎn)業(yè)空間布局

重慶市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)空間布局進(jìn)一步優(yōu)化，需要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行管理，一是冷鏈物流基地建設(shè)，以區(qū)域建設(shè)為中心，推進(jìn)智慧冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，在有條件的園區(qū)打造智慧物流配送示范園區(qū)和智慧物流配送示范企業(yè)。二是加快冷鏈物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)。對(duì)于冷鏈物流節(jié)點(diǎn)布局不到位的地方，重點(diǎn)支持，利用現(xiàn)有的一批冷庫(kù)為基礎(chǔ)，打造新的冷鏈物流節(jié)點(diǎn)。三是加強(qiáng)產(chǎn)地冷庫(kù)建設(shè)，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地最先一公里與城市配送最后一公里完美結(jié)合，在產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施建設(shè)中，推進(jìn)運(yùn)營(yíng)智能化標(biāo)準(zhǔn)化的移動(dòng)冷庫(kù)。

4.加強(qiáng)冷鏈物流的整體性建設(shè)

隨著冷鏈物流市場(chǎng)需求的提升，冷鏈物流將沿著信息一體化、智能化方向發(fā)展，智慧冷鏈設(shè)施設(shè)備需要不斷完善，提升主要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化水平建設(shè)。提高冷鏈物流企業(yè)的引領(lǐng)作用，通過(guò)各方企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，制定統(tǒng)一的主要農(nóng)產(chǎn)品的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)冷鏈物流企業(yè)的整體性建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、區(qū)塊鏈的“四鏈合一”。

5.依托信息平臺(tái)建設(shè)促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”，智慧冷鏈物流必將發(fā)揮作用，區(qū)域升級(jí)必將會(huì)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市冷鏈配套服務(wù)等方面產(chǎn)生更多的機(jī)遇，要聚焦重慶市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)展智慧冷鏈的作用，加深區(qū)域聯(lián)動(dòng)協(xié)同，建立公益性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流智慧平臺(tái)，依托物流信息化建設(shè)，構(gòu)建GIS系統(tǒng)、搭建RFID全程跟蹤監(jiān)控平臺(tái)以及EDI網(wǎng)絡(luò)交互中心，打造智慧化農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，從而完善重慶市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的政策體系和技術(shù)體系。

四、結(jié)論

由于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品獨(dú)特的屬性限制，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行合理布局難度較大，國(guó)家已先后多次出臺(tái)相關(guān)政策推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流布局可以從加強(qiáng)冷鏈物流運(yùn)作環(huán)節(jié)管理，優(yōu)化冷鏈物流產(chǎn)業(yè)空間布局，形成大交通冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局以及在加強(qiáng)冷鏈五路的整體性建設(shè)上面作出努力，加快推動(dòng)鄉(xiāng)村冷鏈物流發(fā)展，服務(wù)民生需求。

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[注]基金項(xiàng)目：重慶市社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下重慶農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流布局優(yōu)化研究 項(xiàng)目編號(hào) 2018YBGL071

作者簡(jiǎn)介：

1.彭靜，重慶工商職業(yè)學(xué)院講師，碩士;研究方向：運(yùn)輸與物流系統(tǒng)規(guī)劃。

2.張辰，湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，碩士;研究方向：交通運(yùn)輸管理與規(guī)劃。