中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新方法探析

摘 要：隨著新世紀的到來，信息技術不斷發(fā)展，物流成為現(xiàn)當代最主要的運營方式，電子商務作為中小企業(yè)物流最新的管理模式，它在不斷創(chuàng)新、不斷改革的前提下研究出來的。但是在現(xiàn)當代我國中小企業(yè)的物流管理還存在著很多問題，比如物流管理意識薄弱、物流管理成本高、核心技術人才流失等等，導致現(xiàn)在物流一旦遇到高峰時期就會癱瘓，無法運營。所以在中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新方法探析 中應不斷改善其管理模式、不斷培養(yǎng)和引進優(yōu)秀人才、減少成本提高效率等方向進行發(fā)展，這也是符合最新的中小企業(yè)的物流管理模式。

關鍵詞：中小企業(yè);物流管理模式;創(chuàng)新方法的探究

引言：

在我國經(jīng)濟體系中，中小企業(yè)成為我國重要體制的一部分，它帶動了我國許多相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，維護著我國的經(jīng)濟平衡。物流成為新時代的熱名詞，也成為人們生活中不可或缺的一部分，也成為我國中小企業(yè)的重要收入來源，給他們帶來了豐厚的利潤。在新時代的背景下，中小企業(yè)的競爭越來越大，有許多企業(yè)面臨著破產(chǎn)的難題，所以有很多中小企業(yè)開始創(chuàng)新，改善自己的管理模式和運營模式，在其中改善物流管理模式也是最重要的一個步驟。新中國成立后，中小企業(yè)一直在摸索著一條符合自己物流發(fā)展的道路。

一、我國現(xiàn)在中小企業(yè)的物流管理模式

（一）與第三方產(chǎn)業(yè)合作的模式

很多中小企業(yè)都是把自己核心技術的研究放在第一位，而忽略了物流的管理模式，一般都是將自己的研發(fā)好的產(chǎn)品承包給第三方物流服務業(yè)，讓他們進行后期的物流運營，在通過信息技術的定位與產(chǎn)品時刻保持聯(lián)系，來達到物流全程控制的效果。這樣的運營模式能夠大大的減少中小企業(yè)的成本，而且提高了自己的利潤，也帶動了相關運輸業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是有利就有弊。中小企業(yè)無法時刻的去控制器產(chǎn)品的運輸過程，雖然說有GPS定位，要時刻關注其產(chǎn)品的運輸位置，但是產(chǎn)品的質量問題和運輸過程出現(xiàn)的損壞都無法進行保證。并且到客戶手中的時候，產(chǎn)品有可能是壞的，或者是由于運輸過程出現(xiàn)的碰撞產(chǎn)生損害產(chǎn)品質量的問題，這種情況會拉低其產(chǎn)業(yè)的信譽[1]。

（二）自營運輸模式

有些中小企業(yè)都是自己生產(chǎn)，自己運輸，他們會把運輸過程分為多個部門，然后聯(lián)合生產(chǎn)運輸，還沒有形成系統(tǒng)的模式，將會浪費很多資源。中小企業(yè)成本越來越高，利潤不斷減少，而且在生產(chǎn)和運輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)一樣的步驟多次做的情況。但很多企業(yè)沒有實現(xiàn)資源和部門運輸統(tǒng)一，沒有實現(xiàn)各部門聯(lián)合的一體化。自營運輸有利也有弊，利在于中小企業(yè)能夠時刻關注它們的運輸情況，以及在運輸過程中可以大大降低商品的損壞度和運輸效率。弊在于會大大提高中小企業(yè)的成本，消耗很多人力、物力、財力得到的效率也會減少，對于規(guī)模小的企業(yè)來說是承擔不了的。

二、我國中小企業(yè)物流管理的弊端

（一）中小企業(yè)物流管理概念薄弱

中國的中小企業(yè)管理者缺乏專業(yè)的中小企業(yè)物流管理理念，而且沒有意識到有科學、系統(tǒng)的物流管理模式會阻擋企業(yè)高效率的發(fā)展。并且現(xiàn)當代的物流管理理念停留在傳統(tǒng)的運輸方式和倉庫囤貨的模式中，而這種模式在一定程度上是浪費資源的，并且效率不高，在當今快節(jié)奏的背景下是不適合其發(fā)展的。而且對于物流管理這個部門并不重視，而注重產(chǎn)品的新研發(fā)上，而物流運輸對于產(chǎn)品的形象是非常重要的，現(xiàn)在的人們越來越重視包裹的速度，所以中小企業(yè)不僅要注重其產(chǎn)品的質量，也要注重其物流運輸效率[2]。

（二）中小企業(yè)物流管理沒有形成系統(tǒng)的模式

在傳統(tǒng)的小企業(yè)物流管理中，就是將生產(chǎn)好的產(chǎn)品分配到一個倉庫，然后再進行包裝，運輸這就是物流管理的流程。但是沒有形成特色，一個特殊的部門去管理物流運輸。這樣的物流管理不僅耗時長而且效率低，從而拉低生產(chǎn)整個產(chǎn)品的效率。據(jù)研究性顯示，直到2007年，整個物流管理在整個行業(yè)的比例是34.6%，這個比例足以證明物流管理在整個行業(yè)的比重是比較大的。因此中小企業(yè)應該對物流管理進行創(chuàng)新，形成一個系統(tǒng)化的模式。

（三）物流管理人才缺失

中小企業(yè)物流專業(yè)人員缺乏。物流是專業(yè)性和實踐性很強的一個專業(yè)，它要求工作人員要有較強的實地考察能力和較強的技術，而在這個行業(yè)中這樣的人才卻是少之又少。中小企業(yè)的招募新員工時沒有進行專業(yè)的物流培訓，還不能夠及時的了解到物流的相關技能和知識。而且大部分的專業(yè)性極強的人才流失大大拉低了中小企業(yè)物流發(fā)展的效率。

三、中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新方法

明確以客戶服務為一體的物流管理目標，首先，中小企業(yè)是服務性行業(yè)，它必須要以服務客戶為第一宗旨，然后再是產(chǎn)生利潤。只有服務好了客戶才能爭取到最高的利潤。要在眾多中小企業(yè)中脫穎而出，必須要形成以客服為中心的物流管理。要時刻關注客戶的需求，并且盡量滿足他們的需求。爭取到自己的競爭優(yōu)勢。把短期合作的客戶變?yōu)殚L期，把沒有合作意向的客戶變?yōu)楹献麝P系。這樣一來就能有穩(wěn)定的客戶來源，并能提高企業(yè)的利潤。然后尋找適合自己發(fā)展的物流管理模式。每一個企業(yè)都會有個異性和差異性。所以他們應該針對自己的情況制定相關的措施，來形成最適合自己的物流管理模式。物流管理模式要考慮的問題是很多的，比如公司的性質，其人力資源、新技術的能力和生產(chǎn)成本的控制等因素。所以說必須要根據(jù)自身情況來進行制定。最后要培育物流管理的高技術核心人才，素質的核心人才能夠保證其工作效率和客戶服務質量，所以公司要定期定點的給員工進行技術培訓，并提供專業(yè)技能上的咨詢師，或者是培訓班級等，最后就形成了科學系統(tǒng)的物流管理模式。

四、結束語

具有系統(tǒng)的物流管理模式對于一個企業(yè)的發(fā)展至關重要，所以企業(yè)應該注重自己的物流部門發(fā)展，并在這過程中不斷去進行創(chuàng)新，提高公司的物流水平，提高其企業(yè)的競爭力。

參考文獻：

[1]“互聯(lián)網(wǎng)+”時代中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新發(fā)展策略研究——以重慶市中小企業(yè)為例來自萬方作者胡萬達，周孝華出版源《西南師范大學學報（自然科學版）》v.43;No.254 （5） ：48-54

[2]基于互聯(lián)網(wǎng)思維的中小企業(yè)物流管理策略研究來自維普作者李旭出版源《中小企業(yè)管理與科技（中旬刊）》， 2015 （3） ：35-36

作者簡介：常磊（1985.04-），性別：男，民族：漢，籍貫：甘肅玉門，職務/職稱：助理工程師，學歷：本科，研究方向：物流管理