泛亞

議上提出“狹義的泛亞鐵路”的建設(shè)及規(guī)劃，并且在“—帶一路”倡議中提出了泛亞鐵路干線網(wǎng)絡(luò)的初步設(shè)想，建議通過一系列鐵路干線將我國西南地區(qū)與東南亞地區(qū)有效連接起來。作為“泛亞鐵路網(wǎng)”的關(guān)鍵節(jié)點之一，云南省正逐漸融入到一個開放的世界經(jīng)濟(jì)體系之中。通過泛亞鐵路干線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和實施，云南將與南亞、東南亞之間各個國家和地區(qū)實現(xiàn)更為緊密的聯(lián)系，可以進(jìn)一步推動多個層面和領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展，這為云南帶來重大的發(fā)展機遇。本文將結(jié)合泛亞鐵路干線網(wǎng)絡(luò)和云南省的地理、經(jīng)濟(jì)特點，分

導(dǎo)演陳可辛創(chuàng)立了泛亞洲制片公司Changin' Pictures，計劃推出20部不同類型的劇集，其中就包括由陳可辛執(zhí)導(dǎo)、國際影星章子怡主演的懸疑犯罪劇集The Murderer?！豆适拢翰馁|(zhì)·結(jié)構(gòu)·風(fēng)格和銀幕劇作的原理》一書根據(jù) “從誰的視點來看這一犯罪” 為標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分犯罪片的次類型，麥基認(rèn)為，觀眾若是從罪犯的視角看待影片中的犯罪，那么這部影片是罪行片，若是從警察的視點，則是偵探片。2新世紀(jì)以來，隨著中國電影產(chǎn)業(yè)的深化，一批以 “燒腦” 為美學(xué)趣味的探案片進(jìn)

攝影：胡俊康東莞泛亞太生物科技有限公司董事長吳革華東莞泛亞太生物科技有限公司（以下簡稱“泛亞太”）與臺灣基酵生物科技有限公司、泛亞太（馬來西亞）生物科技有限公司，同屬香港聯(lián)合生物科技有限公司旗下子公司，專注于飼料、食品等多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中酶制劑的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。泛亞太坐落于廣東省東莞市松山湖國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，自2004成立以來，依靠自主研發(fā)、生產(chǎn)，憑借核心技術(shù)+市場優(yōu)勢的強大競爭力，迅速成長為中國酶制劑產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，被授予“國家級高新科技企業(yè)”。為了解我國

汽通用同年成立的泛亞汽車技術(shù)中心有限公司（簡稱“泛亞”），是幫助其實現(xiàn)這一飛躍的重要執(zhí)行者編前2020年8月，上汽通用在華累計產(chǎn)銷突破2000萬輛。在華深耕23年，上汽通用的產(chǎn)品、技術(shù)已實現(xiàn)從“在中國制造”到“為中國制造”再到“研發(fā)在中國”的飛躍，與上汽通用同年成立的泛亞汽車技術(shù)中心有限公司（簡稱“泛亞”），是幫助其實現(xiàn)這一飛躍的重要執(zhí)行者。作為國內(nèi)第一家中外合資的汽車設(shè)計開發(fā)中心，泛亞不僅是目前合資車企中為數(shù)不多能立足本土，為整車企業(yè)提供世界級的設(shè)計造型

網(wǎng)金融事件，便是泛亞“日金寶”事件，也稱之為400億的“龐氏騙局”，其涉及投資者超過22萬人，在全國范圍內(nèi)均有不同程度的影響。二、”泛亞事件”的始末該事件起因是昆明泛亞有色金屬交易所推出的“日金寶”活期理財產(chǎn)品。泛亞交易所明確表示過，它具有固定收益，無風(fēng)險的特點，因而吸引了大量的投資者。意想不到的是，我國的A股在2014年的下半年開始持續(xù)走強，越來越多的投資者看中了這一勢頭，從而導(dǎo)致越來越多的資金從銀行、P2P、信托、樓市等各處涌入股市中。投資者集中贖回資

場的引領(lǐng)者，上海泛亞航運有限公司（以下簡稱“泛亞航運”）始終牢記央企使命，積極推動行業(yè)健康發(fā)展，協(xié)助暢通我國經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，并自2016年起發(fā)布泛亞航運內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（Panasia Domestic Container Indicator，PDCI），為內(nèi)貿(mào)物流鏈各參與方掌握市場走向提供重要依據(jù)。1 什么是PDCIPDCI是泛亞航運發(fā)布的反映我國內(nèi)貿(mào)集裝箱航運市場價格變化趨勢的運價指數(shù)，由綜合運價指數(shù)和六大區(qū)域航線指數(shù)組成，目前已公開發(fā)布綜合運價指數(shù)以及

段的訴求。提到“泛亞”，就會想到中國的“汽車設(shè)計”。有人說，“泛亞”是汽車設(shè)計人才的黃埔軍校。如果從歷史的角度看，“泛亞”也是促成上汽通用項目落地的前提。也正因為此，確保了上汽通用的可持續(xù)，為后來居上提供了核心競爭力，從而一躍成為中國汽車業(yè)的領(lǐng)軍者，產(chǎn)生了繼上汽大眾之后在中國最為成功的汽車合資典范。有鑒于此，提到上汽通用的成功就不得不提到“泛亞”的功勛，它不僅是上汽通用技術(shù)和研發(fā)的蓄水池，也是提升高速發(fā)展的動力源。這也是有別于其他汽車合資最為顯著的特點——

年的設(shè)計積累，‘泛亞已經(jīng)走向成熟，不僅在國內(nèi)，就是在國際上也享有不俗的名聲?！庇嘘P(guān)專家認(rèn)為，“泛亞”的貢獻(xiàn)不限于上汽通用，而是整個行業(yè)。從歷史上來看，如果說上汽大眾對行業(yè)的貢獻(xiàn)是制造的話，那么“泛亞”對于行業(yè)的貢獻(xiàn)就是設(shè)計。這也是上汽通用橫空出世的優(yōu)勢和實力的保證，標(biāo)志著中國汽車由合資制造型向合資設(shè)計型轉(zhuǎn)變，意味著產(chǎn)業(yè)能級和合資含量的提升。同時也為上汽通用的發(fā)展贏得了空間和時間。從1998年別克新世紀(jì)轎車的國產(chǎn)化項目開始，“泛亞”陸續(xù)完成了別克、雪佛蘭和凱

與重建外科學(xué)會、泛亞地區(qū)面部整形與重建外科學(xué)會中國分會、國際整形美容外科學(xué)院聯(lián)合主辦，上海全聯(lián)學(xué)院承辦的首屆中國面部整形與重建外科學(xué)會學(xué)術(shù)大會暨第十屆泛亞地區(qū)面部整形與重建外科學(xué)會中國分會學(xué)術(shù)大會、國際整形美容外科學(xué)院成立大會于2018年7月6-8日在上海成功舉辦。出席大會開幕式的有泛亞地區(qū)面部整形與重建外科學(xué)會中國分會主席、中國面部整形與重建外科學(xué)會主席、中華醫(yī)學(xué)會醫(yī)學(xué)美容分會主任委員李世榮教授，中國整形美容協(xié)會張斌會長，上海交通大學(xué)第九人民醫(yī)院終身教授

首富范日旭和他的泛亞系重回江湖。吉林泛亞信托投資有限責(zé)任公司（下稱“泛亞信托”）2006年被當(dāng)時的監(jiān)管機構(gòu)中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會（下稱“銀監(jiān)會”）停業(yè)整頓，2010年進(jìn)入破產(chǎn)程序。因其保有稀缺的信托牌照，引來多股資本力量競爭，包括億利集團(tuán)、神州企業(yè)家俱樂部，及刑滿的范日旭等。進(jìn)入破產(chǎn)程序的第八年，2018年3月30日，泛亞信托舉行第六次債權(quán)人會議，因股東、債權(quán)人和重整方博弈未達(dá)成一致，重整再次停滯。業(yè)內(nèi)估值信托牌照高達(dá)百億元，但保牌尚需監(jiān)管審批。泛亞信托

NG船杰出代表“泛亞”號揭秘CCS上海規(guī)范研究所 付喜華液化天然氣(LNG)以其綠色、環(huán)保及高效的特點正以每年約10%以上的速度增長，成為全球發(fā)展最快的能源行業(yè)之一。我國天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確指出，加快天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高天然氣在一次能源消費中的比重，是我國加快建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系的必由之路，也是化解環(huán)境約束、改善大氣質(zhì)量，實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的有效途徑，同時對推動節(jié)能減排、穩(wěn)增長惠民生促發(fā)展具有重要意義。到2020年國內(nèi)天然氣綜合保供能

來，坐上車之后被泛亞金融受害者圍堵，并帶到派出所。在網(wǎng)絡(luò)流傳的視頻中，當(dāng)時街上無數(shù)市民圍堵著郎咸平所坐的轎車。周圍喊聲一片，被圍在中間的車子寸步難行，甚至有人趴在轎車引擎蓋上疑似拍打車子泄憤。身為金融圈的“站臺明星”，除了泛亞，快鹿、p2p公司“合拍貸”、望洲財富等企業(yè)都曾被烙上郎咸平的印記。AI財經(jīng)社咨詢一經(jīng)紀(jì)公司得知，郎咸平一次出場費為25萬，在經(jīng)濟(jì)學(xué)家中價格最高。泛亞事件對郎咸平基本沒有什么影響，最忙的時候他一個月可以跑20多場活動。郎咸平遭泛亞有色

泛亞如何練就“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”研發(fā)實力？別克新世紀(jì):"大別克"的適應(yīng)性開發(fā)從1997年開始，上汽通用汽車即攜手泛亞汽車技術(shù)中心，對上汽通用汽車的第一款產(chǎn)品別克新世紀(jì)進(jìn)行了適應(yīng)性開發(fā)，根據(jù)中國市場的法規(guī)要求、審美差異、氣候道路條件和國產(chǎn)化需求，對原型車的發(fā)動機、內(nèi)飾、懸掛等進(jìn)行了重新標(biāo)定與調(diào)整、調(diào)校，以契合中國的實際使用環(huán)境，滿足國內(nèi)消費者的審美需求。別克新世紀(jì)作為泛亞成立初始四項能力目標(biāo)（內(nèi)飾設(shè)計、外飾設(shè)計、動力總成標(biāo)定和底盤調(diào)校）的首個項目載體，開啟

◇劉陽從泛亞事件看互聯(lián)網(wǎng)理財產(chǎn)品中的金融消費者權(quán)益保護(hù)◇劉陽一、泛亞事件經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)金融方興未艾，P2P理財風(fēng)生水起，“寶寶類”理財產(chǎn)品更是層出不窮。去年，泛亞有色金屬交易所董事長單九良，被投資者圍堵扭送到了浦東警方。原因是其旗下的“日金寶”理財產(chǎn)品突然無法提現(xiàn)，涉及全國20萬投資者，金額超過400億。隨后投資者在北京、上海、昆明等地聚集，尋求解決方案，但至今沒有結(jié)果。二、泛亞事件暴露出的問題（一）政府角色混亂，監(jiān)管無力“泛亞”的公告里一直宣稱，其自2010

的固執(zhí)追求 ——泛亞太在酶制劑領(lǐng)域的價值引導(dǎo)文/趙 楠“從1997年回國，到2017年已整整20年。我常常在想，這些年我都做了什么？也有人問我，放棄科學(xué)家的光環(huán)轉(zhuǎn)型做企業(yè)，到底值不值得？我覺得，判斷值不值得，有一點足夠說明：做酶制劑這件事盡管很有挑戰(zhàn)，但我每一天都充滿激情?！薄跻x 博士東莞泛亞太生物科技有限公司董事長在眾多飼料添加劑品種中，王耀輝博士認(rèn)為做酶制劑特別有意義。這一點在他2004年創(chuàng)建泛亞太（東莞泛亞太生物科技有限公司）時就深信不疑。20

成都 6003)泛亞大通道建設(shè)與云南金融業(yè)發(fā)展李富昌1,楊東春1,王 樺2,胡曉輝1 (1.云南師范大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,云南 昆明 650500;2.西南交通大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,四川 成都 610031)基于泛亞大通道建設(shè),研究了泛亞大通道建設(shè)對云南金融業(yè)發(fā)展的作用。指出泛亞大通道建設(shè)能增進(jìn)云南與大湄公河次區(qū)域金融合作、推進(jìn)人民幣跨境結(jié)算進(jìn)程、促進(jìn)云南金融業(yè)融資創(chuàng)新、帶動云南保險業(yè)發(fā)展、加速云南泛亞國際金融中心建設(shè)、引導(dǎo)云南金融機構(gòu)合理布局，并分別從金融

650500)?泛亞大通道建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的作用機理剖析李富昌 郭 睿 胡曉輝(云南師范大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，云南 昆明 650500)隨著中國與東南亞、南亞國家間經(jīng)貿(mào)合作不斷加深，泛亞大通道建設(shè)的重要作用日益凸顯，它將提升泛亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化水平，有效促進(jìn)泛亞各國多領(lǐng)域交流合作，推動泛亞經(jīng)濟(jì)帶跨越式發(fā)展，對泛亞大通道與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的作用機理進(jìn)行系統(tǒng)研究，揭示泛亞大通道建設(shè)的必要性和重要性。以泛亞大通道的內(nèi)涵分析為依托，從促進(jìn)大湄公河次區(qū)域金融合作、增加貿(mào)

有發(fā)生。本文將以泛亞事件為例，深入分析部分網(wǎng)絡(luò)投資平臺中的欺詐現(xiàn)象，為解決我國互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展提出針對性意見。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)金融；P2P；泛亞；網(wǎng)絡(luò)投資近年來，最具誘惑力、發(fā)展最為迅速的投資模式莫過于互聯(lián)網(wǎng)金融了。在經(jīng)歷了最初的一段質(zhì)疑與陌生之后，互聯(lián)網(wǎng)金融在我國走上了發(fā)展壯大的高速路。各地互聯(lián)網(wǎng)小貸公司、投融資公司如雨后春筍般出現(xiàn)。這和我國經(jīng)濟(jì)下行壓力較大以及中小微企業(yè)融資難的國情是不無關(guān)系的。以美國的經(jīng)驗為例，新興的互聯(lián)網(wǎng)金融模式是可以在一定程度上彌

本刊記者　黃鑫宇泛亞班拿：共享不必有“財”文/本刊記者黃鑫宇在2010年4月25日那期的CCTV經(jīng)濟(jì)頻道《對話》中，主持人陳偉鴻曾指著身邊剛剛迎娶完“沃爾沃”的吉利集團(tuán)時任CFO尹大慶，問過中興通訊同樣身為CFO的韋在勝一個問題：“你可以給他提供什么樣的一些幫助，讓他來面對日益復(fù)雜的國際和國內(nèi)競爭？”韋在勝選了一個六年前絕對算是爆款的字——“云”，“我們首先建立自己的企業(yè)云、財務(wù)云。云的概念可以這樣理解，假設(shè)我在某時某地需要一項服務(wù)，拿著終端，我只要提出這

泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計部執(zhí)行副總監(jiān)黃斌與黃斌聊天，他說的最多的一個觀點就是：“我是幫助設(shè)計師實現(xiàn)理想的人?！碑?dāng)采訪結(jié)束后我也有同感，像黃斌這樣的角色應(yīng)該比設(shè)計師更為稀缺，也更有價值。準(zhǔn)確地說，黃斌現(xiàn)在的角色是設(shè)計管理，通俗一點就是泛亞所有量產(chǎn)車型，需要經(jīng)過他從一張設(shè)計草圖變成現(xiàn)實的成品，這項工作聽起來不像那么有原始創(chuàng)意的滿足感，但是沒有了他，泛亞也不會這么多產(chǎn)和接地氣。在上海交大畢業(yè)后，黃斌回到了自己的老家，雖然對汽車很感興趣，但是由于環(huán)境所限，他來到了當(dāng)時

?斷崖人生 ——泛亞投資者群像□ 吳如如 朱 靖 李曉娜22萬人參與，涉及資金400多億元的泛亞交易所，最終不過是一個局，絕大多數(shù)投資者血本無歸。大多數(shù)泛亞投資者都經(jīng)歷過這樣一個分水嶺——在某一時刻，他們的生活戛然而止，舊有的人生軌跡和未來的理想藍(lán)圖不復(fù)存在，如同走到了斷崖邊，前方再無路可尋；同時，身后一道閘門迅速而沉重地落下，砸出一聲巨響，那是對過往生活的道別。2015年7月6日是李露的分水嶺，那天她懷著一絲希望，走進(jìn)了位于昆明市滇池路的泛亞交易所，她的

發(fā)布了《關(guān)于昆明泛亞有色金屬交易所股份有限公司有關(guān)情況的通報（八）》。據(jù)云南網(wǎng)12月22日消息，通報稱，昆明泛亞有色金屬交易所股份有限公司出現(xiàn)兌付危機以來，云南省委省政府一直高度重視，立即責(zé)成昆明市和省有關(guān)部門成立專項工作組，進(jìn)行調(diào)查核實。昆明市政府迅速組成專項工作組，全力開展各項工作。經(jīng)前期大量調(diào)查，判明昆明泛亞有色金屬交易所股份有限公司在經(jīng)營活動中涉嫌違法犯罪問題，公安機關(guān)已依法立案偵查。

這些投資者舉著“泛亞詐騙400億”等標(biāo)語，指責(zé)宋鴻兵為有色金屬交易平臺泛亞公司“站臺”，誤導(dǎo)投資者，使他們蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。他們把宋鴻兵團(tuán)團(tuán)圍住，不斷推搡、撕扯，宋鴻兵的西裝被撕破、眼鏡被踩碎，狼狽不堪，最后被迫寫下道歉書才得以脫身。事后，宋鴻兵很快在微博上發(fā)表聲明，承認(rèn)“曾經(jīng)通過第三方渠道受到泛亞的邀請，舉辦了經(jīng)濟(jì)形勢分析講座”，但表示自己與泛亞公司不存在利益關(guān)系，“我根本不了解泛亞公司的管理層人員、公司的組織結(jié)構(gòu)及其投資模式。我本人也沒有在講座中誘導(dǎo)投

00萬元購買昆明泛亞有色金屬交易所一款叫“日金寶”的資金受托產(chǎn)品，隨著泛亞正式宣告其有色金屬交易所委托受托交易商出現(xiàn)了資金贖回困難，他所擔(dān)心的血本無歸很有可能成為現(xiàn)實。而張寧海只是22萬個受騙者中的一人，他們共有400多億元資金涉及其中。高收益泡沫破碎泛亞號稱是全球最大的稀有金屬交易所，擁有全球95%的銦庫存。而且，它一直以替國家做戰(zhàn)略收儲之名來定義它的商業(yè)行為。然而，多位接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士并不這么認(rèn)為，在他們的眼里，泛亞不過是囤積居奇。把投資者們拉入

萬m3LNG船“泛亞”號出塢下水，這是由我國自主設(shè)計建造的國內(nèi)最大液化天然氣（LNG）運輸船。其投產(chǎn)后，將用于澳大利亞到中國等亞太國家的LNG航線運輸，預(yù)計每年可為國內(nèi)帶來150萬t清潔能源。此次下水的“泛亞”號從2015年4月開工建造，總艙容約17.4萬m3，裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億m3。其造價超過2億美元，鋼材消耗量達(dá)2.86萬t，共采辦153臺套大中型設(shè)備，國產(chǎn)化比例達(dá)到40%左右，配備薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，雙燃料電力推進(jìn)技術(shù)（DFDE）與

文/周路菡泛亞鐵路，力促亞洲經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程文/周路菡未來泛亞鐵路將于絲綢之路沿線國家一起打通歐亞交通網(wǎng)、泛亞鐵路網(wǎng)東南亞走廊和泛亞能源網(wǎng)，構(gòu)建橫貫東西、連接南北的歐亞海陸立體大通道2015年，泛亞鐵路的建設(shè)出現(xiàn)了曙光。泛亞鐵路的建設(shè)和開通將有助于增大和增強中國經(jīng)濟(jì)向南的輻射半徑，把中國和東盟自貿(mào)區(qū)緊緊地聯(lián)系在一起。同時，泛亞鐵路可以為亞洲企業(yè)合作拓寬物流通道，降低運輸成本，促進(jìn)亞洲企業(yè)更好的發(fā)展。未來，泛亞鐵路將于絲綢之路沿線國家一起打通歐亞交通網(wǎng)、泛亞鐵

650500)?泛亞鐵路建設(shè)的最新進(jìn)展郭 睿(云南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 云南 昆明 650500)隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的不斷深化，泛亞鐵路建設(shè)的重要作用日益凸顯，它將提升泛亞區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，促進(jìn)泛亞各國多領(lǐng)域交流合作，推動泛亞經(jīng)濟(jì)帶跨越發(fā)展。在泛亞鐵路建設(shè)過程中，面臨著資金短缺、通關(guān)程序缺乏整合等一系列難題，有些路段進(jìn)展緩慢。本文從泛亞鐵路的內(nèi)涵入手，分析泛亞鐵路中東西三線建設(shè)的最新進(jìn)展，從而使得各國政府能夠有效地采取措施應(yīng)對障礙因素，早日實現(xiàn)

“死局”封面故事泛亞“日金”理財危局待解文 《法人》記者 王磊磊見習(xí)記者王映從“為國收儲”的完美理財模式，到跌入被指“龐氏騙局”的巨額兌付危機——昆明泛亞一手炮制的財富神話已轟然崩塌。仍在發(fā)酵的泛亞危局再次證明，新興行業(yè)——大宗商品電子交易的迅猛發(fā)展與立法空白、監(jiān)管混亂格局存在天然矛盾，如何“止血”并讓類似悲劇不再重演，無疑考驗著監(jiān)管者的智慧10月18日，北京一家酒店的會議中心，張貼著“首都電子信息建設(shè)交流會”的會場內(nèi)部，一片壓抑。在主持人的倡議下，與會的

00萬元購買昆明泛亞有色金屬交易所（下稱“泛亞”）一款叫“日金寶”的資金受托產(chǎn)品時，他還不知道銦是做什么的。如今他被告知，這100萬元拿不回來了，或許會代之以一堆他從未見過的銦。但這還不是他能想到的最壞的結(jié)果。他更擔(dān)憂，這100萬元投資可能什么都換不回來。和他同樣焦慮的泛亞投資人還有很多，他只是22萬人中的一個，他們共有400多億元資金涉及其中。這一數(shù)量龐大的投資者群體如今陷入了泛亞兌付危機——泛亞已經(jīng)正式宣告其有色金屬交易所委托受托交易商出現(xiàn)了資金贖回困

根據(jù)泛亞設(shè)計的模式，在泛亞交易平臺上，供應(yīng)商賣出貨物，投資人作為受托人借錢給委托方貿(mào)易商，貿(mào)易商買入貨物，然后把倉單抵押給投資人，泛亞承諾投資人按日獲得融資收益，即每日貨物結(jié)算價格萬分之三點七五的穩(wěn)定收益，也稱日金費。理論上換算，年化收益為13.68%。在投資者們覺得自己陷入“騙局”之前，業(yè)內(nèi)對泛亞“資金受托業(yè)務(wù)”模式的質(zhì)疑就從未間斷。自買自賣，中國版“龐氏騙局”？“泛亞最初的定位是為交易方提供金融服務(wù)，同時為國家的商業(yè)收儲做貢獻(xiàn)。”一位與泛亞有過接觸并熟

勞新穎昆明泛亞有色金屬交易所自2011年開盤以來，投資熱浪令市場震驚。然而，年息13%的背后是深淵，監(jiān)管的缺失、人性的貪婪，令這家號稱世界最大的稀有金屬交易所，延續(xù)了數(shù)年瘋狂的圍獵資本游戲。最終資金鏈斷裂，20多個省份的22萬投資者的430億元資金難以討回。泛亞模式和泛亞危機泛亞有色金屬交易所對投資者設(shè)計了兩種投資方式：一種是交易，一種是受托業(yè)務(wù)。做現(xiàn)貨交易業(yè)務(wù)需要20%的保證金，根據(jù)價格波動在平臺上進(jìn)行買賣。而受托業(yè)務(wù)是指投資者墊付貨款協(xié)助委托方會員買入

出現(xiàn)的幾乎都是“泛亞董事長單九良被投資者圍攻”，新聞鏡頭中的單九良，被一群出離憤怒的投資者們圍堵撕扯。這些人是泛亞“資金受托業(yè)務(wù)”理財產(chǎn)品“日金寶”的投資人。因為泛亞出現(xiàn)的兌付危機，他們一方面憤怒泛亞設(shè)計了“騙局”，一方面擔(dān)心自己血本無歸致失去了理性。在北京、上海、江蘇、新疆等全國的很多地方，單九良均有被憤怒人群圍堵的危險。泛亞出事之后，不少投資人在網(wǎng)上搜索到了考爾公司當(dāng)年資金鏈斷裂的信息。在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站上，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者查到，200

張璐晶目前泛亞鐵路西線云南境內(nèi)段建設(shè)正全面加速推進(jìn)。圖為施工人員在其中一特大橋上進(jìn)行架梁。中新社泛亞鐵路 （Trans-Asian Railway）真的要成行了。10月9日，李克強總理在會見泰國外長敦·巴穆威奈時談及中泰鐵路合作，指出中泰鐵路合作是當(dāng)前雙方合作的重點和亮點，不僅有利于將“一帶一路”倡議同泰國發(fā)展戰(zhàn)略相銜接，帶動兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將為中國同泰國以及中南半島各國深化經(jīng)貿(mào)合作、密切人文往來創(chuàng)造有利條件。希望雙方抓緊落實有關(guān)共識，確保中泰鐵路早日開工

可能性。關(guān)鍵詞：泛亞危機在泛亞交易所的交易平臺上，稀有金融的供應(yīng)商賣出貨物，投資人作為受托人借錢給委托方貿(mào)易商，貿(mào)易商買入貨物，然后把倉單抵押給投資人，泛亞承諾投資人按日獲得融資收益。據(jù)投資者介紹，他們投資了泛亞交易所年化13.68%的保本固定收益產(chǎn)品“日金寶”，每日計息，隨時可以取現(xiàn)。目前投資余額約為430億元人民幣，但是自今年4月之后，投資者取現(xiàn)需要排隊，至7月份就徹底取不出投資款。

2015中國昆明泛亞石博覽會于七月在涼爽宜人的昆明盛大開幕。全國石友以及來自22個國家和地區(qū)的客商，攜帶世界各地的精美珠寶玉石齊集春城。本屆中國昆明泛亞石博覽會以“弘揚石文化、繁榮石產(chǎn)業(yè)”為主題，突出云南石產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，將成千上萬件琳瑯滿目、多姿多彩、栩栩如生的展品匯聚到昆明石博會這個規(guī)范、專業(yè)的大平臺上展示、銷售，擴(kuò)大觀賞石、珠寶玉石、建材石的銷售渠道，推動石產(chǎn)業(yè)的繁榮與發(fā)展，增強云南石產(chǎn)業(yè)向南亞、東南亞的輻射力。據(jù)不完全統(tǒng)計，本次泛亞石博覽會參觀人數(shù)達(dá)2

下，7月15日，泛亞有色金屬交易所（以下簡稱“泛亞”）平臺上超過400億元的委托受托業(yè)務(wù)出現(xiàn)兌付危機。泛亞網(wǎng)站的公開資料顯示，2011年4月21日交易所正式開市交易，截至今年6月底，累計成交額超過3257億元，全國各地交易商總數(shù)超過23萬個，稀有金屬貿(mào)易總量超過44萬噸，為實體經(jīng)濟(jì)導(dǎo)入民間資本超過367億元。一個交易額數(shù)千億元的交易所為何突然深陷兌付危機？行業(yè)整體遭遇下行周期有色金屬屬于資金密集型行業(yè)，其效益的發(fā)展往往與價格、成本和產(chǎn)量有著至關(guān)重要的關(guān)系。

。這句話說的就是泛亞事件。昆明泛亞有色金屬交易所（下稱泛亞）最近處在風(fēng)口浪尖。20多個省份，22萬投資者在泛亞的430億元投資難以討回。近幾個月，不斷有投資者在全國各地聲討。投資者的“怒火”先是燒到了金融街證監(jiān)會門口，9月22日，大約200名泛亞金屬交易所的投資者在央視新臺址示威。夢幻級的“日金寶”這無法兌付的430億元，都購買了“日金寶”產(chǎn)品。中國經(jīng)營報報道稱，泛亞已矢口否認(rèn)“日金寶”的存在。但這并不能抹掉這個“夢幻級”理財產(chǎn)品的存在。所謂“夢幻”，是因

。這句話說的就是泛亞事件。昆明泛亞有色金屬交易所（下稱泛亞）最近處在風(fēng)口浪尖。20多個省份，22萬投資者在泛亞的430億元投資難以討回。近幾個月，不斷有投資者在全國各地聲討。投資者的“怒火”先是燒到了金融街證監(jiān)會門口，9月22日，大約200名泛亞金屬交易所的投資者在央視新臺址示威。夢幻級的“日金寶”這無法兌付的430億元，都購買了“日金寶”產(chǎn)品。中國經(jīng)營報報道稱，泛亞已矢口否認(rèn)“日金寶”的存在。但這并不能抹掉這個“夢幻級”理財產(chǎn)品的存在。所謂“夢幻”，是因

◎ 蔡乃貴（昆明泛亞聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所有限公司，昆明650228）（作者為昆明泛亞聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所有限公司黨委書記、總經(jīng)理）時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間，三號令已正式實施十周年。作為一名老產(chǎn)權(quán)人，我深深感到今天產(chǎn)權(quán)市場的繁榮局面是多么來之不易，而三號令的實施在產(chǎn)權(quán)市場的發(fā)展史上起到的作用又是何其關(guān)鍵！25年前，作為全國前六家產(chǎn)權(quán)交易機構(gòu)，昆明產(chǎn)權(quán)交易中心正式成立。起初，由于產(chǎn)權(quán)市場根本不存在關(guān)于這個行業(yè)的任何框架性結(jié)構(gòu)體系，沒有全國性統(tǒng)一的指導(dǎo)性法規(guī)，僅僅依靠一些

◎ 昆明泛亞聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所（昆明泛亞聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所,昆明 650228）昆明：云南省司法拍賣“三公”平臺助力打造涉訴資產(chǎn)陽光服務(wù)◎ 昆明泛亞聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所（昆明泛亞聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所,昆明 650228）6月20日，昆明泛亞聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所（以下簡稱“泛亞聯(lián)交所”）在西雙版納州景洪市天順商務(wù)酒店舉行了西雙版納州土地使用權(quán)三宗、資產(chǎn)一批的司法拍賣會。此次拍賣是自2012年6月云南省高級人民法院確定泛亞聯(lián)交所作為云南省法院司法拍賣第三方交易平臺以來，西雙版納州首次采

泛亞鐵路西線廣通—大理鐵路擴(kuò)能改造工程開工2012年 11月 29日，廣通—大理鐵路擴(kuò)能改造工程正式開工，標(biāo)志著泛亞鐵路西線的重要組成部分 —— 廣通至大理鐵路二線正式開工建設(shè)。廣通—大理鐵路擴(kuò)能改造工程為國家 I 級雙線鐵路，途經(jīng)楚雄市和大理市，設(shè)計時速 200 km，線路全長 174.45 km，全線設(shè) 8 個車站，新建橋梁 78 座、隧道 42 座。橋隧總長達(dá)109.88 km，約占全線總長的63%。工程概算投資總額為 139.36 億元，工程預(yù)計于

張必清昆明構(gòu)建泛亞區(qū)域物流中心的戰(zhàn)略思考張必清從構(gòu)建昆明泛亞區(qū)域物流中心的戰(zhàn)略背景、發(fā)展環(huán)境的SWOT分析入手，提出構(gòu)建昆明泛亞區(qū)域物流中心的戰(zhàn)略目標(biāo)及基本思路。滇池泛亞；泛亞區(qū)域物流中心；戰(zhàn)略目標(biāo)；基本思路一、昆明構(gòu)建泛亞區(qū)域物流中心戰(zhàn)略背景中國歷經(jīng)30年改革開放后，對外開放由東部到西部，由沿海到沿邊，直至提出“橋頭堡”戰(zhàn)略。隨著國際形勢的深刻變動和世界格局加速調(diào)整，云南在歐亞大陸中面向東南亞和南亞的國際地緣優(yōu)勢日益凸顯，為應(yīng)對復(fù)雜多變的國際形勢和蓬勃發(fā)

可能。會上宣布《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》生效，這意味一條貫通歐亞的“鋼鐵絲綢之路”將正式形成。被譽為“鋼鐵絲綢之路”的泛亞鐵路網(wǎng)全長11.4萬公里，橫貫28個國家和地區(qū)。今年3月13日，中國向聯(lián)合國遞交了《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》核準(zhǔn)書，由此成為第8個協(xié)定批準(zhǔn)國。按照協(xié)定的有關(guān)條款，這一政府間文件于第8個國家批準(zhǔn)90天后正式生效。其他7個已批準(zhǔn)協(xié)定的國家包括緬甸、印度、蒙古、韓國、俄羅斯、塔吉克斯坦和泰國，已簽署的國家共有22個。據(jù)了解，泛亞鐵路的昆明至新加坡