餾分油

線油(簡(jiǎn)稱減壓餾分油,國(guó)家能源集團(tuán)寧夏煤業(yè)公司煤制油分公司提供);甲苯,丁酮,甲基異丁基酮,乙酸乙酯,異丙醇,正己烷,環(huán)己烷,乙醇(均為分析純,購(gòu)自阿拉丁試劑有限公司),試驗(yàn)用水為實(shí)驗(yàn)室自制去離子水。1.3 試驗(yàn)裝置和方法1.3.1 減壓餾分油元素組成與化學(xué)組成的測(cè)定所謂盈利能力，通常來(lái)講是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少，一般用凈資產(chǎn)收益率、成本費(fèi)用利潤(rùn)率、銷(xiāo)售利潤(rùn)率、總資產(chǎn)報(bào)酬率、盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)和資本收益率六項(xiàng)。由前文分析可知

方向發(fā)展，提高餾分油加氫效率是必經(jīng)之路。在傳統(tǒng)加氫工藝中，反應(yīng)氫耗來(lái)自進(jìn)料餾分油中溶解的氫氣。因此，如何提高氫氣在餾分油中的溶解度，對(duì)實(shí)現(xiàn)加氫工藝升級(jí)和提高燃油質(zhì)量具有重要意義。氫氣在溶劑中的溶解度是熱力學(xué)參數(shù)［2］，溶解過(guò)程的溫度、壓力及溶劑的組成、性質(zhì)都會(huì)極大影響氫氣的溶解度。朱天星等［3-4］利用實(shí)驗(yàn)和建模的方法研究了氫氣在柴油中的溶解度，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，溶解度隨溫度和壓力的升高而增大。羅化峰等［5-7］分析了氫氣在幾種烴中的溶解度，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，氫氣

為煤直接液化全餾分油，全餾分油繼續(xù)加氫可生產(chǎn)出合格的汽、柴油產(chǎn)品［3］。它是解決我國(guó)石油資源短缺、平衡能源結(jié)構(gòu)及保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要途徑之一。煤直接液化深度加氫餾分油，具有硫、氮及多環(huán)芳烴含量低、環(huán)烷烴含量高、凝點(diǎn)低等特點(diǎn)［3］，是生產(chǎn)輕質(zhì)白油的優(yōu)良原料［4，5］。煤直接液化油屬于清潔燃料，其溴指數(shù)、銅片腐蝕等指標(biāo)均滿足現(xiàn)有輕質(zhì)白油標(biāo)準(zhǔn)，為了滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保法律法規(guī)要求，也開(kāi)發(fā)出低芳甚至無(wú)芳的環(huán)保型油品。這種深度加氫的餾分油為大中型企業(yè)生產(chǎn)合成

油切割成不同的餾分油，原油及其餾分油性質(zhì)的測(cè)定按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)[1]。2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果2.1 青?；旌显偷囊话阈再|(zhì)青?；旌显偷男再|(zhì)（見(jiàn)表1）。由表1 可知，青?；旌显偷拿芏仁?46.3 kg/m3、瀝青質(zhì)的含量為0.2%、硫含量為0.47%、氮含量為0.17%、蠟含量為19.05%，具有密度小，氮、硫含量較低，凝點(diǎn)低的特點(diǎn)，瀝青質(zhì)的含量較低，蠟含量較高，屬于優(yōu)質(zhì)輕質(zhì)原油。表1 青?；旌显托再|(zhì)根據(jù)我國(guó)原油的分類(lèi)方法[2]，將青海原油按常壓

常二線和減一線餾分油進(jìn)行了性質(zhì)分析，詳見(jiàn)表1。表1 常二線和減一線餾分油性質(zhì)分析通過(guò)表1數(shù)據(jù)我們可知：①減一線餾分油，傾點(diǎn)為-42℃，CN值較高，硫含量和氮含量均不高，餾程范圍合適，是生產(chǎn)變壓器油基礎(chǔ)油的優(yōu)質(zhì)原料。②常二線餾分油，其40℃運(yùn)動(dòng)黏度僅為4.723mm2/s，閃點(diǎn)為100℃，所產(chǎn)變壓器油基礎(chǔ)油的收率將偏低。根據(jù)常二線和減一線餾分油的產(chǎn)量及潤(rùn)滑油加氫裝置的剩余負(fù)荷計(jì)算，任意單一進(jìn)料已能實(shí)現(xiàn)裝置滿負(fù)荷運(yùn)行，因此基于上述數(shù)據(jù)分析選擇減一線餾分油作為生

瀝青;蠟含量;餾分油;取樣方法蠟含量是評(píng)價(jià)道路石油瀝青性能的一個(gè)重要指標(biāo)，準(zhǔn)確度高、重復(fù)性好的測(cè)定結(jié)果可以指導(dǎo)瀝青的生產(chǎn)操作、工藝改進(jìn)和優(yōu)化。眼下中國(guó)應(yīng)用的瀝青蠟含量測(cè)定方法有很多，行業(yè)通用的是交通部JTG/E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中T0615-2011瀝青蠟含量實(shí)驗(yàn)（蒸餾法），該標(biāo)準(zhǔn)采用的是蒸餾法。即以蒸餾餾出油后，去除妨礙蠟含量測(cè)定的膠質(zhì)和瀝青質(zhì)，將蠟在規(guī)定的溶劑用冷凍過(guò)濾的辦法分離出來(lái)，最終以質(zhì)量%表示。蒸餾法測(cè)定瀝青蠟含

的原料油為焦化餾分油， 其中加氫改質(zhì)原料油中的氮含量在3 500～4 000 μg/g，受裝置壓力等級(jí)限制與高氨分壓的影響， 加氫石腦油的收率不能滿足下游重整裝置的需求，且加氫柴油銷(xiāo)路受困。舟山石化為了解決這一問(wèn)題， 將過(guò)剩的加氫柴油進(jìn)行回?zé)捯远喈a(chǎn)重整原料。為了更為經(jīng)濟(jì)高效地將加氫柴油轉(zhuǎn)化為重整原料， 本文通過(guò)分析舟山石化加氫柴油窄餾分油收率分布與烴類(lèi)組成分布特點(diǎn)， 選用中海油天津化工研究設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡(jiǎn)稱天津院）自主研發(fā)的THHN-1加氫預(yù)處理催化

液體收率、中間餾分油選擇性和>350℃餾分油轉(zhuǎn)化率。綜合表1和圖1可知,以NNY分子篩為酸性組分制備的催化劑具有較優(yōu)的脫硫脫氮效果,尤其是脫氮效果明顯優(yōu)于以其他兩種分子篩為酸性組分制備的催化劑。因此,選擇以NNY分子篩作為以蠟油為原料多產(chǎn)中間餾分油的加氫裂化催化劑的酸性組分。2.2 分子篩含量對(duì)加氫性能的影響NNY分子篩含量不同的催化劑加氫性能評(píng)價(jià)結(jié)果如表2、圖2和圖3所示。從表2可以看出,隨催化劑中分子篩含量的增加,液體收率、中間餾分油收率均呈下降趨勢(shì),

-6環(huán)烷基輕質(zhì)餾分油為原料，采用蒸餾切割、白土精制工藝，制備系列潤(rùn)滑油產(chǎn)品。試驗(yàn)結(jié)果表明：以QHD32-6常二線餾分油為原料，采用蒸餾切割工藝制得的餾分油，經(jīng)白土精制可以得到符合GB/T 23971-2009要求的L-QB 280型導(dǎo)熱油基礎(chǔ)油;以QHD 32-6減一線餾分油為原料，經(jīng)蒸餾切割工藝可以得到各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到市場(chǎng)要求的環(huán)保橡膠油產(chǎn)品;以SZ36-1減二線餾分油為原料，經(jīng)白土精制工藝制得的金屬切削液基礎(chǔ)油與原料油相比，氮含量、顏色明顯變淺，同時(shí)

50 ℃該4個(gè)餾分油，并對(duì)各餾分油進(jìn)行了N、S和O含量的分析，尤其針對(duì)酚類(lèi)組分及其它含氧化物的特點(diǎn)進(jìn)行了定量或定性分析。元素分析參考方法標(biāo)準(zhǔn)SN/T 3005，酚類(lèi)化合物的分析采用CCRI專利方法。3 結(jié)果與討論3.1 煤焦油的基本性質(zhì)對(duì)選取的4種煤焦油進(jìn)行基本物理化學(xué)性質(zhì)的分析，其分析結(jié)果見(jiàn)表1。表1 煤焦油的基本性質(zhì)分析結(jié)果由表1可知，1號(hào)和2號(hào)CDO屬于較為典型的高溫煤焦油，3號(hào)CDO和4號(hào)CDO屬于較為典型的中低溫煤焦油。從氧含量可看出，中低溫煤焦

]。煤焦油重質(zhì)餾分油是煤焦化的副產(chǎn)物，具有多環(huán)芳烴含量高，硫、氮、氧含量高，機(jī)械雜質(zhì)含量高等特點(diǎn)，是一種劣質(zhì)油，經(jīng)預(yù)加氫處理后與煤共同加氫時(shí)和煤粉的相容性好，適合作為煤油共煉的溶劑油[12-13]。本課題對(duì)煤焦油重質(zhì)餾分油進(jìn)行預(yù)加氫處理，探討煤焦油重質(zhì)餾分油預(yù)處理前后的供氫性能變化，深入研究煤焦油重質(zhì)餾分油的供氫性能變化機(jī)理，為重質(zhì)油在煤油共煉工藝中的高效清潔轉(zhuǎn)化提供理論指導(dǎo)。1 實(shí) 驗(yàn)1.1 原 料原料油為陜西榆林某蘭炭廠煤熱解裝置副產(chǎn)的中低溫煤焦油經(jīng)蒸

司已開(kāi)發(fā)一種中餾分油氧化脫硫新技術(shù)（稱為Sulfex），能在接近常壓和常溫條件下脫除中餾分油中所含的硫，與常規(guī)加氫脫硫技術(shù)相比能降低50%生產(chǎn)成本。在Sulfex工藝中，含硫的中餾分油首先用過(guò)氧化氫氧化生成砜，然后將油與砜分離。APT公司還開(kāi)發(fā)了一種在Sulfex工藝中的專用方法，使氧化反應(yīng)和砜分離按周期重復(fù)完成。過(guò)氧化氫和其他試劑快速與油形成乳化液，使被氧化的硫化合物容易分離，用液體或固體吸收/吸附材料從工藝過(guò)程中除去，然后循環(huán)。APT公司已在小型裝置上

的高含氯原油的餾分油展開(kāi)，根據(jù)其中主要有機(jī)氯化物的堿性特點(diǎn)，考察了酸洗脫氯方法的脫氯效果。1 方 法根據(jù)有機(jī)氯含量及主要有機(jī)氯化物存在形態(tài)的分析結(jié)果可知：高含氯原油及其餾分油中有機(jī)氯含量較高，主要集中在煤油、柴油餾分段內(nèi)，氯質(zhì)量分?jǐn)?shù)可超過(guò)1 000 μg/g。有機(jī)氯化物的主要存在形態(tài)為5-氯-2-甲基苯胺及其異構(gòu)體和二氯甲基苯胺，且氯代苯胺類(lèi)有機(jī)氯約占總有機(jī)氯的80%，其次是一些氯代甲苯等氯代芳烴。由于氯代苯胺類(lèi)物質(zhì)化學(xué)結(jié)構(gòu)的碳氯鍵較穩(wěn)定，很難通過(guò)親核取代

從中國(guó)進(jìn)口中間餾分油的數(shù)量一直在增加。2016年11月中旬，美國(guó)PADD Ⅴ地區(qū)從中國(guó)進(jìn)口的中間餾分油(柴油和噴氣燃料)已比2015年平均水平翻了一番，達(dá)1.16×104bbl/d(1 bbl≈159 L)，占該地區(qū)中間餾分油進(jìn)口總量的9.6%。美國(guó)西海岸增加從中國(guó)進(jìn)口中間餾分油被認(rèn)為是中國(guó)柴油需求下降導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過(guò)剩從而需要出口的結(jié)果。中國(guó)向地方煉油廠發(fā)放原油進(jìn)口配額據(jù)說(shuō)會(huì)進(jìn)一步加劇中間餾分油供應(yīng)過(guò)剩。[許建耘摘譯自Worldwide Refining

0）環(huán)烷基側(cè)線餾分油制備混裝乳化炸藥復(fù)合油?牛 毓 吳 嫡 李 娜 中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術(shù)研究中心有限公司（山東青島，266500）以環(huán)烷基原油S的側(cè)線餾分油A、B、C為原料制備一種現(xiàn)場(chǎng)混裝乳化炸藥復(fù)合油產(chǎn)品，通過(guò)穩(wěn)定性試驗(yàn)以及爆炸性能測(cè)試考察復(fù)合油產(chǎn)品的性能，并與國(guó)內(nèi)同類(lèi)型產(chǎn)品從性能及成本兩方面進(jìn)行比較。試驗(yàn)結(jié)果表明:采用原油S的減壓側(cè)線餾分油可以制得合格的混裝乳化炸藥復(fù)合油，m（餾分油A）∶m（餾分油C）在9∶1～7∶3之間、m（餾分油B）:

36－1常二線餾分油脫酸工藝分析郭莎莎，許海龍，張海洪，曹逸飛（中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術(shù)研究中心有限公司第三實(shí)驗(yàn)室，山東青島266555）中海油渤海灣原油基本都屬于高酸原油，高酸原油在加工的過(guò)程中會(huì)對(duì)設(shè)備管線造成嚴(yán)重的腐蝕，而且對(duì)石油產(chǎn)品的使用性能產(chǎn)生較大影響，因此，解決高酸原油脫酸問(wèn)題具有重要的實(shí)際意義。以自制催化劑，采用綏中36－1常二線餾分油為原料考察其脫酸工藝條件。在試驗(yàn)考察的范圍內(nèi)，得出催化劑加入量（16w%）、反應(yīng)溫度（300℃）、反應(yīng)

海油130億元餾分油綜合利用項(xiàng)目投產(chǎn)2016年7月4日中海油總投資達(dá)130億元的大榭石化餾分油綜合利用項(xiàng)目在浙江寧波正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目投產(chǎn)后，每年可生產(chǎn)近20種化工產(chǎn)品及柴油、噴氣燃料等油品，可滿足浙江省及周邊地區(qū)石油化工品市場(chǎng)的增長(zhǎng)需求，帶動(dòng)地方石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向多元化、精細(xì)化、一體化發(fā)展。大榭石化餾分油綜合利用項(xiàng)目擁有15套國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)裝置，年產(chǎn)量達(dá)7 Mt。其中，芳烴類(lèi)產(chǎn)品1.5 Mt、丙烷80 kt、丙烯420 kt。以原有的常減壓蒸餾裝置生產(chǎn)的

540)抽中間餾分油增產(chǎn)航煤的工業(yè)應(yīng)用吳海生 黃小波(中國(guó)石化上海石油化工股份有限公司煉油部，上海 200540)根據(jù)中國(guó)石化上海石油化工股份有限公司擁有800 kt/a航煤臨氫脫硫醇裝置與1 500 kt/a中壓加氫裂化裝置的現(xiàn)狀，通過(guò)抽出中壓加氫裂化裝置中間餾分油送到航煤臨氫脫硫醇裝置汽提塔汽提，達(dá)到增加航煤產(chǎn)量、降低柴汽比的目的。工業(yè)應(yīng)用表明：中壓加氫裂化裝置調(diào)整切割出中間餾分油，航煤臨氫脫硫醇裝置汽提塔通過(guò)控制汽液相平衡和輕油餾分抽出量，可以確保在

710065）餾分油氫轉(zhuǎn)移能力的測(cè)定與分析李鳳緒1，王成林1，楊梅1，郭磊2，王利強(qiáng)1，孫麗娜1，姜坤1，秦玉潔1（1. 中國(guó)石油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司華北分公司，河北 任丘 062550; 2. 華陸工程科技有限責(zé)任公司，陜西 西安 710065）采用管式反應(yīng)器考察了三種餾分油的受熱氫轉(zhuǎn)移能力，用氣相色譜分析反應(yīng)產(chǎn)物，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果改進(jìn)了氫轉(zhuǎn)移能力的計(jì)算方法。結(jié)果表明：不同的餾分油/探針比，測(cè)得的餾分油氫轉(zhuǎn)移能力不同，隨著餾分油/探針比的增大，氫轉(zhuǎn)移能

20G2.2 餾分油腐蝕性的影響溫度的高低對(duì)環(huán)烷酸腐蝕性影響較大。圖2，圖3，圖4分別為235～360℃餾分油，360～450℃餾分油，450～524℃餾分油的腐蝕速率。從圖中可以看到溫度從260℃升高到280℃，材質(zhì)的腐蝕速率加快，環(huán)烷酸的腐蝕性增強(qiáng)，這是由于小分子量的環(huán)烷酸與金屬反應(yīng)所需要的活化能較低，在較低的溫度下活性較高;在這段溫度中餾分油中的環(huán)烷酸對(duì)材質(zhì)的腐蝕屬于活化控制，腐蝕速率隨溫度升高增大，并在280℃處出現(xiàn)腐蝕速率的極值。隨著餾分油中的溫

00083）重餾分油烴類(lèi)碳數(shù)分布的氣相色譜－場(chǎng)電離飛行時(shí)間質(zhì)譜測(cè)定祝馨怡，劉澤龍，田松柏，劉穎榮（中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院，北京100083）采用固相萃取技術(shù)將重餾分油分離為飽和烴和芳烴組分，并通過(guò)氣相色譜－場(chǎng)電離飛行時(shí)間質(zhì)譜聯(lián)用儀（GC－FI TOF MS）分別進(jìn)行分析。根據(jù)分子離子峰的精確相對(duì)分子質(zhì)量可實(shí)現(xiàn)化合物的定性分析，根據(jù)分子離子峰強(qiáng)度進(jìn)行定量分析，從而得到重餾分油飽和烴和芳烴的碳數(shù)分布信息。與現(xiàn)有的ASTM D 2786和D 3239烴類(lèi)組成

的 “兼產(chǎn)中間餾分油和尾油的加氫裂化技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目在北京通過(guò)了由中國(guó)石油化工股份有限公司科技開(kāi)發(fā)部組織的技術(shù)評(píng)議。石科院通過(guò)活性組分及配比的優(yōu)化、載體孔結(jié)構(gòu)和酸性組分的優(yōu)化，開(kāi)發(fā)出了兼產(chǎn)中間餾分油和優(yōu)質(zhì)尾油的第三代尾油型加氫裂化催化劑RHC-131。與第二代尾油型加氫裂化催化劑RHC-3相比，在相同轉(zhuǎn)化深度下，RHC-131催化劑中間餾分油選擇性提高4.9百分點(diǎn)，產(chǎn)品尾油鏈烷烴含量提高5.1百分點(diǎn)，尾油BMCI值降低0.8個(gè)單位；催化劑活性、中間餾分油選擇