違章

郭春平撰寫的《抗違章技術(shù)理論與應(yīng)用》由應(yīng)急管理出版社出版發(fā)行。近年來，國(guó)家對(duì)煤礦等爆炸環(huán)境的安全監(jiān)管越來越嚴(yán)格，但違章事故仍時(shí)有發(fā)生。原國(guó)家安全監(jiān)管總局及安全專家研究指出：90%～95%的事故是由于違章作業(yè)造成的。隨著智能化水平提高，煤礦供電系統(tǒng)更加復(fù)雜，需要的電工更多，違章帶電作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大。因此，郭春平以違章帶電作業(yè)為例，對(duì)預(yù)控違章行為問題進(jìn)行了深度理論研究。經(jīng)過40多年艱辛努力，九易其稿，寫出了這本60余萬字的專著《抗違章技術(shù)理論與應(yīng)用》。據(jù)介紹，為了

究其根源都是嚴(yán)重違章問題。著名的“海因里希法則”也用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)揭示了“違章是事故之源，違章不除，事故難消”的規(guī)律，提醒電力企業(yè)減少和消除違章是預(yù)防事故的主要路徑。而反違章作為“事前預(yù)防”體系的重要組成，是防范風(fēng)險(xiǎn)及事故的關(guān)鍵舉措。1 反違章工作形勢(shì)近年來，電網(wǎng)企業(yè)高度重視反違章工作，發(fā)布了反違章實(shí)施方案，配合安全生產(chǎn)監(jiān)督力量，建成省、市、縣三級(jí)安全管控中心并推動(dòng)其高效運(yùn)轉(zhuǎn)；加大了“遠(yuǎn)程+現(xiàn)場(chǎng)”違章查糾力度，對(duì)Ⅰ～Ⅲ類嚴(yán)重違章對(duì)照6～8級(jí)安全事件嚴(yán)肅懲處，開展

成的,主要表現(xiàn)為違章行為[3]。目前針對(duì)煤礦安全事故的研究,大都是基于全國(guó)重特大事故案例,而針對(duì)特定煤礦違章行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的較少。同時(shí),我國(guó)各大煤礦企業(yè)累積了大量的違章信息,此類信息具有數(shù)據(jù)總量大、記錄不規(guī)范、特征不明顯、類別不具體、人工簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)應(yīng)用率不高的特點(diǎn)。海因里希法則指出,當(dāng)一定量的違章和隱患出現(xiàn)時(shí),事故必然發(fā)生。因此,如何科學(xué)地統(tǒng)計(jì)日常違章行為、有效地分析違章數(shù)據(jù),并為安全生產(chǎn)進(jìn)行及時(shí)、高效的指導(dǎo),是研究的重點(diǎn)問題。近年來,文本分類技術(shù)逐

大量的供需矛盾和違章停車現(xiàn)象。解決違章停車問題不僅需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更需要交通管理措施的升級(jí)。違章停車研究在停車誘導(dǎo)設(shè)施[1]、違章停車檢測(cè)[2]等方面成果較多。停車收費(fèi)方面的既有研究，例如，彈性工作制度和動(dòng)態(tài)停車收費(fèi)組合策略[3]，區(qū)域差異性停車收費(fèi)策略[4]等在優(yōu)化車輛空間布局有著良好的效果。因此，本文根據(jù)演化博弈理論制定違章停車動(dòng)態(tài)罰金策略，以駕駛員和執(zhí)法者兩類群體作為主體，研究?jī)扇后w之間博弈機(jī)理和群體演化方向，并探究該策略的違章抑制程度和社會(huì)總成本

常見的風(fēng)險(xiǎn)無后果違章，通過無后果違章管理來降低空中交通管制班組運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)至可控的水平，從而確保班組安全管理水平得到提升?？罩薪煌ü苤茻o后果違章的認(rèn)識(shí)無后果違章，顧名思義，就是指未能造成實(shí)際后果地違反規(guī)章、規(guī)范的個(gè)體行為?？罩薪煌ü苤七\(yùn)行對(duì)于整個(gè)民航安全工作而言舉足輕重，在實(shí)際運(yùn)行中，無后果違章因其造成無后果或影響小，不易被發(fā)現(xiàn)或未能引起重視。海恩法則告訴我們：一起特別重大事故背后有30起事故，每個(gè)事故背后還會(huì)有300起事故征候，同時(shí)還有1000起不安全事件

操作時(shí)間，但屬于違章操作，安全風(fēng)險(xiǎn)高。全新倒換井口裝置的研究可以大大縮短倒換井口時(shí)間，并在倒換過程中實(shí)現(xiàn)了油管處于可控狀態(tài)，降低了井控風(fēng)險(xiǎn)，提高了操作安全系數(shù)。關(guān)鍵詞：注采一體管柱;倒井口;井控;違章;一、注采一體管柱簡(jiǎn)介稠油是指在油層條件下原油粘度大于50mPa.s、相對(duì)密度大于0.92的原油，國(guó)外稱之為“重油（heavy oil）”。我國(guó)稠油瀝青質(zhì)含量低，膠質(zhì)含量高，粘度偏高，相對(duì)密度較低。根據(jù)我國(guó)稠油的特征，將稠油分為三類。在稠油分類時(shí)，以原油粘度為

筆者以劉小東的《違章》為例，探究作品中現(xiàn)實(shí)生活與精神世界的關(guān)聯(lián)，并由此揭示出藝術(shù)創(chuàng)作在何時(shí)都離不開創(chuàng)作者自身對(duì)現(xiàn)實(shí)生活的敏感與生存的精神獨(dú)立。關(guān)鍵詞：藝術(shù)家;藝術(shù)創(chuàng)作;現(xiàn)實(shí)生活;精神獨(dú)立提起劉小東便想起諸多代號(hào)，如“新生代”、“寫實(shí)主義”、“當(dāng)代藝術(shù)家”等。剝開這些所謂的稱號(hào)，其下才是一個(gè)真正精神獨(dú)立、視角敏銳、對(duì)現(xiàn)實(shí)敏感的真實(shí)的生命個(gè)體。用他自己的話講：“我越來越尊重現(xiàn)實(shí)，尊重生活，尊重有意思的和沒意思的個(gè)人生活、周圍人的生活。我畫人們站著，坐著、擁抱著

，時(shí)常出現(xiàn)習(xí)慣性違章。很多事故都是由習(xí)慣性違章造成的，所以企業(yè)必須采取有效措施減少習(xí)慣性違章。筆者建議從以下6 個(gè)方面做好工作，可有效減少習(xí)慣性違章，保障安全生產(chǎn)。一是加強(qiáng)教育培訓(xùn)。部分習(xí)慣性違章是因?yàn)椴僮鲉T工“無知者無畏”，企業(yè)要加強(qiáng)教育培訓(xùn)，不僅要停留在簡(jiǎn)單的提醒層面，而是要通過因習(xí)慣性違章造成事故的視頻、圖片對(duì)員工進(jìn)行視覺、心理上的沖擊，最好附上事故受害人親人的采訪視頻，讓員工感知到事故隱患有可能就在身邊。如果企業(yè)發(fā)生過事故，一定要把事故當(dāng)成培訓(xùn)資源

劉暢針對(duì)于習(xí)慣性違章，企業(yè)普遍采取對(duì)違章者嚴(yán)厲處罰、組織大量安全意識(shí)培訓(xùn)、開展高密度檢查的方式來減少習(xí)慣性違章的發(fā)生。但是這些措施普遍是被動(dòng)性的，筆者認(rèn)為還是應(yīng)當(dāng)從習(xí)慣性違章發(fā)生的根源著手解決。首先，要認(rèn)清習(xí)慣性違章發(fā)生的根本原因。普遍認(rèn)為習(xí)慣性違章是由于違章者經(jīng)常有恃無恐、安全意識(shí)淡薄、藝高人膽大導(dǎo)致產(chǎn)生走捷徑、圖方便的思想，最終通過行為達(dá)到目的，形成了習(xí)慣性違章。但是筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)更深入地剖析習(xí)慣性違章的形成原因。心理學(xué)研究表明，習(xí)慣的養(yǎng)成是后天習(xí)得的

工企業(yè);承包商;違章;安全管理安全生產(chǎn)對(duì)化工企業(yè)來說非常重要，其生產(chǎn)連續(xù)性的特點(diǎn)，又決定了企業(yè)經(jīng)常處于邊生產(chǎn)邊施工的狀況。近些年部分企業(yè)深受檢維修施工過程中承包商事故困擾，造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失和名譽(yù)損失，根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，承包商違章占到企業(yè)違章總量的70%，承包商人員素質(zhì)低、HSE管理體系未建立或不健全，自主管理意識(shí)差是造成“三違”現(xiàn)象乃至事故頻發(fā)的重要原因。本文結(jié)合百萬噸乙烯廠管理經(jīng)驗(yàn)，積極實(shí)踐與探索針對(duì)承包商的安全監(jiān)督管理方法。1 當(dāng)前承包商總體現(xiàn)狀1.1

作用。然而，沿河違章搭建破壞河道景觀，帶來環(huán)境污染，同時(shí)存在一定的安全隱患。近日，姑蘇區(qū)金閶街道啟動(dòng)桃塢河、中市河沿線違章搭建集中拆除行動(dòng)。前期，通過水陸勘察等方式，走訪排查發(fā)現(xiàn)短短300米河道有26處違章搭建，且搭建時(shí)間久、數(shù)量多、情況復(fù)雜。在得到大多數(shù)居民和企事業(yè)單位支持后，違章搭建被一周內(nèi)集中拆除。

龐濤摘要：違章是生產(chǎn)事故的主要原因，反違章是安全管理中一項(xiàng)很重要的工作，本人從違章與事故的關(guān)系入手，分析了事故發(fā)生的原因，哪些人容易出現(xiàn)違章，對(duì)違章管理提出了具體的控制措施。關(guān)鍵詞：違章管理;違章;事故;違章治理;安全生產(chǎn)一、違章與事故的關(guān)系現(xiàn)代安全管理理論認(rèn)為，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、存在缺陷的管理及環(huán)境是安全事故的主要原因?！昂Ｒ蚶锵０踩▌t”提出的300∶29∶1法則，就是當(dāng)一個(gè)企業(yè)有300起隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，另外還有一

為《12123查違章》的APP處理交通違法時(shí)發(fā)現(xiàn)，《12123查違章》竟收取服務(wù)費(fèi)。王先生表示，他由于電動(dòng)車交通違法，一張20元的罰單想通過APP繳費(fèi)，下載《12123查違章》APP后，王先生按照APP內(nèi)的提示操作，注冊(cè)完成點(diǎn)擊罰款代繳，然后輸入罰單編號(hào)。在支付的時(shí)候，王先生發(fā)現(xiàn)《12123查違章》內(nèi)提示要收取18元服務(wù)費(fèi)。此外若點(diǎn)擊“極速辦理”，服務(wù)費(fèi)則升為28元。同時(shí)，罰單生成還不到15天，《12123查違章》竟然提示需要繳納滯納金0.6元?！耙粡埩P單

為《12123查違章》的APP處理交通違法時(shí)發(fā)現(xiàn)，《12123查違章》竟收取服務(wù)費(fèi)。王先生表示，他由于電動(dòng)車交通違法，一張20元的罰單想通過APP繳費(fèi)，下載《12123查違章》APP后，王先生按照APP內(nèi)的提示操作，注冊(cè)完成點(diǎn)擊罰款代繳，然后輸入罰單編號(hào)。在支付的時(shí)候，王先生發(fā)現(xiàn)《12123查違章》內(nèi)提示要收取18元服務(wù)費(fèi)。此外若點(diǎn)擊“極速辦理”，服務(wù)費(fèi)則升為28元。同時(shí)，罰單生成還不到15天，《12123查違章》竟然提示需要繳納滯納金0.6元?！耙粡埩P單

力為廣大車主解決違章查詢、年檢辦理、油卡充值、舊車換購(gòu)、進(jìn)京證辦理等多項(xiàng)用車問題。直連數(shù)據(jù)源，整合汽車360°服務(wù)，從全國(guó)車主便捷工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐徽臼杰囍鞣?wù)平臺(tái)。數(shù)據(jù)直連12123交管網(wǎng)，違章信息更新及時(shí)、快速、準(zhǔn)確;覆蓋面廣，免費(fèi)支持全國(guó)400多個(gè)城市年檢代辦、油卡充值、進(jìn)京證等一鍵搞定;新違章自動(dòng)提醒。每天油價(jià)實(shí)時(shí)更新;輸入車輛信息后，自動(dòng)保存，下次不用再次輸入，刷新即可;提醒附近違章高發(fā)地，提前預(yù)防減少違章。更有違章辦理服務(wù)，免去交管局排隊(duì)的時(shí)間;新車

系統(tǒng)中信號(hào)員人身違章問題進(jìn)行研究，分析得出鐵路車務(wù)系統(tǒng)信號(hào)員人身違章問題的主要影響因素，以期為降低運(yùn)轉(zhuǎn)車間職工的人身違章率，提升鐵路行車安全管理水平提供參考。Abstract： In order to improve the professional safety management level of the vehicle service system， ensure the safe operation of railway transportati

： 習(xí)慣性違法;違章;安全駕駛;交通事故自 2009 年成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó)后，我國(guó)已連續(xù)八年蟬聯(lián)世界第一。 截至2016年12月， 我國(guó)汽車產(chǎn)銷量全年已分別達(dá)到2，811.88萬輛和 2，802.82 萬輛[1]。車輛增多給交通安全帶來了前所未有的壓力，2017年，我國(guó)共發(fā)生交通事故203049起，因交通事故死亡63772人[2]，平均每天都有175人因交通事故喪生。而據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，90%以上的事故都是因?yàn)槿说囊蛩卦斐傻?，其中?xí)慣性的違法行為是

發(fā)現(xiàn)、管控和預(yù)防違章行為是實(shí)現(xiàn)安全管理的直接手段，但鑒于監(jiān)管場(chǎng)所眾多，安全管理人員很難做到無死角、無盲區(qū)和24h進(jìn)行監(jiān)控，因此智能安全防護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用彌補(bǔ)了此項(xiàng)缺陷，它采用智能視頻技術(shù)，由智能攝像機(jī)進(jìn)行視頻捕捉、識(shí)別、偵測(cè)、分析、鎖定和抓拍違章行為等，由后端服務(wù)器形成報(bào)警，自動(dòng)生成罰單，智能安全防護(hù)系統(tǒng)其實(shí)質(zhì)是通過技防和物防手段，杜絕了安全管理盲區(qū)，提升了安全管理工作效率。關(guān)鍵詞：安全防護(hù)管理? 智能視頻技術(shù)? 違章中圖分類號(hào)：TM62? ? ? ? ? ?

狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)的反違章作業(yè)至關(guān)重要。為確保反違章工作做深、做透、做實(shí)、做細(xì)，筆者認(rèn)為，要常念“形、新、性、省、心、行、薪、醒”這本“八字經(jīng)”。一是“形”，形式上要重視。有個(gè)別同志對(duì)反違章學(xué)習(xí)、反違章活動(dòng)總是嗤之以鼻，常說“違章發(fā)生在施工一線，天天學(xué)這個(gè)學(xué)那個(gè)有什么用。現(xiàn)場(chǎng)抓好了，就能夠保證無違章”。這類同志把內(nèi)容與形式完全割裂開了，內(nèi)容是事物一切內(nèi)在要素的總和，形式是內(nèi)在要素的結(jié)構(gòu)和組織方式。沒有學(xué)習(xí)，提高不了反違章技能水平；沒有活動(dòng)，營(yíng)造不了反違章“緊箍咒

/郭春平一、預(yù)控違章的概念任何違章作業(yè)都由違章者、違章對(duì)象、作業(yè)環(huán)境構(gòu)成。在違章過渡過程中，預(yù)控違章行為，使違章者與違章對(duì)象不能有效接觸而進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)，被稱作預(yù)控違章，或違章預(yù)控。要實(shí)現(xiàn)“有效接觸”，必須接近到一定距離，并相互作用達(dá)到一定時(shí)間，才能產(chǎn)生違章作業(yè)效應(yīng)。因此，只要通過隔離措施，限制兩者之間的距離，就能預(yù)控違章。當(dāng)然，這是理論上的觀點(diǎn)，實(shí)際過程中還需很多具體措施配合才能實(shí)現(xiàn)違章預(yù)控。越過違章“紅線”后的違章作業(yè)就是“危險(xiǎn)作業(yè)”，在圖1中，如果松動(dòng)

任公司翟鎮(zhèn)煤礦以違章幫教為突破口，積極探索協(xié)管工作新思路，創(chuàng)新實(shí)施了職工違章心理分析工作法，并取得了明顯成效。為及時(shí)掌握職工的違章心理、矯正違章行為，確保職工從意識(shí)上實(shí)現(xiàn)自主保安，推動(dòng)全礦安全工作開展，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。一、主要做法1.運(yùn)用安全心理學(xué)，探索職工的安全心理，分析研究導(dǎo)致違章的心理因素。2.對(duì)違章職工實(shí)施親情幫教，及時(shí)矯正影響安全的不良心理和違章行為。3.把違章心理分析融入到區(qū)隊(duì)的安全管理中，為區(qū)隊(duì)提供有針對(duì)性的預(yù)控措施，逐步減少和杜絕違章現(xiàn)象

徐建軍班長(zhǎng)和“老違章”（小小說）文/樊陽 圖/徐建軍魏強(qiáng)今年42歲，由于總是上崗時(shí)勞動(dòng)防護(hù)穿戴不全，特別是高空作業(yè)，總覺得帶上安全帶渾身不自在，就趁人不注意脫下，違章作業(yè)，時(shí)常被領(lǐng)導(dǎo)或安全員發(fā)現(xiàn)處罰。時(shí)間一長(zhǎng)，工友們就送他一個(gè)雅號(hào)——“老違章”。這些年，班長(zhǎng)老劉沒少跟老違章連帶受“考核”，老劉也是沒辦法，只怪當(dāng)初職工優(yōu)化組合時(shí)，老劉把“老違章”留在了班組。其實(shí)，“老違章”也有不少優(yōu)點(diǎn)，他干活是把好手，臟活、累活搶著干，急難險(xiǎn)重的活沖在前，人家一不是黨員，二

大車主查詢、處理違章提供了極大的便利。然而，當(dāng)車輛違章記錄因各種原因需要申訴時(shí)，目前的App卻沒有相應(yīng)的用戶界面在線提交申訴申請(qǐng)及相關(guān)輔證。部分有異議的違章申訴還需車主親自到交警部門申訴，而對(duì)警方或車主而言，部分有異議違章的最終認(rèn)定往往要?dú)v經(jīng)一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。本文提出一種新的在線違章申訴方法，將車主在線申訴輸入作為進(jìn)一步調(diào)查和確認(rèn)違章行為的重要依據(jù)，將車主在線申訴功能有效融合，為交管部門的違章認(rèn)定提供重要的線索和依據(jù)。一、設(shè)計(jì)方案1.在現(xiàn)有違章處理App（如

海中學(xué) 劉卓珺讓違章申訴上線 ——違章處理方案研究與探討文 上海中學(xué) 劉卓珺近期，上海先后推出了交管12123 App和上海交警App手機(jī)客戶端服務(wù)。使用交管12123 App可對(duì)登記在本人名下非營(yíng)運(yùn)車輛發(fā)生的依法應(yīng)當(dāng)處警告或200元（含）以下罰款的非現(xiàn)場(chǎng)違法行為（含記分）進(jìn)行處理。而上海交警App主要包含機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)私煌ㄟ`法信息查詢、交通違法罰款繳納、交通違法視頻舉報(bào)、交通信號(hào)燈報(bào)修等服務(wù)。交管12123 App和上海交警App的推出，為廣大車主查詢、

文 樊陽班長(zhǎng)和老違章文 樊陽魏強(qiáng)今年42歲，由于上崗勞動(dòng)保護(hù)用品總是穿戴不全，特別是高空作業(yè)時(shí)總覺得系上安全帶渾身不自在，趁人不注意就脫下而違章作業(yè)，時(shí)常被領(lǐng)導(dǎo)或安全員處罰。時(shí)間一長(zhǎng)，工友們就送他一個(gè)外號(hào)“老違章”。老違章在廠里也算頗有名氣。這些年，班長(zhǎng)老劉沒少跟老違章連帶受考核。老劉也是沒辦法，只怪當(dāng)初職工優(yōu)化組合時(shí)，老劉把老違章留在了班組。其實(shí)，老違章也有不少優(yōu)點(diǎn)，他干活是把好手，臟活、累活搶著干，急難險(xiǎn)重的活沖在前，人家一不是黨員，二沒有頭銜，能干到

面對(duì)一些企業(yè)違章指揮現(xiàn)象，我認(rèn)為，應(yīng)從以下三方面入手遏制違章指揮。一是認(rèn)識(shí)違章指揮的嚴(yán)重危害。違章指揮主要是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)違反安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)、規(guī)章制度和有關(guān)規(guī)定指揮生產(chǎn)的行為。具體包括以下內(nèi)容：指揮者未經(jīng)培訓(xùn)上崗，不遵守安全生產(chǎn)規(guī)程、制度和安全技術(shù)措施，或擅自變更安全工藝及操作程序；使用未經(jīng)安全培訓(xùn)的勞動(dòng)者或無專門資質(zhì)認(rèn)證的人員；指揮工人在安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備有缺陷，隱患未解決的條件下冒險(xiǎn)作業(yè)；發(fā)現(xiàn)違章不制止等。違章作業(yè)是安全生產(chǎn)的大敵，

理中的反“習(xí)慣性違章”賀 政(國(guó)網(wǎng)甘肅省電力公司慶陽供電公司，甘肅 慶陽 745000)習(xí)慣性違章因其特殊性難以控制和杜絕，已成為安全管控中的難點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)。論述了習(xí)慣性違章的表現(xiàn)形式和特點(diǎn)，提出了杜絕習(xí)慣性違章的具體措施和管理辦法，指出應(yīng)重視反習(xí)慣性違章工作，并將其融入到日常管理和現(xiàn)場(chǎng)中，消除事故隱患，確保安全生產(chǎn)。習(xí)慣性違章；反違章；安全管理0 引言安全生產(chǎn)對(duì)電力企業(yè)的生存和發(fā)展至關(guān)重要，這是一個(gè)長(zhǎng)期不變的主題。在任何現(xiàn)場(chǎng)、任何工作中，安全始終是企業(yè)管

%的交通事故源于違章，而現(xiàn)實(shí)生活中，違章又無處不在。原因一僥幸心理，平時(shí)不系安全帶，偶爾酒后駕駛，平時(shí)闖闖紅燈，晚上出來飆車，從來沒出過事故，安全意識(shí)越來越淡薄，總感覺車技好無所謂，其實(shí)，駕齡5—6年屬于事故高發(fā)期。原因二環(huán)境因素，有些地方交通環(huán)境就比較差，下道、加塞、闖紅燈屬于普遍現(xiàn)象，有人拿違章不以為然，就是所謂“你遵章守規(guī)好好開車，保不準(zhǔn)被別人給撞了、頂了?！痹蛉欢?guī)則，有些人拿駕照比較早，而實(shí)際上，他們對(duì)交通規(guī)則了解甚少，例如，經(jīng)過隧道時(shí)不開燈

蘇生處理違章，本是一件簡(jiǎn)單的事。按照交規(guī)，該罰則罰，該扣分則扣分，清晰明了。卻偏偏由于一些執(zhí)法人員的處理方式和言語，讓當(dāng)事人滿是憋屈和疑惑，竟到了不吐不快的地步。限速60公里，沒注意到，駕車時(shí)速達(dá)91公里，超速50%以上。按照新交規(guī)，應(yīng)罰款1000元，一次性扣除12分，暫扣駕照，并重考科目1，接受學(xué)習(xí)再教育。遇到此類情況，只能自認(rèn)倒霉，到車管所處理唄。到達(dá)違章處理窗口，工作人員告知，有一次性扣除12分的違章，需要到“副主任辦公室”先處理。于是趕到“副主任辦

全生產(chǎn)中，堅(jiān)持“違章是事故之源、違章是傷亡之源”理念，按照“全面、全員、全方位、全過程”閉環(huán)管理要求，形成了以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督為重點(diǎn)，以安全防護(hù)為陣地，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)糾察“九化”管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生7700天，創(chuàng)全省供電企業(yè)最高安全生產(chǎn)紀(jì)錄。糾察隊(duì)伍專業(yè)化。組建反違章糾察隊(duì)，專職現(xiàn)場(chǎng)糾察。為糾察隊(duì)員配備專用糾察車輛、錄像拍照器材等標(biāo)準(zhǔn)化安全監(jiān)督裝備。公司主要領(lǐng)導(dǎo)不斷強(qiáng)調(diào)“糾察隊(duì)員見官大一級(jí)”“安全生產(chǎn)怎么抓都不過分”“不安全寧可不工作”等安全管理理念，樹立糾察隊(duì)員權(quán)

產(chǎn)事故，是由各類違章行為引發(fā)的，導(dǎo)致設(shè)備損壞、電網(wǎng)停電以及人身傷亡等嚴(yán)重后果。這些違章，既有管理性違章、習(xí)慣性違章，又有指揮性違章、作業(yè)性違章、裝置性違章，等等。違章不除，事故難絕。為杜絕違章行為，國(guó)家電網(wǎng)公司將反違章作為安全管理的一項(xiàng)重點(diǎn)，專門制定了“安全生產(chǎn)反違章工作管理辦法”，發(fā)布了“安全生產(chǎn)典型違章100條”，健全反違章工作機(jī)制，深入開展安全生產(chǎn)反違章，防止違章導(dǎo)致的事故發(fā)生。本期《專題》聚焦基層一線的反違章工作，挖掘典型經(jīng)驗(yàn)，分析常見違章行為，敬

生產(chǎn)組織，也是反違章、消滅事故的前沿陣地?？v觀電力行業(yè)近年來所發(fā)生的大大小小事故，約有90%是由于違章產(chǎn)生的，并因此造成設(shè)備損壞、電網(wǎng)停電以及人身傷亡等嚴(yán)重后果。從國(guó)家電網(wǎng)公司近年來的事故統(tǒng)計(jì)分析來看，80%以上的生產(chǎn)安全事故都是由班組人員違章引起的，因此，班組人員違章是安全生產(chǎn)的大敵和殺手，班組是電力企業(yè)反違章的落腳點(diǎn)和著力點(diǎn)，反違章應(yīng)著重從班組抓起，只有班組消除違章，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，才能確保企業(yè)安全生產(chǎn)穩(wěn)定，促進(jìn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展。1 班組反違章管理工作中存在

低著頭說。“每次違章你都這么說，可是沒過多久你又睡崗，罰你有用嗎？”盛科長(zhǎng)一臉嚴(yán)肅地說，“今年已經(jīng)抓你三次違章了，你有沒有仔細(xì)算過你每次違章的成本呀？”“成本？我知道，就是經(jīng)濟(jì)上受到損失，挨罰唄?！毙⒒卮?。“不光是這些。來，我給你仔細(xì)分析一下你的違章成本。先說‘直接成本’，你違章一次，首先當(dāng)月260元的安全獎(jiǎng)金‘泡湯’了，咱們科還要對(duì)你罰款300元。另外，你當(dāng)班違章，當(dāng)班肯定不計(jì)分，一個(gè)班120元的工資是不是損失了？咱們科有規(guī)定，如果哪個(gè)班組的職工違章，

禍?zhǔn)逻B連。習(xí)慣性違章有三個(gè)特點(diǎn)：一是頑固。就像疾病中的頑癥，容易復(fù)發(fā)，非得用猛藥不可。二是傳染。有人違章后，沒見到追查后果，其他員工就會(huì)仿效。三是盲從。年輕員工不一定認(rèn)識(shí)到是違章，看到老師傅走捷徑省時(shí)省力，自然就要學(xué)習(xí)，甚至“發(fā)揚(yáng)光大”。嚴(yán)格按規(guī)程辦的員工，反被譏笑為“傻子”。企業(yè)里有些“不管先生”，看到違章不管，看到隱患不問，事不關(guān)己，高高掛起。而企業(yè)管理人員對(duì)習(xí)慣性違章不管，就是最大的失職。無論習(xí)慣性違章，還是習(xí)慣性不管，都是十分要不得的。每個(gè)有良知、

習(xí)慣可歸納為慣性違章、惰性違章、個(gè)性違章和彈性違章。1 慣性違章慣性違章是指在安全生產(chǎn)過程中存在的習(xí)慣性不良行為，如違章指揮、違章作業(yè)、違反現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)紀(jì)律、違反操作規(guī)程、圖省事隨意減少工作環(huán)節(jié)等。這些不良行為是在多年的工作中養(yǎng)成的，有些人對(duì)違章、違規(guī)行為不以為然，甚至自以為是對(duì)的。長(zhǎng)期以來在一種不符合安全生產(chǎn)規(guī)定的狀態(tài)下進(jìn)行工作，極易發(fā)生事故及隱患。要克服慣性違章，就要從細(xì)微處入手，從每一次作業(yè)入手，并輔以必要的安全生產(chǎn)教育和經(jīng)濟(jì)處罰。2 惰性違章惰性違章是

330077)違章是電力企業(yè)安全生產(chǎn)的大敵和殺手，國(guó)家電網(wǎng)公司近10年來的事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析表明，80 %以上的責(zé)任事故是由違章操作引起的。為此，只有探索反違章工作機(jī)制，深層次地分析、研究反違章工作，挖掘違章現(xiàn)象的根源，并采取有針對(duì)性的措施，解決反違章工作中存在的問題，才能確保電力公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定，加快“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，促進(jìn)企業(yè)的科學(xué)發(fā)展。1 反違章管理現(xiàn)狀分析電力系統(tǒng)在多年的反違章實(shí)踐過程中，逐步形成了以“三鐵反三違”、“零違章保零事故”和“重獎(jiǎng)重罰”為特

734000)反違章工作是安全生產(chǎn)管理的重中之重，是一項(xiàng)需要常抓不懈的工作，是強(qiáng)化安全管理和安全監(jiān)督的重要手段，是遏制人員責(zé)任事故的有力武器。通過全面推行管理人員安全監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)化工作，開展班組、工區(qū)、公司層級(jí)反違章稽查，延伸反違章涵蓋范圍，加大違章查處力度，推行現(xiàn)場(chǎng)安全措施規(guī)范化看板管理，嚴(yán)打習(xí)慣性違章、及時(shí)曝光違章等措施，形成了員工相互提醒、班組自糾、基層單位自查、公司稽查4個(gè)層面的反違章工作模式。1 加強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭作用反違章工作能否取得成效，不僅

管理來講，常見的違章包括作業(yè)性違章、裝置性違章和指揮性違章。這些違章是指現(xiàn)場(chǎng)操作者的個(gè)體行為或設(shè)備、設(shè)施存在不符合安全規(guī)定之處，具有個(gè)體性和顯見性。因此，在糾正違章的活動(dòng)中，往往只把注意力集中在這3種違章上面，而實(shí)際上，致命的違章是管理性違章。什么是管理性違章呢？顧名思義，就是發(fā)生在領(lǐng)導(dǎo)者和管理人員身上的違章，具體地講，是指企業(yè)的各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)管理人員在執(zhí)行黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)章制度時(shí)，以主觀經(jīng)驗(yàn)、個(gè)人意愿及自身

637000)反違章新對(duì)策在電力安全生產(chǎn)中的應(yīng)用鄧鎵卓，高 翔(南充電業(yè)局，四川 南充 637000)為了提高安全生產(chǎn)管理水平，防止設(shè)備事故和人身事故的發(fā)生，以提高生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全性和可控性為目標(biāo)，分析了產(chǎn)生習(xí)慣性違章的各種原因以及影響習(xí)慣性違章產(chǎn)生的因素，提出了防范習(xí)慣性違章的新對(duì)策并應(yīng)用于安全生產(chǎn)。反違章；新對(duì)策；安全生產(chǎn)；應(yīng)用1 無違章的目標(biāo)違章的消除，重點(diǎn)在于安全意識(shí)的提高。通過一系列無違章活動(dòng)的開展，提高全員安全思想，使不違章成為一種習(xí)慣，逐漸

理工作，杜絕各種違章行為，遏制人員責(zé)任事故，保證人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控、在控，各電力生產(chǎn)、施工企業(yè)越來越重視開展反違章工作。要深入開展反違章工作，必須把反違章工作納入企業(yè)安全目標(biāo)管理范疇，完善安全目標(biāo)控制體系，進(jìn)一步提高全體員工對(duì)反違章工作重要性的認(rèn)識(shí)，在具體實(shí)施中注重實(shí)效，不斷把反違章工作推向深入。1 完善安全目標(biāo)控制體系的必要性1.1 安全目標(biāo)管理安全目標(biāo)管理是企業(yè)確定一定時(shí)期內(nèi)的安全生產(chǎn)總目標(biāo)，通過層層分解、落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化措施、嚴(yán)格

為事故都與習(xí)慣性違章有著直接的聯(lián)系[1]。因此,了解習(xí)慣性違章的危害,掌握習(xí)慣性違章產(chǎn)生原因尤其是心理原因,制定杜絕習(xí)慣性違章的措施對(duì)策,是礦山安全生產(chǎn)迫在眉睫的問題,值得探討和研究。1 習(xí)慣性違章的特征和危害1.1 礦山生產(chǎn)習(xí)慣性違章特點(diǎn)及表現(xiàn)形式礦山生產(chǎn)習(xí)慣性違章除了具有其普遍性、頑固性、反復(fù)性、沿襲性和排它性外,還具有其廣泛性和感染性,違章人員不僅有操作人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員,還有更高一級(jí)的指揮員和管理人員；違章者不僅對(duì)本人存在隱患和影響,同時(shí)對(duì)其周邊的

力行業(yè)職工習(xí)慣性違章行為而造成事故，擬對(duì)習(xí)慣性違章的主要表現(xiàn)形式、特性、原因進(jìn)行分析，指出其危害性，對(duì)反習(xí)慣性違章提出具體的對(duì)策。關(guān)鍵詞：習(xí)慣性違章分析防范0引言什么是規(guī)章?就是在從事某項(xiàng)工作必須遵守的行為規(guī)范，是生產(chǎn)實(shí)踐中必須執(zhí)行的法律。各種安規(guī)、安全操作技術(shù)規(guī)程，都是在總結(jié)以前發(fā)生的各種事故的基礎(chǔ)上提出的預(yù)防措施，是用鮮血與生命換來的安全保證。由于電能具有能量大、傳遞速度快，事故后果嚴(yán)重的特點(diǎn)，電力職工遵守安規(guī)尤為重要。所謂習(xí)慣性違章，通俗點(diǎn)講是那些在

錢　程習(xí)慣性違章是指那些固守舊有的不良作業(yè)傳統(tǒng)和工作習(xí)慣，違反安全工作規(guī)程的行為，它是誘發(fā)責(zé)任事故的土壤和溫床。那么習(xí)慣性違章到底是怎么形成習(xí)慣的?針對(duì)這一問題，筆者曾多次深入基層班組調(diào)研。從主觀上說，“習(xí)慣性違章”現(xiàn)象帶有明顯的故意性和習(xí)慣性，既是一個(gè)思想認(rèn)識(shí)問題，又是一個(gè)工作態(tài)度問題。一些基層干部認(rèn)為，現(xiàn)在有一部分員工包括基層干部，不能夠很好地?cái)[正安全與效益的關(guān)系，只講工作量，隨意省略安全技術(shù)防范措施，在沒有導(dǎo)致事故而嘗到“甜頭”的情況下，一再實(shí)施，養(yǎng)

正好相反，是一種違章。習(xí)慣性違章是企業(yè)安全管理工作的大敵，是造成各種生產(chǎn)事故的主要禍害。一提到習(xí)慣性違章，往往與工人聯(lián)系在一起，其實(shí)習(xí)慣性違章并非是工人的“專利”。無論是從安全理論或安全工作實(shí)踐來講，習(xí)慣性違章應(yīng)該包括工人和領(lǐng)導(dǎo)層兩種性質(zhì)、兩個(gè)層次的違章。過去我們把注意力集中在工人的習(xí)慣性違章上，而對(duì)領(lǐng)導(dǎo)層的管理層違章注意不夠。殊不知，領(lǐng)導(dǎo)層的管理層違章與工人的習(xí)慣性違章有著千絲萬縷的聯(lián)系，它們相互滲透、相互作用，從而導(dǎo)致習(xí)慣性違章難以根治。因此，要認(rèn)真治