駕駛員習(xí)慣性違法行為危害分析及對策研究

馬金秋 田野

摘 要： 機(jī)動車在交通安全中占據(jù)最主動地位，因此，駕駛員的行為對保證交通安全具有重要意義，駕駛員個(gè)人的習(xí)慣性違法行為也就是違法行為是造成交通事故的重要原因。本文分析了常見了的習(xí)慣性違法行為的危害及原因，并從糾正習(xí)慣的角度提出了改變習(xí)慣性違法行為的對策，對提升駕駛員安全意識，提升交通安全水平具有一定意義。

關(guān)鍵詞： 習(xí)慣性違法;違章;安全駕駛;交通事故

自 2009 年成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國后，我國已連續(xù)八年蟬聯(lián)世界第一。 截至2016年12月， 我國汽車產(chǎn)銷量全年已分別達(dá)到2，811.88萬輛和 2，802.82 萬輛[1]。車輛增多給交通安全帶來了前所未有的壓力，2017年，我國共發(fā)生交通事故203049起，因交通事故死亡63772人[2]，平均每天都有175人因交通事故喪生。而據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，90%以上的事故都是因?yàn)槿说囊蛩卦斐傻?，其中?xí)慣性的違法行為是造成交通事故發(fā)生的最主要原因之一。因此，減少駕駛員習(xí)慣性違法行為，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，是確保交通安全的重要措施。

1 習(xí)慣性違法定義

所謂習(xí)慣性違章，是指那些固守舊有的不良作業(yè)傳統(tǒng)和工作習(xí)慣，違反安全工作規(guī)程的行為。對于駕駛員來說，其違法的“工作規(guī)程”就是《道路交通安全法》，因此，他們的“違章”行為已經(jīng)不僅僅是違章，而是實(shí)際上的一種違法行為，稱之為習(xí)慣性違法行為。

2 常見的習(xí)慣性違法行為分析

目前，違法行為很多，最常見的有：超速駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、分散精力、爭道搶行、違法停車、不系安全帶等等。

2.1 超速行駛

高速會影響駕駛員的視覺，造成視線變窄，影響駕駛員對風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估與判斷，超速會影響駕駛員踩剎車的反應(yīng)和速度。因?yàn)楦咚贂?dǎo)致更大的能力，因此在事故發(fā)生時(shí)也會導(dǎo)致事故后果比較嚴(yán)重。因此，駕駛車輛一定要保持安全的車路，按照交通限速指示通行。

另外，在雨雪霧霾等惡劣天氣，更應(yīng)注意減速慢行，一是給自己留下在任何情況下都能夠從容應(yīng)對的反應(yīng)時(shí)間，另外，也能夠避免事故后果的嚴(yán)重性。

2.2 ?酒后駕駛

酒后駕駛會對駕駛員的神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，會導(dǎo)致視力模糊，看不清路面實(shí)際情況;會嚴(yán)重影響駕駛員的判斷力和操控力，無法正確判斷形勢并降低對車輛的操控能力;可能造成精神亢奮，讓駕駛員做出一些平常不會出現(xiàn)的沖動行為;而有的人在酒后則會精神不濟(jì)，犯困，出現(xiàn)疲勞駕駛的癥狀，嚴(yán)重影響駕駛的安全性。

正因?yàn)槿绱耍?011年《刑法修正案》第八版將醉駕以危險(xiǎn)駕駛罪列入了刑法的處罰范圍，將醉駕跟殺人放火并列成為了一種犯罪行為。因此，對于駕駛員來說，必須做到開車不喝酒、酒后不開車！

2.3疲勞駕駛

疲勞駕駛在法律中有明確的定義，但疲勞的定義其實(shí)卻并不像定義的那么明確。很多時(shí)候沒達(dá)到定義中的駕駛時(shí)長也可能會出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，比如前一天晚上休息不好、身體狀態(tài)不好、有煩心事導(dǎo)致心理疲勞等都會導(dǎo)致實(shí)際上的疲勞駕駛。疲勞會導(dǎo)致無力感，會造成視覺、聽覺功能減退;還會導(dǎo)致注意力渙散，記憶和思維遲緩和操作技能下降，反應(yīng)變慢，造成事故的概率大大上升。

另外，還有幾種隱形疲勞的情況：一是長時(shí)間看電視也會導(dǎo)致人的精神疲勞;二是感冒藥等含有鎮(zhèn)定、安眠等作用成分的藥物可能導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛;三是情緒激動也會導(dǎo)致駕駛員對交通隱患的無視;四是饑餓導(dǎo)致的低血糖等癥狀也會導(dǎo)致精力不濟(jì)等疲勞的出現(xiàn)。

2.4 分散精力

有數(shù)據(jù)表明：打電話會導(dǎo)致注意力下降20%，重要電話甚至下降37%，反應(yīng)時(shí)間從0.8秒降至0.9秒。行車打電話發(fā)生事故的概率高達(dá)27.3%，撞車受傷的可能性比平常高出4倍[2]。所以，對于開車操作導(dǎo)航、接打電話、嬉戲打鬧、點(diǎn)火抽煙、撿拾東西等行為都是危險(xiǎn)的，千萬不要讓分散精力的一秒鐘成為我們終身的遺憾。

2.5不系安全帶

2015年6月，國家安全監(jiān)管總局等部門聯(lián)合發(fā)出通知，道路客運(yùn)駕駛員要對乘客做出“五不兩確保”的安全承諾。其中就包括要確保乘客系好安全帶。因此，系好安全帶不僅僅是駕駛員要做的事，也不僅僅是前排座椅要做好的事，是每一個(gè)乘車人都需要在上車第一時(shí)間做好的事。系安全帶不是為了應(yīng)付交警的檢查，而是因?yàn)樗窃谑鹿拾l(fā)生的時(shí)候保護(hù)乘車人生命安全的最后一道防線。

道路交通安全法中有明確規(guī)定的禁止行為都是危險(xiǎn)的，很有可能把我們的生命置于危險(xiǎn)之下，所以，駕駛員必須遵守法規(guī)、杜絕違法，才能保證駕駛安全。

3杜絕違法行為，確保安全駕駛

3.1違法原因分析

造成違法的原因可一是沒認(rèn)識到違法的危害性。而國家以法律的形式明令去禁止這些行為，已經(jīng)說明了其其危害性。二是僥幸心理。事實(shí)告訴我們，事故面前人人平等，沒有人能被幸運(yùn)之神永遠(yuǎn)眷顧。三是冒險(xiǎn)逞能和急躁的心理。比起生命，其他的都是小事，逞能只能害自己，急躁可能造成事情的進(jìn)一步延誤。

3.2違法后果分析

違法行為導(dǎo)致的最直接的后果就是扣分罰款;另外現(xiàn)在復(fù)雜的社會環(huán)境導(dǎo)致碰瓷的現(xiàn)象比較多的，違法行為就給了他們敲詐的理由;嚴(yán)重的違法行為還被列入了刑法的處罰范圍，可能會讓違法者進(jìn)大牢、失去自由;違法最嚴(yán)重也是我們最不愿意看到的后果就是會造成車毀人亡的交通事故，那我們所有的一切都會隨著生命而失去了。

3.3杜絕違法的自我管理

人是有遺忘的自然屬性的，只有通過一遍又一遍的重復(fù)才能達(dá)到牢記的效果，所以，要想杜絕習(xí)慣性違章，就要養(yǎng)成良好的習(xí)慣。只有通過一遍又一遍的重復(fù)，來形成良好的駕駛習(xí)慣。21天以上的重復(fù)會形成習(xí)慣;90天的重復(fù)，會形成穩(wěn)定的習(xí)慣。比如說系安全帶的習(xí)慣，我們每天提醒自己，不到一個(gè)月的時(shí)間，習(xí)慣就養(yǎng)成了，重復(fù)三個(gè)月，那這輩子我們都會有了這樣一個(gè)好習(xí)慣，好習(xí)慣帶來的可能是在危險(xiǎn)境地生還的機(jī)會，可能是帶給我們家人、親人和愛人遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的機(jī)會，可能是給我們一輩子幸福生活的機(jī)會。

參考文獻(xiàn)

[1] 2017年我國汽車整車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及產(chǎn)銷量分析[OL].中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)，2017.06.28

[2] 國家數(shù)據(jù)[DB]. 國家統(tǒng)計(jì)局，2018.12.20

[3] 李曉夢. 基于駕駛模擬實(shí)驗(yàn)的典型不利因素對駕駛行為表現(xiàn)的影響研究[D].北京交通大學(xué)，2016.