智能網(wǎng)聯(lián)汽車
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的研究與探析
摘?要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車有利于促進(jìn)綠色低碳社會(huì)的構(gòu)建，我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車起步晚，但政策支持力度較大，其相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)的應(yīng)用比例快速增加，市場(chǎng)化速度明顯加快，不久將在中國(guó)的汽車市場(chǎng)中普遍得到應(yīng)用，激發(fā)新的市場(chǎng)活力，展現(xiàn)出龐大的市場(chǎng)需求和可觀的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。文章主要針對(duì)國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)及其含義等進(jìn)行了總結(jié)分析與研究，并結(jié)合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的實(shí)際狀況，為今后智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展給出建議與期盼。關(guān)鍵詞：市場(chǎng)需求；智能網(wǎng)聯(lián)汽車；發(fā)展趨勢(shì)；研究與探析中圖分類
中國(guó)市場(chǎng) 2024年1期2024-01-27
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車主動(dòng)避撞技術(shù)的研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)
方面分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車主動(dòng)避撞技術(shù)的研究現(xiàn)狀，進(jìn)而預(yù)測(cè)其未來(lái)研究趨勢(shì)是"算法逐步優(yōu)化、深度逐步加大、范圍逐步拓展、四化程度逐步提高"，最后認(rèn)為該領(lǐng)域的研究應(yīng)綜合多種算法或綜合多個(gè)角度以滿足現(xiàn)實(shí)需求?！娟P(guān)鍵詞】智能網(wǎng)聯(lián)汽車；主動(dòng)避撞技術(shù)；現(xiàn)狀；趨勢(shì)中圖分類號(hào)：U463.6? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1003-8639（ 2023 ）09-0003-05Research Status and Trend of Intelligent Connecte
汽車電器 2023年9期2023-09-19
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度定位技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)
主要闡述智能網(wǎng)聯(lián)汽車定位系統(tǒng)的重要性，對(duì)目前的定位技術(shù)方案進(jìn)行分析，最后提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)高精度定位的新需求和發(fā)展趨勢(shì)。【關(guān)鍵詞】智能網(wǎng)聯(lián)汽車；高精度；定位技術(shù)中圖分類號(hào)：U463.675? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1003-8639（ 2023 ）09-0001-02High Precision Positioning Technology and Development Trend of Intelligent Connected Vehi
汽車電器 2023年9期2023-09-19
- 車輛工程專業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)教學(xué)改革研究
? 要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用是我國(guó)科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)容，因此各大高校的汽車學(xué)院對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的教學(xué)改革極為重視，力求培養(yǎng)出能夠引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的創(chuàng)新型人才。然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是一門多學(xué)科交叉的新興技術(shù)，其包含的內(nèi)容復(fù)雜、多樣，因此，老師如何教學(xué)、學(xué)生如何學(xué)習(xí)至關(guān)重要。該文通過(guò)對(duì)目前的教學(xué)模式進(jìn)行改革，從以教材為主、老師講授為主的教學(xué)模式中跳出來(lái)，采用線上線下混合教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂等教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立思考的能力。此外，加強(qiáng)校企合
高教學(xué)刊 2023年26期2023-09-16
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究
先介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，其次提出了加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用的措施，并分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展要點(diǎn)，最后為了提升5G網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)的安全性，深入探究了各種場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)交互，以及探索了將人、車、網(wǎng)絡(luò)三者有機(jī)結(jié)合的方法，以期達(dá)到最佳的網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)效果，從而提升汽車的總體品質(zhì)，促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車；技術(shù)；現(xiàn)狀；趨勢(shì)中圖分類號(hào)：U461? 收稿日期：2023-04-07DOI：10.19999/j.cnki.10
專用汽車 2023年8期2023-08-24
- 基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型研究
關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車；自適應(yīng)巡航系統(tǒng)；分層式控制；動(dòng)力學(xué)模型中圖分類號(hào)：U467 ?收稿日期：2022-10-26DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.0101 前言汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，使現(xiàn)在的汽車保有量逐年上升，智能駕駛及智能交通受到了廣泛的關(guān)注。通過(guò)對(duì)汽車的智能控制，采用分層控制方法，實(shí)現(xiàn)汽車的自適應(yīng)巡航模式，首要工作為建立精確的整車數(shù)學(xué)模型［1］。在新一輪科技發(fā)展的推動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在汽車行業(yè)被頻繁提起，研究汽
專用汽車 2023年7期2023-07-30
- 汽車新時(shí)代汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)建設(shè)研究
源汽車 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 汽車共享經(jīng)濟(jì) 汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè) 動(dòng)態(tài)建設(shè)機(jī)制1 引言隨著國(guó)家汽車新制造和新服務(wù)的發(fā)展，高職汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)，本文精準(zhǔn)對(duì)接汽車新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化，以及汽車消費(fèi)共享化發(fā)展趨勢(shì)，基于新崗位（群）要求和人才需求，構(gòu)建了高職汽車服務(wù)技術(shù)和營(yíng)銷專業(yè)動(dòng)態(tài)建設(shè)機(jī)制，以滿足汽車領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展對(duì)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的動(dòng)態(tài)需求。2 汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)動(dòng)態(tài)建設(shè)機(jī)制背景2.1 汽車產(chǎn)業(yè)背景2.1.1 汽車制造新趨勢(shì)對(duì)專業(yè)建設(shè)的
時(shí)代汽車 2023年14期2023-07-13
- 線控底盤多系統(tǒng)協(xié)同與控制策略應(yīng)用研究
也是推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的基礎(chǔ)平臺(tái)。線控底盤系統(tǒng)主要包括線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、分布式驅(qū)動(dòng)等系統(tǒng)，而如何解決多系統(tǒng)間存在的協(xié)同性不足、控制精度不高、存在沖突和干擾等問(wèn)題是當(dāng)前的一個(gè)研究熱點(diǎn)。本文給出了線控底盤多系統(tǒng)協(xié)同與控制策略的最新研究方向，并對(duì)相應(yīng)的解決方案展開分析。關(guān)鍵詞：線控底盤 多系統(tǒng)協(xié)同 控制策略 智能網(wǎng)聯(lián)汽車Research on multi-system collaboration and control strategy applicat
時(shí)代汽車 2023年12期2023-07-10
- 我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及策略分析
摘 要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，我國(guó)加快了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)步伐。本文從技術(shù)層面對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，認(rèn)為目前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先地位，但也面臨著標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、核心技術(shù)缺失等問(wèn)題；從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面分析了我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)存在的市場(chǎng)需求不足、關(guān)鍵技術(shù)缺失、政府支持力度不夠等問(wèn)題，提出應(yīng)建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)體系，加快產(chǎn)業(yè)布局和合作研發(fā)，制定相關(guān)政策，
時(shí)代汽車 2023年11期2023-07-10
- 探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車中生態(tài)駕駛的應(yīng)用
此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛技術(shù)的出現(xiàn)使得汽車駕駛有了更新一步的改變，使駕駛用戶在駕駛途中獲得更舒適的體驗(yàn)，將生態(tài)駕駛應(yīng)用在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中，使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及生態(tài)駕駛實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。本文主要分析了生態(tài)駕駛在智能網(wǎng)聯(lián)中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：生態(tài)駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 應(yīng)用1 引言現(xiàn)階段，我國(guó)汽車數(shù)量增多，不僅消耗大量的燃油，同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了無(wú)法挽回的傷害。經(jīng)過(guò)調(diào)查研究，截止到2020年，我國(guó)汽車數(shù)量已經(jīng)到達(dá)了3.72億輛，已獲得汽車駕駛證明的人數(shù)已經(jīng)高達(dá)4.18億，由
時(shí)代汽車 2023年10期2023-06-11
- 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下河南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展路徑研究
的】分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，提出構(gòu)建河南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展的可行性方案。【方法】從創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的視角，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為汽車制造、信息通信、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合發(fā)展的新興業(yè)態(tài)，具備產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、科技密度高、帶動(dòng)作用強(qiáng)等特點(diǎn)，對(duì)照分析河南汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)?！窘Y(jié)果】河南汽車制造業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)集群基本形成，但也存在一些困境，如汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、品牌效應(yīng)引領(lǐng)力不足、芯片傳感器高科技公司偏少等問(wèn)題?！窘Y(jié)論】河南需要在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略
河南科技 2023年10期2023-06-07
- 論智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管的沙盒模式
平摘要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一種人工智能和大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域運(yùn)用的代表，方興未艾。一些國(guó)家和地區(qū)目前也將金融領(lǐng)域的“監(jiān)管沙盒”運(yùn)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，我國(guó)也借鑒了這種監(jiān)管模式。運(yùn)用比較法對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的沙盒模式進(jìn)行考察，并結(jié)合我國(guó)實(shí)際，可以發(fā)現(xiàn)我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域沙盒模式的法律規(guī)定還存在以下缺陷：監(jiān)管風(fēng)格的保守、公眾參與和透明度的缺乏以及配套責(zé)任制度的不完善。關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管沙盒模式的法律規(guī)定需要我國(guó)在今后地方立法先行先試的基礎(chǔ)上，后續(xù)在統(tǒng)一立法時(shí)予以改進(jìn)和完
江漢論壇 2023年4期2023-05-27
- 大數(shù)據(jù)時(shí)代智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)數(shù)據(jù)權(quán)利的法律規(guī)制
的基礎(chǔ)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷進(jìn)步代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)升級(jí)發(fā)展的趨勢(shì)。由此引發(fā)了社會(huì)對(duì)個(gè)人信息泄露、企業(yè)數(shù)據(jù)壟斷限制競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)家數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂，而傳統(tǒng)的賦權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法的保護(hù)路徑并不能很好地解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)數(shù)據(jù)的困境。為了應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，需要優(yōu)化數(shù)據(jù)分級(jí)分類保護(hù)制度，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)增強(qiáng)企業(yè)對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)的保護(hù)義務(wù)，加強(qiáng)監(jiān)管保障國(guó)家數(shù)據(jù)安全，完善反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法的適用。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車；企業(yè)數(shù)據(jù)；個(gè)人數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)安全；法律規(guī)制一、引言隨著智能手機(jī)市場(chǎng)逐漸飽和
- 探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題與對(duì)策
要：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，輔助駕駛、無(wú)人駕駛等技術(shù)和人們的生活聯(lián)系越發(fā)密切。但是，很可能會(huì)由于一些因素的影響引發(fā)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，需要相關(guān)人員明確較為常見的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，并制定適宜的措施進(jìn)行改進(jìn)。本篇文章簡(jiǎn)要介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車，分析了數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，希望可以提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全程度，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)后續(xù)發(fā)展提供支持。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 數(shù)據(jù)安全 分析 措施Exploration on the Data Security Issues and
時(shí)代汽車 2023年8期2023-04-21
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字仿真技術(shù)教學(xué)應(yīng)用研究
萌摘要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是汽車工業(yè)發(fā)展近一百多年來(lái)最具革命性的技術(shù)變革，是汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”新“四化”發(fā)展的重要載體。針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)成本高、技術(shù)難度大且更新快、教學(xué)資源少、專業(yè)人才缺乏等特點(diǎn)，給出了一種利用數(shù)字仿真技術(shù)構(gòu)建的智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維仿真平臺(tái)解決方案。實(shí)踐應(yīng)用表明，該平臺(tái)方案具備沉浸式的代入感、三維立體的空間感和人機(jī)交互的真實(shí)感，可以反復(fù)使用，多次操作，能通過(guò)“學(xué)、練、測(cè)、考”一體的教學(xué)方式來(lái)增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和提高
電腦知識(shí)與技術(shù) 2023年6期2023-04-14
- 《智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論》課程建設(shè)探索與實(shí)踐
術(shù)專業(yè)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論》課程教師團(tuán)隊(duì)、課程設(shè)計(jì)、課程資源規(guī)劃與制作和課程應(yīng)用與實(shí)踐等方面，提出課程建設(shè)思路和課程建設(shè)內(nèi)容，并選取一節(jié)典型課例進(jìn)行混合式教學(xué)實(shí)踐，為同類院校該課程的建設(shè)提供借鑒。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 課程設(shè)計(jì) 課程資源 混合式教學(xué)Exploration and Practice of Course Construction of Introduction to Intelligent Networked VehiclesHan Sa，Zha
時(shí)代汽車 2022年11期2022-06-24
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車結(jié)構(gòu)層次及技術(shù)分析
革新，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)度，成為了社會(huì)公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。而國(guó)內(nèi)外的汽車廠商與信息企業(yè)為了搶占市場(chǎng)資源，紛紛著手智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)與測(cè)試，不僅開發(fā)了眾多的概念車型，還使部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入到了量產(chǎn)階段，為居民今后的日常出行提供了更多的選擇。本文根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，淺談一下該類汽車的結(jié)構(gòu)層次及核心技術(shù)。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;結(jié)構(gòu)層次;技術(shù)分析引言：智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為無(wú)人駕駛技術(shù)的載體，為社會(huì)居民的日常出行勾畫了一幅美好的藍(lán)圖，能夠讓汽車使用者從勞累專注
科學(xué)與財(cái)富 2022年2期2022-06-06
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X技術(shù)研究
全面提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)力水平。本文對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車中主流V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及研發(fā)方向進(jìn)行了論述，在此基礎(chǔ)上對(duì)V2X終端硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，結(jié)合智能汽車與無(wú)人駕駛中V2X技術(shù)的應(yīng)用效果，提出V2X終端性能與應(yīng)用功能檢測(cè)方案，對(duì)智能聯(lián)網(wǎng)汽車感知、決策、執(zhí)行功能的綜合管理提供積極參考。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;V2X技術(shù);研究分析本研究工作開展前，首先需要明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)網(wǎng)通信需求和網(wǎng)絡(luò)基本框架，分析在當(dāng)前5G時(shí)代的發(fā)展背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X技術(shù)應(yīng)用過(guò)程
中國(guó)新通信 2022年10期2022-05-30
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的可變內(nèi)飾探究
關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 汽車內(nèi)飾 可變內(nèi)艙 用戶體驗(yàn) 自動(dòng)駕駛引言伴隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化與汽車的不斷交互、融合，汽車的使用空間也得到了前所未有的功能挖掘，與此同時(shí)，人們對(duì)汽車內(nèi)飾空間功能需求變得更加復(fù)雜。如何滿足用戶多樣化使用需求，獲得更好的使用體驗(yàn)，于是提出內(nèi)飾可變?cè)O(shè)計(jì)概念。通過(guò)變化的內(nèi)艙布局不僅有利于滿足用戶多樣化功能需求，而且也提高了車內(nèi)空間的利用效率。一、關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車（一）智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即ICV（Intelligent Conne
設(shè)計(jì) 2022年9期2022-05-26
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在城市運(yùn)輸中的應(yīng)用分析
出將推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)戰(zhàn)略方向，智能聯(lián)網(wǎng)汽車將迅速成為汽車行業(yè)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)變革換代的新引擎。汽車聯(lián)網(wǎng)將正式接棒智能手機(jī)，成為新技術(shù)應(yīng)用開發(fā)的重要載體，智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)作為一門新興高科技產(chǎn)物，將迎來(lái)一個(gè)嶄新的應(yīng)用發(fā)展空間。本文對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在城市運(yùn)輸中的應(yīng)用進(jìn)行了一定的研究與分析，希望可以起到一定的借鑒作用。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車，城市運(yùn)輸，應(yīng)用引言：隨著全球互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的不斷化發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)進(jìn)入了汽
科學(xué)家 2022年5期2022-05-13
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車節(jié)能優(yōu)化關(guān)鍵問(wèn)題與研究進(jìn)展
結(jié)合當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)為依據(jù)，進(jìn)一步強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車在節(jié)能優(yōu)化的發(fā)展腳步。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;節(jié)能優(yōu)化;問(wèn)題與研究引言最近連續(xù)幾年，我國(guó)允許一些高科技企業(yè)逐步增加投入智能及網(wǎng)聯(lián)型汽車技術(shù)項(xiàng)目的總投資及資金，促使汽車智能或網(wǎng)聯(lián)化汽車技術(shù)發(fā)展得到技術(shù)飛躍突破性的新進(jìn)展，保證今后汽車?yán)^續(xù)朝向汽車智能化應(yīng)用的重要方向持續(xù)發(fā)展。所謂真正的人職能網(wǎng)聯(lián)共享汽車，就是可以借助新技術(shù)時(shí)期的各種車載信息傳感器系統(tǒng)以及車輛執(zhí)行器系統(tǒng)和車載控制器，在新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支
科學(xué)家 2022年5期2022-05-13
- 技工院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才需求與培養(yǎng)分析
時(shí)間內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢(shì)。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開人才的支撐，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。這其中，技工院校作為人才培育基地，對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才的培養(yǎng)與發(fā)展有著不可忽視的重要作用。關(guān)鍵詞：技工院校 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 人才需求 人才培養(yǎng)Abstract：In November 2020， the State Council approved the "New Energy Vehicle Industry Development P
時(shí)代汽車 2022年10期2022-05-13
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶使用滿意度影響因素研究
]為研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶的使用滿意度影響因素，靈活探索用戶個(gè)性需求，以現(xiàn)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶為研究對(duì)象，結(jié)合顧客滿意度理論，建立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶的滿意度模型，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)思想在結(jié)構(gòu)方程基礎(chǔ)上建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以優(yōu)化滿意度模型;通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查方式采集數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)分析，驗(yàn)證智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶滿意度優(yōu)化模型。驗(yàn)證結(jié)果表明，優(yōu)化模型能夠定量地分析出各因素之間的相互影響關(guān)系，影響用戶滿意度的主要路徑是使用態(tài)度，重要路徑是感知風(fēng)險(xiǎn)。[關(guān)鍵詞]智能網(wǎng)聯(lián)汽車;用戶滿意
現(xiàn)代管理科學(xué) 2022年2期2022-04-27
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車中毫米波雷達(dá)的應(yīng)用研究分析
以當(dāng)前在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中應(yīng)用毫米波雷達(dá)技術(shù)已逐漸受到國(guó)家層面的重視。但是研究人員在深化探究過(guò)程中依然會(huì)在研究方向上產(chǎn)生困惑，因此所以文章通過(guò)簡(jiǎn)述智能網(wǎng)聯(lián)汽車和毫米波雷達(dá)的基本概念，在詳細(xì)介紹當(dāng)前研發(fā)進(jìn)度和實(shí)際狀況的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同方面的不足之處提供針對(duì)性指導(dǎo)意見，進(jìn)而確保二者在結(jié)合過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生狀況。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 毫米波 雷達(dá)1 引言為使得汽車具有智能網(wǎng)聯(lián)功能，人們?cè)趦?yōu)化汽車功能中充分融合了網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，并且在汽車中添加了例如傳感器等各種裝置，以確保
時(shí)代汽車 2022年7期2022-04-18
- “1+X”課證融通探索與研究
隨著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于相關(guān)專業(yè)人才有著大量的需求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一個(gè)多學(xué)科交叉融合的產(chǎn)業(yè)，對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)能力提出了更高的要求，相關(guān)職業(yè)技能等級(jí)證書的推廣大大提升了人才培養(yǎng)的質(zhì)量，本文結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維職業(yè)技能等級(jí)證書工作的開展，論述了該證書在實(shí)施過(guò)程中課證融通的方法，形成了一套切實(shí)可行的課證融通實(shí)施方案。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 課證融通 職業(yè)技能等級(jí)證書1 引言隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和以自動(dòng)駕駛為目標(biāo)的汽車信息化、網(wǎng)絡(luò)化、共
時(shí)代汽車 2022年8期2022-04-18
- 智能網(wǎng)聯(lián)背景下的技師學(xué)院汽車專業(yè)群教學(xué)改革策略
輝摘要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下的新生事物。面對(duì)新興的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)，需要進(jìn)行教學(xué)改革與探索，這不僅可以幫助學(xué)生加深對(duì)于行業(yè)知識(shí)的理解，同時(shí)還能夠加強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力，使其更好的適應(yīng)未來(lái)生活，因此，本文基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車大發(fā)展的背景，對(duì)高職院校的專業(yè)教學(xué)改革提出了自己的建議和看法，以供參考。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;專業(yè)教學(xué);改革策略引言智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，已成為國(guó)際公認(rèn)的汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，而根據(jù)
中學(xué)生學(xué)習(xí)報(bào) 2022年15期2022-04-17
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車總線技術(shù)及其安全威脅分析
關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;總線技術(shù);安全威脅智能網(wǎng)聯(lián)汽車融入了現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搭載了網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)備，利用傳感器、交互平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)智能化汽車與駕駛員、乘客、路況信息、網(wǎng)絡(luò)云平臺(tái)等進(jìn)行信息交互傳遞。未來(lái)汽車可實(shí)現(xiàn)替代人員的操控，完全智能化駕駛。隨之而來(lái)的是網(wǎng)聯(lián)化汽車的網(wǎng)絡(luò)信息安全的問(wèn)題，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)化汽車的核心部分——總線技術(shù)的安全問(wèn)題。1網(wǎng)聯(lián)化汽車網(wǎng)絡(luò)安全性網(wǎng)聯(lián)汽車使用的是WWAN無(wú)線技術(shù)，即無(wú)線蜂窩廣域通信網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合汽車車載智能交互終端、傳感器、交通設(shè)施
專用汽車 2022年2期2022-04-05
- 商用車電子電氣架構(gòu)與主動(dòng)安全措施探討
關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 電子電氣架構(gòu) 主動(dòng)安全措施 功能域受不斷提升的汽車復(fù)雜性和逐漸增加的整車電子控制器數(shù)量影響，供應(yīng)商負(fù)責(zé)電子電氣設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)方式逐漸被淘汰，預(yù)研發(fā)階段電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)開始引起業(yè)界高度重視。結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車特點(diǎn)，必須有針對(duì)性地開展智能網(wǎng)聯(lián)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)須同時(shí)做好主動(dòng)安全措施的選擇。1商用車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)1.1總體設(shè)計(jì)商用車電子電氣架構(gòu)總體設(shè)計(jì)由域控制器、通訊網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、電氣架構(gòu)、執(zhí)行器、傳感器、上層應(yīng)用軟件、計(jì)算平臺(tái)、操作系統(tǒng)組
專用汽車 2022年1期2022-03-26
- 我國(guó)智能汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性分析
頒布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》。這項(xiàng)規(guī)則的頒布標(biāo)志著我國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車方面又邁向了一個(gè)新的征程。因此我們應(yīng)當(dāng)將發(fā)展現(xiàn)狀與汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)相結(jié)合，從多個(gè)角度考慮自動(dòng)駕駛技術(shù)在安全方面可能存在的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：智能汽車 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛 汽車安全Safety Analysis of Intelligent Vehicle Automatic Driving Technology in ChinaHou JianAbstract：With t
時(shí)代汽車 2022年5期2022-03-24
- 高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)探究
積極開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)技能人才的培養(yǎng)，從專業(yè)開設(shè)一校一策、人才培養(yǎng)深度對(duì)接企業(yè)需求、借力“1+X”搭建課程體系、多項(xiàng)舉措提升師資力量、創(chuàng)新教學(xué)模式等為職業(yè)院校培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)人才提供重要的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 高職 人才培養(yǎng)Research on Talent Training of Intelligent Networked Automobile in Higher Vocational CollegesYang minAbstract：Un
時(shí)代汽車 2022年5期2022-03-24
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉道路測(cè)試執(zhí)行方法概述
?要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉道路測(cè)試作為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的重要一環(huán)，其執(zhí)行方法將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品研發(fā)和驗(yàn)證提供重要參考和依據(jù)。文章基于汽車傳統(tǒng)ADAS測(cè)試執(zhí)行方法，首先從測(cè)試場(chǎng)景、測(cè)試環(huán)境、測(cè)試車輛控制和測(cè)試結(jié)果響應(yīng)方面分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試與ADAS測(cè)試的異同;其次，依托ADAS測(cè)試框架體系，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試特性，研究測(cè)試方案、測(cè)試執(zhí)行方案和測(cè)試結(jié)果分析評(píng)價(jià)方法，構(gòu)建了一套完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉道路測(cè)試體系;最后，基于上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉道路
汽車科技 2022年1期2022-03-07
- 涉智能網(wǎng)聯(lián)汽車犯罪的刑法理論與適用
容摘要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的刑事風(fēng)險(xiǎn)主要有：智能網(wǎng)聯(lián)汽車因程序設(shè)置瑕疵，所引發(fā)的“內(nèi)憂”;智能網(wǎng)聯(lián)汽車受外界干擾，所引起的“外患”。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)者、生產(chǎn)者面臨的刑事風(fēng)險(xiǎn)相較使用者等其他主體可能更大。在涉智能網(wǎng)聯(lián)汽車犯罪的刑事責(zé)任認(rèn)定時(shí)應(yīng)遵循“打折”分配原則，即根據(jù)汽車自動(dòng)駕駛智能等級(jí)程度，對(duì)各相關(guān)主體所應(yīng)承擔(dān)的刑事責(zé)任按照一定比例進(jìn)行劃分。智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛模式下違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)引發(fā)交通事故的，應(yīng)以重大責(zé)任事故罪追究智能網(wǎng)聯(lián)汽車程序設(shè)置研發(fā)者、生
東方法學(xué) 2022年1期2022-03-03
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車結(jié)構(gòu)層次及技術(shù)分析
影響。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，有利于解決以上問(wèn)題。本文主要分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)及結(jié)構(gòu)層次。Abstract： According to the traffic management data of the ministry of public security， the number of cars in China has reached 281 million in 2020， ranking first in the world.
內(nèi)燃機(jī)與配件 2022年5期2022-02-28
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
成部分，智能網(wǎng)聯(lián)汽車因其可以集合高端傳感器，融合現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行智能控制，可以實(shí)現(xiàn)更加安全、舒適、節(jié)能、高效的行駛，受到越來(lái)越多人的關(guān)注。本文介紹了一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的使用現(xiàn)狀，并對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)境信息采集模塊、執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及控制系統(tǒng)提出了設(shè)計(jì)方案，希望能夠使智能網(wǎng)聯(lián)汽車被更加高效的使用，實(shí)現(xiàn)汽車更加安全舒適、節(jié)能高效的行駛。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 制動(dòng)系統(tǒng) 設(shè)計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車制動(dòng)系統(tǒng)是根據(jù)先進(jìn)的傳感器或通訊
時(shí)代汽車 2022年4期2022-02-18
- 基于SWOT分析的鹽城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展策略研究
摘 要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是當(dāng)今汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，融合環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行、人工智能、大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的發(fā)展目標(biāo)具有重要意義。本文以鹽城智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象，基于SWOT分析方法研究鹽城智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇與威脅，并就鹽城當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀提出未來(lái)發(fā)展策略與建議。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 SWOT1 引言汽車從誕生至今已經(jīng)歷一百多年的發(fā)展，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)日趨成熟，汽車的保有量逐年
時(shí)代汽車 2022年4期2022-02-18
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程問(wèn)題引導(dǎo)法授課模式探究
要：未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)潛力巨大，人才緊缺已成為制約該行業(yè)發(fā)展的重要因素。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)高等職業(yè)教育智能網(wǎng)聯(lián)汽車授課以教師講授為主，學(xué)生參與度不高的現(xiàn)狀，提出將“問(wèn)題引導(dǎo)法”應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程教學(xué)，充分的課前準(zhǔn)備、合理的創(chuàng)設(shè)問(wèn)題、科學(xué)的課堂引導(dǎo)、及時(shí)的課后總結(jié)是保障教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。實(shí)踐表明，問(wèn)題引導(dǎo)法在高職智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程的應(yīng)用總體具有良好的教學(xué)成效。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 問(wèn)題引導(dǎo)法 高等職業(yè)教育 教學(xué)成效Abstract：In the future，
時(shí)代汽車 2022年2期2022-01-25
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵性技術(shù)探究
制因素。智能網(wǎng)聯(lián)汽車被看做是解決這些社會(huì)問(wèn)題的有效方案，因此智能網(wǎng)聯(lián)汽車受到了更多人的關(guān)注。我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)正處在不斷研究發(fā)展的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研究逐漸的專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化。制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有著重要的作用，在一定程度上能夠決定智能網(wǎng)聯(lián)汽車是否可以被高效的應(yīng)用。本文主要對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究情況，并探究了智能網(wǎng)聯(lián)汽車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展的作用，希望能夠使智能網(wǎng)聯(lián)汽車被更加高效的使用，推動(dòng)
時(shí)代汽車 2022年2期2022-01-25
- 車載終端T-BOX技術(shù)分析及發(fā)展趨勢(shì)研究
關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 T-BOX 發(fā)展趨勢(shì) 車聯(lián)網(wǎng)Abstract：With the continuous development of intelligent and connected automobile industry， T-BOX， as a key component of automobile connected， has become increasingly important. Through the system architect
時(shí)代汽車 2022年1期2022-01-25
- 人工智能在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的應(yīng)用進(jìn)展研究
與發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究技術(shù)逐漸成為全球汽車技術(shù)研究的焦點(diǎn)話題之一。尤其是人工智能技術(shù)的高速發(fā)展，對(duì)智能網(wǎng)汽車駕駛方面提出更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，如何把人工智能技術(shù)運(yùn)用到智能網(wǎng)汽車駕駛領(lǐng)域成為當(dāng)下各界關(guān)注的熱點(diǎn)，也是人工智能技術(shù)對(duì)汽車機(jī)構(gòu)方面技術(shù)革新的嘗試，更是不斷拓寬人工智能技術(shù)運(yùn)用領(lǐng)域的重要方式。為此，越來(lái)越多的技術(shù)專家應(yīng)加大力度關(guān)注人工智能技術(shù)，結(jié)合人工智能運(yùn)用在智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析，采取科學(xué)性的對(duì)策解決相關(guān)問(wèn)題，可以實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2022年3期2022-01-15
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車FOTA縱深防護(hù)安全策略
要：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，汽車上的控制器的代碼量也越來(lái)越大，無(wú)論是車輛遭遇軟件故障還是軟件更新，目前的線下店召回模式已經(jīng)不是滿足用戶體驗(yàn)的最佳選擇了。為了減少成本、提升用戶體驗(yàn)，F(xiàn)OTA（Firmware Over-the-Air ）固件空中下載技術(shù)成了智能汽車時(shí)代的必備技能。在FOTA給企業(yè)帶來(lái)便利的同時(shí)也帶來(lái)了安全風(fēng)險(xiǎn)，如何防止黑客從FOTA鏈路入侵車輛，如何保障汽車FOTA鏈路安全成為了首要解決的問(wèn)題。為此本文總結(jié)提出了針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車FOTA
時(shí)代汽車 2021年24期2021-12-30
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)與控制
和功能。智能網(wǎng)聯(lián)汽車與工業(yè)4.0時(shí)代信息物理融合、萬(wàn)物互聯(lián)的節(jié)奏更加契合，已經(jīng)逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。然而隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車迅猛發(fā)展，數(shù)據(jù)安全問(wèn)題逐步凸顯，對(duì)車輛行駛安全、用戶個(gè)人隱私，乃至國(guó)家安全構(gòu)成威脅。本文將從數(shù)據(jù)安全角度分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車的風(fēng)險(xiǎn)隱患及相關(guān)治理措施。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 數(shù)據(jù)安全 智慧交通 智慧城市Data Security Risk and Control of Intelligent Connected VehiclesMa S
時(shí)代汽車 2021年24期2021-12-30
- 基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備的研究
摘 要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即自主式自動(dòng)駕駛汽車+網(wǎng)聯(lián)式汽車。自主式自動(dòng)駕駛汽車可以使用各種傳感器保證自車與其他車輛、其他物體的安全距離;網(wǎng)聯(lián)式汽車則可實(shí)現(xiàn)車與車、車與設(shè)施、車與人、車與互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)在線通信。本文主要是針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自制實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備研制的意義、方法、內(nèi)容、工作原理、技術(shù)路線、教學(xué)實(shí)驗(yàn)功能、開發(fā)成果和創(chuàng)新點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行分析和探究，希望給予我們汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)和汽車愛好者以些許參考和借鑒。關(guān)鍵詞：
時(shí)代汽車 2021年23期2021-12-23
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試分析
研究了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程（試行）》中關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試的方法，同時(shí)對(duì)測(cè)試車輛通用要求進(jìn)行了分析，對(duì)相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目所涉及的因素進(jìn)行了總結(jié)，使其在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中，達(dá)到縮短測(cè)試周期、提高場(chǎng)地利用率，節(jié)省測(cè)試成本的目的，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試提供專業(yè)的指導(dǎo)性意見。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 測(cè)試車輛 自動(dòng)駕駛Test and Analysis of Autonomous Driving Function of Intelligent
時(shí)代汽車 2021年23期2021-12-23
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題及技術(shù)研究
機(jī)器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等物品都可以反映出我國(guó)科技發(fā)展的速度。其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車的使用可以有效提高人們出行質(zhì)量。[1]而且使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以有效減少尾氣排放、交通堵塞、能源消耗，具有道路安全、交通可達(dá)性等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還可以減緩我國(guó)資源儲(chǔ)備量的消耗、提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)、保護(hù)環(huán)境、方便交通管理的作用。由于人們生活不斷的智能化，所以傳統(tǒng)汽車功能已經(jīng)無(wú)法滿足人們對(duì)于智能化的需求，這也就導(dǎo)致越來(lái)越多的汽車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)選擇研制智能網(wǎng)聯(lián)汽車供人們使用，但是由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要連接互聯(lián)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年1期2021-12-14
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車背景下汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)探索
構(gòu)建出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全新模式。汽車行業(yè)的劇烈變動(dòng)，必將帶動(dòng)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制的全方位調(diào)整。在這篇文章中，將會(huì)以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心出發(fā)點(diǎn)，在充分考慮教育實(shí)際和時(shí)代背景的前提下，系統(tǒng)性闡述汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的新方式，希望能夠?yàn)槁殬I(yè)教育奉獻(xiàn)出自己的一份心力。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 汽車電子技術(shù)專業(yè) 職業(yè)院校Exploration of Cultivation of Professional Talents in Automotive Electr
時(shí)代汽車 2021年22期2021-11-23
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
。本文從智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)的角度出發(fā)，旨在結(jié)合當(dāng)下我國(guó)技術(shù)來(lái)展望未來(lái)汽車的發(fā)展與繁榮。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 發(fā)展現(xiàn)狀 趨勢(shì)The Development Status and Trend of Intelligent Networked Vehicle （ICV） TechnologyChen MengjunAbstract：With the development and progress of society， China's scien
時(shí)代汽車 2021年22期2021-11-23
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路網(wǎng)聯(lián)測(cè)試環(huán)境搭建研究
摘 要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試逐步由封閉場(chǎng)地測(cè)試向公開道路測(cè)試轉(zhuǎn)變，本文研究了智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測(cè)試要求、網(wǎng)聯(lián)測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景及網(wǎng)聯(lián)測(cè)試環(huán)境搭建流程要點(diǎn)，可用于支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路網(wǎng)聯(lián)測(cè)試環(huán)境搭建。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 公開道路測(cè)試 網(wǎng)聯(lián)環(huán)境1 引言隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G通信、高精度地圖等信息通信技術(shù)的快速發(fā)展和革命性突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。2020年2月23日，國(guó)家發(fā)改委、工信部等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，
時(shí)代汽車 2021年21期2021-11-23
- 北航智能無(wú)人電動(dòng)汽車教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)及智能網(wǎng)聯(lián)教學(xué)與培訓(xùn)探索
套完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能開發(fā)、檢測(cè)與運(yùn)維培訓(xùn)體系和課程課件。實(shí)驗(yàn)平臺(tái)功能完善且安全可靠，已成功用于北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院相關(guān)課程教學(xué)和實(shí)驗(yàn)當(dāng)中。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)平臺(tái)成為中德諾浩（北京）教育科技股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)“1+X”證書師資培訓(xùn)的指定實(shí)驗(yàn)教具，取得較好的社會(huì)效益。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;實(shí)驗(yàn)平臺(tái);培訓(xùn)體系中圖分類號(hào)：G642? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2021）26-0010-05Abstract：
高教學(xué)刊 2021年26期2021-11-13
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全關(guān)鍵技術(shù)探討
我們因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">智能網(wǎng)聯(lián)汽車得到更好的駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，我們也會(huì)因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息化的功能，容易被一些不法分子盜取我們自身的信息內(nèi)容。希望可以加強(qiáng)研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全關(guān)鍵技術(shù)，讓我們以后再使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)更加放心，給予社會(huì)一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。關(guān)鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車;信息安全;關(guān)鍵技術(shù)引言智能聯(lián)網(wǎng)車輛配備先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等設(shè)備，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車、路、人、云等之間的智能信息交換和共享。具有復(fù)雜的環(huán)境感知能力。智能決策、協(xié)同控制等功能
科學(xué)與生活 2021年21期2021-11-10
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展建議
文探討了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展建議，指導(dǎo)現(xiàn)有測(cè)試示范區(qū)的改造升級(jí)和新測(cè)試示范區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，為主管部門提供決策支持，為行業(yè)發(fā)展方向提供參考。關(guān)鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車;測(cè)試場(chǎng)現(xiàn)狀;發(fā)展建議引言智能聯(lián)網(wǎng)汽車融合了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)，其車內(nèi)配備了先進(jìn)的控制、執(zhí)行、傳感器等諸多設(shè)備，能夠在復(fù)雜環(huán)境下具備智能感知、控制和決策等多種功能，實(shí)現(xiàn)了車和車、車和人等部分智能信息的替換和共享，能夠在行駛中實(shí)現(xiàn)安全舒適以及高效節(jié)能的體驗(yàn)效果，并最終將實(shí)現(xiàn)能夠取代人類駕駛操
科學(xué)與生活 2021年21期2021-11-10
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心式匝道合流協(xié)同控制
關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;匝道合流;協(xié)同控制;中心式方法;燃油經(jīng)濟(jì)性引言交織區(qū)是道路系統(tǒng)的重要組成部分，尤其山地城市受地形、地物等客觀條件的限制，多條匝道并入主線形成多路合流交織區(qū)，極易引發(fā)交通事故。雖然分車道控制配合定向車道對(duì)這類交織區(qū)的安全性有了很大的提升，但研究發(fā)現(xiàn)在高峰期多路合流交織區(qū)的交通延誤現(xiàn)象更為嚴(yán)峻。因此，優(yōu)化多路合流交織區(qū)控制方法對(duì)降低交織區(qū)的車輛延誤具有重要的意義。1智能網(wǎng)聯(lián)汽車的匝道合流協(xié)同控制自適應(yīng)控制的原則是通過(guò)感知交通數(shù)據(jù)，合理的改
科學(xué)與生活 2021年12期2021-11-10
- 對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念與發(fā)展的探討
情況，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)（ICV）發(fā)展提出全新要求。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;概念;發(fā)展中圖分類號(hào)：F426.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言2020年春節(jié)爆發(fā)的新冠疫情對(duì)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了前所未有的沖擊，不僅對(duì)制造行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)造成了嚴(yán)重阻礙，對(duì)長(zhǎng)久以來(lái)傳統(tǒng)汽車行業(yè)建立的產(chǎn)業(yè)鏈造成嚴(yán)重破壞，而且傳統(tǒng)行業(yè)投資需求在疫情的影響下直線下降。在此背景下，為了給智能網(wǎng)聯(lián)汽車構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造良好環(huán)境，我國(guó)政府將新基建投資作為基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展方向。將智能
交通科技與管理 2021年33期2021-11-06
- 計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用
斷發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步出現(xiàn)在人們的生活當(dāng)中，為人們的日常出行帶來(lái)了極大的便利。相比于傳統(tǒng)的汽車駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠更加高效便捷的處理大量路況信息，實(shí)現(xiàn)車路云協(xié)同駕駛，最大程度上避免汽車出現(xiàn)的信息無(wú)法共享等問(wèn)題，從而提升交通數(shù)據(jù)分析處理效率和效果，將交通事故發(fā)生的頻率降到最低?；诖?，本文通過(guò)對(duì)智能汽車云平臺(tái)的研究，探尋了計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī);大數(shù)據(jù);智能網(wǎng)聯(lián)汽車引言：當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，2018年該市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)
錦繡·下旬刊 2021年12期2021-11-03
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車CAN總線信息安全測(cè)試方法
總線仍是智能網(wǎng)聯(lián)汽車車內(nèi)通信的主要方式，直接與車內(nèi)各ECU控制模塊相連組成整個(gè)車內(nèi)網(wǎng)，由于CAN總線通信為廣播式、缺乏報(bào)文數(shù)據(jù)保密、缺乏報(bào)文數(shù)據(jù)來(lái)源驗(yàn)證以及缺乏DoS攻擊的保護(hù)特性。若車輛遭受網(wǎng)絡(luò)入侵滲透到車內(nèi)CAN總線網(wǎng)絡(luò)時(shí)各個(gè)ECU模塊將面臨嚴(yán)重的威脅，嚴(yán)重將引發(fā)車輛安全事故。如何有效規(guī)避車輛信息安全問(wèn)題，則需要加強(qiáng)對(duì)車輛的信息安全測(cè)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全問(wèn)題并進(jìn)行修復(fù)。為此本文總結(jié)提出了針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車CAN總線信息安全測(cè)試的方法。主要內(nèi)容為：1、應(yīng)
時(shí)代汽車 2021年20期2021-10-13
- 淺談智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)自動(dòng)化測(cè)試
能座艙 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 軟件測(cè)試 自動(dòng)化測(cè)試Talking about Automated Test of Intelligent Network Connection SystemQiu WenshengAbstract：The article introduces an automated testing method of a software function， which is mainly used for testing services su
時(shí)代汽車 2021年18期2021-09-17
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)分析
要對(duì)測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全性的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，在闡述了軟件安全性測(cè)試關(guān)鍵技術(shù)及方法的基礎(chǔ)上，完成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件測(cè)試架構(gòu)的構(gòu)建，該測(cè)試架構(gòu)基于云平臺(tái)，闡述了各功能模塊的實(shí)現(xiàn)路徑，為完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件測(cè)試方法提供參考。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;V2X 技術(shù);軟件測(cè)試;0?引 言針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試包括傳統(tǒng)汽車測(cè)試內(nèi)容及對(duì)操作系統(tǒng)及移動(dòng)應(yīng)用軟件的測(cè)試，對(duì)軟件測(cè)試領(lǐng)域提出的新挑戰(zhàn)。在提高測(cè)試效率和安全性上仿真技術(shù)、人工智能及云端等技術(shù)已成為有效的測(cè)試手段，逐
無(wú)線互聯(lián)科技 2021年13期2021-09-13
- 基于場(chǎng)景元素的智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景庫(kù)構(gòu)建
要：對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行測(cè)試與評(píng)估時(shí)，測(cè)試場(chǎng)景的搭建與實(shí)際測(cè)試是難點(diǎn)，也是促使智能網(wǎng)聯(lián)汽車良好發(fā)展的關(guān)鍵。場(chǎng)景庫(kù)是評(píng)價(jià)系統(tǒng)中十分重要的部分，是測(cè)試的基礎(chǔ)，想要保障測(cè)試場(chǎng)景的有效性，就需要完成場(chǎng)景搭建，促使測(cè)試能夠獲得理想效果。文章基于場(chǎng)景元素的智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景構(gòu)建進(jìn)行研究，希望能夠構(gòu)建測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)、有效完成測(cè)試評(píng)估工作，并為相關(guān)工作人員提供參考。關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;場(chǎng)景元素;場(chǎng)景構(gòu)建0 引言在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)體系中，場(chǎng)景庫(kù)是其中十分重要的內(nèi)容，為了能夠
無(wú)線互聯(lián)科技 2021年11期2021-09-13
- 新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展措施的研究
新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車與中國(guó)制造2025中的五大工程和十大領(lǐng)域密切相關(guān)。本文通過(guò)對(duì)沈陽(yáng)市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車調(diào)查研究，提出促進(jìn)沈陽(yáng)市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的措施。關(guān)鍵詞：中國(guó)制造2025;沈陽(yáng)市;新能源汽車;智能網(wǎng)聯(lián)汽車;發(fā)展措施 中圖分類號(hào)：F407.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）06-0
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年6期2021-09-10
- 長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)公交改造方案研究
關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;測(cè)試場(chǎng)景;路側(cè)系統(tǒng);信息傳輸系統(tǒng);智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)1 研究背景當(dāng)前，傳統(tǒng)的公交出行面臨“候車久、行車慢、行程長(zhǎng)、換乘不便捷，公交吸引力下降”的痛點(diǎn)，城市公交在運(yùn)營(yíng)和管理等方面正面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：公交出行的需求和供給矛盾，導(dǎo)致公交分擔(dān)率、客運(yùn)量、線路效率下降;當(dāng)前公交信息化手段，難以有效提升服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)“客流”和“運(yùn)力”的均衡供需匹配。常見的技術(shù)手段難以解決公交車的痛點(diǎn)問(wèn)題。目前，智能聯(lián)網(wǎng)汽車（自動(dòng)駕駛）已成為汽車
交通科技與管理 2021年10期2021-09-10
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全關(guān)鍵技術(shù)探討
為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要組成部分。不管是傳統(tǒng)的汽車企業(yè)還是新興科技企業(yè)，都在適應(yīng)時(shí)代加快產(chǎn)業(yè)的布局，從而推進(jìn)商業(yè)化的進(jìn)程。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一次重大的機(jī)遇，但也同時(shí)帶來(lái)了一系列的挑戰(zhàn)。本文首先結(jié)合近些年來(lái)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用情況，并且指出了其在應(yīng)用的過(guò)程中汽車信息安全方面存在的幾大問(wèn)題，包括容易造成行車安全以及信息泄露風(fēng)險(xiǎn)等等問(wèn)題，之后針對(duì)相關(guān)問(wèn)題展開系統(tǒng)性的探究與討論，并且提出了相關(guān)的安全技術(shù)程序。期待我國(guó)
時(shí)代汽車 2021年16期2021-08-23