智能網(wǎng)聯(lián)背景下的技師學(xué)院汽車專業(yè)群教學(xué)改革策略

張輝

摘要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下的新生事物。面對新興的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)，需要進行教學(xué)改革與探索，這不僅可以幫助學(xué)生加深對于行業(yè)知識的理解，同時還能夠加強學(xué)生的團隊合作能力，使其更好的適應(yīng)未來生活，因此，本文基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車大發(fā)展的背景，對高職院校的專業(yè)教學(xué)改革提出了自己的建議和看法，以供參考。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;專業(yè)教學(xué);改革策略

引言

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，已成為國際公認的汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向，而根據(jù)中國汽車人才研究會2021年統(tǒng)計，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)人才總量不足10萬人，人才瓶頸已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重要制約因素，為了加強對行業(yè)的人才培養(yǎng)與供應(yīng)，對高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)進行探索研究是十分必要的，這能夠極大的激發(fā)學(xué)生對于學(xué)習的興趣，對于知識的渴望，增強學(xué)生對于知識的理解，提高教學(xué)質(zhì)量。從而為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)提供堅定的人才支撐。

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)教學(xué)面臨的問題

（一）師資力量匱乏。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的師資力量匱乏是全行業(yè)的問題，具備博士學(xué)歷的高層次人才更為匱乏。在現(xiàn)有條件下，地方高校組建專業(yè)的教學(xué)團隊障礙較多;

（二）課程體系設(shè)置問題。

當前，全國可供借鑒的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)課程體系設(shè)置經(jīng)驗較少，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)培養(yǎng)大綱和課程體系的制定是需要認真創(chuàng)新研究的關(guān)鍵內(nèi)容

（三）教材問題。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)有書籍側(cè)重技術(shù)概述，系統(tǒng)性專業(yè)教材叢書較少，教學(xué)資料儲備困難;

（四）實踐設(shè)備問題。

對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)實踐課程，在實踐設(shè)備方面面臨兩點主要問題：一是與智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關(guān)的軟硬件設(shè)備都較為昂貴，需要投入的實踐設(shè)備建設(shè)資金較多;二是市面上缺乏適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車本科生培養(yǎng)的實踐教學(xué)設(shè)備。

二、發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車的意義

互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是未來技術(shù)發(fā)展的一個主流趨勢，并且信息技術(shù)已經(jīng)運用在了很多個領(lǐng)域中間，在汽車行業(yè)中的運用就是無人駕駛技術(shù)。無人駕駛技術(shù)的運用不僅僅能夠緩解人們開車時的疲勞和壓力，更重要的是能夠從很大程度上降低交通事故發(fā)生的頻率，從而達到提高安全行駛的目的。因此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展擁有很大的前景，能夠從各個方面為我們的生活提供便利，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，同時也更加安全環(huán)保，這是一條綜合產(chǎn)業(yè)鏈。在高職院校開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)，需要將互聯(lián)網(wǎng)、汽車、無人駕駛技術(shù)、環(huán)保、安全等等相結(jié)合，只有和其他的產(chǎn)業(yè)相互融合發(fā)展，才能夠促進其更長久的發(fā)展。一個國家要想變得更加強大，需要綜合實力的整體提高，從多個領(lǐng)域、多個產(chǎn)業(yè)全面開花、共同發(fā)展，那么智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域也是如此，也需要和其他的產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。

三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的教學(xué)改革策略

（一）加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車師資隊伍的培養(yǎng)。

結(jié)合各高校學(xué)科設(shè)置和教師專業(yè)特色，組建多學(xué)科教學(xué)團隊以滿足課程開設(shè)的師資要求。對于校內(nèi)人員無法滿足師資要求的新增課程，通過出國進修或企業(yè)實踐的形式培養(yǎng)專業(yè)師資力量?？紤]到地方高校智能網(wǎng)聯(lián)汽車教師隊伍的欠缺，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)建設(shè)需要與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)建立產(chǎn)教融合發(fā)展的關(guān)系。

（二）提升學(xué)生的綜合素質(zhì)

高職院校的學(xué)生其實是向社會輸送的一個產(chǎn)品，而一個好的產(chǎn)品應(yīng)當是具備全面的素質(zhì)，綜合實力能夠適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展的。所以高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的老師應(yīng)當在今后的教學(xué)過程中不僅僅要教授本專業(yè)的知識，同時注重提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。創(chuàng)新能力低下是目前行業(yè)普遍存在的一個劣勢，所以在上課的過程中老師也要自身注重知識的更新，將一些陳舊的過時的理論知識果斷拋棄，破舊立新，對目前新出現(xiàn)的知識以及實踐進行分析研討，然后引導(dǎo)學(xué)生進行總結(jié)歸納，在融合知識的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，不斷提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，解決問題的能力。在綜合素質(zhì)提升的過程中，學(xué)校也應(yīng)當提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施，為教學(xué)提供基本的保障。

（三）創(chuàng)新汽車專業(yè)的教學(xué)方法

結(jié)合高職智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)課程特點，運用現(xiàn)代信息資源強化學(xué)習效果?，F(xiàn)在一般的高職院校為了提高教學(xué)質(zhì)量，大都安裝有多媒體顯示屏，這在一定程度上便利了教學(xué)，增進了學(xué)生的學(xué)習欲望，但是為了能夠更好的加強學(xué)習效果，提升學(xué)習質(zhì)量，便要進行教學(xué)改革，理用信息化的服務(wù)，進行創(chuàng)新。例如，可以讓學(xué)生自己在實際的操作過程中，將遇到的汽車專業(yè)知識方面的問題用手機拍攝下來，然后帶入到課堂中，老師可以從中進行指導(dǎo)，或者讓學(xué)生自己去探索，然后將大家遇到的問題進行匯總，全體學(xué)生一起討論得出結(jié)論，最后由老師進行總結(jié)。通過這種方法不僅能夠加強學(xué)生對于知識的理解，很好的進行融會貫通，同時還能夠增強學(xué)生自主學(xué)習的能力，引導(dǎo)學(xué)生自己去進行思考，更重要的是能夠使學(xué)生適應(yīng)現(xiàn)代化的信息背景。

（四）加強校企合作

智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)其實是一個實踐能力較強的專業(yè)，學(xué)生不僅僅需要在課堂上學(xué)習理論知識，更重要的是要能夠加強自身動手操作的能力。因此學(xué)?？梢酝卣古c企業(yè)進行合作的模式，學(xué)校是人才的輸出端，公司是人才的接收端，兩者恰恰能夠形成人才的一種閉合，通過合作，不僅僅能夠幫助學(xué)校提升教學(xué)水平，為社會輸送高質(zhì)量的人才，企業(yè)也能夠從中得到最直接的人才利益，滿足企業(yè)發(fā)展的需求。這種合作共贏的模式，需要學(xué)校和企業(yè)緊密配合，協(xié)同育人。學(xué)校定期向企業(yè)輸送學(xué)生進行崗位操作實習，學(xué)生從實際操作經(jīng)驗中汲取知識，同時反饋給老師，老師進而改進教學(xué)方法，有的放矢。那么企業(yè)也要能夠為學(xué)生提供場地、裝備進行實戰(zhàn)演練。

結(jié)束語

綜上所述，在現(xiàn)代信息化的大背景下，高職智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)需要適應(yīng)現(xiàn)代社會進行改革。幫助學(xué)生既能夠?qū)W習好專業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車知識，也要能夠適應(yīng)現(xiàn)代化的社會。同時在具體專業(yè)的教學(xué)過程中還要能夠抓住創(chuàng)新，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造力、解決問題的能力，從“中國制造”變成“中國智造”。

參考文獻：

[1]孔凡忠，李克強.智能汽車的概念、架構(gòu)、發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[N].中國汽車報，2014-07-11（03）.

[2]中國汽車工程學(xué)會.節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖[M].北京：機械工業(yè)出版社，2016.

[3]邊明遠，李克強.以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為載體的汽車強國戰(zhàn)略頂層設(shè)計[J].中國工程科學(xué)，2018，1：1-7

[4]李然，呂吉亮.高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)建設(shè)方案探究[J].職業(yè)教育研究，2019（10）：49-53.

1975年12月，男，漢族，江蘇海門 高級實習指導(dǎo)教師 本科