智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程問題引導法授課模式探究

摘 要：未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場潛力巨大，人才緊缺已成為制約該行業(yè)發(fā)展的重要因素。針對當前我國高等職業(yè)教育智能網(wǎng)聯(lián)汽車授課以教師講授為主，學生參與度不高的現(xiàn)狀，提出將“問題引導法”應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程教學，充分的課前準備、合理的創(chuàng)設(shè)問題、科學的課堂引導、及時的課后總結(jié)是保障教學質(zhì)量的關(guān)鍵。實踐表明，問題引導法在高職智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程的應(yīng)用總體具有良好的教學成效。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 問題引導法 高等職業(yè)教育 教學成效

Abstract：In the future， the intelligent connected vehicle （ICV） market has huge potential， and the shortage of talents has become an important factor restricting the development of ICV industry. Aiming at the current situation that the teaching of ICV courses in Tertiary Vocational Education in China is mainly taught by lecturing method， and the participation of students is not active， it is proposed to apply the "problem solving mode" to the teaching of ICV courses. The sufficient pre-class preparation and reasonable solving problem， scientific while-class inducement， and timely post-class summary are the keys to ensure the quality of teaching. The practice shows that the application of the problem solving mode in Tertiary Vocational Education ICV courses has a satisfied teaching effectiveness overall.

Key words：Intelligent Connected Vehicle; Problem Solving Mode; Tertiary Vocational Education; Teaching Effectiveness

1 引言

隨著汽車技術(shù)與AI技術(shù)、5G通訊技術(shù)等的深度融合發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)運而生，成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展熱點[1-3]。智能網(wǎng)聯(lián)汽車基于現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，與先進車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等融合，將車-人-路-平臺等信息交換共享，進而實現(xiàn)安全、環(huán)保、高效行駛，并最終實現(xiàn)無人駕駛[4]。

為驅(qū)動國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，2013年我國成立了“車聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”。2016年，工信部制定出智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略及技術(shù)路線圖，奠定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展基調(diào)。2018年《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》發(fā)布并在上海開展首次智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試。2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達到303.2萬輛[5]，車聯(lián)網(wǎng)標準體系建設(shè)基本完備。2021年，工業(yè)和信息化部等三部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》，有力地推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求分析

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場尚處孕育期，未來發(fā)展空間巨大。國家發(fā)改委等11部委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出[6]，到 2025年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。2035到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。此外，歐盟、美國、日本等在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域均在加強戰(zhàn)略謀劃，加大政策支持，從而加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進程。據(jù)IDC市場預測[7]，2035年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1.2萬億美元，中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元。

無論國內(nèi)環(huán)境，還是國際環(huán)境，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域都具有廣闊的市場，潛力巨大。技術(shù)和人才是汽車行業(yè)發(fā)展的兩大要素，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示[8]，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來持續(xù)20年的高速發(fā)展黃金期，到2035年將占全球25%左右的新車市場，發(fā)展?jié)摿薮?。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生大量的藍海就業(yè)崗位，但這方面人才儲量遠小于行業(yè)需求。根據(jù)《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才發(fā)展報告》，國內(nèi)汽車行業(yè)智能汽車人才總數(shù)不足2萬[9]，未來對智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才的需求十分旺盛，人才緊缺已成為制約我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。因此，培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才迫在眉睫。本文將探討問題引導法應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程教學，以期更有效地培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才，助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和技術(shù)變革。

3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程教學現(xiàn)狀

3.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程開設(shè)狀況

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的加速態(tài)勢發(fā)展，大量的藍海就業(yè)崗位催生出了一個新的專業(yè)——汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。2021年3月，教育部最新印發(fā)的《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021）》中，高等職業(yè)教育在保留“汽車智能技術(shù)”專業(yè)的同時，還新增設(shè)了“汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”專業(yè)[10]，以對接智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系，服務(wù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。

當前，許多高等職業(yè)院校汽車專業(yè)開設(shè)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程，如智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論、智能汽車控制技術(shù)、車路協(xié)同信息技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真與測試、智能汽車嵌入式系統(tǒng)設(shè)計、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等。這些課程普遍理論性較強，以基礎(chǔ)課“智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論”為例，主要介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義、發(fā)展現(xiàn)狀以及關(guān)鍵性技術(shù)，內(nèi)容涉及視覺傳感器技術(shù)、雷達探測技術(shù)、高精度定位與導航技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車路徑規(guī)劃與決策控制技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信技術(shù)、ADAS與智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用等。不同于高職汽車專業(yè)培養(yǎng)計劃中的傳統(tǒng)課程，如汽車機械基礎(chǔ)、汽車電工電子基礎(chǔ)、汽車底盤檢修、汽車發(fā)動機檢修等，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論”具有明顯的多學科交叉融合特點，不僅需要具備英語、計算機、數(shù)學、電工電子等方面的理論知識，還要求學生必須掌握安全操作技能，才能進行實車拆解、測試，以及故障診斷與排除。總體來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程知識涉及面廣，對學生理論基礎(chǔ)與實踐能力的要求較高。

3.2 高職智能網(wǎng)聯(lián)汽車教學現(xiàn)狀

（1）授課模式：目前“智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論”課程大多以教師講授知識為主，采用該方式授課易于教師掌控教學進程，卻忽略了對于學生自主學習能力培養(yǎng)，學生僅處于被動接受地位;并且，由于該課程涉及知識面廣、內(nèi)容多、學時少（僅設(shè)置32學時），意味著教師需要在較短時間內(nèi)向?qū)W生傳授大量的課程知識，使學生課程壓力大大增加;同時，采用該方式授課很容易導致課堂氛圍枯燥無趣，無法調(diào)動學生積極性，學生參與度不高，影響教學效果。

（2）課程特征：智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新興前沿學科領(lǐng)域，許多技術(shù)、理論、知識等都處于不斷進步與更新中，教材內(nèi)容相較于學科前沿存在一定滯后性。由于缺乏這方面成熟的教材，使得學生無法捕捉智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的發(fā)展熱點。

（3）學生特點：高職學生學習比較情緒化，對感興趣的事物通常學習積極性較高;對于單調(diào)的內(nèi)容，學習效率較低。同時，高職學生的動手能力較強，喜歡實踐，但對課堂學習理論知識的興趣不高，很難長時間集中注意力。

針對上述問題及特點，筆者嘗試對本課程探索新的授課模式，旨在增加課堂趣味性，提高學生積極性，減輕學習壓力，緊跟學科熱點，進而提高教學質(zhì)量，更好地培養(yǎng)出智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)緊缺的高素質(zhì)、創(chuàng)新型技能人才。

4 問題引導法在智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程的實施

4.1 問題引導法授課模式概念

問題引導法是一種啟發(fā)式教學方法，將教材的知識以問題的形式呈現(xiàn)給學生，讓學生在探索解決問題的過程中掌握知識、發(fā)展智力和培養(yǎng)技能，進而培養(yǎng)學生獲取新知識、分析問題、解決問題的能力[11]。在課堂上，教師運用各種教學手段，采用啟發(fā)誘導的辦法，根據(jù)教學目標有目的地創(chuàng)設(shè)問題情境，組織學生進行探索。問題引導法體現(xiàn)的是以學生為主體，用問題來激發(fā)學生的學習興趣，注重調(diào)動學生學習的主動性和積極性。

4.2 問題引導法在智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程的實施過程

針對高職學生注意力很難長時間集中的特點，在教學過程中，可采用問題引導法，以工作頁的形式，根據(jù)教學內(nèi)容和教學要求，以及學生的特點，新舊知識之間的契合點，精心設(shè)計一系列問題，然后引導學生分析問題，并通過獲取和運用新知識去解決問題，之后進行師生互動探討，最后教師總結(jié)補充，如圖1所示智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程問題引導法實施流程。

基于問題引導法進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程教授的模式中，始終遵循“提出問題”→“分析問題”→“解決問題”主線。可見，“問題”就是問題引導式智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程的關(guān)鍵線索。問題創(chuàng)設(shè)的好壞直接影響到課堂教學的成效，因此教師在設(shè)計問題時，一定要慎重考慮，設(shè)置的問題一定要合理、 要有價值。在學生解決系列問題后，能清晰地呈現(xiàn)出本次智能網(wǎng)聯(lián)汽車課完整的知識架構(gòu)。問題引導法應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程教學的具體實施過程及注意事項如下：

（1）充分的課前準備。作為教師，應(yīng)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程中涉及的知識點了然于胸，全面正確地掌握。平時查閱和收集智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)素材，了解行業(yè)新技術(shù)、新動態(tài)，不斷提升業(yè)務(wù)水平和自身素養(yǎng)，才能擔負起學生引導者的重任。對班級學生情況應(yīng)事先了解，如班級學風、已學課程、知識掌握情況等，這是問題引導法得以順利實施的前提。

（2）合理的創(chuàng)設(shè)問題。①問題應(yīng)具有啟發(fā)性。具有啟發(fā)誘導性的問題通常是開放性的，可以激發(fā)學生的興趣、調(diào)動學習熱情、促使頭腦風暴、開拓學習思路。②問題應(yīng)具有針對性。創(chuàng)設(shè)問題時應(yīng)針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程教學內(nèi)容的重點和難點，以及學生的特點，如知識掌握情況、接受程度等進行量身定制，使學生更能接受。③問題的導向性。受制于教學學時、教學條件等實際狀況，課堂教學不能無限拓展，應(yīng)衡量學生需掌握的知識和能力以及所涉及的教學輔助手段，全面細致地考慮并設(shè)計問題，由易到難，循序漸進，從而更好地引領(lǐng)和指導學生開展學習。

（3）科學的課堂引導。啟發(fā)引導學生并達到溫故知新，是“問題引導法”教學的核心。如介紹定位與導航技術(shù)時，首先復習高精地圖相關(guān)知識，然后播放國之重器北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)提升我國國力的短視頻，增強學生民族自信心的同時，激發(fā)學生學習熱情，并由此引入本次課的內(nèi)容——定位與導航技術(shù)。之后，根據(jù)課前創(chuàng)設(shè)的關(guān)于定位與導航技術(shù)系列問題，引導學生調(diào)用原有的知識進行分析，指導學生查閱資料（如教材、互聯(lián)網(wǎng)等資源）獲取新知識，并運用相應(yīng)的知識解決工作頁上所創(chuàng)設(shè)情境問題，達到學以致用的目的。

在實施“問題引導法”教授智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程時，學生是學習的主體，教師的難點是如何引導學生形成分析、解決問題的思路。根據(jù)高職學生的特點，教師作為引導者，在激發(fā)學生學習積極性和主動性時應(yīng)注意：一次課涉及知識點的量要恰當，少而精;重視實際應(yīng)用，引導學生手腦并用，充分利用實訓場地器材及設(shè)備，讓學生在實踐中切身感受問題，在潛移默化中掌握知識和技能，使教學效果事半功倍。

（4）及時的課后總結(jié)。在教師的引領(lǐng)下，師生探討實踐后可以利用課堂結(jié)束前幾分鐘總結(jié)歸納本次課的重難點知識以及引導問題的解決辦法，同時，教師應(yīng)針對班級每組完成情況，及時捕獲反饋信息，做出準確的評價。問題引導式教學始終貫穿著對學生分析問題、解決問題能力的培養(yǎng)。伴隨引領(lǐng)問題的逐步解決，學生不斷增強信心，體驗成功，能更愉悅地學習，從而達到教學的認知目標、能力目標以及素質(zhì)目標。

5 問題引導法用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程實施效果分析

5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程問題引導法教學成效

（1）問題引導法應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程教學，一方面激發(fā)了學生好奇心和求知欲，同時也培養(yǎng)鍛煉了學生分析問題、解決問題的能力。問題引導法突出學生的主體地位，讓學生變被動接受知識為主動進行思考、學習，提高了學生主動學習的興趣，更能接受智能網(wǎng)聯(lián)汽車知識。采用問題引導法授課時，通常會要求學生進行分組，根據(jù)工作頁上的問題進行頭腦風暴，團隊合作完成，形成最佳方案。在這個過程中，可以設(shè)置小組競賽，根據(jù)各組完成方案的優(yōu)選程度打分。好勝心理和團隊榮譽感會促使學生更積極地參與到課堂學習，進一步提升教學的有效性。

（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)日新月異、層出不窮，采用問題引導法授課，教學資料可以隨時更新，弱化了教材的作用。教師通過廣泛收集智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿資料，以工作頁形式教學，減少教材內(nèi)容滯后帶來的影響，讓學生及時地了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的最新動態(tài)和趨勢，與時俱進。

（3）注重學生知識的生成。未來的社會需要學習型人才，學習能力的培養(yǎng)是當務(wù)之急。問題引導授課模式可以給學生提供自主學習、探索解決、合作交流的空間，這也是學生張揚個性，個體知識生成的過程。教師作為引導者，課程安排時應(yīng)給予學生一定的自學時間和發(fā)揮余地，促進學生自學能力提升，并有助于培養(yǎng)學生所能，增強主體意識。

（4）在問題引導式課堂，學生學習的知識更易內(nèi)化。在這種課堂上，學生學習的目的性很明確，所學即所用。工作頁上問題的引領(lǐng)，讓學生清楚地知道為何要學習這個知識點，該知識點是用來解決什么問題的。并且，由于引導問題的解決方案都是學生們深思熟慮的結(jié)果，學生親自經(jīng)歷思考印象深刻，理解更透徹，使得新習得的知識更容易掌握和內(nèi)化，從而靈活運用，舉一反三。

5.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程問題引導法授課存在的不足

高職智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程教學改革不是一蹴而就的，對問題引導法進行實踐探索發(fā)現(xiàn)，采用該授課模式存在著一定的不足。（1）課堂討論熱烈秩序不易控制。在問題引導法實施過程中，涉及課堂討論環(huán)節(jié)，既有小組成員討論，也有小組間討論，還有師生間討論。在觀點不同或話題感興趣時，學生容易激動，各執(zhí)己見，互不相讓。此時教師要發(fā)揮主導作用，將整個課堂處在掌控之中。（2）個別學生興趣不夠，參與度不高。采用問題引導法授課時，小組討論環(huán)節(jié)，通常會安排4到6個學生一組完成引導問題。在這個環(huán)節(jié)中，難免有個別學生對問題不感興趣，出現(xiàn)不查資料坐等其他組員找好答案的狀況，或者在小組討論時游離在外不發(fā)表意見。此時就需要教師督促引導，讓小組事先劃定各個組員的角色與任務(wù)，組員輪流發(fā)言或者充分利用便利貼，讓每個學生都有同等表達意見的機會與權(quán)利，各抒己見。對于屢教不改者將采取平時表現(xiàn)扣分等懲罰措施，收效甚佳。

6 總結(jié)

針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程的特點，深入分析當前教學存在的問題及特點，為更有效地調(diào)動學生上課積極性，達到教學目標要求，開展了問題引導法應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車課程教學實踐的探索。問題引導授課模式體現(xiàn)以學生為主體，教師為主導的特點。通過充分的課前準備、合理的創(chuàng)設(shè)問題、科學的課堂引導、及時的課后總結(jié)，使學生更愉悅地學習，進而培養(yǎng)學生分析問題、解決問題、獲取新知的能力。在實踐中，問題引導法用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車課堂教學成效良好，但也存在一定的不足，可以通過發(fā)揮教師課堂掌控力和增加課程獎懲機制來克服。

項目基金：浙江省教育廳項目（項目編號：Y201942872）。

參考文獻：

[1]劉宗巍，宋昊坤，郝瀚，等.基于4S融合的新一代智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].中國工程科學，2021，23（3）：153-162.

[2]文二霞.5G加持的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)[J].汽車制造業(yè)，2021，（9）：1.

[3]謝林飛.淺談 5G+AI技術(shù)深度融合下的應(yīng)用場景分析[J].科教導刊，2021，（2）：273-275.

[4] 李克強，戴一凡，李升波，等.智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J].汽車安全與節(jié)能學報，2017，8（1）：1-14.

[5] 田佳奇.《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告（2021）》在京發(fā)布[J].中國國情國力，2021，343（8）：80.

[6]國家發(fā)展改革委，中央網(wǎng)信辦，科技部，等.我國11部門聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》[J].機器人技術(shù)與應(yīng)用，2020，（2）：1.

[7]唐宇.2020中國智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報告[J].創(chuàng)業(yè)邦，2020，（10）：12-17.

[8]凌紀偉.車聯(lián)網(wǎng)乘勢5G見曙光[J].寧波經(jīng)濟（財經(jīng)觀點），2019，（5）：40-42.

[9]中國汽車工程學會，國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司.中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019） [M].北京：社會科學文獻出版社，2019.

[10]張宇峰.高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)研究[J].內(nèi)燃機與配件，2021，（14）：190-191.

[11]陳卓，周乃君.問題引導法視域下專業(yè)基礎(chǔ)課程教學改革的思考——以能源動力類《流體力學》課程為例[J].現(xiàn)代大學教育，2012，（5）：104-107.

作者簡介

阮帥帥：（1986—），女，碩士，浙江交通職業(yè)技術(shù)學院講師。研究方向：主要從事高職汽車專業(yè)學生教學研究等。