車用汽油
- 車用汽油全自動(dòng)餾程測(cè)定儀測(cè)定效率分析
程測(cè)定是了解車用汽油油品餾分組成和性質(zhì)的主要方法之一，對(duì)生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用的車用汽油油品保證具有指導(dǎo)和監(jiān)督作用。車用汽油由多種烴類和烴類衍生物組成，且車用汽油因產(chǎn)地和加工技術(shù)存在差異導(dǎo)致含有各組分存在差異，不同溫度下車用汽油的蒸發(fā)量存在差異。這種差異是影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的潛在因素之一，如車用汽油因蒸發(fā)性差而無(wú)法形成均勻的混合氣，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；但蒸發(fā)性過大會(huì)產(chǎn)生氣阻影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了保證汽油品質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)外對(duì)車用汽油的餾程測(cè)定制
大眾標(biāo)準(zhǔn)化 2023年4期2023-03-13
- 關(guān)于車用汽油成分、職業(yè)接觸限值及檢測(cè)方法的探討*
準(zhǔn)及規(guī)范未對(duì)車用汽油與溶劑汽油進(jìn)行明確區(qū)分，因此在對(duì)車用汽油進(jìn)行檢測(cè)分析及職業(yè)健康危害評(píng)估時(shí)，職業(yè)衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人員往往直接套用溶劑汽油的檢測(cè)方法及職業(yè)接觸限值。但是因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">車用汽油與溶劑汽油在組分與用途上存在顯著差異，如果簡(jiǎn)單地將二者統(tǒng)一定義為汽油容易引起混淆，而且會(huì)高估車用汽油的職業(yè)健康危害。因此本文通過對(duì)車用汽油成分、職業(yè)接觸限值及檢測(cè)方法等內(nèi)容進(jìn)行討論分析，為職業(yè)衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人員準(zhǔn)確分析與評(píng)估車用汽油的職業(yè)健康危害，選用合適的檢測(cè)分析方法提供理論依據(jù)。1
安全、健康和環(huán)境 2023年1期2023-02-15
- 車用汽油中烯烴含量和芳烴含量現(xiàn)狀研究
環(huán)節(jié)，而其中車用汽油中因?yàn)楹卸拘院筒环€(wěn)定性的烯烴和芳烴成分會(huì)對(duì)人體的健康、生活環(huán)境或產(chǎn)品的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利的影響[1]。所以在車用汽油、車用乙醇汽油(E10)和車用乙醇汽油調(diào)和組分油等產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中經(jīng)常對(duì)烯烴含量和芳烴含量進(jìn)行限制[1]。同時(shí)烯烴和芳烴也是影響機(jī)動(dòng)車尾氣排放的關(guān)鍵指標(biāo)。所以降低車用汽油中的烯烴含量和芳烴含量，既是保護(hù)環(huán)境必須達(dá)到的要求，也是燃油生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的方向。為了探討近年來(lái)車用汽油中烯烴含量和芳烴含量的真實(shí)現(xiàn)狀，本文從2018年始，以每年隨
廣州化工 2022年16期2022-09-17
- 多元線性回歸法在車用汽油品質(zhì)影響因素分析中的應(yīng)用
306）1 車用汽油的相關(guān)研究20世紀(jì)以來(lái)，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家一直致力于車用汽油的開發(fā)和利用，車用汽油也由早期的無(wú)鉛汽油發(fā)展為現(xiàn)在成熟的清潔汽油。這些國(guó)家在車用汽油的標(biāo)準(zhǔn)制定、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用、國(guó)家政策激勵(lì)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為其他國(guó)家在車用汽油清潔化方面提供了較好的借鑒。在汽車尾氣排放中含有十幾種化合物，如氮氧化物、一氧化碳、顆粒物（Particulate Matter，PM）、碳?xì)浠衔?、二氧化碳、硫化物、金屬化合物、有機(jī)化合物等［2-6］。研
上海電機(jī)學(xué)院學(xué)報(bào) 2022年2期2022-06-02
- 車用汽油柴油中硫含量測(cè)定方法的研究
指標(biāo)，論文對(duì)車用汽油、車用柴油以SH/T0689-2000紫外熒光法來(lái)測(cè)定其中的硫含量，通過研究標(biāo)準(zhǔn)方法，解決實(shí)際操作中的干擾和異常，從而得到穩(wěn)定、可靠的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。關(guān)鍵詞：車用汽油;車用柴油;紫外熒光法;標(biāo)準(zhǔn)要求;引言近年來(lái)，隨著在當(dāng)前和我國(guó)境內(nèi)大中型的機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅度排放的壓力急劇快速增加，汽車尾氣污染物直接污染排放替代能力及在預(yù)測(cè)未來(lái)國(guó)內(nèi)城市機(jī)動(dòng)車對(duì)大氣污染負(fù)荷總量指標(biāo)中的占有能力的主要因素分擔(dān)率還要在繼續(xù)地快速和提高，汽油尾氣顆粒物中高含量的有機(jī)低硫
科學(xué)與財(cái)富 2022年1期2022-05-31
- 車用汽油中鉛含量檢測(cè)方法驗(yàn)證
驗(yàn)證關(guān)鍵詞：車用汽油;鉛含量;方法驗(yàn)證前言檢測(cè)汽油中鉛的含量，仲裁方法為GB/T8020，該該標(biāo)準(zhǔn)使用原子吸收光譜儀來(lái)測(cè)定濃度范圍2.5mg/L～25mg/L的鉛含量，現(xiàn)就原子吸收光譜儀的檢出限、精密度準(zhǔn)確度進(jìn)行驗(yàn)證。一、測(cè)定原理及概述原子吸收光譜法是基于被測(cè)元素在蒸氣狀態(tài)時(shí)的基態(tài)原子對(duì)其原子共振輻射的吸收與元素的含量成正比的原理，進(jìn)行元素定量分析的方法。每一種元素的原子不僅可以發(fā)射一系列特征譜線，也可以吸收與發(fā)射線波長(zhǎng)相同的特征譜線。當(dāng)光源發(fā)射的某一特征
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年30期2021-12-04
- 國(guó)家能源集團(tuán)煤直接液化國(guó)VI汽油正式批量生產(chǎn)
油。和石油基車用汽油相比，煤基直接液化車用汽油產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)能夠滿足目前我國(guó)執(zhí)行的車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17930-2016 車用汽油(Ⅳ）各項(xiàng)指標(biāo)要求外，還具有高體積熱值、低硫、低氮等顯著特點(diǎn)。尤其是影響車用汽油有害氣體排放量的關(guān)鍵指標(biāo)硫含量，煤直接液化車用汽油含量只有不足1mg/kg，遠(yuǎn)低于國(guó)VI 標(biāo)準(zhǔn)10mg/kg 的限值。車輛在使用煤直接液化車用汽油過程中，不僅大大降低了尾氣中硫化物的排放量，改善空氣質(zhì)量，還可降低發(fā)動(dòng)機(jī)硫腐蝕，延長(zhǎng)車輛使用壽命。
礦山安全信息 2021年3期2021-11-30
- 車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)減振降噪改進(jìn)開發(fā)
布。關(guān)鍵詞：車用汽油;發(fā)動(dòng)機(jī);減振降噪;改進(jìn)開發(fā) 中圖分類號(hào)：S219.031? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）10-0009-020? 引言本文分析了三種發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡計(jì)算。還包括排氣系統(tǒng)背壓、催化轉(zhuǎn)化器的使用和新材料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的影響、發(fā)動(dòng)機(jī)表面熱損失的計(jì)算。新發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣和進(jìn)氣設(shè)計(jì)用于完成系統(tǒng)。對(duì)進(jìn)氣
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年10期2021-09-10
- 淺談汽油餾程的影響因素
【關(guān)鍵詞】 車用汽油;餾程;實(shí)驗(yàn);影響因素;對(duì)比分析【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2021.04.021Talking about the Influencing Factors of Gasoline Distillation RangeXU Hong-yu，SONG Xiao-guang（Fushun Research Institute of Technology and Innovation，F(xiàn)ushun 113
品牌與標(biāo)準(zhǔn)化 2021年4期2021-08-20
- 衰減全反射中紅外光譜法快速測(cè)定車用汽油中共軛二烯烴和烯烴含量
16007）車用汽油國(guó)標(biāo) GB 17930—2016［1］對(duì)汽油中的苯、烯烴、芳烴、含氧化合物和硫含量等提出了嚴(yán)格的限制要求，國(guó)Ⅵ（A）級(jí)別車用汽油要求烯烴不大于18%（φ），國(guó)Ⅵ（B）級(jí)別車用汽油烯烴不大于15%（φ）。受催化裂化等汽油調(diào)合組分影響，成品車用汽油中會(huì)含有少量的共軛二烯烴。共軛二烯烴含量越高，汽油氧化安定性越差，實(shí)際膠質(zhì)增加，導(dǎo)致汽油品質(zhì)變差。但國(guó)標(biāo)中未規(guī)定共軛二烯烴的限值要求。近年來(lái)，中國(guó)石化銷售公司等為了嚴(yán)格控制外采成品車用汽油質(zhì)量，要
石油化工 2020年11期2020-12-16
- 車用汽油研究法辛烷值測(cè)量方法淺析
辛烷值是衡量車用汽油質(zhì)量合格與否的重要指標(biāo)，主要反應(yīng)車用汽油的抗爆性能。我國(guó)車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中采用研究法辛烷值(RON)和馬達(dá)法辛烷值(MON)來(lái)判定車用汽油的抗爆性能，其中汽油的研究法辛烷值為市場(chǎng)銷售車用汽油的標(biāo)號(hào)數(shù)值。1 研究法辛烷值測(cè)定方法簡(jiǎn)介目前，研究法辛烷值的常規(guī)測(cè)定方法為GB/T5487-2005《汽油辛烷值的測(cè)定研究法》，該方法是利用辛烷值試驗(yàn)機(jī)來(lái)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的臺(tái)架試驗(yàn)方法。隨著消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于車用汽油的需求量不斷增加，車用汽油的銷售周期明
山東化工 2020年19期2020-11-10
- 出口車用汽油與國(guó)內(nèi)車用汽油的對(duì)比分析
成不同牌號(hào)的車用汽油，質(zhì)量好壞直接影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性與環(huán)保性。無(wú)論是出口車用汽油還是國(guó)內(nèi)銷售的車用汽油，對(duì)質(zhì)量都是有具體的技術(shù)要求的[7-9]。因此對(duì)出口車用汽油和國(guó)內(nèi)車用汽油的質(zhì)量進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)了解車用汽油質(zhì)量是十分有幫助的。1 分析與討論1.1 樣品的選取為了解出口車用汽油與國(guó)內(nèi)車用汽油的質(zhì)量異同，選取2 個(gè)不同煉油企業(yè)生產(chǎn)的92 號(hào)車用汽油，計(jì)8 批次樣品的檢驗(yàn)及質(zhì)量情況進(jìn)行討論。其中1 號(hào)、2號(hào)、3 號(hào)與4 號(hào)、5 號(hào)、6 號(hào)為A 廠生產(chǎn)的出
石油化工應(yīng)用 2020年1期2020-02-27
- 大力推進(jìn)綠色企業(yè)行動(dòng)計(jì)劃上海石化產(chǎn)出92號(hào)國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)車用汽油
號(hào)國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)車用汽油出廠，將通過西南管線供應(yīng)廣西、云南等地使用。據(jù)了解，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，采取分階段、分地區(qū)推進(jìn)的辦法，分為A、B兩個(gè)階段。A階段從2019年7月1日—2021年7月1日，國(guó)六B的實(shí)施時(shí)間從2021年7月1日—2023年7月1日。相比92號(hào)國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)汽油，國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)汽油的質(zhì)量指標(biāo)要求更高，其中，烯烴含量（體積分?jǐn)?shù)）從目前的18%降到15%。因此，供應(yīng)華南市場(chǎng)的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)汽油要求更嚴(yán)格，進(jìn)入西南管線的汽油終餾點(diǎn)要求不大于20℃，這給上海石化
上?；?2020年2期2020-02-21
- 氣相色譜法同時(shí)測(cè)定車用汽油中甲醇、苯和甲苯含量的研究
以說，通過對(duì)車用汽油中的甲醇、甲苯、苯含量進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)定，能夠更好的起到環(huán)境保護(hù)以及保障人體健康的作用。1 氣相色譜法在對(duì)車用汽油中甲醇、甲苯以及苯含量進(jìn)行測(cè)定的時(shí)候，采用的是氣相色譜法，在25ml的樣本當(dāng)中加入1．0ml的內(nèi)標(biāo)物丁酮，采用手動(dòng)進(jìn)樣的方式，將樣品放入到氣象色譜儀當(dāng)中。在測(cè)定過程中，樣品首先會(huì)經(jīng)過一個(gè)裝填有甲基硅酮的色譜柱，組分依照不同的沸點(diǎn)進(jìn)行順序分離，在實(shí)現(xiàn)辛烷流出之后，反吹該柱，從而將沸點(diǎn)在辛烷以上的組分反吹除去。隨后，需要將辛烷與輕組
商品與質(zhì)量 2019年22期2019-11-29
- 車用汽油辛烷值測(cè)定準(zhǔn)確度相關(guān)影響因素探究
性應(yīng)對(duì)。1 車用汽油生產(chǎn)使用現(xiàn)狀及辛烷值測(cè)定的準(zhǔn)確度影響因素1.1 車用汽油生產(chǎn)使用現(xiàn)狀我國(guó)的車用汽油需求量比較大，主要是當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展，人們擁有汽車的數(shù)量也在增加，使得汽油的需求量較大。但是我國(guó)的車用汽油生產(chǎn)使用過程中，存在一些不合理現(xiàn)象，這就對(duì)汽油的動(dòng)能提供有著影響。汽油辛烷值的水平還相對(duì)比較低，當(dāng)前對(duì)92#汽油的使用量比較多，辛烷值相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比以及熱效率提高就會(huì)收到限制，汽車耗油量比較大[1]。再有就是汽油的生產(chǎn)使用沒有實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)
商品與質(zhì)量 2019年44期2019-11-28
- 二聚環(huán)戊二烯對(duì)車用汽油質(zhì)量影響研究
聚環(huán)戊二烯在車用汽油中的溶解性能，以及其對(duì)車用汽油的蒸發(fā)性能、抗爆性能、安定性能的影響，為確定和規(guī)避二聚環(huán)戊二烯引起的車用汽油質(zhì)量問題提供參考。烯烴是汽油中高辛烷值的組分，但是烯烴化學(xué)性質(zhì)比較活潑，常溫下，不僅易發(fā)生氧化反應(yīng)，而且彼此之間還會(huì)發(fā)生縮合和聚合反應(yīng)。在烯烴中，由于化學(xué)結(jié)構(gòu)不同，各種烯烴的安定性也具有一定差異，在通常條件下，二烯烴最差，特別是具有共軛雙鍵的二烯烴和環(huán)戊二烯烴[1]。目前關(guān)于環(huán)戊二烯烴對(duì)車用汽油性能影響的詳細(xì)研究鮮有報(bào)道，因此進(jìn)行相
石油商技 2019年4期2019-08-31
- 安慶石化98號(hào)車用汽油的調(diào)合研究
地區(qū)對(duì)98號(hào)車用汽油月需求量萬(wàn)噸以上，且逐年上升。安慶石化以自產(chǎn)的脫硫汽油（S-Zorb汽油）和重整汽油為基礎(chǔ)油，外購(gòu)甲基叔丁基醚（MTBE）和烷基化油等四種組分油調(diào)合，研究了兩種調(diào)和98號(hào)汽油的優(yōu)化調(diào)和方案[5-8]。目前已順利生產(chǎn)出符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的98號(hào)車用汽油3 014噸，既填補(bǔ)安慶石化汽油產(chǎn)品牌號(hào)的空白，同時(shí)搶占了安徽及周邊市場(chǎng)份額，創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。1 安慶石化98號(hào)汽油調(diào)和油組分分析汽油組分的物性指標(biāo)很多，且各組分油性質(zhì)差別很大。對(duì)于清潔汽油
安徽化工 2019年3期2019-07-27
- 車用汽油蒸氣壓指標(biāo)按季節(jié)和區(qū)域細(xì)分探討
究院研究背景車用汽油蒸氣壓是表征汽油蒸發(fā)性能的重要指標(biāo)，與車輛的啟動(dòng)性能和蒸發(fā)排放相關(guān)。車用汽油具有良好的蒸發(fā)性可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種條件下易于啟動(dòng)，油品蒸發(fā)性越好，就越易被汽化，在冷車或低溫條件下發(fā)動(dòng)機(jī)越能順利啟動(dòng)和正常工作；反之，若油品的蒸發(fā)性差，汽油組分汽化不完全，難以形成具有足夠濃度的混合氣，不但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性變差，而且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定、燃燒不完全，并最終導(dǎo)致油耗升高、排放增加。但車用汽油蒸發(fā)性過強(qiáng)會(huì)使油品在儲(chǔ)運(yùn)過程中輕質(zhì)餾分損耗過多，同時(shí)汽車在高
石油商技 2019年3期2019-07-19
- 我國(guó)車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)特征與國(guó)VI汽油生產(chǎn)對(duì)策
照美國(guó)和歐盟車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不斷加快車用汽油的質(zhì)量升級(jí)，汽車尾氣污染有了明顯改善，汽油改質(zhì)技術(shù)也得到廣泛發(fā)展，汽油加氫、醚化、異構(gòu)化、烷基化工藝已經(jīng)成為煉廠應(yīng)對(duì)汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)日益提高的必備工藝。1 我國(guó)車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵指標(biāo)改進(jìn)趨勢(shì)近年來(lái)，我國(guó)大氣環(huán)境污染日益嚴(yán)重，多個(gè)城市的大氣污染研究結(jié)果表明，汽車尾氣對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率為 10%～30%[2，3]。2018 年，北京市機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率高達(dá)45%[4]。如果將車用汽油的硫含量從450
石油化工應(yīng)用 2018年12期2019-01-24
- 原子吸收光譜法測(cè)定車用汽油中金屬含量的研究
來(lái)源之一。而車用汽油作為汽車的燃料，其品質(zhì)高低是影響尾氣排放的決定性因素，其中，車用汽油中的金屬成分便是不利因素之一[1]。車用汽油中的金屬元素，一部分來(lái)源于汽油在制造、貯存、運(yùn)輸?shù)冗^程中接觸到的金屬容器；一部分則是來(lái)源于人為添加的金屬添加劑[2]。為了提高車用汽油的抗爆性，可在汽油中加入抗爆劑，而金屬型抗爆劑因其抗暴性能優(yōu)越，被廣泛使用。更是有鉛基、錳基、鐵基、銅基、鋰基及稀土基等不同種類。近些年來(lái)，由于環(huán)境污染等問題日益突出，金屬型抗爆劑的使用也受到了
中國(guó)金屬通報(bào) 2019年4期2019-01-03
- 10月1日起，江蘇省停售國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)以下車用汽柴油
銷售國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車用汽油，全省行政區(qū)域內(nèi)的加油站(點(diǎn))停止銷售普通柴油和低于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、車用乙醇汽油和車用柴油。通告要求，各單位在完成油品置換后，在立式招牌、加油機(jī)、購(gòu)銷發(fā)票和提貨單的汽油、乙醇汽油名稱后加注“(VIA)”字樣，在柴油名稱后加注“(VI)”字樣。此外，工商、質(zhì)監(jiān)、物價(jià)、商務(wù)、交通運(yùn)輸、環(huán)保等部門要按照各自職能，加強(qiáng)汽油、乙醇汽油、柴油批發(fā)和銷售環(huán)節(jié)的監(jiān)管，依法查處違法行為。
汽車維修與保養(yǎng) 2018年11期2018-12-03
- 基于馬爾科夫模型的美國(guó)四州能源狀況分析與建議
、火力發(fā)電、車用汽油等不可再生能源消耗比例整體呈上升趨勢(shì)。此外，從1960—1965年，清潔可再生能源的比例呈上升趨勢(shì)，并在1965年以后緩慢下降，與不可再生能源相反。在這50年中，化石燃料的比例一直比較大，火力發(fā)電呈上升趨勢(shì)，車用汽油和其他能源基本保持穩(wěn)定。3.2 亞利桑那州50年來(lái)，化石燃料呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，車用汽油、火力發(fā)電等能源比例呈上升趨勢(shì)。清潔可再生能源的比例在1960—1974年基本穩(wěn)定，從1974—1977年有下降趨勢(shì)，此后持續(xù)下降，1988年
科技與創(chuàng)新 2018年11期2018-11-29
- 車用汽油硫含量測(cè)定技術(shù)探析
的污染。在對(duì)車用汽油進(jìn)行處理時(shí)，技術(shù)人員需要對(duì)該類汽油的硫含量進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)定，選用合理的測(cè)定技術(shù)，本文對(duì)可用的測(cè)定硫含量的技術(shù)進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：車用汽油；硫含量；測(cè)定技術(shù)在對(duì)現(xiàn)有汽油內(nèi)含的污染物進(jìn)行測(cè)定時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中的二氧化硫這類硫化物會(huì)給帶來(lái)極為嚴(yán)重的環(huán)境污染情況，因此在配置車用汽油時(shí)，技術(shù)人員會(huì)對(duì)硫化物的含量進(jìn)行控制，如果汽油之中的硫化物含量被減低，其排放的尾氣之中的二氧化硫物質(zhì)的含量也會(huì)降低，其帶來(lái)的污染問題也會(huì)被壓縮。本文根據(jù)對(duì)現(xiàn)有車用汽油成分的了解與
科學(xué)與財(cái)富 2018年14期2018-06-11
- 淺析車用汽油的正確使用方法
?！娟P(guān)鍵詞】車用汽油；正確；使用一、車用汽油的主要性能（一）蒸發(fā)性蒸發(fā)性是指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。蒸發(fā)性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、暖機(jī)、加速、氣阻、燃料消耗量等有重要影響。汽油的蒸發(fā)性越好，就越易汽化，形成的油氣混合物也越均勻。汽化良好的混合氣燃燒速度快，發(fā)動(dòng)機(jī)易起動(dòng)，加速及時(shí)，油門響應(yīng)快，同時(shí)可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨損，降低油耗及汽車尾氣有害物質(zhì)的排放。但若蒸發(fā)性過高，汽油在炎熱氣候和大氣壓較低的地區(qū)易發(fā)生氣阻而使車輛出現(xiàn)加油不暢、加速不起、易死火等故障，同
絲路視野 2018年27期2018-05-14
- 車用汽油標(biāo)準(zhǔn)歷次修訂的指標(biāo)變動(dòng)及趨勢(shì)
文李三省車用汽油標(biāo)準(zhǔn)歷次修訂的指標(biāo)變動(dòng)及趨勢(shì)文李三省在大眾消費(fèi)領(lǐng)域，涉及到的產(chǎn)品種類數(shù)以萬(wàn)計(jì)?？梢哉f，沒有哪種產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)會(huì)比“車用汽油”更受大眾的關(guān)注和熱議。特別是在2017年1月1日后，隨著《車用汽油(V)》在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，有關(guān)汽油標(biāo)號(hào)(辛烷值）、硫含量、錳含量……等等，諸如此類的問題，曾一度成為大眾廣泛議論的話題。其實(shí)，《車用汽油》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施并非始于當(dāng)下。早在1999年，國(guó)家就頒布并實(shí)施了GB17930《車用無(wú)鉛汽油》標(biāo)準(zhǔn)，只不過當(dāng)時(shí)汽車保
中國(guó)質(zhì)量監(jiān)管 2017年6期2017-09-08
- 車用汽油：生產(chǎn)企業(yè)合格率高于銷售企業(yè)
整理//孟楊車用汽油：生產(chǎn)企業(yè)合格率高于銷售企業(yè)整理//孟楊車用汽油產(chǎn)品及企業(yè)不合格名單2016年，國(guó)家質(zhì)檢總局組織對(duì)車用汽油、柴油、廚房機(jī)械等12種產(chǎn)品開展了產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督專項(xiàng)抽查，日前結(jié)果公布。其中車用汽油抽查了北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、貴州等19個(gè)?。ㄊ校?23家企業(yè)生產(chǎn)或銷售的423批次產(chǎn)品，其中生產(chǎn)領(lǐng)域抽樣44批次，流通領(lǐng)域抽樣379批次。經(jīng)檢驗(yàn)，有11家企業(yè)銷售的11批次產(chǎn)品不合格，不合格產(chǎn)品檢出率為2.6%，抽查批次合格率為
產(chǎn)品可靠性報(bào)告 2017年3期2017-07-12
- 對(duì)“進(jìn)口車用汽油質(zhì)量評(píng)價(jià)要求”標(biāo)準(zhǔn)修訂的研究
司）對(duì)“進(jìn)口車用汽油質(zhì)量評(píng)價(jià)要求”標(biāo)準(zhǔn)修訂的研究牟明仁1王濰平2劉美思1趙雪蓉1張寧1孫興權(quán)1李莉1齊進(jìn)1鄧曉旭3（1.遼寧出入境檢驗(yàn)檢疫局遼寧大連116001；2.國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)信辦；3.中國(guó)石油大連分公司）通過對(duì)標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容的闡述，了解標(biāo)準(zhǔn)共引用了51個(gè)文件；進(jìn)口車用汽油（Ⅳ）按90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)3個(gè)牌號(hào)分類，（Ⅴ）按89號(hào)、92號(hào)、95和98號(hào)4個(gè)牌號(hào)分類；規(guī)定表1中硫含量≤50 mg/kg、烯烴含量≤28%、錳含量≤0.008 g/L，表2中硫
質(zhì)量安全與檢驗(yàn)檢測(cè) 2017年1期2017-07-05
- 車用汽油中苯胺類化合物的檢測(cè)及來(lái)源分析
3）分析測(cè)試車用汽油中苯胺類化合物的檢測(cè)及來(lái)源分析程曉琳（中國(guó)石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院，北京 100083）采用氣相色譜-氮化學(xué)發(fā)光檢測(cè)器(GC-NCD)方法測(cè)定了汽油調(diào)合組分和成品車用汽油中各種含氮化合物的分布和組成，對(duì)比分析了汽油中苯胺類化合物的來(lái)源。結(jié)果表明，正規(guī)車用汽油中的含氮物質(zhì)均來(lái)自催化汽油組分，由原料性質(zhì)、生產(chǎn)工藝等因素自然形成的，而且總氮含量較低，氮形態(tài)分布主要以苯胺、甲基苯胺等為主。與苯胺類物質(zhì)作為汽油添加劑的加入量比較，提
當(dāng)代化工 2017年4期2017-06-01
- 頂空—?dú)庀嗌V法測(cè)定車用乙醇汽油中乙醇含量的方法研究
為萃取劑提取車用汽油中的乙醇，經(jīng)稀釋后直接用頂空氣相色譜進(jìn)行檢測(cè)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所建立的方法對(duì)汽油中的乙醇具有良好的線性響應(yīng)、重復(fù)性和準(zhǔn)確度，加標(biāo)回收均在80%以上，能夠滿足對(duì)于車用汽油中乙醇的準(zhǔn)確、快速分析檢測(cè)。關(guān)鍵詞：頂空；氣相色譜法；車用汽油；乙醇目前，隨著石油這種不可再生資源的日益減少以及人們對(duì)家用汽車需求量的不斷提高，世界各地相繼開發(fā)了一些新型替代性能源產(chǎn)品。乙醇作為相對(duì)分子質(zhì)量較低的醇類，含氧量高達(dá)34.5%，可以有效的提高汽油辛烷值并且降低汽
速讀·下旬 2016年11期2017-05-09
- 93號(hào)車用汽油調(diào)合硫含量卡邊控制預(yù)測(cè)模型的建立
60)93號(hào)車用汽油調(diào)合硫含量卡邊控制預(yù)測(cè)模型的建立梁成龍 黃瑋瑋(中國(guó)石油集團(tuán)蘭州石化分公司油品儲(chǔ)運(yùn)廠油品調(diào)合車間，甘肅 蘭州 730060)隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，燃料清潔化的概念正在逐步深入人心，人們對(duì)環(huán)境的保護(hù)也越來(lái)越重視，對(duì)汽油中硫含量的限制也越來(lái)越嚴(yán)格。汽油調(diào)合；硫含量；卡邊控制；93號(hào)車用汽油1 調(diào)合背景油品儲(chǔ)運(yùn)廠現(xiàn)在所采用的是在線控制比例和罐式循環(huán)相結(jié)合的調(diào)合方式，主要生產(chǎn)93號(hào)、97號(hào)、98號(hào)三種牌號(hào)的車用汽油，為有效利用現(xiàn)有的組份，提高
化工管理 2017年9期2017-04-10
- 車用汽油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)步步高
劍 張艷萍車用汽油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)步步高■ 張 劍 張艷萍近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，汽車保有量繼續(xù)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛，達(dá)到歷史最高水平。汽車需求量攀升帶動(dòng)油品需求加大，大量的汽車尾氣排放儼然成為大氣污染的重要污染源，而油質(zhì)偏低則加重了尾氣污染的程度。加快推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)不僅是一項(xiàng)重要的國(guó)家專項(xiàng)行動(dòng)，更是為了治理霧霾、改善環(huán)境等一系列民生問題。車用成品汽油質(zhì)量升級(jí)歷程1959年，我國(guó)發(fā)布了第一個(gè)車
石油知識(shí) 2017年1期2017-03-03
- 淺談車用汽油硫含量的分析方法
梁翠玲淺談車用汽油硫含量的分析方法山西省朔州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試所 梁翠玲簡(jiǎn)述了車用汽油硫含量的5種分析方法，對(duì)不同方法的實(shí)驗(yàn)原理、特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了具體的分析。車用汽油 硫含量 分析方法隨著空氣污染日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放已引起全社會(huì)的高度關(guān)注，汽車尾氣排放的主要污染物是燃油中的硫，因此，解決空氣污染問題很重要的一點(diǎn)就是降低車用汽油的硫含量。GB 17930-2013《車用汽油》硫含量的具體要求GB 17930-2013《車用汽油》硫含量的要求見附表所
大眾標(biāo)準(zhǔn)化 2016年12期2017-01-18
- 滿足國(guó)Ⅴ排放要求的汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)將提前至2016年底在全國(guó)實(shí)施
Ⅴ排放要求的車用汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)將提前至2016年底在全國(guó)實(shí)施，比原定實(shí)施日期縮短了1年。體現(xiàn)出我國(guó)對(duì)環(huán)境問題的高度重視。提前1年實(shí)施是把原定的為期3年的過渡期縮短至2年，過渡期用來(lái)讓企業(yè)用來(lái)進(jìn)行設(shè)備改造。設(shè)備改造的費(fèi)用需要企業(yè)自籌，平均每個(gè)煉油廠改造的費(fèi)用都要超過十億元。此外，汽車廠家也需要對(duì)技術(shù)進(jìn)行改造，原有動(dòng)力系統(tǒng)、排放系統(tǒng)都要進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，經(jīng)銷商需要加速去舊車庫(kù)存，整個(gè)行業(yè)成本也將增加。滿足國(guó)Ⅴ排放要求的車用汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將大幅減少車輛污染物排
石油煉制與化工 2015年6期2015-04-05
- 車用汽油硫含量等超標(biāo)
車用汽油硫含量等超標(biāo)抽查范圍：全省265家加油站和17家油庫(kù)的327個(gè)批次的車用汽油。抽查結(jié)果：合格302個(gè)批次，不合格25個(gè)批次，不合格產(chǎn)品檢出率為7.6%。主要問題：硫含量、甲醇含量、辛烷值、蒸汽壓、苯含量、氧含量不合格。紅榜序號(hào) 組織機(jī)構(gòu)代碼 產(chǎn)品名稱 規(guī)格型號(hào) 受檢單位名稱1/車用汽油 93# 中國(guó)石油化工股份有限公司山西太原石油分公司皇后園油庫(kù)2/車用汽油 93# 中油華北太原石油銷售有限公司玉門溝油庫(kù)3 59086472-1 車用汽油 93#
大眾標(biāo)準(zhǔn)化 2015年2期2015-03-07
- 車用汽油硫含量準(zhǔn)確性的影響因素探討
實(shí)驗(yàn)室與分析車用汽油硫含量準(zhǔn)確性的影響因素探討王海玉，王福江，徐延勤（遼陽(yáng)石化分公司煉油廠，遼寧 遼陽(yáng) 111003）車用汽油中硫含量是油品質(zhì)量的一個(gè)要素，在用微庫(kù)侖分析法測(cè)定車用汽油的硫含量過程中，探討影響測(cè)定結(jié)果準(zhǔn)確性的4個(gè)因素即標(biāo)樣選擇、偏壓、氣體流量、標(biāo)樣的轉(zhuǎn)化率，確定合適的操作條件，以提高檢測(cè)的重復(fù)性和準(zhǔn)確性，滿足車用汽油產(chǎn)品中硫含量定量分析的要求。車用汽油；硫含量；準(zhǔn)確性； 影響因素近些年國(guó)內(nèi)燃料市場(chǎng)對(duì)車用汽油的需求量日益增加，但是車用汽油中的
化工技術(shù)與開發(fā) 2015年2期2015-01-12
- 升級(jí)油品，撥開云“霧”
有望用上粵Ⅴ車用汽油。大氣污染倒逼油品升級(jí)去年12月，珠三角多個(gè)大氣監(jiān)測(cè)站點(diǎn)開展的PM2.5成分監(jiān)測(cè)與源解析的研究表明，汽車尾氣、燃煤源、工業(yè)源是PM2.5的主要來(lái)源，初步結(jié)果顯示三者貢獻(xiàn)分別為28%、21%和17%?！半m然不同的站點(diǎn)和城市，不同污染源的貢獻(xiàn)率具體數(shù)值會(huì)有所不同，但機(jī)動(dòng)車排氣是我省大氣污染的主要來(lái)源之一，控制難度非常大?！睆V東省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心專家指出。國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）廣州工作部主任黃煒認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車之所以成為大氣污染的“奉獻(xiàn)大戶
環(huán)境 2014年4期2014-08-14
- 受益油品標(biāo)準(zhǔn)先行
發(fā)布第五階段車用汽油和車用柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——GB 17930-2013《車用汽油》和GB 19147-2013《車用柴油（Ⅴ）》。根據(jù)規(guī)定，2018年1月1日起全國(guó)范圍內(nèi)將供應(yīng)第五階段車用汽油和車用柴油。目前，北京、上海等城市已率先向市場(chǎng)供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。國(guó)Ⅴ油品更嚴(yán)苛和國(guó)Ⅳ油品相比，國(guó)Ⅴ油品在指標(biāo)上有更嚴(yán)苛的要求。以車用汽油為例，國(guó)Ⅴ車用汽油對(duì)硫含量、烯烴含量、添加劑等指標(biāo)有嚴(yán)格規(guī)定。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：之前車用汽油按研究法辛烷值分為9
質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化 2014年4期2014-07-31
- 我國(guó)車用汽油中硫含量控制指標(biāo)及測(cè)定方法
限公司)我國(guó)車用汽油中硫含量控制指標(biāo)及測(cè)定方法張漢沛(大慶油田工程有限公司)綜述了我國(guó)車用汽油中硫含量的控制指標(biāo)和測(cè)定方法。我國(guó)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)從1999年開始?xì)v經(jīng)了國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)5個(gè)階段,目前已全面實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),2018年起將全面實(shí)施國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),硫含量控制指標(biāo)從2000年以前的不大于1 500 mg/kg降低到目前的不大于50 mg/kg,2018年起將全面實(shí)施不大于10 mg/kg的控制指標(biāo)。對(duì)燃燈法、紫外熒光法、氧化微庫(kù)侖
石油與天然氣化工 2014年5期2014-06-05
- 標(biāo)準(zhǔn)制修訂
01月31日車用汽油本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車用汽油的術(shù)語(yǔ)和定義、產(chǎn)品分類、要求和試驗(yàn)方法、取樣、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存、安全及標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)中適用于由液體烴類或由液體烴類及改善使用性能的添加劑組成的車用汽油。標(biāo)準(zhǔn)修訂狀況：本標(biāo)準(zhǔn)代替GB 17930-2011。修訂內(nèi)容：本標(biāo)準(zhǔn)與GB 17930-2011及其第1號(hào)修改單相比主要變化如下：——增加正文首頁(yè)的“警告”內(nèi)容；——將第4章產(chǎn)品分類修改為：車用汽油（Ⅲ）和車用汽油（Ⅳ）按研究法辛烷值分為90號(hào)、93號(hào)和97
質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化 2014年1期2014-06-05
- 四川省車用汽油安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與分析
10065）車用汽油作為一種重要商品，其產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、環(huán)境質(zhì)量改善和人民群眾切身利益。但是我國(guó)車用汽油產(chǎn)品質(zhì)量整體水平還不高，在生產(chǎn)流通領(lǐng)域環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。一些不法商販往汽油中加非烴類組分或?qū)κ褂眯阅苡胁涣加绊懙奶砑游镆越档统杀?，如甲縮醛、N-甲基苯胺等[1]。四川省作為機(jī)動(dòng)車保有量大省，機(jī)動(dòng)車用油安全特別是車用汽油的用油安全問題越來(lái)越突出。為了解四川省車用汽油質(zhì)量安全現(xiàn)狀，國(guó)家石油天然氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對(duì)全省流通領(lǐng)域的3種標(biāo)號(hào)
石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2014年4期2014-05-02
- 中日兩國(guó)車用汽油新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比
騫?中日兩國(guó)車用汽油新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比宋錦玉1，成 立1，裴明遠(yuǎn)2，葛 騫3（1. 遼寧石油化工大學(xué)， 遼寧 撫順 113001； 2. 天津工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院， 天津 300387； 3. 中國(guó)石油撫順石化公司乙烯化工廠，遼寧 撫順 113000）隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量的持續(xù)增加，全球大氣污染變得越來(lái)越嚴(yán)重。為此，很多國(guó)家都制定了越來(lái)越苛刻的車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。人口大國(guó)中國(guó)及雖然人口僅占世界人口的2%但溫室氣體排放量與非洲的排放量相當(dāng)?shù)娜毡?，均是溫室氣體排放
當(dāng)代化工 2014年6期2014-03-12
- 儲(chǔ)存條件對(duì)車用汽油溶劑洗膠質(zhì)含量的影響研究
膠質(zhì)：汽油或車用汽油的蒸發(fā)殘?jiān)斜徽槌樘岷蟮牟蝗懿糠?。二、?shí)驗(yàn)方法按照GB/T8019-2008《燃料膠質(zhì)含量的測(cè)定 噴射蒸發(fā)法》標(biāo)準(zhǔn)的要求：將已知量（50m L）的車用汽油在控制溫度（160-165℃）和控制空氣的條件下蒸發(fā)，將正庚烷抽提后的不溶殘?jiān)糠诌M(jìn)行稱重，所得結(jié)果以mg/100m L報(bào)告，便可得車用汽油的溶劑洗膠質(zhì)含量。三、實(shí)驗(yàn)儀器與試劑噴射蒸發(fā)膠質(zhì)測(cè)定器（美國(guó)，Koeh ler，K 33700）；電子分析天平（中國(guó)上海，梅特勒-托利多儀器（
化工管理 2014年8期2014-02-03
- 神華集團(tuán)鄂爾多斯煤制油分公司產(chǎn)出車用汽油
油分公司產(chǎn)出車用汽油日前，神華集團(tuán)鄂爾多斯煤制油分公司正式生產(chǎn)出第一罐車用汽油。該產(chǎn)品是完全以煤制液體為原料制取的車用汽油，產(chǎn)品原料包括煤直接液化重整汽油、輕石腦油和煤制烯烴副產(chǎn)品混合碳五。以煤炭為原料、工業(yè)化生產(chǎn)車用汽油在我國(guó)尚屬首次，神華集團(tuán)鄂爾多斯煤制油分公司車用汽油的生產(chǎn)完善了煤直接液化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)了煤直接液化產(chǎn)品品種沒有車用汽油的空白。煤直接液化車用汽油和石油基車用汽油相比具有低硫分、低氮、低排放、高熱值等優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)能夠滿足目前我國(guó)執(zhí)行
中國(guó)煤炭 2014年2期2014-01-30
- 我國(guó)車用汽油的發(fā)展與研究
而推動(dòng)了世界車用汽油規(guī)范的發(fā)展，并逐步形成了系統(tǒng)、科學(xué)的車用汽油質(zhì)量控制體系和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。1 《世界燃油規(guī)范》的發(fā)展與研究1.1 《世界燃油規(guī)范》發(fā)展簡(jiǎn)介1998年6月，在比利時(shí)布魯塞爾舉行的第3屆世界燃料會(huì)議上，歐盟汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）、汽車制造商聯(lián)盟（Alliance）、日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）和（美國(guó)）發(fā)動(dòng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)（AAMA）代表全球汽車行業(yè)聯(lián)合發(fā)表了《世界燃油規(guī)范》（Worldwide Fuel Charter，WWFC），第一次在世
汽車工程學(xué)報(bào) 2013年6期2013-10-29
- 近期產(chǎn)品質(zhì)量山西省監(jiān)督抽查結(jié)果顯示 3批次車用汽油不合格
顯示 3批次車用汽油不合格抽查范圍：太原、晉中、臨汾、運(yùn)城等4個(gè)市的25家加油站的30個(gè)批次的車用汽油。抽查結(jié)果：合格27個(gè)批次，抽樣合格率為90%。主要問題：甲醇含量、硫含量超標(biāo)；辛烷值不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。車用汽油在使用中不能與溶劑汽油混合使用。有些駕駛員不了解車用汽油與溶劑汽油的不同，誤認(rèn)為都是汽油可以混用。溶劑汽油雖然蒸發(fā)性好，餾分輕，但它不像車用汽油那樣具有優(yōu)良的抗爆性。溶劑汽油的辛烷值僅有40～50，只能起溶解、稀釋、洗滌和抽提某些物質(zhì)的作用，絕不可
大眾標(biāo)準(zhǔn)化 2013年2期2013-09-19
- 國(guó)Ⅳ車用汽、柴油技術(shù)質(zhì)量要求解析
年7月1 日車用汽油在現(xiàn)有的國(guó)Ⅲ基礎(chǔ)上升級(jí)為國(guó)Ⅳ，2015年1月車用柴油升級(jí)至國(guó)Ⅳ。國(guó)Ⅳ汽、柴油是指可以滿足國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放要求的汽、柴油。國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放要求的汽、柴油。國(guó)Ⅳ汽、柴油是車輛能夠達(dá)到排放要求的基礎(chǔ)，是我國(guó)環(huán)保戰(zhàn)略的一個(gè)重要方面。國(guó)Ⅳ汽、柴油和目前市場(chǎng)上使用的國(guó)Ⅲ汽、柴油在質(zhì)量上有何差異，成為消費(fèi)者關(guān)注的主要問題。2 車用汽、柴油技術(shù)質(zhì)量要求2.1 《車用汽油(Ⅲ)的技術(shù)要求》與《車用汽油(Ⅳ)的技術(shù)要求
河南科技 2013年12期2013-08-29
- 中石化2015年全面供應(yīng)國(guó)Ⅳ汽柴油
推行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用汽油的提供。下一步，中石化計(jì)劃分別于2014年和2015年起向全國(guó)供應(yīng)符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油?！拔覀兊挠?jì)劃是先中心城市，再逐漸擴(kuò)展到全國(guó)主要城市和地區(qū)。”王強(qiáng)解釋說，由于全國(guó)的成品油需求量較大，對(duì)車用汽、柴油升級(jí)換代還需對(duì)煉油廠的設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)改造。據(jù)悉，2005—2011年間，中石化共投入492億元用于汽柴油的升級(jí)換代。2012年7月底，經(jīng)過2個(gè)月置換期的過渡，中石化已在北京地區(qū)全面提供京標(biāo)V車用汽油。據(jù)王強(qiáng)透露，下一步計(jì)劃為上海提供滬
商用汽車 2012年24期2012-08-15
- 車用油標(biāo)準(zhǔn)：煉油企業(yè)新挑戰(zhàn)
國(guó)家將實(shí)施《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)（第四、第五階段）》、《車用柴油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)（第四、第五階段）》。這一由環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)家第四、第五階段排放對(duì)應(yīng)的車用汽柴油品質(zhì)提出了明確要求。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編制工作依托環(huán)保部科研專項(xiàng)《國(guó)家第五階段車用汽、柴油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)和控制途徑研究》。相比產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了滿足國(guó)家第四、五階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車用汽油、車用柴油的有害物質(zhì)含量和環(huán)保指標(biāo)要求，增加了車用汽油和車用柴油的清凈性要求及相應(yīng)的檢測(cè)方法
中國(guó)石化 2011年4期2011-10-30
- 小油站油品硫超標(biāo)
34個(gè)批次的車用汽油。抽查結(jié)果：合格22個(gè)批次，抽樣合格率為64.71%。主要問題：從本次抽查情況看，大型加油站的產(chǎn)品質(zhì)量比較好，如中石化、中石油所屬加油站經(jīng)銷的車用汽油，在本次抽查中全部合格。而一些小型民營(yíng)加油站經(jīng)銷的車用汽油，存在的質(zhì)量問題較多。本次抽查存在的主要質(zhì)量問題是硫含量超標(biāo)。不合格項(xiàng)目分析汽油中的硫在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒后生成SO2和SO3，屬于對(duì)人體有毒有害的氣體。不僅對(duì)空氣造成污染，還會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的部件。本次抽查中，祁縣飛龍加油站經(jīng)銷的93＃車用
大眾標(biāo)準(zhǔn)化 2011年6期2011-01-18