營口港
- 營口港階段性發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟比較分析及策略研究
其中2022年營口港港口吞吐量完成2.38億噸，含集裝箱吞吐量為564.9萬TEU，港口吞吐量和集裝箱吞吐量位居全國前列，港口對推進營口經(jīng)濟發(fā)展起到非常關(guān)鍵的作用。本文通過文獻調(diào)查和實地走訪，調(diào)查研究2000—2021年期間營口市港口的地區(qū)生產(chǎn)總值、地區(qū)生產(chǎn)總值增速、港口貨物吞吐量、港口貨物吞吐量增速四個指標，研究營口市港口及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)趨勢，在港口轉(zhuǎn)型升級的新時期找到新的發(fā)展路徑。1 基于吞吐量視角的營口港發(fā)展階段劃分研究過程中，本文選擇2000—
商展經(jīng)濟 2023年12期2023-07-11
- 近代東北大豆貿(mào)易視角下營口港地緣經(jīng)濟興衰
海外市場。2 營口港的興盛2.1 營口港的興起營口港是形成在遼河入海口附近的港口。遼河發(fā)源于內(nèi)蒙古昭烏達盟克什克騰部界內(nèi)的興安嶺支脈左麓，眾多支流匯入，流經(jīng)數(shù)千里，流向東南，最后注入渤海。營口的地緣政治經(jīng)濟發(fā)生改變，是在第二次鴉片戰(zhàn)爭時期。1858年，英法聯(lián)軍，借口修約，挑起戰(zhàn)端，攻進北京，迫使清政府與之簽訂《天津條約》，增開牛莊等4處通商口岸。把當時的牛莊（白華溝碼頭）作為通商的口岸，然而，當時被任命去牛莊駐扎的英國領(lǐng)事，在赴任的途中，看到營口的商業(yè)貿(mào)易
農(nóng)村實用技術(shù) 2022年3期2022-04-24
- 營口港集裝箱海鐵聯(lián)運量的預(yù)測與發(fā)展研究
史新高。其中，營口港在2019年完成集裝箱海鐵聯(lián)運裝卸量80 萬標準箱，同比增長了4.85%，并且呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。但對于全國的海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)而言，海鐵聯(lián)運運量與港口吞吐量占比只有2%,遠比發(fā)達國家20%的水平低。目前，全國有600 多個鐵路集裝箱辦理站，主要組成了18 個集裝箱中心站，輻射了全國的鐵路集裝箱運輸辦理業(yè)務(wù)和鐵路網(wǎng)絡(luò)，海鐵聯(lián)運也和加大了陸海的聯(lián)動，使得“海上絲綢之路”的沿線國家在貨物運輸和經(jīng)濟交易方面都逐漸密切，甚至越來越多的企業(yè)開始選擇海鐵
對外經(jīng)貿(mào) 2021年8期2021-09-19
- 營口港有個“岸橋大師”
“遼港集團”）營口港的一位岸橋司機，2020年全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范。從一名普通司機一步步成長為岸橋操作“大師”， 一干就是21年，詮釋著精益求精、追求卓越的工匠精神。1999年，營口港迎來了一批新工人，海港壯觀的裝卸場景讓剛滿20歲的韋國遠感到異常興奮。岸橋司機要在幾十米的高空作業(yè)，每班要工作12個小時。高空作業(yè)難度大，辛苦又枯燥，而且要白天黑夜輪轉(zhuǎn)，很多人都避而遠之，可韋國遠加入這個團隊后就從來沒有想過放棄。剛開始攀爬岸橋，韋國遠既興奮又害怕。當時碼
文萃報·周二版 2020年35期2020-12-23
- 營口港集裝箱吞吐量的灰色預(yù)測模型研究*
局和協(xié)調(diào)下， 營口港將與錦州港、大連港完成資源優(yōu)化配置、協(xié)同發(fā)展，形成三港聯(lián)動發(fā)展的新格局。 屆時，營口港集裝箱業(yè)務(wù)將迎來新的增長點，海鐵聯(lián)運量也將持續(xù)增長。2017 年營口港集裝箱吞吐量為 585.20 萬TEU，其中鐵路疏運比達到10%左右，在全國主要沿海港口的海鐵聯(lián)運比重排名第一。 未來營口港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)增加， 需要港口在后方鐵路通道能力、港區(qū)作業(yè)以及配套物流服務(wù)能力等方面進行綜合提升。本研究采用灰色模型G(1,1)對營口港2020 年集裝箱吞吐量進
鐵道經(jīng)濟研究 2020年6期2020-12-14
- 營口港冰期引航風險因素分析與控制
析法測算出影響營口港冰期安全引航的主要風險因素，詳細分析三大主要風險因素的影響，分別從引航前準備和引航過程中具體操作上提出了營口港冰期風險因素的控制方法，指出幾種突發(fā)情況下的應(yīng)急措施。關(guān)鍵詞：營口港;冰期;風險控制中圖分類號：U675文獻標識碼：A文章編號：1006-7973（ 2020） 06-0092-031 冰期引航風險因素的確定1.1 影響引航的各個因素經(jīng)過查閱相關(guān)年鑒及統(tǒng)計數(shù)據(jù)，確定營口港冰期影響引航安全的因素有：X1風、X2浪、X3橫流、X4冰
中國水運 2020年6期2020-11-17
- 東北地區(qū)港口腹地空間演變研究
——基于考慮港口支持度的Huff模型
—電模型法，以營口港為例進行實證研究[10]；李振福等（2014）將協(xié)同學理論中的煙羽模型引入港口腹地劃分研究中并加以改進，對遼寧省港口群進行腹地劃分[11]；姜曉麗等（2013）運用Huff模型計算港口勢能值對遼寧省港口腹地進行劃分并定性分析腹地空間演變的驅(qū)動因素[12]；王杰等（2014）首次將地理信息系統(tǒng)（GIS）與港口腹地劃分結(jié)合起來，將“柵格”的概念加入Huff模型對其改進，以大連港和營口港進行實證研究[13]；董曉菲等（2016）綜合考慮港城引
物流科技 2020年10期2020-10-23
- 舊碑、老街與新港
，煥發(fā)了青春！營口港，這個沉淪了多年的古老海港，不失時機地抓住了這個千載難逢的大好機會，乘勢而上。他們從改革開放前年貨物吞吐量幾十萬噸，迅速突破一百萬噸大關(guān)，一千萬噸大關(guān)，一億噸大關(guān)。年年破關(guān)，年年登高。2018年，營口港貨物吞吐量達到三億七千萬噸，躋身全國十大港口之列！這一天，我們來到營口港。面對壯闊的海面，置身于碩大無比的貨物廣場，感到無比的震撼！港口泊位上，停泊著一艘大船，正在卸貨。一排排高達數(shù)十米的巨大鋼鐵架子上，吊著好幾個小屋子似的吊車，一些粗壯
遼河 2019年11期2019-12-10
- 2019年全球100大集裝箱港口排名出爐這些中國港口入圍
的中國港口還有營口港（第26）、太倉港（第31）、連云港港（第34）、日照港（第41）、東莞港（第46）、福州港（第49）、南京港（第53）、煙臺港（第60）、唐山港（第61）、泉州港（第77）、珠海港（第81）、?？诟郏ǖ?0）、嘉興港（第96）。營口港由23名下降至26名，日照港連升7位，由去年的第48名大漲至第41名。嘉興港為此次新上榜的港口，作為支線港口，勞氏日報表示對其進一步增長持樂觀態(tài)度。而去年第88位的丹東港跌出排名，無緣進入百強名單。201
大陸橋視野 2019年8期2019-11-29
- “奮斗的人生最精彩”
——記遼寧省優(yōu)秀黨務(wù)工作者，營口港務(wù)集團有限公司黨建辦公室副主任、工會副主席、戰(zhàn)略發(fā)展部副部長李昆
歷練之后，現(xiàn)任營口港務(wù)集團有限公司黨建辦公室副主任、工會副主席、戰(zhàn)略發(fā)展部副部長的李昆已經(jīng)成為一名遼寧省優(yōu)秀黨務(wù)工作者，走上了人生的新高度。崗位上的“九死一生”2019年8月，一個陽光明媚的下午，站在營口港辦公大樓落地窗前的李昆，或許永遠也無法忘記31年前在海邊險象環(huán)生的那個夜晚。1988年的冬天，大風雪彌漫著整個營口港，港口不得不臨時停止作業(yè)。幾名在海港值宿的工友在海邊的簡易土房里生起了爐火，把飯盒放在爐子上加熱。李昆從港口巡邏回來，一開門，一股冷氣夾雜
共產(chǎn)黨員(遼寧) 2019年19期2019-11-20
- 2019年全球100大集裝箱港口排名出爐這些中國港口入圍
的中國港口還有營口港（第26）、太倉港（第31）、連云港港（第34）、日照港（第41）、東莞港（第46）、福州港（第49）、南京港（第53）、煙臺港（第60）、唐山港（第61）、泉州港（第77）、珠海港（第81）、?？诟郏ǖ?0）、嘉興港（第96）。營口港由23名下降至26名，日照港連升7位，由去年的第48名大漲至第41名。嘉興港為此次新上榜的港口，作為支線港口，勞氏日報表示對其進一步增長持樂觀態(tài)度。而去年第88位的丹東港跌出排名，無緣進入百強名單。201
大陸橋視野·上 2019年8期2019-10-09
- 基于場強模型的遼寧沿海港口腹地劃分
形成以大連港、營口港為主要港口,錦州港、丹東港為地區(qū)性重要港口,盤錦港、葫蘆島港為一般性港口的分層次發(fā)展格局。2016年,遼寧省完成港口貨物吞吐量10.9億t,集裝箱吞吐量1879.8萬TEU。東北地區(qū)是我國較早形成的結(jié)構(gòu)相對完整的大經(jīng)濟區(qū),包括東三省和內(nèi)蒙古東四盟[24],是遼寧沿海港口主要的陸向經(jīng)濟腹地[25]?？h城是聯(lián)系廣大鄉(xiāng)村地區(qū)的紐帶,也是工農(nóng)業(yè)物資的集散地[26],因此基于縣域尺度的腹地劃分更加精細。為了便于數(shù)據(jù)采集和處理,本文將遼寧省大興安嶺
資源開發(fā)與市場 2019年5期2019-05-05
- 繁忙的營口港越拍越美
，隨幾個朋友去營口港采風。之前，我把在營口港可能看到的畫面大概想了一下：巨大的船舶、堆積如山的貨物、忙碌的裝卸工人……等到了港口，想象中的畫面遠不及眼前的場景令人震撼。于是，我們走到哪就拍到哪，看什么都覺得稀奇。不算晴朗的天空，有點霧蒙蒙的，這個背景下拍攝的鏡頭倒是別具一格。據(jù)了解，在營口港，吊裝和運輸機械化程度很高，都是24小時全天不停的，繁忙的工地上基本見不到行人，只是偶爾能看到裝卸工人的身影，這個機會絕不能放過，有人做襯景的營口港碼頭，更能彰顯繁忙有
樂活老年 2019年2期2019-04-20
- 營口父女：鏡頭畫筆記家鄉(xiāng)芳華
生，因港而興。營口港是全國沿海第8大港和世界第11大港口，也是發(fā)展最快的港口之一，目前已與全世界40多個國家和地區(qū)150多個港口通航，海鐵聯(lián)運集裝箱運量全國第一。地處國家“一帶一路”倡議中蒙俄經(jīng)濟走廊出海位置，營口港成為“遼滿歐”亞歐大陸橋的東線起點，是中韓、俄韓、歐韓貿(mào)易往來最經(jīng)濟、最便利的通道。由于地處承啟東西、連貫?zāi)媳钡闹匾恢茫?017年3月，國務(wù)院批準設(shè)立中國（遼寧）自由貿(mào)易試驗區(qū)，營口成為遼寧自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)之一，成為中國東北對外開放的新引擎。1
今日遼寧 2018年3期2018-08-28
- 中國港航股指走勢月度分析（2018年6月）
過1.3億股。營口港6月26日晚間發(fā)布公告稱，營口港務(wù)集團有限公司持有的營口港逾3.79億股無限售流通股票被中國證券登記結(jié)算有限公司上海分公司凍結(jié)，期限自2018年6月22日至2021年6月21日。營口港務(wù)集團有限公司是營口港的控股股東，共持有營口港股票逾50.67億股，占營口港總股本的78.3%。此次司法凍結(jié)后，營口港務(wù)集團有限公司持有的處于凍結(jié)狀態(tài)的營口港股票數(shù)量為5.42億股，占其持有營口港股票總數(shù)的10.7%，占營口港總股本的8.4%。此次股票凍結(jié)
集裝箱化 2018年7期2018-08-23
- “互聯(lián)網(wǎng)+”時代下營口港的物流體系創(chuàng)新
大時代背景下，營口港開創(chuàng)的“TEU”戰(zhàn)略和“互聯(lián)港”戰(zhàn)略，適應(yīng)了時代發(fā)展，是物流體系的創(chuàng)新之舉，使營口港發(fā)生質(zhì)的蛻變。[關(guān)鍵詞]互聯(lián)網(wǎng)+；營口港；互聯(lián)港；TEU；物流體系[中圖分類號]F259.27 [文獻標識碼]A隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，順應(yīng)科技變革的潮流，企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展是大勢所趨。緊跟時代步伐，營口港提出拓展港口發(fā)展方向和改變產(chǎn)業(yè)模式的“互聯(lián)港+”，以及面向國際市場的“TEU”戰(zhàn)略，利用大數(shù)據(jù)平臺與中國遠洋海運、歐冶云商、興業(yè)銀行
農(nóng)村經(jīng)濟與科技 2018年13期2018-05-14
- 淺析營口市發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的背景和意義
詞：臨港產(chǎn)業(yè) 營口港 背景 意義近年來，依托港口發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，增強區(qū)域經(jīng)濟綜合競爭力，實現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)和城市聯(lián)動共贏，已經(jīng)成為我國對外開放中沿海城市經(jīng)濟增長的一種新的有效方式，國家和遼寧省長期以來對臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予重視，營口市面臨發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的良好機遇。依托營口港良好的基礎(chǔ)和條件，大力推進臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。1.發(fā)展背景1.1港口、臨港產(chǎn)業(yè)、城市融合發(fā)展是目前港口城市發(fā)展的普遍規(guī)律“以港促產(chǎn)，以港興城，港以城興，港城共榮”是世界范圍內(nèi)港口城市發(fā)展演變的普
珠江水運 2018年1期2018-02-23
- 直達港口班列為糧食企業(yè)解燃眉之急
。這些糧食將在營口港裝船后運往南方各地。該趟集裝箱班列采取優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先配足空車、優(yōu)先組織裝運、優(yōu)先途中放行的“四優(yōu)先”措施，運行時間15 h，比普通貨車壓縮近10 h。7月份以來，中國鐵路沈陽局集團有限公司經(jīng)過市場調(diào)查了解到，吉林省榆樹、扶余有大量的糧食和深加工產(chǎn)品急于轉(zhuǎn)運到營口港進行集港倉儲或水路運輸。該局集團公司立即組織長春貨運中心市場營銷人員深入企業(yè)走訪，詳細了解運輸需求。針對有的客戶運量偏小、不能為其單獨開行班列的情況，該局集團公司經(jīng)過綜合測
鐵道貨運 2018年8期2018-01-25
- 苦為先 實為本 巧為魂做遼寧新一輪振興發(fā)展的先鋒
◎文/營口港務(wù)集團有限公司黨委書記、董事長 李和忠苦為先 實為本 巧為魂做遼寧新一輪振興發(fā)展的先鋒◎文/營口港務(wù)集團有限公司黨委書記、董事長 李和忠今天，近距離地感受“兩學一做”學習教育重大典型毛豐美同志的先進事跡和崇高精神，我感觸良多。毛豐美同志用苦干、實干和巧干開創(chuàng)了大梨樹村壯闊的事業(yè)，是遼寧人的驕傲，也為振興發(fā)展中的營口港樹立了一個永不熄滅的航標。作為一個擁有1300億元資產(chǎn)、3100名黨員和2.5萬名員工的省屬企業(yè)，只有把毛豐美苦干、實干、巧干精神
共產(chǎn)黨員(遼寧) 2017年14期2017-11-25
- 營口港專業(yè)氣象服務(wù)平臺系統(tǒng)搭建
市氣象局建立了營口港專業(yè)氣象服務(wù)平臺。該系統(tǒng)的建設(shè)以先進硬件為支持，結(jié)合了數(shù)據(jù)采集、處理和先進的網(wǎng)頁運行和系統(tǒng)管理技術(shù)。以營口wrf等數(shù)值預(yù)報、港口大風客觀預(yù)報方案等作為預(yù)報技術(shù)支撐。平臺以網(wǎng)頁形式，提供了包括實況信息顯示、警戒圈預(yù)警預(yù)報、精細化客觀預(yù)報、大風精細化預(yù)報、氣象預(yù)警信息服務(wù)以及常規(guī)預(yù)報服務(wù)等在內(nèi)的各項氣象信息。平臺具有自動化、集約化、人性化以及智能化的特點。平臺將實現(xiàn)氣象信息服務(wù)與港口需求直通直連、無縫連接，達到提高氣象部門服務(wù)質(zhì)量和港口提高
科學家 2016年13期2017-09-29
- 苦為先實為本巧為魂做遼寧新一輪振興發(fā)展的先鋒
為振興發(fā)展中的營口港樹立了一個永不熄滅的航標。作為一個擁有1300億元資產(chǎn)、3100名黨員和2.5萬名員工的省屬企業(yè)，只有把毛豐美苦干、實干、巧干精神深深植根于企業(yè)發(fā)展的理念中，融入企業(yè)員工的思想和行動上，營口港才會在遼寧新一輪振興發(fā)展中破浪遠航。深學“苦干”精神，破解企業(yè)困局?？喔墒敲S美同志最真實的創(chuàng)業(yè)寫照，也是其攻堅克難、開創(chuàng)大梨樹村新局面的“不二法門”。我于2015年4月初到營口港任職，當時面臨兩個難題：一是經(jīng)濟大環(huán)境下行，企業(yè)效益持續(xù)下滑壓力巨大
共產(chǎn)黨員·下 2017年7期2017-09-15
- 營口港中歐班列的發(fā)展與探索
袁振河營口港中歐班列的發(fā)展與探索袁振河在開始我的報告之前，想問大家一個問題，我國的中歐班列如果沒有補貼，還能存活多長時間？我們是否已經(jīng)掉入了一個補貼的陷阱？請大家?guī)е鴨栴}與我一起梳理營口港中歐班列的發(fā)展路徑。營口港地處渤海灣，現(xiàn)轄5個港區(qū)，陸域總面積112平方公里，泊位102個。港口吞吐量在2015年突破3.38億噸，集裝箱吞吐量592.2萬標準箱。集裝箱海鐵聯(lián)運，2014年首次突破40萬標準箱。在六年間，我們五次排名全國沿海港口第一位。集裝箱海鐵聯(lián)運總量
大陸橋視野 2017年1期2017-03-03
- 營口港中歐班列的發(fā)展與探索
題與我一起梳理營口港中歐班列的發(fā)展路徑。營口港地處渤海灣，現(xiàn)轄5個港區(qū)，陸域總面積112平方公里，泊位102個。港口吞吐量在2015年突破3.38億噸，集裝箱吞吐量592.2萬標準箱。集裝箱海鐵聯(lián)運，2014年首次突破40萬標準箱。在六年間，我們五次排名全國沿海港口第一位。集裝箱海鐵聯(lián)運總量占到港口集裝箱吞吐總量7%-8%之間，高于全國平均水平。營口港中歐班列業(yè)務(wù)開始于2008年，在2013年，首次突破1萬標準箱，2014年突破2萬標準箱，今年將突破3萬標
大陸橋視野·上 2017年1期2017-03-01
- 營口港口物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析及改進策略
中的一個港口，營口港正面臨著前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。通過運用SWOT方法對營口港口進行分析，不難發(fā)現(xiàn)營口港口物流優(yōu)勢與劣勢同在，機遇與挑戰(zhàn)并存。當?shù)卣畱?yīng)從加強人才隊伍建設(shè)，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動綠色物流建設(shè)以及推廣個性化服務(wù)等方面來有效的促進營口港的物流發(fā)展。[關(guān)鍵詞] 營口港；港口物流；SWOT；發(fā)展現(xiàn)狀；改進策略[中圖分類號] F460 [文獻標識碼] B一、港口物流相關(guān)內(nèi)容概述（一）港口物流的概念界定港口物流就是指中心港口城市，即在先進的軟件與硬
商業(yè)經(jīng)濟 2016年11期2016-12-20
- “一畝三分地”的權(quán)力欲
國“兩會”后的營口港務(wù)集團有限公司原董事長、黨委書記高寶玉因涉嫌嚴重違紀違法，被遼寧省紀委立案調(diào)查。高寶玉，這位在營口市頗有名氣的港口“當家人”，在營口港務(wù)集團“一言九鼎”的董事長，在接受專案組審查時寫下：“后悔、后悔、后悔，我后悔的心用語言是難以表達了，后悔的心會伴隨我的余生，后悔的心會折磨我的余生?！苯?jīng)查，高寶玉在擔任營口港務(wù)集團原董事長、黨委書記職務(wù)期間，嚴重違反廉潔自律規(guī)定，收受禮金；嚴重違反政治紀律、政治規(guī)矩，利用職務(wù)上的便利，在干部選拔任用上謀
清風 2016年5期2016-10-24
- “特殊黨員”覆滅記
20日，遼寧省營口港務(wù)集團有限公司原董事長、黨委原書記高寶玉因涉嫌嚴重違紀，被遼寧省紀委立案調(diào)查。這位在營口市頗有名氣的港口“當家人”，曾自以為營口港是自己的“獨立王國”，想成為紀律之外、不受監(jiān)督的“特殊黨員”，終于為自己的所作所為付出了慘重代價。2015年8月14日，經(jīng)遼寧省委批準，高寶玉被開除黨籍，并由其主管部門開除公職，其涉嫌犯罪問題移交司法機關(guān)依法處理。把“創(chuàng)業(yè)地”當作“自留地”高寶玉，1954年出生于遼寧臺安，1977年從大連理工學院港口工程專業(yè)
黨員干部之友 2016年5期2016-08-01
- 上市公司“高送轉(zhuǎn)”探析
的4月25日，營口港發(fā)布了去年的年報和2014年的一季報，同時披露了公司的股利分紅計劃。營口港打算分派2013年的利潤，采用每10股派2元和每10股轉(zhuǎn)增20股的形式發(fā)放股利。同時還計劃把公司在2012年重大資產(chǎn)重組過渡期間的利潤分給股東，采用每10股派現(xiàn)3.29元。這兩者合計，公司的送配方案即為“10送20派5.29元”?？傮w來說，營口港這次的“10轉(zhuǎn)20”的“高送轉(zhuǎn)”方案，轉(zhuǎn)股比竟然高達2，轉(zhuǎn)股比高的前無古人，非常罕見。打個比喻，轉(zhuǎn)股就像是我們把放在左口
商 2016年21期2016-07-06
- 創(chuàng)新金融發(fā)展 促進營口港轉(zhuǎn)型升級
金融發(fā)展 促進營口港轉(zhuǎn)型升級中共營口市委黨校 朱芷嫻當前，我國的經(jīng)濟發(fā)展已逐漸進入新常態(tài)，新常態(tài)意味著新的增長和新的發(fā)展機遇。隨著我國21世紀海上絲綢之路、俄羅斯“跨歐亞經(jīng)濟帶”及“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，營口港的發(fā)展和創(chuàng)新在營口市地方經(jīng)濟發(fā)展中的重要性不斷增強，營口市的經(jīng)濟發(fā)展離不開營口港的助推，而營口港經(jīng)濟發(fā)展則離不開港口金融的支撐和促進。面對新形勢和新機遇，營口市應(yīng)以發(fā)展港口金融創(chuàng)新試驗區(qū)為契機，以遼寧北方金融資產(chǎn)交易中心為重點項目和核心平臺，搶抓機遇
中國商論 2016年24期2016-03-12
- 國企豈是“自留地”
——遼寧省營口港務(wù)集團有限公司原黨委書記、董事長高寶玉案警示錄
” ——遼寧省營口港務(wù)集團有限公司原黨委書記、董事長高寶玉案警示錄■韓逢華2015年3月20日，遼寧省營口港務(wù)集團有限公司原黨委書記、董事長高寶玉因涉嫌嚴重違紀，被遼寧省紀委立案調(diào)查。這位曾在營口市頗有名氣的港口“當家人”、在營口港務(wù)集團“一言九鼎”的董事長在接受審查時寫道：“后悔、后悔、后悔，我后悔的心用語言難以表達，后悔的心會伴隨我的余生，折磨我的余生?！苯?jīng)查，高寶玉在擔任營口港務(wù)集團黨委書記、董事長期間，嚴重違反廉潔自律規(guī)定，收受禮金；嚴重違反政治紀
支部建設(shè) 2016年17期2016-03-10
- 營口港公安局消防支隊加強“六熟悉”確?！皟蓵逼陂g消防安全
?營口港公安局消防支隊加強“六熟悉”確保“兩會”期間消防安全為全力做好“兩會”期間港口的消防安全保衛(wèi)工作，進一步加強對轄區(qū)重點單位的熟悉，不斷提高隊伍執(zhí)勤備戰(zhàn)和滅火救援實戰(zhàn)能力，確保隨時“拉得出、沖得上、打得贏”。3月，營口港公安局消防支隊結(jié)合當前工作實際，組織戰(zhàn)訓中隊深入加油站、各集裝箱堆場等重點部位開展“六熟悉”工作，著力提高該港消防隊員對重點部位的熟悉掌握程度，增強隊伍實戰(zhàn)能力。在組織各中隊開展“六熟悉”過程中，消防隊員對消防通道位置、水源位置、泵房
水上消防 2016年2期2016-01-04
- 營口港開展高層建筑消防專項檢查
?營口港開展高層建筑消防專項檢查為進一步做好春季防火工作，營口港公安局消防支隊對集團公司業(yè)務(wù)大廈、港豐酒店等高層建筑全面開展消防專項檢查，堅決遏制重特大火災(zāi)事故發(fā)生。期間，檢查人員實地查看了各高層建筑的消防控制室、消防泵等重點部位，檢查控制室人員是否持證上崗，自動報警能否正常聯(lián)動，各類消防器材、設(shè)施的配置是否符合標準且保持完好有效，消防車通道、安全出口、疏散通道是否暢通等。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，檢查人員提出了整改意見，要求相關(guān)單位制定整改方案，及時整改，并
水上消防 2016年3期2016-01-03
- 營口港：亞歐海鐵聯(lián)運漸入佳境
沿海主要港口。營口港去年年報顯示，去年實現(xiàn)總收入 39.10 億元，利潤總額 6.81 億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤5.40 億元;實現(xiàn)貨物吞吐量2.43億噸，集裝箱吞吐量 511 萬 TEU;新開內(nèi)貿(mào)集裝箱航線 10 條，加密 8 條;外貿(mào)集裝箱航線運營穩(wěn)定，積極開展內(nèi)外貿(mào)同船運輸業(yè)務(wù)，新增 1 條內(nèi)支線，其他內(nèi)支線班期保持穩(wěn)定。去年，營口港亞歐大陸橋完成海鐵聯(lián)運箱量2.2萬TEU，同比增長52%;今年前5月，營口港亞歐大陸橋完成海鐵聯(lián)運箱量6624
航運交易公報 2015年28期2015-11-30
- 2014牛股的基因是什么？
組概念股的有：營口港、中紡?fù)顿Y、朗瑪信息、眾生藥業(yè)，占比20%。其中營口港是大股東承諾收益不足現(xiàn)金注入，同時，因為高送轉(zhuǎn)直接造就了營口港的牛市實力;而中紡?fù)顿Y是因為注入安信證券的100%的資產(chǎn)。3、軍工概念股：在這20只牛股當中屬于軍工概念股的有：撫順特鋼和杰賽科技，占10%。軍工是今年國家產(chǎn)業(yè)政策最支持的行業(yè)，其中，撫順特鋼的上漲得益于軍工和核電兩個題材。而杰賽科技是軍隊信息化的龍頭企業(yè)，同時得益于國家信息安全策略的確定。從以上20只牛股我們發(fā)現(xiàn)，次新股
股市動態(tài)分析 2015年1期2015-09-10
- 大連港與營口港集裝箱業(yè)務(wù)競爭態(tài)勢及其演化—基于Lotka-Volterra模型的分析
03）大連港與營口港集裝箱業(yè)務(wù)競爭態(tài)勢及其演化—基于Lotka-Volterra模型的分析苗 晴1，馬小劍2（1.江蘇大學 財經(jīng)學院，江蘇 鎮(zhèn)江 212013；2.江蘇科技大學 船舶與海洋工程學院，江蘇 鎮(zhèn)江 212003）利用生態(tài)學描述種間競爭的Lotka-Volterra模型，分析近年來大連港與營口港集裝箱業(yè)務(wù)的競爭及其演變，得出結(jié)論：在2009年4月-2011年12月時期，兩個港口之間存在互惠型競爭關(guān)系；而在2012年1月-2015年6月時期，兩個港
物流技術(shù) 2015年19期2015-08-02
- 大連港與營口港集裝箱業(yè)務(wù)競爭態(tài)勢及其演化—基于Lotka-Volterra模型的分析
長點。大連港和營口港是東北地區(qū)最主要的兩大港口，均躋身2014年我國沿海和內(nèi)河港口集裝箱吞吐量排名前十位，其中大連港排名第七，營口港排名第九。大連港作為傳統(tǒng)的集裝箱大港，在基礎(chǔ)條件、港口規(guī)模、資源、政策等方面優(yōu)勢明顯。營口港作為遼寧沿海經(jīng)濟帶和沈陽經(jīng)濟區(qū)唯一重疊區(qū)域，集裝箱集疏運費用較低，區(qū)位優(yōu)勢和低成本優(yōu)勢明顯。盡管目前營口港集裝箱業(yè)務(wù)與大連港還有較大差距，但其增長勢頭強勁，對大連港形成了較大壓力。目前，國內(nèi)對港口競爭的研究以規(guī)范分析為主，實證研究多采用
物流技術(shù) 2015年10期2015-05-07
- 遼寧省港口體系時空演化分析及驅(qū)動機制研究
，共有大連港、營口港、錦州港、丹東港、葫蘆島港和盤錦港6個港口，基本形成了以大連港和營口港為主的發(fā)展格局。大連港始建于1898年，地處遼東半島南端的大連灣內(nèi)，是中國主要集裝箱海鐵聯(lián)運和海上中轉(zhuǎn)港口，東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸。2003年國家提出振興東北老工業(yè)基地和建設(shè)大連東北亞國際航運中心戰(zhàn)略部署以后發(fā)展迅速［25］。截至2012年，擁有生產(chǎn)性泊位206個，其中萬 t級以上(含萬 t級)泊位93個，港口貨物吞吐量3.74億 t，集裝箱吞吐量806.4萬
地域研究與開發(fā) 2015年3期2015-03-20
- “一帶一路”激發(fā)人氣資本市場震蕩上行
公 司 動 態(tài)營口港：營口港2月26日發(fā)布關(guān)于“10營口港”公司債券回售實施結(jié)果的公告。根據(jù)《2010 年營口港務(wù)股份有限公司公司債券募集說明書》中設(shè)定的回售條款，營口港發(fā)行的 2010 年營口港公司債券的持有人有權(quán)選擇在回售登記期（2015年2月13日），對其持有的全部或部分“10 營口港”債券進行回售申報登記，回售價格為債券面值100元/張。經(jīng)統(tǒng)計，回售有效申報數(shù)量為零手， 回售金額為人民幣零元?；厥蹖嵤┩戤吅?，“10 營口港”在上海證券交易所上的數(shù)量
航運交易公報 2015年8期2015-03-12
- 中國水上消防協(xié)會到營口港開展消防安全培訓工作
根據(jù)營口港消防工作的實際需求，11月13日～14日，中國水上消防協(xié)會派員對營口港各單位消防安全責任人、消防安全管理人和重點單位、重點崗位和特殊工種人員進行了消防安全培訓。此次培訓工作，從港航消防工作的實際出發(fā)，講解了企業(yè)單位消防安全管理、防火基礎(chǔ)知識、消防法規(guī)等課程，強化了各單位消防安全負責人、管理人的消防安全意識，提高了消防安全管理水平，熟練掌握了危險品操作等高危單位重點崗位、特殊工種人員的消防技能。 （莊 斌）
水上消防 2014年6期2014-12-17
- 市值與漲幅的秘密：低于50億元市值股票今年平均上漲50%超過200億元市值漲幅回落至25%以下
最大的前三名是營口港、大富科技和松遼汽車，漲幅分別為325.9%、316.1%、301.7%。這三只股票也是全部A股上市公司中今年僅有的漲幅超過3倍的上市公司。營口港自2010年3月份創(chuàng)下3年內(nèi)新高2.94元/股（復(fù)權(quán)方式：向前復(fù)權(quán)，下同）后，便開始一路震蕩下行，并于2013年6月創(chuàng)下3年內(nèi)新低0.91元/股。2014年4月24日營口港晚間披露2013年年報，公司實現(xiàn)凈利潤5.11億元，同比增長1.75%；每股收益0.24元。2013年度，公司擬采用現(xiàn)金方
投資者報 2014年41期2014-10-29
- 營口港神奇高送轉(zhuǎn)
原本寂寂無名的營口港（600317）一躍成為市場上最耀眼的暴漲大牛股，年內(nèi)區(qū)間最大漲幅達到驚人的222.72%2014年4月底以來，原本寂寂無名的營口港（600317）一躍成為市場上最耀眼的暴漲大牛股，年內(nèi)區(qū)間最大漲幅達到驚人的222.72%。股價短線暴漲的直接誘因，顯然是上市公司“10送20派5.29元”的神奇高送轉(zhuǎn)，引來各路游資接力輪炒，同時這也使營口港成為了今年以來，繼唐山港之后第二只被爆炒的港口股。神奇高送轉(zhuǎn)2014年4月25日，營口港（60031
中國證券期貨 2014年7期2014-08-09
- 強化管理 凝神聚力打基礎(chǔ)深化服務(wù) 全心全意謀發(fā)展——專訪營口港公安局副局長張?zhí)?/a>
雜志特約記者赴營口港公安局，對營口港公安局副局長張?zhí)线M行了專訪。在專訪中，張?zhí)细本珠L詳細介紹了營口港公安局如何加強消防隊伍建設(shè)，如何深化消防安全管理創(chuàng)新，以“管理創(chuàng)新，服務(wù)發(fā)展”為載體，凝心聚力、真抓實干、創(chuàng)新發(fā)展，扎實推進港口消防工作的可持續(xù)發(fā)展，為開創(chuàng)營口港消防保衛(wèi)工作新局面所作的努力。問：張?zhí)细本珠L，這幾年營口港公安局在消防方面做了很多工作，同時也取得了很好的效果，您能不能向我們介紹一下？答：多年來，我們營口港公安局始終堅持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消
水上消防 2013年1期2013-09-05
- 營口港：東北振興的海上橋梁
主樞紐港之一的營口港，以其擁有的4個港區(qū)和78個生產(chǎn)泊位，成為東北三省和內(nèi)蒙古東部最便捷的出海通道。10年前的營口港，貨物吞吐量僅3000萬噸，是名不見經(jīng)傳的小港。中央實施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略以來，營口港緊緊抓住歷史機遇，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口功能，提升作業(yè)效率和服務(wù)水平，逐步發(fā)展壯大。到2007年進入億噸大港行列，到2012年一舉突破貨物吞吐量3億噸，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。營口港作為我國沿海發(fā)展最快的港口之一，為遼寧乃至東北地區(qū)的振興發(fā)展架起了一
共產(chǎn)黨員(遼寧) 2013年15期2013-08-15
- 營口港內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展問題及成因分析
于1996年，營口港于1997年5月才有第一單內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)并且只有一個集裝箱。但是，通過15年的發(fā)展，到目前為止，營口港的內(nèi)貿(mào)集裝箱的專用泊位可以停泊10艘4250個20呎標準型的集裝箱船，航線延伸到沿海各個主要港口，每月班次達到300多，與30多家船公司合作。迄今為止，發(fā)展后的營口港已經(jīng)成為內(nèi)貿(mào)集裝箱的航線最密集、港口輻射最廣泛、發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟮膬?nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港口之一，每年的運載量占我國內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸載量的十分之一。標志著營口港與我國內(nèi)貿(mào)集裝箱同步進
當代經(jīng)濟 2013年18期2013-03-27
- 大連港吞吐量與腹地經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系研究
特殊性，并結(jié)合營口港與大連港對腹地經(jīng)濟資源的競爭態(tài)勢，將圈層結(jié)構(gòu)法研究港口發(fā)展與腹地經(jīng)濟關(guān)系進行了實證。1 圈層結(jié)構(gòu)法及大連港腹地的圈層劃分1.1 圈層結(jié)構(gòu)法經(jīng)濟腹地是指港口的一個服務(wù)區(qū)域，是港口貨物吞吐和旅客集散所及的地區(qū)范圍，即為港口城市提供出口物資和銷售出口商品的該港口的背后內(nèi)陸地區(qū)，它是港口興衰的重要基礎(chǔ)。港口與腹地是相互依存、互補互利的有機整體，在這個整體中港口起著物流中心乃至經(jīng)濟中心的作用，對腹地有吸引和輻射作用。圈層結(jié)構(gòu)法，相對于傳統(tǒng)的行政區(qū)
中國港灣建設(shè) 2011年6期2011-06-06
- 沈西工業(yè)走廊鐵路二期工程線路走向的方案研究
廊最前端，臨近營口港，距離沈陽市中心45 km，距營口港70 km。規(guī)劃面積668 km2，是沈西工業(yè)走廊的重要組成部分，被遼寧省“十一五”規(guī)劃確定為全省的重點發(fā)展區(qū)域，是遼寧省及沈陽市未來30～50年發(fā)展的主要空間。沈陽近海經(jīng)濟區(qū)憑借其區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，重點發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園、鑄鍛造產(chǎn)業(yè)園、有色金屬產(chǎn)業(yè)園、機加泵閥產(chǎn)業(yè)園和國際石化產(chǎn)業(yè)園。發(fā)展目標為用5年時間，引進規(guī)模以上企業(yè)達到800家，實現(xiàn)產(chǎn)值1 000億元，人口規(guī)模達到50萬人，成為沈西
鐵道建筑 2011年3期2011-02-02
- 新一代大型絞吸挖泥船
究所有限公司為營口港一疏浚工程有限公司設(shè)計的 2條大型絞吸挖泥船目前在營口港一船廠建造完畢,已投入營口港鲅魚圈工地施工。該船裝機功率達 9 200 kW,設(shè) 1臺目前達到國際先進水平的電軸系統(tǒng)驅(qū)動水下泥泵,2臺艙內(nèi)泥泵,根據(jù)工程疏浚要求可實現(xiàn)二泵串聯(lián),和三泵串聯(lián)工作。該船技術(shù)性能先進,疏浚濃度可達 25%以上,排距可達 6 000 m,最大挖深為 25 m,產(chǎn)量可達 3 000 m3/h。該船的挖掘部分使用了國際先進的1 000 kW鉸刀裝置。該船的研制成
江蘇船舶 2010年4期2010-06-07
- 發(fā)揮黨員先鋒作用搞好“第二次創(chuàng)業(yè)”
麗晶摘要：作為營口港的一名黨員承載著光榮與重大的責任，讓我們用抗震救災(zāi)的精神，辛勤的汗水和聰明的智慧來譜寫營口港二次創(chuàng)業(yè)的新篇章。關(guān)鍵詞：黨員模范作用發(fā)展觀0引言營口港位于沈陽大連之間，是東北地區(qū)對外開埠最早的港口，也是東北三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出?？诎?。進入“十一五”，營口港認真貫徹落實科學發(fā)展觀，港口吞吐量突飛猛進，2007年超過1億噸，成為共和國沿海第十個億噸大港。面對億噸輝煌，面對驕人的成績，營口港人并沒有滿足，又提出了新的目標：到2010年營
中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2009年7期2009-09-19
- 營口港在東北地區(qū)集裝箱運輸系統(tǒng)中的地位與作用
3月開通）。1營口港集裝箱運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展營口港集裝箱運輸始于1989年，2006年便躋身全國百萬箱港口之列，并呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢。營口港在集裝箱吞吐量不斷提高的同時，更贏得業(yè)界的尊重和社會的廣泛認可。在港口定位方面，《全國沿海港口布局規(guī)劃》（下文簡稱《規(guī)劃》）提出“遼寧沿海港口群以大連東北亞國際航運中心和營口為主”，由此正式確定營口港在我國沿海港口中的重要樞紐和集裝箱運輸內(nèi)支線樞紐港地位。營口港在東北地區(qū)集裝箱運輸系統(tǒng)中的地位不斷提升。1.1能力建設(shè)取得
集裝箱化 2009年4期2009-06-02