營(yíng)口港口物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析及改進(jìn)策略

王宇

[摘 要] 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快以及我國(guó)綜合實(shí)力的增強(qiáng)，國(guó)際物流業(yè)也隨之得到了較大的發(fā)展。作為當(dāng)前正在不斷發(fā)展中的一個(gè)港口，營(yíng)口港正面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。通過(guò)運(yùn)用SWOT方法對(duì)營(yíng)口港口進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)營(yíng)口港口物流優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。當(dāng)?shù)卣畱?yīng)從加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)綠色物流建設(shè)以及推廣個(gè)性化服務(wù)等方面來(lái)有效的促進(jìn)營(yíng)口港的物流發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 營(yíng)口港；港口物流；SWOT；發(fā)展現(xiàn)狀；改進(jìn)策略

[中圖分類(lèi)號(hào)] F460 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B

一、港口物流相關(guān)內(nèi)容概述

（一）港口物流的概念界定

港口物流就是指中心港口城市，即在先進(jìn)的軟件與硬件基礎(chǔ)上，來(lái)充分發(fā)揮其自身的口岸優(yōu)勢(shì)，以此來(lái)有效的促進(jìn)物流的發(fā)展。此外，港口物流通過(guò)發(fā)揮自身的口岸優(yōu)勢(shì)，可在一定程度上有效的突出其集貨與資源配置的能力，以此來(lái)不斷的優(yōu)化港口的資源。隨著物流行業(yè)的不斷快速發(fā)展，現(xiàn)在的物流本質(zhì)就是按照客戶(hù)的需求，來(lái)綜合采購(gòu)、運(yùn)輸、服務(wù)等一系列的信息系統(tǒng)，來(lái)有效的控制各項(xiàng)流通成本，進(jìn)而滿(mǎn)足人們的生活需求。其中，港口物流主要包括基本物流、衍生增值服務(wù)等，進(jìn)而在港口的運(yùn)作以及組織中發(fā)揮至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)代港口物流的主要目標(biāo)為不斷的優(yōu)化港口資源，進(jìn)而充分的發(fā)揮中心港口城市的口岸優(yōu)勢(shì)，并以現(xiàn)代化的軟硬件環(huán)境，以先進(jìn)的信息技術(shù)為支撐，不斷的強(qiáng)化港口向周邊的物流活動(dòng)輻射能力，進(jìn)而促進(jìn)港口物流的發(fā)展。

（二）港口物流的特點(diǎn)概述

港口物流主要是與鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種貨物運(yùn)輸方式相結(jié)合。因此，港口物流具有一定的便捷性。港口作為水陸路和鐵路等運(yùn)輸?shù)钠鹬裹c(diǎn)和換裝區(qū)，能在一定程度上有效的充當(dāng)貨物集散地和水運(yùn)貨物的流動(dòng)碼頭，進(jìn)而能夠有效的促進(jìn)物流的便捷運(yùn)輸。此外，港口作為最大貨物的集結(jié)點(diǎn)，能在物流供應(yīng)鏈的整個(gè)過(guò)程中，起到承擔(dān)最大份額的運(yùn)輸貨物量的作用，進(jìn)而也能提供較為廉價(jià)的運(yùn)輸條件。因此，港口物流在實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程中，具有一定的便捷性。隨著科技的不斷進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)在的港口物流主要呈現(xiàn)：國(guó)際化、多功能、系統(tǒng)化、信息化以及標(biāo)準(zhǔn)化等不同特點(diǎn)。

（三）港口物流的作用分析

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，港口物流的作用也日益明顯。而港口物流所發(fā)揮的作用主要為：其是現(xiàn)代物流的中心，能在一定程度上有效的帶動(dòng)區(qū)域的發(fā)展。此外，由于港口物流具有存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送運(yùn)輸以及信息處理等功能，因此，港口物流能有效的整合系統(tǒng)資源。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的日益普及與發(fā)展，現(xiàn)在的港口物流成為了國(guó)際物流的重要節(jié)點(diǎn)，在國(guó)際物流的發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用?，F(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步，有效的促進(jìn)了港口物流多元化的發(fā)展。因此，現(xiàn)在的港口物流通過(guò)利用自身區(qū)位的優(yōu)勢(shì)，來(lái)有效的進(jìn)行改革與創(chuàng)新，進(jìn)而不斷的衍生出人員服務(wù)中心等功能，以此為人們的生活提供更加便捷的服務(wù)。因此，隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，港口物流在人們生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

二、營(yíng)口港港口物流發(fā)展的SWOT分析

SWOT分析法是一種常用來(lái)分析企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況的一種方法。通過(guò)運(yùn)用此種方法能有效的評(píng)價(jià)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，進(jìn)而能有效的為企業(yè)制定一定的發(fā)展戰(zhàn)略，以此來(lái)有效的促進(jìn)營(yíng)口港企業(yè)物流的穩(wěn)定發(fā)展。下面，就針對(duì)營(yíng)口港港口物流發(fā)展的SWOT分析進(jìn)行具體的分析與討論。

（一）營(yíng)口港港口物流的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

1.自然環(huán)境優(yōu)勢(shì)。對(duì)于港口物流而言，擁有自然環(huán)境優(yōu)勢(shì)是及其重要的。得天獨(dú)厚的自然環(huán)境可有效的促進(jìn)營(yíng)口港成為一個(gè)優(yōu)秀的物流運(yùn)輸港。營(yíng)口港主要位于北溫帶，具有溫帶海洋性氣候，由于氣候的特殊性，因此營(yíng)口港在冬季暖流的作用下，不會(huì)封凍，進(jìn)而可有效的分散物流壓力，以此來(lái)有效的保證物流通暢的運(yùn)輸，從而促進(jìn)營(yíng)口港的穩(wěn)定發(fā)展。此外，營(yíng)口港是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的主要港口，也是東北最便利的出海港，因此其承擔(dān)了東北地區(qū)的主要物流運(yùn)輸。營(yíng)口港主要位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的交接點(diǎn)，這樣就為物流的運(yùn)輸提供了較為便利的交通條件。此外，營(yíng)口港屬于砂巖口岸，這樣就在一定程度上利于建設(shè)一定的深水碼頭，以此為萬(wàn)噸貨物的裝卸提供了較為便利的條件。而營(yíng)口港的經(jīng)濟(jì)腹地主要涵蓋遼寧、吉林、黑龍江三大東北地區(qū)以及內(nèi)蒙古自治區(qū)，進(jìn)而也為營(yíng)口港的發(fā)展提供了較為便利的自然條件。由于營(yíng)口港具有一定的自然環(huán)境優(yōu)勢(shì)，這樣就在一定程度上有效的節(jié)約了物流成本，以此來(lái)有效的促進(jìn)了營(yíng)口港的物流發(fā)展。

2口岸環(huán)境優(yōu)勢(shì)。營(yíng)口港能夠得到快速的發(fā)展，在一定程度上離不開(kāi)便捷的地理環(huán)境。而便捷的地理環(huán)境是一個(gè)港口企業(yè)降低成本、提高績(jī)效以及提高利潤(rùn)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。而營(yíng)口港自身就具有較為優(yōu)劣的自然環(huán)境條件，具有鐵路、高速公路以及河海轉(zhuǎn)運(yùn)等立體性的交通網(wǎng)絡(luò)，這樣就為營(yíng)口港物流的發(fā)展提供了一定的交通條件。此外，隨著口岸環(huán)境的不斷發(fā)展，營(yíng)口港的企業(yè)會(huì)吸引較多的實(shí)力企業(yè)的加盟，進(jìn)而為營(yíng)口港的進(jìn)一步發(fā)展注入了一定的活力。因此，口岸環(huán)境優(yōu)勢(shì)也為營(yíng)口港的物流發(fā)展提供了較為便利的條件。

（二）營(yíng)口港港口物流的發(fā)展劣勢(shì)

1.運(yùn)輸系統(tǒng)不完善。運(yùn)輸系統(tǒng)不完善是營(yíng)口港港口物流發(fā)展的主要劣勢(shì)。雖然營(yíng)口港的口岸具有較為便利的運(yùn)輸環(huán)境，但隨著物流行業(yè)的不斷快速發(fā)展，現(xiàn)在的運(yùn)輸系統(tǒng)還存在著一些不足，進(jìn)而就會(huì)給營(yíng)口港便捷的物流運(yùn)輸帶來(lái)了阻礙。而營(yíng)口港運(yùn)輸條件較差，主要表現(xiàn)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的不完善，其主要是對(duì)內(nèi)陸腹地貨源的吸引力較弱，進(jìn)而就導(dǎo)致運(yùn)輸貨源分配不均衡，從而就導(dǎo)致了運(yùn)輸系統(tǒng)不夠完善。此外，輸運(yùn)結(jié)構(gòu)不合理也是造成運(yùn)輸系統(tǒng)不夠完善的主要原因。其中對(duì)于集裝箱的運(yùn)輸方式主要是通過(guò)陸路運(yùn)輸?shù)姆绞絹?lái)完成的，這樣就在一定程度上給東北地區(qū)的公路運(yùn)輸帶來(lái)了一定的壓力，以此就造成了交通運(yùn)輸?shù)木o張，從而就不利于營(yíng)口港物流的發(fā)展。此外，營(yíng)口港的集裝運(yùn)輸方式在公路、鐵路以及水運(yùn)的分配比例不平衡，也為營(yíng)口港物流的發(fā)展帶來(lái)了阻礙。

2.信息技術(shù)少應(yīng)用。隨著科技的不斷進(jìn)步，不斷的將信息技術(shù)運(yùn)用到營(yíng)口港的物流方面是促進(jìn)營(yíng)口港物流發(fā)展的有效途徑。因此，港口不僅應(yīng)具備一定的自然環(huán)境優(yōu)勢(shì)，而且還應(yīng)不斷的強(qiáng)化電子信息技術(shù)，進(jìn)而綜合高速的供應(yīng)鏈網(wǎng)路，來(lái)有效的提高港口物流運(yùn)輸?shù)乃?，以此?lái)有效的促進(jìn)營(yíng)口港的穩(wěn)定發(fā)展。此外，營(yíng)口港的標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)不足也是影響營(yíng)口港物流發(fā)展的一個(gè)重要原因。一些單位部門(mén)只建立自己的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，而不與物流作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效銜接，這樣就導(dǎo)致客戶(hù)與企業(yè)之間以及海關(guān)之間，沒(méi)能形成統(tǒng)一的接口，進(jìn)而就很難保證物流活動(dòng)的正常進(jìn)行。

3.服務(wù)質(zhì)量不理想。服務(wù)質(zhì)量在一定程度上決定著港口物流運(yùn)輸質(zhì)量。但是隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的港口物流企業(yè)在服務(wù)方面還存在著：提供的物流服務(wù)范圍有限，綜合滿(mǎn)意程度較差，貨物動(dòng)態(tài)查詢(xún)功能不夠完善，數(shù)據(jù)更新較慢，進(jìn)而就導(dǎo)致相關(guān)公司在對(duì)貨物動(dòng)態(tài)進(jìn)行查詢(xún)時(shí)，往往得不到滿(mǎn)意的結(jié)果。隨著科技的不斷進(jìn)步，雖然相關(guān)的營(yíng)口港企業(yè)配備了一定的貨物跟蹤系統(tǒng)，但是系統(tǒng)還不夠完善，致使人們?cè)讷@取實(shí)用的信息時(shí)不夠方便，進(jìn)而就影響了港口物流的有效發(fā)展。

（三）營(yíng)口港港口物流的發(fā)展機(jī)遇

1.國(guó)家政策扶持。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，營(yíng)口港港口的物流發(fā)展也遇到了一定的機(jī)遇。其中，國(guó)家政策的大力扶持是營(yíng)口港港口物流遇到的最大發(fā)展機(jī)遇。由于受近些年來(lái)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，國(guó)家在一定程度上頒布了一些擴(kuò)大內(nèi)需的政策，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)控，這樣就給物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)了一定的機(jī)遇。此外，隨著東北老工業(yè)區(qū)以及沿海產(chǎn)業(yè)基地的不斷開(kāi)發(fā)與建設(shè)，就在一定程度上為營(yíng)口港的物流發(fā)展帶來(lái)了一定的政府支持。而隨著遼寧經(jīng)濟(jì)帶的不斷建立，大量的貨物運(yùn)輸需要經(jīng)過(guò)營(yíng)口，這樣也為港口物流的發(fā)展帶來(lái)了一定的機(jī)遇。

2.沿海經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)。隨著沿海經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在一定程度上給營(yíng)口企業(yè)帶來(lái)了較多的招商引資的機(jī)會(huì)，進(jìn)而就有很多的企業(yè)駐扎在營(yíng)口，從而使?fàn)I口港得到進(jìn)一步的壯大，以此為營(yíng)口物流的發(fā)展帶來(lái)了一定的機(jī)遇。此外，沿海經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在一定程度上有效的帶動(dòng)了營(yíng)口港仙人島港區(qū)的建設(shè)，同時(shí)也為港口的發(fā)展提供了一定的便利。

（四）營(yíng)口港港口物流的未來(lái)挑戰(zhàn)

1.國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響。經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，給我國(guó)營(yíng)口港物流的發(fā)展帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)，進(jìn)而就給沿海地區(qū)港口的出口貿(mào)易帶來(lái)了一定影響，進(jìn)而就給營(yíng)口港相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力以及盈利能力帶來(lái)了一定的影響。因此，為了不斷的促進(jìn)營(yíng)口港物流的發(fā)展，營(yíng)口港應(yīng)積極的應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，不斷的克服世界經(jīng)濟(jì)下滑的現(xiàn)象，從而有力的抵御國(guó)內(nèi)通脹壓力，以此來(lái)有效的促進(jìn)營(yíng)口物流企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

2.港口物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，相關(guān)的港口物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就日益激烈，進(jìn)而就給營(yíng)口港企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。此外，隨著條塊分割以及地方利益的不斷驅(qū)動(dòng)，大量環(huán)渤海區(qū)域的沿海城市紛紛將發(fā)展港口作為其城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，進(jìn)而就給營(yíng)口港的發(fā)展帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。而其他企業(yè)在大力發(fā)展碼頭投資以及提供優(yōu)質(zhì)低廉的服務(wù)上，都給營(yíng)口港的發(fā)展帶來(lái)了巨大的壓力。此外，隨著運(yùn)輸干線(xiàn)的不斷建設(shè)以及建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，就在一定程度上打破了原來(lái)各個(gè)港口的服務(wù)范疇，從而提高了各個(gè)港口之間的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而就給營(yíng)口港的穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)了一定的壓力。

三、營(yíng)口港口物流的改進(jìn)策略

（一）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

人才隊(duì)伍建設(shè)是營(yíng)口港企業(yè)發(fā)展的靈魂。因此，為了促進(jìn)營(yíng)口港的穩(wěn)定發(fā)展，企業(yè)一定要加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)。企業(yè)應(yīng)不斷的儲(chǔ)備一些高級(jí)專(zhuān)業(yè)的物流和管理人才，進(jìn)而可有效的提高營(yíng)口港物流企業(yè)的發(fā)展水平。而企業(yè)要想不斷的加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，首先就應(yīng)建立一定的國(guó)際化港口，進(jìn)而招進(jìn)一批專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的物流管理人才，以此來(lái)有效的操縱物流信息系統(tǒng)，從而為營(yíng)口港的科學(xué)化管理帶來(lái)一定的條件。此外，企業(yè)還應(yīng)充分的利用好大學(xué)資源，為物流港的發(fā)展輸送較多的專(zhuān)業(yè)性人才。此外，企業(yè)還應(yīng)不斷的提高企業(yè)人員的管理水平以及專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，進(jìn)而才能為營(yíng)口港企業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)保障。而企業(yè)人員水平的不斷提高離不開(kāi)一定的制度規(guī)范。因此，企業(yè)應(yīng)結(jié)合港口物流發(fā)展的實(shí)際情況，來(lái)科學(xué)的制定出適合營(yíng)口港發(fā)展的規(guī)章制度，進(jìn)而不斷的約束企業(yè)人員的行為，從而提高企業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)水平，以此來(lái)有效的加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)，從而促進(jìn)營(yíng)口港物流企業(yè)的發(fā)展。

（二）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是促進(jìn)港口物流企業(yè)發(fā)展的有力保障。因此，企業(yè)應(yīng)不斷的完善營(yíng)口港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷的優(yōu)化港區(qū)內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施空間布局，進(jìn)而可有利于提高服務(wù)水平，從而有效的降低客戶(hù)的等待時(shí)間。此外，企業(yè)還應(yīng)不斷的加強(qiáng)港區(qū)的腹地建設(shè)，不斷的擴(kuò)大港口的輻射半徑，以此來(lái)有效的擴(kuò)大港口規(guī)模，從而不斷的促進(jìn)港口物流企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而有效的帶動(dòng)港口物流以及遼寧中部城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（三）推動(dòng)綠色物流建設(shè)

隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)，不斷的推動(dòng)綠色物流建設(shè)已是當(dāng)前營(yíng)口港企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。因此，企業(yè)應(yīng)不斷的發(fā)展綠色物流，建設(shè)第五代低碳港口，進(jìn)而在一定程度上有效的謀求港口物流的可持續(xù)發(fā)展。而綠色物流就是指減少商品在流通過(guò)程中對(duì)環(huán)境的危害，進(jìn)而有效的實(shí)現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，以此能夠使物流資源得到充分的利用。因此，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，進(jìn)而有效的遏制由于物流發(fā)展而造成的環(huán)境污染和能源浪費(fèi)。

（四）推廣個(gè)性化服務(wù)

為了促進(jìn)營(yíng)口港物流的快速發(fā)展，營(yíng)口港企業(yè)還應(yīng)不斷的為顧客提供一種差異化、個(gè)性化的服務(wù)，進(jìn)而來(lái)不斷的降低港口物流供應(yīng)鏈的成本，以此來(lái)有效的縮短對(duì)顧客的回應(yīng)時(shí)間。因此，營(yíng)口港物流企業(yè)應(yīng)建立較為完善的顧客關(guān)系管理系統(tǒng)，進(jìn)而有效的實(shí)現(xiàn)與顧客雙贏的目標(biāo)，這樣不僅能夠有效的積累經(jīng)驗(yàn)，而且還能在一定程度上有效的開(kāi)辟與其他港口不同的差異化航線(xiàn)，進(jìn)而不斷的提高營(yíng)口港的物流發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，不斷的對(duì)營(yíng)口港的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)于促進(jìn)營(yíng)口港的有效發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。因此，我們應(yīng)從加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及推廣個(gè)性化服務(wù)等方面來(lái)有效的促進(jìn)營(yíng)口港的物流發(fā)展。

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[責(zé)任編輯：潘洪志]