關(guān)于港口物流環(huán)?；l(fā)展管理的研究

鄭了

摘 要：港口物流的環(huán)?；l(fā)展主要是為了減少對(duì)自然環(huán)境造成危害，在有效利用物流資源的基礎(chǔ)上而開展的一種環(huán)?；奈锪骰顒?dòng)。港口物流的環(huán)?；l(fā)展是一種可持續(xù)發(fā)展的管理理念，要求物流和國際貨代企業(yè)在日常經(jīng)營過程中，能著眼于發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)性原則，同時(shí)兼顧自然環(huán)境、物流資源與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展。

關(guān)鍵詞：港口物流；環(huán)?；?；發(fā)展管理

港口物流的環(huán)?；l(fā)展主要是為了減少對(duì)自然環(huán)境造成危害，在有效利用物流資源的基礎(chǔ)上而開展的一種環(huán)?；奈锪骰顒?dòng)。港口物流的環(huán)?；l(fā)展是一種可持續(xù)發(fā)展的管理理念，要求物流和國際貨代企業(yè)在日常經(jīng)營過程中，能著眼于發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)性原則，同時(shí)兼顧自然環(huán)境、物流資源與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，相應(yīng)的港口物流綠色發(fā)展管理標(biāo)準(zhǔn)體系顯得非常重要。

首先，必須制定港口物流環(huán)保化發(fā)展的相應(yīng)文化制度，加強(qiáng)相關(guān)企業(yè)人員的專業(yè)培訓(xùn)。在具體的實(shí)施過程中，有效地制定出同時(shí)適合物流企業(yè)和自然環(huán)境發(fā)展的港口物流規(guī)章制度，循序漸進(jìn)的培養(yǎng)環(huán)保化發(fā)展的文化氛圍。所以必須能讓各物流企業(yè)員工發(fā)揮主觀能動(dòng)性，并且能非常積極地參與其中，這是實(shí)施港口物流環(huán)?；闹匾A(chǔ)。在具體的計(jì)劃實(shí)施過程中，必須能集思廣益，讓企業(yè)內(nèi)部員工都能發(fā)表意見和提出建議，系統(tǒng)化的來制定港口物流的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和管理制度，形成企業(yè)自有的綠色物流文化。對(duì)企業(yè)員工能定期進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高他們的整體素質(zhì)。按照分類培養(yǎng)和分層管理的原則，各個(gè)物流企業(yè)根據(jù)相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，結(jié)合公司的實(shí)際，對(duì)各自的高層中層管理人員、專業(yè)技術(shù)人員和操作人員，進(jìn)行定期的環(huán)保類課程培訓(xùn)。

其次，港口物流管理的危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)非常的關(guān)鍵，管理部門必須能從物流計(jì)劃編制、運(yùn)營系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等過程中考慮到環(huán)?；l(fā)展管理問題，分析出具體運(yùn)營和生產(chǎn)過程中潛在的資源浪費(fèi)可能性、自然環(huán)境污染可能性、發(fā)生危險(xiǎn)的可能性等，能同時(shí)進(jìn)行定性和定量的預(yù)測(cè)評(píng)估，并制定出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，最后確定環(huán)保化發(fā)展的最優(yōu)解決方案。例如管理部門在開展專業(yè)評(píng)估過程中，對(duì)整體物流設(shè)施或運(yùn)營系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否能使企業(yè)利益與風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到最合理的平衡，專業(yè)的危險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制體現(xiàn)了預(yù)防為主的運(yùn)營理念，能夠使?jié)撛诘奈ｋU(xiǎn)和顯現(xiàn)的危險(xiǎn)都被及時(shí)管控。各物流企業(yè)必須能采用國際領(lǐng)先的監(jiān)控測(cè)試技術(shù)來保證物流經(jīng)營活動(dòng)的安全性，使物流系統(tǒng)能高效率和可持續(xù)的運(yùn)行，追求成本效率，同時(shí)建立一個(gè)既安全有環(huán)保的整體環(huán)境，從本質(zhì)上來看，就是追求環(huán)?；l(fā)展。整體物流經(jīng)營活動(dòng)控制要求企業(yè)開展物流活動(dòng)時(shí)不單單著眼于具體環(huán)節(jié)的管控，而是從生產(chǎn)點(diǎn)到最后消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)整體控制。港口物流的環(huán)?；l(fā)展管理不僅僅是面對(duì)單個(gè)企業(yè)的，而是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)化管理。物流企業(yè)必須對(duì)突發(fā)事件的救援能做到有備無患，在第一時(shí)間就能解決或者緩解危險(xiǎn)品庫存產(chǎn)生的各類問題。所以應(yīng)急預(yù)案的制定必須要跟工作實(shí)際相符合，對(duì)運(yùn)營過程中可能發(fā)生的關(guān)鍵安全問題、環(huán)境污染事故，采取有效應(yīng)對(duì)措施。例如危險(xiǎn)品庫存爆炸燃燒等突發(fā)事件對(duì)周邊地區(qū)的住戶或人員產(chǎn)生危害，能有相應(yīng)的補(bǔ)救控制方案，倉儲(chǔ)物流企業(yè)必須具備應(yīng)急救援所需的各類物資儲(chǔ)備、有可以依賴的專業(yè)組織和社會(huì)救援救助團(tuán)體，以及事故應(yīng)急監(jiān)控測(cè)試機(jī)構(gòu)。最關(guān)鍵的是，必須有完備的事故上報(bào)系統(tǒng)、突發(fā)事故救援引導(dǎo)指揮中心、自然環(huán)境污染的救援隊(duì)伍、安全區(qū)域和危險(xiǎn)區(qū)域的劃分及隔離系統(tǒng)、人員疏散管理以及環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)的組織等預(yù)警機(jī)制。應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)分級(jí)控制、關(guān)鍵控制、明確責(zé)任、各施其職。平時(shí)要加強(qiáng)應(yīng)急救援的演練，做到各級(jí)指揮者、一線作業(yè)操作者、應(yīng)急救援人員每個(gè)人都能熟練應(yīng)對(duì)處理，一旦發(fā)生突發(fā)事故，能夠冷靜合理應(yīng)對(duì)。

為了實(shí)現(xiàn)綠色物流，在國際物流企業(yè)管理過程中，必須對(duì)最重要的過程化工作內(nèi)容進(jìn)行有效控制，同時(shí)建立監(jiān)管體系和制度。只有日常開展有側(cè)重點(diǎn)的管控，最終才能形成對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的有效管理。差異化的重點(diǎn)管控主要涉及原材料采購、倉儲(chǔ)和保管、運(yùn)輸、增值服務(wù)加工等多個(gè)步驟，從物流系統(tǒng)的整體著眼來確立重要管控對(duì)象，從而開展制度化的管理。也就是說要從企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境同時(shí)進(jìn)行分析，為了確保計(jì)劃實(shí)施的具體效果，各物流企業(yè)必須開展定期化的審核檢查，各個(gè)職能部門能定時(shí)上交自查報(bào)表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)中存在的問題和不完善的地方，采取措施及時(shí)解決和改進(jìn)。在具體運(yùn)營過程中，各部門應(yīng)該互相協(xié)調(diào)，達(dá)到動(dòng)態(tài)化監(jiān)控的效果，各職能部門必須有明確的責(zé)任，能隨時(shí)調(diào)整和控制發(fā)生的各類突發(fā)狀況，能充分確保差別化管控策略的有效執(zhí)行。

企業(yè)物流系統(tǒng)功能貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈，如果沒有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理方案，很難確保各行業(yè)部門能有效鏈接，后果就是導(dǎo)致資源無端消耗，甚至?xí)韲?yán)重的自然環(huán)境污染，提高貨損率，物流運(yùn)營成本上升、客戶和外部審計(jì)員投訴率提高。所以政府部門應(yīng)該協(xié)同各相關(guān)機(jī)構(gòu)組織，制定并實(shí)施強(qiáng)制的港口物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，例如制定運(yùn)輸車輛最低排放標(biāo)準(zhǔn)、船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，貨物裝卸作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、貨物包裝材料標(biāo)準(zhǔn)等全套環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)體系，將有效保證與促進(jìn)港口物流的環(huán)?；l(fā)展。物流企業(yè)內(nèi)部也可以制定環(huán)?；l(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)提供的各類服務(wù)和產(chǎn)品在調(diào)研開發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、揀選、包裝、廢棄品的回收等方面制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在具體應(yīng)用過程中，必須與國際標(biāo)準(zhǔn)保持一致，例如可以參考ISO標(biāo)準(zhǔn)體系，用國際通用標(biāo)準(zhǔn)來影響和塑造自身的物流經(jīng)營活動(dòng)，同時(shí)可以提高港口物流的環(huán)保化發(fā)展形象，還可以增強(qiáng)在國際海運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。港口物流的環(huán)保化發(fā)展管理評(píng)估體系采取定期與不定期跟蹤檢測(cè)，日常經(jīng)營活動(dòng)的監(jiān)控，企業(yè)內(nèi)部各職能部門必須對(duì)重要的工作內(nèi)容進(jìn)行自我檢查，然后行政管理部門必須起到總體監(jiān)督作用，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)并提高改進(jìn)。同時(shí)物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身特點(diǎn)，制定一套港口物流的環(huán)?；l(fā)展管理評(píng)估指標(biāo)體系，對(duì)各個(gè)指標(biāo)的運(yùn)營狀況監(jiān)督分析，找到問題并采取相應(yīng)改革。此外，為保證港口物流的環(huán)保化發(fā)展活動(dòng)順利實(shí)施，政府部門應(yīng)該大力支持，建立相應(yīng)的綠色物流發(fā)展激勵(lì)制度。政府可以從財(cái)政撥款，減稅和優(yōu)惠政策等方面為物流企業(yè)提供支持，對(duì)那些無視安全生產(chǎn)管理制度，無端消耗各類資源和能源、排放污染物超標(biāo)的企業(yè)實(shí)施嚴(yán)厲的懲戒制度，對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行安全物流管理，節(jié)約能源、有效減少排放的經(jīng)營活動(dòng)予以一定程度上的獎(jiǎng)勵(lì)，給予財(cái)政補(bǔ)貼，例如對(duì)那些積極使用環(huán)保設(shè)施設(shè)備、清潔能源和資源循環(huán)利用的物流公司直接給予獎(jiǎng)勵(lì)，政府支持和鼓勵(lì)是企業(yè)發(fā)展港口物流的環(huán)?；l(fā)展的主要源泉。港口物流的環(huán)?；l(fā)展管理體系從制度、文化養(yǎng)成，專業(yè)培訓(xùn)、預(yù)警制度、實(shí)施過程控制、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，評(píng)估體系等多方面進(jìn)行系統(tǒng)化建設(shè)，確保防止污染活動(dòng)和危險(xiǎn)活動(dòng)發(fā)生，實(shí)現(xiàn)自然環(huán)保和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有機(jī)化結(jié)合，為建設(shè)資源節(jié)約型、低碳型的和諧社會(huì)打下良好基礎(chǔ)。（作者單位：寧波城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

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