交通運輸業(yè)
- 經(jīng)濟與交通運輸業(yè)的發(fā)展研究
雪松摘要 交通運輸業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”，縱觀世界經(jīng)濟發(fā)展史，可以發(fā)現(xiàn)但凡工業(yè)化水平高、技術(shù)先進的國家都擁有發(fā)達的交通運輸體系的支持，交通運輸業(yè)的發(fā)展能夠促進和刺激工業(yè)增長。文章分析了交通運輸業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的促進作用和當前我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并從統(tǒng)籌公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善投資環(huán)境、提升鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量、打造交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系、提高人才的準入門檻、大力發(fā)展智慧交通五個方面探索了交通運輸業(yè)的發(fā)展對策。關(guān)鍵詞 交通運輸業(yè)；發(fā)展現(xiàn)狀；智慧交通中圖分類號
交通科技與管理 2023年10期2023-06-11
- 中國交通運輸業(yè)碳排放研究綜述與展望Review and Prospect of Carbon Emission Research in China
摘? 要：交通運輸業(yè)是我國能源消耗及碳排放的重點行業(yè)，隨著近年來全球?qū)厥覛怏w排放的關(guān)注，我國政府和學(xué)者也越來越重視該行業(yè)的節(jié)能減排。文章從中國交通運輸業(yè)碳排放量測算、交通運輸業(yè)碳排放效率和交通運輸業(yè)碳排放影響因素3個方面對我國在交通運輸業(yè)碳排放研究方面的文獻進行了梳理和綜述，并對該行業(yè)將來可能的研究方向進行了展望。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè)；碳排放；綜述中圖分類號：F403.3? ? 文獻標志碼：A? ? DOI：10.13714/j.cnki.1002-310
物流科技 2023年13期2023-06-11
- 發(fā)展職業(yè)教育促進廣西經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實踐
同時以廣西交通運輸業(yè)發(fā)展為例，提出“推動職業(yè)教育辦學(xué)水平升級，優(yōu)化廣西交通運輸業(yè)人才供給結(jié)構(gòu)”“構(gòu)建國際化產(chǎn)教融合發(fā)展模式，搭建面向東盟國家的‘高層次、多樣化跨境協(xié)同合作平臺，增強廣西交通運輸業(yè)國際化服務(wù)能力”“加強政府領(lǐng)導(dǎo)，促進職業(yè)教育規(guī)范化發(fā)展，提高職業(yè)教育服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟的能力”等措施?！娟P(guān)鍵詞】廣西經(jīng)濟 職業(yè)教育 高質(zhì)量發(fā)展 交通運輸業(yè)【中圖分類號】G63 【文獻標識碼】A【文章編號】0450-9889（2023）05-0028-05職業(yè)教育是我國專業(yè)
廣西教育·B版 2023年2期2023-05-30
- 浙江省交通運輸業(yè)景氣指數(shù)分析
9年浙江省交通運輸業(yè)相關(guān)的季度數(shù)據(jù)，通過時差相關(guān)分析、K-L信息量方法，結(jié)合指標序列圖的峰谷對應(yīng)情況，篩選出先行和一致指標，進而通過合成指數(shù)方法編制浙江省交通運輸業(yè)景氣指數(shù)，繪制圖表。根據(jù)研究得到的先行合成指數(shù)和一致合成指數(shù)，可以看出先行合成指數(shù)的先行關(guān)系明顯，能夠較好預(yù)測未來的走勢，根據(jù)分析結(jié)果，預(yù)測交通運輸行業(yè)的未來發(fā)展，并提出合理建議。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè);景氣分析;時差相關(guān)分析;K-L信息量一、引言作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通運輸業(yè)是其他經(jīng)濟部門
中國集體經(jīng)濟 2022年19期2022-05-30
- 突發(fā)事件對交通運輸業(yè)的影響分析
益改善，對交通運輸業(yè)的發(fā)展也提出了一定要求。尤其在突發(fā)事件下，我國交通運輸業(yè)發(fā)展面對多重困難，需要對交通運輸業(yè)管理進行優(yōu)化，建立健全突發(fā)事件交通運輸業(yè)保障系統(tǒng)，完善突發(fā)事件應(yīng)急管理機制。文章從我國交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀入手，結(jié)合實際分析了突發(fā)事件對交通運輸業(yè)的影響及存在的困難等，希望能為突發(fā)事件下的交通運輸業(yè)有效運行提供借鑒。 關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè);突發(fā)事件;應(yīng)急管理 一、引言 突發(fā)事件的特點有緊急性、公共性、危害性等，在突發(fā)事件下保證交通運輸?shù)恼＿\轉(zhuǎn)
中國集體經(jīng)濟 2022年12期2022-05-23
- 關(guān)于加強交通運輸業(yè)稅收管理的探討
進步，致使交通運輸業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，交通運輸稅收管理也逐漸成為了社會重點關(guān)注的對象?；诖耍疚闹饕U述交通運輸業(yè)稅收管理存在的不足，以及加強交通運輸稅收管理的有效措施。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè);稅收管理;措施前言隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，在國家對物流行業(yè)大力的扶持和發(fā)展中，交通運輸行業(yè)的發(fā)展得到了巨大的飛升，貨物運輸與海運業(yè)務(wù)逐漸增長。但是由于交通運輸業(yè)存在經(jīng)營分散、流動性大、隱蔽性強等特征，在稅收方面包含了營業(yè)稅、企業(yè)所得稅、個人所得稅、車船使用稅等，因此，如何
現(xiàn)代營銷·理論 2021年9期2021-09-27
- 運輸規(guī)模經(jīng)濟的實證分析
[摘 要]交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，與人們的生產(chǎn)生活密切相關(guān)。對于交通運輸行業(yè)來說，如何降低運輸成本、提升運輸行業(yè)的經(jīng)濟效益是運輸業(yè)急需解決的問題。文章以河南省為例，研究分析其2007—2016年交通運輸業(yè)的發(fā)展狀況，探析運輸規(guī)模經(jīng)濟對交通運輸行業(yè)發(fā)展的影響。[關(guān)鍵詞]交通運輸業(yè);運輸規(guī)模經(jīng)濟;運輸成本;河南省[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.07.0601 運輸規(guī)模經(jīng)濟運輸規(guī)模經(jīng)濟是規(guī)模經(jīng)濟在交通運輸行業(yè)的一種特殊表現(xiàn)形
中國市場 2021年7期2021-08-11
- 東西部地區(qū)交通運輸業(yè)發(fā)展差異分析
東西部地區(qū)交通運輸業(yè)的發(fā)展極不平衡?；诖?，文章通過分析東西部地區(qū)運輸發(fā)展的差異和原因，提出了應(yīng)加大對西部地區(qū)交通建設(shè)的投資、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和促進東西部聯(lián)合發(fā)展等參考性改進建議，以期能夠促進東西部地區(qū)交通運輸業(yè)的平衡發(fā)展。[關(guān)鍵詞]東西部地區(qū);交通運輸業(yè);差異[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.08.0321 引言經(jīng)濟社會要發(fā)展，交通需先行，交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展過程中不可或缺的重要組成部分。當前交通運輸行業(yè)總體呈“總體平穩(wěn)、穩(wěn)中
中國市場 2021年8期2021-08-09
- 上市公司現(xiàn)金股利政策對企業(yè)價值的影響效應(yīng)研究
間滬深A(yù)股交通運輸業(yè)上市公司為樣本，從“股利發(fā)放與否、現(xiàn)金股利派發(fā)水平和現(xiàn)金股利穩(wěn)定性”三個層面，就樣本公司現(xiàn)金股利政策對企業(yè)價值產(chǎn)生的影響展開深入討論。研究顯示：發(fā)放股利與現(xiàn)金股利派發(fā)水平與企業(yè)價值呈負相關(guān)，現(xiàn)金股利穩(wěn)定性則與企業(yè)價值呈正相關(guān)。依據(jù)上述研究結(jié)論，文章從上市公司層面和監(jiān)管部門層面分別提出了一些完善公司股利政策、促進企業(yè)價值提升的政策性建議。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè);上市公司;現(xiàn)金股利政策;企業(yè)價值中圖分類號：F272? ? 文獻標識碼：AAbst
物流科技 2021年5期2021-07-05
- 如何加強交通運輸業(yè)財務(wù)管理資金管理
快速發(fā)展，交通運輸業(yè)也在逐漸擴大，為了能夠讓企業(yè)在快速增長的過程中滿足市場競爭的要求，就要建立相對應(yīng)符合交通運輸業(yè)發(fā)展財務(wù)資金管理制度，那么資金管理就是一個不可或缺的工作，資金關(guān)系著企業(yè)的生存，在企業(yè)財務(wù)管理當中占據(jù)著一定的位置。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè);財務(wù)管理;資金管理;對策我國社會經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通運輸業(yè)占據(jù)重要地位，本文針對怎樣加強交通運輸業(yè)中財務(wù)管理資金管理的問題進行詳細探討，并突出相對應(yīng)的建議。一、交通運輸業(yè)財務(wù)管理資金管理的重要性企業(yè)最重要的生命
科學(xué)與財富 2021年9期2021-07-04
- 上市公司財務(wù)柔性儲備對企業(yè)價值影響效應(yīng)研究
年滬深A(yù)股交通運輸業(yè)上市公司為樣本，就樣本公司財務(wù)柔性的儲備對企業(yè)價值產(chǎn)生的影響進行深入研究。研究顯示：財務(wù)柔性與企業(yè)價值呈倒U型關(guān)系。根據(jù)實證分析的結(jié)論，文章提出了完善財務(wù)柔性的儲備方式以及促進企業(yè)價值提升的政策性建議。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè);上市公司;財務(wù)柔性;企業(yè)價值中圖分類號：F253.7??? 文獻標識碼：AAbstract： Enterprises can effectively deal with unfavorable risks by sto
物流科技 2021年10期2021-05-12
- 交通運輸業(yè)財務(wù)管理信息化思考
，本文針對交通運輸業(yè)財務(wù)管理信息化的要求，進行了深入地分析，深刻闡述了財務(wù)管理信息化建設(shè)的重要意義，并創(chuàng)造性地將財務(wù)管理信息化的現(xiàn)狀與問題結(jié)合起來分析，以實現(xiàn)以信息化為重點的財務(wù)管理為目標，確保財務(wù)信息和數(shù)據(jù)現(xiàn)代化，實現(xiàn)運輸業(yè)的財務(wù)信息管理，運用信息技術(shù)促進企業(yè)發(fā)展，提高運輸業(yè)的經(jīng)濟管理水平。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè) ?財務(wù)管理 ?信息化一、交通運輸業(yè)財務(wù)管理信息化建設(shè)的意義運輸行業(yè)應(yīng)該利用信息工具，全面提高部門的管理水平，以加強會計和部門的預(yù)算管理為一定的措施
財經(jīng)界·中旬刊 2020年10期2020-11-03
- “一帶一路”倡議下交通運輸業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展分析
開始朝著與交通運輸業(yè)聯(lián)動的模式發(fā)展。文章通過闡述我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，探討“一帶一路”倡議下交通運輸業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的可行性，同時基于“一帶一路”的國家戰(zhàn)略指引下，提出交通運輸業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的對策建議。[關(guān)鍵詞]一帶一路;物流業(yè);聯(lián)動發(fā)展;可行性分析;交通運輸業(yè)[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.10.009“一帶一路”主要以沿線的重點區(qū)域城市及海岸港口為物流業(yè)與交通運輸業(yè)聯(lián)動發(fā)展的突破口，然后順勢向兩岸實現(xiàn)全面擴散，從而
中國市場 2020年10期2020-08-16
- 加強交通運輸行業(yè)思想政治工作的途徑探索
工作是實現(xiàn)交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之一，從而使各方面工作呈現(xiàn)向上向好的發(fā)展態(tài)勢，進一步提高管理質(zhì)量，減少事故發(fā)生率，促進社會和諧發(fā)展。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè);思想政治工作;途徑探索隨著改革開放的持續(xù)深入，城市化進程的進一步加快，城市人口、汽車保有量、物流發(fā)展速度持續(xù)增長，交通運輸業(yè)迎來了發(fā)展的高峰期，是促進社會經(jīng)濟進一步發(fā)展的重要助力;在目前交通運輸業(yè)快速發(fā)展的過程中，在信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)高度覆蓋的新形勢下，社會與經(jīng)濟的發(fā)展都對交通運輸業(yè)提出了更高的要求，
卷宗 2020年15期2020-08-06
- 區(qū)域交通運輸業(yè)互動性特征實證研究
省和江蘇省交通運輸業(yè)進行研究，結(jié)果表明：陜西省交通運輸業(yè)的互動性特征在內(nèi)向和外向兩個方面都在增強，江蘇省則在內(nèi)向方面有所減弱，在外向方面有所增強;在外向互動性特征上，陜西省交通運輸業(yè)與建筑業(yè)聯(lián)系緊密，江蘇省交通運輸業(yè)與多個產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密，總體上陜西省呈現(xiàn)出兩極分化，江蘇省則較為均衡。[關(guān)鍵詞] 投入產(chǎn)出模型;交通運輸業(yè);互動性;網(wǎng)絡(luò)分析;[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.11.新世紀以來，我國經(jīng)濟發(fā)展取得了舉世矚目的成就，從201
中國市場 2020年11期2020-08-04
- “兩點兩地”政策下重慶交通運輸業(yè)發(fā)展形式分析
策對重慶市交通運輸業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，如何促進重慶市交通運輸業(yè)的發(fā)展，成為重慶市在發(fā)展經(jīng)濟的過程中無法避免的重要問題。【關(guān)鍵詞】重慶;兩點兩地;交通運輸業(yè)重慶作為西部大開發(fā)的戰(zhàn)略支點，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的節(jié)點上，在這“兩點”的定位下把重慶建設(shè)成為內(nèi)陸開放高地和山清水秀之地。一座城市的快速發(fā)展與該城市的交通運輸發(fā)展息息相關(guān)，交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施在城市中具有廣闊的覆蓋范圍。交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，它的不斷擴展促進了國民經(jīng)濟的增長。
商情 2020年33期2020-07-23
- 四川省交通運輸業(yè)投資對經(jīng)濟增長貢獻的研究
析，四川省交通運輸業(yè)還存在投資模式陳舊、資金流向趨勢頑固、資本市場時序失衡、投資環(huán)境受限、技術(shù)問題難以攻克等問題。相應(yīng)的對策應(yīng)當是創(chuàng)新投資模式，更新融資理念;開拓投資渠道，盤活資金動力;加強投資導(dǎo)向，分析制定政策;改善投資環(huán)境，提供多方支持。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè);投資;經(jīng)濟增長;四川省中圖分類號：F512.7 文獻標識碼：A 文章編號：CN61-1487-（2020）10-0048-06一、引言交通運輸業(yè)亦稱“運輸業(yè)”，是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的
西部學(xué)刊 2020年10期2020-07-14
- 淺談交通運輸與國民經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展
國民經(jīng)濟;交通運輸業(yè);交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施;綜合交通運輸體系;互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸0 引言交通運輸業(yè)作為基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)型行業(yè)，在服務(wù)國民經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展方面有著重要的支撐保障作用，成為推動我國經(jīng)濟社會發(fā)展的主要動因之一。交通運輸活動的前提是經(jīng)濟社會發(fā)展提出人、貨流動需求。一方面要以現(xiàn)有交通運輸組織能力，來滿足當前社會經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸服務(wù)基本需求;另一方面要著眼于未來，以必要的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)對社會經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸?shù)拈L遠需求。在滿足社會經(jīng)濟發(fā)展基本需
科技經(jīng)濟市場 2020年4期2020-06-21
- 國家中心城市交通運輸業(yè)碳排放與經(jīng)濟增長的脫鉤關(guān)系研究
長的脫鉤是交通運輸業(yè)低碳發(fā)展的重要目標。因此，合理地分析交通運輸業(yè)碳排放與經(jīng)濟增長的脫鉤狀態(tài)，對區(qū)域低碳經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃具有重要的意義。基于交通運輸業(yè)的碳排放量與行業(yè)增加值，運用Tapio脫鉤模型對國家中心城市交通運輸業(yè)碳排放與經(jīng)濟增長的脫鉤關(guān)系進行探討，結(jié)果表明，2006—2016年國家中心城市交通運輸業(yè)碳排放總量與行業(yè)增加值總量的脫鉤狀態(tài)，總體呈“W”型波動變化，國家各中心城市交通運輸業(yè)碳排放量與行業(yè)增加值之間的脫鉤狀態(tài)及其波動變化特征有所不同，但均表現(xiàn)出
經(jīng)濟研究導(dǎo)刊 2020年14期2020-06-04
- 事業(yè)單位轉(zhuǎn)企改制后的稅務(wù)籌劃探討
稅務(wù)籌劃;交通運輸業(yè)一、引言事業(yè)單位改革正在全國全面推進，且要求在2020年前全面完成經(jīng)營類事業(yè)單位改革。事業(yè)單位改制前絕大部分收入是行政事業(yè)性收費，屬于非稅收入;改制為企業(yè)后所有收入均屬于應(yīng)稅收入，稅負將大幅增加，企業(yè)的納稅成本將成為企業(yè)全部成本的重要組成部分，稅種更為繁多，稅務(wù)工作更加復(fù)雜，這就需要做好納稅籌劃工作，在符合國家法律規(guī)定的前提下幫助企業(yè)減少納稅成本，增加企業(yè)利潤。尤其對于公共交通運輸業(yè)，增值稅和企業(yè)所得稅是其主要稅種，如何結(jié)合行業(yè)最新稅法
科學(xué)導(dǎo)報·學(xué)術(shù) 2020年66期2020-05-23
- “營改增”背景下交通運輸業(yè)的稅務(wù)籌劃問題研究
重大變化，交通運輸業(yè)尤其是航空運輸業(yè)是我國“營改增”的重點對象，所受影響也很大。對此本文以國內(nèi)某家航空公司為例，對其進行了分析，并且提出了符合國內(nèi)航空公司的可行的稅務(wù)籌劃建議。關(guān)鍵詞：“營改增”;稅務(wù)籌劃;航空運輸業(yè);交通運輸業(yè)一、引言中國自從稅制改革以來，關(guān)于企業(yè)如何進行稅務(wù)籌劃問題就成為大小中型企業(yè)都應(yīng)該關(guān)注的問題。自從2016年5月1日全面“營改增”開始，其對企業(yè)稅務(wù)籌劃的影響引起了有關(guān)人士的討論，為了能夠減輕企業(yè)的納稅負擔、更好的實施企業(yè)的管理計劃
現(xiàn)代營銷·理論 2020年5期2020-05-19
- 湖南交通運輸業(yè)CGE碳稅動態(tài)仿真模型研究
稅與湖南省交通運輸業(yè)的動態(tài)模型，模擬在征收碳稅后，低碳經(jīng)濟對湖南省交通運輸業(yè)投入產(chǎn)出的影響，及其對宏觀經(jīng)濟發(fā)展的作用。以往年交通運輸業(yè)投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在特定碳稅稅率下，引入CGE模型，取用國民經(jīng)濟的交通運輸業(yè)與碳稅動態(tài)模擬，尋求湖南省低碳經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展之路。關(guān)鍵詞：碳稅制度;CGE模型;交通運輸業(yè);投入產(chǎn)出;國民經(jīng)濟一、前言為降低資源耗費和促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)開始征收碳稅，生產(chǎn)產(chǎn)生于消費之前，更有利于從源頭管理碳排放問題。外國對于碳稅征收問
中國集體經(jīng)濟 2020年10期2020-05-15
- 俄羅斯交通運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
要：俄羅斯交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是連接生產(chǎn)與消費的紐帶，在國民經(jīng)濟發(fā)展中起著重要作用，決定著國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域的發(fā)展速度和主要方向。本文以俄羅斯交通運輸業(yè)作為研究對象，主要圍繞俄羅斯交通運輸業(yè)發(fā)展狀況對俄羅斯交通運輸業(yè)進行研究。關(guān)鍵詞：俄羅斯;交通運輸業(yè);客貨運輸市場俄羅斯交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是連接生產(chǎn)與消費的紐帶，在國民經(jīng)濟發(fā)展中起著重要作用，決定著國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域的發(fā)展速度和主要方向。俄羅斯疆域遼闊，且區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡，發(fā)達的交
錦繡·上旬刊 2020年2期2020-05-06
- 交通運輸業(yè)的稅收籌劃問題
基礎(chǔ)部分的交通運輸業(yè)，稅負過重的問題會比其他行業(yè)更加明顯，所以其到位的稅收籌劃意識、良好的稅收籌劃方案不僅對企業(yè)的發(fā)展具有著重要的意義，對我國經(jīng)濟的發(fā)展也具有良好的促進作用?！娟P(guān)鍵詞】稅收籌劃;交通運輸業(yè);大秦鐵路股份有限公司【中圖分類號】F512.6;F506.7【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）02-0153-021 大秦鐵路運輸公司案例分析1.1 公司概況大秦鐵路股份有限公司（簡稱大秦公司）的發(fā)起人為北京鐵路局，它是由多家國
企業(yè)科技與發(fā)展 2020年2期2020-04-14
- 交通運輸業(yè)的檔案管理工作摭談
了有效提高交通運輸業(yè)檔案管理工作的相關(guān)策略。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè)? ?檔案管理工作? ?策略交通運輸業(yè)是非常重要的一個行業(yè)，其自身的檔案管理工作也十分重要，它不僅反映了運輸業(yè)的經(jīng)濟能力，還是企業(yè)運行的依據(jù)。但是在企業(yè)發(fā)展過程中，檔案管理工作總是不受重視，造成了管理水平較差，檔案管理工作人員素質(zhì)不高，玩忽職守，檔案管理工作名存實亡的現(xiàn)狀。一、完善檔案管理的責(zé)任體系交通運輸業(yè)檔案管理工作并不是簡單的文字整理，有些企業(yè)認為檔案管理工作無足輕重，只要不丟、不漏檔案就
知識窗·教師版 2020年1期2020-03-18
- 實現(xiàn)運輸規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)的政策措施
贏利能力。交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，我國交通運輸業(yè)的發(fā)展程度若想趕超西方發(fā)達國家，就必須實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。為此，主要研究我國運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，并對如何實現(xiàn)這一效應(yīng)提出政策建議。關(guān)鍵詞：規(guī)模經(jīng)濟;交通運輸業(yè);政策措施中圖分類號：F505 ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2019）32-0036-02一、運輸業(yè)規(guī)模經(jīng)濟概述規(guī)模經(jīng)濟（Economies of scale）是指通過擴大生產(chǎn)規(guī)模而引起經(jīng)濟效益增加的現(xiàn)象。規(guī)
經(jīng)濟研究導(dǎo)刊 2019年32期2019-12-24
- 供給側(cè)改革背景下武漢市交通運輸業(yè)改革路徑及對策研究
大方向，而交通運輸業(yè)作為承載國民經(jīng)濟命脈的主力，其供給側(cè)改革將會受到強烈的關(guān)注。本文主要從供給側(cè)改革的大背景出發(fā)，分析當前武漢市交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀，分析存在的問題和改革路徑，并針對性的制定對策，確保武漢市交通運輸業(yè)供給側(cè)改革的順利?！娟P(guān)鍵詞】供給側(cè)改革;交通運輸業(yè);改革路徑;解決對策我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，是我國在綜合分析世界經(jīng)濟長周期和我國發(fā)展階段性特征及其相互作用做出的重大判斷。新常態(tài)大環(huán)境下供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對資源整合提出了全面性和廣泛性的要求，促使資源
人民交通 2019年21期2019-12-11
- 基于Logistic模型的交通運輸業(yè)與郵政業(yè)融合發(fā)展研究
廣泛關(guān)注。交通運輸業(yè)與郵政業(yè)具有覆蓋范圍廣，滲透能力強，帶動效應(yīng)明顯的優(yōu)勢特點，兩業(yè)的深度合作使得現(xiàn)代綜合交通運輸體系更加集約高效。針對以上現(xiàn)實背景，文章構(gòu)建了交通運輸業(yè)與郵政業(yè)融合發(fā)展的Logistic模型，分析了模型的穩(wěn)定點與共生狀態(tài)下的推動力，并選取重慶市1997—2016年的時間序列進行實證分析，辨別了重慶市兩大產(chǎn)業(yè)間的共生模式并創(chuàng)新性地計算了兩業(yè)間的推動力。結(jié)論表明：重慶市交通運輸業(yè)與郵政業(yè)存在強相關(guān)性，交通運輸業(yè)增長步入低速增長期，郵政業(yè)仍保持
重慶大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版) 2019年6期2019-11-07
- “一帶一路”交通運輸業(yè)格局及對策
一帶一路;交通運輸業(yè);格局;對策隨著“一帶一路”戰(zhàn)略部署的不斷推進，以及現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，如何通過物流運輸體系的發(fā)展促進“一帶一路”戰(zhàn)略下物流運作效率的提升成為了必須要解決的問題。本文研究了“一帶一路”戰(zhàn)略下交通運輸業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，深入剖析“一帶一路”物流運輸體系中依然存在的主要問題，進而對“一帶一路”交通運輸業(yè)進行整合和優(yōu)化。加強運輸通道建設(shè)，優(yōu)化運輸節(jié)點布局，改善國際運輸口岸通關(guān)服務(wù)，構(gòu)建現(xiàn)代化運輸信息平臺，實現(xiàn)多種運輸方式有效銜接的同時，加強協(xié)作，
科學(xué)與財富 2019年32期2019-10-21
- 淺析“營改增”對交通運輸業(yè)的影響
顯。主要以交通運輸業(yè)為研究背景，分析了“營改增”帶來的好處與問題，并提出了優(yōu)化交通運輸業(yè)務(wù)流程;選擇能夠提供增值稅專用發(fā)票的商家等合理化建議，希望能對深化“營改增”起到一定作用。關(guān)鍵詞：增值稅;營業(yè)稅;“營改增”;交通運輸業(yè)中圖分類號：F235.6 ? ?文獻標識碼：A文章編號：1005-913X（2019）08-0077-02一、引言減輕企業(yè)的稅收負擔是“營改增”的初衷，國家希望“營改增”這一變革能夠使企業(yè)更好的發(fā)展。通過推行統(tǒng)一的增值稅，從根源上避免重
北方經(jīng)貿(mào) 2019年8期2019-10-09
- 交通運輸業(yè)人力資源管理路徑分析與研究
。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè);人力資源管理;路徑分析人力資源管理就是運用現(xiàn)代化的科學(xué)方法，對與一定物力相結(jié)合的人力進行合理的培訓(xùn)、組織和調(diào)配， 使人力、物力經(jīng)常保持最佳比例，同時對人的思想、心理和行為進行恰當?shù)恼T導(dǎo)、控制和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮人的主觀能動性，使人盡其才，事得其人，人事相宜，以實現(xiàn)組織目標。人力資源管理是企業(yè)管理工作的重要部分，新環(huán)境下，交通運輸企業(yè)也面臨著巨大壓力，創(chuàng)新人力資源管理模式，優(yōu)化單位人力資源管理結(jié)構(gòu)，利用先進的管理理念挖掘和管理單位人力資源對
現(xiàn)代營銷·信息版 2019年9期2019-09-12
- 基于營改增下交通運輸企業(yè)的稅收籌劃研究
：營改增 交通運輸業(yè) 稅收籌劃一、前言自1994年以來，中國實施增值稅和營業(yè)稅平行征稅的稅收制度，但是這種稅收制度可能會帶來重復(fù)征稅的復(fù)雜環(huán)節(jié)，還可能阻礙增值稅的正常發(fā)展、影響國家稅收事業(yè)。國家為了解決原稅收制度中的不合理問題，在2011年間制定了交通運輸行業(yè)領(lǐng)域的“營改增”方案，并在2012年初對上海地區(qū)的相關(guān)企業(yè)展開試點。在“營改增”以后，少數(shù)企業(yè)確實會因增值稅稅率的降低而減輕稅負，增加企業(yè)經(jīng)濟效益，但大多數(shù)企業(yè)會因增值稅稅率的改變而稅收成本逐漸增加。
新生代·下半月 2019年6期2019-09-10
- 加強思想政治工作促進交通運輸現(xiàn)代化建設(shè)
關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè);思想政治工作;現(xiàn)代化建設(shè);措施 一、解放思想，為交通運輸現(xiàn)代化建設(shè)提供強大的精神動力 （一）幫助職工樹立謙虛意識近年來，交通運輸單位取得了一些榮譽，面對當前的成績，一些交通干部職工會產(chǎn)生自滿心理，滿足自身的工作，銳氣和創(chuàng)新精神等受到較大程度的影響，缺乏拼搏向前、積極開拓的勇氣，在工作中出現(xiàn)消極懈怠的情緒，不能及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題，不能采取科學(xué)有效的措施解決工作中遇到的困難。因此，需要從思想上重視職工的工作意識，使職工明確自身的工作
環(huán)球市場 2019年13期2019-09-10
- “營 增”對交通運輸業(yè)稅負影響研究
增”政策。交通運輸業(yè)是最早作為“營改增”試點的行業(yè)之一。本文首先介紹交通運輸業(yè)營改增的動因，其次介紹營改增對交通運輸業(yè)稅負的影響，最后提出相關(guān)政策建議。關(guān)鍵詞：“營改增”;交通運輸業(yè)：稅收負擔一、“營改增”概述從宏觀視角看，“營改增”不僅可以完善稅收體系，減輕稅賦，而且可以優(yōu)化經(jīng)濟。交通運輸業(yè)不僅僅是一個基本的服務(wù)行業(yè)，還是連接社會生產(chǎn)和消費之間的橋梁，基于這一原因，運輸業(yè)成為營改增方案的焦點和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。二、交通運輸業(yè)“營改增”動因（一）破壞增值稅抵扣鏈條
商訊·公司金融 2019年13期2019-09-10
- 淺析市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理
經(jīng)濟條件;交通運輸業(yè);經(jīng)濟管理;作用引言在隨著我國確定了市場經(jīng)濟為我國的社會主義經(jīng)濟體制后，使我國的綜合經(jīng)濟和國力得到了很高的提升。這同時也給我國內(nèi)部的各行各業(yè)帶來了機遇，也帶來了很多不可預(yù)見的挑戰(zhàn)和危機。交通運輸行業(yè)作為我國國內(nèi)的經(jīng)濟穩(wěn)定的一大因素，在市場經(jīng)濟的背景下，也在不斷的變化著。為了適應(yīng)現(xiàn)在社會的發(fā)展如何加強對交通運輸行業(yè)的管理。使其快速發(fā)展是當下我們應(yīng)該注意的問題。也是運輸部門的首要的工作。而如何在以社會主義市場經(jīng)濟為前提的大背景下。解決這一問
科學(xué)導(dǎo)報·學(xué)術(shù) 2019年32期2019-09-10
- 交通運輸企業(yè)基層人力資源激勵機制研究
劉翔摘要：交通運輸業(yè)是國家經(jīng)濟迅速發(fā)展的中流砥柱，交通運輸企業(yè)的基層人才在本行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。本文通過對目前交通運輸企業(yè)人力資源管理的現(xiàn)狀進行分析，發(fā)現(xiàn)并解決相應(yīng)的問題，可以有效的改善我國交通運輸企業(yè)內(nèi)部人才管理機制使本行業(yè)得到進一步發(fā)展。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè) 人力資源管理 解決問題1引言國家經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了交通運輸業(yè)的發(fā)展，在交通運輸企業(yè)基層單位的發(fā)展過程中人力資源的作用逐漸凸顯出來。現(xiàn)階段，如何保持基層人才資源是每個交通運輸企業(yè)面臨的一個問題，
青年生活 2019年34期2019-09-10
- 媒體關(guān)注、內(nèi)部控制與投資不足
年滬深兩市交通運輸業(yè)上市公司為研究樣本，探討了媒體關(guān)注、內(nèi)部控制以及兩者共同作用下對公司投資不足行為所產(chǎn)生的影響。研究表明：媒體關(guān)注度與公司投資不足行為負相關(guān)，即媒體關(guān)注度越高，越能降低公司投資不足程度;內(nèi)部控制質(zhì)量與公司投資不足行為負相關(guān)，即高質(zhì)量的內(nèi)部控制可以減少公司投資不足行為;同時從內(nèi)外治理的角度看，媒體關(guān)注與內(nèi)部控制的共同作用對投資不足行為的抑制效果更加顯著?！娟P(guān)鍵詞】 媒體關(guān)注度; 內(nèi)部控制質(zhì)量; 投資不足; 交通運輸業(yè)【中圖分類號】 F275
會計之友 2019年12期2019-06-13
- “一帶一路”交通運輸業(yè)格局及措施
代背景下，交通運輸業(yè)的發(fā)展作為實現(xiàn)國家“一帶一路”政策的重要組成部分，具有非凡的經(jīng)濟意義以及政治意義，是連接“一帶一路”中各個國家的橋梁，也是各國之間商品以及文化傳播的重要途徑?，F(xiàn)階段，在“一帶一路”范圍內(nèi)構(gòu)建良好的交通運輸體系，是發(fā)展“一帶一路”的戰(zhàn)略性要求，必須要得到有效的突破與完善。針對“一帶一路”的交通運輸業(yè)格局問題，我國提出了相關(guān)的保障性建設(shè)措施，例如拓寬“海上絲綢之路”的倡議以及建設(shè)國際高鐵的倡議，都對“一帶一路”視域下交通運輸業(yè)的發(fā)展提供了良
科技風(fēng) 2019年12期2019-06-11
- 交通運輸業(yè)人力資源管理路徑分析與研究
在我國當前交通運輸業(yè)不斷變換的形式下，交通運輸管理工作必須要重視起人力資源工作的重要性，在更新傳統(tǒng)人力資源管理觀念的基礎(chǔ)上，確保我國交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文將針對交通運輸業(yè)人力資源管理路徑進行詳細分析與研究。本文將針對交通運輸業(yè)人力資源管理存在的問題進行詳細分析，其目的是研究出強化交通運輸業(yè)人力資源管理的路徑。關(guān)鍵詞：天水市;交通運輸業(yè);人力資源管理天水市交通運輸工作會議在2019年2月28號召開，在會議當中，明確提出了“要堅決完成交通脫貧攻堅任務(wù)，持
現(xiàn)代營銷·經(jīng)營版 2019年6期2019-05-25
- “營改增”對交通運輸業(yè)稅負和經(jīng)營成果的影響
佳妮摘要：交通運輸業(yè)為各行各業(yè)提供運輸服務(wù)，對我國的經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要，一直以來交通運輸業(yè)都存在著重復(fù)征稅的問題，在交通運輸業(yè)進行“營改增”改革對我國經(jīng)濟影響重大。本文通過分析改革對交通運輸業(yè)稅負和經(jīng)營成果的影響，檢驗改革成果，并對交運企業(yè)應(yīng)對政策提出一些建議。關(guān)鍵詞：營改增 交通運輸業(yè) 稅負一、引言2012年1月起，上海市的交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開始進行“營改增”試點工作，同年7月試點范圍擴大到江蘇省等全國的10個省市，次年8月全國的交通運輸業(yè)和現(xiàn)代服
時代金融 2019年9期2019-05-09
- 物流業(yè)“營改增”的政策效果分析
;物流業(yè);交通運輸業(yè)[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2019.07.1791 “營改增”的政策背景我國至1994年分稅制改革以來，長期保持著增值稅與營業(yè)稅平行運行的稅制結(jié)構(gòu)，并且，兩稅在我國財政收入中占據(jù)很大的比重。增值稅是以增值額為計稅依據(jù)，在流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)道道征收。營業(yè)稅則是以營業(yè)額為計稅依據(jù)征收的一種勞務(wù)稅，增值稅的征稅范圍主要針對商品，營業(yè)稅的征稅范圍主要針對勞務(wù)。這種稅制結(jié)構(gòu)，適應(yīng)了改革開放初期的經(jīng)濟體制和稅收征管能力的情況。然而，
中國市場 2019年7期2019-04-08
- 淺析交通運輸行業(yè)信息安全及應(yīng)對策略
本文通過對交通運輸業(yè)存在的信息安全進行分析，提出相應(yīng)的對策，以期能夠提高信息安全，推動交通運輸行業(yè)的進一步發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】交通運輸業(yè);信息安全;問題;應(yīng)對策略隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民生活水平日益提高，作為國民經(jīng)濟以及人們?nèi)粘３鲂谢A(chǔ)的交通運輸業(yè)面臨的壓力越來越大，信息化的建設(shè)為其減少了一部分壓力，公路水路交通的通行效率明顯提高，交通應(yīng)急保障能力也得到了明顯提高。但是在這一過程中仍然暴露出了許多信息化的不足，尤其是在交通運輸業(yè)的信息安全上，造成了諸多問題
商情 2019年7期2019-03-29
- 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)
摘要：研究交通運輸業(yè)產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展，主要分析了交通運輸業(yè)的定義、分類、發(fā)展史及發(fā)展狀況，發(fā)展存在問題及發(fā)展建議等多個方面。關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué);產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展;交通運輸業(yè)一、交通運輸業(yè)的定義交通運輸業(yè)指國民經(jīng)濟中專門從事運送貨物和旅客的社會生產(chǎn)部門，包括鐵路、公路、水運、航空等運輸部門。二、交通運輸業(yè)的分類、發(fā)展史及發(fā)展狀況1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設(shè)施，英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車了。斯托克頓——達靈頓鐵路的正式開業(yè)
神州·下旬刊 2019年1期2019-02-11
- 智能機械車輛研究發(fā)展趨勢
。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè);智能機械車輛;人工智能;汽車安全目前，我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，為了更好地發(fā)展交通運輸行業(yè)，以技術(shù)彌補人為因素的缺陷，提升汽車自身的安全性和穩(wěn)定性，對智能車輛自主導(dǎo)航技術(shù)的研發(fā)勢在必行。以下從智能機械車輛的控制理論、智能機械車輛的研究范疇以及智能機械車輛研究展望三個角度，對智能機械車輛作出一定研究，展望了未來智能車輛的研究方向。1 智能機械車輛控制理論初探隨著當前社會的發(fā)展，智能機械車輛已經(jīng)小有研究，表現(xiàn)在以下幾點：1.1 模糊控制理論
山東工業(yè)技術(shù) 2019年3期2019-02-10
- 內(nèi)部審計監(jiān)督在交通運輸業(yè)推進內(nèi)部控制體系建設(shè)中的作用探討
審計監(jiān)督；交通運輸業(yè)；內(nèi)部控制體系建設(shè)面臨嚴監(jiān)管的形勢，交通運輸業(yè)行政事業(yè)單位需要接受形式多樣的檢查和監(jiān)督，而交通運輸部門則要通過加強規(guī)范建設(shè)來保證投資風(fēng)險的減少，通過建立科學(xué)的內(nèi)部管控制度來減少出錯行為以及違規(guī)行為。強化單位內(nèi)部的控制工程的第一步就是要理清內(nèi)部控制的實質(zhì)含義，它是行政事業(yè)單位防范內(nèi)部風(fēng)險的防火墻，是單位在合法合規(guī)的前提下完成即定工作目標的保障。一、交通運輸事業(yè)單位內(nèi)部控制體系建設(shè)方面存在的不足（一）內(nèi)部控制環(huán)境不完善行政事業(yè)單位的具體業(yè)務(wù)
財會學(xué)習(xí) 2018年26期2018-12-15
- “營改增”后交通物流運輸業(yè)的納稅籌劃研究
改增”后，交通運輸業(yè)的納稅籌劃環(huán)境發(fā)生了較大變化，本文將結(jié)合最新的稅收法律規(guī)定，運用納稅籌劃理論，研究交通運輸業(yè)在新稅制下的納稅籌劃思路，可以為運輸企業(yè)獲得節(jié)稅收益、降低稅負提供理論指導(dǎo)，具有一定的理論及實踐意義。關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè)；營改增；納稅籌劃“營改增”是“十二五”時期財稅體制改革中結(jié)構(gòu)性減稅的一項重要舉措，能夠完善增值稅抵扣鏈條，有效避免對企業(yè)的重復(fù)征稅，降低企業(yè)稅收負擔。交通運輸業(yè)在我國國民經(jīng)濟體系中處于重要地位。自2012年起，為了減輕交通運輸
商場現(xiàn)代化 2018年16期2018-11-23
- 物流企業(yè)資產(chǎn)質(zhì)量狀況評價
資產(chǎn)質(zhì)量；交通運輸業(yè)；倉儲業(yè)；華貿(mào)物流物流企業(yè)（logistics enterprise），簡要地講，是從事物流活動的企業(yè)，是按照客戶物流需求進行包裝、運輸、裝卸、流通加工、配送、儲存等活動的組織和管理單位。物流涵蓋了始于原材料供應(yīng)商，經(jīng)由工廠和倉庫，止于最終顧客的信息流、物流和服務(wù)流。物流企業(yè)按物流性質(zhì)分為貨代型物流企業(yè)、配送型物流企業(yè)、信息型物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)四種；按物流內(nèi)容分為運輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)、綜合服務(wù)型物流企業(yè)三大類。我國上市公
財會學(xué)習(xí) 2018年29期2018-10-23
- “一帶一路”交通運輸業(yè)格局及對策探討
背景之下，交通運輸業(yè)也面臨了新的發(fā)展局面。本文將圍繞“一帶一路”的戰(zhàn)略目標，結(jié)合我國交通運輸業(yè)的發(fā)展格局，探究未來的發(fā)展對策，進一步推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的良性調(diào)整。關(guān)鍵詞：“一帶一路”；交通運輸業(yè)；格局和對策引言在2015年起，我國頒布了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，對“一帶一路”進行了明確的闡述和規(guī)劃，明確提出交通運輸業(yè)在“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要地位。交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展中的先行性產(chǎn)業(yè)，不僅衡量了一個國家的工業(yè)化水平，還推動了社會再生產(chǎn)的發(fā)展。對交通運輸業(yè)格局的研究
科技信息·下旬刊 2018年8期2018-10-21
- 交通運輸職業(yè)教育體系創(chuàng)新
。為了適應(yīng)交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，加快對人才資源的開發(fā)，交通運輸職業(yè)教育體系急需創(chuàng)新，為了促進交通職業(yè)教育的健康發(fā)展，就需要建立能滿足交通運輸業(yè)需求的新型交通運輸職業(yè)教育，本文對我國交通運輸職業(yè)教育體系的創(chuàng)新進行了探討?！娟P(guān)鍵詞】交通運輸業(yè) 職業(yè)教育 創(chuàng)新交通運輸業(yè)構(gòu)成國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟社會的發(fā)展離不開交通運輸業(yè)的支持，而交通運輸業(yè)得發(fā)展需要勞動技術(shù)人員的支撐。只有不斷提高交通運輸專業(yè)人才的整體素質(zhì)，才能促進交通運輸業(yè)得發(fā)展，推動經(jīng)濟社會大步前進。一、
商情 2018年40期2018-09-30
- 習(xí)近平新時代交通強國戰(zhàn)略思想探析
、結(jié)合中國交通運輸業(yè)發(fā)展實踐的基礎(chǔ)上，習(xí)近平總書記提出了以“自身強”與“強國家”為基本內(nèi)涵的交通強國思想。建設(shè)交通強國，是一項重大的系統(tǒng)工程，需要多方施策：深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，打好交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)；服務(wù)好國家重大戰(zhàn)略實施；打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系；打造創(chuàng)新型交通運輸業(yè)；發(fā)展綠色交通體系；抓好安全生產(chǎn)；強化交通運輸法治部門建設(shè)等。關(guān)鍵詞：交通強國戰(zhàn)略思想；交通運輸業(yè)；理論創(chuàng)新中圖分類號：D616 文獻標識碼：A 文章編號：1673-1573（20
- 營改增對交通運輸業(yè)的影響及對策分析
一、現(xiàn)階段交通運輸業(yè)營改增的概況交通運輸業(yè)作為我國的支柱型產(chǎn)業(yè)在我國的國民經(jīng)濟中發(fā)揮著十分重要的作用，而營改增是近年來政府為了降低各個產(chǎn)業(yè)的稅務(wù)負擔而出臺的一項新政策，營改增在交通運輸業(yè)實施首先以上海的交通運輸業(yè)為試點，之后普及到我國的各個城市的交通運輸業(yè)中，通過相關(guān)的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，營改增在交通運輸業(yè)試行以來避免了交通運輸業(yè)的重復(fù)征稅、促進了交通運輸業(yè)產(chǎn)業(yè)的融合、完善了交通運輸業(yè)的稅務(wù)管理，在一定程度上促進了交通運輸業(yè)的發(fā)展和進步。但是由于營改增有其自身的
財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版) 2015年22期2015-03-19