交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化思考

雒紅蕾

摘 要：在今天互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突飛猛進(jìn)，飛速發(fā)展的同時，我國眾多行業(yè)面臨著財(cái)稅體制的巨大改革。在這一背景下，我國政府提出了新的財(cái)務(wù)管理要求。對于這次的會計(jì)制度的改革，本文針對交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化的要求，進(jìn)行了深入地分析，深刻闡述了財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)的重要意義，并創(chuàng)造性地將財(cái)務(wù)管理信息化的現(xiàn)狀與問題結(jié)合起來分析，以實(shí)現(xiàn)以信息化為重點(diǎn)的財(cái)務(wù)管理為目標(biāo)，確保財(cái)務(wù)信息和數(shù)據(jù)現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)信息管理，運(yùn)用信息技術(shù)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，提高運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理水平。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸業(yè) ?財(cái)務(wù)管理 ?信息化

一、交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)的意義

運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該利用信息工具，全面提高部門的管理水平，以加強(qiáng)會計(jì)和部門的預(yù)算管理為一定的措施，同時狠抓資產(chǎn)管理、政府財(cái)務(wù)報(bào)告等，并進(jìn)行科學(xué)合理的績效管理和評估制度，充分協(xié)調(diào)內(nèi)部配置。同時，《會計(jì)改革與發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》已經(jīng)明確提出，信息化的總體目標(biāo)是各行各業(yè)的各項(xiàng)工作都能享受到信息化的便利，加強(qiáng)信息化是當(dāng)前的主要挑戰(zhàn)，這其中，交通運(yùn)輸行業(yè)的會計(jì)系統(tǒng)如何同信息化進(jìn)行有機(jī)結(jié)合也是一個問題，為此，傳統(tǒng)的會計(jì)需要主動向現(xiàn)代化的管理做出改變。在此過程中，交通運(yùn)輸行業(yè)需要密切關(guān)注大數(shù)據(jù)，此外，“Internet +”的發(fā)展方向也不能忽視，借此積極探索信息資源共享的最佳方式，在避免信息泄露的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)最便利的信息共享。不僅如此，在中央的第十八屆聯(lián)大第四次聯(lián)大會議上，有人提議現(xiàn)階段需要加強(qiáng)對金融資金的內(nèi)部控制，以防止濫用職權(quán)現(xiàn)象的出現(xiàn);同樣地，《會計(jì)改革與發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》還提出現(xiàn)階段應(yīng)該重點(diǎn)完善內(nèi)部控制制度，將內(nèi)部活動的控制從僅涉及經(jīng)濟(jì)活動擴(kuò)展到所有業(yè)務(wù)活動。而要想建立完整的內(nèi)部控制系統(tǒng)，必須依賴信息化，只有信息化才能順利將關(guān)鍵控制點(diǎn)和系統(tǒng)要求整合，從而實(shí)現(xiàn)全面的控制。

二、交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化進(jìn)程中的問題

（一）財(cái)務(wù)信息化建設(shè)局限于會計(jì)電算化

目前交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部缺乏可以進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)共享的平臺，這樣一來眾多資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、人員等數(shù)據(jù)的收集工作就變得難以進(jìn)行;即使收集完善后，進(jìn)行橫向比較分析或者其他操作時，全部人工進(jìn)行計(jì)算操作，難免會出現(xiàn)錯誤，從而導(dǎo)致信息的失準(zhǔn)，最終造成難以估量的后果;而且在不同部門內(nèi)，缺乏一個數(shù)據(jù)管理平臺的數(shù)據(jù)接口，各部門之間的數(shù)據(jù)不能共享，就無法實(shí)現(xiàn)良好的協(xié)同工作。此外，由于財(cái)務(wù)員工的信息化工作僅限于在會計(jì)方面的應(yīng)用，因此在實(shí)際工作中難以實(shí)現(xiàn)很多操作，比如預(yù)算與資產(chǎn)管理之間的聯(lián)系就難以建立，這樣一來即使信息化，也難以成為公共機(jī)構(gòu)在財(cái)務(wù)管理方面的主要支持，導(dǎo)致有效地根據(jù)預(yù)算進(jìn)行資金分配工作就很難進(jìn)行。

（二）財(cái)務(wù)管理信息化系統(tǒng)不健全

由于交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理信息化系統(tǒng)的不健全，因此出現(xiàn)了“信息孤島”的現(xiàn)象，使得其他部門的內(nèi)部管理系統(tǒng)，甚至是主管部門在這方面的信息獲取都有極大的不方便。此外，盡管財(cái)務(wù)部門的管理涉及到許多方面，諸如經(jīng)濟(jì)、預(yù)算、資產(chǎn)收入等，即使是公司內(nèi)的一些經(jīng)濟(jì)合同或者一些基礎(chǔ)設(shè)施的采購等基本都要經(jīng)過財(cái)務(wù)部門，但是就當(dāng)前的狀況，財(cái)務(wù)部門的信息化工作通常只側(cè)重于某一特定方面，并未全面信息化，缺乏科學(xué)規(guī)劃的信息系統(tǒng)很大程度上不夠完整，這就嚴(yán)重阻礙著整體的信息流，無法形成有效的財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)。

（三）財(cái)務(wù)內(nèi)控信息化方面缺乏整體信息管控

目前，交通運(yùn)輸業(yè)每個部門的信息系統(tǒng)都是相互獨(dú)立的，基本上沒有集中的數(shù)據(jù)管理。當(dāng)某一部門的內(nèi)部控制部門有監(jiān)督某部門的財(cái)務(wù)內(nèi)部控制實(shí)施方式的需要時，這一部門需要首先檢查財(cái)務(wù)內(nèi)部控制系統(tǒng)是否合理，這就一定程度上忽略了信息系統(tǒng)的使用。再有，許多交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化目前還停留在簡單的軟件上，沒有建立完整的財(cái)務(wù)管理信息共享平臺，沒有從根本上提高信息資源利用率。

三、更好地推動交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)的對策

（一）信息化不能僅局限于會計(jì)電算化

首先，在進(jìn)行財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)的過程中，交通運(yùn)輸業(yè)必須充分了解信息化發(fā)展的現(xiàn)狀，準(zhǔn)確認(rèn)識信息化建設(shè)對于財(cái)務(wù)管理的意義。其次，交通運(yùn)輸業(yè)的信息化應(yīng)致力于構(gòu)成完整的財(cái)務(wù)管理信息建設(shè)體系，明確財(cái)務(wù)管理信息建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和組織結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合領(lǐng)導(dǎo)，使信息建設(shè)工作穩(wěn)步前進(jìn)。最后，根據(jù)前一步指定的計(jì)劃，要建立信息化必須由專家來指導(dǎo)進(jìn)行，并且在此過程中還需要財(cái)務(wù)和信息技術(shù)人員的協(xié)作。當(dāng)然為了避免閉門造車的現(xiàn)象，在進(jìn)行財(cái)務(wù)管理信息化的過程中，財(cái)務(wù)部門應(yīng)該積極與其他部門溝通，了解其他部門的信息化進(jìn)程和需求，各部門間要多互動，通力合作，共同推動財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)。

（二）建立和完善交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)

交通運(yùn)輸業(yè)建立財(cái)務(wù)信息管理系統(tǒng)，一方面可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，另一方面還能一定程度上增強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)在市場里的競爭力。目前在中國的交通運(yùn)輸業(yè)中，信息化建設(shè)的步伐正在加快，中國各地區(qū)的都在根據(jù)自己當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況建立信息財(cái)務(wù)體系，然后集中對各地區(qū)的財(cái)務(wù)進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，建立本區(qū)域的交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化，收集大量信息，通過一定的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)和其他區(qū)域的財(cái)務(wù)信息流，使得財(cái)務(wù)預(yù)算等財(cái)務(wù)上的工作能夠經(jīng)過多方力量共同完成。同時對工作的管理情況也會同步存儲在信息系統(tǒng)中，這樣一來管理層能夠及時發(fā)現(xiàn)管理內(nèi)部存在的各種問題，然后采取正確的手段解決這些問題，不斷完善財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)。

（三）財(cái)務(wù)內(nèi)控信息化建立整體信息管控手段

通過建立財(cái)務(wù)內(nèi)控信息化整體信息管控手段，單位內(nèi)部的各種財(cái)務(wù)信息可以集中進(jìn)行收集和處理，而并非人工進(jìn)行，這樣一來能夠保證信息處理的準(zhǔn)確性，這就使得領(lǐng)導(dǎo)層在利用這些信息做決策時，能得到很大的幫助。所以不斷加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理信息建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)會計(jì)、財(cái)務(wù)分析信息等綜合管理系統(tǒng)，同時共享財(cái)務(wù)信息，得到更便捷的財(cái)務(wù)信息管理體驗(yàn)。對于交通運(yùn)輸業(yè)來說，加強(qiáng)對財(cái)務(wù)信息的管理，從一定意義上來說，能夠促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)對資金的高效利用，并且建立信息系統(tǒng)可以進(jìn)一步確保資金使用的安全性，同時通過技術(shù)記錄交通運(yùn)輸行業(yè)的資金使用情況和收支，向管理部門提供準(zhǔn)確的信息，反過來還能提高運(yùn)輸行業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平。

四、結(jié)束語

總的來說，財(cái)務(wù)管理信息化不僅迎合了國家在這方面工作的需要，還能夠反映交通運(yùn)輸行業(yè)所有管理層面的東西，諸如人事變動和物料購入等。因此，在管理信息化給財(cái)務(wù)工作帶來便利的同時，還能使管理者多一個角度方便地了解管理狀況，再加上目前5G大數(shù)據(jù)的廣泛使用，相信交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化建設(shè)會越來越順利。

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