攪拌車
- 一種螺旋葉片插接刀陣模具的設(shè)計(jì)和應(yīng)用
意義。關(guān)鍵詞：攪拌車；插接；刀片；陣列；模具中圖分類號(hào)：U462? 收稿日期：2023-05-12DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.08.0241 前言混凝土攪拌車攪拌筒螺旋葉片具有復(fù)雜的空間形狀且具有不規(guī)則性[1]，因此，一條完整的螺旋葉片需要由多套葉片壓型模具將螺旋葉片進(jìn)行分段壓型拼接而成。近年來，由于市場(chǎng)形勢(shì)的快速變化，混凝土攪拌車攪拌筒的設(shè)計(jì)變化也越來越頻繁，導(dǎo)致各大廠家需要不斷更新葉片模具，研發(fā)成本不斷提高。傳
專用汽車 2023年8期2023-08-24
- 星馬電動(dòng)化上裝攪拌車：行業(yè)重大技術(shù)進(jìn)步，每年綜合節(jié)約成本5 萬(wàn)元
——專訪安徽星馬專用汽車有限公司技術(shù)總監(jiān)裴志軍
星馬電動(dòng)化上裝攪拌車作為行業(yè)又一次重要技術(shù)革新和進(jìn)步，引起了與會(huì)代表的高度關(guān)注；為幫助用戶及行業(yè)深入了解其特點(diǎn)，日前筆者特邀請(qǐng)安徽星馬專用汽車有限公司技術(shù)總監(jiān)裴志軍對(duì)該攪拌車作了系統(tǒng)的深刻解讀。筆者：裴總，首先請(qǐng)您首先介紹一下星馬電動(dòng)化上裝攪拌車的推出，是基于什么樣的考慮和背景？裴總：近年來，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑與疫情反復(fù)相疊加的復(fù)雜的大背景下，企業(yè)都面臨著一些經(jīng)營(yíng)上的壓力，尤其在有些產(chǎn)品市場(chǎng)需求規(guī)模不大的情況下；但未來，國(guó)家經(jīng)濟(jì)仍然要向前發(fā)展。這是大的前提和背
商用汽車 2023年1期2023-05-15
- 搶灘基建 超百臺(tái)徐工攪拌車奔赴“天府之國(guó)”
百臺(tái)徐工混凝土攪拌車奔赴天府之國(guó)成都。搶灘新基建。隨著全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為多項(xiàng)重磅會(huì)議強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞，成都正式印發(fā)《成都市十四五新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，搶抓新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并對(duì)成都新基建提出新要求。日前，超百臺(tái)徐工混凝土攪拌車浩浩蕩蕩地奔赴成都，助力天府之國(guó)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在成都的大街小巷，隨處可見徐工攪拌車忙碌的身影。據(jù)了解，此次批量交付的攪拌車全部為徐工最新設(shè)備。在嚴(yán)格的施工要求下，徐工攪拌車在輕量化、低油耗、智能化等方面進(jìn)行了全方位升級(jí)，成為西
起重運(yùn)輸機(jī)械 2022年10期2022-06-11
- 電機(jī)直驅(qū)上裝技術(shù)在攪拌車上的應(yīng)用
前市場(chǎng)傳統(tǒng)燃油攪拌車客戶痛點(diǎn)，摸索出了新的攪拌車電機(jī)直驅(qū)上裝的技術(shù)路線，和傳統(tǒng)燃油底盤組成了混合動(dòng)力攪拌車，并引入了并聯(lián)混合動(dòng)力控制策略。與傳統(tǒng)攪拌車液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線相比，電機(jī)直驅(qū)技術(shù)路線提高了傳動(dòng)效率，攪拌車在行駛過程中罐體勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)能回收，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火作業(yè)，最終形成相比傳統(tǒng)攪拌車節(jié)油30%以上的明顯優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵詞：攪拌車;電機(jī)直驅(qū);技術(shù)路線;節(jié)油中圖分類號(hào)：U469.6*5收稿日期：2021-11-13DOI：10.19999/j.cnki.1004-
專用汽車 2022年3期2022-03-23
- 專業(yè)突出、品質(zhì)可靠！星馬輕騎兵攪拌車憑啥備受青睞？
文星馬混凝土攪拌車作為星馬汽車的拳頭產(chǎn)品，自誕生以來憑借卓越的性能和可靠的品質(zhì)，成為用戶的不二之選。時(shí)至今日，星馬汽車更多次參與了國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，為規(guī)范攪拌車行業(yè)，促進(jìn)行業(yè)整體向前發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。如今，全新打造出的星馬輕騎兵混凝土攪拌車在強(qiáng)化品質(zhì)的同時(shí)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的專用性能，更快的進(jìn)出料速度、更低的殘余率，招招直擊用戶痛點(diǎn)，讓“攪拌車選星馬”在廣大用戶心中成為一種共識(shí)。出料快、零殘余，工作效率倍增器星馬攪拌車歷經(jīng)數(shù)代優(yōu)化升級(jí)，其專業(yè)性一次
商用汽車 2022年11期2022-02-02
- 更輕、更智能的豪沃TX 智聯(lián)攪拌車正式登陸西南地區(qū)
重工輕量化智聯(lián)攪拌車成都發(fā)布會(huì)隆重舉行，標(biāo)志著這一全新車型正式登陸西南地區(qū)，助力西南地區(qū)建設(shè)。本次發(fā)布會(huì)由中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工有限公司、中國(guó)重汽濟(jì)南卡車銷售部、濰柴動(dòng)力股份有限公司聯(lián)合舉辦，西南地區(qū)眾多大咖見證了這款國(guó)內(nèi)首款輕量化智聯(lián)攪拌車(該車于2021 年5 月28日正式發(fā)布)。豪沃TX 輕量化底盤，搭載濰柴直聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)及林德電控液壓系統(tǒng)，配以青島重工精工打造的智能化、輕量化上裝，更符合國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)要求和相關(guān)法規(guī)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車技術(shù)邁
商用汽車 2021年8期2022-01-11
- 自動(dòng)駕駛攪拌車橫向控制設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究
此，需綜合考慮攪拌車動(dòng)力學(xué)模型及攪拌車的常用工況，選取適合攪拌車運(yùn)行場(chǎng)景的控制方法。表1 典型的橫向控制算法1 動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制算法1.1 攪拌車動(dòng)力學(xué)模型408攪拌車是雙前橋轉(zhuǎn)向四軸工程車輛。要分析攪拌車橫向控制系統(tǒng)，必先分析其動(dòng)力學(xué)模型。動(dòng)力學(xué)主要研究對(duì)象是作用于物體的力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，車輛動(dòng)力學(xué)模型一般用于分析車輛的平順性和車輛的操縱穩(wěn)定性，而車輛動(dòng)力學(xué)主要研究輪胎及其相關(guān)部件的受力情況。正常情況下，408攪拌車的作用力沿著X、Y、Z軸分布，如圖1
智能計(jì)算機(jī)與應(yīng)用 2021年9期2021-11-12
- 中原地區(qū)這家攪拌站為何購(gòu)買同一品牌的油、電版混凝土攪拌車？
——訪鄭州萬(wàn)協(xié)環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理薛鼎
買80輛混凝土攪拌車，燃油版、電動(dòng)版均有薛鼎介紹，公司現(xiàn)擁有80輛混凝土攪拌運(yùn)輸車，其中60輛采用燃油動(dòng)力、20輛采用純電驅(qū)動(dòng)。具體來說，2017年公司創(chuàng)立時(shí)從國(guó)內(nèi)2家專用汽車生產(chǎn)企業(yè)購(gòu)買了20輛燃油混凝土攪拌車，其采用國(guó)內(nèi)一家重卡生產(chǎn)企業(yè)的底盤；2019年，因擴(kuò)大生產(chǎn)需要，結(jié)合此前履職公司使用經(jīng)驗(yàn)和調(diào)研情況，購(gòu)買了當(dāng)時(shí)華菱星馬集團(tuán)旗下星馬汽車公司生產(chǎn)的40輛燃油混凝土攪拌車；2020年底，為了響應(yīng)政府“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號(hào)召，又訂購(gòu)了漢馬科技集團(tuán)(202
商用汽車 2021年5期2021-08-25
- 創(chuàng)新無(wú)止境中國(guó)重汽青島重工發(fā)布全新智聯(lián)攪拌車
第一輛前卸料式攪拌車等產(chǎn)品。青島重工在1985年引進(jìn)日本極東技術(shù)，開發(fā)了中頂液壓舉升系統(tǒng)，2004年引進(jìn)芬蘭NUMIN技術(shù)，開發(fā)了前頂液壓舉升系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)唯一一家具有中頂和前頂液壓系統(tǒng)與整車同平臺(tái)設(shè)計(jì)開發(fā)的企業(yè)。在近期的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，青島重工告訴大家，他們擁有的不僅僅是底蘊(yùn)，而且還有持續(xù)創(chuàng)新的能力和氛圍。5月28日，艷陽(yáng)高照，在青島重工廠區(qū)內(nèi)舉辦了一場(chǎng)盛大的發(fā)布儀式——全新智聯(lián)攪拌車正式面世。智聯(lián)攪拌車的到來恰逢其時(shí)毫無(wú)疑問，攪拌車是近幾年來專用汽車行業(yè)中
專用汽車 2021年7期2021-07-23
- 河南恒越：看中星馬混凝土攪拌車的綜合優(yōu)勢(shì)
輸車隊(duì)。27輛攪拌車中有1/3(9輛)購(gòu)自星馬汽車，而且是河南恒越利用自有資金購(gòu)買，而其他2/3為掛靠車輛。這就看出，這家混凝土生產(chǎn)企業(yè)的決策者對(duì)星馬混凝土攪拌車的獨(dú)愛。河南恒越總經(jīng)理尚黎明對(duì)自己購(gòu)買什么品牌和什么車型十分慎重河南恒越擁有27輛攪拌車且全是油車，其中1/3是自己購(gòu)買的星馬攪拌車，其他2/3為掛靠車輛據(jù)尚總介紹，由于企業(yè)剛剛起步，實(shí)力還小，所以對(duì)自己購(gòu)買什么品牌和什么車型十分慎重。經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研和比對(duì)，最終購(gòu)買了星馬汽車生產(chǎn)的8×4輕量化、標(biāo)載
商用汽車 2021年11期2021-07-13
- 修訂版GB/T 26408-2020《混凝土攪拌運(yùn)輸車》發(fā)布，2021年11月實(shí)施
；(7)修改了攪拌車的基本參數(shù)(見5.1.8)；(8)修改了攪拌車的排放要求(見5.1.12)；(9)修改了攪拌車在裝載運(yùn)輸途中溢料的判定要求(見5.1.17)；(10)修改了攪拌車的出料殘余率(見5.1.23)；(11)增加了載質(zhì)量利用系數(shù)要求和計(jì)算方法(見5.1.24)；(12)增加了采用新能源動(dòng)力和半掛車時(shí)的攪拌車要求(見5.1.25，5.1.26)；(13)修改了攪拌筒的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速(見5.3.4)；(14)修改了攪拌車的試驗(yàn)方法和混凝土的坍落度要求(
商用汽車 2021年1期2021-06-04
- 考慮攪拌筒動(dòng)態(tài)質(zhì)心的攪拌車抗側(cè)翻控制研究
力的共同作用，攪拌車容易側(cè)翻. 本文針對(duì)此問題開展攪拌筒動(dòng)態(tài)質(zhì)心和攪拌車側(cè)翻穩(wěn)定性研究. 首先利用EDEM軟件模擬混凝土在運(yùn)輸過程中的運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過計(jì)算、擬合獲得質(zhì)心位置變化的數(shù)學(xué)模型，將建立的質(zhì)心位置變化模型與攪拌筒各支承力的關(guān)系應(yīng)用于多體動(dòng)力學(xué)仿真中，分析動(dòng)態(tài)質(zhì)心位置變化對(duì)攪拌車側(cè)翻穩(wěn)定性的影響. 然后，基于差動(dòng)制動(dòng)理論，提出一種融合改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法的自整定PID抗側(cè)翻控制算法，研究結(jié)果表明，考慮動(dòng)態(tài)質(zhì)心的影響時(shí)，攪拌車更容易側(cè)翻;自整定PID算法迭代尋
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2021年4期2021-05-06
- 混凝土攪拌車沖洗廢水處理工藝研究與應(yīng)用
——以金沙江白鶴灘水電站為例
修廢水、混凝土攪拌車沖洗廢水等。目前生活污水、砂石混凝土生產(chǎn)廢水、機(jī)修廢水等處理工藝已經(jīng)較為成熟，應(yīng)用也較為廣泛，廢水經(jīng)處理后均能滿足達(dá)標(biāo)排放的要求。而混凝土攪拌車沖洗廢水的處理在水利水電行業(yè)目前還屬于被忽視的部分，混凝土攪拌車沖洗廢水未經(jīng)處理或超標(biāo)排放現(xiàn)象普遍，且對(duì)混凝土攪拌車沖洗產(chǎn)生廢水處理工藝的研究基本沒有，更多的是針對(duì)混凝土攪拌車沖洗裝置的研究，例如葛玨遜[2]、陳棉生[3]、楊昌賢[4]等人均提出了一種混凝土攪拌車清洗裝置，沙峰[5]提出了一種混
人民長(zhǎng)江 2021年3期2021-04-02
- 某混凝土攪拌車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
合理使用混凝土攪拌車等機(jī)械設(shè)備，以防止混凝土在運(yùn)輸期間發(fā)生離析等質(zhì)量問題。最好可以從優(yōu)化混凝土攪拌車車架結(jié)構(gòu)方面入手，以便更好地提高混凝土運(yùn)輸質(zhì)量。1 混凝土攪拌車的基本特征分析對(duì)于建筑工程現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)而言，高質(zhì)量開展混凝土作業(yè)活動(dòng)是有效確保建筑工程施工質(zhì)量安全的重要途徑。其中，混凝土攪拌車作為實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸混凝土材料的重要工具設(shè)施。在正式應(yīng)用過程中，混凝土攪拌車可以針對(duì)混凝土材料進(jìn)行反復(fù)攪拌，以確保混凝土在運(yùn)輸期間不會(huì)出現(xiàn)離析問題。與其他類型的運(yùn)輸車不同的
商品與質(zhì)量 2021年11期2021-03-31
- 攪拌車行業(yè)即將進(jìn)入法規(guī)化時(shí)代，廠家、經(jīng)銷商如何應(yīng)對(duì)？
車板塊，混凝土攪拌車絕對(duì)是最搶眼的車型之一，隨著各地治超力度的加大、國(guó)Ⅲ車的淘汰、“內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的逐步啟動(dòng)，產(chǎn)品開始向法規(guī)版切換，輕量化攪拌車異軍突起。法規(guī)版車型推廣即意味著標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代來臨，產(chǎn)品會(huì)面臨同質(zhì)化問題，行業(yè)分化會(huì)越來越嚴(yán)重，洗牌進(jìn)程也會(huì)加快。攪拌車市場(chǎng)2020年發(fā)生了哪些變化？2021年市場(chǎng)如何？廠家、經(jīng)銷商如何應(yīng)對(duì)？近日，《專用汽車》獨(dú)家專訪了攪拌車行業(yè)從業(yè)10多年的經(jīng)銷商三泰汽車董事長(zhǎng)張正廣。攪拌車市場(chǎng)呈現(xiàn)三個(gè)明顯的變化《專用汽車》：對(duì)剛剛過
專用汽車 2021年3期2021-03-22
- 泵車與攪拌車自適應(yīng)協(xié)同作業(yè)研究
土施工過程中,攪拌車將商品混凝土由攪拌站運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后,由現(xiàn)場(chǎng)卸料工人手動(dòng)操作攪拌車的卸料開關(guān),向泵車的料斗中卸料,再由泵車將混凝土泵送到澆筑地點(diǎn)。在卸料過程中,操作工人需根據(jù)泵送速度和料斗內(nèi)料位高度情況實(shí)時(shí)調(diào)整卸料速度,避免造成料斗內(nèi)混凝土溢出或吸空。溢出將造成混凝土的浪費(fèi),提高施工成本;吸空會(huì)造成空氣吸入泵管,引起出料口跳動(dòng)或爆管,引發(fā)人身傷害等安全事故。由于卸料工人與布料操作手一般相距較遠(yuǎn),無(wú)法實(shí)時(shí)有效溝通,施工過程中兩者同步性較差,經(jīng)常出現(xiàn)溢出或
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2020年7期2021-01-13
- 攪拌車上裝與底盤的連接分析
車通常被簡(jiǎn)稱為攪拌車，主要是用來給運(yùn)送預(yù)拌混凝土的，也由于攪拌車的外形結(jié)構(gòu)，也有人稱之為田螺車。在卡車上裝有圓筒型攪拌筒，主要是用來運(yùn)輸混合后的混凝土，在整個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^程中都要一直進(jìn)行勻速的攪拌，以確?；炷敛粫?huì)凝固。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌鼓前后支架、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。2 混凝土攪拌運(yùn)輸車上裝的布置與設(shè)計(jì)首先，根據(jù)混合體積確定混合鼓的幾何體積和形狀;攪拌體積是攪拌車最重要的性能參數(shù)，它是控制攪拌桶的幾何尺
商品與質(zhì)量 2020年44期2020-11-26
- 基于工況分析的混凝土攪拌運(yùn)輸車經(jīng)濟(jì)性研究及試驗(yàn)測(cè)試
摘 要：混凝土攪拌車行駛作業(yè)分滿載送料與空車回程工況，各占總行駛里程的50%。針對(duì)傳統(tǒng)的傳動(dòng)系速比匹配主要考慮滿載送料工況下的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性最佳，從而導(dǎo)致空車回程工況發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載率極低、耗油等問題，研究了一種基于攪拌車行駛作業(yè)工況循環(huán)的速比匹配方法，即在保證動(dòng)力性的條件下滿載送料與空車回程雙速比，兼顧了空車回程的經(jīng)濟(jì)性。理論研究、仿真分析及試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果表明，空車回程工況燃油經(jīng)濟(jì)性提高8%以上。關(guān)鍵詞：攪拌車 工況分析 經(jīng)濟(jì)性 仿真 試驗(yàn)隨著社會(huì)對(duì)節(jié)能和環(huán)保
時(shí)代汽車 2020年13期2020-09-06
- 華菱星馬：300 輛法規(guī)版輕量化攪拌車交付南京中聯(lián)
輛法規(guī)混凝土攪拌車交付南京用戶2020 年4 月28 日上午，以“輕量穩(wěn)護(hù)航，安全筑未來”為主題的南京中聯(lián)混凝土有限公司輕量化攪拌車交車儀式在南京隆重舉行。華菱星馬集團(tuán)、南京中聯(lián)混凝土有限公司、南京市混凝土行業(yè)協(xié)會(huì)以及江寧區(qū)政府部門和有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)出席了交車儀式，300 輛華菱星馬法規(guī)輕量化攪拌車順利交付客戶，投入復(fù)工復(fù)產(chǎn)熱潮。從此次交車儀雙方的身份來看，可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。南京中聯(lián)混凝土有限公司黨委書記、總經(jīng)理王盛偉在致詞中表示：南京中聯(lián)作為南京市混凝土行業(yè)
商用汽車 2020年5期2020-07-16
- 混泥土攪拌車后支座焊接夾具通用化設(shè)計(jì)
主要生產(chǎn)混泥土攪拌車罐體，其中攪拌筒作為存儲(chǔ)混凝土的容器拌和罐車的核心部件，前端與減速機(jī)連器聯(lián)接在一起，后部側(cè)通過托輪輥軸支撐點(diǎn)連接在副車架上，后支座則起著支撐點(diǎn)的作用，是將攪拌車罐體與底架連接的重要部件，如圖1。圖1 攪拌車后支座為適應(yīng)市場(chǎng)產(chǎn)品多樣化，公司生產(chǎn)的的混泥土攪拌車罐體的特點(diǎn)是型號(hào)多批量少；攪拌車罐體型號(hào)不同，后支座的型號(hào)也就隨之不同。目前公司后支座焊接夾具只適合FGXX 這一型號(hào)的罐體，其他型號(hào)的后支座都是在簡(jiǎn)易的工裝夾具上組焊的，焊接速率底
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年6期2020-04-18
- 大罐換小罐2020年攪拌車面臨大變化
的2019年，攪拌車在所有專用車產(chǎn)品中絕對(duì)是最搶眼的車型之一，治超力度的加大，大罐換小罐成為趨勢(shì)，合規(guī)版輕量化攪拌車異軍突起。2020年攪拌車市場(chǎng)有哪些利好因素？如何突圍？從大方量到小方量攪拌車市場(chǎng)進(jìn)入法規(guī)調(diào)整期“我國(guó)的攪拌車市場(chǎng)經(jīng)歷了三個(gè)階段，2002～2008年是平穩(wěn)增長(zhǎng)期，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)依賴制造水平；2009～2017年是基礎(chǔ)建設(shè)拉動(dòng)期，推動(dòng)了攪拌車市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)；2018～2020年屬于法規(guī)環(huán)保產(chǎn)品調(diào)整期，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)更多依賴的是與用戶之間的黏度與互動(dòng)。”在1
專用汽車 2020年1期2020-02-26
- 徐工V7輕量化攪拌車批量交付
V7系列輕量化攪拌車整裝待發(fā)，批量發(fā)往全國(guó)，助力各地工程施工建設(shè)。隨著國(guó)家治超治載不斷深入和國(guó)Ⅲ國(guó)Ⅳ排放車輛加速淘汰，符合國(guó)家法規(guī)的輕量化攪拌車需求增長(zhǎng)迅猛。徐工依托前瞻性的戰(zhàn)略布局和強(qiáng)大的研發(fā)技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)率先推出徐工V7系列輕量化攪拌車，全面融合德國(guó)施維英先進(jìn)技術(shù)，整機(jī)更輕，油耗更低，質(zhì)量更可靠，自上市以來便贏得了市場(chǎng)的強(qiáng)烈反響和用戶的廣泛好評(píng)。徐工V7系列輕量化攪拌車采用上裝與底盤一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了各零部件系統(tǒng)重量的優(yōu)化配置。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架、輪
建筑機(jī)械 2020年5期2020-02-17
- 深圳取消攪拌車原有裝載標(biāo)準(zhǔn)，要求嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)載！
近日，深圳市攪拌車專業(yè)委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于攪拌車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)裝載的通知》，要求自 2020 年 8 月 10 日起，取消攪拌車原有 9m3的裝載標(biāo)準(zhǔn)，同步執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)依法裝載，即三軸攪拌車裝載總質(zhì)量 25 噸，四軸攪拌車裝載總質(zhì)量 31 噸。2020 年 8 月 5 日上午 10 點(diǎn)，深圳市攪拌車專業(yè)委員會(huì)在匯基集團(tuán)大廈二樓會(huì)議室召開了攪拌車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)裝載和行業(yè)管理等相關(guān)情況的會(huì)議，攪拌車專業(yè)委員會(huì)主任席獻(xiàn)偉、副主任李志輝以及深圳市 20 多家攪拌站企業(yè)和部分攪拌車
商品混凝土 2020年8期2020-01-07
- 基于ANSYS的離合器分離拔叉結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
要求。關(guān)鍵詞：攪拌車;ANSYS;分離拔叉;試驗(yàn)測(cè)試離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)之后、傳動(dòng)系的始端，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件，汽車上采用比較廣泛的是用彈簧壓緊的摩擦離合器（通常簡(jiǎn)稱為摩擦離合器）。摩擦離合器又分為推式離合器和拉式離合器，其組成和工作原理基本相同，都由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)五大部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是離合器的主動(dòng)件。帶有摩擦片的從動(dòng)盤和從動(dòng)盤轂借滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸（即變速器的主動(dòng)軸）相連。壓緊彈簧將從動(dòng)盤壓緊在飛輪端
時(shí)代汽車 2019年17期2019-12-10
- 關(guān)于商品混凝土攪拌車的基礎(chǔ)認(rèn)知
混凝土的發(fā)展，攪拌車的組成結(jié)構(gòu)及注意事項(xiàng)，著重介紹了攪拌筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及對(duì)混凝土攪拌和進(jìn)出料的影響因素，對(duì)想初步了解攪拌車的讀者是一個(gè)很好的素材。關(guān)鍵詞：混凝土，攪拌車，攪拌筒，影響因素混凝土行業(yè)的發(fā)展：隨著多年來國(guó)內(nèi)建設(shè)以及房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展，水泥混凝土作為建筑結(jié)構(gòu)的重要材料也在不斷地變化發(fā)展。從充分使用施工用地，勞動(dòng)條件的改善，減少環(huán)境污染等各方面因素考慮國(guó)家從2004年開始，率先在全國(guó)124個(gè)中心城市開始實(shí)施禁止在城市施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的規(guī)定。于是開
科學(xué)與財(cái)富 2019年13期2019-10-14
- 礦用粉煤灰攪拌車的制作和應(yīng)用
一種礦用粉煤灰攪拌車，投入使用，效果良好。圖1 粉煤灰攪拌車1 粉煤灰攪拌車的設(shè)計(jì)1.1 車體部分從節(jié)能的角度出發(fā)，為了能在消耗相同功率下，夠得到最好的攪拌效果，我們選擇側(cè)入式攪拌。攪拌車的驅(qū)動(dòng)部分安裝在容器側(cè)壁，通過帶動(dòng)攪拌軸的旋轉(zhuǎn)使物料在容器內(nèi)上下翻滾，在很短的時(shí)間內(nèi)即可將大量的原料攪拌均勻。粉煤灰攪拌車的攪拌容器為一節(jié)舊的U型運(yùn)料車車廂。該車廂車體長(zhǎng)度為1.62 m，寬度為0.93 m，高度為1.20 m。車廂容積約為1.1 m3。通過技術(shù)改造，將廢
同煤科技 2019年4期2019-09-02
- 一款無(wú)副梁攪拌車連接設(shè)計(jì)方案
澤誠(chéng)一款無(wú)副梁攪拌車連接設(shè)計(jì)方案劉成武，趙雷，邊澤誠(chéng)（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）為降低混凝土攪拌運(yùn)輸車的整車高度，降低上裝的重心位置，文章重點(diǎn)通過分析普通攪拌車的上裝結(jié)構(gòu)及其主副車架的連接方式，采用取消副車架設(shè)計(jì)方案，并對(duì)上裝前后機(jī)架進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，以滿足底盤車架連接的需要。通過車架的受力分析，對(duì)薄弱區(qū)域進(jìn)行加強(qiáng)。為開發(fā)無(wú)副梁攪拌車提供一種設(shè)計(jì)思路。攪拌車無(wú)副；車架；連接背景隨車國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，混凝土攪拌運(yùn)輸車的需求越來越多。目前，國(guó)內(nèi)
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年14期2019-08-07
- 廣州市混凝土攪拌車全面安裝“黑匣子”
市所有的混凝土攪拌車必須安裝視頻行駛記錄儀和載重感應(yīng)器后，才能上路運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，視頻行車記錄儀將把混凝土攪拌車的運(yùn)營(yíng)線路、車速、載重等情況實(shí)時(shí)上傳到市交通局監(jiān)控平臺(tái)，堪稱混凝土攪拌車的“黑匣子”。攪拌車需安裝行駛記錄儀方能營(yíng)運(yùn)今年 1 月廣州市散裝水泥管理辦公室印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)混凝土攪拌車行駛安全措施保障工作的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》）?！锻ㄖ分赋?，各混凝土生產(chǎn)企業(yè)、各砂漿生產(chǎn)企業(yè)、各混凝土攪拌車運(yùn)輸企業(yè)所用的混凝土攪拌車（包括自有車輛和租賃車輛）必須于 2
商品混凝土 2019年4期2019-02-15
- 混凝土攪拌車機(jī)械行駛穩(wěn)定性研究
過程中，混凝土攪拌車必須要在指定時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的將混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，并確保運(yùn)輸過程中混凝土不會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，正是這種時(shí)間上的要求，使混凝土攪拌車與其他類型的車輛有著本質(zhì)的區(qū)別。由于混凝土攪拌車在運(yùn)輸混凝土?xí)r，需要攪拌罐進(jìn)行反復(fù)的轉(zhuǎn)動(dòng)，并且其罐體具有一定的傾角，這使得罐體中混凝土拌合料在流動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致其重心位置發(fā)生周期性的變化，進(jìn)而降低了攪拌車的機(jī)械行駛穩(wěn)定性，尤其是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果轉(zhuǎn)變速度控制不合理，則勢(shì)必會(huì)引發(fā)側(cè)翻事故。因此，對(duì)混凝土攪拌車的機(jī)械行
四川水泥 2018年12期2019-01-10
- 混凝土攪拌車智能預(yù)警系統(tǒng)及移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用
運(yùn)輸車(簡(jiǎn)稱“攪拌車”)是指同時(shí)具有攪拌(或攪動(dòng))、載運(yùn)混凝土兩種功能的罐式汽車.攪拌車裝載混凝土后,邊行駛邊攪拌,到工地后將預(yù)拌混凝土卸出.當(dāng)前的攪拌車主要采用機(jī)械-液壓傳動(dòng)的一種混凝土運(yùn)輸車[1].攪拌車作為工程運(yùn)輸車輛,由于其特殊屬性,其行駛安全性、違規(guī)卸料、偷油等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,給客戶造成運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn).近年來,物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)在世界范圍內(nèi)持續(xù)升溫,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,未來人類社會(huì)將是一個(gè)緊密互動(dòng)、高度智能的社會(huì).對(duì)于攪拌車行業(yè)來說,工況數(shù)據(jù)分析及物
中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2018年1期2018-05-04
- 混凝土攪拌車車架缺陷及結(jié)構(gòu)改進(jìn)
問題，而混凝土攪拌車車架的合理設(shè)計(jì)，更是對(duì)混凝土在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量有著重要影響。因此，充分了解混凝土攪拌車車架中的缺陷所在，并對(duì)其車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，對(duì)于保證混凝土的質(zhì)量合格有著十分重要的意義。1 混凝土攪拌車的基本特征在建筑工程施工中，只有確保預(yù)拌混凝土的質(zhì)量，才能為建筑工程施工質(zhì)量帶來可靠保證。混凝土攪拌車作為混凝土運(yùn)輸?shù)囊环N重要工具，其在運(yùn)輸預(yù)拌混凝土?xí)r，必須要對(duì)混凝土進(jìn)行反復(fù)的攪拌，以此確?；炷猎谶\(yùn)輸過程中不會(huì)發(fā)生離析?；炷?span id="j5i0abt0b" class="hl">攪拌車相比于其他
四川水泥 2018年12期2018-03-28
- 快速清洗混凝土攪拌車尾部污漬
快速清洗混凝土攪拌車尾部污漬焦凡禎（洛陽(yáng)第一高級(jí)中學(xué)，河南洛陽(yáng) 471000）針對(duì)混凝土攪拌車在攪拌站和施工工地之間運(yùn)輸過程中，車體尾部因混凝土的外溢和噴濺，尾部常常粘接了很多混凝土殘留，車體尾部污染嚴(yán)重的問題，本文通過分析混凝土運(yùn)輸車的工作過程，確定了在攪拌站接料處進(jìn)行快速清洗操作，實(shí)現(xiàn)了混凝土攪拌車尾部清潔，真正實(shí)現(xiàn)解決攪拌車運(yùn)輸途中滴漏情況和車體污染問題?；炷淋囄膊?；噴淋；快速清洗1 現(xiàn)狀商品混凝土是混凝土攪拌站生產(chǎn)后，由混凝土攪拌車在攪拌站的出料
商品混凝土 2017年10期2017-11-03
- 攪拌車常規(guī)故障分析及處理方法
先介紹了混凝土攪拌車的基本構(gòu)造及工作原理，其次根據(jù)攪拌車的使用習(xí)慣總結(jié)了攪拌車常見故障及處理方法，對(duì)混凝土攪拌車的故障處理及維修有一定的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：攪拌車、液壓、故障1前言攪拌車是在載重汽車或?qū)Ｓ闷嚨妆P上，安置一個(gè)可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)的攪拌筒的專用汽車，它兼有載運(yùn)和攪拌混凝土的雙重功能。攪拌車能保證輸送混凝土的質(zhì)量，并允許適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)距（或運(yùn)送時(shí)間），實(shí)現(xiàn)混凝土輸送的高效能和全部機(jī)械化作業(yè)。攪拌車的使用大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工質(zhì)量，有利于現(xiàn)場(chǎng)文明施工和環(huán)保
科學(xué)與財(cái)富 2017年18期2017-07-09
- 商品混凝土剩、退灰處理及控制辦法
退料，從而造成攪拌車運(yùn)輸費(fèi)用增加，而且也很有可能錯(cuò)過了初凝時(shí)間，使混凝土報(bào)廢。因此，大型的工地，混凝土施工過程中，一定要安排試驗(yàn)員在現(xiàn)場(chǎng)值班，隨時(shí)解決問題。2 剩、退灰處理方式2.1 剩、退灰的量較少（低于3m3）這種情況，首先看出廠時(shí)間，時(shí)間超過3小時(shí)的，只能調(diào)整坍落度，用于 C10 和 C15 強(qiáng)度等級(jí)混凝土。首先看?；业奶涠群土鲃?dòng)性具體情況，由人工直接二次添加外加劑，外加劑的添加量依據(jù)各個(gè)攪拌站外加劑減水率情況，一般每方混凝土二次添加 1kg 外加
商品混凝土 2017年9期2017-04-09
- 廣東茂名專項(xiàng)整治混凝土攪拌車非法運(yùn)輸
專項(xiàng)整治混凝土攪拌車非法運(yùn)輸針對(duì)部分混凝土運(yùn)輸企業(yè)（攪拌站）未經(jīng)許可擅自使用混凝土攪拌車從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)及超限超載運(yùn)輸?shù)冗`法現(xiàn)象，日前，茂名市交通執(zhí)法局在全市范圍內(nèi)開展混凝土攪拌車專項(xiàng)整治行動(dòng)，行動(dòng)中查扣涉嫌非法運(yùn)輸?shù)幕炷?span id="j5i0abt0b" class="hl">攪拌車 15 輛。本次專項(xiàng)整治行動(dòng)自 3 月 13 至 17 日，共出動(dòng)執(zhí)法人員120 人次，執(zhí)法車輛 35 輛次。在 S280 線羊角路段，執(zhí)法人員攔停了一輛混凝土攪拌車。經(jīng)檢測(cè)，該車為 4 軸載貨汽車，車貨總質(zhì)量限值為 25 噸，實(shí)際車
商品混凝土 2017年4期2017-04-08
- 南寧市工信委召開預(yù)拌混凝土攪拌車拋灑滴漏整治工作協(xié)調(diào)會(huì)
召開預(yù)拌混凝土攪拌車拋灑滴漏整治工作協(xié)調(diào)會(huì)翟海霞2017年10月16日，受市工信委主任汪東明委托，市工信委副主任尹玉林組織召開了預(yù)拌混凝土攪拌車拋灑滴漏專項(xiàng)整治工作會(huì)議。會(huì)議分析了目前仍有預(yù)拌混凝土攪拌車拋灑滴漏現(xiàn)象的原因，提出了解決措施，明確了下一步工作部署。市工信委、交警支隊(duì)、交通運(yùn)輸局、散裝水泥辦公室等部門負(fù)責(zé)人，市混凝土協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人，8家預(yù)拌混凝土企業(yè)負(fù)責(zé)人等參加了會(huì)議。會(huì)上，首先聽取了各預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)攪拌車拋灑滴漏管理工作的匯報(bào)及建議。
散裝水泥 2017年5期2017-04-05
- 混凝土攪拌車飛輪殼問題優(yōu)化改進(jìn)
21）?混凝土攪拌車飛輪殼問題優(yōu)化改進(jìn)周云鵬，黨亮，袁麗（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710021）摘 要：文章簡(jiǎn)要敘述了混凝土攪拌車在城市化建設(shè)中的重要作用，介紹了該車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，并結(jié)合實(shí)際工作中遇到的飛輪殼質(zhì)量問題，對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)的分析和測(cè)試，完成了飛輪殼的優(yōu)化改進(jìn)和跟蹤驗(yàn)證。最后對(duì)從事混凝土上裝設(shè)計(jì)、零部件設(shè)計(jì)和車輛使用人員提出了一些注意事項(xiàng)，以便全面提升混凝土攪拌車的可靠性和使用周期。關(guān)鍵詞：混凝土；攪拌車；飛輪殼10.16638/
汽車實(shí)用技術(shù) 2016年3期2016-05-05
- 中國(guó)重汽研發(fā)出6 m3攪拌車
前，為適應(yīng)國(guó)家攪拌車新法規(guī)，中國(guó)重汽青島重工有限公司在研發(fā)出HOWO輕卡4 m3小型混凝土攪拌運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上，又成功研發(fā)出HOWO輕卡6 m3小型混凝土攪拌運(yùn)輸車。此車采用中國(guó)重汽輕卡底盤，其車身較窄，軸距較短，擁有較小的轉(zhuǎn)彎半徑，靈活性較強(qiáng)。對(duì)于小型混凝土攪拌車來說，對(duì)一些限高、限寬、現(xiàn)場(chǎng)特殊工況的場(chǎng)地極具優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、使用壽命、舒適性、方便性均達(dá)到國(guó)內(nèi)最佳水平。
專用汽車 2015年12期2015-07-08
- 中聯(lián)重科推CSM45礦用混凝土攪拌車 或打破外資壟斷
45礦用混凝土攪拌車 或打破外資壟斷1月22日，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司發(fā)布消息稱，中聯(lián)重科 CSM45 礦用攪拌車正式下線，可適用于礦山公司施工情況，有望以其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)打破國(guó)外品牌壟斷礦用攪拌車市場(chǎng)的局面。在工程機(jī)械市場(chǎng)上，混凝土的運(yùn)輸一直是困擾隧道和礦井施工方的難題。由于鐵路隧道通常高度僅為 3 米，礦井地下巷道環(huán)境常常坑洼、泥濘，且光線較暗，經(jīng)常導(dǎo)致施工人員視野受限。但是，市場(chǎng)上的混凝土攪拌車一般體積龐大，機(jī)動(dòng)越野性能不足，且不具備防爆功能，無(wú)法滿足礦
商品混凝土 2015年2期2015-04-07
- 國(guó)內(nèi)新型全封閉混凝土攪拌車研發(fā)成功
型全封閉混凝土攪拌車研發(fā)成功據(jù)悉，青島重工建筑車部與某科研公司合作開發(fā)了創(chuàng)新型產(chǎn)品——全封閉混凝土攪拌運(yùn)輸車在青島重工下線，并交付用戶。據(jù)了解，全封閉混凝土攪拌運(yùn)輸車在提高混凝土運(yùn)輸質(zhì)量、行車安全、節(jié)約環(huán)保、提升容量等方面，較傳統(tǒng)攪拌車有質(zhì)的飛躍。全封閉混凝土攪拌運(yùn)輸車在普通混凝土攪拌車的基礎(chǔ)上加裝全封閉裝置，有效解決了傳統(tǒng)攪拌車在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的水分蒸發(fā)、砂漿分層、重心偏高、灑漏料等問題。全封閉混凝土攪拌車采用密封技術(shù)，小角度置放罐體，極大減少水分蒸發(fā)，
商品混凝土 2015年11期2015-04-06
- HFFQ9HLP-12全混合日糧攪拌車設(shè)計(jì)
引言全混合日糧攪拌車（制備機(jī)）主要用于大中型現(xiàn)代化奶牛、肉牛圈養(yǎng)殖基地飼喂專用設(shè)備，保證滿足奶牛、肉牛的飼喂口糧營(yíng)養(yǎng)要求。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全混合日糧攪拌車主要被國(guó)外產(chǎn)品壟斷，本文從牽引立式全混合日糧攪拌車結(jié)構(gòu)及混合原理入手，介紹了HFFQ9HLP-12 型全混合日糧攪拌車技術(shù)參數(shù)及設(shè)計(jì)過程。1 攪拌車結(jié)構(gòu)及其混合原理1.1 牽引立式TMR 攪拌車結(jié)構(gòu)牽引立式TMR 攪拌車主要由箱體、攪龍、底盤、觀察臺(tái)、傳動(dòng)軸、液壓出料機(jī)構(gòu)、稱重顯示系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)組成，其結(jié)構(gòu)如圖
機(jī)械工程師 2014年1期2014-11-22
- 混凝土攪拌車：運(yùn)能過剩
通過采訪混凝土攪拌車典型用戶，了解了他們的有關(guān)情況。在實(shí)現(xiàn)京津冀一體化發(fā)展的趨勢(shì)下，北京周邊城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)方興未艾，這帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼗炷列袠I(yè)的發(fā)展。近日，記者來到位于河北省三河市郊區(qū)的三河宏祥混凝土有限公司(下簡(jiǎn)稱：宏祥商砼)，了解了該公司混凝土攪拌車的使用情況。混凝土攪拌車青睞中國(guó)重汽底盤據(jù)了解，宏祥商砼共有20余輛混凝土攪拌車，大多數(shù)采用6×4重汽HOWO底盤，攪拌罐的容量為12 m3。宏祥商砼的車隊(duì)長(zhǎng)認(rèn)為，中國(guó)重汽這樣的老牌企業(yè)，產(chǎn)品值
商用汽車 2014年4期2014-05-07
- 混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸途中事故發(fā)生原因分析與解決
盡各種辦法降低攪拌車的重心，受攪拌車現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的限制，整車重心仍然很高。（1）工作模式混凝土攪拌運(yùn)輸車是將預(yù)拌混凝土從攪拌站運(yùn)輸?shù)绞┕すさ氐囊环N專用車輛。在運(yùn)輸過程中，為保證預(yù)拌混凝土的質(zhì)量，攪拌滾筒在運(yùn)輸途中必須低速運(yùn)轉(zhuǎn)（1～3rpm），因此使整車的重心向著旋轉(zhuǎn)方向偏移。目前，國(guó)內(nèi)的螺旋幾乎都是左旋螺旋，因此攪拌車在右轉(zhuǎn)時(shí)更容易側(cè)翻。一般施工工地大多在市區(qū)或市區(qū)周邊，因此攪拌車在運(yùn)輸過程中會(huì)穿過市區(qū)，運(yùn)輸過程中即使路況選擇合理也難免會(huì)因避讓行人和車輛而進(jìn)行
商品混凝土 2014年6期2014-03-11
- 高性價(jià)比——選擇星馬的理由
加，要添置一批攪拌車。經(jīng)過考察、比較，他們認(rèn)為星馬攪拌車性價(jià)比高，隨后訂購(gòu)了2臺(tái)華菱底盤12m3的星馬攪拌車試用，對(duì)星馬產(chǎn)品的品質(zhì)給予高度認(rèn)可，又訂購(gòu)了8臺(tái)此車型，成為星馬的大客戶。在廣西，主流攪拌車車型都是9m3、10m3的，那為什么南陵嘉泰公司要買星馬12m3的攪拌車呢？“方量大，省運(yùn)費(fèi)?！崩顦s康主任給記者算了一筆賬：“12m3車比10m3車大2m3，按每立方米25元計(jì)算，一車一趟就能多賺50元，如果一天能拉20趟，一天收入增加1000元。如果遇到方量
人民交通 2013年2期2013-09-01
- 繁花落盡 誰(shuí)主沉浮——后危機(jī)時(shí)代對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車行業(yè)的反思
輸車(下簡(jiǎn)稱：攪拌車)近10年的發(fā)展，可以說是經(jīng)歷了一個(gè)起步(2002—2005年)、發(fā)展(2006—2007年)、調(diào)整(2008年)、飛躍(2009—2010年)、回落(2011—2012年)的歷程，年產(chǎn)量從最初的不足2 000輛到2011年接近7萬(wàn)輛；生產(chǎn)企業(yè)從不足10家到目前的100余家；行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也從上海華建、星馬汽車、遼寧海諾添增了三一重工、中聯(lián)重科、北汽福田等企業(yè)。容積也從6 m3增大到18 m3(指已投入到市場(chǎng)的攪拌車)，可謂發(fā)生了翻天覆地
商用汽車 2012年24期2012-11-02
- 低質(zhì)心混凝土攪拌車設(shè)計(jì)原理與結(jié)構(gòu)
，帶動(dòng)了混凝土攪拌車的需求量顯著增大。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，禁止在建筑工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)拌混凝土的配制和攪拌，必須使用攪拌站的預(yù)拌混凝土，這就增大了預(yù)拌混凝土的運(yùn)輸量，需要更多的大容量混凝土攪拌運(yùn)輸車，而大容量混凝土攪拌運(yùn)輸車存在著罐體質(zhì)心高，整車行駛穩(wěn)定性較差的問題，新近研制的低質(zhì)心混凝土攪拌車可以有效地解決這一難題。本文將對(duì)低質(zhì)心混凝土攪拌車設(shè)計(jì)原理與結(jié)構(gòu)進(jìn)行重點(diǎn)介紹，供同行參考。1 混凝土攪拌車組成傳統(tǒng)混凝土攪拌車主要由汽車底盤、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、副車架、
專用汽車 2012年3期2012-08-24