關(guān)于商品混凝土攪拌車(chē)的基礎(chǔ)認(rèn)知

王碩華 張超 黃偉杰

摘 要：本文簡(jiǎn)單介紹了商品混凝土的發(fā)展，攪拌車(chē)的組成結(jié)構(gòu)及注意事項(xiàng)，著重介紹了攪拌筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及對(duì)混凝土攪拌和進(jìn)出料的影響因素，對(duì)想初步了解攪拌車(chē)的讀者是一個(gè)很好的素材。

關(guān)鍵詞：混凝土，攪拌車(chē)，攪拌筒，影響因素

混凝土行業(yè)的發(fā)展：

隨著多年來(lái)國(guó)內(nèi)建設(shè)以及房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展，水泥混凝土作為建筑結(jié)構(gòu)的重要材料也在不斷地變化發(fā)展。從充分使用施工用地，勞動(dòng)條件的改善，減少環(huán)境污染等各方面因素考慮國(guó)家從2004年開(kāi)始，率先在全國(guó)124個(gè)中心城市開(kāi)始實(shí)施禁止在城市施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的規(guī)定。于是開(kāi)始了商品混凝土的生產(chǎn)。商品混凝土的生產(chǎn)改變了傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)分散攪拌混泥土的生產(chǎn)方式，是建筑工業(yè)化的一項(xiàng)重要改革，并因其一系列的行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和流程，從而使得生產(chǎn)高度專(zhuān)業(yè)化和集中化，這就大大提高了混泥土工程質(zhì)量，并且節(jié)約了原材料，加快了施工速度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。目前，我國(guó)年混凝土實(shí)際產(chǎn)量超20億立方。在混凝土行業(yè)高速發(fā)展的今天，為了將混凝土高效、安全的運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，從而有了商品混凝土運(yùn)輸車(chē)，又叫攪拌車(chē)。攪拌車(chē)運(yùn)輸覆蓋半徑近30公里，是連結(jié)攪拌站和施工現(xiàn)場(chǎng)最好的的紐帶。

攪拌車(chē)：

混凝土運(yùn)輸車(chē)（攪拌車(chē)），是一種長(zhǎng)距離運(yùn)輸混凝土的專(zhuān)用車(chē)輛，具有運(yùn)輸與攪拌的雙重功能，通?；炷翑嚢柢?chē)由上裝部分和通用底盤(pán)組裝而成。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的底盤(pán)多采用整車(chē)生產(chǎn)廠家提供的二類(lèi)通用底盤(pán)。上裝部分主要由罐體、前后支撐、副車(chē)架、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)等部分組成。其中罐體組成有法蘭盤(pán)、前錐筒、中筒、后錐筒、導(dǎo)軌和人孔。

攪拌罐體是攪拌車(chē)用于裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)混凝土的的重要部件，其結(jié)構(gòu)和工作原理有其自身的特點(diǎn)：攪拌殼體為變截面兩端不對(duì)稱(chēng)的雙錐體，攪拌罐體的整體結(jié)構(gòu)其外表面由一個(gè)球冠、三個(gè)錐面及一個(gè)柱面構(gòu)成。攪拌罐體內(nèi)布置兩條變螺距的螺旋葉片，通常相隔180°對(duì)稱(chēng)布置，焊接在攪拌筒內(nèi)。另外，在攪拌罐體球冠狀的內(nèi)側(cè)焊有封板。整個(gè)罐體以三點(diǎn)支撐的形式與水平成一定夾角放置在副車(chē)架上，通過(guò)副車(chē)架與底盤(pán)大梁進(jìn)行牢固連接。

攪拌筒內(nèi)部?jī)山M設(shè)計(jì)合理的多種形狀葉片焊接而成的螺旋曲面是保證混凝土攪拌均勻、不離析、塌落度基本不變化的根本，合理設(shè)計(jì)的攪拌筒具有較好攪拌性能，能夠保證混凝土的攪拌質(zhì)量。整個(gè)攪拌筒總成安裝在底架總成上，罐體封頭與減速機(jī)相連接，罐體導(dǎo)軌落在滾輪總成上在減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。攪拌罐體的前錐或中筒位置上開(kāi)有人孔，以防在攪拌車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行應(yīng)急處理。

在專(zhuān)用上裝中，攪拌罐中心軸線與水平面形成一定角度傾斜（13°-15°）。當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)攪拌罐，混凝土被攪拌罐內(nèi)的螺旋葉片帶至高處，靠自重下落進(jìn)行攪拌；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)攪拌罐，混凝土被攪拌罐內(nèi)的螺旋葉片推出實(shí)現(xiàn)卸料。

在工作中混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)通過(guò)傳動(dòng)軸將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)中的液壓泵（定量或變量），把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給液壓馬達(dá)，馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)減速增扭后驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)商品混凝土進(jìn)行攪拌。

在整個(gè)工作過(guò)程中攪拌車(chē)筒體需保持2-12r/min的轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)料時(shí)保持4-6r/min轉(zhuǎn)速，以便進(jìn)料迅速，充分，填充完整；在運(yùn)輸工程中保持2-3r/min的轉(zhuǎn)速，以保證運(yùn)輸途中混凝土不離析，攪拌均勻；在出料時(shí)保持8-12r/min的轉(zhuǎn)速，以保證卸料連續(xù)，迅速，剩料率低。

混凝土運(yùn)輸車(chē)分類(lèi)：

國(guó)內(nèi)攪拌車(chē)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，技術(shù)日益成熟，生產(chǎn)廠家眾多，生產(chǎn)車(chē)型也多種多樣，主要從以下幾點(diǎn)來(lái)分：

1 從罐體外形來(lái)看的話，主要有梨形和橄欖形。

2 從容積上來(lái)分的話，市場(chǎng)常見(jiàn)的從2方，3方，4方，5方，6方，8方，10方，12方，14方，16方，18方，20方。主要根據(jù)施工場(chǎng)地和具體要求。3-6方主要用于一些場(chǎng)地狹窄，轉(zhuǎn)彎掉頭不便的區(qū)域。8-12方為市場(chǎng)主流，所用較多。16方以上由于操作，安全，場(chǎng)地等個(gè)方面原因所占比例不大。

3 從底盤(pán)來(lái)分的話，可以分為整車(chē)底盤(pán)和半掛底盤(pán)。半掛底盤(pán)載重大，主要用于大容積罐體，但其轉(zhuǎn)彎半徑受限制較多。

4 按混凝土攪拌車(chē)所裝運(yùn)的混凝土含水量來(lái)分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運(yùn)輸車(chē)。目前大多采用濕料式混凝土攪拌車(chē)，它運(yùn)輸由攪拌廠（站）生產(chǎn)調(diào)配好的的混凝土（配比混合攪拌完畢的砂、石子、水泥和水），在運(yùn)輸過(guò)程中，同時(shí)對(duì)濕料進(jìn)行一定程度的攪拌，防止混凝土的初凝和離析。但是，混凝土從進(jìn)料到罐體內(nèi)到澆注的時(shí)間一般不能超過(guò)1.5小時(shí)，以免混凝土凝結(jié)。所以，在運(yùn)輸時(shí)間更長(zhǎng)、運(yùn)輸半徑更大的情況下，就需采用干料或半干料攪拌車(chē)來(lái)運(yùn)送。干料式攪拌車(chē)是將按比例配好的砂、石和水泥等干料直接裝入車(chē)輛的罐體里，在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)干料在罐體內(nèi)進(jìn)行攪拌使之混合均勻，在攪拌車(chē)將要到達(dá)施工場(chǎng)地時(shí)再加入一定比例的水進(jìn)行攪拌或在施工場(chǎng)地內(nèi)再加水進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)封閉式攪拌。半干料式攪拌車(chē)罐體內(nèi)所裝運(yùn)的是含有一定量水的混凝土，但水的含量達(dá)不到澆注要求，混凝土中的砂、石和水泥也是按比例配制好的。在車(chē)輛將要達(dá)到施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地加水?dāng)嚢枋怪_(dá)到澆筑要求。

混凝土攪拌車(chē)使用及保養(yǎng)的一些注意事項(xiàng)：

攪拌車(chē)是一種特殊車(chē)輛，其駕駛，操作及保養(yǎng)都與普通車(chē)輛有一定的差異，所以需要有豐富該類(lèi)車(chē)型駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來(lái)操作，若選擇、操作不當(dāng)則容易出現(xiàn)車(chē)輛磨損過(guò)快等不良，甚至于有可能出現(xiàn)安全等更嚴(yán)重的后果。所以我們?cè)隈{駛操作攪拌車(chē)時(shí)應(yīng)注意：

一、在車(chē)輛啟動(dòng)運(yùn)行前：

1 在車(chē)輛起動(dòng)前，要將攪拌罐操作手柄放置在“停止”位置。

2 檢查水箱內(nèi)是否裝滿水，若沒(méi)有，則需加水。加水前，須打開(kāi)放氣閥把箱內(nèi)空氣放掉，在水箱沒(méi)有卸壓之前不可打開(kāi)進(jìn)水閥，且水箱沒(méi)有卸壓之前不可開(kāi)車(chē)行駛。

3 檢查罐體內(nèi)是否有因露天放置而產(chǎn)生的積水或雜物，若有，在進(jìn)料前需攪拌桶逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)將其排出。

二、在車(chē)輛裝料運(yùn)行工作期間：

1 攪拌車(chē)起動(dòng)后，應(yīng)使攪拌筒在低速下轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間，使液壓油溫升到20℃以上后再工作。

2 攪拌車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)保持罐體以一定轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)，不能長(zhǎng)時(shí)間停轉(zhuǎn)，以防混凝土凝結(jié)、離析，甚至毀壞罐體。在側(cè)傾坡度較大或路面顛簸較厲害時(shí)，可以暫時(shí)停止罐體轉(zhuǎn)動(dòng)以策安全，待經(jīng)過(guò)不良路面后再回復(fù)攪拌。

3 攪拌車(chē)在運(yùn)輸混凝土?xí)r，加長(zhǎng)溜槽和主排料溜槽必須都放置牢固，防止因松動(dòng)造成擺動(dòng)，造成安全事故和影響其它車(chē)輛正常運(yùn)行可能。

4 攪拌車(chē)在空載運(yùn)行時(shí)，攪拌筒需裝有一定量（150-200L）的水保持罐體低速轉(zhuǎn)動(dòng)，不能停轉(zhuǎn)，以防顛簸車(chē)輛損壞。

5 到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，需要卸料時(shí)，注意先將罐體停止轉(zhuǎn)動(dòng)，再進(jìn)行反轉(zhuǎn)出料。

三、車(chē)輛卸料完畢后：

1 卸料完畢后，應(yīng)立即用隨車(chē)的軟管沖洗進(jìn)、出料斗、攪拌筒內(nèi)外、卸料溜槽等處，清洗車(chē)身各處的殘留混凝土。

2 沖洗完畢后向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（14—18轉(zhuǎn)/分）旋轉(zhuǎn)5—8分鐘，然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔，不能使剩余的混凝土留在筒內(nèi)。

3 車(chē)輛水箱的水量通常情況下應(yīng)保持裝滿。但在北方的冬天冬季車(chē)輛停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)將水箱、攪拌筒內(nèi)等可能存水的地方的水放凈，防止結(jié)冰損傷機(jī)械部件。

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