中聯(lián)重科推CSM45礦用混凝土攪拌車 或打破外資壟斷

中聯(lián)重科推CSM45礦用混凝土攪拌車 或打破外資壟斷

1月22日，中聯(lián)重科混凝土機械公司發(fā)布消息稱，中聯(lián)重科 CSM45 礦用攪拌車正式下線，可適用于礦山公司施工情況，有望以其性價比優(yōu)勢打破國外品牌壟斷礦用攪拌車市場的局面。

在工程機械市場上，混凝土的運輸一直是困擾隧道和礦井施工方的難題。由于鐵路隧道通常高度僅為 3 米，礦井地下巷道環(huán)境常?？油荨⒛酀?，且光線較暗，經(jīng)常導(dǎo)致施工人員視野受限。但是，市場上的混凝土攪拌車一般體積龐大，機動越野性能不足，且不具備防爆功能，無法滿足礦山隧道的工況要求。國外品牌的礦用攪拌車雖然比較先進，但是不完全適應(yīng)中國的施工現(xiàn)狀，且設(shè)備和配件價格高昂，服務(wù)也比較滯后。

中聯(lián)重科提供的資料顯示，針對以上情況，中聯(lián)重科混凝土機械公司研發(fā)設(shè)計出了此款礦用攪拌車。早在 2009 年，中聯(lián)重科就開始關(guān)注中國礦山巷道、小斷面隧道和瓦斯隧道等工地的特殊施工工況，在福建、云南、四川、重慶、山西等多山多隧道的區(qū)域展開廣泛調(diào)研，收集了大量信息。中聯(lián)重科是建設(shè)機械研究院所起家，而且其麾下的意大利 CIFA 公司具有近百年的礦山隧道設(shè)備研發(fā)歷史，以 CIFA 研發(fā)的礦山隧道泵送噴涂明星產(chǎn)品噴射機械手為例，其不論技術(shù)還是銷量都居于全球領(lǐng)先地位。因此，2014 年，公司研發(fā)團隊在充分研究客戶需求的基礎(chǔ)上，深入吸收 CIFA 公司的礦山隧道研發(fā)技術(shù)，研發(fā)出了集行走、攪拌兩大功能于一體，具有整機機動性好、自動化程度高、性能穩(wěn)定、操作簡單、安全可靠、適合中國國情等特點的 CSM45 礦用攪拌車。

據(jù)了解，該產(chǎn)品目前尚未進入批量上市階段，但已經(jīng)接到了不少礦山隧道客戶的預(yù)定。

來源：中國商品混凝土網(wǎng)