客車企業(yè)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐

中圖分類號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1004-4914(2025)07-273-02

一、客車企業(yè)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)涵和體系建立

(一)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)框架

全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系是通過(guò)在企業(yè)內(nèi)部各個(gè)管理流程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的基本流程，從而達(dá)到整體目標(biāo)的過(guò)程和方法。它貫穿于管理過(guò)程的各個(gè)方面，在事前制定目標(biāo)時(shí)即充分考慮了風(fēng)險(xiǎn)的存在，核心目的是為股東和利益相關(guān)方創(chuàng)造、保持和實(shí)現(xiàn)價(jià)值。

內(nèi)部控制體系是以組織目標(biāo)制定和實(shí)現(xiàn)過(guò)程的評(píng)價(jià)及相關(guān)法律法規(guī)的遵從為主要內(nèi)容，為合理保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)合法合規(guī)、財(cái)務(wù)報(bào)告真實(shí)可靠、資產(chǎn)安全、運(yùn)營(yíng)效率提升、促進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略達(dá)成而建立的一系列自律制度]。

兩個(gè)體系側(cè)重點(diǎn)各不相同、相互補(bǔ)充，就管理內(nèi)涵及所要達(dá)到的目標(biāo)而言，全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系多于內(nèi)部控制，內(nèi)部控制系統(tǒng)是其子系統(tǒng)。

總體來(lái)說(shuō)，內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理體系始于目標(biāo)的設(shè)定和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，綜合運(yùn)用組織、程序、制度、數(shù)據(jù)和技術(shù)等要素，確保目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)的過(guò)程可預(yù)期、可管理。涵蓋目標(biāo)、決策、方案、實(shí)施、監(jiān)督、改進(jìn)全過(guò)程。

基于此，企業(yè)從自標(biāo)出發(fā)、以風(fēng)險(xiǎn)為導(dǎo)向、以制度流程為抓手、以審計(jì)監(jiān)督評(píng)價(jià)追責(zé)為保障，構(gòu)建內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

1.明確組織架構(gòu)，確定內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)體系管理職責(zé)。企業(yè)明確以董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)和經(jīng)理層為核心的治理機(jī)構(gòu)，確定具體業(yè)務(wù)部門為內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌策劃體系建設(shè)和經(jīng)營(yíng)工作，并對(duì)企業(yè)各部門和子公司進(jìn)行全覆蓋。

2.建立內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)文化體系。內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)文化體系是其他所有組成要素的基礎(chǔ)，反映的是公司的基本態(tài)度。企業(yè)最高管理者統(tǒng)籌謀劃，突出頂層推動(dòng)；確定各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，突出系統(tǒng)思維；明確各層級(jí)履職重點(diǎn)、厘清責(zé)任邊界，各級(jí)負(fù)責(zé)人率先垂范，突出工作成效，多維度培訓(xùn)與宣貫，多方位形成自上而下的良好氛圍；確?！皬?qiáng)監(jiān)管、嚴(yán)問(wèn)責(zé)”的落地，最終實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)內(nèi)控、防風(fēng)險(xiǎn)、促合規(guī)”的管控目標(biāo)。

3.從行為準(zhǔn)則、規(guī)章制度、業(yè)務(wù)流程三個(gè)維度建立內(nèi)部規(guī)則體系。(1)《內(nèi)部控制管理手冊(cè)》。通過(guò)訪談、查閱文件、觀察業(yè)務(wù)活動(dòng)、穿行測(cè)試、控制測(cè)試、討論會(huì)等方法，編制形成《安凱公司內(nèi)部控制管理手冊(cè)》全手冊(cè)包括內(nèi)部環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、控制活動(dòng)(包括籌資、投資、資金、采購(gòu)、生產(chǎn)及整車存貨、資產(chǎn)管理、信息系統(tǒng)等公司重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)）、內(nèi)部信息與溝通、內(nèi)部監(jiān)督(包括日常監(jiān)督、專項(xiàng)監(jiān)督、內(nèi)控評(píng)價(jià))等業(yè)務(wù)控制流程目錄、業(yè)務(wù)控制流程圖、控制矩陣、控制權(quán)限，為內(nèi)部控制體系建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)提供指導(dǎo)性意見(jiàn)，并作為內(nèi)部控制建立、運(yùn)行和評(píng)價(jià)的依據(jù)之一。(2)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估體系。一是編制《內(nèi)部控制及全面風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)價(jià)制度》統(tǒng)籌策劃內(nèi)部控制及全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)及運(yùn)行工作，明確全面風(fēng)險(xiǎn)管理全周期工作流程，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)、管理的監(jiān)督與改進(jìn)四個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，建立重大經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)事件報(bào)告機(jī)制，明確范圍、程序、要求，確保風(fēng)險(xiǎn)“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置”?！躏L(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。圍繞戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)、法律等5個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)向下細(xì)分，識(shí)別21項(xiàng)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)及37項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警指標(biāo)。同時(shí)定期收集各種重要業(yè)務(wù)活動(dòng)及流程中存在的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和外部風(fēng)險(xiǎn)的初步信息，并結(jié)合長(zhǎng)期戰(zhàn)略和短期業(yè)務(wù)目標(biāo)進(jìn)行必要的篩選、提煉、分析、歸類和組合，以便于開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?！躏L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。從財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)、安全、聲譽(yù)等影響方面明確了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，包含定性及定量的標(biāo)準(zhǔn)劃分，設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估得分=風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性得分(1-5分)*風(fēng)險(xiǎn)影響程度得分(1~5分)，如影響程度涉及到多個(gè)方面，則是各項(xiàng)影響程度分值與相對(duì)應(yīng)可能性分值乘積的累加。其中，1~5分為極低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) .6～10 分為低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，11~15為中等風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，16~20為高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，21~25為極高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，根據(jù)評(píng)估分?jǐn)?shù)初步確定各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的管理優(yōu)先級(jí)和管理策略?！躏L(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)。統(tǒng)一依據(jù)自身?xiàng)l件和外部環(huán)境確定風(fēng)險(xiǎn)偏好和風(fēng)險(xiǎn)承受度，確定風(fēng)險(xiǎn)管理策略、所需資源配置和解決方案。另外在動(dòng)態(tài)應(yīng)對(duì)過(guò)程中，要結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步完善內(nèi)部相關(guān)制度流程，其中針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)摸排全流程鏈問(wèn)題點(diǎn)并制定控制舉措，對(duì)其他風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)注關(guān)鍵環(huán)節(jié)問(wèn)題點(diǎn)并制定相應(yīng)控制舉措?！躏L(fēng)險(xiǎn)管理的監(jiān)督與改進(jìn)。定期監(jiān)督檢查風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)流程及風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案的實(shí)施情況，并評(píng)估執(zhí)行成效。二是，統(tǒng)籌推進(jìn)內(nèi)控、風(fēng)險(xiǎn)和合規(guī)管理的監(jiān)督評(píng)價(jià)工作，不斷規(guī)范工作程序、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作方式方法。確定一般缺陷、重要缺陷、重大缺陷的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，從財(cái)務(wù)報(bào)告和非財(cái)務(wù)報(bào)告兩個(gè)方面，圍繞定量和定性標(biāo)準(zhǔn)維度予以確認(rèn)。全面實(shí)施企業(yè)自評(píng)、集團(tuán)監(jiān)督評(píng)價(jià)、內(nèi)外部監(jiān)督審計(jì)，加大督促整改力度并進(jìn)行成效評(píng)價(jià)，建立評(píng)價(jià)結(jié)果約束機(jī)制。(3)發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)，健全各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)規(guī)章制度，依法合規(guī)地推進(jìn)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。企業(yè)在各項(xiàng)制度體系文件修訂時(shí)即在內(nèi)控流程規(guī)制、制度規(guī)則、法律風(fēng)險(xiǎn)、合規(guī)方面予以把控。圍繞質(zhì)量、安全、環(huán)境、能源、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、售后服務(wù)、兩化融合等管理認(rèn)證體系建立管理手冊(cè)和程序文件，同時(shí)圍繞法人治理、綜合管理、技術(shù)管理、生產(chǎn)制造與供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷與服務(wù)、質(zhì)量管理、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備管理、安全與職業(yè)健康管理等10個(gè)業(yè)務(wù)模塊編制279個(gè)公司級(jí)業(yè)務(wù)制度，基本覆蓋公司各項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)，明確了管理途徑、流程、職責(zé)及職能分配。

4.強(qiáng)化信息化管控，建立信息技術(shù)體系，增強(qiáng)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)的信息化水平，強(qiáng)化剛性約束。企業(yè)已全面建成了以ERP為核心，CRM、PLM、MES、SCM、OA、售后服務(wù)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等為周邊系統(tǒng)的全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈管理，全面覆蓋公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并延伸到經(jīng)銷商和供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值鏈相關(guān)業(yè)務(wù)的有效協(xié)同和資源共享，在防范風(fēng)險(xiǎn)和公司戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)方面發(fā)揮了重要作用。此外，結(jié)合“管理制度化、制度表單化、表單流程化、流程信息化”理念和公司事權(quán)制度，進(jìn)一步梳理和規(guī)范業(yè)務(wù)系統(tǒng)的審批流程及各層級(jí)管理人員權(quán)限設(shè)置，保證信息處理的完整性、準(zhǔn)確性、有效性，且可控制、可追溯、可檢查。

(二)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理體系落地

內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理體系搭建后，為確保體系能夠得到有效落實(shí)，企業(yè)圍繞體系標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化、規(guī)范化運(yùn)行開(kāi)展了大量工作。

1.組織多層級(jí)全員宣貫培訓(xùn)工作。內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理中，事前控制對(duì)各種違規(guī)行為控制的重要性母庸置疑，而事前控制最重要的因素就是人的因素。因此分批次組織了全員培訓(xùn)，確保各責(zé)任人員理解和掌握內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)、流程圖、控制目標(biāo)、相應(yīng)的控制描述等各項(xiàng)要求。

2.建立提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力的風(fēng)險(xiǎn)地圖和全面風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)庫(kù)。風(fēng)險(xiǎn)分析是專業(yè)性相對(duì)較高的工作，很多時(shí)候各個(gè)單位風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要依靠各單位人員的主動(dòng)性和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià)的人員或團(tuán)隊(duì)的能力沒(méi)有經(jīng)過(guò)確認(rèn)，會(huì)導(dǎo)致能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)較少，造成風(fēng)險(xiǎn)逐漸演變?yōu)榫唧w問(wèn)題，給公司帶來(lái)不同程度的損失。通過(guò)建立和運(yùn)行公司風(fēng)險(xiǎn)地圖、全面風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)庫(kù)，使風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和控制更有操作性和針對(duì)性。一是，風(fēng)險(xiǎn)地圖。系統(tǒng)性收集、分析各項(xiàng)重要經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其重要業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。以采購(gòu)管理業(yè)務(wù)為例，確定了采購(gòu)策略、供應(yīng)商管理、日常運(yùn)行采購(gòu)、戰(zhàn)略采購(gòu)四個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在采購(gòu)策略方面，分析存在采購(gòu)方式不合理、采購(gòu)比價(jià)機(jī)制不當(dāng)、采購(gòu)定價(jià)機(jī)制不當(dāng)、采購(gòu)后評(píng)價(jià)機(jī)制不完善等風(fēng)險(xiǎn)；在供應(yīng)商管理方面，分析存在供應(yīng)商評(píng)審機(jī)制不完善、缺乏對(duì)供應(yīng)商的持續(xù)監(jiān)控、過(guò)于依賴單一供應(yīng)商等風(fēng)險(xiǎn)；在日常運(yùn)營(yíng)采購(gòu)方面，分析存在采購(gòu)預(yù)測(cè)不充分、缺乏有效的采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)流程監(jiān)控不力、采購(gòu)授權(quán)審批不規(guī)范、采購(gòu)產(chǎn)品驗(yàn)收入庫(kù)不規(guī)范、采購(gòu)產(chǎn)品退貨處理不及時(shí)、采購(gòu)付款審核不規(guī)范等風(fēng)險(xiǎn)；在戰(zhàn)略采購(gòu)方面，分析存在戰(zhàn)略采購(gòu)分析不到位、缺乏有效的戰(zhàn)略采購(gòu)計(jì)劃、戰(zhàn)略采購(gòu)計(jì)劃與發(fā)展戰(zhàn)略不協(xié)調(diào)等風(fēng)險(xiǎn)。將風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)逐一列出，便形成了采購(gòu)管理業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)地圖，目視化管理清晰可見(jiàn)。二是，全面風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)庫(kù)。在風(fēng)險(xiǎn)地圖中明確的風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化排查風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及影響程度，制定相應(yīng)的規(guī)避舉措。例如供應(yīng)商管理風(fēng)險(xiǎn)地圖中，識(shí)別出如果“未對(duì)供應(yīng)商信息變更的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，如供應(yīng)商的法人發(fā)生變更，公司戰(zhàn)略發(fā)生變更，高層決策轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)等，會(huì)對(duì)其供貨效率和產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響，進(jìn)一步對(duì)本公司產(chǎn)品交貨期和質(zhì)量產(chǎn)生影響\"的風(fēng)險(xiǎn)。相應(yīng)制定出預(yù)防應(yīng)對(duì)的規(guī)避措施，規(guī)定通過(guò)每年定期排查供應(yīng)商信息變更情況，包含不限于營(yíng)業(yè)執(zhí)照、體系證書(shū)的有效性、法人信息、產(chǎn)品的測(cè)試報(bào)告、3C報(bào)告等來(lái)規(guī)避此風(fēng)險(xiǎn)。

為了維持風(fēng)險(xiǎn)地圖和風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)的指導(dǎo)價(jià)值，企業(yè)利用信息技術(shù)在應(yīng)用上增加了風(fēng)險(xiǎn)地圖和風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)的查詢功能、報(bào)表功能、預(yù)警功能，開(kāi)展日常維護(hù)，確保不脫離公司實(shí)際情況。

3.內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理體系的自我評(píng)估，聚焦重點(diǎn)業(yè)務(wù)，聚焦整改提升，及時(shí)糾偏改進(jìn)。從財(cái)務(wù)報(bào)告的可靠性、營(yíng)運(yùn)的效率和效果、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的合法合規(guī)等方面，明確內(nèi)控管理重點(diǎn)大綱及評(píng)價(jià)程序、步驟，讓自我評(píng)估工作標(biāo)準(zhǔn)化，盡可能減少因業(yè)務(wù)人員能力水平不同導(dǎo)致評(píng)價(jià)結(jié)果的指導(dǎo)價(jià)值而有所弱化。通過(guò)常態(tài)化審計(jì)、內(nèi)控檢查、制度體系檢查等監(jiān)控內(nèi)部控制要求的執(zhí)行情況，找出內(nèi)控存在的缺陷和問(wèn)題，及時(shí)糾偏改進(jìn)。

結(jié)合公司組織機(jī)構(gòu)、職能職責(zé)、業(yè)務(wù)流程、制度調(diào)整及自我評(píng)估發(fā)現(xiàn)的缺陷，調(diào)整更新《內(nèi)部控制管理手冊(cè)》，確保文件的充分性、適宜性、有效性和可操作性。

二、內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理具體實(shí)踐案例：應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)管控

應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)是國(guó)內(nèi)客車企業(yè)常見(jiàn)的通病之一。客車企業(yè)基本以直銷為主，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀態(tài)之下，客車企業(yè)為了保持市場(chǎng)份額，可能會(huì)接受客戶分期付款等多種金融手段，當(dāng)客戶付款能力發(fā)生狀況時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生會(huì)導(dǎo)致公司應(yīng)收賬款不能按期回籠居高不下、現(xiàn)金流不足、公司難以運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別出來(lái)后，進(jìn)一步分析其業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)地圖和風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)，企業(yè)從以下方面做好應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。

一是，建立分層次的應(yīng)收賬款管理風(fēng)險(xiǎn)防范責(zé)任體系。根據(jù)業(yè)務(wù)流程，明確業(yè)務(wù)鏈各個(gè)角色的職責(zé)分工，并建立常態(tài)化工作機(jī)制，設(shè)立年度目標(biāo)并納入考核。

二是，建立客戶資信管控體系。從源頭降低客戶違約概率。圍繞資產(chǎn)安全性、償債能力情況、老客戶分期信用、企業(yè)征信等四個(gè)大維度、14個(gè)子維度建立客戶資信模型，明確不同類別客戶不同支付方式的管理重點(diǎn)和要求。落實(shí)具體訂單時(shí)，先提交至CRM系統(tǒng)里開(kāi)展客戶資信評(píng)估，再結(jié)合具體支付方式明確貸款期限、保證金、連帶擔(dān)保等管理要素的事權(quán)劃分和規(guī)定。

三是，建立應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)日常管控和激勵(lì)機(jī)制。制定應(yīng)收賬款目標(biāo)計(jì)劃，建立應(yīng)收盡收、定期跟蹤進(jìn)展和召開(kāi)專題會(huì)議協(xié)調(diào)調(diào)度的日常管控機(jī)制。視情況對(duì)責(zé)任人給予相應(yīng)正負(fù)激勵(lì)。

四是，建立應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急預(yù)案。明確不同類別客戶、不同付款方式的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警紅線，一旦紅線事件發(fā)生即觸發(fā)預(yù)警。制定不同的應(yīng)急預(yù)案和催收措施，第一時(shí)間降低風(fēng)險(xiǎn)損失，將風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍之內(nèi)。

三、總結(jié)

實(shí)踐證明，客車企業(yè)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)管理體系搭建運(yùn)行之后，各層級(jí)人員風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)有所提升，不合規(guī)事件逐年減少。結(jié)合運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)內(nèi)部在推廣時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)體系建設(shè)要與原有的管理體系進(jìn)行梳理和有效銜接，防止“疊床架屋、另起爐灶”;要立足企業(yè)實(shí)際建立合適的內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)體系，對(duì)重要業(yè)務(wù)流程和重要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制；管理流程要與信息系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合并利用信息技術(shù)加強(qiáng)控制，減少人為違規(guī)操縱因素；要通過(guò)各種監(jiān)督檢查、自我評(píng)估加強(qiáng)內(nèi)部控制體系持續(xù)改進(jìn)的動(dòng)態(tài)循環(huán)機(jī)制，保障執(zhí)行一貫有效。客車行業(yè)的內(nèi)控和風(fēng)險(xiǎn)管理是企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要保障。通過(guò)建立健全的內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理體系，加強(qiáng)內(nèi)部控制執(zhí)行力度和風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制建設(shè)，強(qiáng)化信息溝通與監(jiān)督工作，客車企業(yè)可以有效應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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(作者單位：安徽安凱汽車股份有限公司安徽合肥230051)(責(zé)編：趙毅)