中小企業(yè)跨境電子商務(wù)開拓中的物流模式選擇研究

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，跨境電商對我國國際貿(mào)易產(chǎn)生了革命性的影響。中小企業(yè)作為跨境電商的主力軍，其物流模式的選擇不僅影響企業(yè)自身發(fā)展，也影響我國跨境電商物流的健康發(fā)展。對于中小企業(yè)而言，由于受自身規(guī)模與資金限制等影響因素，在選擇物流模式的過程中，還依然面臨著物流時效和物流成本無法平衡、物流安全難以得到保障、清關(guān)效率低下、物流專業(yè)領(lǐng)域人才缺失、物流信息化水平低下、退換貨逆向物流問題難以解決等問題。鑒于此，本文從不同方面給出優(yōu)化中小企業(yè)跨境電子商務(wù)物流模式的主要對策。

新時期，在全球經(jīng)濟(jì)一體化以及互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)快速發(fā)展的有力推動之下，跨境電子商務(wù)欣欣向榮，已然成為國際貿(mào)易中的重要組成部分。中小企業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)重要組成和活躍力量，積極投身于跨境電商領(lǐng)域，不斷開辟和占據(jù)國際市場，整體上呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。然而，中小企業(yè)在發(fā)展跨境電子商務(wù)的過程中也面臨著諸多問題，特別體現(xiàn)在物流成本以及配送時效方面，如何做到降本增效是當(dāng)前面臨的發(fā)展難題，成為制約許多中小企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸所在。對此，深入探究并優(yōu)化選擇中小企業(yè)跨境電子商務(wù)開拓中的物流模式，確保貨物運(yùn)輸安全的同時，更好地實(shí)現(xiàn)降本增效，提升用戶滿意度與國際競爭力，極具現(xiàn)實(shí)意義。

一、中小企業(yè)跨境電子商務(wù)物流模式選擇存在的主要問題

（一）跨境電商物流時效和物流成本難以平衡

中小企業(yè)在跨境電子商務(wù)過程中，面臨著尤為激烈的競爭和生存壓力，而物流時效與物流成本則成為重要的影響因素。只有實(shí)現(xiàn)物流時效和物流成本的平衡，才能夠促進(jìn)和保障中小企業(yè)跨境電子商務(wù)的健康可持續(xù)發(fā)展。中小企業(yè)由于自身實(shí)力與規(guī)模較小，加上訂單量存在一定的不穩(wěn)定性，故而難以形成規(guī)模效應(yīng)，為了能夠抑制成本，在物流模式選擇上更偏向于經(jīng)濟(jì)類，雖然能夠降低成本但同時也會面臨配送時間長、配送效率低下等問題。產(chǎn)生此種問題是多方面的原因共同構(gòu)成的，一是因?yàn)榭缇畴娚涛锪魃婕拜^多主體、環(huán)節(jié)較多、路途較長，需要面臨海關(guān)通關(guān)、國際運(yùn)輸與國外物流配送等問題；二是訂單數(shù)量眾多使得第三方物流無法針對性的為中小企業(yè)提供專門的服務(wù)；三是由于中小企業(yè)為了獲得最大的利潤，通常會選擇壓縮物流成本。當(dāng)前現(xiàn)有的幾種物流模式，難以滿足跨境電商主體對于物流時間快、低成本的要求。另外，空運(yùn)、海路運(yùn)輸以及鐵路運(yùn)輸方式，又各有優(yōu)勢與不足。其中空運(yùn)更具時效性但成本亦會大幅提升，海陸運(yùn)輸成本能夠得到控制，但時效性和安全性相比較又存在不足，鐵路運(yùn)輸雖然風(fēng)險較小，但是受地形限制因素，在運(yùn)輸過程中會存在較多障礙、靈活性不高。

（二）跨境電商物流安全性難以保障

1.丟包、損包情況時有發(fā)生

國際物流從交付到收貨至少需要四五次轉(zhuǎn)運(yùn)，從而在運(yùn)輸過程中造成國際快遞的損失或損壞?？缇畴娮由虅?wù)的通關(guān)檢查程序較為復(fù)雜，直接影響到通關(guān)效率。 跨境電商的交易雙方在監(jiān)管、征稅、查驗(yàn)等存在一定的差異性，管理方式較為傳統(tǒng)，靈活性、有效性及適應(yīng)性較為不足，導(dǎo)致丟包、損包等情況時有發(fā)生，對于跨境電商物流的健康可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成不利影響。

2.支付安全易遭受攻擊

跨境電商物流的資金交易環(huán)境更加復(fù)雜，支付安全雖有長足發(fā)展，但仍然面臨以下問題：首先是客戶個人信息的安全性；其次是個人外匯政策不可避免地受到影響；第三是備付金管理有難度。在跨境電子商務(wù)的交易中，部分資金會先存儲第三方支付機(jī)構(gòu)中。如果在支付環(huán)節(jié)中遇到非法操作，極有可能發(fā)生支付風(fēng)險，損失賣家利益。

（三）清關(guān)效率低下

由于跨境電商涉及的是國與國之間的貿(mào)易，清關(guān)涉及出口海關(guān)及目的海關(guān)國，其時效影響著跨境電商物流的發(fā)展。在出口跨境電商中，物流的關(guān)鍵在于目的地海關(guān)。在通關(guān)手續(xù)辦理的過程中，經(jīng)常會遇到海關(guān)扣貨查驗(yàn)，假如遇到?jīng)]有放行的商品，無疑也就給跨境電商企業(yè)帶來了損失。因此，通關(guān)效率是導(dǎo)致國際物流嚴(yán)重分化的重要因素，進(jìn)而導(dǎo)致國際物流無法穩(wěn)固發(fā)展。

（四）跨境電商物流專業(yè)領(lǐng)域人才緊缺

外語、電商和物流管理等方面的復(fù)合型人才缺口大，無法滿足跨境電商物流快速發(fā)展的市場需求。我國高校的跨境電商與物流復(fù)合型人才的培養(yǎng)與行業(yè)對人才的需求之間存在一定的距離，這就導(dǎo)致所培養(yǎng)的人才不能有效及時地發(fā)揮作用，滿足當(dāng)前行業(yè)的需求。

（五）跨境電商物流信息化水平低

信息是提升物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵，但就目前發(fā)展?fàn)顩r來看，仍然存在信息建設(shè)不足的問題。首先，某些跨境電商物流企業(yè)的信息化認(rèn)知與重視程度不足，對于信息化建設(shè)的意愿較低。其次，參與國際物流運(yùn)作企業(yè)及政府管理部門眾多使得國際物流信息系統(tǒng)更為錯綜復(fù)雜。國際物流企業(yè)不僅要制作大量的文件，而且還要確保在特定渠道內(nèi)準(zhǔn)確無誤地交付貨物，花費(fèi)了較高的費(fèi)用和時間成本。第三，跨境物流企業(yè)在進(jìn)行信息化改革時，許多員工的熱情并未得到調(diào)動。第四，缺乏相應(yīng)的國際信息系統(tǒng)的支持。

（六）退換貨逆向物流問題難以解決

跨境電商中客戶選擇的產(chǎn)品大多數(shù)是跨境電子商務(wù)交易平臺發(fā)布的產(chǎn)品介紹和描述之后才購買的，這種成交的訂單基礎(chǔ)不穩(wěn)固，且不時發(fā)生退貨和換貨。一旦有退貨情形，則商家還需要再一次面臨相關(guān)部門的檢查，還需要再次承擔(dān)關(guān)稅征收，如此也就會出現(xiàn)退換貨費(fèi)用高于商品價值的情況。對于中小企業(yè)而言，本身就承擔(dān)著巨大的物流成本壓力，如果退換貨逆向物流問題難以解決，將會面臨更大生存壓力。

二、優(yōu)化中小企業(yè)跨境電子商務(wù)物流模式的主要對策

（一）綜合運(yùn)用多種跨境物流模式平衡物流時效和物流成本

由于跨境電商物流鏈條較長、環(huán)節(jié)繁雜、成本占比高、時效存在不確定性，因此電商賣家對于跨境電商物流產(chǎn)生了多種多樣的需求，我們可以根據(jù)不同賣家的產(chǎn)品來選擇相對應(yīng)的跨境物流模式來平衡物流時效與物流成本之間的關(guān)系。第一選擇直郵模式。針對于體積較小、重量較輕的商品，可以選擇郵政小包進(jìn)行投遞，郵政小包物流性價比高、清關(guān)方式采取的是大量包裹批量審單的形式識別需要查驗(yàn)或繳納關(guān)稅的包裹，其他物流是逢單必查，同時郵政清關(guān)報關(guān)資料明顯少于商業(yè)清關(guān)；對時效要求較高、貨值高、重量大概在20kg左右的商品，可以采用商業(yè)快遞的方式配送，此種方式能為客戶提供時效快、包裹投妥率高、包裹完整性好的極致物流服務(wù)；對于需要在特定時間大量集中到某個特定國家或地區(qū)的商品，這些商品帶來的規(guī)模效應(yīng)可以在兩國之間開設(shè)專門的物流航班，即專線小包，將優(yōu)質(zhì)的航空干線資源與商業(yè)清關(guān)或者郵政清關(guān)進(jìn)行整合，為客戶提供個性服務(wù)。第二采用海外倉模式。電商賣家提前將商品運(yùn)送至目的國國內(nèi)倉庫，待目的國消費(fèi)者下單后，直接將貨物從倉庫中分揀送至消費(fèi)者手中。由于海外倉庫的建設(shè)成本高昂， 一般中小企業(yè)無法自行承擔(dān)建立海外倉的費(fèi)用。將參與跨境電商的中小企業(yè)與國家物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，并在海外建立統(tǒng)一的海外倉庫。如果此種方法實(shí)現(xiàn)，可以合力提高倉儲的基礎(chǔ)設(shè)施和信息資源共享，提升貨物管理水平，達(dá)到共同繁榮、合作共贏的目標(biāo)。中小企業(yè)跨境電商可以通過租賃、入股等方式與國際物流企業(yè)合作，聯(lián)盟合作建立海外倉庫，發(fā)揮中小企業(yè)集聚優(yōu)勢，并通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時追蹤物流信息，遠(yuǎn)程調(diào)配貨物，高效快速完成運(yùn)輸、發(fā)配、分揀及客戶服務(wù)，不僅可以提高海外倉庫的時效性，還降低了跨境出口的物流總成本。第三利用專線物流。對于資金有限的中小企業(yè)可以通過專線物流進(jìn)行商品的運(yùn)輸。專線物流服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定，速度中等，具有一定的時效競爭力，是目前行業(yè)的主流選擇則。這對于大多數(shù)的中小企業(yè)而言，是一種經(jīng)濟(jì)便捷的選擇方式。

（二）加強(qiáng)快遞運(yùn)輸和支付業(yè)務(wù)的監(jiān)督和管理

1.建設(shè)強(qiáng)大完善的系統(tǒng)、加強(qiáng)立法

系統(tǒng)是有效保障快遞準(zhǔn)確送達(dá)的根基，倉儲、配送、 跟蹤各個環(huán)節(jié)無縫銜接，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、自動化、智能化管理，降低人工干涉出現(xiàn)的錯誤。在制定相關(guān)法規(guī)時，政府要建立健全相關(guān)法律法規(guī)，為中小企業(yè)跨境電商物流的規(guī)范發(fā)展提供監(jiān)管的同時，也要避免過度監(jiān)管和過分干涉的問題發(fā)生，即要能夠給予跨境電子商務(wù)交易主體合理的自由度。另外，在制定相關(guān)法律時，有必要根據(jù)其他國家的立法，充分考慮立法的適用性、盡量避免由于法律法規(guī)而引起的交易沖突。特別是要研究與我國跨境電商交易相對集中的國家或地區(qū)，例如俄羅斯、美國、歐盟、韓國、日本等，在法律法規(guī)的制定方面做到無縫銜接。

2.政府監(jiān)管部門要充分發(fā)揮監(jiān)管職能、創(chuàng)新備付金管理路徑、政銀企合力共建良好支付環(huán)境

政府可以發(fā)布監(jiān)管規(guī)定，以允許第三方支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行在線驗(yàn)證。第三方支付機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格審查在線驗(yàn)證客戶的身份信息。監(jiān)管部門在制定儲備金管理規(guī)定時，要注重統(tǒng)一性和規(guī)范性，以此來確保有效性和安全性。比如，針對第三方支付機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)監(jiān)督與管理，確保交易能夠安全進(jìn)行。另外，相關(guān)主體也要加強(qiáng)聯(lián)合，在遵從監(jiān)管、執(zhí)行、業(yè)務(wù)辦理規(guī)范的前提下，群策群力聯(lián)合整治，以減少和避免信息泄露甚至是財產(chǎn)損失等問題出現(xiàn)，并確保交易的順利進(jìn)行。

（三）健全通關(guān)手續(xù)相關(guān)政策

政府的各職能部門要制定包含海關(guān)、檢驗(yàn) 、外匯、稅收、支付、物流的政策體系，建立包括一系列基本信息的標(biāo)準(zhǔn)體系和規(guī)范，以利于通關(guān)、檢驗(yàn)、外匯管理、結(jié)算和退稅。政府制定跨境電子商務(wù)海關(guān)政策時，可以優(yōu)化海關(guān)商品的通關(guān)流程，簡化程序、完善稅收制度和退稅規(guī)定，縮短通關(guān)時間，提高通關(guān)效率。

（四）加大對跨境電商物流專業(yè)領(lǐng)域人才的培養(yǎng)力度

從政府層面來看，政府要發(fā)揮領(lǐng)頭羊的帶頭作用，為培育跨境電商物流人才提供便利的政策；定期組織有關(guān)跨境物流培訓(xùn)活動。從高校層面來看，要因地制宜地整合高校中物流管理、電子商務(wù)和外語專業(yè)資源，加大跨境電商物流管理和外語專業(yè)的人才培養(yǎng)力度：此外還可以與企業(yè)合作，采取多種形式的校企合作；三是要堅持推進(jìn)跨境物流領(lǐng)域教學(xué)體質(zhì)的創(chuàng)新和改革，提高院校應(yīng)用型人才的比例。從企業(yè)層面看，加強(qiáng)跨境電子商務(wù)物流人才的安排和培訓(xùn)，充分挖掘各類人才的潛力，使員工更加專業(yè)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤；還可以借助第三方即專業(yè)的跨境電商服務(wù)商，此種方法可以讓企業(yè)直接受益，是跨境電子商務(wù)物流發(fā)展中不可或缺的部分。從從業(yè)者個人層面看，從業(yè)者個人要自我設(shè)定較高的從業(yè)水準(zhǔn)，加強(qiáng)跨境電商物流知識的學(xué)習(xí)，更好服務(wù)于跨境電商物流發(fā)展。

（五）加強(qiáng)跨境物流信息化建設(shè)

在勞動力、原材料等成本日益增長的今天，實(shí)現(xiàn)物流信息化已成為中小企業(yè)的重要選擇。1.利用政策支持，為中小企業(yè)發(fā)展物流信息化。在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，最重要的是利用信息技術(shù)整合跨境電子商務(wù)交易數(shù)據(jù)、清關(guān)數(shù)據(jù)、電子支付數(shù)據(jù)、售后等信息，建立相關(guān)的信息平臺，實(shí)現(xiàn)信息共享。例如，在提高通關(guān)效率方面，可以綜合運(yùn)用計算機(jī)和信息技術(shù)，使用無紙化辦公，推動退稅、結(jié)匯、通關(guān)的效率?？缇澄锪魇且环N涉及信息十分復(fù)雜、重復(fù)性較高的行業(yè)，有必要促進(jìn)跨境物流信息化建設(shè)以更好地服務(wù)于跨境電商。2.充分利用高等教育優(yōu)勢，走產(chǎn)學(xué)研一體化的發(fā)展道路。在理論體系的研究上，企業(yè)可以依靠高校的研究方向，兩者相輔相成，共同促進(jìn)跨境物流信息化建設(shè)。3.利用企業(yè)自有信息化建設(shè)水平優(yōu)勢。對于中小型企業(yè)而言，也要注重與時俱進(jìn)和創(chuàng)新發(fā)展，尤其是要能夠加大內(nèi)部的升級改造，大力推進(jìn)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與國家標(biāo)準(zhǔn)的接軌。此外，企業(yè)還可以引入跨境電子商務(wù)認(rèn)證質(zhì)量體系，積極尋求與第三方合作，共同對跨境電商賣家進(jìn)行檢查與審核，了解并判定其經(jīng)營資質(zhì)、生產(chǎn)管理及售后質(zhì)量等，最終生成全面真實(shí)的專業(yè)認(rèn)證，以此來增加信息透明度的同時，還能夠?yàn)樵鰪?qiáng)消費(fèi)者購買信心提供參考。

（六）加大退換貨逆向物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

1.合理建設(shè)交通設(shè)施

對于中小型企業(yè)而言，加大退換貨逆向物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極具必要性和緊迫性，尤其對于利潤空間較小的中小企業(yè)而言尤為重要。通過加大退換貨逆向物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，彌補(bǔ)以往發(fā)展不足的同時，大幅提升物流效率、降低運(yùn)輸成本，并且進(jìn)一步增強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)的靈活性。比如，要加強(qiáng)與機(jī)場、火車站及港口等交通樞紐的連接，便于高校利用各種運(yùn)輸方式，同時建立流量監(jiān)測以及智能導(dǎo)航系統(tǒng)等，靈活選用合理的運(yùn)輸方式及路線等，增強(qiáng)物流運(yùn)營管理的可視化、透明度以及可控性。

2.加強(qiáng)逆向物流退換貨理念，促進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)

本著降本增效的基本原則和最終目標(biāo)，加強(qiáng)物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)以更好地服務(wù)于實(shí)踐。為此，可以加大資金投入以購進(jìn)自動分揀、智能倉儲等設(shè)備，可以優(yōu)化物流布局以提升輻射范圍和服務(wù)能力，可以引入先進(jìn)物流技術(shù)和設(shè)備，分析預(yù)測退換貨要求以優(yōu)化庫存管理等。

3.開展逆向物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

不斷研發(fā)與確立新型有效的逆向物流標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷更新新的標(biāo)準(zhǔn)淘汰舊的標(biāo)準(zhǔn)。

（作者單位：鄭州財經(jīng)學(xué)院）

課題：鄉(xiāng)村振興背景下河南省農(nóng)民合作組織主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合策略研究（SKL—2023—2314），河南省社會科學(xué)界聯(lián)合會調(diào)研課題