供應(yīng)鏈金融對(duì)企業(yè)物流成本的影響研究

摘 要：供應(yīng)鏈金融是一種新型的金融模式，它在提升銀行服務(wù)水平的同時(shí)，也對(duì)企業(yè)的物流成本產(chǎn)生了很大影響。供應(yīng)鏈金融主要由金融機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)的物流成本進(jìn)行管理，以提高其運(yùn)作效率。在這一過程中，供應(yīng)鏈金融以供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)為起點(diǎn)，通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的融資、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，有效降低了整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本。因此，加強(qiáng)供應(yīng)鏈金融體系的構(gòu)建，對(duì)提升企業(yè)物流管理效率、降低物流成本具有重要作用。本文主要就供應(yīng)鏈金融對(duì)企業(yè)物流成本的影響進(jìn)行分析并提出相關(guān)解決措施。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈金融；企業(yè)物流成本

一、引言

從目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境來看，我國(guó)許多企業(yè)都面臨著巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。因此，企業(yè)在進(jìn)行成本管理時(shí)，通常會(huì)采用相應(yīng)的成本管理手段來提高自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)企業(yè)的物流管理中，尤其是原材料的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，物流成本對(duì)企業(yè)的影響是不可忽視的。而供應(yīng)鏈金融主要以供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)為起點(diǎn)，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的融資、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，從而降低整個(gè)供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本。在這一過程中，物流成本是衡量整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和運(yùn)行效率的重要指標(biāo)之一。因此，為了能夠更好地降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)我國(guó)企業(yè)快速發(fā)展和進(jìn)步，本文就供應(yīng)鏈金融對(duì)企業(yè)物流成本產(chǎn)生的影響進(jìn)行了分析和研究，希望能夠?yàn)槲覈?guó)企業(yè)提供一些有效參考。

二、供應(yīng)鏈金融與企業(yè)物流成本概述

1.供應(yīng)鏈金融概述

（1） 供應(yīng)鏈金融內(nèi)涵

供應(yīng)鏈金融是以核心企業(yè)為依托、對(duì)核心企業(yè)的上下游中小企業(yè)開展的一種融資模式，其通過控制供應(yīng)鏈整體的現(xiàn)金流來降低金融機(jī)構(gòu)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。在供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)開展的過程中，要求核心企業(yè)和中小企業(yè)之間建立良好的合作關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)中小企業(yè)信用以及經(jīng)營(yíng)狀況的調(diào)查，同時(shí)要對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)和評(píng)估。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)核心企業(yè)與中小企業(yè)之間的交易往來情況確定融資額度，并且在還款方式上可以采取分期還款、等額本息和等額本金等方式。同時(shí)，核心企業(yè)還需要積極幫助中小企業(yè)解決其發(fā)展中所存在的問題，為中小企業(yè)提供全方位、綜合性和專業(yè)化的服務(wù)，從而推動(dòng)我國(guó)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

在現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)作中，供應(yīng)鏈金融的概念已經(jīng)成為企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分，它主要依托于核心企業(yè)的強(qiáng)大作用，這些企業(yè)通常在市場(chǎng)上扮演著中心角色，負(fù)責(zé)與其供應(yīng)鏈上下游的眾多企業(yè)進(jìn)行合作和交易活動(dòng)。當(dāng)這些核心企業(yè)與上下游的企業(yè)發(fā)生業(yè)務(wù)往來時(shí)，就需要進(jìn)行大量的信息交換。為了有效地管理這類信息，確保信息流的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，建立一個(gè)高效的信息系統(tǒng)至關(guān)重要。這個(gè)信息系統(tǒng)不僅能收集并處理來自各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，還能夠通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)手段，對(duì)這些信息進(jìn)行深度挖掘和分析。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的處理，供應(yīng)鏈金融可以提供一系列金融服務(wù)，如融資解決方案、保險(xiǎn)產(chǎn)品等，以滿足企業(yè)在資金周轉(zhuǎn)、風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的需求。

（2） 供應(yīng)鏈金融的系統(tǒng)性特征

供應(yīng)鏈金融的系統(tǒng)性體現(xiàn)在其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的全面管理，從原材料采購(gòu)到最終產(chǎn)品銷售，每一個(gè)環(huán)節(jié)都被納入系統(tǒng)的考量之中。通過這樣的系統(tǒng)性管理，供應(yīng)鏈金融能夠有效提升供應(yīng)鏈的整體運(yùn)作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高客戶滿意度，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，它也為供應(yīng)鏈上的中小企業(yè)提供了更多的機(jī)會(huì)，幫助企業(yè)克服資金短缺、信用不足等難題，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。總之，供應(yīng)鏈金融的發(fā)展是一個(gè)復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，它不僅是技術(shù)的進(jìn)步，更是商業(yè)模式和管理理念的革新。通過加強(qiáng)核心企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息共享和協(xié)同工作，供應(yīng)鏈金融很快成為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。

2.企業(yè)物流成本概述

（1） 物流成本概念

對(duì)于企業(yè)而言，物流成本是一個(gè)至關(guān)重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。它是產(chǎn)品在包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。它涵蓋了從原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)直至銷售給客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈中涉及的各項(xiàng)費(fèi)用支出，包括但不限于運(yùn)輸、存儲(chǔ)空間租用、搬運(yùn)服務(wù)以及裝卸貨物所產(chǎn)生的各種開銷。這些費(fèi)用在企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)中扮演著舉足輕重的角色，它們直接關(guān)系到企業(yè)能否以更低的成本、更快的速度將商品送達(dá)消費(fèi)者手中。

（2） 物流成本特征

物流成本和其他成本比較，有許多不同之處，但是最突出的只有兩點(diǎn)，這兩點(diǎn)被歸結(jié)為物流冰山現(xiàn)象和效益背反（交替損益）現(xiàn)象。物流冰山現(xiàn)象本來是日本早稻田大學(xué)西澤修教授研究有關(guān)物流成本問題所提出來的一種比喻，在物流學(xué)界，已經(jīng)把它延伸成物流基本理論之一，把它看成是德魯克學(xué)說的另一種描述。

物流冰山理論認(rèn)為，在企業(yè)中大部分的物流成本都是混在其他費(fèi)用中的，能單獨(dú)列出來的只有一小部分，這一部分是看得見的，經(jīng)常被人誤認(rèn)為是物流成本的全部?jī)?nèi)容，實(shí)際上它只是一個(gè)漂浮在水面上的、可以被人看到的冰山一角。

效益背反現(xiàn)象，是企業(yè)物流成本的另一個(gè)特點(diǎn)，物流成本的來源有很多，其成本發(fā)生的范圍通常是由企業(yè)內(nèi)部的不同部門所管理的。這樣的部門劃分，導(dǎo)致了相關(guān)的物流活動(dòng)不能得到協(xié)調(diào)與優(yōu)化，造成此長(zhǎng)彼消、此損彼益的情況時(shí)有發(fā)生。事實(shí)上，在大型系統(tǒng)中，各系統(tǒng)元素間往往存在著這樣的沖突，而系統(tǒng)工程的最終目標(biāo)，也是從系統(tǒng)的高度上尋找整體優(yōu)化。

三、供應(yīng)鏈金融視角下企業(yè)物流成本管理中存在的問題

1.缺乏有效的信息溝通機(jī)制

信息時(shí)代，許多企業(yè)不但在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了信息化建設(shè)，而且對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行了信息化，這樣就使企業(yè)的成本控制轉(zhuǎn)向了自動(dòng)化，減少了人工操作，防止了不必要的失誤。另外，在供應(yīng)鏈的每一個(gè)端口上，都可以實(shí)現(xiàn)信息的交流，從而加速了物流的運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，從供應(yīng)鏈的角度看，企業(yè)信息化建設(shè)是一個(gè)不容忽視的問題，有效的信息溝通是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，也是供應(yīng)鏈金融得以開展的前提。然而，在當(dāng)前供應(yīng)鏈環(huán)境中，由于企業(yè)之間缺乏有效的信息溝通機(jī)制，信息傳遞不暢，信息共享度不高，導(dǎo)致企業(yè)之間不能進(jìn)行有效的協(xié)作，無法實(shí)現(xiàn)資源整合與共享。企業(yè)之間信息不對(duì)稱使得供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)無法及時(shí)獲取有效信息，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策失誤和企業(yè)間出現(xiàn)嚴(yán)重的信任危機(jī)。與此同時(shí)，由于缺少有效的溝通機(jī)制，供應(yīng)鏈金融無法實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈物流成本的監(jiān)控，導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)無法掌握企業(yè)物流成本狀況以及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

通過以上分析可以看出，在供應(yīng)鏈金融體系中，核心企業(yè)和中小企業(yè)之間存在著信息不對(duì)稱的問題，這就導(dǎo)致了核心企業(yè)對(duì)中小企業(yè)的信用狀況了解程度不夠，很難在金融機(jī)構(gòu)獲得足夠的授信額度。另外，供應(yīng)鏈金融體系中存在大量的中小企業(yè)和核心企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，這也導(dǎo)致了核心企業(yè)不愿意向中小企業(yè)提供信貸支持。因此，供應(yīng)鏈金融體系會(huì)增加中小企業(yè)融資成本，也會(huì)降低核心企業(yè)的融資效率。

2.物流成本核算體系不健全

由于我國(guó)物流管理制度不夠完善，在實(shí)際操作中缺乏統(tǒng)一、科學(xué)、規(guī)范的物流成本核算體系，導(dǎo)致企業(yè)無法及時(shí)準(zhǔn)確地掌握相關(guān)物流成本信息。例如，在貨物運(yùn)輸過程中由于貨物損壞或丟失等情況造成的損失費(fèi)用、在倉(cāng)儲(chǔ)過程中由于保管不善而導(dǎo)致的損耗費(fèi)用、庫(kù)存管理過程中因保管不當(dāng)而造成的損失費(fèi)用等。此外，我國(guó)物流企業(yè)不能有效利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行優(yōu)化，也無法及時(shí)準(zhǔn)確地掌握運(yùn)輸線路上發(fā)生的各種狀況，從而導(dǎo)致運(yùn)輸過程中各種因素造成的損失無法得到及時(shí)合理地解決。同時(shí)，受傳統(tǒng)思想觀念的影響，企業(yè)普遍認(rèn)為物流成本是屬于生產(chǎn)成本中的一部分，導(dǎo)致對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)不夠，忽視了物流成本在企業(yè)總成本中所占的比重，只是把物流成本控制當(dāng)成成本核算的一種手段，并沒有認(rèn)識(shí)到物流成本控制對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要意義，也沒有將其與企業(yè)戰(zhàn)略管理有機(jī)結(jié)合起來。雖然企業(yè)在物流成本控制方面做了很多工作，但這種管理模式只是對(duì)物流成本進(jìn)行簡(jiǎn)單的核算和統(tǒng)計(jì)，沒有結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際情況和發(fā)展戰(zhàn)略制定科學(xué)的物流成本控制方案。這種管理模式所采取的措施無法從根本上降低企業(yè)的物流成本，也無法實(shí)現(xiàn)物流成本與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3.供應(yīng)鏈金融發(fā)展不完善

供應(yīng)鏈金融作為一種全新的融資方式，具有信用風(fēng)險(xiǎn)低、交易成本低等優(yōu)勢(shì)，不僅能夠緩解中小企業(yè)資金短缺問題，還能增加供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的合作關(guān)系，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)供應(yīng)鏈金融的發(fā)展起步較晚，對(duì)供應(yīng)鏈金融的認(rèn)識(shí)也不夠深刻，加上技術(shù)、資金和人才等方面的限制，導(dǎo)致我國(guó)供應(yīng)鏈金融發(fā)展緩慢。我國(guó)的供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)主要由政府主導(dǎo)，缺乏完善的法律體系，在一定程度上阻礙了供應(yīng)鏈金融的發(fā)展。目前，我國(guó)供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)發(fā)展存在著融資機(jī)構(gòu)缺乏專業(yè)性、信息不對(duì)稱、缺乏有效監(jiān)管等問題，這就使很多中小企業(yè)在開展供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)時(shí)面臨著融資難、融資貴等問題。此外，在開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)時(shí)，相關(guān)機(jī)構(gòu)在融資對(duì)象選擇方面沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)和門檻，這就造成企業(yè)的選擇范圍較小，給企業(yè)帶來很大困擾。

四、供應(yīng)鏈金融對(duì)企業(yè)物流成本的影響機(jī)制及優(yōu)化渠道分析

1.供應(yīng)鏈金融通過調(diào)整銀行業(yè)務(wù)優(yōu)化企業(yè)物流成本

對(duì)于物流成本而言，供應(yīng)鏈金融能夠帶來顯著的積極影響。如果企業(yè)急需引進(jìn)新的生產(chǎn)線，就需要大量的資金支持。在傳統(tǒng)的融資方式下，企業(yè)往往面臨較高的借貸門檻和復(fù)雜的審批流程。然而，通過供應(yīng)鏈金融的支持，企業(yè)可以快速獲得所需的資金，并且由于涉及物流環(huán)節(jié)，這些資金通常會(huì)被用于降低物流成本，提高運(yùn)輸效率，從而為企業(yè)節(jié)省一大筆開支。此外，銀行在提供融資支持的同時(shí)，也會(huì)對(duì)物流過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并與保險(xiǎn)公司建立合作關(guān)系。這樣，保險(xiǎn)公司不僅能有效地分散和控制物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，還能為企業(yè)提供額外的運(yùn)輸服務(wù)保障，進(jìn)一步減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。供應(yīng)鏈金融是一種多層次的金融服務(wù)模式，它將銀行資金、物流配送以及企業(yè)的供應(yīng)鏈管理緊密結(jié)合在一起。在這一過程中，銀行扮演著關(guān)鍵角色，不僅提供資金融通的橋梁作用，還通過其專業(yè)的數(shù)據(jù)分析能力，幫助企業(yè)精確地把握融資成本的控制點(diǎn)。而物流企業(yè)則負(fù)責(zé)執(zhí)行物流配送的核心任務(wù)，確保貨物從生產(chǎn)基地到最終客戶手中的順暢流轉(zhuǎn)。在這種模式下，企業(yè)可以根據(jù)自身的實(shí)際情況和資金需求，選擇最合適的合作銀行，從而實(shí)現(xiàn)成本效益最大化。首先，銀行能夠在一定程度上影響企業(yè)的融資成本。很多企業(yè)的融資都是通過銀行進(jìn)行的，由于銀行作為專業(yè)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)ζ髽I(yè)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，因此也能夠根據(jù)數(shù)據(jù)分析來控制融資成本。其次，銀行在控制物流成本時(shí)也會(huì)涉及保險(xiǎn)等方面的內(nèi)容。例如，物流企業(yè)在開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和控制，而銀行則會(huì)在這一過程中向保險(xiǎn)公司提出保險(xiǎn)要求，在這一過程中，保險(xiǎn)公司能夠?qū)ξ锪鞒杀具M(jìn)行控制。

除上述直接影響外，供應(yīng)鏈金融對(duì)企業(yè)物流成本的影響也體現(xiàn)在更深層次的領(lǐng)域中。例如，當(dāng)企業(yè)面臨庫(kù)存過?；蜾N售不暢時(shí)，供應(yīng)鏈金融的靈活流動(dòng)性就顯得至關(guān)重要。此時(shí)，銀行能夠根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整信貸政策，允許企業(yè)提前償還部分債務(wù)或增加新投資，以此來平衡供需，避免不必要的庫(kù)存積壓。同時(shí)，這種靈活性也使企業(yè)能夠更快地響應(yīng)市場(chǎng)變化，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，進(jìn)而減少物流成本的無謂浪費(fèi)。

2.供應(yīng)鏈金融通過信息技術(shù)手段控制物流成本

隨著全球化浪潮的不斷推進(jìn)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，信息技術(shù)的迅猛發(fā)展使企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N高度網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的方式。這種競(jìng)爭(zhēng)不僅要求企業(yè)具備高效的運(yùn)營(yíng)管理能力，還要求其能夠靈活運(yùn)用各種金融工具來優(yōu)化自身的物流成本。在這一背景下，供應(yīng)鏈金融以其獨(dú)特的作用，為企業(yè)提供了一個(gè)全新的視角。通過有效管理企業(yè)的物流成本，供應(yīng)鏈金融能夠顯著提升供應(yīng)鏈的整體運(yùn)營(yíng)效率，從而推動(dòng)企業(yè)物流成本優(yōu)化的進(jìn)程。它不僅是一種融資手段，更是一種綜合服務(wù)平臺(tái)，能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)資金流、信息流與物流的緊密結(jié)合，進(jìn)一步提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。要有效降低物流成本，企業(yè)需要在成本控制方面進(jìn)行創(chuàng)新和調(diào)整。供應(yīng)鏈金融作為一種新興的金融模式，通過整合信息技術(shù)來管理和控制成本，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更為精準(zhǔn)的成本分析和管理工具。這種方式不僅能夠幫助企業(yè)預(yù)測(cè)未來的物流成本趨勢(shì)，還能通過實(shí)時(shí)監(jiān)控物流數(shù)據(jù)來優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，減少不必要的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，從而降低整體物流成本?？傊髽I(yè)通過應(yīng)用供應(yīng)鏈金融中的信息技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流成本的精細(xì)化管理與控制。這不僅有助于企業(yè)提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還能夠促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的靈活性和韌性。隨著科技的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，供應(yīng)鏈金融在幫助企業(yè)降低物流成本方面的作用將越來越顯著，成為推動(dòng)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

通過上文的分析可以看出，供應(yīng)鏈金融在企業(yè)物流成本管理的信息整合過程中發(fā)揮著十分重要的作用。而且在這一過程中，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，供應(yīng)鏈金融通過對(duì)企業(yè)的物流成本信息進(jìn)行管理，可以有效提升供應(yīng)鏈整體運(yùn)作效率，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)物流成本優(yōu)化。綜上所述，供應(yīng)鏈金融通過其綜合性的金融解決方案，為企業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)更為高效、經(jīng)濟(jì)的供應(yīng)鏈環(huán)境。不僅幫助企業(yè)解決了資金周轉(zhuǎn)問題，還通過整合資源、優(yōu)化流程，在無形中降低了企業(yè)的整體物流成本，提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，在現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)作中，供應(yīng)鏈金融已成為不可或缺的組成部分，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。

五、結(jié)語(yǔ)

通過以上分析可以看出，供應(yīng)鏈金融能夠有效降低企業(yè)的物流成本，不僅為企業(yè)提供資金支持，還提供風(fēng)險(xiǎn)管理、信用評(píng)估等增值服務(wù)，這些都極大地增強(qiáng)了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和盈利潛力。因此，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，這就要求供應(yīng)鏈金融將繼續(xù)作為企業(yè)物流成本管理中的一項(xiàng)重要策略，發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的變化，供應(yīng)鏈金融將會(huì)持續(xù)創(chuàng)新，不斷適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，滿足企業(yè)的多元化需求。在這樣的趨勢(shì)下，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)不斷深化對(duì)供應(yīng)鏈金融的理解和應(yīng)用，加強(qiáng)內(nèi)部管理，提升服務(wù)質(zhì)量，以便更好地滿足企業(yè)日益增長(zhǎng)的金融需求。然而，要想進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)物流成本管理，企業(yè)管理者必須從多方面著手：一是對(duì)企業(yè)物流成本進(jìn)行精準(zhǔn)控制；二是提升相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)；三是加強(qiáng)與供應(yīng)鏈金融企業(yè)之間的協(xié)作；四是完善金融機(jī)構(gòu)的內(nèi)部管理機(jī)制；五是加強(qiáng)金融機(jī)構(gòu)與企業(yè)其他部門之間的信息溝通。只有當(dāng)這些措施得到全面實(shí)施時(shí)，才能最大程度地發(fā)揮供應(yīng)鏈金融對(duì)企業(yè)物流成本優(yōu)化的積極影響。總之，供應(yīng)鏈金融主要是通過對(duì)供應(yīng)鏈上的物流成本進(jìn)行管理來提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，在供應(yīng)鏈金融背景下，企業(yè)物流成本的降低將成為一種必然趨勢(shì)。

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作者簡(jiǎn)介：楊寶玉，男，漢族，山西運(yùn)城人，西安財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，研究方向：數(shù)字金融、供應(yīng)鏈金融。