新能源汽車專業(yè)“崗課對接”實踐教學體系構(gòu)建與實施

摘要：新能源汽車專業(yè)“崗課對接”實踐教學體系的構(gòu)建與實施，旨在通過緊密結(jié)合行業(yè)需求和崗位技能要求，培養(yǎng)具備實際操作能力和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。該教學體系的核心在于實現(xiàn)課程內(nèi)容與企業(yè)崗位需求的無縫對接，確保學生在校期間所學知識與技能能夠直接應用于未來的工作崗位。具體而言，該教學體系的構(gòu)建主要包括以下幾個方面：第一，崗課對接的內(nèi)涵與意義；第二，新能源汽車專業(yè)教學存在的問題；第三，基于“崗課對接”實踐教學體系構(gòu)建措施。新能源汽車專業(yè)“崗課對接”實踐教學體系的構(gòu)建與實施，能夠有效提升學生的綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭力，滿足新能源汽車行業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求。

關鍵詞：構(gòu)建；崗位對接；教學體系；汽車專業(yè)

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A

基金項目：2022 年湖南省職業(yè)學院教育教學改革研究項目《“1+X”證書制度下高職工科專業(yè)“崗課賽證”人才培養(yǎng)模式探究》（項目編號：ZJGB2022128）。

0 引言

隨著新能源汽車保有量的不斷增長，新能源相關人才培養(yǎng)迫在眉睫。高職教育是我國專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的重要方式，而高職院校的傳統(tǒng)汽車專業(yè)培養(yǎng)，更多以教材和書本的理論性知識為主，實踐教學觸及很少，這也導致學校的理論學習和實際脫鉤[1]。在此大背景下，為了解決在新能源汽車專業(yè)實踐教學少的難題，“崗課對接”應運而生，該教學模式的主要特點是根據(jù)企業(yè)對于新能源汽車崗位的實際需求，進行針對性的實踐和教學，甚至可以去合作的企業(yè)進行崗位實踐。本文主要對于“崗課對接”相關實踐教學體系內(nèi)容進行闡述，同時針對具體實施方案給出詳細說明，為相關教學模式提供參考。

1 崗課對接的意義

“崗課對接”的含義，是根據(jù)企業(yè)實際的崗位需要，對接高職院校的相關教學，這種定向培養(yǎng)相比高職院校傳統(tǒng)的培養(yǎng)更具有靈活性和實踐性。傳統(tǒng)的高職院校的教學，更多的是以書本和教材為主，啥方向都學。以新能源汽車專業(yè)為例，要想學習這個專業(yè)，傳統(tǒng)的燃油汽車結(jié)構(gòu)要學習，同時也要學習新能源汽車相關知識，不僅學的雜亂，而且相關的內(nèi)容也非常多[2]。這樣學生不僅找不到自己興趣點，這么多理論知識與實踐大面積脫節(jié)，不僅浪費時間效果也很差。另外，“崗課對接”的實踐性比傳統(tǒng)教學而言更具有優(yōu)勢，企業(yè)根據(jù)自己崗位需要的人才讓學校進行培養(yǎng)，不僅滿足了企業(yè)需求，更重要的是對學生之后的畢業(yè)也有很多好處，畢業(yè)就可以直接到相關企業(yè)上班實習，幾乎無縫連接。因此，“崗課對接”對于傳統(tǒng)教學模式的補充非常重要，不僅提升了傳統(tǒng)教學學生的實踐能力，也能為他們?nèi)蘸笤谙嚓P企業(yè)工作打下堅實的基礎。

2 新能源汽車專業(yè)教學存在的問題

2.1 教學內(nèi)容無法緊跟新知識

對于高職院校而言，新能源課程開設的理論課一般為32 學時，其中包含4 個或6 個實驗課程，另外還有電機、電池混合動力、純電動汽車等作為主要專業(yè)的選修課程。雖然這樣的課程設置沒有什么問題，但是作為專業(yè)性的課程，專業(yè)內(nèi)容還是需要進一步加強和增加。與此同時，需要將新能源汽車的無人駕駛以及智能化引入到相關的課程中[3]。對于實驗課程，在現(xiàn)有的學時下，不僅需要學生了解新能源汽車各個部件的簡單結(jié)構(gòu)和整車的工作流程，而且需要增強相關實驗課程的實操項目，而且由于新能源汽車的迭代速度非常快，最好在后續(xù)和企業(yè)開展合作中能將新內(nèi)容納入到相關課程中。

2.2 教學方式單一

對于很多新能源汽車專業(yè)的授課教師而言，大部分都是填鴨式的教學模式，授課主要以PPT 為核心，而且在講課過程中的相關動畫和演示非常少。很多教師在采用新課程工具方面，不情愿做出改變，不想嘗試其他新媒體，缺少現(xiàn)代的教學技術(shù)運用，畏懼改革以及無法調(diào)動學生的積極性和興趣[4]。而且，課程考核更多以考試為主，加以課程簽到、課后習題以及實驗課程作為主要補充，但是考試占比還是非常高，而學生參與課程的程度沒有完全體現(xiàn)出來，更沒有辦法很好地調(diào)動學生的積極性以及主動性。

2.3 學校不重視引進先進的教學設備

相對于傳統(tǒng)燃油車來說，新能源汽車屬于比較新的學科，在日常教學中相關資料非常少，而且學校不像汽車廠和研究機構(gòu)能夠第一時間得到相關資料以及資訊，學校要滯后很多。因此，學校也不能投入資金去買新的教學設備，由于自己的教學設備不足，這也導致其自身的教學模型和新能源汽車的實際發(fā)展脫節(jié)，不利于學生的長期發(fā)展以及研究。

所以，在后續(xù)需要進一步加強相關設備的引進，以及其他基礎方面的建設，擺脫落后和脫節(jié)的局面[5]。

3 “ 崗課對接”實踐教學體系的構(gòu)建

3.1 “ 崗課對接”實踐教學體系

“崗位對接”的核心，就是以崗為主要基礎，圍繞崗位制定相關的課程以及教學策略。目的是培養(yǎng)具有實踐性以及理論性等高素質(zhì)的新型技術(shù)性人才。具體的研究模式如圖1 所示。

3.2 以崗定課

3.2.1 崗位需求分析

對于新能源汽車崗位進行相關的問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)新能源汽車相關職位大部分集中在汽車銷售、汽車售后以及新能源汽車生產(chǎn)三大方向，具體細分為汽車保養(yǎng)、售后服務以及各種裝配等。

3.2.2 課程模塊設置

以就業(yè)崗位及崗位所需技能為目標，并且在此基礎上結(jié)合當?shù)貙τ谠搷徫坏膶嶋H需求以及所要求的基本技能，進行構(gòu)建相關的策略以及教學思路，其中包含了對于課程的設置以及相關實踐的參與程度等，都是通過之前調(diào)研的崗位進行重新規(guī)劃[6]。

3.3 校企合作與資源共享

3.3.1 校企合作模式

校企合作模式是一種將教育機構(gòu)與企業(yè)緊密聯(lián)系起來的合作方式，旨在通過雙方的共同努力，培養(yǎng)出符合市場需求的高素質(zhì)人才。這種合作模式主要包括訂單培養(yǎng)、工學結(jié)合和頂崗實習等多種形式。通過訂單培養(yǎng)，企業(yè)可以根據(jù)自身需求，提前預訂符合特定技能要求的學生，從而確保人才的精準對接。工學結(jié)合則是將理論教學與實際工作緊密結(jié)合，使學生在學習過程中能夠更好地理解和掌握專業(yè)知識，并將其應用于實際工作中。頂崗實習則是在企業(yè)中進行實際工作體驗，讓學生在真實的工作環(huán)境中鍛煉和提升自己的職業(yè)技能。通過這些校企合作方式，學校與企業(yè)可以共同制定人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補。學校可以利用企業(yè)的實際工作經(jīng)驗和設備資源，豐富教學內(nèi)容，提高教學質(zhì)量；企業(yè)則可以通過參與人才培養(yǎng)過程，提前發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)潛在的優(yōu)秀員工。

此外，校企合作還可以促進雙方在科研、技術(shù)開發(fā)等方面的合作，推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級?？傊Ｆ蠛献髂Ｊ绞且环N互利共贏的合作方式，能夠有效提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效率，滿足社會和企業(yè)的需求。

3.3.2 企業(yè)資源的引入

企業(yè)能夠提供一系列豐富的實訓設備、專業(yè)的技術(shù)指導以及多樣化的實習崗位等多種資源，可以非常好地幫助學生進一步了解當前的行業(yè)現(xiàn)狀，以及通過這些資源可以更好地進行學習和增加寶貴的經(jīng)驗，從而顯著提升他們的實踐能力和實際操作技能。企業(yè)可以提供先進的實驗儀器和設備，讓學生在實際操作中掌握最新的技術(shù)手段。同時，企業(yè)還可以派遣經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員進行現(xiàn)場指導，幫助學生解決實際操作中遇到的問題，確保他們能夠正確掌握各項技能。此外，企業(yè)還可以提供各種實習崗位，讓學生在真實的工作環(huán)境中體驗不同的職業(yè)角色，了解各個崗位的具體職責和要求。

通過這些豐富的資源和實踐機會，學生不僅能夠更好地理解理論知識，還能夠在實際操作中積累經(jīng)驗，提升他們的職業(yè)技能，這將為他們未來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎，使他們在激烈的就業(yè)市場中更具競爭力[7]。

3.4 課證融合

3.4.1 專業(yè)與證書選配

對于高職院校而言，相關的職業(yè)證書是人才素質(zhì)和實踐能力的一種體現(xiàn)，證書的獲取也是階段性培養(yǎng)目標達成的體現(xiàn)。一般而言，對于職業(yè)技能等級證書，大部分和人才的規(guī)格、課程體系、就業(yè)方向等多個標準進行掛鉤。從高職人才培養(yǎng)的具體定位來看，1+X 證書的獲取最能體現(xiàn)出高職院校的培養(yǎng)目標，在1+X 證書的培養(yǎng)中，其中“1”代表的則是學歷證書，也是整個學習過程的主體以及根本，也是實現(xiàn)德智體美全面發(fā)展的主要基礎?！癤”則代表的是專業(yè)技能的職業(yè)等級，以及代表了實踐能力，同時對于學歷證書也是能力的一種體現(xiàn)，其目的就是需要結(jié)合本身的專業(yè)以及人才培養(yǎng)的目標進行定位以及優(yōu)化。

1+X 證書有很多，對于汽車尤其是新能源汽車而言，證書主要有“低壓電工資格證”及“新能源汽車行業(yè)從業(yè)人員安全培訓合格證”2 個證書，在此基礎上再考取CAD 相關的證書，這3 個證書用來檢驗學生的實際操作技能情況。

3.4.2 課證融合的具體內(nèi)容

在選定相關證書的類型以后，對于職業(yè)技能的證書以及課程的選擇需要有機地融合，才能將二者統(tǒng)一起來相互促進。如何將職業(yè)技能證書的要求融合入日常課程體系中，優(yōu)化目前的一些課程以及教學內(nèi)容，我們的具體做法如下。

首先，需要根據(jù)選定的相關證書，建立有針對性的科學的課程體系。例如，對于“低壓電工資格證”證書的課程體系，應包含汽車電工電子技術(shù)、新能源汽車高壓安全與防護、汽車電器結(jié)構(gòu)與維修等課程。然后，在此基礎上，對于這些課程以及相關的內(nèi)容進行優(yōu)化以及重新排版，課程之間的主要核心就是通過將課程與考證內(nèi)容進行關聯(lián)。例如，針對實際考證的知識體系，在課程中應對該內(nèi)容進行強化訓練，如果考證知識點在之前的課程體系外，則需要嵌入相關課程并進行優(yōu)化。針對涵蓋多門課程的考證內(nèi)容需開設拓展課程，專門針對考證進行綜合技能拓展。

4 結(jié)束語

本文主要通過新能源汽車“崗位對接”概念以及相關理論的研究，闡述了傳統(tǒng)新能源汽車教學在高職院校中存在的問題，同時針對相關問題給出了建議和策略。策略主要以“崗位對接”為核心進行相關措施的制定，具體包含了校企合作、資源引入、課程模塊設置等相關操作位，為后續(xù)的研究打下了夯實的基礎。

【參考文獻】

[1] 劉會倩. 工匠精神融入高職新能源汽車類專業(yè)課程體系的研究[J]. 石家莊理工職業(yè)學院學術(shù)研究， 2023， 18（01）：38-40.

[2] 林佳偉.1+X 課證融通背景下中職《新能源汽車綜合故障診斷》課程教學改革研究[D]. 廣州： 廣東技術(shù)師范大學，2022.

[3] 郭忠慶， 高聰聰. 基于核心崗位的新能源汽車技術(shù)專業(yè)群課程體系構(gòu)建[J]. 汽車測試報告， 2023（02）：112-114.

[4] 艾鋒. 高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)\"2131\" 課程質(zhì)量保障體系構(gòu)建研究[J].新課程研究， 2023（05）：27-29.

[5] 李瑞中. 新工科背景下中職新能源汽車專業(yè)的課程體系建設[J]. 大眾汽車， 2023（12）：0170-0172.

[6] 湯文科， 寧水根. 基于現(xiàn)代學徒制的新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系研究[J]. 汽車測試報告， 2023（18）：113-115.

[7] 楊濤， 秦軍磊. 中高本銜接的專業(yè)課程體系一體化設計實踐——以新能源汽車相關專業(yè)為例[J]. 中國多媒體與網(wǎng)絡教學學報（ 中旬刊），2023（06）：77-80.

作者簡介：

鐘銀花，碩士，講師，研究方向為汽車教育教學。