后疫情時代高職院?？粘藢I(yè)學生就業(yè)出路分析與對策

元小佩 何依麗

摘? 要： 分析了當前空乘大學生就業(yè)面臨疫情沖擊與國內(nèi)就業(yè)形勢嚴峻等多重挑戰(zhàn)。通過調(diào)查了解到，當前浙江空乘大學生雖認識到疫情對航空業(yè)有影響但仍堅持以航空服務業(yè)為主要就業(yè)目標，預期薪資高，希望學校提供個性考證需求等信息。針對后疫情時期該專業(yè)的就業(yè)困境，提出空乘專業(yè)大學生應該關注疫情與中國當下經(jīng)濟業(yè)態(tài)，端正就業(yè)心態(tài)，高校應該加大空乘專業(yè)課與民航旅游服務類市場需求的黏合度、搭建多途徑考證平臺、滿足學生個性化“X”考證需求、提高其綜合素養(yǎng)，拓寬空乘專業(yè)大學生多種就業(yè)通道。

關鍵詞： 空乘專業(yè); 就業(yè); 困境; 對策與建議

中圖分類號：G710? ? ? ? ? ?文獻標志碼： A? ? ? ? ? 文章編號： 1671-2153（2022）03-0103-06

一、研究背景及意義

19至20世紀，隨著歐美工業(yè)化迅速發(fā)展，歐美職業(yè)大學辦學熱潮掀起。西方職業(yè)大學歷兩百年發(fā)展，已形成專業(yè)精分細化、特色鮮明、適合各自國情的職業(yè)教育[1]。美國立足社區(qū)，培養(yǎng)適銷對路的社區(qū)人才，做到人才就業(yè)專業(yè)對口率高。德國實行“雙元制”校企高度合作，注重培養(yǎng)嚴謹、敬業(yè)精神的技能人才[2]。英國注重培養(yǎng)學生的自我管理與發(fā)展能力、應用現(xiàn)代技術能力和分析與解決問題的能力。職業(yè)大學為歐美各國的產(chǎn)業(yè)革命及時輸入了職業(yè)人才，促進了歐美經(jīng)濟的快速發(fā)展。一個國家的職業(yè)教育水平及其發(fā)展情況，從某種程度上反映了其工業(yè)化進程與水平。中國職業(yè)教育發(fā)端于20世紀初，起步于20世紀七八十年代、蓬勃于21世紀初，雖晚于歐美但后勁十足、發(fā)展迅速[3]。1918年黃炎培首創(chuàng)上海中華職業(yè)學校，其后他提出職業(yè)教育的目標“使無業(yè)者有業(yè)、使有業(yè)者樂業(yè)”[4]。21世紀隨著我國現(xiàn)代化發(fā)展，職業(yè)教育為社會培養(yǎng)了大量急需的人才。服務區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、服務社會國家建設，是當下職業(yè)教育的使命。浙江省是全國最早進行改革開放、經(jīng)濟活躍的省份，相應地，浙江的職業(yè)教育也走在全國前茅。同時形式多樣、體制多樣的職業(yè)教育在浙江得到探索，如“學徒制”“工匠精神”“校企合作”“工學結合”“訂單培養(yǎng)”等。專業(yè)種類多、就業(yè)針對性強、實務操作能力突出的職業(yè)院校畢業(yè)生受到多種經(jīng)濟成分并存、私營經(jīng)濟活躍的浙江市場的歡迎。同時，浙江還把職業(yè)教育目標投向更廣闊的藍天——航空服務業(yè)。2000年，浙江育英職業(yè)技術學院率先開設了空中乘務專業(yè)。近年來，浙江高職院?？粘藢I(yè)招生有逐年擴大趨勢，2017年浙江7所高職共招錄890人，2018年1085人，2019年浙江有11所高職院校共招錄1358人，2020年浙江10所高職開設了空中乘務專業(yè)，招生1128名（見表1）。空乘崗位以優(yōu)雅的職業(yè)形象，良好的服務品質(zhì)受到考生、家長及用人單位的青睞，累計近三年（2018—2020年）浙江高職空乘專業(yè)學生達3438人（見表1）。這還不包括浙江海洋大學、中國傳媒大學、浙江育英職業(yè)技術學院開設的空乘繼續(xù)教育專業(yè)。因此，以航空業(yè)與旅游服務業(yè)為就業(yè)目標的空乘專業(yè)學生今后就業(yè)競爭勢必激烈。

此外，隨著我國經(jīng)濟結構的調(diào)整、產(chǎn)業(yè)革命的深化、智能化自動化時代的到來，就業(yè)矛盾近年來突顯。2019年國家提出“百萬擴招”，旨在通過人才教育培養(yǎng)、人才回爐重塑以緩解就業(yè)矛盾。2020年初大爆發(fā)的新冠疫情讓中國經(jīng)濟遭到重創(chuàng)，外貿(mào)訂單銳減，國內(nèi)外貿(mào)易萎縮，第三服務業(yè)凋蔽。以航空業(yè)與旅游服務業(yè)為主要就業(yè)目標的高職空乘大學生未來兩三年就業(yè)將雪上加霜。

現(xiàn)階段研究疫情對職業(yè)院校影響與空乘專業(yè)大學生就業(yè)的文章有不少，如臧志軍審視疫情對職業(yè)教育的影響，認為職業(yè)教育需要同時服務傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)，疫情影響產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，一些民生安全衛(wèi)生保障產(chǎn)業(yè)將會受到重視[5]。賴善莉則結合抗疫過程，提出要始終深化職業(yè)學校學生的思想政治教育、堅定信心、匯聚力量、弘揚升華偉大抗疫精神的重要價值和深遠意義[6]。研究空乘專業(yè)大學生就業(yè)的文章有不少，如圣雪瑤通過訪談安徽師范大學，了解到空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)困境，并提出從加強課程建設和內(nèi)涵建設方面提出對策[7]。龔旖凌通過分析空乘專業(yè)學生的就業(yè)滿意率，建議要對空乘專業(yè)學生的就業(yè)價值取向進行正確引導和教育，解決就業(yè)問題[8]。以上研究雖然各有所長，但沒有結合浙江職業(yè)院?？粘藢I(yè)大學生面臨的就業(yè)問題進行深入分析，給出合理建議。通過搜索知網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，采訪調(diào)查新冠疫情下浙江空乘專業(yè)學生就業(yè)的文章為0。這正是本課題要深入研究的意義所在。本課題通過訪談空乘專業(yè)大學生與其教師采集浙江空乘專業(yè)大學生就業(yè)心態(tài)、存在困難、期望幫助等信息，并結合經(jīng)濟現(xiàn)狀、疫情發(fā)展，提出空乘專業(yè)不僅要培育專業(yè)人才，更應該提升綜合素質(zhì)，提倡考證，培養(yǎng)適應性強、就業(yè)面廣的人才。

二、當前空乘大學生就業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn)

（一）國內(nèi)國際民航業(yè)面臨疫情重大沖擊

2020年初暴發(fā)的新冠疫情，讓我國生活生產(chǎn)遭重創(chuàng)。2020年上半年我國第一季度GDP下滑6.8%，服務業(yè)大受沖擊。整個第一季度，各類航班85.76萬班，同比降低40.93%[9]。2020年2月份民航局出臺“一國一線一周一班”國際航班政策，頒發(fā)《民航局關于調(diào)整國際客運航班的通知》（民航發(fā)〔2020〕 27 號）[10]。由于受疫情影響，多數(shù)航班停運，民航局面臨大面積裁員停薪困境。民航局公布2020年2月民航行業(yè)虧損245.9億元，其中航空公司虧損209.6億元;2020年第一季度民航業(yè)虧398.2億元，航空公司虧損336.2億元，虧掉2019年全年利潤的80%。2020年第一季度，各類航班85.76萬班，同比降低40.93%，環(huán)比降低42.42%[11]。2020年夏秋季航班計劃，上海浦東機場日均航班量1314班，同比下降14.8%;廣州白云機場日均1241班，同比下降12.7%;北京首都機場1164班，同比下降33.6%[10]。現(xiàn)階段，我國疫情雖然取得階段性勝利，生活秩序恢復正常，但國外正面臨秋冬季新一波新冠疫情肆虐，面臨停產(chǎn)失業(yè)、停課。2020年12月份英國出現(xiàn)變種新冠病毒后，超40國禁飛英國，近4萬家零售商深陷財務困境，英國面臨二次衰退危機[11]。新冠疫情的全球大爆發(fā)，并且病毒不斷變異，嚴重影響世界經(jīng)濟發(fā)展，未來的幾年也很難徹底消除疫情。雖現(xiàn)今中國疫情得到控制，但短期內(nèi)無法消除對航空業(yè)的沖擊。2021年春節(jié)不提倡聚集，國外旅游幾乎銷聲匿跡，國內(nèi)短途游也深受影響。國內(nèi)外航空業(yè)受疫情沖擊程度很大。因此，以航空服務業(yè)為主要就業(yè)目標的空乘專業(yè)大學生的就業(yè)必將受到嚴重影響。

（二）國內(nèi)就業(yè)形勢嚴峻

由于長期以來，我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟體制的二元制導致發(fā)展極不平衡，大量農(nóng)村剩余勞動力涌向城市，同時我國改革深化期城市產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整深化及高校擴招帶來畢業(yè)生供給過剩，造成當前就業(yè)供需不平衡的矛盾。一方面，低素質(zhì)勞動力剩余，另一方面，高技能工人、新興行業(yè)人才短缺。2017年全國農(nóng)民工數(shù)量為28 652萬人，城鎮(zhèn)失業(yè)人口971萬[12]。2019年習近平總書記在十九大報告中指出“就業(yè)是最大的民生”，他強調(diào)“要堅持就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略，把解決人民群眾就業(yè)問題放在更加突出的位置，努力實現(xiàn)更高質(zhì)量和更充分的就業(yè)”[13]。轉(zhuǎn)變低素質(zhì)勞動力為工業(yè)革命需要的技術能手，提高人才素質(zhì)是助力工業(yè)革命、緩解就業(yè)困境的好措施。2019年5月教育部提出“百萬擴招”，各職業(yè)院校通過放低入學門檻，接納農(nóng)民工、退伍士兵，擴大再培訓教育與升學需求。2020年，全國普通高校畢業(yè)生874萬，同比增加40萬人，畢業(yè)生總量偏大[7]，加之我國產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級到自動化、智能化階段，所以畢業(yè)生就業(yè)崗位少、就業(yè)競爭激烈。而這表現(xiàn)在更多就業(yè)不如意或就業(yè)預期不好的人轉(zhuǎn)向考研，2020年國內(nèi)考研人數(shù)增加到340萬，較2019報考數(shù)290萬，多出50萬[14]。預計2021年以后未來幾年，空乘專業(yè)大學畢業(yè)生面臨的就業(yè)競爭更加激烈。

三、空乘專業(yè)大學生的心理預期與現(xiàn)實就業(yè)落差

2020年12月至2021年3月，筆者對浙江育英職業(yè)技術學院空乘專業(yè)600名大學生及8名空乘專業(yè)教師通過面對面訪談、微信、QQ及部分問卷調(diào)查進行全面調(diào)研，內(nèi)容涉及新冠疫情對航空業(yè)的影響、空乘專業(yè)優(yōu)勢、學生畢業(yè)后打算、就業(yè)單位、就業(yè)薪資等方面。發(fā)現(xiàn)目前空乘專業(yè)大學生為就業(yè)擔憂，心理預期與現(xiàn)實就業(yè)有落差，主要表現(xiàn)以下幾點。

（一）普遍認識到疫情對航空業(yè)的嚴重影響，但仍堅持以航空業(yè)為主要就業(yè)目標

大多數(shù)同學認識到疫情對當前就業(yè)有嚴重的影響，有65.95%同學選擇與航空公司和機場相關的工作，詳見圖1。其中有54.29%學生選擇航空公司為最有意向就業(yè)單位，其次是國內(nèi)機場，占11.66%。受疫情的影響，浙江省近幾年的空乘專業(yè)就業(yè)形勢嚴峻，將使航空公司人才更新率、招聘人數(shù)較往年下降。據(jù)悉，2018年東方、長龍、吉祥、廈門等四家航空公司來浙江育英職業(yè)技術學院招聘。2019年，吉祥、海南、南方、東方等四家航空公司來校招聘。但2020年，只有春秋、吉祥、長龍等三家航空公司來校招聘，并且招聘人數(shù)明顯減少。

（二）受以往空服類就業(yè)的高薪影響，空乘專業(yè)大學生就業(yè)薪資預期較高

從2015年至2019年我國空乘、機場服務類畢業(yè)生各專業(yè)收入待遇較高（詳見表2）[15]，其中空中乘務近5年平均月薪8251元。2019年，浙江育英職業(yè)技術學院空乘專業(yè)畢業(yè)就業(yè)一年的大學生平均月薪6238.68元[16]。據(jù)筆者調(diào)研，約有25%的空乘專業(yè)大學生期望月薪10000元以上，而期望8000—10000元約占20%，期望6000—8000的約占30%?？粘藢I(yè)大學生的這種高期望收入與目前就業(yè)緊張、我國經(jīng)濟發(fā)展放緩、民航業(yè)與旅服業(yè)不景氣形成沖突。

（三）認識到自身技能與素質(zhì)的重要，但自身素質(zhì)水平有限、跨行考證困難

面對今后就業(yè)的多樣性與不確定性，大多數(shù)空乘專業(yè)同學認識到自身技能的重要性，有部分同學有強烈的考證意識。目前浙江空乘專業(yè)學生的考證有：普通話證書、英語等級證書、計算機證書、禮儀證。目前，浙江空乘專業(yè)大多在職業(yè)院校的提前批招生，該專業(yè)強調(diào)面試形象，約占總入學成績的50%。因此，大多數(shù)空乘大學生外貌形態(tài)較好，但普遍高中時的學業(yè)成績不理想、基礎素質(zhì)不佳。高職大學生雖然是三年的學制，其實在校學習理論課時間只有兩年。因此，高職空乘專業(yè)大學生想短時期提升素質(zhì)并非容易。但采訪到的同學們普遍意識到今后就業(yè)，是對自己綜合素質(zhì)的考驗，因此很多同學想要借助各種考證來尋求就業(yè)保障。目前，浙江高職院校雖然針對各類專業(yè)有不同的考證要求，但各類專業(yè)間的考證壁壘沒有打通。如，浙江育英職業(yè)技術學院的文秘專業(yè)同學都要求獲得國家二級秘書資格證，酒店管理專業(yè)要求考茶藝證、餐飲證，但是空乘專業(yè)大學生并沒有這些證書考證計劃。

四、空乘專業(yè)學生教育調(diào)整與就業(yè)出路對策

（一）端正學生心態(tài)，關注疫情與中國當下經(jīng)濟業(yè)態(tài)，端正就業(yè)心態(tài)

2020年我國經(jīng)濟雖經(jīng)歷疫情劫難，但GDP在第一季度下滑后，第二、第三、第四季度呈現(xiàn)出強勁的V型復蘇態(tài)勢，全年GDP達2.3%，是世界上唯一GDP上升的國家[17]。空乘專業(yè)學生的教學除了教學大綱規(guī)定的內(nèi)容外，應該植入時下世界新冠疫情發(fā)展態(tài)勢及我國經(jīng)濟發(fā)展各行各業(yè)的動態(tài)變化。世界范圍疫情并未控制，中國的經(jīng)濟雖然強勢反彈、在全球經(jīng)濟低迷狀態(tài)下暫時處于引領地位，但疫情的威脅還在，尤其是對航空服務業(yè)、旅游業(yè)的沖擊不可能在短期中驅(qū)散。引導好空乘專業(yè)大學生關注新聞，尤其是關注中國、國際航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并在課程教學中適當加入時事經(jīng)濟，潛移默化樹立起空乘專業(yè)大學生對整個經(jīng)濟形勢的關注和正確判斷，并及時調(diào)整就業(yè)心態(tài)，不要盲目追求高薪，而是適時調(diào)整期望值。目前，浙江空乘專業(yè)大學生，主要就業(yè)方向為民航服務業(yè)，具體崗位包括空姐、機場安檢員、空中安全員等，其他方向的崗位有高鐵動車列車員、銀行大堂經(jīng)理、五星級酒店職員、高薪私企職員等。

（二）及時加大專業(yè)課與民航旅游服務類市場需求的粘合度

浙江空乘專業(yè)大學生，主要就業(yè)方向為國內(nèi)外民航業(yè)及省內(nèi)旅服業(yè)。浙江經(jīng)濟活躍、私營企業(yè)眾多、第三服務業(yè)發(fā)達，尤其杭州、寧波、溫州等城市。空乘專業(yè)大學生在專業(yè)課上以“空服”為主，應該及時考慮當前由于疫情影響，民航突發(fā)應急措施增多，如航班緊急停運、疫情排查。另外也應該考慮到目前空乘擴招、就業(yè)瓶頸等問題，浙江高職院校應該適當增加服務區(qū)域經(jīng)濟、地方經(jīng)濟需要的課程，以便空乘專業(yè)大學生有更廣闊的就業(yè)方向?？粘藢I(yè)教育要與市場需求相結合，要基于就業(yè)需求來確定最終的教學培養(yǎng)目標。高職院校需根據(jù)航空單位、企業(yè)公司真實需求來制定實訓內(nèi)容，為空乘類大學生提供更多的就業(yè)機會。浙江省高職院校空乘專業(yè)除了強化專業(yè)課程設置，更應該考慮整體課程體系與社會發(fā)展及市場需求的緊密聯(lián)系，比如增開專業(yè)的選修課，如航空疫情應急處理、特殊旅客服務、值機業(yè)務辦理、地面服務、酒店管理、銷售技巧等課程內(nèi)容。

（三）搭建各種平臺，鼓勵空乘專業(yè)學生“1+X”考證，提高其綜合素養(yǎng)

2019年教育部印發(fā)《關于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案的通知》，鼓勵高校依據(jù)國家職業(yè)標準，借鑒國際國內(nèi)先進標準，體現(xiàn)新技術、新工藝、新規(guī)范、新要求等，開發(fā)有關職業(yè)技能等級標準[18]，也鼓勵高職大學生擁有多種職業(yè)技能[19]。其實職業(yè)技能考證制度在浙江高職院校已實行十幾年，如浙江金融職業(yè)學院的保險專業(yè)要考保險經(jīng)紀人資格證，浙江經(jīng)濟職業(yè)技術學院的汽車維修專業(yè)要考高級維修工、二手車評估師證，浙江育英職業(yè)技術學院電商專業(yè)要求考取電子商務師資格證。浙江育英職業(yè)技術學院更是把“走進學校的大學生，培養(yǎng)出來的是職業(yè)人”作為教學理念[20]。相應專業(yè)資質(zhì)的職業(yè)資格證書，為大學生提供了質(zhì)量就業(yè)的保障。雖然浙江高職院?？甲C繁多，但往往學院內(nèi)部各專業(yè)間有明顯界限，跨專業(yè)跨行考證存在院系間壁壘。如何滿足當下大學生個性化需要的職業(yè)考證，溝通起學院內(nèi)部、學院之間的學分銀行，打通多樣化考證的個性化需求，既是國家職業(yè)教育發(fā)展的要求，又可以滿足當下空乘專業(yè)大學生根據(jù)個人興趣愛好，獲取相應證書、助力就業(yè)的一種途徑。浙江高職院校應該根據(jù)新時期就業(yè)的多樣性與不確定性，除了加強與重視空乘專業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，還應該打通專業(yè)資格考證壁壘，構建學院內(nèi)部考證自主選擇并輔導考證學生的教學培訓制度。此外，院校之間加強合作，建設學分認同機制和考證互通機制。鼓勵空乘專業(yè)大學生根據(jù)自己個性需求，考取相應證書，如導游證、茶藝師資格證、會計證等，以便使空乘專業(yè)大學生能實現(xiàn)多渠道就業(yè)。

五、結語

空乘專業(yè)是高職院校一大特色專業(yè)，它曾受到社會大眾的追捧?，F(xiàn)今空乘專業(yè)大學生的就業(yè)不再唯藍天，不再唯高薪資?？粘藢I(yè)大學生應該理性認識到，從高中階段的學習至上到大學階段的外表至上的大逆轉(zhuǎn)并不成立?？粘藢I(yè)大學生更應該立足現(xiàn)實，在激烈的就業(yè)競爭中，提升自己的綜合素養(yǎng)，瞄準高端服務業(yè)，服務藍天，也可以服務當?shù)氐孛娼?jīng)濟。在當下就業(yè)危機日漸加重、航空業(yè)受疫情影響有所萎縮的背景下，高職院校既需負責起空乘專業(yè)課程內(nèi)容的適時更新與調(diào)整，加強空乘專業(yè)學生的考證;又要努力搭建起空乘專業(yè)的各種就業(yè)途徑，及時指導其就業(yè)的心態(tài)調(diào)適。讓空乘專業(yè)大學生借助以往良好的聲譽影響及自己的努力，實現(xiàn)更廣闊的就業(yè)路徑與更開放的就業(yè)平臺。

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[19] 《關于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》的通知[A/OL]. （2019-04-10）[2020-03-04]. http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A07/moe_953/201904/t20190415_378129.html.

[20] 宋連凱，潘冬子. 高職藝術設計類專業(yè)畢業(yè)環(huán)節(jié)“一條龍”教學模式的構建與實踐[J]. 當代職業(yè)教育，2011（8）：46-49.