生源減少背景下高職教育集團(tuán)化辦學(xué)就業(yè)平臺(tái)運(yùn)行策略

作者簡介：程?hào)|祥（1977—），男，博士后，副教授，研究方向：社會(huì)學(xué)、教育政策等。

摘 要：生源減少背景下，成立高職教育集團(tuán)將是高職院校發(fā)展的新途徑。通過集團(tuán)化的優(yōu)勢，密切院校和企業(yè)的聯(lián)系，健全職教集團(tuán)內(nèi)就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)機(jī)構(gòu)，搭建職教集團(tuán)畢業(yè)生就業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)行“雙證書”制度，深化“校企合作”模式，打造集團(tuán)化辦學(xué)就業(yè)平臺(tái)，切實(shí)提高就業(yè)率。

關(guān)鍵詞：高職教育集團(tuán)；就業(yè)；校企合作；運(yùn)行策略

中圖分類號(hào)：G710文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：2095-9214（2016）01-0157-02

近7年江蘇省高中畢業(yè)生數(shù)量在2009年達(dá)到高峰，隨后呈逐年下降趨勢。教育廳廳長沈健同志《在2008 年全省高校領(lǐng)導(dǎo)干部暑期學(xué)習(xí)研討會(huì)上的報(bào)告》上指出，以18 歲—22 歲的學(xué)齡人口計(jì)算，2015年就為390 萬人，到2020 年降為290 萬人?？梢娚礈p少趨勢至少將會(huì)持續(xù)至2020年。生源危機(jī)在交通高職院校中亦是如此。在此背景下，保證高職院校的“出口暢通”，擴(kuò)寬就業(yè)渠道，增加吸引力，就顯得尤為重要。交通高職教育是交通職業(yè)教育和交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，它承擔(dān)著培養(yǎng)一線工作的高素質(zhì)交通運(yùn)輸勞動(dòng)者和實(shí)用技術(shù)人才的重任，但就業(yè)率的高低極大地影響了其發(fā)展的前景以及發(fā)展的潛力。

一、江蘇職教集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)狀

2010年5月，由南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭組建的江蘇交通運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)（以下簡稱職教集團(tuán)）正式成立。職教集團(tuán)的宗旨是以服務(wù)為宗旨，以專業(yè)為紐帶，以教學(xué)、培訓(xùn)、科研和社會(huì)服務(wù)為主要內(nèi)容，共同培養(yǎng)交通運(yùn)輸行業(yè)人才，是具有聯(lián)合性、互利性、非營利性的機(jī)構(gòu)。

集團(tuán)現(xiàn)有理事單位104家，其中院校單位22家、企業(yè)單位75家、科研院所及協(xié)會(huì)單位7家?；I備成立了以汽車工程、路橋工程、輪機(jī)工程技術(shù)、港航機(jī)械工程、現(xiàn)代物流、航海技術(shù)、筑路機(jī)械工程、船舶工程等8個(gè)以交通運(yùn)輸主干專業(yè)群為基礎(chǔ)的專業(yè)分會(huì)。

二、交通運(yùn)輸業(yè)集團(tuán)化辦學(xué)的重要性

1.有利于復(fù)合型人才的培養(yǎng)，適應(yīng)“大交通”運(yùn)輸體系發(fā)展

交通事業(yè)的跨越式發(fā)展亟需大量高素質(zhì)、高層次的交通職業(yè)復(fù)合型技術(shù)人才?！督K省“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》指出，交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，全力構(gòu)建暢通高效、安全綠色的綜合交通運(yùn)輸體系，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，也是我省實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)率先”的必然要求。發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系，建立“大交通”格局是應(yīng)對(duì)未來交通需求持續(xù)快速增長和資源約束日益增強(qiáng)矛盾的良策。大交通強(qiáng)調(diào)各種交通形式之間內(nèi)在的聯(lián)系，要求突破傳統(tǒng)的交通觀念，將鐵路、公路、水運(yùn)、航空相結(jié)合，將實(shí)體交通與信息交通融為一體。大交通系統(tǒng)十分強(qiáng)調(diào)各種交通形式的內(nèi)在協(xié)調(diào)，這勢必要求我們在培養(yǎng)交通運(yùn)輸人才時(shí)，必須綜合考慮車、船、路、港和航空、鐵路等各個(gè)專業(yè)學(xué)生的崗位適應(yīng)性，塑造“大交通”時(shí)代需要的復(fù)合型人才。江蘇交通職教集團(tuán)有院校單位包括南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院等22家職業(yè)院校，給培養(yǎng)復(fù)合型人才提供了很好的平臺(tái)。

2.有利于踐行訂單式培養(yǎng)，促進(jìn)人才培養(yǎng)實(shí)效性

江蘇交通運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)理事長賈俐俐在2011年工作報(bào)告中指出，職教集團(tuán)各成員學(xué)校依托集團(tuán)平臺(tái)，可以在人才培養(yǎng)方案修訂、課程內(nèi)容改革與教學(xué)過程實(shí)施等方面，校企深度融合，實(shí)行訂單培養(yǎng)，促進(jìn)人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位“零距離”對(duì)接。集團(tuán)各企業(yè)成員單位接納學(xué)生開展認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)與頂崗實(shí)習(xí)，配備專業(yè)人員加強(qiáng)指導(dǎo)與管理，有效提高學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。江蘇交通職教集團(tuán)有院校單位有包括江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司、上海大眾汽車南京銷售服務(wù)有限公司、江蘇寧滬高速公路股份有限公司、江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司等75家企業(yè)，給學(xué)生和企業(yè)“零距離”對(duì)接提供了便利的條件，同時(shí)也給就業(yè)提供了更廣闊的空間。

3.促進(jìn)校企人員互兼互聘，實(shí)現(xiàn)校企互利雙贏

以雙師素質(zhì)和雙師結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，在集團(tuán)現(xiàn)有雙師隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ)上，積極探索制定校企置換的師資培訓(xùn)和交流機(jī)制，實(shí)現(xiàn)教師、工程師或能工巧匠的雙向兼職，優(yōu)化學(xué)校雙師素質(zhì)和雙師結(jié)構(gòu)，優(yōu)化企業(yè)技術(shù)隊(duì)伍的知識(shí)、能力結(jié)構(gòu)。江蘇交通運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)成員單位南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在2011年為進(jìn)一步密切校企合作，加強(qiáng)企業(yè)對(duì)學(xué)院人才培養(yǎng)質(zhì)量的監(jiān)督與指導(dǎo)，及時(shí)提供社會(huì)人才需求信息，在30多家集團(tuán)企業(yè)成員單位的相關(guān)領(lǐng)域聘請(qǐng)30多名專家作為學(xué)院校外教學(xué)質(zhì)量督導(dǎo)員，對(duì)學(xué)院的專業(yè)建設(shè)、課程改革、教學(xué)方法、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、人才培養(yǎng)等提供全方位的監(jiān)控和指導(dǎo)，有效推進(jìn)了校企各層次、多渠道的交流與合作。

三、集團(tuán)化辦學(xué)就業(yè)平臺(tái)運(yùn)行機(jī)制

2014 年教育部等六部門印發(fā)《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020 年）》的通知中強(qiáng)調(diào)：“完善現(xiàn)有職業(yè)教育集團(tuán)的治理結(jié)構(gòu)、發(fā)展機(jī)制，逐步擴(kuò)大各類職業(yè)院校參與率，建成富有活力和引領(lǐng)作用的骨干職業(yè)教育集團(tuán)”，以推動(dòng)機(jī)制體制創(chuàng)新，全面提高職業(yè)教育辦學(xué)質(zhì)量、提升職業(yè)教育服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)能力[1]。集團(tuán)化辦學(xué)就業(yè)平臺(tái)正是教育集團(tuán)的重要組成部分。

1.完善建制，成立職教集團(tuán)內(nèi)就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)機(jī)構(gòu)

江蘇省交通運(yùn)輸職教集團(tuán)成立了創(chuàng)業(yè)就業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，和校企合作指導(dǎo)委員會(huì)、專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)、教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)并列為專門委員會(huì)之一。就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)機(jī)構(gòu)是職教集團(tuán)內(nèi)不可或缺的組成部分。其組成人員應(yīng)該由兩部分人員組成，一部分為企業(yè)、科研單位等的高層、人力資源部門負(fù)責(zé)人、企業(yè)相關(guān)技術(shù)骨干組成；另一部分為高校高層、人事部門、心理指導(dǎo)、創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)等的相關(guān)負(fù)責(zé)人或?qū)Ｂ毴藛T構(gòu)成。就業(yè)指導(dǎo)工作是長期的、不是一蹴而就的，應(yīng)該從學(xué)生入集團(tuán)內(nèi)院校開始，貫穿學(xué)生整個(gè)大學(xué)教育階段，甚至進(jìn)入工作崗位后的崗位培訓(xùn)。

就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)機(jī)構(gòu)的職責(zé)不僅是學(xué)生得到此平臺(tái)的就業(yè)指導(dǎo)，還包括集團(tuán)內(nèi)的企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等用人單位，可以從個(gè)性、學(xué)習(xí)成績、課外實(shí)踐等個(gè)各方面得到就業(yè)平臺(tái)提供的可靠的、權(quán)威的信息服務(wù)。另外，企業(yè)對(duì)學(xué)生進(jìn)入崗位后技術(shù)熟練程度、崗位適應(yīng)性等各方面的信息也能及時(shí)反饋到平臺(tái)，有利于課程標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)設(shè)置等方面的調(diào)整和更新，更好地發(fā)揮就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)機(jī)構(gòu)功能的延續(xù)性，加大和其他環(huán)節(jié)的溝通和聯(lián)系。

2.加大信息化建設(shè)，搭建職教集團(tuán)畢業(yè)生就業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

就業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是整個(gè)就業(yè)平臺(tái)的重要組成部分，是集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)、院校、畢業(yè)生獲得信息的重要途徑。其數(shù)據(jù)庫組成至少包括兩大部分，一是企業(yè)信息，二是學(xué)生信息。企業(yè)信息包括企業(yè)的簡介、特色、需求等，學(xué)生信息要至少包含學(xué)生的專業(yè)、個(gè)性、意向等必備信息，以更好地實(shí)現(xiàn)利益共享、合作互贏。數(shù)據(jù)要詳實(shí)，同時(shí)保證信息的安全。按照學(xué)生的類別、層次等有針對(duì)性的分類，為集團(tuán)內(nèi)院校畢業(yè)生提供準(zhǔn)確就業(yè)信息，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，為求職者和用人單位提供便捷高效的信息檢索服務(wù)，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生就業(yè)工作動(dòng)態(tài)管理，并及時(shí)更新學(xué)生和企業(yè)的信息，真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的功效。

3.實(shí)行“雙證書”制度，確?！傲憔嚯x上崗”

“零距離上崗”就是高職學(xué)院培養(yǎng)出來的學(xué)生一到企業(yè)即能上崗。這是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展對(duì)人才需求提出的新要求，也是衡量現(xiàn)代高職教育人才培養(yǎng)的新標(biāo)準(zhǔn)[2]。學(xué)生在學(xué)習(xí)期間，除了獲得畢業(yè)證書，應(yīng)該通過技能培訓(xùn)獲得相關(guān)技能證書，實(shí)行“雙證書”制度，和行業(yè)接軌，準(zhǔn)確引入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，在集團(tuán)企業(yè)內(nèi)建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，頂崗實(shí)習(xí)，配備技術(shù)人員進(jìn)行崗位技術(shù)指導(dǎo)，確保“零距離上崗”，使提高學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。

江蘇省交通運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)的牽頭單位南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與交工集團(tuán)實(shí)行雙主體、雙導(dǎo)師、雙證書等培養(yǎng)模式，共建實(shí)訓(xùn)基地、共同開展教學(xué)，學(xué)生通過實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)參與工程建設(shè)過程，實(shí)現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)與工作崗位的無縫對(duì)接，交工集團(tuán)設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)學(xué)金，該合作班學(xué)生作為交工集團(tuán)“準(zhǔn)員工”，畢業(yè)后可直接進(jìn)入集團(tuán)工作。并且學(xué)院2012年入選由中國教育部和德國國際合作部（GIZ）及德國五大汽車制造商（奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷、大眾）發(fā)起的“中德職業(yè)教育汽車機(jī)電合作項(xiàng)目（SGAVE）”試點(diǎn)院校，共同開發(fā)在中國廣泛適用的德系汽車企業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)及證書體系。這些都很好地踐行了“雙證書”制度。

4.深化“校企合作”模式，更大發(fā)揮企業(yè)的功能

職業(yè)教育實(shí)行“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，是我國職業(yè)院校發(fā)展中一個(gè)帶有方向性的根本問題，是堅(jiān)持以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向、走中國特色職業(yè)教育發(fā)展道路的戰(zhàn)略舉措，也是國際職業(yè)教育發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)[3]。校企合作、工學(xué)結(jié)合在現(xiàn)代職業(yè)教育體系中占據(jù)了舉足輕重的地位，是創(chuàng)新辦學(xué)模式，培養(yǎng)高質(zhì)量人才的重要途徑。但是現(xiàn)在很多職業(yè)院校的“校企合作”都只停留在表面和口號(hào)階段，沒有深入地探索和研究，實(shí)踐層面進(jìn)行地更是很少。所以探索如何深入“校企合作”模式，更大發(fā)揮企業(yè)的功能，就顯得尤為重要，而且這也是增加學(xué)生的職業(yè)能力，促進(jìn)就業(yè)的重要方式。

以南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，學(xué)院按照“校企合作建專業(yè)”的思路，先后與江蘇交通工程建設(shè)集團(tuán)、一汽—大眾、蘇寧電器、東方航空公司、中興通訊等近200多家大中型企業(yè)合作辦學(xué)，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，共同制定人才培養(yǎng)方案、共建實(shí)訓(xùn)基地、共建人才培訓(xùn)中心、共建科技與服務(wù)平臺(tái)，相繼成立東風(fēng)標(biāo)致培訓(xùn)中心、蘇寧培訓(xùn)中心、江蘇交通控股培訓(xùn)中心、長安福特華東培訓(xùn)中心等培訓(xùn)平臺(tái)，推進(jìn)雙主體辦學(xué)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生高質(zhì)量就業(yè)。

在“校企合作”過程中，合作的內(nèi)容要貫穿整個(gè)教學(xué)和就業(yè)過程中。包括人才培養(yǎng)模式、學(xué)院的教學(xué)改革、教材的編寫、專業(yè)的設(shè)置、科研服務(wù)等各個(gè)方面是否符合企業(yè)的需求。在進(jìn)行教學(xué)改革、專業(yè)設(shè)置時(shí)，可以請(qǐng)集團(tuán)內(nèi)企業(yè)一線人員參與。進(jìn)行科學(xué)研究項(xiàng)目時(shí)，人員組成既要有學(xué)院教師，又要按一定比例配備企業(yè)技術(shù)人員和學(xué)生，組成科研團(tuán)隊(duì)。特別是在知識(shí)更新、技術(shù)淘汰迅速的當(dāng)今社會(huì)，理論要及時(shí)跟得上實(shí)踐的需求。

四、結(jié)語

職業(yè)教育集團(tuán)化發(fā)展是政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的職業(yè)教育辦學(xué)體制的重要實(shí)現(xiàn)形式，對(duì)促進(jìn)教育鏈和產(chǎn)業(yè)鏈有機(jī)融合有重要作用。建立職教集團(tuán)，必須發(fā)揮其“整合”作用，而不是簡單的“組合”，這就要求集團(tuán)內(nèi)院校、科研院所、企業(yè)深入合作，共同參與，調(diào)動(dòng)所有成員的積極性，結(jié)合行業(yè)特色，共同為學(xué)生打造就業(yè)平臺(tái)，特別是生源危機(jī)下的高職院校，這關(guān)系到其生存與發(fā)展。

（作者單位：南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇省交通節(jié)能減排工程技術(shù)研究中心）

基金項(xiàng)目：江蘇省職業(yè)教育教學(xué)改革研究課題“生源減少背景下交通高職教育發(fā)展對(duì)策研究”（編號(hào)：ZYB223）

參考文獻(xiàn)：

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