加速運動
- “帶電粒子在電場中加速運動”演示教具的制作
粒子在電場中加速運動”是高考考查的重點內(nèi)容，課堂教學上只是利用圖示顯示電場對帶電粒子的加速原理，然而這種微觀物理現(xiàn)象看不見、摸不著，學生感覺非常抽象，影響了學生對這部分知識的深入理解.為了使微觀帶電粒子在電場中加速運動形象化、直觀化，給學生一個清晰的感性認識，制作了“帶電粒子在電場中加速運動”的演示教具，模擬物理現(xiàn)象，進一步發(fā)揮演示實驗在課堂教學中的重要作用.關(guān)鍵詞：演示教具;帶電粒子;加速運動;平行板電場中圖分類號：G633.7 ? ? 文獻標識碼：B
中學物理·高中 2021年8期2021-09-13
- 關(guān)于加速箱內(nèi)氣球運動的演示實驗
要由一個可以加速運動的薄壁透明箱體和箱體內(nèi)的兩個充以不同氣體的氣球組成，如圖1所示.薄壁透明箱體實際上是一個透明的長方體箱殼，固定在平桌車的桌面上，構(gòu)成隨車一起運動的封閉箱體. 箱體內(nèi)有封閉的可以隨箱體一起運動的空氣，在這一箱空氣中還設(shè)置了兩個氣球. 一個充入二氧化碳氣體，一個充入氦氣，令二者的大小差不多，分別用輕細絲線系住，輕細絲線固定于上下箱壁上，并使二氣球的中心高度大體相等，且其中心的連線與預(yù)運動方向一致. 本實驗的主要實驗現(xiàn)象是：操作者將靜止的平桌
大學物理 2021年8期2021-08-19
- 巧用物理模型處理物理問題
)當小車向左加速運動時發(fā)現(xiàn)兩球相“吸”，如圖3乙所示.(2)當小車向右加速運動時，發(fā)現(xiàn)兩球相“斥”，如圖3丙所示.為了弄清楚上述現(xiàn)象的原因，必須建立一個物理模型.如圖3丁所示，在同一水平線上取一長為L的液柱，截面積為S,距容器左端為L1，這個液柱隨小車向左勻加速運動時，由牛頓第二定律得:由壓強的定義，水平方向上距容器左端為L1處液柱在水平方向上產(chǎn)生的壓強為:同理，水平方向上距容器左端為L處液柱在水平方向上產(chǎn)生的壓強為由此可見，液體隨小車向左加速運動時，液體
數(shù)理化解題研究 2021年16期2021-08-05
- 100 m途中跑后蹬時的蹬伸與擺腿動作特點及送髖時機研究
在水平方向做加速運動；垂直分力使人體產(chǎn)生垂直方向的加速度。同時，水平分力使人體產(chǎn)生向后翻轉(zhuǎn)的力矩，垂直分力使人體產(chǎn)生向前翻轉(zhuǎn)的力矩。所以，在后蹬腿的蹬伸時，人體獲得的水平分力不僅是使人體產(chǎn)生向前的加速運動的動力，而且水平分力所形成的向后翻轉(zhuǎn)動力矩也是平衡后蹬時垂直分力所形成的向前翻轉(zhuǎn)動力矩，以及在著地緩沖結(jié)束時人體運動所形成的向前翻轉(zhuǎn)慣量。也就是說水平分力除了是保證人體向前運動的動力外，所形成的向后翻轉(zhuǎn)的力矩是維持人體軀干保持相對直立姿勢而完成蹬與擺動動作
成都體育學院學報 2020年5期2020-11-27
- 數(shù)理結(jié)合 一題多解
.A.無論勻加速運動還是勻減速運動v1B.無論勻加速運動還是勻減速運動v1>v2C.無論勻加速運動還是勻減速運動v1=v2D.勻加速運動時，v1v21.解析法(1)作差法(2)作商法(3)特殊值法(4)賦值法解法3、4雖然不夠嚴密，但判定選擇題的選項充分夠用.不過學生一般分析完一種情形之后，極易因思維定勢而出錯，譬如得到勻加速直線運動時v1v2.2.圖像法(1)v-t圖像法利用v-t圖線判定時，也可融入取特殊值法或賦值法，譬如取勻加速直線運動v0=0，取勻
數(shù)理化解題研究 2019年34期2019-12-19
- 傾斜傳送帶模型分析及應(yīng)用
加速度a1勻加速運動，之后以加速度勻加速運動直到傳送帶末端。傾斜傳送帶題目類型有很多，典型和?？嫉氖巧厦婵偨Y(jié)的幾種情形。只要掌握了其中的力學實質(zhì)就可以以不變應(yīng)萬變，也可以進一步計算物體在傳送帶上的運動時間，相對位移等。下面就兩道典型題目進行解析例1 如圖所示為糧袋傳送裝置圖，A、B兩點間的距離為L，傳送帶水平方向的夾角為θ，運行速度為v，糧食袋與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為μ，工作時工人在A端把糧袋放在運行中的傳送帶上.假設(shè)最大靜摩擦力與滑動摩擦力的大小相等，
新一代 2019年20期2019-11-30
- 高中物理兩種變力作用模型分析
nθ向下做勻加速運動；當傳送帶比較長時，物體先受到沿傳送帶向下的滑動摩擦力后變?yōu)殪o摩擦力，物體先以a=μgcosθ+gsinθ向下勻加速運動再向下勻速運動。②如圖4，若v0>v且μ>tanθ，當傳送帶比較短時，物體受到沿傳動帶向上的滑動摩擦力作用，物體一直以a=μgcosθ-gsinθ向下勻減速運動；當傳送帶比較長時，物體先受到沿傳送帶向上的滑動摩擦力后變?yōu)殪o摩擦力，物體先以a=μgcosθ-gsinθ向下勻減速運動再向下勻速運動。③如圖4，若0≤v0圖5
教學考試(高考物理) 2019年4期2019-08-06
- 動量定理和微元法的妙用
培力作用做變加速運動時，它的速度、位移和運動時間，在中學階段，用牛頓第二定律和運動學公式無法直接求解，但運用動量定理和微元法的思想則可定量求解前者無法解決的問題.1 用動量定理和微元法求變加速運動的速度【例1】如圖1所示，一邊長為L、電阻為R的正方形導線框以速度v0進入磁感應(yīng)強度為B的勻強有界磁場，有界磁場的寬度大于L，已知穿過有界磁場后的速度為v′，求線框全部進入磁場時線框的速度大小.圖1 例1題圖分析與解：設(shè)線框質(zhì)量為m，全部進入磁場時的速度為v，線框
物理通報 2019年6期2019-06-21
- 狹義相對論體系下慣性系與非慣性系的不對等性問題探討
生問一些涉及加速運動的爭議性問題，這些爭議性問題的關(guān)鍵就在于是否搞清楚狹義相對論體系下慣性系與非慣性系、慣性運動與非慣性運動之間是否對等的問題，比如下面兩個問題.問題1：到底誰在輻射電磁波？眾所周知，電子做加速運動時會輻射電磁波，假設(shè)有兩個電子A與B，B相對于地面靜止，A相對于地面做加速運動，假設(shè)A會輻射電磁波．現(xiàn)在的問題是，既然運動是相對的，在A看來，是B相對于A做加速運動， B也應(yīng)該輻射電磁波，那么到底是誰在輻射電磁波？電磁波具有能量，發(fā)射電磁波可以看
物理通報 2019年3期2019-03-05
- 有關(guān)動力學中傳送帶模型的討論分析
零，而后反向加速運動（a3=gsinθμgcosθ）。（2）當v0＜v時，①當μ＜tanθ，若減速至速度為零的位移不小于傳送帶長度，則物體一直減速運動；若減速至速度為零的位移小于傳送帶長度，勻減速為零后，反向加速（a=gsinθ-μgcosθ）至底端。②當μ＞tanθ，若加速至共速的位移不小于傳送帶長度，則物體一直勻加速運動（a=μgcosθ-gsinθ）；若加速至共速的位移小于傳送帶長度，則物體加速至共速后，繼續(xù)勻速運動。（3）當v0=v且μ＞tanθ時
新教育時代電子雜志(學生版) 2018年16期2018-12-18
- 對“自由落體運動”問題的再認識
作用下進行勻加速運動的過程.下面從教材知識出發(fā)，根據(jù)相關(guān)實驗對這一物理原理進行分析和驗證，同時將實際生活中存在的問題與物理原理進行聯(lián)系，加深對自由落體運動的認識，構(gòu)建更為完善的物理知識網(wǎng)絡(luò).高中時期學習物理知識不應(yīng)該單純?yōu)榱私獯鹪囶}，而是要善于利用所學知識發(fā)現(xiàn)并解決生活中的實際問題，深入研究物理原理，切身體會物理學科的博大精深.一、問題的提出亞里士多德根據(jù)對生活現(xiàn)象的觀察，從同一高度落下的果實和樹葉，果實的下落速度較樹葉快，認為事物在高空下落的速度受其重量
中學生數(shù)理化·教與學 2018年10期2018-12-06
- 全線突破機車啟動問題的九大相關(guān)知識點
可能再保持勻加速運動了.具體變化過程可用如下示意圖表示：知識點2. 分析機車啟動時的兩個基本關(guān)系式【要點歸納】“P=Fv”和“a= ”是分析與處理機車起動過程的兩個重要的、基本的關(guān)系式。它反映了機車瞬時狀態(tài)的各量間的關(guān)系。圖1是機車在工作狀態(tài)下的受力情況，應(yīng)當明確P為機車的瞬時功率；F為機車的牽引力，而不是機車受的合力；v為機車的瞬時速度；a為瞬時加速度；f為機車所受的阻力（通常機車所受阻力設(shè)為恒力）；m是機車的質(zhì)量。在實踐中，我們只要抓住兩個基本關(guān)系式，
廣東教育·高中 2018年9期2018-12-01
- 機車啟動的過程分析與解題策略
圖2.起初勻加速運動是一段傾斜的直線，緊接著是一段曲線，最后是平行于時間軸的直線.3.以恒定牽引力啟動的特點：（1）汽車的起動過程經(jīng)歷兩個階段：勻加速直線運動；變加速直線運動，最終做勻速直線運動.思路點撥 汽車以恒功率啟動，速度增大，牽引力減小，做加速度逐漸減小的加速運動，直到牽引力等于阻力為止；汽車開始做勻加速運動，牽引力和阻力恒定，隨著速度增加，它的實際功率逐漸增大，直到Fv等于額定功率為止.總結(jié)：解決機車啟動問題，首先要弄清是哪種啟動方式，然后采用分
新高考·高一物理 2018年5期2018-11-23
- 舉一反三培養(yǎng)學生靈活思維能力
2）物體做勻加速運動時間為：針轉(zhuǎn)動.如圖3所示，今在傳送帶上端A處無初速地放上一個質(zhì)量為m=0.5 kg的小物體，它與傳送帶的動摩擦因數(shù)為0.5，若傳送帶A到B的長度為L=16 m，取g=10m/s2，則物體從A運動到B的時間為多少？（ sin37° =0. 6，cos 37° =0.8）分析：由題意μ<0.5tanθ=0.75，所以物體一定沿傳送帶相對地面向下滑動，但是物體剛放上傳送帶時相對傳送帶是往上運動的，所以物體受的摩擦力是沿傳送帶向下的.以后物體
新高考·高一物理 2018年1期2018-11-23
- 論流體壓力形式的統(tǒng)一性和內(nèi)涵多樣化
流體和直線勻加速運動相對靜止流體為研究對象，研究流體壓力的分布的一般規(guī)律，探討流體壓力形式的統(tǒng)一性和物理參數(shù)內(nèi)涵的多樣化.一、重力場靜止流體的壓力重力場是典型的質(zhì)量力場，地球上的一切物質(zhì)都處于重力場中.工程中的許多問題，諸如液體容器的受力、船舶浮力和浮力矩設(shè)計、液壓機械的受力等，都與重力場中靜止液體的力學行為有關(guān).圖1 重力場的靜止液體重力場靜止流體單位質(zhì)量力f=g.對于圖1所示的坐標系統(tǒng)，單位質(zhì)量力的分量表達形式為靜力學全微分方程為dp=ρ(fxdx+f
數(shù)理化解題研究 2018年21期2018-08-15
- 基于車輛前方目標運動模型的主動避撞系統(tǒng)的研究
似勻加速的勻加速運動模型(CA)和能應(yīng)用于多種目標運動模型的 Singer 模型，后來在 Singer 模型的基礎(chǔ)上又提出了當前統(tǒng)計模型,下面主要介紹常用于車輛跟蹤的當前統(tǒng)計模型[9-11]。勻速運動模型和勻加速運動模型都是研究目標相對規(guī)律運動的狀態(tài)，對目標運動狀態(tài)的研究都有一定的局限性。如果當目標做不規(guī)律運動時，它的加速度在緊鄰的下一刻不會發(fā)生太大的突變，即只能取在“當前”的加速度的某一個鄰域內(nèi)的有限值，這即為當前統(tǒng)計模型提出的根據(jù)。其表達式如下：由此可
重慶理工大學學報(自然科學) 2018年7期2018-08-10
- 直桿與圓環(huán)組合體落地反彈問題的解法探討
，再向下做勻加速運動；而圓環(huán)一直向下運動，包括三種運動形式：勻減速運動、勻加速運動和勻速運動。為了判斷兩個物體能否達到共同速度，最簡單的方法是通過觀察兩個物體的速度圖像是否存在交點，由此歸納出滑動摩擦力與重力大小關(guān)系的三種不同情況，判斷對應(yīng)的運動形式以及是否達到同速。可用速度圖像來直觀地說明。兩個物體的初速度大小相等，方向相反。若以豎直向下為正方向，則直桿的速度先為負值，后為正值，而圓環(huán)的速度始終為正值。在直桿從第一次觸地到第二次觸地的過程中，由于所受滑動
物理之友 2018年7期2018-08-06
- 用于運動目標跟蹤的改進Camshift算法的研究
標被遮擋或做加速運動時很容易發(fā)生目標跟丟的情況。針對以上缺點，提出首先采用幀間差分法自動的選取搜索窗口，然后引入加權(quán)顏色概率直方圖排除相似背景顏色的干擾，最后采用Kalman濾波器預(yù)測和Camshift算法相結(jié)合的方法準確跟蹤做加速運動的物體。實驗表明，此方法能夠準確定位做加速運動或被遮擋的目標。關(guān)鍵詞：Camshift；幀間差分；加速運動；Kalman濾波DOI：10.15938/j.jhust.2018.03.006中圖分類號： TP391文獻標志碼：
哈爾濱理工大學學報 2018年3期2018-07-24
- 機車的兩種啟動與命題方式
知v求a(變加速運動過程中)由P額=F·v=(f+ma)·v，得：4．實例分析【例1】如圖3所示，一質(zhì)量為2×103kg的小汽車從傾斜路面上以20 m/s的速度經(jīng)A點駛?cè)肽酀舻乃铰访?，行?00 m路程后到達B點，速度降為5 m/s，此后速度保持恒定，已知整個過程中汽車發(fā)動機的輸出功率恒為40 kW。求：圖3(1)在泥濘路面上行駛時，汽車受到的阻力；(2)速度為10 m/s時，汽車的加速度?！窘馕觥?1)到達B點后，速度恒定不變，處于平衡狀態(tài)，有：(2)
教學考試(高考物理) 2018年4期2018-07-20
- 活學活用巧解變加速運動
一些特殊的變加速運動問題可以利用高中知識來求解,當然也需要采用不同的分析方法.學習這些解法可以幫助學生更好地理解相關(guān)物理規(guī)律,并提高學生的邏輯思維能力．1 圖像法圖1解析:圖22 運動分解法例2.在磁感應(yīng)強度為B的水平勻強磁場中,質(zhì)量為m、帶正電q的小球在O點由靜止釋放,已知重力加速度為g,求:(1) 小球豎直方向下降的最大距離H；(2) 小球獲得的最大速度vm及所用的時間t；(3) 小球再次回到x軸時的坐標x1.解析:(1) 將小球的運動分解成沿x軸正向
物理教師 2018年6期2018-07-18
- 用DIS系統(tǒng)改進牛頓第二定律實驗
DIS系統(tǒng)；加速運動；牛頓第二定律中圖分類號：G633.7 文獻標識碼：A 文章編號：1003-6148（2018）12-0042-31 提出問題我們在學習人教版高中物理課本必修1第四章第二節(jié)《實驗：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》的過程中，把小車所受拉力的大小近似等于重物的重力。而我們知道只有滿足小車質(zhì)量遠大于重物質(zhì)量這個條件時，這兩個力才近似相等。如何解決這個近似的問題呢？本文引入DIS系統(tǒng)，對教材上的實驗進行了改進，巧妙地設(shè)計出能實時測量小車所受拉力大小
物理教學探討 2018年12期2018-03-06
- 機車啟動的過程分析與解題策略
度不斷減小的加速運動，同時牽引力變小，當牽引力等于阻力時，開始以最大速度勻速運動。（2）汽車在啟動過程中的功率始終等于汽車的額定功率。（3）汽車的牽引力和阻力始終滿足牛頓第二定律F-f=ma。（4）汽車的牽引力和瞬時速度始終滿足P=P額=Fv。（5）在啟動過程結(jié)束時，因為牽引力和阻力平衡，此時有P額=Fvm=fvm。（6）從能的角度看，啟動過程中牽引力所做的功一方面用以克服阻力做功，另一方面增加汽車的動能。二、機車以恒定加速度啟動1.機車以恒定的加速度a啟
新高考·高一物理 2017年5期2018-03-06
- 傳送帶上的多體運動問題
力共同作用下加速運動,但不知道物料能否與傳送帶達到同速,需分兩種情形進行討論.Q=μKΔtgcosθ(vt-l).Kal+Kglsinθ+μKgcosθ(vt-l)=Kal+Kglsinθ-μKglcosθ+μKgcosθ·vt.物料運動的加速度為a=μgcosθ-gsinθ,可知P=μKgcosθ·vt.其中時間為兩種情形的前提條件是傳送帶穩(wěn)定工作,即漏斗放入傳送帶多少物料,就從傳送帶末端輸出多少物料,沒有積壓和散落.要注意物料在傳送帶上運動的形式,可能
物理教師 2017年11期2017-12-01
- 推理論證的邏輯性違悖與缺失例析
如果物體做勻加速運動,v中點>v中時.(B) 如果物體做勻加速運動,v中點(C) 如果物體做勻減速運動,v中點>v中時.(D) 如果物體做勻減速運動,v中點解析:物體如果做勻加速直線運動,作出v-t圖像(圖1)可知,物體運動至位置中點，時刻在中間時刻之后,所以v中點>v中時．因此,有學生就此作出判斷,當物體做勻減速運動時,v中點v中時,那么做勻減速運動時,就一定v中點圖1圖2其實,作出物體做勻減速運動的v-t圖像(圖2)可知,物體運動到位置中點時刻在中間時
物理教師 2017年10期2017-11-13
- 加速運動點電荷瞬時自身系中的勢與場
0026)?加速運動點電荷瞬時自身系中的勢與場楊煥雄(中國科學技術(shù)大學近代物理系，安徽 合肥 230026)本文從點電荷在自身系中激發(fā)的惠特克(Whittaker)勢出發(fā)，通過點電荷自身參考系與瞬時自身系之間的廣義林德勒(Rindler)變換分析了點電荷做一般加速運動時其瞬時自身系中的電磁勢與場強分布。使用四維張量在不同參考系變換的方法所求出的點電荷在瞬時自身系中的電場強度分布與前人通過定性分析得出的結(jié)果一致。本文的新意在于求出了點電荷瞬時自身系中的電磁勢
物理與工程 2017年3期2017-07-06
- 物塊在傾斜勻速運動傳送帶上的幾類運動情景
物塊可能一直加速運動，也可能先加速運動后勻速運動.情景二、物塊無初速的放置于逆時針勻速轉(zhuǎn)動的傾斜傳送帶的頂端(傳送帶與水平面成θ角).物塊一開始相對傳送帶斜向上運動，所受摩擦力斜向下，受力分析如圖(3)情景三、物塊以一定的初速度滑上逆時針勻速轉(zhuǎn)動的傾斜傳送帶的頂端(傳送帶與水平面成θ角).此情景與情景二完全相同,物塊可能一直勻加速運動，可能先勻加速運動后勻速運動，也可能先以a1的加速度加速下滑后以a2的加速度加速下滑.情景四、物塊以一定的初速度滑上順時針勻
數(shù)理化解題研究 2017年1期2017-06-15
- 連續(xù)傳送問題的功能分析
貨箱還處于勻加速運動階段，此時兩者相距為s1=0．5m．傳送帶裝置由電動機帶動，傳送帶與輪子間無相對滑動，不計輪軸處的摩擦，取g=10m/s2．除了剛釋放貨箱的時刻，若其它時間內(nèi)總有4個貨箱在傳送帶上運動，并求電動機的平均輸出功率P．解析 方法一:能量轉(zhuǎn)化的觀點電動機因傳送貨箱多消耗掉的能量分為三部分轉(zhuǎn)化:系統(tǒng)間產(chǎn)生內(nèi)能、貨箱勢能增加、貨箱動能增加．傳送帶上總有4個貨箱在運動，說明貨箱在A處釋放后經(jīng)過t=4T=4s的時間運動至B處．對其中一個小貨箱，從A到
數(shù)理化解題研究 2017年6期2017-04-17
- 對一道江蘇高考選擇題的深入剖析和變式思考
設(shè)A、B一起加速運動，對A、B整體，F(xiàn)-32 μmg=3 ma，對B，F(xiàn)f-32 μmg=ma，解得：F=3Ff-3 μmg，其中Ff的最大值是2 μmg，此時F=3 μmg，當32 μmg[HJ*2/5]但兩者相對地面一起向右做勻加速直線運動；當F=52 μmg時，A與B共同的加速度a=F-32 μmg3 m=13 μg，選項B正確。[HJ]當F>3 μmg時，A相對B向右做加速運動，B相對地面也向右加速，選項A錯誤，選項C正確.F較大時，取物塊B為研究
中小學實驗與裝備 2017年1期2017-03-30
- 2014江蘇高考物理第8題引發(fā)的思考
、B一起向右加速運動；當F≤1.5μmg時，A和B均靜止；當F>2μmg時，A、B均向右運動并且之間發(fā)生滑動.正確解析 因為 A、B間的最大靜摩擦力2μmg大于B與地面間的最大靜摩擦力1.5μmg，所以隨著F力的增大B與地面間先發(fā)生滑動，此時A和B之間相對靜止，即A、B整體先向右一起加速，當F大到一定程度后A、B之間再發(fā)生滑動，即A、B都向右加速但A加速的更快一些，A相對于B向右加速.設(shè)A、B一起向右加速并A、B間摩擦力剛好為最大靜摩擦力時，外力大小為F，
中學物理·高中 2016年11期2016-12-15
- 獨輪電動車非載人條件下的平衡加速運行可行性研究
運行過程中的加速運動實驗獲取了相關(guān)數(shù)據(jù)，并結(jié)合動力學模型的計算分析了獨輪車載物運行中可實現(xiàn)平衡的特點，為實現(xiàn)獨輪車無人駕駛提供依據(jù)。關(guān)鍵詞：獨輪電動車；自平衡；動力學建模；加速運動引言自平衡獨輪電動車為一種新型、環(huán)保、便捷的代步工具，它在運行過程中的縱向平衡問題與兩輪自平衡機器人原理相同，通常在載人條件下人—車恰好組成的是一個可以移動的一級倒立擺系統(tǒng)，該系統(tǒng)為高階次、不穩(wěn)定、多變量、非線性、強耦合系統(tǒng)，其動力學系統(tǒng)非常復(fù)雜，屬于欠驅(qū)動系統(tǒng)。在車輪轉(zhuǎn)動的方向
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年7期2016-10-21
- 談?wù)勔Σ?/a>
當這個電荷做加速運動，它就在空間產(chǎn)生了變化的電場和磁場，這種變化的電場和磁場會在空間傳播出去。即形成所謂的電磁波，與電場類似。一個物體在其周圍空間會產(chǎn)生一個引力場。這個引力場對另一個物體產(chǎn)生力，這就是著名的萬有引力，愛因斯坦在1916年提出的廣義相對論預(yù)言，一個物體做加速運動時，會在空間產(chǎn)生類似電磁波的引力波，它攜帶著一定的能量。且以光的速度傳播。因為一般物體加速運動所產(chǎn)生的引力波是極其微弱的，所以無法用人工實驗來證實引力波存在，宇宙中一些天體的質(zhì)量十分巨
中學生數(shù)理化·八年級物理人教版 2016年5期2016-08-26
- 運動的合成與分解問題歸類分析
豎直向上的勻加速運動，二是水平向右的勻速運動.其合運動是曲線運動，運動的加速度方向豎直向上，運動軌跡應(yīng)彎向受力的一側(cè)，所以站在地面上的人觀察到貨物的運動軌跡應(yīng)是C圖，C正確.變式1：某質(zhì)點在水平面上的直角坐標系xOy坐標平面內(nèi)運動的軌跡如圖2所示，下面判斷正確的是（）A.若質(zhì)點在戈方向始終做勻速運動，則在y方向也始終做勻速運動B.若質(zhì)點在x方向始終做勻速運動，則在y方向先加速后減速運動C.若質(zhì)點在y方向始終做勻速運動，則在x方向也始終做勻速運動D.若質(zhì)點在
新高考·高一物理 2016年2期2016-05-27
- 巧用加速度分解來解題
如求解斜面上加速運動物體相關(guān)物理量時，巧妙地分解加速度,比分解力更簡單、快捷,事半功倍．1物體做直線運動的加速度分解圖1 圖2圖3圖4 圖5mg+may=FN=1 000 N,ay=asinθ,F=m總a+m總gsinθ,2物體做曲線運動的加速度分解圖6(1) 若ω=ω0,小物塊受到的摩擦力恰好為0,求ω0;圖7 圖8a=aytanθ=gtanθ,圖9 圖10(作者單位：湖北省武穴中學)
高中數(shù)理化 2016年8期2016-05-05
- 地鐵通過能力的探討
,出站后做勻加速運動(圖1）。5.1.1 進站階段,首先做勻減速運動,然后停車(1)做勻減速運動到停車階段(2)勻速運動階段距離s=247+50+120-246.9=170.1m5.1.2 列車停站時間t3=30s5.1.3 出站階段,首先做勻加速運動,然后做勻速運動(1)勻加速運動階段5.1.4 追蹤列車時間間隔tt1+t2+t3+t4+t5=79.9s5.2 接車時間間隔1號列車出清D點開始,2號列車進站、停車、出站的時間間隔。其運行模式與追蹤時間間隔
中國科技縱橫 2015年1期2015-12-27
- 勻加速運動聲源的聲場建模及其數(shù)值算法研究?
6033）勻加速運動聲源的聲場建模及其數(shù)值算法研究?吳波波劉志紅?儀垂杰馬巖美（青島理工大學機械工程學院青島266033）針對勻加速運動點聲源的聲場特性與其運動狀態(tài)密切相關(guān)這一問題，提出勻加速直線運動狀態(tài)下點聲源的聲場計算方法。利用此方法建立了勻加速直線運動時點聲源的聲壓模型，對模型中的關(guān)鍵參數(shù)聲矢量R進行數(shù)值解析，并對聲壓進行數(shù)值分析仿真，得出勻加速直線運動時固定接收點的聲壓數(shù)值計算方法。用此方法對固定接收點位置的勻加速點聲源聲壓進行聲場建模，結(jié)果表明：
應(yīng)用聲學 2015年2期2015-10-28
- 對一道含彈簧的典型物理試題的思考和拓展
開始向上做勻加速運動，拉力F與物體的位移x的關(guān)系如圖2所示（g=10 m/s2），則正確的結(jié)論是（）.圖1圖2A.物體與彈簧分離時，彈簧處于壓縮狀態(tài)B.彈簧的勁度系數(shù)為7.5 N/cmC.物體的質(zhì)量為3 KgD.物體的加速度為5 m/s2解析設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為K，初始時物體處于靜止狀態(tài)時，設(shè)此時彈簧的壓縮量為x1，對物體得：Kx1=mg①現(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，設(shè)物體做勻加速運動的加速度大小為a，設(shè)此時彈簧的壓縮量為x2，對物體由牛頓第二定律得：
中學生理科應(yīng)試 2014年11期2015-01-15
- 點擊帶電粒子在交變電場中的運動
內(nèi)，將向B板加速運動，到T2時刻，電子已獲得一定的豎直向上的速度，在T2～T時間內(nèi)（電子也可能在此前或此間到達B板），電子做勻減速運動.根據(jù)運動的對稱性，到T時刻，粒子速度減為零，此后重復(fù)上述運動，直到到達B板時止.故A對.若電子在T8時刻進入，則電子在T8～T2時間內(nèi)向B板加速運動，在T2～7T8時間內(nèi)向B板減速運動，到7T8時刻速度為零；在7T8～T時間內(nèi)反向向A板加速運動，在T～9T8時間內(nèi)向A板減速運動，在9T8時刻速度為零；在9T8～3T2時間內(nèi)
理科考試研究·高中 2014年11期2014-11-26
- 傳送帶問題的歸納與分析
下，開始做勻加速運動，小物塊的速度不斷增加.若小物塊在達到傳送帶另一端時速度小于或等于傳送帶速度，物塊在傳送帶上一直做是勻加速運動；若小物塊在達到傳送帶另一端前速度已等于傳送帶速度，此后，物塊不受摩擦力，則物塊在傳送帶上先做勻加速運動，然后做勻速運動.圖2在加速度仍為a、位移一定的情況下，要回答小物塊以什么方式運動時間最短，借助如圖2所示的v—t圖象可以證明：當物塊做勻加速運動的時間最短.(2)物塊的初速度不為零例2 質(zhì)量為m的物塊從傳送帶的左端以初速度v
物理之友 2014年6期2014-08-28
- 靜摩擦力之我見
同作用下向右加速運動，這個運動方向即向右的方向就是物體相對地面的相對運動趨勢方向。二、靜摩擦力方向的判斷1.根據(jù)“靜摩擦力的方向總是與接觸面相切，并且總是與相對運動趨勢方向相反”來判斷【例2】如圖2，地面光滑，A在水平拉力F作用下與B一起水平向右加速運動，分析A和B受到的靜摩擦力的方向。圖2分析：先以A為研究對象，假設(shè)A、B間不存在靜摩擦力，則F使A向右加速運動。物體B由于慣性將保持靜止，也就是說A在B上向右做加速運動。所以A相對B的相對運動趨勢方向向右。
中學教學參考·理科版 2014年3期2014-04-10
- 變加速運動解題分析
程教學中，變加速運動在高考中占據(jù)重要的位置，特別是對變加速運動時間問題的求解.本文將結(jié)合高中物理相關(guān)知識點的解題方法，從學生思維能力的培養(yǎng)上來介紹相關(guān)解題思路，從而幫助學生更好地應(yīng)對變加速運動學習中的難題.一、周期公式在勻速圓周運動中的應(yīng)用 在高中物理課程教學中，變加速運動在高考中占據(jù)重要的位置，特別是對變加速運動時間問題的求解.本文將結(jié)合高中物理相關(guān)知識點的解題方法，從學生思維能力的培養(yǎng)上來介紹相關(guān)解
中學生數(shù)理化·教與學 2014年1期2013-12-23
- 應(yīng)用慣性力求非慣性系中單擺的周期
加速度a做勻加速運動，在其天花板上懸掛一擺長為l的單擺，求單擺做簡諧運動的周期．解析：小車加速度在水平方向，慣性力在水平方向，等效重力為等效重力加速度為所以單擺做簡諧運動的周期為圖3【例3】如圖3所示，傾角為θ的斜面上有一大木箱以加速度a沿斜面向下做勻加速運動，箱內(nèi)有一擺長為l的單擺，求單擺做簡諧運動的周期.解析：木箱的加速度沿斜面向下，慣性力沿斜面向上，等效重力為等效重力加速度為所以單擺做簡諧運動的周期為
物理通報 2013年11期2013-01-12
- 雙基陣方位—頻率勻加速運動目標跟蹤算法研究
熱點之一。勻加速運動是目標較為常見的運動方式，但尚沒有基于雙基陣量測信息對水中勻加速運動目標跟蹤方面的研究，以往的研究只針對勻速直線運動目標［1～4］。這里將雙基陣量測的目標方位信息和其中一部基陣量測的目標頻率信息作觀測融合后，根據(jù)勻加速運動狀態(tài)方程，建立雙基陣方位—頻率勻加速運動目標跟蹤系統(tǒng)。由于該跟蹤系統(tǒng)的觀測方程中含有非線性函數(shù)，則其為非線性系統(tǒng)。此時，對于系統(tǒng)的非線性性，根據(jù)量測值應(yīng)用非線性濾波算法對勻加速運動目標進行狀態(tài)估計。為此，本文提出了一種
傳感器與微系統(tǒng) 2012年7期2012-12-07
- 物體在傳送帶上的運動剖析
定物體一直勻加速運動到離開傳送帶右端，則其離開傳送帶時的速度，顯然：情形二：v0≠0，且v0與v帶同向，如圖2所示．圖2 （1）當v0＜v帶時同上可知，物體剛運動到帶上時，將做a＝μg的勻加速直線運動，假定物體一直勻加速到離開傳送帶右端，則其離開傳送帶時的速度v＝，顯然：（2）當v0＝v帶時物體將一直隨傳送帶一起做勻速直線運動直至從傳送帶的右端離開．（3）當v0＞v帶時物體剛運動到傳送帶時，因v0＞v帶，將做a＝μg的勻減速直線運動，假定物體一直勻減速運動
物理通報 2012年1期2012-03-20
- 勻變速直線運動中基本題型的分析與求解
兩種情況.勻加速運動代入數(shù)據(jù)得a1=6 m/s2s1=7 m勻減速運動代入數(shù)據(jù)得a2=-14 m/s2s2=-3 m2 初速度為零的先勻加速運動后勻減速運動至速度為零該題型的切入點是抓住該過程中的最大速度即勻加速運動的末速度或勻減速運動的初速度，其方法是(2)已知勻加速運動的加速度a1及位移x1和勻減速運動的加速度a2及位移x2時，可選用公式a1x1=a2x2已知勻加速運動的加速度a1及時間t1和勻減速運動的加速度a2及時間t2時，可選用公式a1t1=a2
物理通報 2012年6期2012-01-23
- 自制三種物理實驗裝置及演示
靜止突然向上加速運動.在此過程中可聽到重物撞擊白紙的聲音，靜止后,可看到白紙被重物撞破.這些現(xiàn)象都說明了在向上加速運動中橡皮筋比靜止時被拉長，因而所受到的拉力大于重物的重力.此實驗很好地說明了物體向上加速運動時處于超重狀態(tài).2 “潛水艇”小實驗選取一次性使用過的醫(yī)用輸液器一個，利用其中的小滴斗做實驗.將小滴斗一端的塑料管去掉；用一個木螺絲釘將此端封死(同時也作為配重物使用)，并且在其端側(cè)壁穿一小孔.小滴斗另一端保留約60 cm長的塑料管，塑料管和一塑料瓶連
物理通報 2010年7期2010-01-26
- 不妨“錯”上一回
)．A．向右加速運動B．向左加速運動C．向右減速運動D．向左減速運動教師分析：由圖1可知當金屬棒PQ向右加速運動時，PQ切割磁感應(yīng)線產(chǎn)生電流增大．使線圈L2上激發(fā)的磁場增強，從而使穿過線圈L1的磁通量變大，由楞次定律可知，線圈L1的回路通過金屬棒MN向右運動將阻礙原磁通量的增大，故選A；同理B也正確，所以選擇AB選項．同學們還有其他方法來分析這道題目嗎?二、學生討論1．正向步步分析法：如果金屬棒PQ向右加速運動，用右手定則判定線圈L2上產(chǎn)生逆時針的電流，由
中學理科·綜合版 2008年5期2008-08-05